ሙከራ - ቮልስዋገን ጎልፍ 2.0 TDI BlueMotion Technology (110 kW) DSG
የሙከራ ድራይቭ

ሙከራ - ቮልስዋገን ጎልፍ 2.0 TDI BlueMotion Technology (110 kW) DSG

26.05.2022 /

በአዲሱ ቴክኖሎጂ ፣ (ባህላዊ) የቤተሰብ ዲዛይን እና ቀዳሚው በአውሮፓ ውስጥ በጣም የተሸጠ ሞዴል በመሆኑ ፣ አመለካከቱ ጥሩ ነው። ከተመጣጣኝ አዲስ የስድስተኛው ትውልድ አምሳያ ሁለት ሺሕ ዝቅ ያለ ዋጋን በዚህ ላይ ካከሉ ፣ ከዚያ ይህ ምኞት ብቻ አይደለም ፣ ግን ተጨባጭ ተስፋዎች። ቀውሱ ቢኖርም።

በመልክ ላይ ምንም አብዮቶች የሉም (አንድ ሰው በደህና ሊናገር ይችላል ፣ እዚህ ይጠበቃል) ፣ ምንም እንኳን በመንገድ ላይ አዲሱ ጎልፍ ከፎቶግራፎቹ የበለጠ የሚስብ ቢሆንም። በፈተናው ወቅት ጥቁር-ዕንቁ-ነጭ ውጫዊ (ቀለል ያለ አካል እና ጨለማ የኋላ መስኮቶች ፣ ጥቁር የፍትወት ትንሽ የሻርክ ፊንጢጣ ለአንቴና እና በኤሌክትሪክ ሊስተካከል የሚችል ፓኖራሚክ የፀሐይ መከላከያ) ፣ እንዲሁም በ LED መብራቶች የቀረቡ አንዳንድ ብሩህነት አድንቀናል።

ከፊት ለፊት ፣ በዕለት ተዕለት ስሪት ውስጥ በ ‹ዩ› ቅርፅ ባለው ውስጥ የሚያበሩ ሁለት bi-xenon የፊት መብራቶች አሉ ፣ ከኋላ ደግሞ ፣ በቮልስዋገን ግሩፕ ንድፍ አፈ ታሪክ መሪ ዋልተር ደ ሲልቫ ፣ በእጥፍ ኤል -ቅርፅ ያላቸው የፊት መብራቶች ከተያያዙ ነጥቦች ጋር። የሚገርመው የቮልስዋገን የዲዛይን ኃላፊ ክላውስ ቢሾፍ ሰፊ የ C ምሰሶን ለመጠበቅ እየሞከሩ መሆኑን ጠቅሰዋል ፣ ምንም እንኳን የኋላ እይታ በውጤቱ የተወሰነ ቢሆንም። ስለዚህ ፣ እኛ እንደ መለዋወጫ በእኛ የሙከራ መኪና ውስጥ የነበረን የፓርክ አብራሪ ስርዓት ቢኖርም ፣ መጠነኛ 210 ዩሮ መክፈል ያለብዎትን የኋላ እይታ ካሜራ እንመርጣለን። የፊት እና የኋላ ዳሳሾች እና የኦፕቲካል ማሳያ ብዙውን ጊዜ በቂ አይደሉም ፣ እና በግልፅ ፣ በጥሩ ጥቅል ውስጥ የኮሪያ ተወዳዳሪዎች ካሜራውን በምርት ዝርዝሩ ላይ ቀድሞውኑ ያቀርባሉ።

ሆኖም ፣ የጎልፍ ሙከራው የሚጠበቅበትን ሰጠ - እጅግ በጣም ጥሩ መካኒኮች። የቮልስዋገን የንግድ ምልክቶች ስለሆኑ ሁለቱንም የ 150 ሊትር TDI ሞተር እና የ DSG ባለሁለት ክላች ማስተላለፊያን አስቀድመን እናውቃለን ፣ ስለዚህ ስለእነሱ ጥቂት ቃላት ብቻ። በ 2.0 hp አቅም ያለው Turbodiesel በኤፕሪል 184 እና በተመሳሳይ ወር ውስጥ በ GTI (2013 TSI ፣ 2.0 hp) ምክንያት የሚቀርበው ቡኒ GTD (220 TDI ፣ 2.0 hp) በአሁኑ ጊዜ በአቅርቦት ላይ በጣም ኃይለኛ ሞተር ነው። እስከ ህዳር ድረስ መጠበቅ አለብዎት። በሚቀጥለው ዓመት ለታዋቂው የ R ስሪት (290 TSI ፣ XNUMX “የፈረስ ጉልበት”)። በሞተሩ ሁኔታ መሐንዲሶቹ የሚንቀሳቀሱትን ክፍሎች የመቋቋም ችሎታ በመቀነስ የሞተሩን እና የማገጃውን የማቀዝቀዝ ሁኔታም ለዩ።

የእነዚህ ሁለት ፈጠራዎች በጣም ደስ የሚል ውጤት ሞተሩ የበለጠ ቆጣቢ ሆኗል, በተለይም በቀዝቃዛው መኸር ወይም በክረምት ማለዳዎች, ቀደም ብሎ ይሞቃል, እና ከእሱ ጋር የተሳፋሪው ክፍል ውስጠኛ ክፍል. የ DSG ባለሁለት ክላች ማስተላለፊያ በሁለት ስሪቶች ውስጥ ይገኛል-ሰባት-ፍጥነት ደረቅ ክላች እና ባለ ስድስት-ፍጥነት እርጥብ ክላች። ባለ ስድስት-ፍጥነት ማርሽ ሳጥኑ ለበለጠ ኃይለኛ ሞተሮች የተስተካከለ ስለሆነ ይህንን ሞክረናል። በሞተር እና በመተላለፊያው ጥምረት ውስጥ ምንም ችግር የለበትም, በፍጥነት, በተቀላጠፈ እና, ከሁሉም በላይ, በጸጥታ ይሰራሉ.

ሙከራ - ቮልስዋገን ጎልፍ 2.0 TDI BlueMotion Technology (110 kW) DSG

እርስዎ የሚገዙት እያንዳንዱ አዲስ ጎልፍ ቀድሞውኑ የሚሠራው መደበኛ የ Start / Stop ስርዓት አለው ፣ ምንም እንኳን መኪናው በእያንዳንዱ ጅምር በትንሹ ቢንቀጠቀጥ እና በጣም ጸጥ ያለ ቱርቦዲሰል በጫጫቱ ትኩረትን ወደ ራሱ ይስባል። ደህና ፣ ተዓምራት ተአምራትን እንዴት እንደሚሠሩ ገና አያውቁም ፣ ስለሆነም ጎረቤቶችን በሚነቁ ቴክኒካዊ ገደቦች ምክንያት ሞተሩን በአጭር ማቆሚያዎች ላይ ለማጥፋት እና ለመጀመር ሥርዓቱ በነዳጅ ሞተሮች ቆዳ ላይ የበለጠ ቀለም ያለው ነው።

በአዲሱ የመሣሪያ ስርዓት ፣ ለተለዋዋጭነት MQB የሚል ስያሜ ተሰጥቶት ፣ ጎልፍ በተለየ መልኩ የተነደፈ የመጀመሪያው የቮልስዋገን ሞዴል ነው። የፊት መንኮራኩሮች ወደ ፊት ወደፊት ይቀመጣሉ ፣ ይህ ማለት በተሽከርካሪ መንኮራኩሮች ላይ ከመጠን በላይ መደራረብ እና በውስጡ የበለጠ ቦታ ማለት ነው። ስታቲስቲክስ እንደሚለው አዲሱ ጎልፍ ከቀዳሚው 5,6 ሴንቲሜትር ይረዝማል ፣ 2,8 ሴንቲሜትር ዝቅ ይላል እና 1,3 ሴንቲሜትር ስፋት አለው። የሚገርመው ፣ የጎማ መሠረቱ ስድስት ሴንቲሜትር ያህል ርዝመት ያለው ነው ፣ ይህ ማለት በቤቱ ውስጥ የበለጠ ቦታ ማለት ነው (በተለይም በኋለኛው ወንበር ላይ አዲሱ ጎልፍ አሁን ለኋላ ተሳፋሪዎች የጉልበት ክፍል ያለው የበለጠ ለጋስ ነው ፣ ይህም ከቀድሞው የተለመደ ቅሬታ ነበር)። ደህና ፣ 30 ሊትር ተጨማሪ ግንድ።

380 ሊትር ቮልስዋገን 475 ሊትር Honda Civic ከሌሎቹ በጣም ቀድሞ ስለሚገኝ የአዲሶቹን ተፎካካሪዎች አጋማሽ ደርሷል ፣ ነገር ግን ጎልፍ በጫማው ስር (የታችኛው የታችኛው ክፍል መደርደሪያውን በዝቅተኛ ቦታ ላይ ማስቀመጥ ስለሚችሉ ቡት ከፍታ-ተስተካክሏል) የታወቀ የጎማ ምትክ። እርስዎ የጥገና መሣሪያን በጭራሽ ከተጠቀሙ ፣ እኛ ስለምንናገረው ያውቃሉ። መቀመጫዎቹን በተመለከተ ፣ ግንባሩን በሚያስተካክሉበት ጊዜ የኤሌክትሪክ ማጠናከሪያ ከማጣት በስተቀር ፣ ምርጡን ብቻ። እነሱ በመዳረሻቸው ቀላልነት በሌሎች የመኪና ምርቶች ሕጋዊነት ሊኖራቸው የሚገባው ከብዙ መቶ ኪሎ ሜትሮች በኋላ ጀርባው እንዳይጎዳ ጠንከር ያሉ ናቸው። . DSG በረጅሙ ክላች ፔዳል ጭረቶች ፣ እንዲሁም በተቆራረጠ የማሽከርከሪያ መንኮራኩር ፣ በትንሽ የማሽከርከሪያ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያዎች (በጣትዎ ጫፎች ብቻ ሊንቀሳቀስ ይችላል) ወይም በትልቅ ማያ ውስጥ የዳሽቦርዱ መሃል።

የመኪና ሱቅ -ትልቅ ሙከራ ቮልስዋገን ጎልፍ 7

በግልባጩ; አንድ የሥራ ባልደረባው ትንሽ ሳቅ አለ ፣ የንኪ ማያ ገጹ በክፍሉ ውስጥ ያለውን የቴሌቪዥን መጠን በቀላሉ ያስተናግዳል። በ 20 ሴንቲሜትር ሰያፍ ፣ Discover Pro (የአምስቱ ምርጥ ፣ መሠረቱ 13 ሴንቲሜትር እና ጥቁር እና ነጭ በመሆኑ) የጣት አቀራረብን የሚለይ ዳሳሽ ይኩራራል ፣ እና ከፍተኛ ጥራት ያለው ይዘት በተመሳሳይ ሁኔታ ቁጥጥር ሊደረግበት ይችላል። ስማርትፎን። ይህ ማለት እንደ የናቫ ካርታ ላይ ማጉላት ወይም መውጣትን እንዲሁም ጣትዎን ወደ ግራ ወደ ቀኝ ወይም ወደ ላይ ለማሸብለል የሁለት ጣት ምልክቶችን እንዲያደርጉ ያስችልዎታል ማለት ነው። እሱን ለማድነቅ ቴክኖሎጅ መሆን የለብዎትም!

በአንዳንድ የተያዙ ቦታዎች ፣ የመንዳት መገለጫ የመምረጥ ሥርዓቱ እንዲሁ ጥሩ ነው ፣ እኛ በዚህ ቀን እኛ ምን ዓይነት አሽከርካሪ እንደሆንን ወይም ምን ዓይነት ፈቃድ እንደሚኖረን ለመኪናው ፍንጭ እናሳያለን። ከአማራጭ በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ከሚደረግበት የዲሲሲ እርጥበት (እንዲሁም የሞተር ቅንጅቶችን እና የኃይል መሪን የሚጎዳ) ፣ በመደበኛ ፣ ምቾት ፣ ስፖርት ፣ ኢኮ እና በግለሰብ ፕሮግራሞች መካከል መምረጥ ይችላሉ። መጽናኛ ፣ ስፖርት እና ኢኮ እጅግ በጣም ጽንፍ አማራጮች ስለሆኑ መደበኛ እና ግለሰባዊ (የተለያዩ የማስተላለፊያ መለኪያዎች ሲያስቀምጡ ፣ መሽከርከሪያ ፣ አየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​ሞተር ፣ መብራት ፣ ወዘተ) ከላይ የተጠቀሱትን ድብልቅ ብቻ ስለሆኑ እኛ እንሰጣለን ትንሽ ተጨማሪ። ትኩረት።

በምቾት መርሃግብሩ ፣ እርጥበቱ በጣም ለስላሳ ይሠራል ፣ በተለይም ረዣዥም ጉብታዎች በሚነዱበት ጊዜ መኪናው “ፈረንሣይ” በሚሆንበት ጊዜ (ይህ ከእንግዲህ ይህ ባይሆንም!) በደስታ ይንሳፈፋል። እንደ ባለ 18 ኢንች መንኮራኩሮች (በአሁኑ ጊዜ ሊመኙት የሚችሉት በጣም ጥሩው!) በአጫጭር ጉብታዎች ላይ ገደቦች አሉ ፣ ከዝቅተኛ መገለጫ ጎማዎች ጋር ፣ ድንጋጤን ወደ ጎጆው ውስጠኛ ክፍል ያስተላልፋሉ። በ ECO ፕሮግራም ውስጥ ፣ በ DSG አፈፃፀም ውስጥ በጣም ግልፅ ለውጥ በ 60 ኪ.ሜ በሰዓት በሚነዳበት ጊዜ ወዲያውኑ ወደ ስድስተኛው መውረድ ነው። የአሽከርካሪው ለስላሳ ቀኝ እግር ያለው የሪቨር ቆጣሪ ከ 1.500 አይበልጥም ፣ ስለሆነም ማፋጠን እንዲሁ በጣም መጠነኛ ነው።

በመሠረቱ ፣ በዚህ ላይ ምንም ስህተት የለም ፣ ዋናው ነገር የኤሲሲ የመርከብ መቆጣጠሪያ በሚሠራበት ጊዜ በትራኩ ላይ አያስገርመዎትም (ይህ ደግሞ ከፊት ረዳት ስርዓት ጋር የመጋጨት እድልን ያስጠነቅቃል እና መኪናውን ከ 30 በታች ያቆማል። ). ኪሜ / ሰ) በቀኝ መስመር ውስጥ ካለው የጭነት መኪና በስተጀርባ ፍጥነትን ይቀንሳል ፣ ወደ እነዚህ 130 ኪ.ሜ / ሰከንድ የሚያድግ ወደሚያልፈው መስመር (ሌይን) ይቀየራሉ። ሁሉም ነገር ለኢኮኖሚ ነው ፣ በአጭሩ ፣ በ 6,4 ኪሎ ሜትር ከ 100 ሊትር በታች በሁለት ሊትር ሞተር እና ሰፊ የክረምት ጎማዎች ለእኛ የደረሱ አይደሉም። በስፖርት መርሃግብሩ ግን ስርጭቱ በጣም ተስማሚ በሆነ ማርሽ ውስጥ ለረጅም ጊዜ ይቆያል ፣ ይህም በጀርባው ውስጥ ከፍተኛውን የመሳብ ችሎታ ይሰጣል። እና በሐቀኝነት ፣ ዝርዝሮቹን ከተመለከቱ ፣ በተፋጠነ ወይም በከፍተኛ ፍጥነት ቅር አይሰኙም።

የቴክኒክ መረጃ ገጽ በዚህ መንገድ ለተገጠመ ጎልፍ 32 ሺ ዶላር መክፈል እንዳለብዎት ይገልጻል። አብዛኞቹን 1,6 ሊት ቲዲአይዎች በአማካይ ከ 19 ኪ በታች በሆነ የ Comfortline እሽግ እንደሚሸጡ ከግምት ውስጥ በማስገባት ቁጥሩ ከ 30k በላይ እያደገ ነው። ነገር ግን ሁሉንም ቴክኒካዊ ችግሮች ለማረጋገጥ በጣም ጥሩ የታጠቀ ወኪል ስለሰጡን እኛ ወኪሉን እንከላከላለን ፣ እና በእርግጥ አንድ ቀን በእውነቱ ታዋቂ ወኪል ውስጥ ለመግባት እንፈልጋለን። ምናልባት እጅግ በጣም ፈታኝ ሊሆን ይችላል?

አዲሱ ጎልፍ ከተወዳዳሪ ቀዳሚው በአማካይ በ 100 ኪ.ግ (እስከ 40 ኪ.ግ በኤሌክትሪክ ፣ እስከ 26 ኪ.ግ ሞተሮች ፣ እስከ 37 ኪ.ግ በማስተላለፊያው እና በሻሲው ፣ በሰውነት ውስጥ እስከ XNUMX ኪ.ግ.) ፣ ከዚያ በጣም ኃይለኛ ከሆኑት ጋር ተዳምሮ እኛ አንዳንድ ስፖርታዊ እንቅስቃሴዎችን ለቱርቦ ናፍጣ እና ለ DSG ማስተላለፍ እንገልፃለን። በእውነቱ በእውነቱ የማይጠቅም ከሆነ ዲዛይተሮቹ ባልተቋረጠ ESP እገዛ አንዳንድ የመንዳት ደስታን መግደላቸው (የትራክሽን መቆጣጠሪያ ስርዓቱን ASR ብቻ ማሰናከል ይችላሉ) እና የ XDS ኤሌክትሮኒክ ከፊል ልዩነት መቆለፊያውን መበደራቸው ብቻ ነው። . ተለዋዋጭ ነጂዎች። ሊለወጥ የሚችል ESP እና ክላሲክ ከፊል መቆለፊያ እባክዎን!

ምንም እንኳን መጠነኛ ቅሬታዎች ቢኖሩትም ስለ ጎልፍ በአክብሮት ብቻ መናገር መቻላችን በ 29 ሚሊዮን ተሽከርካሪዎች የተሸጡ እና ስድስት ቀደምት ትውልዶች የተመሰከረለት ነው። ለእኔ ከፕራጎልፍ አንድ ዓመት ብቻ እንደሆንኩ እና ከ 38 በኋላ ከእኔ በጣም የተሻሉ መስሎ መቀበል ለእኔ ከባድ ነው።

በዩሮ ምን ያህል ያስከፍላል

ባለቀለም የኋላ መስኮቶች 277

የኃይል ማጠፊያ መስተዋቶች 158

የመኪና ማቆሚያ ስርዓት ፓርክ አብራሪ 538

ዕንቁ 960 ቀለም

114 ፕሪሚየም ባለብዙ ተግባር ማሳያ

ደርባን 999 ቅይጥ ጎማዎች

የሻሲ ማስተካከያ እና የፕሮግራም ምርጫ 981

Pro 2.077 አሰሳ ስርዓትን ያግኙ

የመብራት እና የታይነት ጥቅል 200

የፓኖራሚክ ጣሪያ መስኮት 983

የ Bi-xenon የፊት መብራቶች በ LED የቀን ሩጫ መብራቶች 1.053

ጽሑፍ - አልዮሻ ምራክ

ቮልስዋገን ጎልፍ 2.0 TDI BlueMotion Technology (110 кВт) DSG Highline

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች የፖርሽ ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ; 23.581 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ; 32.018 €
ኃይል110 ኪ.ወ (150


ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት) 9,4 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት በሰዓት 212 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት 6,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия: የ 2 ዓመት አጠቃላይ ዋስትና ፣ የ 3 ዓመት ቫርኒሽ ዋስትና ፣ የ 12 ዓመታት የዛግ ዋስትና ፣ ያልተገደበ የሞባይል ዋስትና በተፈቀደ የአገልግሎት ቴክኒሻኖች በመደበኛ ጥገና።
ስልታዊ ግምገማ 20.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች 1.006 €
ነዳጅ: 9.472 €
ጎማዎች (1) 1.718 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ) 14.993 €
የግዴታ ኢንሹራንስ; 3.155 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +6.150


(€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ .36.494 0,37 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX


€)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር 4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ተርቦዳይዝል - ፊት ለፊት የተገጠመ ተሻጋሪ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 81 × 95,5 ሚሜ - መፈናቀል 1.968 ሴሜ³ - የመጭመቂያ መጠን 16,2: 1 - ከፍተኛው ኃይል 110 ኪ.ወ (150 ኪ.ወ) በ 3.500-4.000 / ደቂቃ - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 12,7 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 55,9 kW / l (76,0 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 320 Nm በ 1.750-3.000 ደቂቃ ደቂቃ - በጭንቅላቱ ውስጥ 2 ካምሻፍት (የጊዜ ቀበቶ) - 4 ቫልቮች በሲሊንደር - የጋራ የባቡር ነዳጅ መርፌ - የጭስ ማውጫ ጋዝ ተርቦቻርጅ - የኃይል መሙያ አየር ማቀዝቀዣ።
የኃይል ማስተላለፊያ; ሞተሩ የፊት ተሽከርካሪዎችን ያሽከረክራል - ሮቦት ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ሁለት ክላች ያለው - የማርሽ ሬሾ I. 3,462; II. 2,045 ሰዓታት; III. 1,290 ሰዓታት; IV. 0,902; V. 0,914; VI. 0,756 - ልዩነት 4,118 (1 ኛ, 2 ኛ, 3 ኛ, 4 ኛ ጊርስ); 3,043 (5 ኛ, 6 ኛ, ተገላቢጦሽ ማርሽ) - ዊልስ 7,5 J × 18 - ጎማዎች 225/40 R 18, የሚሽከረከር ክበብ 1,92 ሜትር.
አቅም ፦ ከፍተኛ ፍጥነት 212 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 8,6 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,2 / 4,0 / 4,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 117 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ; ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ባለ ሶስት ምኞቶች አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ባለብዙ-ሊንክ መጥረቢያ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ, ኤቢኤስ, የፓርኪንግ ሜካኒካል ብሬክ በኋለኛው ዊልስ ላይ (በወንበሮች መካከል መቀያየር) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ, 2,6 በከፍተኛ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ ባዶ ተሽከርካሪ 1.375 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1.880 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.600 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 680 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 75 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች; የተሽከርካሪ ስፋት 1.790 ሚሜ ፣ የፊት ትራክ 1.549 ሚሜ ፣ የኋላ ትራክ 1.520 ሚሜ ፣ የመሬት ማፅዳት 10,9 ሜትር።
ውስጣዊ ልኬቶች የፊት ወርድ 1.510 ሚሜ, የኋላ 1.440 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 520 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 500 ሚሜ - መሪውን ዲያሜትር 370 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 50 ሊ.
ሣጥን 5 የሳምሶኒት ሻንጣዎች (ጠቅላላ መጠን 278,5 ሊ) 5 ቦታዎች 1 የአየር ሻንጣ (36 ሊ) ፣ 2 ሻንጣዎች (68,5 ሊ) ፣


1 × ቦርሳ (20 ሊ)።
መደበኛ መሣሪያዎች; ኤርባግ ለሾፌሩ እና ለፊት ተሳፋሪው - የጎን ኤርባግ - መጋረጃ ኤርባግስ - ISOFIX መጫኛዎች - ABS - ESP - የኃይል መሪ - የአየር ማቀዝቀዣ - የፊት ኃይል መስኮቶች - የኋላ እይታ መስተዋቶች በኤሌክትሪክ ማስተካከያ እና ማሞቂያ - ሬዲዮ በሲዲ ማጫወቻ እና MP3 ማጫወቻ - የርቀት መቆጣጠሪያ የማዕከላዊ መቆለፊያን መቆጣጠር - በከፍታ እና በጥልቀት የሚስተካከለው መሪ - የአሽከርካሪው መቀመጫ በከፍታ - የተለየ የኋላ መቀመጫ - በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒተር።

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 7 ° ሴ / ገጽ = 992 ሜባ / ሬል። ቁ. = 75% / ጎማዎች Semperit Speedgrip2 225/40 / R 18 V / Odometer ሁኔታ 953 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.9,4s
ከከተማው 402 ሜ 16,7 ዓመታት (እ.ኤ.አ.


137 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት 212 ኪ.ሜ / ሰ


(እኛ።)
አነስተኛ ፍጆታ; 6,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ; 8,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ; 6,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ 72,1m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ 42,5m
AM ጠረጴዛ: 40m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ60dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ59dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ57dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ55dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ61dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ59dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ59dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ58dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ62dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ61dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ60dB
የሚረብሽ ጫጫታ; 38dB
የሙከራ ስህተቶች; የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (349/420)

አስተያየት ያክሉ