Toyota 2JZ በአሽከርካሪዎች የተመሰገነ ሞተር ነው። ስለ ታዋቂው 2jz-GTE ሞተር እና ልዩነቶቹ የበለጠ ይወቁ

እንዲሁም የኢንጂኑ ኮድ ነጠላ ፊደሎች ምን እንደሚያመለክቱ ማወቅ ጠቃሚ ነው. ቁጥር 2 ትውልድን ያመለክታል, ፊደሎቹ JZ የሞተር ቡድን ስም ነው. በ 2-JZ-GTE የስፖርት ስሪት ውስጥ ፣ ፊደል G የክፍሉን የስፖርት ተፈጥሮ ያሳያል - የላይኛው የቫልቭ ጊዜ በሁለት ዘንጎች። በቲ ጉዳይ አምራቹ ማለት ቱርቦቻርጅ ማለት ነው። E የበለጠ ኃይለኛ በሆነው 2JZ ስሪት ላይ ለኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ ይቆማል። ሞተሩ እንደ የአምልኮ ክፍል ይገለጻል. ምክንያቱን ከእኛ ያገኙታል!

የ 90 ዎቹ መጀመሪያ - የክፍሉ ታሪክ እና አፈ ታሪክ የጀመረበት ቅጽበት

በ 90 ዎቹ መጀመሪያ ላይ የ 2JZ ሞተርሳይክሎች ታሪክ ተጀመረ. ሞተሩ በቶዮታ እና ሌክሰስ መኪኖች ላይ ተጭኗል። የማምረት ጊዜ ብዙውን ጊዜ የጃፓን አውቶሞቲቭ ማምረቻ ቁንጮ ተደርጎ ይወሰዳል። በተሳፋሪ መኪኖች ውስጥ ብረት፣ ጠንካራ እና ትልቅ ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተሮች ብልጭታ ፈጥረዋል። ዛሬ እንደነዚህ ዓይነት ልዩ ነገሮች ያለው ሞተር በጭነት መኪናዎች ወይም በትላልቅ የኋላ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ብቻ ይጫናል. ስለ 2JZ ክፍሎች በጣም አስፈላጊ የሆነውን መረጃ እናቀርባለን.

2JZ - ሞተር ከቶዮታ. የአውቶሞቲቭ ታሪክ አስፈላጊ አካል

የሞተር ቡድን ታሪክ መጀመሪያ ከኒሳን ዜድ መፈጠር ጋር የተያያዘ ነው. ንድፍ አውጪዎች ክፍሉ በተወዳዳሪዎቹ ለተፈጠረው ሞተር ጠንካራ ተፎካካሪ እንደሚሆን ወስነዋል. በ 70 ዎቹ ውስጥ ተከስቷል. ስለዚህ, Celica Supra የተፈጠረው በመከለያ ስር ካለው M ቤተሰብ ውስጥ በመስመር ስድስት ነው. መኪናው እ.ኤ.አ. በ 1978 በገበያ ላይ ተጀመረ ፣ ግን ከፍተኛ የሽያጭ ስኬት አላስገኘም። ይልቁንም የስድስት ሲሊንደር ሱፐራ ተከታታዮችን ለማምረት የመጀመሪያው እርምጃ ነበር።

ፕሪሚየር ከተደረገ ከሶስት አመታት በኋላ, የመኪናው ሙሉ ዘመናዊነት ተካሂዷል. የሴሊካ ሞዴል ገጽታ እንደገና ተዘጋጅቷል. የCelica Supra ስፖርታዊ ስሪት በቱርቦቻርጅ ባለ ስድስት ሲሊንደር ኤም ሞተር ነው የሚሰራው።

ከጃፓን አምራች የሶስተኛው ትውልድ Supra 

እ.ኤ.አ. በ 1986 የሶስተኛው ትውልድ ሱፕራ ተለቀቀ ፣ እሱም የሴልካ ተከታታይ ሞዴል አልነበረም። መኪናው ከሁለተኛው ትውልድ የሶረር ሞዴል በተወሰደ ትልቅ መድረክ ተለይቷል. መኪናው በተለያዩ ስሪቶች ከኤም ሞተሮች ጋር ተገኝቷል። ከምርጦቹ መካከል 7L ቱርቦቻርድ 7M-GE እና 3,0M-GTE ሞተሮች ይገኙበታል።

የJZ ቤተሰብ የመጀመሪያ ስሪት 1JZ በ1989 ተጀመረ። ስለዚህ, በ 1989 የ M. አሮጌውን እትም ተክቷል, የአራተኛ ትውልድ የመኪና ሞዴል በመፍጠር ሥራም ተጀመረ. ስለዚህ ከአራት ዓመታት በኋላ በ 1993 Supra A80 ወደ ምርት ገባ ፣ ይህም ለቶዮታ ትልቅ ስኬት ሆነ እና በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ታሪክ ውስጥ ለዘላለም ቦታውን ወሰደ ። 

Toyota Supra እና 2JZ ሞተር - የኃይል አሃድ የተለያዩ ስሪቶች

በቅርቡ የተዋወቀው ቶዮታ ሱፕራ ሁለት የሞተር አማራጮች ነበሩት። በተፈጥሮ የሚፈለግ 2JZ-GE ሞተር 220 hp ያለው Supra ነበር። (164 kW) በ 285 Nm የማሽከርከር ችሎታ, እንዲሁም 2JZ-GTE መንትያ-ቱርቦ ስሪት ከ 276 hp ጋር. (206 ኪ.ወ.) እና 431 ኤም. በአውሮፓ እና በሰሜን አሜሪካ ገበያዎች ውስጥ አነስተኛ ቱርቦቻርገሮች ከብረት ጎማዎች ጋር ሞዴሎች የተለመዱ ነበሩ, እንዲሁም ትላልቅ የነዳጅ ማደያዎች, ኃይል ወደ 321 hp. (በአሜሪካ ውስጥ ይገኛል) እና 326 hp. በአውሮፓ. እንደ ጉጉት ፣ ክፍሉ በመጀመሪያ በ Supra ሞዴል ውስጥ ሳይሆን በ 1991 ቶዮታ አሪስቶ ውስጥ ታየ። ይሁን እንጂ ይህ የምርት ሞዴል በጃፓን ብቻ ይሸጥ ነበር. 

አዶ የጃፓን ሞተር አርክቴክቸር

የ 2JZ ሞተርሳይክል ልዩ ባህሪ ምንድነው? ሞተሩ የተገነባው በሲሚንዲን ብረት በተዘጋ ብሎክ ላይ በማጠናከሪያ እና በማገጃው እና በዘይት ምጣዱ መካከል ባለው ጠንካራ ቀበቶ ላይ ነው። የጃፓን ዲዛይነሮችም ክፍሉን ለረጅም ጊዜ የሚቆዩ ውስጣዊ ነገሮች አስጌጠውታል. የሚታወቁ ምሳሌዎች ሙሉ በሙሉ ሚዛናዊ የሆነ የተጭበረበረ የብረት ዘንግ ከከባድ ዋና ተሸካሚዎች እና 62 ሚሜ እና 52 ሚሜ ውፍረት ያለው ክራንክ ፒን ያካትታሉ። የተጭበረበሩ ሾጣጣ ዘንጎችም የተረጋጋ አፈጻጸም አሳይተዋል። ለዚህም ምስጋና ይግባውና ከፍተኛ የመልበስ መከላከያ እና እንዲሁም ትልቅ የኃይል እምቅ ችሎታ የተረጋገጠ ነው. ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ለእነዚህ መፍትሄዎች ምስጋና ይግባውና ክፍሉ እንደ አፈ ታሪክ ሞተር ይቆጠራል.

የ 2JZ-GTE ሞተር እጅግ በጣም ጥሩ ኃይል አወጣ. መኪናውን በማስተካከል ምን ባህሪያት ተገኝተዋል?

ቶዮታ በተጨማሪም ለዚህ ሞተር ከፍተኛ-ግፊት ካስት ሃይፐር ዩተቲክ ፒስተኖችን ተጠቅሟል፣ እነዚህም እጅግ በጣም ዘላቂ ናቸው። ይህ ማለት መኪናውን በማስተካከል እስከ 800 hp ማግኘት ይቻላል. በእነዚህ ክፍሎች ከተገጠመ ሞተር. 

በተጨማሪም መሐንዲሶቹ አራት ቫልቮች በአንድ ሲሊንደር ውስጥ በአሉሚኒየም ድርብ በላይ ካሜራ ሲሊንደር ጭንቅላት ውስጥ በድምሩ 24 ቫልቮች መርጠዋል። የ 2JZ-GTE ልዩነት መንታ ቱርቦ ሞተር ነው። የጋዝ ተርባይን ሞተር በቅደም ተከተል መንትያ ተርቦቻርተሮች የተገጠመለት ሲሆን ከነዚህም አንዱ በዝቅተኛ ሞተር ፍጥነት ሲበራ ሌላኛው ደግሞ ከፍ ያለ - በ 4000 ሩብ ደቂቃ። 

እነዚህ ሞዴሎች ለስላሳ እና መስመራዊ ሃይል እና 407 Nm የማሽከርከር ኃይልን በ1800 ሩብ ደቂቃ የሚያቀርቡ ተመሳሳይ ቱርቦቻርጀሮችን ተጠቅመዋል። እነዚህ በጣም ጥሩ ውጤቶች ነበሩ, በተለይም በ 90 ዎቹ መጀመሪያ ላይ የተሰራውን መሳሪያ በተመለከተ.

የ 2JZ ሞተርሳይክል ተወዳጅነት ምንድነው? ሞተሩ ለምሳሌ በአለም ሲኒማ እና በኮምፒተር ጨዋታዎች ውስጥ ይታያል. ከአስደናቂው አሃድ ጋር ያለው ሱፕራ "ፈጣን እና ግልፍተኛ" በተሰኘው ፊልም ውስጥ ታየ ፣ እንዲሁም በጨዋታው ውስጥ የፍጥነት ፍላጎት: ከመሬት በታች ፣ እና በማይታመን ኃይል እንደ የአምልኮ ሥርዓት ሞዴል ወደ አሽከርካሪዎች አእምሮ ውስጥ ለዘላለም ገባ።