Toyota Hilux ድርብ ታክሲ

ይህ ሞተር 171 "ፈረሶች" አለው, ይህም በ 2005 በቀረበው ጊዜ ከሁለት ሦስተኛ በላይ ይበልጣል. እና ያ ሞተር ሂሉክስን - ሌሎች ጥቃቅን ለውጦችን እና ማስተካከያዎችን የሚከለክል - ፍጹም የተለየ መኪና ሠራ። አዎን, ሞተሩ አሁንም ይጮኻል, ቢያንስ ለመኪናዎች (በቱርቦዲየልስ) ለሚጠቀሙት, ቁልፉን ጮክ ብሎ መዞር ይጀምራል, ትንሽም ይንቀጠቀጣል, እና ከዝቅተኛ ሪቪዎች ሲፋጠን, አሮጌው ፐርኪንስ "ይፈጫል" እንደ. አንዳንዶቹ፣ በጣም ጸጥ ያለ እና ለስላሳ ብቻ።

መታወቅ ያለበት አንድ ነገር፣ የዚህ አይነት (ማለትም ከመንገድ ውጪ) ሁሉም ተንቀሳቃሽ መኪናዎች አሁንም ያረጁ የትምህርት ቤት አውቶሞቲቭ ናቸው፣ ይህም ደግሞ ያነሰ ወይም ትንሽ ደስ የሚል ነገርን ያካትታል፣ ግን - ስለ ጫጫታ እና ሪቪስ ስንነጋገር - ከእሱ የራቀ ነው። በ Hilux ውስጥ ብዙ ጊዜ ቢያጠፉም (ይናገሩ) በጣም አድካሚ።

ሳይኮሎጂ ቀድሞውኑ ብዙ ይሠራል - (ለምሳሌ) በፍላጎት ሂሉስን ከገዙ ፣ ጫጫታውን እንኳን ላያስተውሉ ይችላሉ ፣ ነገር ግን በውስጡ “በኃይል” ውስጥ ከተቀመጡ መጀመሪያ ያንን በትክክል ያስተውላሉ።

በእያንዳንዱ ጊዜ መድገም ተገቢ ነው-ከመንገድ ውጭ ማንሻዎች በስራ እና ለግል ጥቅም ተከፋፍለዋል። በፎቶዎቹ ውስጥ የሚያዩት እንኳን ለግል ጥቅም ነው ፣ ይህም ቀድሞውኑ በጎን በኩል ባሉ ሁለት በሮች በኩል ማየት ይችላሉ ፤ እነሱ ሁል ጊዜ በተሻለ ሁኔታ የታጠቁ እና ከተሳፋሪ መኪናዎች የቅንጦት ጋር ትንሽ ማሽኮርመም ናቸው።

ይህ ሂሉክስ ከሌሎች ነገሮች መካከል የፊት እና የኋላ (ብዙ መኪናዎች የማይገባቸው) የአኮስቲክ የመኪና ማቆሚያ ድጋፍ ነበረው ፣ በቦርድ ላይ ያለ ኮምፒተር ፣ በመሪ መሪው ላይ የድምፅ መቆጣጠሪያዎች ፣ የርቀት ማዕከላዊ መቆለፊያ እና የሁሉም የጎን መስኮቶች የኤሌክትሪክ ማስተካከያ ነበረው። ፣ አየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​መሣሪያ እና ሌላ ነገር።

ይህ ደግሞ ትንሽ አስቆጣው - የጉዞ ኮምፒዩተሩ እንዲሁ የውጪ የሙቀት መጠን መረጃ እና ለአነስተኛ የ LCD ማሳያዎች ዋጋ በቀላሉ ገዝ ሊሆን የሚችል ኮምፓስ አለው ፣ እና አንድ የውሂብ እይታ ቁልፍ ብቻ አለ ፣ ይህ ማለት ምርመራ በአንድ ውስጥ ብቻ ሊከሰት ይችላል ማለት ነው። አቅጣጫ።

ይህ ለሾፌሩ መስኮት ብቻ እና ወደ ታች ብቻ ስለሆነ በሾፌሩ በር ላይ አንድ ስድስቱም መቀያየሪያዎች ቢበሩ እና የጎን መስኮቶቹ የኤሌክትሪክ እንቅስቃሴ አውቶማቲክ ቢሆን እንዲሁ ችግር አይሆንም። ግን ይህ የዚህ መልመጃ ጥሩ ባህሪ እና በአጠቃላይ በአብዛኛዎቹ የጃፓን መኪናዎች ነው።

የውስጠኛው ክፍል በንድፍ ከተሳፋሪ መኪናዎች ጋር በጣም የቀረበ ሲሆን ቁሶች (በመሪው ላይ ካለው ቆዳ በስተቀር) በዋነኝነት የሚሠሩት ከጠንካራ ጨርቅ እና ጠንካራ ፕላስቲክ ነው። ሁለቱም ከዚህ መኪና ዓላማ የመጡ ናቸው - እንዲሁም ከመንገድ ውጭ መንዳት እና ሽርሽር ቆሻሻን ማግኘት ይችላሉ, እና እንደዚህ ያሉ ቁሳቁሶች ለማጽዳት ቀላል ናቸው. ይሁን እንጂ የፕላስቲክ ገጽታ በጥሩ ሁኔታ የተደበቀበት የንጣፍ ህክምና ነው, ስለዚህ ቢያንስ በውጫዊው ላይ ውስጣዊው ርካሽ አይደለም.

መሪዎቹ በከፍታ ብቻ የሚስተካከሉ እና መቀመጫዎቹ በተጨማሪ ማስተካከያዎች የተበላሹ አይደሉም ፣ ግን አሁንም የማይደክም ጥሩ የመንዳት ቦታን ማግኘት ይችላሉ። መቀመጫዎቹም በሚያስደንቅ ሁኔታ ጥሩ ናቸው ፣ ይህም ቀደም ሲል ከኋላቸው የመቀመጫ ergonomics ዕውቀት እንዳለ ያስገነዝባል ፣ ግን እነሱ በከተማው ጥቅል እና በእንደዚህ ዓይነት አካል ውስጥ ብቻ ይመጣሉ።

ልክ እንደሌሎች ቶዮታዎች፣ ሂሉክስ ብዙ መሳቢያዎች እና ማከማቻ ቦታ እዚህ እና እዚያ አለው፣ ነገር ግን በእርግጠኝነት በረጅም ጉዞዎች በመኪና ውስጥ ምቹ ለመቆየት በቂ ነው። በኋለኛው አግዳሚ ወንበር ላይ ባለው መቀመጫ ስር ባሉት ሁለት መሳቢያዎች ውስጥ አንዳንድ ተጨማሪ ቦታ አለ ፣ እነሱም ሊነሱ (ከኋላ) እና በዚህ ቦታ ሊጠበቁ ይችላሉ - ወደ ሰውነት ውስጥ መግጠም የማይፈልጉትን ረዣዥም ዕቃዎችን ለመሸከም ።

በፈተናው ሂሉክስ ውስጥ ያለው ካይሰን አራት ማዕዘን ቅርፅ ያለው ጉድጓድ ብቻ ሳይሆን በብረት ተሰኪም ተሸፍኗል። ይህንን መፍትሔ አስቀድመን አይተናል ፣ ግን እዚህ በጥሩ ሁኔታ ተከናውኗል (የተሻለ) - በተዘጋ ቦታ ላይ መዝጊያው ሊቆለፍ ይችላል ፣ ግን ሲከፍቱት ፣ ጸደይ ሲከፍት ትንሽ (እና ልክ) ይረዳል። እንደገና ለመዝጋት ፣ በቀላሉ በራስዎ ላይ የሚጎትቱበት ገመድ አለ። እና የመዝጊያ መቆለፊያው በተፈጥሮ ውስጥ ከሚጠቅም የበለጠ ቆንጆ እንዳይሆን ፣ የኋላው ጎን እንዲሁ ሊቆለፍ ይችላል።

በአራቱ በር ሂልዩስ (ድርብ ካቢ ወይም ዲሲ ፣ ድርብ ታክሲ) ፣ የሰውነት ርዝመት ጥሩ አንድ ተኩል ሜትር ነው ፣ ይህ ማለት በተግባር እርስዎም ስኪዎችን እና ተመሳሳይ ረጅም እቃዎችን መያዝ ይችላሉ ማለት ነው። እና ወደ £ 900 ማለት ይቻላል።

ሂሉክስ ዘመናዊ ከመንገድ ውጪ ፒክ አፕ መኪና አንድ ማስጠንቀቂያ ነው፡ የሬድዮ አንቴናው በሾፌሩ A-ምሰሶ ውስጥ ተከማችቷል ይህም ማለት (ተጎተተ) ለመሬት (ቅርንጫፎች) ስሜታዊ ነው እና በእጅ ማውጣት እና መመለስ አለበት. , በእሱ ውስጥ ትጨቃጨቃለህ.

አለበለዚያ ይህ ማሽን እንዲሁ አስደሳች እና ለመጠቀም እና ለመስራት ቀላል ነው። የማዞሪያ ራዲየስ በጣም ትልቅ ነው (አዎ ፣ ምክንያቱም ሂሉክስ ከአምስት ሜትር በላይ ርዝመት አለው) ፣ ግን (በአንፃራዊነት ትልቅ) መሪውን መዞር ቀላል እና የማይደክም ነው። ለኤ / ቲ አማራጭ ተጨማሪ መክፈል ማለት አንጋፋው አውቶማቲክ ስለሚያደርግልዎት ጊርስን መለወጥ የለብዎትም ማለት ነው። እሱ (እንደገና) ክላሲክ ሌቨር አቀማመጥ ብቻ እና ምንም ተጨማሪ ፕሮግራሞች ወይም ተከታታይ የመቀያየር አማራጮች የሉትም።

ሆኖም ፣ እሱ በሚገርም ሁኔታ በጥሩ ሁኔታ ይሠራል ፣ እና አሽከርካሪው በአነፍናፊዎቹ ውስጥ ባለው የመቀመጫ ቦታ ላይ መረጃ አለው። ስለ መንዳት ምቾት ሲናገሩ - ይህ ሂሉክስ በ “4” እና “ዲ” አቀማመጥ ውስጥ “ብቻ” የሚሠራ የመርከብ መቆጣጠሪያ ነበረው ፣ በተግባር ግን ይህ በቂ ነው።

ሂሉክስ አሁንም (ክላሲክ) SUV እንደመሆኑ ፣ (በእጅ) ሁሉም-ጎማ ድራይቭ (በአብዛኛው የኋላ ተሽከርካሪ) እና ከመንገድ ውጭ ለመንዳት አማራጭ የማርሽ ሳጥን አለው። ጠንካራውን የሻሲ እና የሻሲን ፣ ከመሬት ርቆ ያለውን ርቀት ፣ ለጋስ ከመንገድ አንግል ፣ (ከመንገድ ውጭ) ጥሩ በቂ ጎማዎችን እና 343Nm torque በ turbo diesel ያስቡ ፣ እና እንደዚህ ያለ ሂሉክስ ታላቅ ሥራ እንደሚሠራ ግልፅ ነው። በመስክ ውስጥ።

ብቸኛው (ከመንገድ ውጭ) መሰናክል ከፊት ለፊት ያለው የታርጋ ተራራ ነው, እሱም (በሙከራው መኪና ውስጥ) በትክክል ከተሳፋሪዎች መኪኖች ጋር ተመሳሳይ ነው, ማለትም ለስላሳ የፕላስቲክ ፍሬም እና ሁለት ዊልስ. እንዲህ ዓይነቱ መሣሪያ ፍጹም የሆነውን ከመንገድ ውጭ መኪና የነደፉትን ቴክኒሻኖች ጥረት እና እውቀት ማሾፍ ይመስላል እና በመጀመሪያ ትንሽ ትልቅ ኩሬ ውስጥ ፣ ሳህኑ በእውነቱ በውሃ ላይ ይንሳፈፋል። ትንንሽ ነገሮች.

ግን (ያንን) ያንን ችግር ሲፈቱ ፣ ሂሉክስ ከሁሉም መኪኖች እና ቆንጆ SUV ዎች ከተጣመሩ የበለጠ ሁለገብ ተሽከርካሪ ይሆናል። በሆዱ ውስጥ እስኪጣበቅ እና / ወይም ጎማዎች ጉልበቱን ወደ መሬት እስኪያስተላልፉ ድረስ መሬት ላይ ይተኛል። እርሱ ደግሞ በመንገድ ላይ መልካም ያደርጋል; በ 171 ፈረሶቹ ማንኛውንም የአሽከርካሪ ፍላጎትን በማንኛውም ጊዜ ያረካል እና በሰዓት 185 ኪሎሜትር ይደርሳል (በመጠን) ፣ በመጠኑም በመጠኑ።

በእኛ ሙከራ ውስጥ ከ 10 ፣ 2 እስከ 14 ፣ 8 ሊትር በ 100 ኪሎሜትር ያጠፋል ፣ እና በመጨረሻው ማርሽ ላይ ያለው ተሳፋሪ ኮምፒተር በ 14 ኪሎ ሜትር በ 3 ሊትር በ 100 ፣ 160 ፣ 11 በ 2 እና 130 ሊትር ፍጆታ አሳይቷል። 9 ኪ.ሜ. በሰዓት 2 ኪ.ሜ. በራስ -ሰር ስርጭት ፣ በ 100 ኪሎ ግራም ደረቅ ክብደት በአንድ ቶን እና በ 800 የሚጎተት Coefficient ፣ ያ ተቀባይነት ያለው ልከኝነት ነው።

አዎን፣ የግማሽ ሊትር “ትልቅ ሞተር” ሂሉክስን ተለዋዋጭ፣ ፈጣን እና በጣም ሁለገብ ከመንገድ ላይ ፒክአፕ መኪና ለቀጥታ ተፎካካሪዎቹ ብቁ አድርጎታል - የእነዚህ ተሽከርካሪዎች ሽያጭ እና ተወዳጅነት እያደገ እንደሚሄድ - የመንገደኞች መኪናዎችም እንዲሁ።

ቪንኮ ከርንክ ፣ ፎቶ አሌሽ ፓቭሌቲች

Toyota Hilux ድርብ ታክሲ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ቶዮታ አድሪያ ዶ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	33.700 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	34.250 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	97 ኪ.ወ (126 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	11,9 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 175 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	9,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ቱርቦዳይዜል - መፈናቀል 2.982 ሴ.ሜ? - ከፍተኛው ኃይል 97 kW (126 hp) በ 3.600 ሩብ - ከፍተኛው 343 Nm በ 1.400-3.400 ሩብ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ በኋለኛው ዊልስ (በአራት ጎማዎች መታጠፍ) - ባለ 5-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 255/70 R 15 ቲ (Roadstone Winguard M + S).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 175 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 11,9 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 9,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.770 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.760 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 5.130 ሚሜ - ስፋት 1.835 ሚሜ - ቁመት 1.695 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 80 ሊ.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 5 ° ሴ / ገጽ = 1.116 ሜባ / ሬል። ቁ. = 54% / የኦዶሜትር ሁኔታ 4.552 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	11,4s
ከከተማው 402 ሜ	18,2 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 122 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	175 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
የሙከራ ፍጆታ;	12,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	52,1m
AM ጠረጴዛ:	43m

ግምገማ

• ለሶስት ሊትር ቱርቦዲሰል ምስጋና ይግባውና ሂሉክስ ቢያንስ ለግል ጥቅም ብዙ አሸን hasል። አሁን መሠረቱ ከእንግዲህ በእንቅስቃሴ ላይ አይደለም ፣ ግን ለ “ተለዋዋጭ” ሰዎች በጣም ተስማሚ ከመንገድ ውጭ መጓጓዣ እና ተሽከርካሪ ሆኖ ይቆያል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሞተር ፣ አፈፃፀም

የማርሽ ሳጥን ፣ ሥራ

የሻሲ ጥንካሬ

በአንፃራዊነት የቅንጦት ውስጣዊ እና የቤት ዕቃዎች

የአጠቃቀም ቀላልነት

ሳጥኖች እና የማከማቻ ቦታዎች

የኬሶና መሣሪያዎች

ትልቅ የማዞሪያ ራዲየስ

የፊት ታርጋ ተራራ

የአንድ-መንገድ ጉዞ ኮምፒተር

ጣልቃ የሚገባ አንቴና

በሾፌሩ በር ላይ ያልተከፈቱ ማብሪያዎች