ከፍተኛ-ግፊት የነዳጅ ፓምፕ: በመኪና ውስጥ ምንድን ነው? ናፍጣ እና ነዳጅ
በ Vodi.su ድርጣቢያ ላይ ባሉ መጣጥፎች ውስጥ, የተለያዩ አህጽሮተ ቃላትን እንጠቀማለን. ስለዚህ, ስለ የጊዜ ቀበቶ በቅርብ ጊዜ በወጣ ጽሑፍ ላይ, ተለዋጭ ቀበቶው ከ crankshaft ወደ ተለያዩ ክፍሎች መዞርን ያስተላልፋል, ይህም መርፌውን ፓምፕ ጨምሮ. በዚህ ምህፃረ ቃል ምን ተደብቋል?
እነዚህ ፊደላት ማለት: ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፕ, በሁሉም ዘመናዊ መኪኖች ላይ የተጫነ በጣም አስፈላጊ ክፍል. መጀመሪያ ላይ በናፍታ ነዳጅ ላይ በሚሠሩ የኃይል ማመንጫዎች ላይ ብቻ ጥቅም ላይ ውሏል. እስከዛሬ ድረስ በነዳጅ ሞተሮች ውስጥም በተከፋፈለው መርፌ ውስጥ ሊገኝ ይችላል.
ለምን TNVD ያስፈልጋል?
የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ታሪክን ከተመለከቱ, ካርቡረተር በመጀመሪያ በሲሊንደሮች ላይ የነዳጅ ማከፋፈያ ተጠያቂ እንደነበረ ማየት ይችላሉ. ግን ቀድሞውኑ ከ 80 ዎቹ የ XNUMX ኛው ክፍለዘመን መጀመሪያ ጀምሮ ፣ መርፌ ስርዓቶች እሱን ማፈናቀል ጀመሩ። ነገሩ ካርቡረተር አንድ ጉልህ ችግር አለው - በእሱ እርዳታ የነዳጅ-አየር ድብልቅ ክፍሎችን ወደ ፒስተን ማቃጠያ ክፍሎች ውስጥ ማስገባት አይቻልም, ለዚህም ነው የፍሰት መጠኑ ከፍተኛ ነበር.
መርፌው ለእያንዳንዱ ሲሊንደሮች የግለሰብ ድብልቅ አቅርቦትን ያቀርባል. ለዚህ ምክንያት ምስጋና ይግባውና መኪናዎች አነስተኛ ነዳጅ መብላት ጀመሩ. ይህ ሊሆን የቻለው ከፍተኛ ግፊት ያላቸው የነዳጅ ፓምፖች በሰፊው ጥቅም ላይ በመዋላቸው ነው። ከዚህ በመነሳት የነዳጅ ፓምፕ ዋና ዓላማ አስፈላጊ የሆኑትን የነዳጅ ስብስቦችን ወደ ሲሊንደሮች ለማቅረብ ነው ወደሚለው መደምደሚያ ደርሰናል. እና ይህ ፓምፑ በቀጥታ ከጉንዳኑ ጋር የተገናኘ ስለሆነ, ፍጥነቱ ሲቀንስ, የክፍል መጠኖች ይቀንሳል, እና ሲፋጠን, በተቃራኒው ይጨምራሉ.
የሥራ እና መሣሪያ መርሆ
መሣሪያው በመጀመሪያ ሲታይ ውስብስብ ሊመስል ይችላል-
- ፒስተን (ፒስተን) እና ሲሊንደር (እጅጌ) ያካተቱ የፕላስተር ጥንዶች;
- ነዳጅ ለእያንዳንዱ plunger ጥንድ በሰርጦች በኩል ይሰጣል;
- የካም ዘንግ ከሴንትሪፉጋል ክላች ጋር - ከግዜ ቀበቶው ይሽከረከራል;
- plunger pushers - በሾሉ ካሜራዎች ተጭነዋል;
- ምንጮችን መመለሻ - ቧንቧውን ወደ መጀመሪያው ቦታ መመለስ;
- የመላኪያ ቫልቮች, እቃዎች;
- የማርሽ መደርደሪያዎች እና በጋዝ ፔዳል የሚቆጣጠረው የሁሉም ሁነታ ተቆጣጣሪ።
ይህ እቅድ ነው፣ የመስመር ውስጥ መርፌ ፓምፕ ቀላሉ መግለጫ። መሣሪያውን ማወቅ, ይህ አጠቃላይ ስርዓት እንዴት እንደሚሰራ መገመት አስቸጋሪ አይደለም: የካሜራው ዘንግ ይሽከረከራል, ካሜራዎቹ በፕላስተር ገፋፊዎች ላይ ይጫኑ. ጠመዝማዛው ሲሊንደሩን ከፍ ያደርገዋል. ግፊቱ ይነሳል, በዚህ ምክንያት የመልቀቂያው ቫልቭ ይከፈታል እና ነዳጅ በእሱ ውስጥ ወደ አፍንጫው ውስጥ ይገባል.
ድብልቅው መጠን ከኤንጂኑ የአሠራር ዘዴዎች ጋር እንዲዛመድ ፣ ተጨማሪ መሣሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ። ስለዚህ ፣ በፕላስተር ማሽከርከር ምክንያት ፣ አጠቃላይ የነዳጅ ድብልቅ ወደ መርፌዎች አይመራም ፣ ግን የተወሰነው ብቻ ነው ፣ የተቀረው ደግሞ በፍሳሽ ቦይ በኩል ይወጣል። የሴንትሪፉጋል ኢንፌክሽኑ የቅድሚያ ክላቹ ለነዳጅ ማገዶዎች በትክክለኛው ጊዜ ለማቅረብ ያገለግላል። የሁሉም ሁነታ ተቆጣጣሪም ጥቅም ላይ ይውላል፣ በፀደይ በኩል ከጋዝ ፔዳል ጋር የተገናኘ። ጋዙን ከረገጡ ተጨማሪ ነዳጅ ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ ይገባል. ፔዳሉን በተረጋጋ ቦታ ከያዙት ወይም ከተፈቱ, ድብልቅው መጠን ይቀንሳል.
በጣም ዘመናዊ በሆኑ መኪኖች ውስጥ ሁሉም ማስተካከያዎች በሜካኒካል ሳይሆኑ ከፔዳል ውስጥ መደረጉን ልብ ሊባል የሚገባው ነው, የክትባት መጠኖች ከተለያዩ ዳሳሾች ጋር በተያያዙ ኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል. ለምሳሌ ማፋጠን ካስፈለገዎት ተጓዳኝ ግፊቶች ወደ መጫዎቻዎች ይላካሉ, እና በጥብቅ የሚለካው የነዳጅ መጠን ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ ይገባል.
አይነቶች
ይህ ርዕስ በጣም ሰፊ ነው. ከላይ, በጣም ቀላል የሆነውን የመስመር ውስጥ አይነት መርፌን ፓምፕ ብቻ ገልፀናል. የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ አሁንም አይቆምም እና ዛሬ የተለያዩ አይነት ከፍተኛ ግፊት ፓምፖች በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ.
- ማከፋፈያ - ድብልቁን ወደ ነዳጅ ሀዲድ ለማቅረብ አንድ ወይም ሁለት መሰኪያዎች ይኑሩ ፣ በሞተሩ ውስጥ ካሉ ሲሊንደሮች ያነሱ የፕላስተር ጥንዶች አሉ ።
- የጋራ ባቡር - በመርህ ደረጃ ከስርጭት መርፌ ፓምፖች ጋር ተመሳሳይ የሆነ ዋና ዓይነት ስርዓት, ነገር ግን በጣም ውስብስብ በሆነ መሳሪያ እና ከፍተኛ የነዳጅ አቅርቦት ግፊት ይለያያል;
- ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፕ ከሃይድሮሊክ ክምችት ጋር - ቲቪኤስ ከፓምፑ ውስጥ ወደ ሃይድሮሊክ ክምችት ውስጥ ይገባል, ከዚያም በሲሊንደሮች ውስጥ በኖዝሎች ውስጥ ይረጫል.
የሚገርመው፣ በጣም አስተማማኝ እና ዘላቂ እንደሆኑ የሚታወቁ ተራ የመስመር ላይ መርፌ ፓምፖች ናቸው። በምላሹ, የጋራ የባቡር ዓይነት ስርዓቶች በጣም ውስብስብ በሆነ መዋቅር እና ለነዳጅ ነዳጅ ጥራት ጥብቅ መስፈርቶች ተለይተዋል. ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፖች ከሃይድሮሊክ ክምችት ጋር በአጠቃላይ በስፋት ጥቅም ላይ አይውሉም.
እርግጥ ነው, ውስብስብ በሆኑ መርሃ ግብሮች መሰረት በሚሰሩ የጋራ የባቡር መስመሮች ውስጥ የሶላኖይድ ቫልቮች (ኢንጀክተሮች) ያላቸው መርፌዎች ጥቅም ላይ ስለሚውሉ እንደነዚህ ያሉ ሞተሮች ኢኮኖሚያዊ ናቸው. የዚህ ዓይነቱ የናፍጣ ሞተሮች በከተማው ውስጥ እንኳን ከ 3-4 ሊትር የነዳጅ ነዳጅ ይጠቀማሉ.
ግን ጥገና በጣም ውድ ነው-
- መደበኛ ምርመራዎች;
- በአምራቹ የሚመከር ውድ የሞተር ዘይት አጠቃቀም;
- በነዳጁ ውስጥ ትንሽ ትንሽ የሜካኒካል ቅንጣቶች እና መጥረጊያዎች ካሉ ትክክለኛ ክፍሎች እና የፕላስተር ጥንዶች በጣም በፍጥነት ይወድቃሉ።
ስለዚህ, የጋራ ባቡር ስርዓት ያለው መኪና ካለዎት ከፍተኛ ጥራት ባለው በናፍጣ በተረጋገጡ የነዳጅ ማደያዎች መረቦች ውስጥ ብቻ ነዳጅ እንዲሞሉ እንመክራለን.
በመጫን ላይ…
