ቶዮታ Hilux 2.5 D-4D ድርብ ካብ ከተማ (75 ኪሎ ሜትር)

Toyota Hilux ሕያው አፈ ታሪክ ነው. በአለም ዙሪያ ከ40 አመታት በላይ የቆየ ሲሆን ከ12 ሚሊየን በላይ ቅጂዎችን ሸጧል። በአፍሪካ, በእስያ እና በኖርዲክ አገሮች (ካናዳ, ስካንዲኔቪያ), የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች በጣም ከባድ በሆነባቸው, አስተማማኝነት በጣም አስፈላጊ ነው. አደራ። እና እነዚህ ብዙ ሰዎች በሂሉክስ ውስጥ በትክክል ተቀምጠዋል።

ስለሆነም ቶዮታ ምናልባት ምርጥ ምስል አለው ፣ ምንም እንኳን ሚትሱቢሺ ፣ እና በአንዳንድ ሀገሮች ማዝዳ እንኳን ከኮላዋ ጋር ይተነፍሳል። ነገር ግን የጃፓን ትልቁ የመኪና አምራች በእርሷ ላይ አርፋለች የሚል ስሜት አለ። ሂሉክስ አስቀያሚ አይደለም ፣ ግን እሱ ዘገምተኛ ወይም የማይታመን አይደለም።

አሁንም በአንፃራዊነት ጥሩ ነው፣ ነገር ግን ተፎካካሪዎቹ ወደፊት ቢዘልሉ እና ትንሽ እርምጃ ወደፊት ቢሆኑስ። ተፎካካሪዎች ኃይለኛ ሞተሮችን ያቀርባሉ, ከጭነት መኪናዎቻችን መካከል ቶዮታ ደካማው ነው, ተፎካካሪዎች ቀድሞውኑ ባለ ስድስት ፍጥነት ማስተላለፊያ እና በጣም ጥሩ ግልቢያ አላቸው, እና ቶዮታ አምስት ጊርስ ብቻ እና መኪናው የመንዳት ስሜት ይሰማዋል. በተጨማሪም, Hilux በጣም ርካሽ አይደለም!

የናቫራን እና የሂሉክስን የመንዳት አቀማመጥ ካነፃፅረን የጃፓናዊው ተፎካካሪ የተሻሉ መቀመጫዎች ፣ ብዙ ቦታ እና የተሻሉ ergonomics (ሂሉክስ ቁመት ብቻ የሚስተካከል መሪ ፣ ርዝመት ሳይሆን) እንዳለው ወዲያውኑ እንገነዘባለን። ዳሽቦርዱ ዘመናዊ ነው ፣ ምናልባትም ለትንንሽ ዕቃዎች አነስተኛ መሳቢያዎች ያሉት ፣ እና በ Double Cab ስሪት አማካኝነት የኋላ መቀመጫዎችን ማጠፍ እና በጓሮው ውስጥ ብዙ የሻንጣ ቦታ ማግኘት ይችላሉ። የማዞሪያው ክበብ እንደ የጭነት መኪና ነው ፣ ግን ለኃይል መሪው ምስጋና ይግባው የአሽከርካሪው ሥራ ያን ያህል ከባድ አይደለም።

የማርሽ ሳጥኑ ጥሩ ነው፡ አስተማማኝ፣ አለበለዚያ ቀርፋፋ፣ ግን ብቸኛው ዋና ቅሬታ የማርሽ ብዛት ነው። ምናልባት ስርጭቱ በቴክኒካል የተራቀቁ የሞተር ቴክኖሎጂዎችን (የጋራ ባቡር፣ ተርቦቻርጀር)፣ ነገር ግን ባነሰ ሃይል እና መጠነኛ የማሽከርከር ችሎታን ለመቆጣጠር ቀላል ያደርገዋል። በሌላ በኩል, በንፅፅር ፈተና (በተመሳሳይ ሁኔታ ውስጥ ካሉ ሁሉም መኪኖች ጋር አንድ አይነት መንገድ ስንነዳ!) አነስተኛው የጋዝ ዘይት ጥቅም ላይ እንደዋለ ልብ ልንል ይገባል.

ባለሁል-ጎማ ድራይቭ እና የማርሽ ሳጥንን ማንቃት ክላሲክ ነው። በሚቀይሩበት ጊዜ ኤሌክትሮኒክስ አለመሳካቱን ወይም በመሳሪያው ፓነል ላይ ያለው የሲግናል መብራት መቃጠሉን ማሰብ አያስፈልግዎትም. ቀኝ እጅ ብቻ ትንሹን ማንሻ ያገኛል እና ምን አይነት ድራይቭ እንደሚነዱ ወዲያውኑ ያውቃሉ። ከመንገድ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሂሉክስ፣ አለበለዚያ 30 ዲግሪ መግቢያ፣ 26 ዲግሪ መውጣት እና ባለ 25-ዲግሪ የሽግግር አንግል በ45 ዲግሪ ኮረብታ ላይ መውጣት የሚችል እና ከፍተኛው የረቂቅ ጥልቀት 700 ሚሊ ሜትር የሚፈቅደው፣ የተላጠ ብቻ ነው። . በኩሬዎች ውስጥ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የፕላስቲክ መከላከያዎች ስሜት. በፓርቲው ውስጥ ያለው ብቸኛው ታርጋ ጠፍቶ ነበር (የተከላ ቦታ!) እና የፊት መከላከያ ቅንፍ ያላቸው ብቸኛዎቹ ተግባራቸውን አልተቋቋሙም። ለሥራ እንስሳት, ይህ ስሜታዊነት አስጨናቂ ነው.

ሆኖም ፣ በንፅፅር ሙከራው ፣ በአነስተኛ ምቾት በሻሲው ምክንያት በዋናነት በኋለኛው ምንጮች ምክንያት በአሽከርካሪዎች መካከል በጣም ጉዳቱን አግኝቷል። መከለያው በተለይ በአጫጭር ጉብታዎች ላይ እረፍት አልነበረውም ፣ ግን በሌላ በኩል ፣ በሙሉ ጭነት ስር ያለው ስሜት (እና ስለሆነም ውጤቶቹ) የበለጠ የተለዩ ሊሆኑ እንደሚችሉ እናምናለን።

ቶዮታ ጥሩ ምስል አለው ፣ ጥሩ (እንዲያውም የበለጠ ኃይለኛ) ሞተሮችን እንዴት መሥራት እንደሚቻል ያውቃል ፣ ከጊዜ በኋላ ቆንጆ የሚሆኑ ጥራት ያላቸው መኪናዎችን ይሠራል። በሚቀጥለው ሂሉክስ ውስጥ ይህ ሁሉ ብቻ መሰብሰብ አለበት ፣ እና እንደገና የሁሉም ተወዳዳሪዎች ፍርሃትና ፍርሃት ይኖራል።

ፒተር ካቭቺች ፣ ቪንኮ ከርንክ ፣ ዱሳን ሉቺክ ፣ አልዮሻ ምራክ

ፎቶ: Aleš Pavletič.

ቶዮታ Hilux 2.5 D-4D ድርብ ካብ ከተማ (75 ኪሎ ሜትር)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ቶዮታ አድሪያ ዶ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	27.875,15 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	29.181,27 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	75 ኪ.ወ (102 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	18,2 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 150 ኪ.ሜ.

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - በመስመር ውስጥ - ማፈናቀል 2494 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛ ኃይል 75 kW (102 hp) በ 3600 ሩብ - ከፍተኛው 260 Nm በ 1600-2400 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	225е 70/15 R XNUMX C (Goodyear Wrangler M + S)።
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 150 ኪ.ሜ - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 18,2 ሴ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	የፊት መጥረቢያ - የግለሰብ እገዳዎች ፣ የፀደይ ስትሮቶች ፣ ሁለት ተሻጋሪ ባለሶስት ማዕዘን መመሪያዎች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ መጥረቢያ - ጠንካራ ዘንግ ፣ ቅጠል ምንጮች ፣ ቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምጪዎች።
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1770 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2760 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 5255 ሚሜ - ስፋት 1835 ሚሜ - ቁመት 1810 ሚሜ - ግንድ 1530 × 1100 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 80 ሊ.
ውስጣዊ ልኬቶች	አጠቃላይ የውስጥ ርዝመት 1680 ሚሜ - ስፋት የፊት / የኋላ 1470/1460 ሚሜ - ቁመት የፊት / የኋላ 980/930 ሚሜ - ቁመታዊ የፊት / የኋላ 850-1070 / 880-640 ሚሜ.
ሣጥን	ርቀት x ስፋት (ጠቅላላ ስፋት) 1530 × 1100 (1500 ሚሜ) ሚሜ

አጠቃላይ ደረጃ (261/420)

• በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ ጥሩ ፣ ጨካኝ ፣ በጣም ጥሩ ምስሎች ፣ መጠነኛ የነዳጅ ፍጆታ ፣ እና ከመንገድ ውጭ በቂ የሆነ አሳማኝ የሽያጭ ኬክ ድርሻውን ለማቅረብ። በውድድሩ ውስጥ በጣም ጥሩው SUV አይደለም ፣ ግን የማሽከርከር ስሜት እንደ የጭነት መኪና ነው።

• ውጫዊ (10/15)

  ሁሉም

• የውስጥ (92/140)

  ሁሉም

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (28
  
  
  /40)

  ሁሉም

• የመንዳት አፈፃፀም (60
  
  
  /95)

  ሁሉም

• አፈፃፀም (9/35)

  ሁሉም

• ደህንነት (37/45)

  ሁሉም

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ምስል

(አነስተኛ) የነዳጅ ፍጆታ

መልክ

እንከን የለሽ ሽግግር ወደ አራት ጎማ ድራይቭ እና የማርሽ ሳጥን

እሱ በጣም ደካማ ሞተር አለው

በአጫጭር ጉብታዎች ላይ የማይመች የሻሲ

ከመሽከርከሪያው በስተጀርባ ትንሽ ክፍል

ስሱ የፊት መከላከያ (በኩሬዎች በኩል መንዳት)