የሙከራ ድራይቭ Audi A5 ከ BMW 4 Series እና Mercedes C-Class ጋር

ስፖርት-የሚያምር የመካከለኛ ክልል ሞዴሎች በንፅፅር ሙከራ ውስጥ ቀርበዋል ፡፡

ደማቅ ቀለሞች በተለይም ለምሳሌ የሚያብብ ጸደይ ወይም ወርቃማ መኸር ሲመጣ በጣም አስደናቂ ነገር ነው. ነገር ግን፣ ከባድ የመካከለኛ ደረጃ ኮፒዎች ብዙውን ጊዜ ቄንጠኛ እና ልባም ልብሶችን በግራጫ ቃና መልበስ ይመርጣሉ። ሶስት ግራጫ መኳንንት - አዲሱ የ Audi A5 እትም ከመርሴዲስ ሲ-ክፍል እና BMW Series 4 ፊት ለፊት ይቆማል።

ሁሉም ድመቶች በምሽት ግራጫ ናቸው የሚል ታዋቂ አባባል አለ. በዚህ ንጽጽር ውስጥ ያሉት የሙከራ መኪናዎችም ግራጫ ናቸው, ምንም እንኳን ቀን ምንም ይሁን ምን. እያንዳንዳቸው የየራሳቸው ቀለም - ማንሃተን ግሬይ (ኦዲ)፣ ማዕድን ግሬይ (ቢኤምደብሊው) እና ሴሌኒት ግሬይ (መርሴዲስ) እና ውስጣቸው ሦስቱ አምራቾች የጭብጡን አተረጓጎም ደማቅ ቀይ ብለው የሚጠሩትን በትክክል ሳያስታውሱ የሚስብ ይመስላል። እነዚህ ሶስት ጥንዶች በእርግጠኝነት ጥሩ ሆነው ይታያሉ እና አዎንታዊ ስሜት እንደሚሰጡ ቃል ገብተዋል።

የሚያማምሩ ባለ ሁለት በር ኮፖዎችን ለመፍጠር የከፍተኛ ደረጃ መካከለኛ ሞዴሎችን ጠንካራ መሠረት በመጠቀም ሶስቱም አምራቾች ለብዙ አሥርተ ዓመታት በተሳካ ሁኔታ ሲሠሩ የቆዩበት የምግብ አሰራር ነው። ከቴክኖሎጂ መድረክ ከለጋሾች በግልጽ ለመለየት ተጨማሪ ወይም ሙሉ ለሙሉ የተቀየረ ሞዴል ስያሜ ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውለው ከበለጸጉ መሳሪያዎች እና ከፍተኛ ዋጋ ጋር ነው። ኦዲ እና ቢኤምደብሊው ከተነፃፃሪ ሴዳን የበለጠ ውድ ናቸው፣ መርሴዲስ ደግሞ የኩፕ ባለቤት ለመሆን በአንፃራዊነት መጠነኛ የሆነ ተጨማሪ ክፍያ አለው።

ፈተናውን ለመጀመር ጊዜው ነው ፣ እኛ የምንጀምረው ከሦስቱ ታናሹ አባል ጋር ነው ፡፡

ኦዲ፡ ልቀት ተልዕኮ ነው።

የ A5 Coupé የሚጠበቁ ነገሮች ከመጠን በላይ ሊገመቱ አይችሉም - ቀዳሚው ቀላል እና ጊዜ የማይሽረው ውበት ደረጃን አዘጋጅቷል. አሁን መኪናው ትንሽ ትልቅ ሆኗል, በውስጡም የበለጠ ሰፊ, ይበልጥ ግልጽ የሆኑ ጠርዞች እና የሰውነት ቅርጾች, እና ከሁሉም በላይ አስፈላጊ የሆነው - ክብደትን በእጅጉ ይቀንሳል. ኮክፒት ፊሊግሪ ነው እና የብርሃን እና የሰፋፊነት ስሜት ይፈጥራል, እና ተግባሮቹ ከ A4 ጋር ሙሉ ለሙሉ ተመሳሳይ ናቸው - ይህ እውነታ ከሚያስገኛቸው ሁሉም ጥቅሞች እና ጉዳቶች ጋር: ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ቁሳቁሶች እና ስራዎች, በዲጂታል ጥምር ማሳያ ላይ ፍጹም የተፈጸሙ ግራፊክስ. ግን ደግሞ በመጠኑ የተወሳሰበ ቁጥጥር በኤምኤምአይ ንክኪ . አንዳንድ ጊዜ የተፈለገውን ትዕዛዝ ለመፈጸም በጣም መጠንቀቅ አለብዎት.

የድምፅ ትዕዛዝ በእርግጠኝነት በተሻለ ሁኔታ ይሰራል። የምቾት የስፖርት መቀመጫዎች በቂ የጎን ድጋፍ እና የኤሌትሪክ ቀበቶ ማራዘሚያ ስርዓት ያላቸው የስበት ኃይል ማእከል ዝቅ ብሏል ። የኋለኛውን ወንበሮች መድረስ የኃይል የፊት መቀመጫዎችን ወደ ሌላ ቦታ በማዛወር ቀላል ያደርገዋል, ነገር ግን ዝቅተኛው የጣሪያ መስመር ለእነሱ መድረስን ቀላል ያደርገዋል. በሌላ በኩል, አንድ ትልቅ ግንድ በመደበኛነት በሶስት መቀመጫዎች የኋላ መቀመጫ, እና በሶስት-ዞን አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ይጣመራል. በአጠቃላይ፣ የሙከራ መኪናው ብዙ (በአብዛኛዎቹ በጣም ውድ) አማራጮችን - የከተማ ትራፊክ እና የቱሪዝም ድጋፍ ፓኬጅ፣ ማትሪክስ ኤልኢዲ የፊት መብራቶች፣ የፊት ገፅ ማሳያ፣ የሚለምደዉ እገዳ እና ተለዋዋጭ መሪን በመጠቀም ጥሩ ስሜት አሳይቷል። የኋለኛው በእኩል እና በትክክል ይሰራል ፣ በጣም ጥሩ ግብረመልስ ይሰጣል እና በጠንካራ ስፖርታዊ የመንዳት ዘይቤ ብቻ ከመንዳት መንገዱ የተወሰነ ተጽዕኖን ይፈቅዳል።

በተለዋዋጭ ሞድ ውስጥ ፣ የስፖርት ስሜቱ የበለጠ የተጠናከረ ነው ፣ ግን በተራው መጓዙ በጣም ከባድ ይሆናል። ምንም እንኳን በዚህ ሁኔታ በ 18 ኢንች ጎማዎች ላይ የመርገጥ ምቾት ሙሉ በሙሉ ተስማሚ አይደለም ፣ ምንም እንኳን በዚህ ሁኔታ ምቾት ባለው ሁኔታ ማሽከርከር በጣም የሚያምር ነው ፡፡

የኦዲ ጉዞ ደስ የሚል ጸጥ ያለ ነው። 190-ሊትር የ TDI ሞተር ከ 400 ቮ 6,5 ናም ለስላሳ ጉዞ ፣ ጥሩ ጠባይ እና ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታን (በአማካኝ 100 ሊት / XNUMX ኪ.ሜ. በፈተናው ውስጥ) በማጣመር የናፍጣ ተፈጥሮን ለመደበቅ ያስተዳድራል ማለት ይቻላል ፡፡ በሚታወቀው ኩፋ ውስጥ አንድ የሞተር ሞተር? ለምን አይሆንም ፣ ስራውን በጥሩ ሁኔታ የሚያከናውን ከሆነ እና ከመኪናው አጠቃላይ ባህሪ ጋር በደንብ ከተቀላቀለ ፡፡ የሰባት-ፍጥነት ባለ ሁለት ክላች ስርጭት ብቻ አንዳንድ ጊዜ ትንሽ ብስጭት እና አንዳንድ ጊዜ ጀብደኝነት ይሰማዋል ፡፡

አለበለዚያ, የደህንነት መሳሪያዎች ቃል በቃል ብክነት, ፍሬኑ ኃይለኛ, ቀልጣፋ እና አስተማማኝ ነው, አያያዝ ቀላል እና ትክክለኛ ነው, ዋጋው በአንጻራዊነት ምክንያታዊ ነው - A5 በጣም አስደናቂ የጥራት ሚዛን ነው.

ቢኤምደብሊው: - የንቅናቄው ንጉስ

የሶስት ዓመቱ ኳድ ከበርካታ የአሽከርካሪዎች ድጋፍ ስርዓቶች በጣም ኋላ ቀር ነው፣ ነገር ግን በምትኩ በዚህ የንፅፅር ፈተና ውስጥ እጅግ በጣም አስደናቂ የሆነውን የፍሬን ብሬክስ ይቃወማል። ከተለዋዋጭ እገዳ ጋር የታጠቁ፣ ሙከራው 420d ደደብ፣ ተለዋዋጭ እና ትክክለኛ ወደ ፍጽምና ቁጥጥር ያሳያል። የተለዋዋጭ መሪው ስርዓት ቀላል ነው ፣ አስተያየቱ የተሻለ ሊሆን አይችልም ፣ እና አፈፃፀሙ ክብር ይገባዋል - መኪናው በድርብ የድንገተኛ መስመር ለውጥ ሙከራ ውስጥ በጣም ጥሩውን ጊዜ በቀላሉ ተለጠፈ። የመጎተት እጥረት የሚከሰተው በጣም ፈጣን በሆኑ ጥብቅ ማዕዘኖች ውስጥ ብቻ ነው.

በጉዞው ምቾት በጣም አስገርሞኛል - “አራቱ” ከኦዲ የበለጠ በተቀላጠፈ እና በስምምነት በመንገድ ላይ ያለውን አለመመጣጠን ይወስዳሉ። ይህ በሚያስገርም ምቹ መቀመጫ ላይ ተቀምጠው ከሌሎች የፈተና ተሳታፊዎች የበለጠ ቦታ ባላቸው የኋላ መቀመጫ ተሳፋሪዎች ከተጠቀሱት ጥቅሞች አንዱ ነው።

ከአኮስቲክ እይታ አንጻር መኪናው ጸጋን የሚሰጠው በናፍጣ ሞተር በተወሰነ ሸካራ በሆነ የዘንባባ ውስጥ ብቻ ነው ፡፡ ምንም እንኳን በስም ከኦዲ ጋር ተመሳሳይ ቢሆንም ፣ ባለ ሁለት ሊትር ሞተር እዚህ በትንሹ የበለጠ ነዳጅ ይወስዳል ፡፡ በሌላ በኩል ስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያው እንደገና እንከን የለሽ በሆነ ክዋኔ ይደነቃል ፣ የመልቲሚዲያ መሣሪያዎች እና ergonomics እንዲሁ በጭራሽ ከፍ ባለ ደረጃ ላይ ናቸው ፡፡ ጠንካራ ፕላስቲክ መኖሩ ብቻ ከመኪናው ክቡር ባህሪ ጋር አይዛመድም ፡፡

መርሴዲስ፡- ምቾት የክብር ጉዳይ ነው።

C 250 d Coupé ከውጭው የበለጠ ትልቅ ይመስላል ፣ ግን ከሁለቱ ተቀናቃኞቻቸው በተሻለ በውስጥ በኩል ጠባብ ነው ፡፡ የኋላ መቀመጫዎች ለመድረስ አስቸጋሪ ናቸው ፣ እና በሁለተኛው ረድፍ ላይ ያለው ቦታ እና ሰፊነት የልጆችን ፍላጎት ብቻ የሚያረካ ነው። ከሾፌሩ ወንበር ጀርባ ያለው ታይነት እንዲሁ በእርግጠኝነት ብሩህ አይደለም

በእውነቱ ይህ የወደፊቱን ለመመልከት ሌላ ምክንያት ነው - በደንብ ከታሰበበት ትልቅ ዳሽቦርድ በስተጀርባ ፣ በብራንድ ጥሩ ወጎች ውስጥ። ነገር ግን ይህ በተግባሮች ቁጥጥር ላይ ሙሉ በሙሉ አይተገበርም, ይህም የበለጠ ሊታወቅ ይችላል. በአማራጭ የአየር ማራዘሚያ የአየር እገዳ፣ የማሽከርከር ምቾት በእውነት አስደናቂ ነው። እገዳው አላስፈላጊ በሆነ የሰውነት ማወዛወዝ ላይ ሳይደናቀፍ በመንገዱ ላይ ያሉትን ሁሉንም እብጠቶች ያለችግር ይይዛል። መርሴዲስ በእርግጠኝነት በዚህ ሙከራ ውስጥ በጣም ምቹ ባህሪ አለው፣ ይህ ስሜት በ ESP ስርዓት ጥሩ ማስተካከያ የተሻሻለ፣ በሙያው በፍጥነት በሚጓዙበት ጊዜ ጉልበቱን ወደ ኋላ ይይዛል።

ዳይናሚክስ የዚህ መኪና በጣም ጠንካራ ነጥብ አይደለም - ከሁለቱ ተፎካካሪዎች የበለጠ የተረጋጋ ባህሪ አለው። በእርግጥ የድሮው ትውልድ ባለ 2,1 ሊትር ቱርቦዳይዜል OM 651 በተወሰነ ሸካራ ቃና ምክንያት በመኪናው ውስጥ ካለው ከባቢ አየር ጋር በትክክል አይጣጣምም። ከኦዲ እና ቢኤምደብሊው ጋር ሲወዳደር ከከፍተኛው ሃይል ምንም አይነት ስሜት የለውም፣ እና ባለ ዘጠኝ-ፍጥነት አውቶማቲክ በአጠቃላይ ለ BMW ስምንት-ፍጥነት ZF ስርጭት ብቁ ተቀናቃኝ ሆኖ እራሱን ማረጋገጥ ይችላል። የበለፀገው መርሴዲስ ከአስደናቂ ብሬክስ ያነሰ እና በመጨረሻው የደረጃ ሰንጠረዥ ወደ ኋላ የቀረ የመሆኑን እውነታ ብዙም አይቀይረውም። በኦዲ ፣ ከቁንጅና ብቃቶች በተጨማሪ ፣ እያንዳንዱ ሰው ለድል የሚያበቃውን በእውነት አስደናቂ የሆኑ ባህሪዎችን ያገኛል።

ጽሑፍ: በርንድ እስጌማን

ፎቶ: - ሃንስ-ዲየትር ዘይፍርት

ግምገማ

1. Audi A5 Coupe 2.0 TDI - 467 ነጥቦች

በተወሰነ ደረጃ ከባድ ጉዞ ፣ ኤ 5 በደማቅ ደህንነት ፣ በአስተሳሰብ ድራይቭ እና በተመጣጣኝ ዋጋ እንከን የለሽ ነው ፡፡ አንድ አስደናቂ ቅናሽ.

2. BMW 420d coupe series - 449 ነጥቦች

ከምርት ስሙ ተለዋዋጭ ከሆኑት ጋር ፣ ሰፊው “አራት” እንዲሁ በሚያስደስት የጉዞ ምቾት ፣ በጥሩ የመረጃ ስርዓት እና በጥሩ ergonomics ተለይቷል። በአንጻራዊነት ጥቂት የእገዛ ስርዓቶች።

3. መርሴዲስ ሲ 250 ዲ ኩፕ - 435 ነጥቦች

ሲ-መደብ እጅግ በጣም ጥሩ በሆነ የመንዳት ምቾት እና በተትረፈረፈ መደበኛ የደህንነት መሳሪያዎች እኛን ሊያስደንቀን ችሏል ፡፡ ሆኖም ታክሲው በውስጠኛው ቦታ እጥረት እና ብሬክስን በተመለከተ አንዳንድ ጉዳቶች ያጋጥመዋል ፡፡

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

1. የኦዲ A5 Coupe 2.0 TDI	2. BMW 420d ተከታታይ ካፒታል	3. መርሴዲስ ሲ 250 ዲ Coupe
የሥራ መጠን	1968 ስ.ም. ሴ.ሜ.	1995 ስ.ም. ሴ.ሜ.	2143 ስ.ም. ሴ.ሜ.
የኃይል ፍጆታ	140 kW (190 hp) በ 3800 ራፒኤም	140 kW (190 hp) በ 4000 ራፒኤም	150 kW (204 hp) በ 3800 ራፒኤም
ከፍተኛ ሞገድ	400 ናም በ 1750 ክ / ራም	400 ናም በ 1750 ክ / ራም	500 ናም በ 1600 ክ / ራም
ማፋጠን በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ.	7,3 ሴ	7,4 ሴ	7,1 ሴ
የብሬኪንግ ርቀቶች በሰዓት 100 ኪ.ሜ.	34,0 ሜትር	35,4 ሜትር	36,9 ሜትር
ከፍተኛ ፍጥነት	238 ኪ.ሜ / ሰ	232 ኪ.ሜ / ሰ	247 ኪ.ሜ / ሰ
አማካይ ፍጆታ በሙከራው ውስጥ ነዳጅ	6,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ.	6,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ.	6,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
የመሠረት ዋጋ	83 398 ሌቮቭ	87 000 ሌቮቭ	83 786 ሌቮቭ