እኛ አለን-Can-Am Commander 1000 XT

ኤቲቪን ከመንገድ ውጭ የሞከሩት ሁሉ በሜዳው ውስጥ መንዳት ምን ያህል አስደሳች ሊሆን እንደሚችል ያውቃሉ ፣ እና እንዲያውም በጫካ ውስጥ ፣ በእርሻ ላይ ወይም ከዚያ በላይ ... ምድረ በዳ ሥራዎ አሰሳ ከሆነ ወይም የአረንጓዴው የወንድማማች አባል ከሆኑ።

አንድ SUV ፣ ምንም እንኳን የ 15 ዓመቱ ላዳ ኒቫ ወይም ሱዙኪ ሳሙራይ ቢሆንም ፣ ገደቡ አለው እና በምንም መንገድ ወደ ኤቲቪ አይወጣም።

አዛዥ ፣ ከካናዳ ግዙፍ ቢፒአር (ቦምባርዲየር የመዝናኛ ምርቶች) የቅርብ ጊዜ ምርት ፣ የተለመደው የስፖርት አራት ጎማ እና ቀላል SUV (ተከላካዮችን ፣ ጠባቂዎችን እና የመሬት መንሸራተቻዎችን አይቆጥርም) ድብልቅ ነው።

በአሜሪካ እና በአውስትራሊያ ውስጥ ተመሳሳይ መስቀሎች ቢያንስ ለአሥር ዓመታት በእርሻ ቦታዎች ወይም በውጭ ከተሞች ላይ በጣም ተወዳጅ ነበሩ ፣ እና ካን-ኤም የሱቪዎቹን የሚያቀርብ ባዶ ሳጥን ነበረው።

በበጋ ወቅት ወደ አሜሪካ አምጥቶ እኛ በአፈር ላይ ያረፈውን የመጀመሪያውን ናሙና ብቻ ፈተንነው። በተለይም በሞተር ኃይል እና በመሣሪያ ረገድ የመስመሩን አናት የሚወክለውን ኮማንደር 1000 ኤክስ ቲን አነዳነው።

እንደ መጫወቻዎች ከተፈተኑ ፣ እሱን ለመግዛት ትንሽ በእጁ ላይ ሊኖርዎት ይገባል። እንደነዳነው 19.900 800 ዩሮ ያስከፍላል። ግን ለአራት ሺህ ባነሰ ፣ በጣም ኃይለኛ ከሆነው ሞዴል በስተጀርባ በጣም ርቆ የሚገኝ የመሠረቱን XNUMX cc ስሪት ያገኛሉ።

በዋናው ፣ አዛ Commander ሰፋ ያለ እና ረዘም ያለ ካልሆነ በስተቀር ተሽከርካሪው በሚሽከረከርበት ጊዜ የተጣበቁ ተሳፋሪዎችን የሚጠብቅ ጠንካራ ጥቅል ጥቅል አለው ፣ ከ Outlander ATV ጋር ተመሳሳይ ነው።

የላቁ የማክስክስ ከመንገድ ላይ ጎማዎች ከኋላ በተሽከርካሪ መንኮራኩሮች ወይም በአራቱም ፣ በሚፈልጉት በግለሰብ እገዳዎች ወደ ብረት ክፈፍ ተጭነዋል። በቁመት-ተስተካክለው መሪ መሪ አቅራቢያ ergonomically በዳሽቦርዱ ላይ የሚገኝ አንድ አዝራርን በመጫን የመንዳት ሁኔታ በቀላሉ ሊመረጥ ይችላል።

የዚህ አዛዥ ልብ በእውነቱ ዘመናዊው 1.000 cf ቪ-ሲሊንደር ሞተሩ በእሱ ንዑስ ሮታክስ (ተመሳሳይ ሞተር በኤፕሪሊያ RSV 1000 ሚሌ እና ቱኖ ውስጥ ተገኝቷል) ነው። መሣሪያው ለጽናት እና ተጣጣፊነት የተሰራ ነው ፣

በሜዳው ውስጥ ወደ ፊት ቀርቦ 85 “ፈረሶችን” የሚያስተናግድ። በሙሉ ታንክ (38 ሊትር) ወደ ጫካው ለአንድ ቀን ጉዞ በቂ ነዳጅ አለ። በጠጠር መንገዶች ላይ ለዱር መንሸራተት ወይም በጣም ጠባብ ተዳፋት ላይ ለመውጣት ኃይሉ በቂ ነው። በመጨረሻ ግን ቢያንስ ፣ መኪናው በአነስተኛነት ዘይቤ የተነደፈ ነው ፣ ክብደቱ ከ 600 ኪሎግራም እንዳይበልጥ በጣም አስፈላጊ ክፍሎች እና የፕላስቲክ ልዕለ -መዋቅር ብቻ አለው። ስለዚህ በተሳፋሪ መኪኖች (በሮች ፣ ጣሪያዎች ፣ መስኮቶች ...) ውስጥ አስፈላጊ ነው ተብሎ ከሚታሰበው ከመጠን በላይ ሽፋን ቀላል እና ጥቅጥቅ ያለ ፣ ጥቅጥቅ ባለው ቁጥቋጦ ውስጥ በቀላሉ ያልፋል።

በሲቪቲ አውቶማቲክ ስርጭቱ በኩል ኃይል በቀጥታ ወደ መንኮራኩሮች ይላካል ፣ ስለሆነም ነጂው ሁል ጊዜ በተሽከርካሪዎቹ ስር ስለሚሆነው ትክክለኛ መረጃ አለው ፣ እና ጋዙን በመጨመር ወይም በማስወገድ ጉዞው በቀላሉ ሊስተካከል ይችላል። እንዲሁም በስሮትል (ረጅሙ) የሞተር ምላሽ በሙሉ ኃይል (ለስፖርታዊ መንዳት) ወይም ቀርፋፋ መንዳት አለመሆኑን ለማወቅ የመቀጣጠል ቁልፍ ቦታውን መጠቀሙ አስደሳች ነው። የኋለኛው በእርጥበት አስፋልት ላይ በጣም ምቹ ነው ፣ ያለበለዚያ መንኮራኩሮቹ በጣም በፍጥነት ወደ ገለልተኛ ይንቀሳቀሳሉ ፣ እና ጥሩ የደህንነት መሣሪያ ነው።

ሾፌሩ እና የፊት ተሳፋሪው ከአማካይ የመካከለኛ ክልል መኪና ጋር ብዙ ቦታ አላቸው ፣ ወንበሮቹ ግን ስፖርታዊ እና በደንብ የሚደግፉ ናቸው። አሽከርካሪው እንኳን ተስተካክሏል ፣ ስለሆነም በተስተካከለ መሪ መሪ ፣ በእውነቱ ፍጹም ቦታን ማግኘት ችግር የለውም። የፍጥነት እና የፍሬን ፔዳል እንዲሁ በጥሩ ሁኔታ የተቀመጡ ናቸው ፣ እና ካን-ኤም እንዲሁ ብዙ የተለመዱ ተሽከርካሪዎችን ለመስራት ካሰበ ፣ የአሽከርካሪውን እና የፊት ተሳፋሪውን የአዛ commanderን ቦታ በቀላሉ መቅዳት ይችላሉ። ግን የተሻለ የጎን ጥበቃ እፈልጋለሁ። ለመቀመጫ ቀበቶዎች እንደሚጠቀሙት ከጠንካራ ቀበቶዎች የተሰፉ የሜሽ በሮች ምናልባት አሽከርካሪው ወይም የፊት ተሳፋሪው ከመኪናው እንዳይወድቅ ይከለክላሉ ፣ ነገር ግን አንድ ነገር ከተሳሳተ ትንሽ ተጨማሪ ፕላስቲክ የደህንነት ስሜትን ለመጨመር ይረዳል። ወደ ጎን ሲንሸራተት እቅድ ያውጡ።

ስለ ሰፊነት እና "ውስጣዊ" መሳሪያዎች ጥቂት ቃላት. ቆሻሻ እና ውሃ ወደ ውስጥ ስለሚገቡ ብቸኛው ትክክለኛ መፍትሄ በከፍተኛ ግፊት ማጽጃ ያጥቡት። የመኪናው ብቸኛው "ደረቅ" ክፍል ከጋራ ሾፌሩ ፊት ለፊት ያለው የጓንት ሳጥን እና በትንሽ ሰውነት ስር ያለው ትልቅ የካርጎ ሳጥን (በነገራችን ላይ ጠቃሚ ምክሮች) ናቸው. ድርብ ግንድ (አንድ ክፍት እና አንድ የተዘጋ የውሃ መከላከያ) ሀሳብ ለእኛ ጥሩ ሀሳብ ይመስላል። ከተፎካካሪዎች ጋር ቢያወዳድሩትም ይህ የአዛዥ ባህሪ ነው።

ሻሲው በአስደናቂ ሁኔታ አስገረመን። በፈተናው አዛዥ ላይ እገዳው ጉብታዎችን በመዋጥ አስደናቂ ነበር። በወንዙ ጠጠር ዳርቻ ፣ በትራክተር መንኮራኩሮች በተቆራረጠ ጋሪ መንገድ ላይ ፣ በትራክተር ጎማዎች ተቆራርጠን ነበር ፣ ነገር ግን መኪናው መቆጣጠር አቅቷት አያውቅም።

አገር አቋራጭ መንዳት እና የሚሰጠው ምቾት ከማይንቀሳቀሱ የድጋፍ መኪኖች ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው ለማለት ቀላል ነው። ከጥቂት አመታት በፊት ሚትሱቢሺ ፓጄሮ ግሩፕ ኤን ፋብሪካን ለመፈተሽ እድሉን አግኝተናል፣ እና እስካሁን ድረስ አንድ መኪና ያለው "አስቀያሚ" በሆነው መሬት ላይ ያን ያህል ተጣብቀን አናውቅም። ውዳሴ ከሁሉም በላይ የሚገባው ነው ምክንያቱም አዛዡ የማምረቻ መኪና እንጂ የእሽቅድምድም መኪና አይደለም።

ይህ አብዛኛው ደግሞ የፊት ልዩነት መቆለፊያው ምክንያት ነው ፣ ይህም መንኮራኩሮቹ ሥራ በሚበዛበት ጊዜ ወደ መንኮራኩሩ በተሻለ ሁኔታ መያዙን የሚያረጋግጥ ነው።

በስሎቬንያ፣ አዛዡ ለመንገድ አገልግሎት ይፈቀድለታል፣ ነገር ግን በሀይዌይ ላይ በጣም ይርቃል ብለው አይጠብቁ። የላይኛው ወሰን በሰዓት 120 ኪ.ሜ ነው ። ካልሆነ ግን በጣም የሚስበው መሬቱ የሚያዳልጥ ፣ ወጣ ገባ እና ከጭነት መኪናው በፊት ድብ የሚያገኙበት ቦታ ነው ።

ይህ የዱር እንስሳት መጫወቻ ነው።

ሞተር ሁለት-ሲሊንደር ፣ አራት-ምት ፣ 976 ሴ.ሜ 3 ፣ ፈሳሽ ማቀዝቀዝ ፣ የኤሌክትሮኒክ መርፌ


ነዳጆች።

ከፍተኛ ኃይል; 85 ኪሜ / ኤንፒ

ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; ለምሳሌ.

የኃይል ማስተላለፊያ; ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ ስርጭት CVT ፣ 2wd ፣ 4wd ፣ ቅነሳ ፣ የተገላቢጦሽ ማርሽ ፣


የፊት ልዩነት መቆለፊያ።

ፍሬም ፦ ብረት.

እገዳ የፊት ድርብ ሀ-ክንዶች ፣ 254 ሚሜ ጉዞ ፣ ነጠላ የኋላ እገዳ ፣ 254 ሚሜ።

ብሬክስ ፊት ለፊት ሁለት ጥቅልሎች (ዲያሜትር 214 ሚሜ) ፣ የኋላ ነጠላ ጥቅል (ዲያሜትር 214 ሚሜ)።

ጎማዎች 27 x 9 x 12 ከፊት እና 27 x 11 x 12 ከኋላ።

የዊልቤዝ: 1.925 ሚሜ.

የተሽከርካሪ ወለል ቁመት ከመሬት; 279 ሚሜ.

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 38 l.

ደረቅ ክብደት; 587 ኪ.ግ.

ተወካይ ስኪ-ባህር ፣ ዱ ፣ ሎčካ ኦ ሳቪንጂ 49 ለ ፣ 3313 ፖልዜላ ፣ 03 492 00 40 ፣


www.ski-sea.si.

የመጀመሪያው ስሜት

መልክ

አዛዡ ጠበኛ ይመስላል፣ ልክ እንደ ጨረቃ ላንደር አንድ ቀን ጨረቃን እናከብረው ይሆናል። መልክው የተለየ ነው እና ባለቤቱ የአየር ሁኔታን የማይፈራ ጀብደኛ መሆኑን ግልጽ ያደርገዋል. 5/5

ሞተር

እኛ የሞከርነው ሞዴል ዘመናዊ ባለ ሁለት ሲሊንደር ሞተር የተገጠመለት እና ከፍተኛ ምልክቶችን ማግኘት የሚገባው ነው። 5/5

መጽናኛ

እገዳው በጣም ጥሩ ነው ፣ እንዲሁም ከተስተካከለው እጀታ (መቀመጫ እና መሪ) ጀርባ ያለው ቦታ። ከመንገድ ውጭ ያለው አፈፃፀሙ በጣም ጥሩ ነው። 5/5

ԳԻՆ

የመሠረቱ ዋጋ በእርግጠኝነት የሚስብ ነው ፣ የመሠረት ናፍጣ ሞዴል እንኳን በተመጣጣኝ ዋጋ ይሆናል። ግን የዚህ ትልቁ ሬኖል ክብር ሊገዛ አይችልም። 3/5

የመጀመሪያው


ግምገማ

ሌላ ባለ ባለ አራት ጎማ መኪና እንደዚህ ያለ ከፍተኛ ምልክት ያገኘ የለም ፣ ምናልባትም ይህ መኪና ቀድሞውኑ እንደ መኪና ስለሚመስል። ይህ በእርግጠኝነት በመስክ ውስጥ ምንም እንቅፋቶችን የማያውቅ እጅግ በጣም ቀልጣፋ መስቀል ነው። በኤቲቪዎች እና በአዛዥ መካከል መምረጥ ቢኖርብዎትም ፣ ሁለተኛውን ይመርጣሉ። ዋጋው ብቻ ጨዋማ ነው። 5/5

ፔተር ካቪች ፣ ፎቶ - ቦዝታን ስቬትሊሺያ ፣ ፋብሪካ