ደረጃ: ቮልስዋገን ቲ-ሮክ 2.0 TDI Style 4Motion

ቮልስዋገን (ብራንድም ሆነ ቡድኑን ከተመለከቷት) እዚህ ለረጅም ጊዜ ትንሽ ተፎካካሪ ሆኖ ቆይቷል - በእርግጥ እነሱ በ Q ደረጃ የተሰጣቸው ቲጓን እና ኦዲ ሞዴሎች ብቻ ነበራቸው (ትልቅ የቱዋሬግ SUV ሳይጨምር)። ከዚያም፣ በቅርብ ታሪክ፣ ልክ ወድቋል። ትኩስ ቲጓን፣ መቀመጫ አቴካ እና አሮና፣ ስኮዳ ኮዲያክ እና ካሮቅ፣ Audi Qs ትኩስ ናቸው እና Q2 ታናሽ ወንድማቸውን አግኝተዋል… እና በእርግጥ፣ ቲ-ሮክም በገበያ ላይ ዋለ።

በትክክል የሚስማማው የት ነው? ከ Audi Q4,3 ጋር የሚጋራውን 2 ሜትር የውጪ ርዝመት ክፍል እንበለው። ትንሽ ትንሽ - አሮና (እና መጪው ቲ-መስቀል እና ኦዲ A1, እንዲሁም ትንሹ መሻገሪያ Škoda, ገና ስም የሌለው), ትንሽ ትልቅ - ካሮክ, አቴካ እና Q3. እና አሳሳቢ ከሆኑት ክላሲክ መኪኖች ጋር ሲነፃፀር? ከዊልቤዝ አንፃር ከፖሎ እና ኢቢዛ ጋር በጣም ቅርብ ነው ፣ ይህም በእርግጥ ለእነሱ (እና ብዙ የቡድኑ ሌሎች ሞዴሎች) በእሱ ላይ የተገነባውን መድረክ MQB ወይም MQB A0 እንደሚጋራ ግልፅ ያደርገዋል ። ለአነስተኛ መኪኖች የ MQB መድረክ ለመጠቀም የውስጥ ኮድ)። አዎ፣ ቲ-ሮክ በመሠረቱ በፖሎ ላይ የተመሠረተ መስቀለኛ መንገድ ነው፣ ምንም እንኳን በጎልፍ ክፍል ውስጥ የበለጠ ዋጋ ያለው።

እኛ ለምደነዋል፡ ክሮስቨርስ አምራቾች የበለጠ ገቢ እንዲያደርጉ የሚፈቅዱ መኪኖች ናቸው፣ ምክንያቱም ገዢዎች ተመሳሳይ መጠን ካላቸው ክላሲክ ሞዴሎች የበለጠ ውድ (አብዛኛውን ጊዜ ብዙም አይደለም) መሆናቸውን በመረዳታቸው፣ ምንም እንኳን ባይኖራቸውም ' ብዙ አቅርቧል። የበለጠ በቦታ እና በመሳሪያዎች ፣ በአሽከርካሪነት አፈፃፀም ፣ ብዙውን ጊዜ እንኳን ያነሰ። ነገር ግን ደንበኞች ይህንን ሁኔታ ከተቀበሉ እና መኪናው የበለጠ ተለዋዋጭ, ለመቀመጥ ቀላል እና የተሻለ ግልጽነት እንዲኖረው ማድረግ ከፈለጉ (ጥሩ, በጭራሽ አይደለም, ግን በአብዛኛው የመጨረሻው መግለጫ እውነት ነው), ከዚያ ምንም ስህተት የለበትም. ምንድን.

የፈተናው ቲ-ሮክ አንዳንድ መለዋወጫዎች ከ 30 ሺህ በላይ መብለጡ የሚያስደንቅ አይደለም ፣ ልክ እንደ ካቢኔ ውስጥ ያለው ስሜት ፣ በተሳፋሪዎች ዙሪያ ከቁሳቁስ (እና ከማጠናቀቃቸው) አንፃር ፣ በባሰ ሁኔታ ላይ መገኘቱ አያስደንቅም ። ከጎልፍ በላይ ደረጃ፣ ይህም ዋጋው ተመሳሳይ ነው። ሆኖም ግን፣ ከትልቅ እና ወጥ የሆነ የዳሽቦርዱ የላይኛው ገጽ በስተቀር፣ ሁሉም ነገር በአይን ላይ በጣም ቀላል እና በንክኪ ላይ ምቾት የማይሰጥ ነው። ዳሽቦርዱ ጠንከር ያለ መሆኑ ምንም አያሳስብዎትም - ለመሆኑ አንድ ሹፌር በሚያሽከረክርበት ጊዜ ምን ያህል ጊዜ ሲሰማው አይተሃል? በመስታወቱ ጠርዝ ላይ ባለው በር ላይ ያለው ፕላስቲክ (የአሽከርካሪው ክንድ ማረፍ በሚወደው ቦታ) ለምሳሌ ከባድ ካልሆነ ጥሩ ይሆናል ።

የጥቁር ፕላስቲኩ ሞኖኒቲ በአሽከርካሪው ፊት ያለውን የቦታ ቆንጆ ክፍል በሚሸፍነው በቀለም በተዛመደ ሃርድዌር በጣም በተሳካ ሁኔታ ተሰብሯል። እነሱ መኪናውን ያድሳሉ እና ዲዛይተሮቹ የፈለጉትን በትክክል የሚያሟላ የበለጠ ብሩህ የውስጥ ገጽታ ይሰጡታል-ቲ-ሮክ የፕላስቲክ አስተያየቶች ቢኖሩም ርካሽ አይመስልም ፣ በተለይም በዳሽቦርዱ መሃል ያለው የቅጥ መሣሪያ (ቢያንስ) 20 ሴ.ሜ (ስምንት ኢንች) የዚህ መኪና ምርጥ ባህሪዎች አንዱ የሆነው የመረጃ መረጃ ስርዓት። ለመጠቀም ቀላል ፣ ግልፅ ፣ በታላቅ ግራፊክስ እና የማያ ጥራት ፣ እና ከበቂ በላይ ባህሪዎች። እሱ ምንም አሰሳ የለውም ፣ ግን ተጨማሪው በእርግጥ ሞኝነት ነው-800 ዩሮ ያስከፍላል ፣ ይልቁንም በጥሩ መቶ ላይ በስማርትፎን ላይ በካርታዎች እገዛ የሙከራ ስርዓት T-Roc Apple CarPlay (እና Android Auto) ነበር። ዩሮ በተሳካ ሁኔታ የጥንታዊውን አሰሳ ይተካል። በዚህ ላይ የምናወጣው ገንዘብ በኤልሲዲ ሜትሮች ላይ (ከ 500 ዩሮ በታች በሆነ ወጪ) በተሻለ ሁኔታ ያወጣል ፣ ግን የሙከራ ቲ-ሮክ ፣ እንደ አለመታደል ሆኖ ፣ አልነበራቸውም ፣ ስለዚህ እኛ በግልፅ እና ጠቃሚ በሆነ ሁኔታ መፍታት ነበረብን ፣ ግን ና መካከል መካከል monochrome LCD ማያ ጋር ይልቅ ያለፈበት የሚታወቀው ዳሳሾች ይመልከቱ. ቮልስዋገን ኤልሲዲዎቹን እንደሚጠራው ገባሪ የመረጃ ማሳያ በቲ-ሮክ የውስጥ ክፍል ውስጥ በትክክል መግባቱ እና የበለጠ ወደ ሕይወት ማምጣት አሳፋሪ ነው።

እንዲሁም ፣ በአጠቃላይ ፣ ሙከራው T-Roc በትንሹ የማይመሳሰል ጥቅል ነበረው። ስለ 4Motion ባለሁለት ጎማ ድራይቭ አናጉረመርም-እኛ ለረጅም ጊዜ አውቀነዋል ፣ እሱ የስፖርት አይደለም ፣ ግን በተግባር የማይታይ እና በጣም አስተማማኝ ነው። በፈተና ቀናት በስሎቬንያ ውስጥ በረዶ እንደነበረ ከግምት ውስጥ በማስገባት ጠቃሚ ሆኖ መጣ።

ብዙም ያልተሳካ ምርጫ የሞተር እና ማስተላለፊያ ጥምረት ነው. በእጅ ከማስተላለፊያ ይልቅ ባለሁለት ክላች ዲኤስጂ (ይህም የቮልስዋገንን በጣም ረጅም የጉዞ ክላች ፔዳል ያመጣል፣ለብዙ አሽከርካሪዎች ምቹ የመንዳት ቦታ ለማግኘት አስቸጋሪ ያደርገዋል) በጣም የተሻለ ምርጫ ነው (ነገር ግን እውነት ነው ቮልስዋገን ሊታወቅ በማይችል መልኩ ትልቅ ይፈልጋል) የዋጋ ልዩነት - ከአንድ ተኩል እስከ ሁለት ሺህ የሚጠጋ) ፣ እና ቲ-ሮክ ፣ በጣም ጥሩ ምሳሌ የሌለው የድምፅ መከላከያ ያለው ፣ ከናፍጣ ይልቅ ለነዳጅ ሞተር የተሻለ ይሆናል። የኋለኛው በጣም ሻካራ ዓይነት ነው ፣ በከተማ ውስጥ ፣ በከተማ ውስጥ ፣ በሀይዌይ ፍጥነት ትንሽ ነው ፣ ግን ትንሽ እንኳን እንኳን ላለማደናቀፍ በጭራሽ ዝም - ወይም ዘመናዊ ጋዝ ፣ ድብልቅ እና ኤሌክትሪክ መኪናዎች በጣም አበላሹን?

በአጭሩ፣ 1,5 TSI ከአውቶማቲክ ስርጭት ጋር ተጣምሮ የተሻለ እና በጣም ርካሽ ምርጫ ነው (ከሶስት ሺህ የሚጠጉ ርካሽ)፣ ግን በሚያሳዝን ሁኔታ፣ ከሁሉም ዊል ድራይቭ ጋር በማጣመር ሊታሰብ አይችልም። ስለዚህ, በአስቸኳይ የማይፈልጉ ከሆነ, በእርጋታ ወደ ነዳጅ በጠመንጃ ይድረሱ; የዋጋው ልዩነት በጣም ትልቅ ስለሆነ በትንሹ ዝቅተኛ የናፍታ ነዳጅ ፍጆታ ለረጅም ጊዜ አይበልጥም። ያለበለዚያ ናፍታ (ወይም የበለጠ ኃይለኛ ፣ ግን በጣም ውድ እና ኢኮኖሚያዊ 2.0 TSI) መምረጥ ይኖርብዎታል። አዎንታዊ ነጥብ የመንዳት መገለጫዎችን የመምረጥ ችሎታ ነው. ይህ የባለአራት ጎማ ድራይቭ (እና ተጨማሪ ክፍያ የሚጠይቀው በሻሲው - ጥሩ ሺህ) ሥራ ላይ ተጽዕኖ አያሳድርም ፣ ግን መሪውን ፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ምላሽ ፣ ንቁ የመርከብ መቆጣጠሪያ እና የአየር ማቀዝቀዣ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። አህ, ፍጆታ: አምስት ሊትር በተለመደው ጭን ላይ (በክረምት ጎማዎች) ተቀባይነት ካለው በላይ ነው, ነገር ግን በ Audi Q2 ልምድ መሰረት, የነዳጅ ሞተሩ አንድ ሊትር ብቻ ይበላል.

ወደ ውስጥ ተመለስ - ስሜቱ (ቀደም ሲል ከተጠቀሰው ጫጫታ በስተቀር) ጥሩ ነው። በትክክል ይጣጣማል ፣ ከፊት ለፊቱ በቂ ቦታ አለ ፣ የማከማቻ ቦታ የለም። የፊት ተሳፋሪዎች (በሚያስደንቅ ሁኔታ) ሁለት የዩኤስቢ ወደቦች አሏቸው (አንደኛው መደበኛ ነው ፣ ሌላኛው አፕል ካርፓላይን እና ከ € 200 በታች ወጪዎችን የሚያካትት የመተግበሪያ-አገናኝ ጥቅል አካል ነው) ፣ እና የቅጥ መሣሪያው እንዲሁ ንቁ የመርከብ መቆጣጠሪያን (እና ስለዚህ ፣ ባለብዙ ተግባር መሪ / መሽከርከሪያ)) ፣ ከላይ የተጠቀሰው የቅንብር ሚዲያ መረጃ መረጃ ስርዓት እና አውቶማቲክ ባለሁለት ዞን አየር ማቀዝቀዣ። በእርግጥ ፣ ቲ-ሮክ አውቶማቲክ የድንገተኛ ብሬኪንግ (በከተማ ፍጥነት) በእግረኞች መፈለጊያ ደረጃውን የጠበቀ ነው። ለተቀረው ፣ የድንገተኛ ጊዜ ረዳት ስርዓትን ጨምሮ ፣ እሱ እንዴት ብሬክ ማድረግ እንደሚቻል ብቻ ሳይሆን መሰናክሎችን ለማስወገድ መሪን የሚረዳ ፣ ተጨማሪ መክፈል ይኖርብዎታል ...

በኋለኛው መቀመጫዎች ውስጥ በቂ ቦታ አለ (በእርግጥ በእንደዚህ ዓይነት አጠቃላይ የመኪና መደብ ውስጥ ተዓምራት ካልተጠበቁ) ፣ ከግንዱ ጋር ተመሳሳይ ነው። በዚህ መንገድ እናስቀምጠው-ሁለት ጎልማሶች እና አንድ ከአሁን በኋላ ትንሽ ልጅ ስኪዎችን በጣሪያው መደርደሪያ ላይ ሳያስቀምጡ በየቀኑ (ወይም ለብዙ ቀናት አጭር) ስኪዎችን በደህና መጓዝ ይችላሉ። በእውነቱ ፣ ቲ-ሮክ በግንዱ ውስጥ ቦርሳዎችን ለመስቀል አንዳንድ ምቹ መንጠቆዎች አሉት።

የሙከራ ቲ-ሮክ ውጫዊው በጥቅሉ ተደንቋል ፣ ይህም ባለ ሁለት ቃና አካል (ጣሪያው ነጭ ፣ ጥቁር ወይም ቡናማ ሊሆን ይችላል ፣ እና የመኪናው የታችኛው ክፍል በዋናነት በብረት ቀለሞች ውስጥ ነው) ፣ ግን እውነት ነው ሰማያዊ እና ነጭ ጥምረት ብቻ ሳይሆን ቅርፁ ራሱ ... አማራጭ የዲዛይን እሽግ (ቲዲ ሮክ) ከመንገድ ውጭ ስፖርትን እንዲሞክር በማድረግ ለአካል ሥራ (ከ LED ንባብ መብራቶች እና የውስጥ መብራት ጋር) ትንሽ ከመንገድ ውጭ መለዋወጫዎችን ይጨምራል። እና ደንበኞች ብዙውን ጊዜ የሚፈልጉት ያ ነው።

በቲ-ሮክ ውስጥ ፣ የሚያምር ፣ ተግባራዊ እና በጣም ትልቅ ያልሆነ መሻገሪያን የሚፈልግ ገዥ በቀላሉ የሚፈልገውን ያገኛል ፣ በተለይም ከሙከራ ቲ-ሮክ ሁኔታ ይልቅ በአሳቢነት የሞዴል እና የመሣሪያ ውህደትን ከመረጠ በቀላሉ ያገኛል። መኪናው ሁሉም ነገር ነው። እሱ የተሻለ ፣ ሀብታም እና ምናልባትም ከፈተናው የበለጠ ርካሽ ይሆናል።

ቮልስዋገን ቲ-ሮክ 2.0 ቲዲአይ ቅጥ 4 እንቅስቃሴ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	30.250 €
የዋጋ ቅናሽ ያለው የመሠረት ሞዴል ዋጋ -	26.224 €
የሙከራ ሞዴል የዋጋ ቅናሽ;	30.250 €
ኃይል	110 ኪ.ወ (150 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	8,9 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 200 ኪ.ሜ.
Гарантия:	የ 2 ዓመት አጠቃላይ ዋስትና ያልተገደበ ርቀት ፣ 4 ዓመታት የተራዘመ ዋስትና በ 200.000 ኪ.ሜ ወሰን ፣ ያልተገደበ የሞባይል ዋስትና ፣ 3 ዓመት የቀለም ዋስትና ፣ የ 12 ዓመታት ዝገት ዋስትና
ስልታዊ ግምገማ	30.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	1.250 €
ነዳጅ:	6.095 €
ጎማዎች (1)	1.228 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	9.696 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	3.480 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	6.260 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.28.009 0,28 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - የፊት ትራንስቨር mounted - ቦረቦረ እና ስትሮክ 81 × 95,5 ሚሜ - መፈናቀል 1.968 ሴሜ 3 - መጭመቂያ 16,2: 1 - ከፍተኛው ኃይል 110 kW (150 hp) በ 3.500 - 4.000 pm - በአማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 11,1 ሜ / ሰ - የኃይል ጥንካሬ 55,9 kW / l (76,0 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 340 Nm በ 1.750-3.000 ራም / ደቂቃ - 2 በላይ የራስ ካሜራዎች (ሰንሰለት) - 4 ቫልቮች በሲሊንደር - የጋራ የባቡር ነዳጅ መርፌ - የጭስ ማውጫ ጋዝ ተርቦ መሙያ - ከቀዘቀዘ በኋላ
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ ሁሉንም አራት ጎማዎች ያንቀሳቅሳል - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,769; II. 1,958 1,257 ሰዓታት; III. 0,870 ሰዓታት; IV. 0,857; V. 0,717; VI. 3,765 - ልዩነት 7 - ሪምስ 17 J × 215 - ጎማዎች 55/17 R 2,02 V, የሚሽከረከር ዙሪያ XNUMX ሜትር
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 200 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪሜ በሰዓት ማጣደፍ 8,7 ሰ - አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 131 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	መሻገሪያ - 5 በሮች - 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ, የፀደይ እግሮች, ባለሶስት-ማስተካከያ መስመሮች, ማረጋጊያ - የኋላ ባለብዙ-ሊንክ መጥረቢያ, የመጠምጠዣ ምንጮች, የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች, ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (በግዳጅ ማቀዝቀዝ) , የኋላ ዲስኮች, ኤቢኤስ, በኋለኛው ዊልስ ላይ የመኪና ማቆሚያ ሜካኒካል ብሬክ (በወንበሮች መካከል ያለው ማንጠልጠያ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ, 2,6 በከባድ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.505 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2.020 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.700 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 750 ኪ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.234 ሚሜ - ስፋት 1.819 ሚሜ, በመስታወት 2.000 ሚሜ - ቁመት 1.573 ሚሜ - ዊልስ 2.593 ሚሜ - የፊት ትራክ 1.538 - የኋላ 1.546 - የመሬት ማጽጃ ዲያሜትር 11,1 ሜትር
ውስጣዊ ልኬቶች	ቁመታዊ የፊት 870-1.120 ሚሜ, የኋላ 580-840 ሚሜ - የፊት ወርድ 1.480 ሚሜ, የኋላ 1.480 ሚሜ - ራስ ቁመት ፊት 940-1.030 ሚሜ, የኋላ 970 ሚሜ - የፊት ወንበር ርዝመት 530 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 470 ሚሜ - መሪውን 370 ሚሜ ቀለበት ዲያሜትር 55. ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX ሊ
ሣጥን	445-1.290 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 7 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 55% / ጎማዎች - Semperit Speedgrip 3/215 R 55 V / Odometer ሁኔታ 17 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	8,9s
ከከተማው 402 ሜ	16,5 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 133 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	7,4/15,1 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	14,3/12,7 ሴ (V./VI)
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	5,0 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	72,1m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	42,5m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (436/600)

• ቲ-ሮክ ምርጥ ሽያጭ እና በተመሳሳይ ጊዜ ለቮልስዋገን ከፍተኛ ትርፍ የሚያስገኝ ተሽከርካሪ እንደሚሆን ምንም ጥርጥር የለውም።

• ካብ እና ግንድ (70/110)

  የታመቀ ውጫዊ ልኬቶች ቢኖሩም ፣ ቲ-ሮክ ለመጠቀም ሰፊ ነው።

• ምቾት (95
  
  
  /115)

  መቀመጫዎቹ በጣም ጥሩ ናቸው ፣ ergonomics በጣም ጥሩ ናቸው ፣ እና ቁሳቁሶች እና ጫጫታ ትንሽ ተስፋ አስቆራጭ ናቸው።

• ማስተላለፊያ (52
  
  
  /80)

  ከባለ ሁለት ክላች ማስተላለፊያ ጋር የተጣመረ የነዳጅ ሞተር ለቲ-ሮክ በጣም የተሻለ ምርጫ ይሆናል።

• የመንዳት አፈፃፀም (77
  
  
  /100)

  ቮልስዋገን በምቾት እና በስፖርት መካከል አስገዳጅ የሆነ ስምምነት አግኝቷል።

• ደህንነት (96/115)

  ቲ-ሮክ በ EuroNCAP የደህንነት ሙከራ ውስጥ እጅግ በጣም ጥሩ ውጤት ያስመዘግባል ፣ በመደበኛ መሣሪያዎች ውስጥ ረዳት ስርዓቶች አለመኖርን እንወቅሳለን።

• ኢኮኖሚ እና አካባቢ (46
  
  
  /80)

  የነዳጅ ፍጆታ ተቀባይነት አለው ፣ እና ዋጋው (ሌሎች ባህሪያትን ከግምት ውስጥ በማስገባት) በጣም ከፍ ያለ ይመስላል።

የመንዳት ደስታ - 4/5

• ከመንኮራኩሮቹ በታች ትንሽ በረዶ ስለነበረ እና ባለአራት ጎማ ድራይቭ በቂ አሳማኝ ስለሆነ አራት ይገባዋል

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ቅጹን

መረጃ እና መዝናኛ

የ LED የፊት መብራቶች

ሜትር

ጫጫታ

በሙከራ ማሽኑ ውስጥ የመንጃ ቴክኖሎጂ እና መሣሪያዎች ጥምረት