VAZ 2103 ማስተካከል: ውጫዊውን እና ውስጣዊውን መለወጥ, ሞተሩን እና እገዳውን ማጠናቀቅ
ይዘቶች
VAZ 2103 ለረጅም ጊዜ አልተሰራም, ነገር ግን አሁንም እየነዱ, ቀለም የተቀቡ እና የተስተካከሉ ናቸው. ብዙ የመኪና ባለቤቶች ሆን ብለው ከ "troika" ጋር ለመካፈል አይቸኩሉም, ምክንያቱም ይህ መኪና መልክን, ውስጣዊ እና ቴክኒካዊ ባህሪያትን ለመለወጥ የተለያዩ ሀሳቦችን ለመተግበር ሰፊ እድሎችን ይከፍታል.
VAZ 2103 ን ማስተካከል
VAZ 2103 የአገር ውስጥ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ የጀመረባቸውን መኪናዎች ያመለክታል። ልክ እንደሌሎቹ ሁለት ሞዴሎች - VAZ 2101 እና VAZ 2102, "troika" የተሰራው በ "Fiat" 124 መሰረት ነው. የቮልጋ ፋብሪካ ሰራተኞች ምቹ እና ተለዋዋጭ መኪና ለመፍጠር ከመቻላቸው በፊት ብዙ ጥረት አድርገዋል. ያ ጊዜ. እ.ኤ.አ. በ 1972 የተጀመረው ይህ ሞዴል ምንም እንኳን በእድሜ የገፋ ቢሆንም ፣ ዛሬ ብዙ ጊዜ በመንገድ ላይ ይታያል ። ብዙ ባለቤቶች አንዳንድ ባህሪያትን ውጫዊ ወይም ውስጣዊ ለማሻሻል በተሽከርካሪው ላይ ለውጦችን ያደርጋሉ.
ምን እየተስተካከለ ነው
መኪና ማስተካከል - እነሱን ለማሻሻል የፋብሪካ መለኪያዎችን መለወጥ. በ VAZ 2103 ላይ ለማጣራት አንድ ነገር አለ: አሃዶች, መልክ, የውስጥ, ወዘተ የበለጠ ከባድ ማስተካከያ, እንደ ደንቡ, የመኪናውን ቴክኒካዊ ክፍል እና በተለይም ሞተር, የጭስ ማውጫ ስርዓት, ሳጥን, ማቀጣጠል እንደሚመለከት መረዳት አለበት. ስርዓት. ቀለል ያለ አማራጭ ደግሞ ይቻላል - ባለቀለም መስኮቶች, ዘመናዊ ኦፕቲክስ ይጫኑ. ይሁን እንጂ እነዚህ ሁሉ ጉዳዮች በበለጠ ዝርዝር ሊመረመሩ ይገባል.
የተስተካከለ የ VAZ 2103 ፎቶ
ዛሬ የሶስተኛውን ሞዴል "Zhiguli" ጨምሮ ብዙ የተስተካከሉ መኪናዎችን ማግኘት ይችላሉ. ስለዚህ, የተሻሻሉ መኪናዎችን ምሳሌዎችን ማጤን በጣም ምክንያታዊ ነው.
የፎቶ ጋለሪ፡ VAZ 2103 ማስተካከል
-
- በመደበኛ መኪና ላይ ትንሽ ለውጦች እንኳን የበለጠ ማራኪ ያደርገዋል.
-
- የሰውነት ማስተካከያ በመኪናው መደበኛ ገጽታ ላይ ለውጦችን ለማድረግ ሰፊ እድሎችን ይከፍታል።
-
- ማስተካከያ መኪናውን የግለሰብ ዘይቤ እና ባህሪ እንዲሰጡ ያስችልዎታል
የሰውነት ማስተካከያ VAZ 2103
የ "ትሮይካ" ን ለመቅረጽ የወሰኑ የመኪና ባለቤቶች ወደ አእምሮ የሚመጣው የመጀመሪያው ሀሳብ ቀለሙን ማዘመን ነው. ሆኖም ግን, በዚህ ሁኔታ, ተራ ቀለም በምንም መልኩ ማራኪ ስለማይሆን, ከመደበኛ ቀለሞች በስተቀር ጥላዎች ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው. ከዘመናዊው የቅጥ አሰራር ዘዴዎች አንዱ ፈሳሽ ጎማ ነው. በዚህ ቁሳቁስ እርዳታ መኪናውን ማራኪ ብቻ ሳይሆን ከአሉታዊ ውጫዊ ተጽእኖዎች የመከላከያ ሽፋን መፍጠር ይቻላል. የተመረጠው የሰውነት ማስተካከያ ዘዴ ምንም ይሁን ምን, መሬቱ መጀመሪያ መዘጋጀት አለበት: ዝገትን ያስወግዱ እና ያሉትን ጉድለቶች ያስወግዱ.
የንፋስ መከላከያ ቀለም መቀባት
በትክክል ቀላል እና የተለመደ የ VAZ 2103 ማስተካከያ መንገድ ልክ እንደሌሎች መኪናዎች የመስኮት ቀለም በፊልም ነው። ይህ ማሻሻያ የማሽኑን ገጽታ ብቻ ሳይሆን የደህንነትን ደረጃ እንዲጨምሩ ያስችልዎታል. መኪናው አደጋ ውስጥ ከገባ, ቀለም ያለው ብርጭቆ ወደ ትናንሽ ቁርጥራጮች አይሰበርም. በተጨማሪም, በበጋ ወቅት, ማቅለም ከደማቅ የፀሐይ ብርሃን ይከላከላል.
የቀለም ቁሳቁስ ከመምረጥዎ በፊት, አሁን ባለው ህግ መሰረት, የንፋስ መከላከያው ቢያንስ 70% ብርሃን ማስተላለፍ እንዳለበት ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት. በተጨማሪም, ሽፋኑ ራሱ የኦፕቲካል መከላከያ አለው, ማለትም ብርጭቆ ከ 90% በላይ ብርሃንን አያስተላልፍም. መኪናው ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ, በመስታወቱ ላይ ስንጥቆች እና ቺፖችን ይታያሉ, ይህም የብርሃን ስርጭት ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል. የፊት መስተዋቱን ለማቅለም እና በትራፊክ ፖሊስ ላይ ስላለው ችግር ላለመጨነቅ 80% የብርሃን ማስተላለፊያ ፊልም መምረጥ ያስፈልግዎታል.
የመኪና መስኮቶችን ቀለም መቀባት በስፋት ጥቅም ላይ የዋለው የፊልም ዘዴ. የዚህ አማራጭ ጠቀሜታዎች ፊልሙ በጋራጅ ሁኔታዎች ውስጥ ብዙ ችግር ሳይኖር ሊተገበር ይችላል, አስፈላጊ ከሆነም በቀላሉ ከጣሪያው ላይ በቀላሉ ሊወገድ ይችላል. ለማቅለም የሚከተሉትን ቁሳቁሶች እና መሳሪያዎች ዝርዝር ያስፈልግዎታል:
- የጓሮ መስፈሪያ;
- ለመድረስ አስቸጋሪ ለሆኑ ቦታዎች ማዕዘን ማስገደድ;
- የጎማ ውሃ መለያየት;
- ሙጫ ለማስወገድ ሹል ቢላዋ;
- ለስላሳ ብረት ቢላዋ;
- የቴክኒክ ፀጉር ማድረቂያ;
- የሚረጭ ወይም ውሃ የሚረጭ.
መስታወቱን እራሱ ለማጨለም የሚያስፈልጉትን ነገሮች ሁሉ በማዘጋጀት ሂደቱን መጀመር ይችላሉ ። ፊልሙ የሳሙና መፍትሄን በመጠቀም ይተገበራል, ለዚህም ምስጋና ይግባውና የምርቱን አቀማመጥ ማስተካከል እና የአየር አረፋዎችን ማስወገድ ይቻላል. በፊልም እና በመስታወት ላይ የጣት አሻራዎችን ለማስወገድ የጎማ ጓንቶች (ሕክምና) እንዲለብሱ ይመከራል.
ማቅለሚያውን ከመተግበሩ በፊት መስታወቱ ከውጭም ሆነ ከውስጥ ከቆሻሻ ይጸዳል, ከዚያም ይታጠባል. ከዚያም መለኪያዎች ይወሰዳሉ እና ፊልሙ በሚፈለገው መመዘኛዎች መሰረት ይቆርጣል. በንፋስ መከላከያው ውጫዊ ክፍል ላይ ውሃ ከተረጨ ጠርሙስ ውስጥ ይረጫል እና የጠቆረ ቁሳቁስ ይተገብራል, ፊልሙን ከመከላከያ ሽፋን ጋር ያስቀምጣል. ከዚያ በኋላ, ተስተካክሏል እና የተፈለገውን ቅርጽ በሹል ቢላ ይቁረጡ.
ከተደረጉት ድርጊቶች በኋላ, ተከላካይ ድራቢው ከጣቃዩ ቁሳቁስ ይለያል እና መፍትሄው በላዩ ላይ ይረጫል. ከዚያም ፊልሙን ከመስታወቱ ውስጥ ያስወግዱት, ወደ መኪናው ውስጥ ያስገቡት እና በንፋስ መከላከያው ላይ ይለጥፉ. በቆርቆሮው ሂደት ውስጥ ዋናው ደንብ በላዩ ላይ ምንም አይነት ሽክርክሪቶች ወይም አረፋዎች እንዳይኖሩ ቀለሙን በደንብ ማለስለስ ነው. የፀጉር ማድረቂያ እና ማስገደድ በዚህ ላይ ይረዳል.
በኋለኛው መስኮት VAZ 2103 ላይ መቀባት እና መጥረግ
የኋለኛው መስኮት በኩርባዎች ምክንያት ለማቅለም በጣም አስቸጋሪው የመሆኑን እውነታ ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው. ስለዚህ, ፊልሙን በሦስት ቁመታዊ እርከኖች ውስጥ እንዲተገበር ይመከራል, እነሱም ተቆርጠው በአብነት መሰረት ይተገበራሉ. ለዚህ የግድግዳ ወረቀቶችን መጠቀም ይችላሉ. የሚፈለገውን ርዝመት ከጥቅሉ ላይ ከተለኩ እና ከቆረጠ በኋላ ወረቀቱ በመስታወት ላይ ይተገበራል እና ከኮንቱር ጋር ይቆርጣል። ወረቀቱን በላዩ ላይ ለማቆየት, ትንሽ እርጥብ ሊሆን ይችላል. በተመሳሳይ መንገድ 2 ተጨማሪ ቁርጥራጮችን ያድርጉ። ከዚያም በተጠናቀቀው አብነት መሰረት ፊልሙ ተቆርጦ እንደ ዊንዲውር በተመሳሳይ መንገድ ይተገበራል. አንዳንድ አሽከርካሪዎች ብርጭቆውን ለማቅለም እንዲወገዱ ይመክራሉ, ነገር ግን ሁሉም ሰው ይህን አይከተልም. የጎን መስኮቶችን ማደብዘዝ ችግሮችን ሊያስከትል አይገባም: መሬቱ ጠፍጣፋ ነው, እና ሂደቱ ራሱ ከፊትና ከኋላ ጋር ተመሳሳይ ነው.
አንዳንድ ጊዜ በኋለኛው መስኮት ላይ VAZ 2103 ከግሪል ጋር ማግኘት ይችላሉ. ለአንዳንዶቹ ይህ የማስተካከያ አማራጭ ጊዜ ያለፈበት ይመስላል ፣ አንድ ሰው ግን በተቃራኒው እንደዚህ ዓይነት መለዋወጫ ያለው መኪና የበለጠ ስፖርታዊ እና ጠበኛ ይሆናል የሚል አመለካከት አላቸው። ፍርግርግ ከኋላ የዊንዶው ማኅተም ጋር ተያይዟል. ይህንን ለማድረግ መስታወቱን መበታተን, መቆለፊያውን ወደ ላስቲክ ማሰሪያ ውስጥ ማስገባት እና ሽፋኑን ከማሸጊያው አካል በታች ማድረግ ያስፈልግዎታል. ከዚያም ገመድ ተጠቅመው መስታወቱን በመኪናው ላይ ይጫኑት.
በጥያቄ ውስጥ ያለውን ምርት መግዛት እና መጫን ላይ ከመወሰንዎ በፊት የዚህን ተጨማሪ መገልገያ ጥቅሞች እና ጉዳቶች ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት. ከላቲስ አወንታዊ ባህሪያት ውስጥ የሚከተሉት ተለይተዋል-
- ሞቃታማ የአየር ሁኔታ ውስጥ የውስጥ ሙቀት ያነሰ;
- በዝናብ ጊዜ ብርጭቆ ብዙ አይጨልም;
- የኋለኛው ትራፊክ በሌሊት ያንሳል ።
ከአሉታዊ ጎኖቹ ውስጥ፡-
- በመስታወት ላይ በረዶን በማጣበቅ የማስወገድ ችግሮች;
- ከቆሻሻ አሰባሰብ ጋር የተያያዙ ችግሮች, ከግሪኩ ስር ባሉ ማዕዘኖች ውስጥ የተዘጉ ናቸው.
ቪዲዮ: በ "ክላሲክ" ላይ ባለ ቀለም ያለው የኋላ መስኮት
የደህንነት ጎጆ
የመኪና ደህንነት ክፍል በግጭት ወይም በመገለባበጥ በተሽከርካሪው አካል ላይ ከፍተኛ ጉዳት እንዳይደርስ የሚከላከል እና የአሽከርካሪውን እና የተሳፋሪዎችን ህይወት የሚታደግ መዋቅር ነው። ምርቱ የቦታ መዋቅር ነው, እሱም ግትር ግንኙነት (በመበየድ, የታጠቁ ግንኙነቶች) ከሰውነት አካላት ጋር.
ለ VAZ 2103 የደህንነት መያዣ ያስፈልገኛል? ዘር ካልተወዳደርክ ምናልባት ላይሆን ይችላል። እውነታው ግን እንዲህ ባለው ምርት የቴክኒካዊ ቁጥጥርን ማለፍ በጣም ቀላል አይሆንም: ይህ ተገቢ የምስክር ወረቀት ያስፈልገዋል. በተጨማሪም የደህንነት መያዣ የተገጠመለት መኪና በከተማ ውስጥ እንዳይሠራ የተከለከለ ነው. ምንም እንኳን አወቃቀሩ ለመከላከያ ዓላማዎች የተጫነ ቢሆንም, ምርቱ, ተፅዕኖ ላይ, በተቃራኒው, ሁኔታውን ሊያባብሰው ይችላል, ለምሳሌ, ተገቢ ባልሆነ ጭነት ምክንያት ሊወድቅ ይችላል. በተጨማሪም የክፈፉ ዋጋ ርካሽ ደስታ አይደለም. ዋጋው በምርቱ ውስብስብነት ላይ የተመሰረተ ሲሆን 10 ሺህ ዶላር ሊደርስ ይችላል.
ሬትሮ ማስተካከያ
ለአሽከርካሪዎች በአንፃራዊነት አዳዲስ መኪኖችን ማስተካከል የተለመደ ነው። በዚህ ጉዳይ ላይ የሚከተሏቸው ዋና ዋና ግቦች መኪናው ተከታታይ ቅጂዎችን እንዳይመስል ግለሰባዊነትን መስጠት ነው. በውጤቱም, ተሽከርካሪው የጥራት ደረጃ, ምቾት እና ደህንነት ይጨምራል. ነገር ግን፣ በመኪና ማስተካከያ ውስጥ ትንሽ የተለየ አቅጣጫ አለ፣ retro tuning ይባላል።
በመልሶ ማቋቋም ሥራ ወቅት ከረጅም ጊዜ በፊት የተቋረጠ መኪና ወደ ቀድሞው ገጽታው ለመመለስ እየተሞከረ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2103 የተቋረጠውን VAZ 1984 ን ከግምት ውስጥ የምናስገባ ከሆነ በእነዚያ ቀናት መኪናው ለሁሉም ሰው የተለመደ ነበር እናም በምንም መልኩ ጎልቶ አልወጣም ። ሆኖም ፣ ዛሬ እንዲህ ዓይነቱ መኪና በጣም አስደሳች እና የሰዎችን ትኩረት የሚስብ እንደ ልዩ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል።
retro tuning ለማከናወን, መኪናውን ወደነበረበት መመለስ ያስፈልግዎታል. ስራው አካልን ወደነበረበት ለመመለስ እና ወደ ፍፁም ሁኔታ ለማምጣት ያለመ ነው። ውስጡን ወደነበረበት ለመመለስ ብዙ ጥረቶች ይደረጋሉ: የውስጥ ልብሶችን ያካሂዳሉ, ወደነበረበት መመለስ የማይቻል ከሆነ የጌጣጌጥ ክፍሎችን ይሠራሉ. ወደ ሂደቱ ከገባህ፣ ይህ ይልቁንስ በጣም አድካሚ እና ውድ፣ በገንዘብ፣ ስራ ነው።
ይሁን እንጂ የመኪናውን ሙሉ በሙሉ ማደስ ሁልጊዜ አያስፈልግም, ምክንያቱም ሁሉም በተቀመጡት ግቦች ላይ የተመሰረተ ነው. የመኪናው ገጽታ ሳይለወጥ በሚቀርበት ጊዜ ሁኔታዎች አሉ, እና በቴክኒካል መኪናው ሙሉ በሙሉ ታጥቆ, እገዳውን, ሞተርን, የማርሽ ሳጥኑን, ወዘተ በመተካት በዘመናዊው ዥረት ውስጥ በጣም በራስ መተማመን እንዲኖርዎት ያስችልዎታል.
እገዳ ማስተካከያ VAZ 2103
የእነሱን "ትሮይካ" ገጽታ ብቻ ሳይሆን አጠቃቀሙን ለማሻሻል የሚወስኑ ሁሉ ማለት ይቻላል እገዳውን ያጠናቅቃሉ. በተጨማሪም, ዛሬ ሰፋ ያለ ተስማሚ ንጥረ ነገሮች ምርጫ ቀርቧል, መጫኑ ምንም ልዩ ችግር አይፈጥርም. እገዳው በተያዘላቸው ግቦች መሰረት በመጠናቀቅ ላይ ነው. ለምሳሌ መጨመር ወይም በተቃራኒው ማጽዳቱን መቀነስ ይችላሉ. በመሬት ላይ ያለውን ክፍተት በመቀነሱ ምክንያት, መልክው ይለወጣል, በመንገድ ላይ ያለው የመኪና ባህሪ ይሻሻላል. ክፍተቱን መጨመር ካስፈለገ ከተመረጡት አማራጮች አንዱ ከ VAZ 2104 ሞዴል ላይ የተንጠለጠሉ ክፍሎችን መትከል ነው.የእንደዚህ አይነት ምንጮችን መትከልም የሾክ መቆጣጠሪያዎችን መተካት ያካትታል.
በ VAZ 2103 እና በሌሎች "አንጋፋዎች" ላይ ዘለአለማዊ ችግር የኳስ መዘዋወር ነው, የአገልግሎት ህይወቱ አበረታች አይደለም, ስለዚህ በተጠናከሩት ይተካሉ, ለምሳሌ, ከትራክ ስፖርት. በተጨማሪም "ሦስትዮሽ" እገዳው ለስላሳነት ይለያል. ግትርነትን ለመጨመር ባለ ሁለት ፀረ-ሮል ባር ከፊት ለፊት መጫን አለበት, ይህም የመኪናውን አያያዝ በከፍተኛ ፍጥነት ያሻሽላል. ማረጋጊያው ከኋላ በኩል ተጭኗል። የተሽከርካሪው አያያዝ እንዳይጎዳው የቼሲስ ስራ በጥንቃቄ መከናወን አለበት. እንደ የኋላ ዘንግ ዘንግ ቁጥቋጦዎች ፣ ጸጥ ያሉ እገዳዎች ያሉ የጎማ ንጥረ ነገሮች በ polyurethane ይተካሉ።
የአንዱን ክፍል ለምሳሌ የድንጋጤ አምጪዎችን ወይም ምንጮችን ብቻ በመተካት የተፈለገውን ውጤት ስለማይሰጥ የእገዳ ማስተካከያ በአጠቃላይ መከናወን እንዳለበት መረዳት ያስፈልጋል። አዎ, የተጠናከረ የኳስ ማያያዣዎችን መጫን ይችላሉ, ረዘም ያለ ጊዜ ይራመዳሉ, ነገር ግን እንዲህ ያሉ ድርጊቶችን ማስተካከል ለመጥራት አስቸጋሪ ይሆናል. በእገዳው ላይ የተደረጉ ማሻሻያዎች የመጽናኛ እና የደህንነት ደረጃን ይጨምራሉ.
ማስተካከያ ሳሎን VAZ 2103
ማስተካከያ VAZ 2103 ያለ ውስጣዊ ለውጦች መገመት አይቻልም. የ "troika" የፋብሪካው ውስጣዊ ክፍል በጣም አሰልቺ, ቀላል እና የማይመች ነው. ውስጡን ለማሻሻል, የስፖርት መቀመጫዎችን መትከል ይጀምራሉ, እና ክላሲክ መሪው ከስፖርት ሞዴል ተጭኗል. በተጨማሪም ውስጣዊው ክፍል በዘመናዊ እና በተግባራዊ ቁሳቁሶች የተሸፈነ ነው: ቆዳ, ቬሎር, አልካንታራ. ተጨማሪ መሳሪያዎችን እና ዳሳሾችን በመጫን በዳሽቦርዱ ላይ ለውጦች ተደርገዋል።
የፊት ፓነልን መለወጥ
የ VAZ 2103 ካቢኔ የፊት ፓነል ብዙ የሚፈለጉትን ይተዋል: መሳሪያዎቹ ለማንበብ አስቸጋሪ ናቸው, የጀርባው ብርሃን ደካማ ነው, መከላከያው ይንቀጠቀጣል. ስለዚህ የመኪናውን ውስጣዊ ክፍል ለመለወጥ የሚወስኑ አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ በመሳሪያው ፓነል ይጀምራሉ. ጥሩ የጀርባ ብርሃን ለማደራጀት ፓነሉን ማፍረስ እና መሳሪያዎቹን ማስወገድ ያስፈልግዎታል. ከዚያ የጀርባ ብርሃን የሆኑትን መደበኛ አምፖሎች ማስወገድ ያስፈልግዎታል. በአብዛኛው እነሱ በ LEDs ይተካሉ, ይህም በጣም ማራኪ ይመስላል. ምንም እንኳን ከዚህ በፊት እንደዚህ ያሉ ዝርዝሮችን ባያጋጥሙም በመጫናቸው ውስጥ ምንም ችግሮች የሉም. አዳዲስ የብርሃን አካላትን ካስተዋወቁ በኋላ የመሳሪያው ፓነል በቦታው ተጭኗል.
በአጠቃላይ የፊት ፓነልን ዘመናዊነት ከተመለከትን, በጥንቃቄ አቀራረብ, ሂደቱ ወደሚከተለው ደረጃዎች ይወርዳል.
- ከፍተኛ ጥራት ባለው ቁሳቁስ ቶርፔዶን ይከርክሙ;
- የተለያዩ መለኪያዎችን ለመለካት የስፖርት ዓይነት መሳሪያዎችን መትከል (ታኮሜትር ፣ ሙቀት ፣ ቮልቲሜትር) ወይም ሚዛኖችን በአዲስ መተካት ፣
- የመደበኛ ብርሃን መሻሻል;
- ፓነሉን ይበልጥ ዘመናዊ እና ማራኪ በሆነ መተካት;
- ዳሽቦርዱን በፈሳሽ ጎማ መቀባት;
- ከፖሊመሮች የተሠሩ የጌጣጌጥ ማስገቢያዎች መትከል;
- የፓነል ዕቃዎች በሰው ሰራሽ ቆዳ ወይም በቪኒየል መጠቅለያ።
ቪዲዮ-በ VAZ 2106 ምሳሌ ላይ የፊት ፓነልን እንዴት እንደሚጎትቱ
የጨርቃ ጨርቅ ለውጥ
የ VAZ 2103 ውስጣዊ ክፍልን ለማሻሻል የሚቀጥለው ደረጃ የመቀመጫውን, የጣሪያውን, የበርን ካርዶችን እና ሌሎች ክፍሎችን መተካት ነው. ብቃት ያለው የቁሳቁሶች ምርጫ በቀለም ስለሚፈለግ ይህ ሂደት በጣም አድካሚ ነው። ይሁን እንጂ የመጨረሻው ውጤት ፍላጎቶችዎን ሙሉ በሙሉ ያሟላል.
መቀመጫዎች
እንደ ምቾት እና ምቾት ያሉ ፅንሰ-ሀሳቦች በተግባር የሶስተኛው ሞዴል የ Zhiguli መቀመጫዎች ላይ አይተገበሩም. ስለዚህ, የካቢኔውን ማስተካከያ በመውሰድ, ወንበሮቹ ያለ ትኩረት አይተዉም. ይህ ክፍል ከሌላ መኪና ሊጎተት ወይም ሊጫን ይችላል። እንደ ደንቡ, ከውጭ መኪናዎች መቀመጫዎችን ሲቀይሩ ይመረጣሉ. በተመረጠው አማራጭ ላይ በመመስረት የፋይናንስ ልዩነት በጣም ጠቃሚ እንደሚሆን መረዳት አለብዎት. አዲስ ወንበሮችን መትከል አሮጌዎችን ከመመለስ የበለጠ ዋጋ ያስከፍላል. የመቀመጫውን ሙሉ በሙሉ መተካት ከጥቅም ውጪ ከሆኑ, ማለትም, ከባድ ልብሶች ብቻ ሳይሆን በውስጣዊ አካላት ላይም መጎዳት ያስፈልጋል.
የመቀመጫዎቹን እቃዎች የመቀየር ስራ ምንም እንኳን ብዙ ወጪ ቢጠይቅም, ብዙ ጥረት ይጠይቃል. በመጀመሪያ መለኪያዎችን መውሰድ ያስፈልግዎታል, በዚህ መሠረት አዲስ ማጠናቀቅ ይከናወናል. ከፍተኛ ጥራት ያለው ማገገሚያ የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶችን መተካት ብቻ ሳይሆን እንደ ምንጮች ያሉ የወንበር ክፍሎችን መጠገን ወይም መተካትን ያካትታል. መቀመጫዎቹን ፈትተው የድሮውን የአረፋ ላስቲክ አውጥተው በአዲስ ይተካሉ ከዚያም የተሰራውን ቆዳ ይዘረጋሉ። ለመቀመጫዎቹ ቁሳቁስ ሙሉ ለሙሉ የተለየ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል-
- кожа;
- suede;
- አልካንታራ;
- velors
- መንጋ።
የቀለማት ንድፍ, እንዲሁም የቁሳቁስ ምርጫ, በባለቤቱ ምርጫ እና በችሎታው ላይ ብቻ የተመካ ነው. በገዛ እጆችዎ የጨርቅ ማስቀመጫዎችን ማድረግ ወይም ስቱዲዮውን ማነጋገር ይችላሉ, ነገር ግን በኋለኛው ሁኔታ, የተሻሻሉ መቀመጫዎች ዋጋ በጣም ውድ ይሆናል.
የበር ካርዶች
በ VAZ 2103 ላይ ያሉት የበር ካርዶች በጊዜ ሂደት ስለሚያልፉ, ፈጥኖም ሆነ ዘግይቶ የመቁረጫ ክፍሎችን ስለመተካት ማሰብ አለብዎት. ለእነዚህ ዓላማዎች, የሚከተሉትን ቁሳቁሶች መጠቀም ይቻላል.
- አውቶማቲክ ጨርቅ;
- እውነተኛ ሌዘር;
- ሌዘርኔት;
- ቪኒል;
- አልካንታራ
በጣም የተለመዱት ቆዳ እና ደርማቲን ናቸው. የበር ካርዶችን ለማምረት እና ለመጨረስ, የእንጨት, አዲስ የፕላስቲክ ኮፍያ, የአረፋ ጎማ, የሽፋሽ ቁሳቁስ እና ሙጫ እንዲሁ ያስፈልጋል. ሁሉም ስራዎች ወደሚከተሉት እርምጃዎች ይቀንሳሉ.
- የድሮ ካርዶችን ከበሩ ያስወግዱ።የድሮውን የበር ካርዶችን ካፈረሱ በኋላ አዲሶቹን አካላት ምልክት ያደርጋሉ
- እንደ አሮጌው ዝርዝሮች, ልኬቶቹ እርሳስን በመጠቀም ወደ ፕላስተር ወረቀት ይተላለፋሉ.
- ጂፕሶው በመጠቀም ባዶ ቦታዎችን ይቁረጡ እና ጠርዞቹን በአሸዋ ወረቀት ያስኬዱ።የበር ካርድ ባዶ ጂግሶው በመጠቀም ከፓምፕ ተቆርጧል
- የማጠናቀቂያ ክፍሎችን መሥራት እና መስፋት።የበር መሸፈኛዎች ከቆዳ ወይም ከተጣመሩ ቁሳቁሶች የተሰፋ ነው
- Foam ላስቲክ ተጣብቋል እና የሸፈኑ ቁሳቁስ ተስተካክሏል.አረፋውን ከጣሪያው ስር ከተጣበቀ በኋላ የማጠናቀቂያውን ቁሳቁስ በጀርባው በኩል በስታፕለር ያስተካክሉት ።
አዲሱ የበር ካርዶች ወፍራም ስለሚሆኑ በባህላዊው መንገድ ማስተካከል አይቻልም. በዚህ ሁኔታ ቁጥቋጦዎችን ከውስጣዊ ክሮች ጋር መጠቀም ያስፈልግዎታል. እነዚህን ንጥረ ነገሮች በበር ካርዶች ላይ ለመጠገን, በማምረት ሂደት ውስጥ ወደፊት በማያያዝ ነጥቦች ላይ ቀዳዳዎች ይጣላሉ, ከዚያ በኋላ ቁጥቋጦዎች ገብተዋል. ይህ የበሩን መቁረጫ የመትከል ዘዴ መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የሚፈጠረውን ያልተለመደ ድምጽ ለማስወገድ ያስችልዎታል.
ጣሪያ
በ VAZ 2103 ላይ የጣሪያውን ሽፋን መቀየር ሲኖርብዎት ብዙ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ.
- ውስጣዊውን ወደ ፍላጎትዎ የመቀየር ፍላጎት;
- ያረጀ ሽፋን መተካት;
- ሊወገድ የማይችል ብክለት;
- የቅርጽ መጥፋት.
ጣሪያውን ለመጨረስ ከውስጥ አካላት ጋር እና በአጠቃላይ ከውስጥ ጋር የሚጣመሩ ቁሳቁሶች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ርካሽ ምንጣፍ እና ውድ አውቶሞቲቭ ሌዘር ጥቅም ላይ ሊውል ስለሚችል የጨርቃ ጨርቅ ምርጫ በባለቤቱ የፋይናንስ አቅም ላይ የተመሰረተ ነው. ከሽፋን በተጨማሪ የጣራውን ማስተካከል ተጨማሪ መብራቶችን, የኋለኛ ረድፍ ተሳፋሪዎችን የ LCD ማሳያዎችን ሊያካትት ይችላል. እንደ እውነቱ ከሆነ, ብዙ ተጨማሪ የማጣራት አማራጮች ሊኖሩ ይችላሉ: የ LED የጀርባ ብርሃን, የሙቀት ዳሳሾች, ወዘተ.
የ VAZ 2103 ሞተር ማስተካከያ
ተወላጅ የሆነው VAZ 2103 ሞተር ከአስራ ሁለት አመታት በፊት ስለተሰራ ፍፁም አይደለም። የኃይል አመልካቾች በ 71 ሊትር. ጋር። እና የ 104 Nm ጉልበት ሁሉንም ሰው ማሟላት አይችሉም. በማስተካከል ሂደት ውስጥ ባለቤቶቹ ተለዋዋጭ አፈፃፀምን ለመጨመር ቴክኒካዊ ባህሪያቱን በመቀየር ለሞተር ትኩረት ይሰጣሉ. በጥያቄ ውስጥ ያለው ሞተር ወደ 110-120 hp ሲጨምር ውጤቶች አሉ. ጋር። የሞተሩ አስተማማኝነት በከፍተኛ ሁኔታ ስለሚቀንስ ከፍተኛ ዋጋዎች ወሳኝ ናቸው.
ሞተሩን VAZ 2103 በማስገደድ
“ባለሶስትዮሽ” ሞተርን ለማጣራት ብዙ አማራጮች አሉ ፣ ከብሎክ አሰልቺ እስከ ተርባይኖች መጭመቂያ መትከል ። ለመጀመር የዚጉሊ ሃይል አሃድ - አሰልቺ ሲሊንደሮች በ 3 ሚሜ ለ 79 ሚሜ ፒስተን ለማስገደድ ቀላሉ እና በጣም ተመጣጣኝ አማራጭን እንመልከት ። በእንደዚህ አይነት ማሻሻያዎች ምክንያት 1,6 ሊትር ሞተር እናገኛለን. በሲሊንደሮች ቀጭን ግድግዳዎች ምክንያት ለ 82 ሚሜ ፒስተን መሰላቸት አይመከርም.
የመደበኛውን የ VAZ 2103 ሞተር መጠን ለመጨመር ወደ 84 ሚሊ ሜትር በመጨመር በፒስተን ስትሮክ ላይ መስራት ያስፈልግዎታል. ይህ የሞተርን መጠን ለመጨመር ይህ ዘዴ ከፍተኛውን የአሠራር ፍጥነት እንዲቀንሱ ያስችልዎታል. የፒስተን ስትሮክን ለመጨመር የ VAZ 2130 ክራንች, 134 ሚሜ ማያያዣ ዘንጎች, TRT ፒስተኖች ተጭነዋል. የእነዚህ ፒስተኖች ጉዳቶች ከመደበኛ ንጥረ ነገሮች ጋር ሲነፃፀሩ ዝቅተኛ ጥንካሬን ያካትታሉ, ይህም ወደ ማቃጠል ሊያመራ ይችላል.
ቪዲዮ: የ VAZ ሞተርን ማስገደድ
የሲሊንደሩ ራስ ማጠናቀቂያ
የ VAZ 2103 ሞተር የ "ፔኒ" ጭንቅላት (VAZ 2101) ይጠቀማል. የእንደዚህ ዓይነቱ የሲሊንደር ጭንቅላት ዋነኛው ኪሳራ ትናንሽ ሞተሮችን ለማስታጠቅ መፈጠሩ ነው። ይህ የሚያሳየው የሰርጦቹ መተላለፊያ ክፍሎች ሞተሩን በማስገደድ ምክንያት ከጨመረው መጠን ጋር አይጣጣሙም. በዚህ አጋጣሚ ሰርጦቹን አሰልቺ እና ማብራት አስፈላጊ ነው. እነዚህ ሂደቶች የነዳጅ-አየር ድብልቅን በመግቢያው ላይ ያለውን ተቃውሞ ይቀንሳሉ, ይህም በጠቅላላው ክልል በ 10% የኃይል መጨመር ላይ ይንጸባረቃል.
የካምሻፍት ክለሳ
የ VAZ 2103 የኃይል አሃድ ከተገለጹት ለውጦች ጋር ተያይዞ ከካምሶፍት ጋር አብሮ መስራት አስፈላጊ ይሆናል. በውጤቱ ላይ ምን ማግኘት እንደሚፈልጉ መረዳት አስፈላጊ ነው: ከታች (ዝቅተኛ rpm) ላይ መጎተት ወይም ከላይ ማንሳት. በዝቅተኛ ፍጥነት ጥሩ መጎተትን ለማግኘት, ለምሳሌ ከ VAZ 21213 ካሜራ መጫን ይችላሉ. የማሽከርከር ውቅረት ያለው ሞተር ማግኘት ከፈለጉ ፣ ከዚያ ማስተር ሞተር 48 ዘንግ ወይም ተመሳሳይ ባህሪ ያለው ክፍል ይምረጡ። ሰፊ-ደረጃ ዘንግ ለመጫን ፍላጎት ካለ ተጨማሪ ስራ ያስፈልጋል. ሰፊ-ደረጃ ካምሻፍት በዝቅተኛ ፍጥነት እና ያልተረጋጋ የስራ ፈትነት ደካማ መጎተት እንደሚኖረው ግምት ውስጥ ማስገባት ይገባል. ይሁን እንጂ በዚህ ምክንያት በከፍተኛ ፍጥነት ከፍተኛ ኃይል ማግኘት ይቻላል.
መጭመቂያ መትከል
በ "troika" ላይ ኃይልን ለመጨመር በአንጻራዊነት ርካሽ አማራጭ ከ 0,5-0,7 ባር ግፊት ያለው ኮምፕረር መጫን ነው. ዛሬ እንዲህ ዓይነቱን ምርት መግዛት ችግር አይደለም. በተቀየረ የሲሊንደር ጭንቅላት ላይ ኮምፕረርተር ከጫኑ በውጤቱም 125 hp ማግኘት ይችላሉ. ጋር። በእንደዚህ ዓይነት ማስተካከያ መንገድ ላይ እንቅፋት ሊሆን የሚችለው ብቸኛው ነገር የሁሉም ስራዎች ዋጋ ነው.
Turbocharged "አንጋፋ"
በ Zhiguli ላይ ተርባይን መጫን የ VAZ 2103 ሞተሩን ለማጣራት በጣም ውድው መንገድ ነው በመጀመሪያ ደረጃ ሞተሩን ወደ ኢንጀክተር መቀየር ያስፈልግዎታል. ከዚህ በኋላ ለ "ክላሲክስ" የቱርቦ ኪት መግዛትን ይከተላል, ዋጋው በ 1,5 ሺህ ዶላር ይጀምራል. እንደ ደንቡ ፣ አብዛኛዎቹ እነዚህ ክፍሎች በጋርሬት ጂቲ 17 ተርባይን በመጠቀም የተሰሩ ናቸው ። መጫኑ የሚከናወነው በፒስተን ቡድን ላይ ለውጥ ሳይደረግ ነው ፣ ግን ግፊቱ 0,5 ባር ብቻ ነው። ይህ የሚያመለክተው ኮምፕረርተሩን ማስተዋወቅ የበለጠ ምክንያታዊ መፍትሄ እንደሚሆን ነው. የችግሩ ፋይናንሺያል ወሳኙ ካልሆነ ሞተሩ ለበለጠ ዘመናዊነት ተዳርጓል፡ ፒስተን ይቀይራሉ፣ ከ270-280˚ ደረጃዎች ያለው ዘንግ ይጫኑ፣ ከተርባይኑ 1,2 ባር ያግኙ እና ከ 140 hp ጨምቀዋል። ሞተሩ. ጋር።
የጭስ ማውጫ ስርዓት VAZ 2103 ማስተካከል
ማንኛውም የተሸከርካሪ ጭስ ማውጫ ለሮጫ ሞተር ተጨማሪ መከላከያን ይፈጥራል፣ ይህም የኃይል መጥፋትን ይነካል። ይህንን ደስ የማይል ጊዜ ለማስወገድ, የጭስ ማውጫው ስርዓት ተስተካክሏል. ሥራ ከጭስ ማውጫው ይጀምርና በሙፍል ይጠናቀቃል። በውጤቱም, የተሻሻለ መጎተትን ብቻ ሳይሆን ደስ የሚል የጭስ ማውጫ ድምጽ ማግኘት ይቻላል.
አንድ የጭስ ማውጫ ብዙ
የጭስ ማውጫ ስርዓቱን ለማስተካከል ሥራ የሚጀምረው በጭስ ማውጫው ነው ፣ መደበኛውን ክፍል በሸረሪት በሚጠራው ይተካል። እንዲህ ዓይነቱ ምርት በመጠን እና በመቀበያ ቧንቧዎች ቦታ ላይ ይለያያል. ነገር ግን, መደበኛ ሰብሳቢው በገዛ እጆችዎ ሊስተካከል እና ጥሩ ውጤት ማግኘት ይቻላል. የተከተለው ግብ የሰብሳቢውን ውስጣዊ ገጽታ ማቀነባበር ነው. ይህንን ለማድረግ, ሁሉም የሚወጡት ክፍሎች የሚፈጩበት ክብ ፋይል ያስፈልግዎታል. የጭስ ማውጫው ከብረት ብረት የተሠራ በመሆኑ ሥራው ቀላል አይሆንም.
ሻካራ ማቀነባበር ሲጠናቀቅ የውጤት ቻናሎችን ማጥራት ይከናወናል። ሂደቱ የሚከናወነው በኤሌክትሪክ መሰርሰሪያ እና በብረት ገመድ ነው. ተጣጣፊው ንጥረ ነገር በመሰርሰሪያው ውስጥ ተጣብቋል እና የሚያበላሽ ጥፍጥፍ ይተገበራል። የኃይል መሣሪያውን በማብራት, ሰርጦቹ በትርጉም እንቅስቃሴዎች ያጌጡ ናቸው. ጥሩ የማጣራት ስራን ለማከናወን, ገመዱ በሸፍጥ የተሸፈነ እና በ GOI ማጣበቂያ የተሸፈነ ነው, ከዚያ በኋላ ማቀነባበሪያው ይከናወናል.
የታችኛው ቱቦ
የታችኛው ቱቦ በአንድ በኩል, ወደ ጭስ ማውጫው ላይ, እና በሌላ በኩል, ወደ አስተጋባ. ቧንቧው በሚወድቅበት ጊዜ ለመተካት ይሞክራሉ, ለምሳሌ, ሲቃጠል, በጣም አልፎ አልፎ, ወይም ወደ ፊት ፍሰት ሲጭኑ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያለው ቧንቧ ከመደበኛው ጋር ሲነፃፀር ከተጨመረው ዲያሜትር ጋር ጥቅም ላይ ይውላል, አስተጋባው ዝቅተኛ የመቋቋም ችሎታ ያለው ነው. እንደነዚህ ያሉ ማሻሻያዎች ምንም ዓይነት እንቅፋት ሳይኖር የጭስ ማውጫ ጋዞች መውጣትን ያረጋግጣሉ. ቧንቧው በቆርቆሮ ማያያዣዎች አማካኝነት ወደ ሬዞናተሩ ተጣብቋል, ይህም ከፍተኛ የኃይል መጨመር በሚከሰትበት ጊዜ ድብደባውን ይለሰልሳል.
ወደ ፊት ፍሰት
የ VAZ 2103 የጭስ ማውጫ ስርዓትን ለማጠናቀቅ ሌላው አማራጭ ወደፊት የሚሄድ ፍሰት መትከል ነው. በዚህ ሁኔታ, የጭስ ማውጫው ቀጥ ያለ የጭስ ማውጫው የጭስ ማውጫ ጩኸት የሚቀንስ ውስጣዊ ብስባቶች የሉትም. የጩኸት መሳብ የሚከናወነው በፓይፕ ውጫዊ ሽፋን ብቻ ነው, ይህም ልዩ ቁሳቁሶችን ለምሳሌ የባሳቴል ሱፍ በመጠቀም ነው. ወደ ፊት ፍሰት በሚጭኑበት ጊዜ ኃይልን ከ10-15% መጨመር እና "የሚያድግ" የጭስ ማውጫ ድምጽ ማግኘት ይቻላል.
በ "troika" ላይ ቀጥ ያለ ማፍያ ከፍተኛ ጥራት ላለው መጫኛ, ብቃት ያለው ብየዳ እርዳታ ያስፈልግዎታል. የራስዎ የማጠፊያ ማሽን እና ልምድ ካሎት ስራው ቀላል ነው. የዝሂጉሊ የጭስ ማውጫ ስርዓት ማስተካከል ፣ እንዲሁም የኃይል አሃዱን ፣ የውስጥ ፣ የውጭ ገጽታን ማሻሻል ከፍተኛ የገንዘብ ወጪዎችን እንደሚጠይቅ ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል ።
ቪዲዮ-በ VAZ 2103 ላይ ቀጥተኛ ፍሰት ማፍያ
ለማቀናበር ምስጋና ይግባውና መኪናዎን ከማወቅ በላይ መለወጥ, ተሽከርካሪ ማራኪ, ምቹ ብቻ ሳይሆን ልዩ ቅጂም ማድረግ ይቻላል. ዛሬ ለማስተካከል የቁሳቁሶች እና አካላት ምርጫ በጣም ትልቅ ስለሆነ በማንኛውም የመኪናው አካል እና ስርዓት ላይ ለውጦች ሊደረጉ ይችላሉ።
