Toyota Auris 1.8 TS Hybrid, የእኛ ፈተና - የመንገድ ፈተና

የጃፓን ቤተሰብ የበለጠ ዘላቂ ስሪት የሆነውን Toyota Auris Hybrid Staton Wagon ን በሚገባ ሞክረነዋል።

ፓጌላ

ከተማ	8/ 10
ከከተማ ውጭ	8/ 10
አውራ ጎዳና	7/ 10

በመርከብ ላይ ሕይወት	7/ 10
ዋጋ እና ወጪዎች	8/ 10
ደህንነት።	9/ 10

Toyota Auris Hybrid የዚህ አይነት ተሽከርካሪ አስደናቂ የማሽከርከር ተለዋዋጭነት ያለው ሰፊ የጣቢያ ፉርጎ ነው። በእሱ ደንቦች እስካነዱ ድረስ ፍጆታው ዝቅተኛ ነው, እና ዋጋው አስደሳች ነው.

በዚህ ዓመት ቶዮታ አውሮሶች የውበት ለውጦችን አካሂደዋል ፣ የውጪውን ዲዛይን ቀይረው ፣ የበለጠ ንፁህ ፣ ዘመናዊ መስመርን መርጠዋል። በውበታዊነት ፣ ከሴዳን ስሪት የበለጠ እርስ በርሱ የሚስማማ እና ስኬታማ ነው ፣ ምንም እንኳን መታየትን የሚወድ መኪና ባይሆንም ፣ እኛ የምንሞክረው መኪና 17 ኢንች ቅይጥ መንኮራኩሮች ተጨማሪ የማይጎዳ የመደሰት ንክኪ ይሰጡታል .

ስሪት ሀይBRID። እንዲሁም በዝርዝሩ ላይ በጣም የሚስብ ነው ፣ በቀጥታ በኤስፕሬቲንግ 1.8 በተፈጥሮ በኤሌክትሪክ ሞተር የተከበበ ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር ፣ እና በሞተሮቹ የሚመረተው ጠቅላላ ኃይል 136 ቢፒ ነው። እና 140 Nm torque። ኃይል በተረጋገጠ ማስተላለፊያ በኩል ወደ የፊት ተሽከርካሪዎች ይላካሉ። ሲቪ ቲ ከ Toyota Prius፣ ከስኩተር ያን ያህል የማይሠራ የማያቋርጥ ተለዋዋጭ ስርጭት።

La ባትሪ ለማንኛውም ኃይል መሙላት አይችልም ፣ ያ የሙቀት ሞተር ወይም የመልቀቂያ እና ብሬኪንግ መልሶ ማግኛ ስርዓት የሚንከባከበው።

ከተማ

La Toyota Auris ጣቢያ በከተማው ውስጥ ብዙ ቀስቶች አሉት። ሁነታ ውስጥ ECO ሁለቱ ሞተሮች የተሻለ የነዳጅ ፍጆታን ብቻ ሳይሆን የተሻለ የአኮስቲክ ምቾትንም በመስጠት በብቃት ይሰራሉ። ስለ ጋዝ ጥንቃቄ በማድረግ ፣ በእውነቱ ፣ በዝቅተኛ ፍጥነት ቢሆንም በትራፊክ ውስጥ ለመንቀሳቀስ ኤሌክትሪክ ብቻ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ፣ እና የሙቀት ሞተሩ ሲበራ እንኳን ሁል ጊዜ በእውነቱ የተረጋጋ ዝምታን በመጠበቅ አስተዋይ ያደርገዋል።

በተጨማሪም, ተለዋዋጭውን ይለውጡ ፣ በበኩሉ በዚህ ዘና ባለ የመንዳት ተሞክሮ ውስጥ ይረዳል። በ RPM አመላካች “አረንጓዴ” አካባቢ ውስጥ እስከተቆዩ ድረስ (አውራ RPM ቆጣሪ የለም) ፣ Auris በተቀላጠፈ እና መጎተትን ሳያቆም ፣ ለስላሳ እድገት እና ጸጥ ያለ ዝምታ ይንቀሳቀሳል።

የ “ኢቪ” ቁልፍን ሲጫኑ መኪናው ከ 40 ኪ.ሜ / ሰአት እስኪያልፍ ድረስ በኤሌክትሪክ ሞድ ውስጥ ብቻ ይንቀሳቀሳል ፣ ሙሉ በሙሉ አያፋጥኑ እና ባትሪውን አያፈሱ።

ሆኖም ፣ መጠኑ ልክ እንደ የከተማ መኪና ተመሳሳይ የመኪና ማቆሚያ ቦታ አያደርገውም ፣ እና መኪናው የኋላ መመልከቻ ካሜራ የተገጠመለት ቢሆንም ፣ የአነፍናፊ ስርዓቱ በእድገት ቢፕ አይረዳም ፣ የተገላቢጦሽ ማርሽ በሚሳተፉበት ጊዜ አልፎ አልፎ ያሰማል። ...

ሆኖም ፡፡ ኤውሪስ በከተማው ውስጥ ዘና ይላል እና ትንሽ ይበላል (መረጃው በ 3,8 ኪ.ሜ 100 ሊትር ፍጆታ ይጠቁማል) ፣ እና ለሞተር ዓይነት ምስጋና ይግባው በቀላሉ ወደ ዞን ሐ መግባት ይችላሉ።

ከከተማ ውጭ

ቢሆንም ኤውሪስ ነው ጣቢያ ሠረገላ ከሥነ -ምህዳር መንፈስ ጋር በደንብ የሚታወቅ ፣ አስገራሚ ቀልጣፋ እና አዝናኝ ተሽከርካሪ ነው። እኛ በመሪው ተገርመን ነበር-ቀላል ፣ ፈጣን እና ተራማጅ ፣ ልክ እንደ የስፖርት መኪና ፣ ለ 17 ኢንች መንኮራኩሮችም ምስጋና ይግባው። በሻሲው ደግሞ ቀልጣፋ ነው እና dampers ጥሩ ማጽናኛ ለመስጠት በጣም ተስተካክለው ናቸው. ማጽናኛ ጉልበተኛ ምላሽ መስጠትን ሳያስከትሉ ጉብታዎች ላይ።

ዲቃላ ከእንደዚህ ዓይነት ስኬታማ ሻሲ ጋር ለማዛመድ ኃይል የለውም። ስሮትሉን ጠንክሮ መጫን የአካባቢያዊ ተስማሚ በሆነ መንገድ መንዳት እንዲያስታውስዎ የ tachometer መርፌ ወደ ቀይ እንዲለወጥ ያደርገዋል። የ “ኃይል” ሁነታን እንኳን መምረጥ ፣ ሁኔታው አይሻሻልም -የኤሌክትሪክ ሞተሩ ኃይል ተሰማ ፣ የመጀመሪያው ግፊት እዚያ አለ ፣ ግን ተለዋጭ ይቀያይሩ ይህ በስፖርታዊ መንዳት ውስጥ የፍጥነት መጨመሪያውን ፔዳል በጭራሽ ግድየለሽ ያደርገዋል ፣ ይህም ተንሸራቶ እንዲገኝ እና ያለውን ኃይል እና ሽክርክሪት እንዲበታተን ያደርገዋል።

ነገር ግን የእርሱን ደንቦች ከጣሱ ኤውሪስ እሱ በዝምታ እና በግዴለሽነት በመምራት ይከፍልዎታል። የ CVT የማርሽ ሳጥኑን ማድነቅ የሚጀምሩት እዚህ ነው። በእውነቱ ፣ አቅርቦቱ ፈሳሽ እና ለስላሳ ነው ፣ እና ከኤሌክትሪክ ወደ ሙቀት (እና በተቃራኒው) የሚደረግ ሽግግር በቀላሉ የማይታይ ነው።

Il በቦርድ ላይ ኮምፒተር ለመንዳት በጣም ለአካባቢ ተስማሚ መንገድን ለማሳየት ስለ ሁለቱ ሞተሮች አሠራር ፣ እንዲሁም የመንገድዎን እና የነዳጅ ፍጆታን የሚመለከቱ መረጃዎችን ሁሉ ይሰጥዎታል። በከተማ ውስጥ ወይም በሀይዌይ ላይ ቢነዱ ፣ የፍሰቱ መጠን በእውነቱ ጥሩ ነው። እኛ የአምራቹን የተጠቀሱትን ቁጥሮች ለማግኘት እምብዛም አልቻልንም ፣ ነገር ግን በ 100 ኪሎ ሜትር ገደማ የከተማ ዳርቻ መንገድ ላይ ከአውሪስ ድቅል ጋር ፣ በአማካይ 27 ኪሎ ሜትር በሊተር ነዳጅ በመሸፈን የበለጠ ለማሳካት ችለናል።

አውራ ጎዳና

ገደቡ ኦውሪስ ድቅል የማያቋርጥ ጋዝ እና (በአንጻራዊነት) ከፍተኛ ፍጥነቶች የተዳቀለው ስርዓት በተሻለ ሁኔታ እንዳይሠራ በሚከለክለው በሞተር መንገድ በኩል ሊደርስ ይችላል።

ነገር ግን መኪናው በድምፅ የተከለለ እና የቲኮሜትር መርፌን በ "" ውስጥ ማስቀመጥ ከቻሉ.ECO”፣ ችግሮችን ለማስወገድ ሞተሩ ዝቅተኛ ሆኖ ይቆያል።

ነገር ግን የመንዳት ቦታው ምቹ ነው: ዝቅተኛ, ወደ ኋላ ዘንበል ብሎ እና በጥሩ ለስላሳ መቀመጫ. እኛ የምንሞክረው ስሪት "" የተገጠመለት ሲሆን እንደ መደበኛ የክሩዝ መቆጣጠሪያ እጥረት የለም.የቶዮታ ደህንነት ስሜት » (€ 600) ፣ ይህም አውቶማቲክ ከፍተኛ ጨረር ፣ የግጭት ማስቀረት ስርዓት ፣ የሌይን ለውጥ አመላካች እና የትራፊክ ምልክት ማወቂያን ያጠቃልላል።

በመርከብ ላይ ሕይወት

La ኤውሪስ ለሁለቱም የፊት እና የኋላ ተሳፋሪዎች ምቹ ነው። ለረጃጅም ሰዎች እንኳን በቂ ቦታ አለ ፣ እና ከኋላ ለተቀመጡት ብዙ የጉልበት ክፍል አለ።

Il ግንድ ከ 530 ሊትር ፣ በምድቡ ውስጥ በጣም አቅም ካላቸው አንዱ አይደለም ፣ ግን ደግሞ የከፋም አሉ (ፎርድ ፎከስ ጣቢያ ጋሪ - 490 ሊትር) እና የተሻለ ማን ነው (Peugeot 308 SW 610 ሊትር)።

ሳሎን ለስላሳው ፕላስቲክ እና ከፍተኛ ጥራት ያለው ኢኮ-ቆዳ ፣ ለመንካት በጣም ደስ የሚል ፣ በዋሻው እና በሮች ውስጥ በጣም ርካሽ በሆነ ጠንካራ ፕላስቲክ የሚለዋወጥበት ለምርት ስሙ የተለመደ ምክንያታዊ ዲዛይን አለው። አንዳንድ አዝራሮች እንዲሁ ከተለየ ታሪካዊ ጊዜ የመጡ ይመስላሉ ፣ ንክኪን የሚነካ የመረጃ መረጃ ስርዓት የሰማንያ ሳይንሳዊ ፊልምን የሚያስታውስ ነው።

La የመለኪያ መሳሪያዎች፣ በሌላ በኩል ፣ ቀላል እና ሊነበብ የሚችል - ታኮሜትር ከጠቋሚ ጋር ኢኮ በግራ በኩል እና በቀኝ በኩል ያለው የፍጥነት መለኪያ ፣ እንደ ቅጽበታዊ ፍጆታ ፣ የተጓዘ ርቀት እና አማካይ ፍጆታ ወይም የድብልቅ ስርዓት አፈፃፀም በእውነተኛ ጊዜ የተለያዩ መረጃዎችን በሚሰጥ በትንሽ የመሃል ማያ ገጽ ተለያይቷል።

ልብ ሊባል የሚገባው የቆዳ መሪው በተሽከርካሪው ላይ መቆጣጠሪያዎች ያሉት - ለስላሳ ፣ ትክክለኛ መጠን ፣ ወፍራም እና ለስላሳ አክሊል ያለው።

ዋጋ እና ወጪዎች

Il ዋጋ መነሳት ለ ኦውሪስ ድቅል ከመሳሪያ ጋር አሪፍ 24.900 16 ዩሮ ነው ፣ ለእንደዚህ ዓይነቱ መኪና በጣም ማራኪ ዋጋ። የጃፓን መኪኖች ብዙውን ጊዜ ለግል ብጁነት ብዙ ቦታ አይተዉም ፣ በእውነቱ ከአውሬስ አማራጮች ጋር ዋጋውን በአደገኛ ሁኔታ የማሳደግ አደጋ የለም። መሠረታዊው “አሪፍ” ጥቅል የሚያስፈልጉዎት ነገሮች ሁሉ አሉት-በቦርድ ላይ ኮምፒተር ፣ የኋላ እይታ ካሜራ ፣ የ XNUMX ኢንች ቅይጥ ጎማዎች ፣ ባለብዙ ተግባር መሪ ፣ አውቶማቲክ የአየር ንብረት ቁጥጥር ፣ እና የፊት እና የኋላ የ LED የቀን ሩጫ መብራቶች።

የተጣመረው ቴርሞኤሌክትሪክ ሞተር በጥሩ ሁኔታ ይሠራል እና በትክክለኛ ቁጥጥር (በ ECO አካባቢ ቆጣሪ ውስጥ የመቆየት እና የማሽከርከር ዘይቤዎን በመለወጥ) በጣም ትንሽ ሊበሉ ይችላሉ። በፈተናችን ወቅት አምራቹ ያወጀውን የ 3,9 ሊት / 100 ኪ.ሜ ፍጆታ በቀላሉ ለማዛመድ ችለናል።

ደህንነት።

La ቶዮታ አሪጅ። በፕሮግራም ሊሠራ በሚችል የእቃ መያዥያ (MICS) ባልተለወጠ ከፍተኛ የደህንነት ታክሲ የተገነባ እና የፊት ፣ የኋላ እና የጎን የአየር ከረጢቶች አሉት። እኛ የምንሞክረው ስሪት የቅድመ-አደጋ አደጋን ፣ የሌይን ለውጥ አመላካች እና የትራፊክ ምልክት ማወቂያን (በ € 600 ቶዮታ ደህንነት ስሜት ጥቅል ውስጥ ተካትቷል) ያሳያል።

የእኛ ግኝቶች

TECNICA

ሞተር	4-ሲሊንደር በተፈጥሮ የነዳጅ ቤንዚን ሞተር / ባትሪዎች
አድሏዊነት	1798 ሴሜ
አቅም	የ 136 CV
ጥንዶች	140 ኤም
መግለጫ	ዩሮ 6
ልውውጥ	በ 0 ፍጥነት በፕላኔቶች ማርሽ የማያቋርጥ አውቶማቲክ
ክብደት	1410 ኪ.ግ