Toyota IQ? 1.33 VVT-i (72 ኪ.ወ) ባለብዙ ድራይቭ

ትንሹ ቶዮታ ባለ 1 ሊትር ሞተር የተገጠመለት ሲሆን በአውሪስ ፣ በያሪስ እና በከተሞች ክሩዘር የሚነዳ ስለሆነ ስለ ምግብ እጥረት ማውራት አያስፈልግም። በጣም ኃይለኛ የነዳጅ ሞተር iQ ጥሩ 33 “ፈረስ ኃይል” አለው።

ስለዚህ የመንዳት ልምዱ ተስፋ አስቆራጭ አይደለምአይ.ኬ 1.33 የከተማዋን ሁከት እና ብጥብጥ በቀላሉ ከሚከተለው በላይ ይከተላል እንዲሁም ለተለዋዋጭነቱ እና ብልህነቱ ምስጋናውን ሊሰጥ ይችላል (መስመሮችን በደህና ለመለወጥ ትንሽ ቦታ ይፈልጋል)። በተከፈተው መንገድ እና በሞተር መንገድ ላይ ፣ የሞተር ኃይል ከሻሲው አወቃቀር እና የሰውነት ጥንካሬ ጋር ይዛመዳል ፣ ይህም ብሬኪንግ በሚሆንበት ጊዜ ደስ የማይል ዘንበል ፣ የጎን የንፋስ ስሜትን ወይም አለመረጋጋትን ያስወግዳል። IQ ያንን አያውቅም።

ያለምንም ማመንታት ከፍተኛውን ፍጥነት ይደርሳል በሰአት 130 ኪሎ ሜትር መንዳት እርግጥ ነው። ትልቅ መኪና እንዴት እንደሚነዱ። የፋብሪካ ማፋጠን ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት 11 ሰከንዶች (ባለ ብዙ ድራይቭ) ነው ፣ ይህም ይህ ትንሽ ቶዮታ ዝምታ ብቻ መሆኑን ያለንን አስተያየት ያረጋግጣል።

የእኛ ሞካሪ በተከታታይ ተለዋዋጭ ማስተላለፊያ የተገጠመለት ነበር። ባለብዙ-ድራይቭ፣ እሱም ከተለመዱት ፕሮግራሞች P (ማቆሚያ) ፣ ዲ (ወደፊት) ፣ አር (ተገላቢጦሽ) ፣ ኤን (ገለልተኛ) በተጨማሪ ፣ እሱ ፕሮግራም ቢ (ቁልቁል በሚነዳበት ጊዜ ለሞተር ብሬኪንግ) እና ኤስ ፣ እሱም የበለጠ ተለዋዋጭ ነው የጎን አውቶማቲክ።

ባለብዙ ድራይቭ (የ 1.200 ዩሮ ክፍያ) የአጠቃቀም ቀላልነትን ያሳያል እና የመንጃ ትራኩን ድርሻ ይጨምራል። ይህ የሚሰማው በሞተሩ ከፍተኛ እንቅስቃሴ ወይም ከፍ ባለ ጫጫታ ነው።

በታችኛው እና በታችኛው መካከለኛ ክልሎች ውስጥ ባለ 1 ሊትር ሞተር እና ጭስ ማውጫው ሙሉ በሙሉ የማይረብሹ ናቸው ፣ እና በማዞሪያው ክልል የላይኛው ግማሽ ላይ ጫጫታው በጣም ስለሚጨምር በረጅም ርቀት ላይ ከአሁን በኋላ አስደሳች አይሆንም። እኔ ትንሽ የበለጠ የስፖርት ቃና ከሰጠሁ ፣ ግን እንደ አለመታደል ሆኖ።

የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል በትንሹ በመጨቆን ፣ ኢኮ መብራት እንዲሁ ለኢኮኖሚያዊ መንዳት ሲበራ ፣ መልቲድራይቭ በ 1.000 እና 2.000 ሩብ ደቂቃ መካከል ይቆያል ፣ የበለጠ ተለዋዋጭ በሆነው በ 4.000 ደቂቃ አካባቢ ፣ እና በጣም ከባድ በሆነ ቀኝ እጅ ከስድስት በ XNUMX በላይ የቀይ ሜዳ ማማዎችን ያቅፋል። በሺዎች የሚቆጠሩ.

ቶዮታ ስፖርት የሚለውን ቃል በሆነ መንገድ የሚያስወግድበት ፕሮግራም ኤስ ፣ የማርሽ ማንሻውን ወደ ግራ በማንቀሳቀስ የሞተር ፍጥነቱን ከ 1.000 ወደ 2.000 ከፍ ያደርገዋል (ቀደም ብለው ከነዱ ፣ በመደበኛ ሁኔታ 2.000 ሩፒኤም ይበሉ ፣ ፕሮግራም ኤስ እንዲሁ ይጨምራል ፍጥነቱ ወደ 4.000 ራፒኤም) ፣ ይህም ጫጫታውን የበለጠ የሚጨምር ፣ ግን ደግሞ የምላሽ ፍጥነትን እና በእርግጥ የነዳጅ ፍጆታን ይጨምራል።

ስለ አንድ ቶን ከባድ ነው በእንደዚህ ዓይነት መንገድ የታጠቁ እና የሞተር ተሽከርካሪዎች ፣ ይህ ጥርጥር አስገራሚ ነው ፣ ግን በዚህ ልጅ ውስጥ ከትልቅ መኪና ነፍስ ጋር ከተዋወቀው የጥራት ግንባታ እና ፈጠራ አንፃር ፣ ትንሽ ተጨማሪ ክብደት ይጠበቃል።

የመጫን አቅም የ iQ ደካማ ነጥብ ነው ክብደቱ ከ 300 ኪ.ግ በታች ስለሆነ ፣ በመርህ ደረጃ ምንም ዓይነት ችግር ሊፈጥር አይገባም ፣ ግን ሕፃኑን በሦስት መቶ ኪሎ ግራም አዋቂዎች እና አንድ ሻንጣ “ማመዛዘን” ቀላል ነው። እና አስቀድመን ድንበር ተሻግረናል።

ሆኖም ፣ ምንም እንኳን የአራት መቀመጫዎች ንድፍ (በእውነቱ በሦስት መካከለኛ አዋቂዎች ሊሽከረከር ይችላል) ፣ አይ አይ አይ እንዲህ ዓይነቱን ጥምረት እምብዛም አይሸከምም።

ወደ ፍጆታ ተመለስ፣ በ 6 ኪሎ ሜትር በአማካይ 1 ሊትር የነዳጅ ፍጆታን የከፈለልን ፣ እና ከማሳደድ በኋላ የጥማት ስሌት አማካይ የ 100 ሊትር ፍጆታ አሳይቷል ፣ ይህም ጥርጥር በጣም አስደሳች እውነታ ነው።

ጥሩ ባለ ስድስት-ፍጥነት ማኑዋል ስርጭት ጋር ሲነጻጸር, Multidrive በርካታ deciliter ፍጆታ ውስጥ መጨመር አስተዋጽኦ, ይህም አስቀድሞ ከፋብሪካ ፍጆታ ውሂብ (ከ 1.33 ማኑዋል ስርጭት ጋር ሲነጻጸር, i0 ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ iQ ጋር 2 - 0 ሊትር) ከ የሚታይ. ). 4 ኪ.ሜ) ፣ እና የበለጠ ንቁ በሆነ ጉዞ ፣ በእርግጥ ጥማት ይጨምራል።

ግን የወጪ ታሪክ ማለቂያ የለውም። እንዲሁም በዚህ iQ ውስጥ ፣ በዚህ መኪና ታችኛው ክፍል ላይ በተጫነው በ 32 ሊትር የነዳጅ ታንክ ውስጥ ካለው ትክክለኛ ያልሆነ የነዳጅ መለኪያ ጋር ተዋወቅን። የአስቸኳይ ጊዜ መብራቱን ስናበራ ወደ ነዳጅ ማደያው ሄደን ነዳጅ መሙላታችን እና በመጨረሻም በትንሽ ልጅ ውስጥ ከስምንት እስከ ዘጠኝ ሊትር ነዳጅ እንደቀረ በማግኘታችን ተገርመን ነበር።

በተደጋጋሚ ህክምናዎች ረጅም ጉዞዎችን በሚቀንስ መጠነኛ የእቃ መያዥያ መጠን ፣ ያ በጣም ከፍተኛ መቶኛ ነው።

በእጅ ማስተላለፍ IQ እንዲሁ አብሮገነብ አለው የመነሻ ማቆሚያ ዘዴ, ይህም ጥቂት ዲሲሊተሮችን ለማዳን ይረዳል። የ iQ ዋጋም ከፍ ያለ ነው ፣ በተለይም ከሙከራው ጋር ተመሳሳይ የሆነ ሃርድዌር ካለው። ምርጥ መሣሪያዎችን የመምረጥ ጥቅሞች በአጠቃቀም ቀላልነትም ተንፀባርቀዋል።

IQ ግን በተግባራዊነት ብቻ ሳይሆን እጅግ በጣም ጥሩ ነው። የከተማ ቅልጥፍና ሙከራ (አጭር መዞር ራዲየስ እውነተኛ የበለሳን ነው) እና ቀላል የመኪና ማቆሚያ (ከኋላ መስኮቱ ቅርበት የተነሳ ከመቀመጫው በስተጀርባ ያለው እይታ በሴንቲሜትር ትክክለኛ የመኪና ማቆሚያ ይረዳል), ነገር ግን አብሮ ለመኖር ቀላል የሆነ መኪናም ሆኖ ተገኝቷል.

የሙከራ መኪናው ክላሲክ ቁልፍ አልነበረውም ፣ ስለሆነም አንድ ቁልፍ ሳይጫን ተከፍቷል ፣ እና ሞተሩ ተጀምሮ በጥንታዊ ባልሆነ ሁኔታም እንዲሁ ቆመ። ብርሀን የበለጠ ይሟላል የማርሽ ሳጥን, እራሱን የሚቀይር ፣ ብቸኛው የሚያሳዝነው በእጅ መለወጥን አለመፍቀዱ ነው።

የመንዳት አቀማመጥ ከፍታ-ሊስተካከል በሚችል ቀለበት እና ከፍታ-የማይስተካከል መቀመጫ ብቻ ፣ ትንሽ መልመድ ይጠይቃል ፣ ግን የፊት መቀመጫዎች በጣም ጥሩ ናቸው። ጠባብ ፣ ከረጅም ጉዞ በኋላ እንኳን የማይደክም የላይኛው አካል ላይ በጥሩ የጎን አያያዝ።

የኦዲዮ መቆጣጠሪያውን መፍትሄ የገለጥንበትን ቀዳሚውን የ IQ ሙከራ ያስታውሱ? ይህ አይአይኤ በጥሩ ሁኔታ አልተገጠመም ፣ ስለዚህ በመሪው ተሽከርካሪ ላይ የመቆጣጠሪያ ቁልፎች ብቻ ነበሩት ፣ ይህ ማለት አሽከርካሪው ብቻ ሬዲዮውን መቆጣጠር ይችላል ማለት ነው።

ደህና ፣ በዚህ ጊዜ ፣ ​​አይአይ አብሮገነብ የአሰሳ ኦዲዮ ስርዓት ነበረው (በ 1.370 ዩሮ ተጨማሪ ወጪ) ፣ እሱም ለድምጽ ስርዓቱ ፣ ለዩኤስቢ በይነገጽ እና ለሞባይል ስልክ ለመገናኘት ክላሲክ አዝራሮችንም ይሰጣል። አሰሳ በጣም ይሠራል ፣ ትክክል ነው ፣ መመሪያዎቹ በግራፊክ እና በቃል ግልፅ ናቸው ፣ እና መሣሪያው መንገዶችን በፍጥነት ያሰላል።

ብቸኛው ችግር ሁሉንም የቤት ቁጥሮች የማያውቅ እና አንዳንድ አዲስ መንገዶች የሌሉት ካርቶግራፊ ነው (የሞንትዌይ የመጨረሻ ክፍሎች ከሸንትዊሽ ዋሻ ጋር ፣ ቢያንስ ለሦስት ዓመታት በትራፊክ ውስጥ የቆዩ አንዳንድ የአከባቢ መንገዶች ...) ፣ ግን አጠቃላይ ግምገማው አዎንታዊ ነው።

ሚቲያ ሬቨን ፣ ፎቶ - ሳሻ ካፔታኖቪች

Toyota IQ? 1.33 VVT-i (72 ኪ.ወ) ባለብዙ ድራይቭ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ቶዮታ አድሪያ ዶ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	17.300 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	21.060 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	72 ኪ.ወ (98 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	11,6 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 170 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ቤንዚን - መፈናቀል 1.329 ሴ.ሜ? - ከፍተኛው ኃይል 72 kW (98 hp) በ 6.000 ሩብ - ከፍተኛው 123 Nm በ 4.400 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ የሚንቀሳቀሰው በፊት ተሽከርካሪዎች - ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ አውቶማቲክ ስርጭት - ከ 175/60 ​​R 16 H (ብሪጅስቶን B250) ጎማዎች ጋር።
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 170 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 11,6 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 6,3 / 4,4 / 5,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 120 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 930 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.270 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 2.985 ሚሜ - ስፋት 1.680 ሚሜ - ቁመት 1.500 ሚሜ - ዊልስ 2.000 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 32 ሊ.
ሣጥን	32-292 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 14 ° ሴ / ገጽ = 1.210 ሜባ / ሬል። ቁ. = 33% / የኦዶሜትር ሁኔታ 3.674 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	11,8s
ከከተማው 402 ሜ	18,4 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 126 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	175 ኪ.ሜ / ሰ
የሙከራ ፍጆታ;	8,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	43,8m
AM ጠረጴዛ:	42m

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ፈጠራ

የውጪ እና የውስጥ ቅርፅ

የአሠራር ችሎታ

አቅም በመጠን

ሶስት "የአዋቂዎች መቀመጫዎች"

የመንቀሳቀስ ችሎታ (በጣም ትንሽ የማዞሪያ ራዲየስ)

ዋና እና የመከላከያ መሳሪያዎችን ያበለጽጋል

የነዳጅ ፍጆታ በመጠነኛ መንዳት

ከፍተኛ ዋጋ

በማፋጠን ጊዜ የነዳጅ ፍጆታ

በቦርዱ ላይ የኮምፒተር ቁልፍን መጫን

በርሜል መጠን

በርካታ የማከማቻ ቦታዎች

ስሜታዊ ውስጣዊ (ጭረቶች)

ለረጃጅም አሽከርካሪዎች የማይመች (ከፍ ያለ የመቀመጫ ቦታ እና በቂ ያልሆነ ቁመታዊ መቀመጫ እንቅስቃሴ)