የኒሳን ኢ-NV200 (2018) አርቪ እንዲሁ በፍጥነት ባትሪ መሙላት ላይ ችግር አለበት [Bjorn Nyland] • ELECTROMAGNETS

ብዙ መቶ ኪሎ ሜትሮችን በኒሳን ኢ-ኤንቪ 200 ኤሌክትሪክ ቫን ባለ 40 ኪሎዋት ባትሪ ያሽከረከረው ከ Youtuber Björn Nyland የተገኘ አስገራሚ ግኝቶች። ይህ የኒሳን ሞዴል በተደጋጋሚ ፈጣን ባትሪ መሙላት ላይ ችግሮች እንዳሉት ተረጋግጧል, ነገር ግን እንደ አዲሱ ቅጠል በጣም ከባድ አይደሉም.

ማውጫ

• በ e-NV200 ላይም ቀስ ብሎ መሙላት
  • መደምደሚያ

Bjorn Nyland በኖርዌይ ያደረገውን ጉዞ በኤሌትሪክ ኒሳን ኢ-NV200 40 ኪ.ወ. በጠንካራ ሁኔታ ከተነዱ በኋላ ባትሪው በፍጥነት ይሞቃል. በውጤቱም, ከኃይል መሙያው ጋር ይገናኛል. የኤሌክትሪክ ሎኮሞቲቭ የኃይል መሙያውን ኃይል ከስመ 42-44 ኪ.ወ ወደ 25-30 ኪ.ወ..

ነገር ግን, Nissan e-NV200 ንቁ የባትሪ ማቀዝቀዝ አለው: በፍጥነት ዲሲ ባትሪ መሙላት ወቅት, ደጋፊዎች አሽከርክር እና ትራክሽን ባትሪዎች ሙቀት ከ 40 ዲግሪ መብለጥ አይደለም መሆኑን ያረጋግጡ. ይህ በእንዲህ እንዳለ, የኒሳን ቅጠል ንቁ የባትሪ ማቀዝቀዣ የለውም - በውጤቱም, እስከ 50+ ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ይሞቃል. ይህ የኃይል መሙያውን ኃይል ወደ ጥቂት ኪሎ ዋት ይቀንሳል እና በባትሪ መሙያው ላይ የስራ ፈት ጊዜውን በ2-3 ጊዜ ይጨምራል!

> ራፒድጌት: ኤሌክትሪክ Nissan Leaf (2018) ከችግር ጋር - ለአሁኑ ግዢውን መጠበቅ የተሻለ ነው.

ኒላንድ ሌላ ነገር አስተዋለች። የኢ-NV200 ባትሪን በንቃት ማቀዝቀዝ በሁለት ሁኔታዎች ውስጥ ብቻ ይሰራል-

• መኪናው ፈጣን ባትሪ መሙያ (ዲሲ) ሲገናኝ
• መኪናው ቀስ ብሎ ካለው AC ቻርጀር ጋር ሲገናኝ ኦራዝ ነቅቷል.

በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እና ከአየር ማቀዝቀዣው መደርደሪያ ጋር ከተገናኙ በኋላ, ነገር ግን መኪናው ሲጠፋ, ደጋፊዎቹ አልሰሩም.

መደምደሚያ

በኃይል መሙያው ላይ ረጅም ማቆሚያዎችን ለማስወገድ የኒሳን ኤሌትሪክ ቫን እንዴት መንዳት ይቻላል? Youtuber ሳይቀድም ቢበዛ ከ90-95 ኪሜ በሰአት (odometer) ይመክራል። የባትሪው ክፍያ ደረጃ ቢያንስ 10 በመቶ በሚሆንበት ጊዜ ወደ ቻርጅ መሙያው ይውረዱ ፣ ምክንያቱም ኪሳራው (= ሙቀት ማባከን) ከዚህ ዋጋ በታች ከፍ ያለ ነው።

> Auto Bild 64 kWh Hyundai Kona ን አወድሶታል፡ "መኪናው በዕለት ተዕለት ጥቅም ላይ ጥሩ ውጤት አስመዝግቧል።"

በሌላ በኩል ቢያንስ እስከ 25 በመቶ ማድረቅ ጥሩ ሀሳብ ነው። ይህ ሁሉ ባትሪው በሚያሽከረክርበት ጊዜ በዙሪያው የሚፈሰውን አየር በተቻለ መጠን ማሞቅ እና ... ብዙ ጊዜ እንዳይነሳ ለማድረግ ነው. በተገቢ ጥንቃቄ መኪናው በአንድ ቻርጅ ከ200-250 ኪሎ ሜትር ማሽከርከር ይችላል።

ሙሉ ቪዲዮው እነሆ፡-

Nissan e-NV200 40 ኪ.ወ በሰአት በራፒድጌት።

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-