የመኪና ራዲዮን እራስዎ ማድረግ እና ማገናኘት

ለሙዚቃ አፍቃሪ በመኪና ውስጥ ያለው ሙዚቃ ወሳኝ አካል ነው ፣ ያለ እሱ በጭራሽ መንገዱን አይመታም ፡፡ ሆኖም ፣ የሚወዷቸውን አርቲስቶች ዘፈኖችን ከመቅረጽ በተጨማሪ የመልሶ ማጫዎቻውን ጥራት መንከባከብ ያስፈልግዎታል ፡፡ በእርግጥ በድሮ መኪና ውስጥ ባለው የድምፅ ጫጫታ መከላከያ ምክንያት ይህ ማጉያ ሳይጭን ማግኘት ፈጽሞ የማይቻል ነው ፣ ግን ይህ እኛ ነው ቀደም ሲል ውይይት ተደርጓል.

አሁን የመኪና ሬዲዮን ለማገናኘት የተለያዩ አማራጮችን በዝርዝር እንመልከት ፡፡ በትክክል ካልተገናኘ በዘፈቀደ ይዘጋል ፣ ሲዘጋም ቢሆን የባትሪ ኃይልን ያጠፋል ፣ ወዘተ።

የመኪና ሬዲዮ መጠን እና ዓይነቶች

የግንኙነት ዘዴዎችን ከግምት ከመቀጠልዎ በፊት ፣ ስለ መሣሪያ ዓይነቶች ትንሽ ፡፡ የመኪና ስቲሪዮ ሁለት ምድቦች አሉ

• ተቋቋመ ፡፡ በዚህ አጋጣሚ የሬዲዮ ቴፕ መቅጃው መደበኛ ልኬቶች አሉት ፡፡ የጭንቅላት ክፍሉን መተካት ከፈለጉ ዋናውን መግዛት ያስፈልግዎታል ፣ ግን ብዙውን ጊዜ ዋጋው ከፍተኛ ነው። ሁለተኛው አማራጭ የቻይንኛ አናሎግ መግዛት ነው ፣ ግን በመሠረቱ የድምፅ ጥራት ደካማ ይሆናል። እንዲህ ዓይነቱን ሞዴል ለማገናኘት አስቸጋሪ አይሆንም ፣ ምክንያቱም ሁሉም አገናኞች እና ልኬቶች ከመደበኛ ሽቦ እና ከመኪናው ውስጥ ባለው ኮንሶል ላይ ካለው ቦታ ጋር ይጣጣማሉ ፣
• ሁለንተናዊ. እንዲህ ዓይነቱ የመኪና ሬዲዮ የተወሰኑ ልኬቶች አሉት (በሰነዶቹ ውስጥ በአህጽሮት ዲአን የተሰየሙ ናቸው) ፡፡ ግንኙነቱ ብዙውን ጊዜ መደበኛ ነው - በ ISO ቺፕ በኩል። በመኪናው ሽቦ ውስጥ መደበኛ ያልሆነ ግንኙነት ጥቅም ላይ ከዋለ ታዲያ በመኪናው አምራች የተጠቆመውን ንድፍ በጥንቃቄ ማንበብ አለብዎት (የተለያዩ ቁጥር ያላቸው ሽቦዎች ወይም ቀለሞቻቸው ሊኖሩ ይችላሉ) ፡፡

ስለ ተጫዋቾች መለኪያዎች ዝርዝር በተለየ ግምገማ ላይ ውይይት ተደርጓል.

ለመጫን ምን ያስፈልግዎታል

ለሙዚቃ መሳሪያዎች ብቃት ግንኙነት በመጠን አንድ ሞዴል መምረጥ ብቻ ሳይሆን አስፈላጊ መሣሪያዎችን ማዘጋጀትም አስፈላጊ ነው ፡፡ ለዚህ ያስፈልግዎታል

• እውቂያዎችን ለማፅዳት የጽህፈት መሳሪያ ወይም የግንባታ ቢላዋ (በጣም ሹል ቢላዎች አሏቸው);
• በሽቦዎቹ ላይ ያሉትን ቺፕስ ለማጣራት ፕሪንተር ያስፈልጋሉ;
• ስዊድራይቨር (እንደ ክሊፖች ዓይነት ይወሰናል);
• የማጣበቂያ ቴፕ (በመኪና ሽቦው ውስጥ መጫኛዎች ከሌለ እና አስፈላጊ ቺፕስ ከሌለ);
• ስብስቡ አነስተኛ ጥራት ያለው አናሎግ ስላካተተ በተናጠል የድምፅ (አኮስቲክ) ሽቦን በተናጠል መግዛት የተሻለ ነው ፡፡
• ከተዛማጅ ጎድጓዶች ጋር መደበኛ አገናኝ ከሌለ የሽቦቹን ተዛማጅነት ለመለየት ብዙ መልቲሜተር ያስፈልግዎታል ፡፡

አምራቹ ለእያንዳንዱ የራዲዮ ቴፕ መቅጃ ዝርዝር የመጫኛ ንድፍ ያቀርባል ፡፡

የመኪና ሬዲዮ ግንኙነት: የግንኙነት ንድፍ

በተሽከርካሪው ውስጥ ያለው አጫዋች ከተሽከርካሪው የኤሌክትሪክ ስርዓት ጋር በተለያዩ መንገዶች ሊገናኝ ይችላል ፡፡ ምንም እንኳን አንዳቸው ከሌላው የሚለያዩ ቢሆኑም መሠረታዊው አቀማመጥ ግን እንደቀጠለ ነው ፡፡ ልዩ የሚያደርጋቸው ብቸኛው ነገር ለቴፕ መቅጃው ኃይል እንዴት እንደሚቀርብ ነው ፡፡ የመኪና ሬዲዮን ሲያገናኙ በተሽከርካሪው ቴክኒካዊ ሰነድ ውስጥ የተመለከቱትን የአምራቹን ምክሮች መከተል አስፈላጊ ነው ፡፡

መሣሪያው በሚከተለው እቅድ መሠረት ኃይል አለው:

• በአብዛኛዎቹ የጭንቅላት አሃዶች ሞዴሎች ውስጥ አዎንታዊ ሽቦ ከተለዩ ተርሚናሎች ጋር የተገናኙ ሁለት የተለያዩ ኮሮች አሉት-አንድ ቢጫ እና ሌላኛው ቀይ ፡፡ የቴፕ መቅጃው ሲዘጋ ቅንጅቶቹ እንዳይጠፉ የመጀመሪያው ያስፈልጋል ፡፡ ሁለተኛው እንዲሠራ የማያስፈልገው ከሆነ ተጫዋቹን እንዲያጠፉ ያስችልዎታል;
• ሲቀነስ በአብዛኛው በጥቁር ገመድ ይወከላል ፡፡ በመኪናው አካል ላይ ተጣብቋል ፡፡

አንዳንድ የጭንቅላት ክፍል መጫኛ ባህሪዎች እዚህ አሉ ፡፡

ከማብራት መቆለፊያ ጋር የሽቦ ንድፍ

በጣም ደህንነቱ የተጠበቀ የግንኙነት መርሃግብር በእሳቱ ማብሪያ / ማጥፊያ ውስጥ ባሉ እውቂያዎች በኩል ኃይልን መስጠት ነው። ሾፌሩ በአጋጣሚ ተጫዋቹን ለማጥፋት ከረሳው የኦዲዮው ስርዓት ባትሪውን አያጠፋውም ፡፡ የዚህ ዘዴ ጠቀሜታ ዋነኛው ኪሳራ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል - የእሳት ቃጠሎው ንቁ ካልሆነ ሙዚቃውን ማዳመጥ አይቻልም።

በዚህ ጊዜ ሙዚቃን ለማጫወት ጄነሬተር ባትሪውን እንዲከፍል ሞተሩን ማስጀመር ወይም ባትሪውን ለመትከል ዝግጁ መሆን አለብዎት ፡፡ ለቃጠሎ ማብሪያ / ማጥፊያ የመጫኛ አማራጭ እንደሚከተለው ነው ፡፡

ቢጫው ገመድ በተሽከርካሪው የቦርድ ኔትወርክ የኃይል አቅርቦት አዎንታዊ ተርሚናል ላይ ይቀመጣል ፡፡ ቀይ በመቆለፊያ እውቂያዎች ይከፈታል ፣ እና ሲቀነስ - በሰውነት ላይ ይቀመጣል (መሬት)። ሬዲዮን ማብራት የሚቻለው የእውቂያ ቡድኑን ከዞሩ በኋላ ብቻ ነው ፡፡

የግንኙነት ንድፍ በቀጥታ ከባትሪው ጋር

የሚቀጥለው ዘዴ በአብዛኛዎቹ የመኪና አፍቃሪዎች ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ ሬዲዮን ለማብራት ይህ ቀላሉ መንገድ ነው ፡፡ በዚህ ስሪት ውስጥ አዎንታዊ ተርሚናል ከቀይ እና ቢጫ ሽቦዎች ጋር የተገናኘ ሲሆን ጥቁር ደግሞ ከተሽከርካሪው መሬት ጋር ይገናኛል ፡፡

የዚህ ዘዴ ጥቅም ቢኖር እንኳን መብራቱ ሲጠፋ እና ሞተሩ በማይሠራበት ጊዜም ቢሆን ሙዚቃ ሊጫወት ይችላል ፡፡ ግን በተመሳሳይ ጊዜ የተዘጋው የሬዲዮ ቴፕ መቅጃ አሁንም ባትሪውን ያስወጣዋል ፡፡ መኪናው ብዙ ጊዜ የማይነዳ ከሆነ ታዲያ ይህን ዘዴ አለመጠቀሙ የተሻለ ነው - ባትሪውን ያለማቋረጥ መሙላት ይኖርብዎታል።

ከማብሪያው ማብሪያ / ማጥፊያ ይልቅ ቁልፍን በመጠቀም የግንኙነት ዘዴ

ቀጣዩ የመጫኛ ዘዴ አወንታዊውን ግንኙነት በአዝራር ወይም በማብሪያ መቀያየር በማቋረጥ ነው። ወረዳው በዝርዝሩ መጀመሪያ ላይ ከተጠቀሰው ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ግን ከማቀጣጠል ይልቅ ቀዩ ሽቦ በአዝራር እውቂያዎች ይከፈታል።

ይህ ዘዴ እምብዛም መኪና ለማይነዱ የሙዚቃ አፍቃሪዎች በጣም ውጤታማ ነው ፡፡ የተዘጋው አዝራር የራዲዮ ቴፕ መቅጃ ባትሪውን እንዲለቅ አይፈቅድም ፣ ግን ከተፈለገ አሽከርካሪው የመኪናው መብራት ቢጠፋም ሙዚቃ ማዳመጥ ይችላል ፡፡

ማንቂያ በመጠቀም የግንኙነት ዘዴ

ሬዲዮን በደህና ለማገናኘት የሚጠቀሙበት ሌላኛው መንገድ በማንቂያ ስርዓት በኩል ነው ፡፡ በዚህ ዘዴ መሣሪያው ባትሪውን አያወጣም ፡፡ ተጫዋቹን የማጥፋት መርህ - ማንቂያው ንቁ ሆኖ እያለ የሬዲዮ ቴፕ መቅጃው አይሰራም ፡፡

ይህ ዘዴ በጣም አስቸጋሪ እና የኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን የማገናኘት ልምድ ከሌለው ከአውቶ ኤሌክትሪክ ሠራተኛ እርዳታ መጠየቅ የተሻለ ነው ፡፡ በተጨማሪም የአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ሽቦ በኢንተርኔት ላይ ከሚታዩት የቀለም መርሃግብሮች ሊለይ ይችላል ፡፡

ከመደበኛ ማገናኛ ጋር ሬዲዮን ማገናኘት

እያንዳንዱ ጥራት ያለው የመኪና ሬዲዮ ማለት ይቻላል የጭንቅላት ክፍሉን ከመኪናው የቦርድ ስርዓት ጋር ለማገናኘት ቀላል የሚያደርጉ መደበኛ አያያctorsች የታጠቁ ናቸው ፡፡ ብዙ ሞዴሎች በፕላግ እና ፕሌይ መርህ መሠረት የተነደፉ ናቸው ፣ ማለትም ተጠቃሚው መሣሪያውን ለማገናኘት ቢያንስ ጊዜውን ያሳልፋል።

ግን በዚህ ሁኔታ ውስጥ እንኳን አንዳንድ ልዩነቶች አሉ ፡፡ እና ከዚህ በፊት ምን ዓይነት ሬዲዮ ከተጫነ ጋር ይዛመዳሉ ፡፡

በማሽኑ ላይ ማገናኛ አለ

ሲቪል ሞዴሉ በተመሳሳይ ማያያዣ አናት (ወደ ሽቦዎች ቀለም እና የእያንዳንዳቸው ዓላማ አንድ ነው) ወደ አናሎግ ከተቀየረ አዲስ የራዲዮ ቴፕ መቅጃን በማገናኘት ላይ ችግሮች አይኖሩም ፡፡ መደበኛ ያልሆነ የመኪና ሬዲዮ በመኪናው ላይ ከተጫነ ከዚያ በውስጡ ያሉት ማገናኛዎች እና አዲሱ መሣሪያ የማይዛመዱበት ዕድል አለ ፡፡

በዚህ ጊዜ የመደበኛ አገናኙን ከሬዲዮ ቴፕ መቅጃው ጋር በሚመጣው አናሎግ መተካት ወይም በመሣሪያው አምራች መመሪያዎች መሠረት እያንዳንዱን ሽቦ በቀጥታ ከሬዲዮ ቴፕ መቅጃ ጋር ማገናኘት ያስፈልግዎታል ፡፡

በማሽኑ ላይ ምንም ማገናኛ የለም

በአንዳንድ ሁኔታዎች መኪና ከገዙ በኋላ (ብዙውን ጊዜ ይህ በሁለተኛ ደረጃ ገበያ ውስጥ እና በድሮ መኪኖች ላይ ስምምነት ሲያከናውን ይከሰታል) ፣ ያለፈው ሞተር አሽከርካሪ በመኪናው ውስጥ የሙዚቃ አድናቂ አለመሆኑ ግልጽ ይሆናል ፡፡ ወይም አውቶሞቢል የሬዲዮ ቴፕ መቅጃን የመጫን እድል አይሰጥም (ይህ በዘመናዊ መኪናዎች ውስጥ በጣም አናሳ ነው) ፡፡

ከዚህ ሁኔታ መውጫ መንገዱን አገናኙን ከሬዲዮ ወደ ተሽከርካሪ ሽቦ ማገናኘት ነው ፡፡ ለዚህም ጠመዝማዛዎችን ሳይሆን የተጫዋቹን ሥራ በሚሠሩበት ጊዜ ሽቦዎች ኦክሳይድ እንዳይሆኑ በመጠምዘዝ መጠቀሙ የበለጠ ተግባራዊ ነው ፡፡ ዋናው ነገር ከሬዲዮ ቴፕ መቅጃው ጋር በሚመጣው ንድፍ ላይ በተጠቀሰው ፒኖት መሠረት ሽቦዎቹን ማገናኘት ነው ፡፡

ያለ ማገናኛ ሬዲዮን ማገናኘት

ብዙውን ጊዜ የቻይና የበጀት መኪና ሬዲዮዎች ከተካተቱት አያያctorsች ጋር አይሸጡም ፡፡ ብዙውን ጊዜ እንደዚህ ያሉ ምርቶች በሚሸጡ ሽቦዎች ብቻ ይሸጣሉ ፡፡ እንደነዚህ ያሉ መሣሪያዎችን ለማገናኘት አንዳንድ መመሪያዎች እዚህ አሉ ፡፡

በማሽኑ ላይ መደበኛ ማገናኛ አለ

በመኪናው ውስጥ አንድ ዘመናዊ ሬዲዮ ቀድሞ ጥቅም ላይ የዋለ ከሆነ አሁን ያለውን አያያዥ መጠቀሙ የተሻለ ይሆናል ፡፡ የሽቦቹን ሙሉነት ላለመጣስ ፣ ያለ የእውቂያ ቺፕ ሬዲዮ ሲገዙ ባዶ አገናኝ መግዛት ፣ በመሣሪያው ላይ ባለው ሥዕላዊ መግለጫ መሠረት በውስጡ ያሉትን ሽቦዎች ማገናኘት እና አያያ theቹን አንድ ላይ ማገናኘት የተሻለ ነው ፡፡

በሁሉም አዳዲስ የመኪና ሬዲዮዎች (በበጀት ስሪት ውስጥም ቢሆን) የፒኖት ዲያግራም አለ ፣ ወይም የተወሰኑ ሽቦዎችን መሾም ፡፡ እሱ በሬዲዮ ካሴት ሊጣበቅ ወይም እንደ መመሪያ መመሪያ ሊካተት ይችላል ፡፡ ዋናው ነገር እያንዳንዱን ሽቦ ከተዛማጅ ማገናኛ ጋር በጥንቃቄ ማገናኘት ነው ፡፡

በማሽኑ ላይ ምንም ማገናኛ የለም

በዚህ ሁኔታ ውስጥ እንኳን የራስ-አሽከርካሪ የኤሌክትሪክ ትምህርት ሳይኖርዎት የጭንቅላት ክፍሉን ከመኪናው የቦርድ ስርዓት ጋር በብቃት ማገናኘት ይችላሉ ፡፡ ይህንን ለማድረግ ሁለት ማገናኛዎችን (“ወንድ” እና “ሴት”) መግዛት ያስፈልግዎት ይሆናል ፣ እያንዳንዳቸው ውስጥ ያሉትን ገመዶች በትክክል ከሬዲዮ ፣ ከመኪናው ሽቦ እና ከድምጽ ማጉያዎቹ ጋር ያገናኙ ፡፡ ይህ ዘዴ ከሞተ ጠመዝማዛ ወይም በቀጥታ ከመሸጥ የበለጠ ተግባራዊ ነው ፣ ምክንያቱም መሣሪያውን መተካት ከፈለጉ ቺፖችን ማለያየት እና አዲስ የቴፕ መቅጃን ማገናኘት ብቻ በቂ ነው።

መሸጥ ወይም ማዞር ጥቅም ላይ ከዋለ (በጣም ቀላሉ አማራጭ) ፣ ከዚያ ሽቦዎቹ በሚገናኙበት ቦታ ላይ የሙቀት መቀነሻ ካምብሪን መጠቀም አስፈላጊ ነው ፡፡ ባዶ ክፍት ላስቲክ ነው ፡፡ ከባዶ ሽቦዎች መጠን የሚበልጥ አንድ ክፍል ከእሱ ተቆርጧል። ይህ ቁራጭ በሽቦው ላይ ተተክሏል ፣ ገመዱ ተገናኝቷል ፣ ካምብሪክ ወደ ማገጃው ቦታ ይገፋል እና በእሳት እገዛ ይሞቃል ፡፡ በከፍተኛ ሙቀት ተጽዕኖ ስር ይህ ቁሳቁስ እንደ ኤሌክትሪክ ቴፕ መስቀለኛ መንገዱን በጥብቅ በመጠምዘዝ ይለወጣል ፡፡

የተወሰኑ ሽቦዎችን (ለአብዛኛው የመኪና ሬዲዮዎች) ዓላማን የሚያመለክት ሰንጠረዥ ይኸውልዎት-

ቀለም:	ዓላማው:	የት እንደሚገናኝ
ቢጫ	አዎንታዊ ሽቦ (+; BAT)	በባትሪው አወንታዊ ተርሚናል ላይ በፊውዝ ይቀመጣል። የግለሰብ ገመድ መዘርጋት ይችላሉ።
ቀይ	አዎንታዊ የመቆጣጠሪያ ሽቦ (ኤሲሲ)	ከባትሪው አወንታዊ ተርሚናል ጋር ተገናኝቷል ፣ ግን በማብሪያ ማጥፊያ በኩል ፡፡
ጥቁር	አሉታዊ ሽቦ (-; GND)	በማጠራቀሚያ ባትሪው አሉታዊ ተርሚናል ላይ ይቀመጣል ፡፡
ነጭ / ከጭረት ጋር	አዎንታዊ / አሉታዊ ሽቦ (ኤፍኤል ፣ የፊት ለፊት ግራ)	ወደ ፊት ግራ ተናጋሪ ፡፡
ግራጫ / ከጭረት ጋር	አዎንታዊ / አሉታዊ ሽቦ (FR ፣ FrontRight)	ወደ ፊት ቀኝ ተናጋሪ ፡፡
አረንጓዴ / ከጭረት ጋር	አዎንታዊ / አሉታዊ ሽቦ (አርኤል ፣ ሬየር ግራ)	በግራ በኩል ወደኋላ ተናጋሪው ፡፡
ሐምራዊ / ከጭረት ጋር	አዎንታዊ / አሉታዊ ሽቦ (አር አር ፣ ሪአርአይት)	በስተቀኝ በኩል ወደኋላ ተናጋሪው ፡፡

መኪናው በሬዲዮው ላይ ካለው ፍጥነት ጋር የማይዛመዱ የምልክት ሽቦዎችን ሊጠቀም ይችላል ፡፡ የት እንደሚሄድ መወሰን ቀላል ነው ፡፡ ለዚህም አንድ የተለየ ሽቦ ተወስዶ ከሬዲዮው የምልክት ውጤት ጋር ይገናኛል ፡፡ በምላሹም ሁለቱም ጫፎች ከሽቦዎች ጋር የተገናኙ ናቸው እና ለአንድ የተወሰነ ድምጽ ማጉያ ተጠያቂው የትኛው ጥንድ በጆሮ ነው ፡፡ ሽቦዎቹን እንደገና ላለማደናገር ፣ ምልክት መደረግ አለባቸው ፡፡

በመቀጠልም የሽቦዎቹ ምሰሶ ይወሰናል ፡፡ ይህ የተለመደ የጣት ዓይነት ባትሪ ይፈልጋል። በእያንዳንዱ ጥንድ ሽቦዎች ላይ ይተገበራል ፡፡ በባትሪው ላይ እና በተወሰነ ሽቦ ላይ ያሉት አዎንታዊ ነገሮች ከተመሳሰሉ በድምጽ ማጉያው ውስጥ ያለው ማሰራጫ ወደ ውጭ ይወጣል ፡፡ ሲደመር እና ሲቀነስ እነሱም ምልክት መደረግ አለባቸው ፡፡

መኪናው የተለየ ባትሪ የሚጠቀም ከሆነ ተመሳሳይ ዘዴ የመኪና ሬዲዮን ለማገናኘት ሊያገለግል ይችላል ፡፡ በዚህ ጊዜ በሬዲዮው ሥራ ወቅት የትኞቹ ተናጋሪዎች ጥቅም ላይ እንደሚውሉ ከግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል ፡፡ እነዚህ መደበኛ ተናጋሪዎች ቢሆኑም ባይሆኑም በእነሱ ላይ እና በሬዲዮ ቴፕ መቅጃ ላይ ያለው ተቃውሞ እና ኃይል ይዛመዳል የሚለውን ማረጋገጥ አለብዎት ፡፡

የድምፅ ማጉያ ግንኙነት

ድምጽ ማጉያዎቹን በቴፕ መቅጃው ላይ በተሳሳተ መንገድ ካገናኙ ይህ በእውነተኛ የመኪና ኦዲዮ ጉራሾች ከፍተኛ ትኩረት በሚሰጡት የድምፅ ውጤቶች ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል ፡፡ ብዙውን ጊዜ ስህተት ወደ ድምፅ ማባዣ መሣሪያ ወይም ተጫዋቹ ራሱ ብልሹነት ያስከትላል።

ከአዲሶቹ ተናጋሪዎች ጋር ያለው ስብስብ እንዲሁ እነሱን በትክክል እንዴት ማገናኘት እንደሚችሉ መመሪያዎችን ያካትታል ፡፡ በመያዣው ውስጥ የተካተቱትን ሽቦዎች መጠቀም የለብዎትም ፣ ግን ይልቁን አንድ ትልቅ የመስቀለኛ ክፍልን አኮስቲክ አናሎግ ይግዙ ፡፡ ከውጭ ጣልቃ ገብነት የተጠበቁ ናቸው ፣ ይህም ድምጹን የበለጠ ግልፅ ያደርገዋል።

እያንዳንዱ ተናጋሪ የተለየ የፒን መጠን አለው ፡፡ ሰፊ መደመር ነው ፣ ጠባብ ማለት መቀነስ ነው ፡፡ የአኮስቲክ መስመር ረጅም መሆን የለበትም - ይህ የሙዚቃውን ንፅህና እና ከፍተኛ ድምጽ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል።

በግንኙነቱ ቦታዎች ላይ ጠማማዎችን መጠቀም የለብዎትም ፣ ግን ለዚህ የታቀዱ ተርሚናሎችን መግዛት የተሻለ ነው ፡፡ አንጋፋው ትስስር ከኋላ ሁለት ድምጽ ማጉያዎች ነው ፣ ግን አብዛኛዎቹ የሬዲዮ ቴፕ መቅጃዎች የፊት ለፊት ድምጽ ማጉያ ማገናኛዎች አሏቸው ፣ ይህም በበሩ ካርዶች ውስጥ ሊጫኑ ይችላሉ ፡፡ ከመደበኛ ተናጋሪዎች ይልቅ አስተላላፊዎችን ወይም አስተላላፊዎችን ከእነዚህ አያያctorsች ጋር ማገናኘት ይችላሉ። በዊንዲውሪው አቅራቢያ ባሉ ማእዘኖች ውስጥ ከዳሽቦርዱ ጋር ሊጣበቁ ይችላሉ ፡፡ ሁሉም በአሽከርካሪው የሙዚቃ ምርጫዎች ላይ የተመሠረተ ነው።

ንቁ አንቴና መጫን

እጅግ በጣም ብዙ የመኪና ሬዲዮዎች የሬዲዮ ተግባር አላቸው ፡፡ በመሳሪያው ውስጥ የተካተተው መደበኛ አንቴና ሁልጊዜ ከሬዲዮ ጣቢያ ደካማ ምልክት ለማንሳት አይፈቅድልዎትም ፡፡ ለዚህም ንቁ አንቴና ይገዛል ፡፡

በመኪና መለዋወጫዎች ገበያ ውስጥ በኃይል እና ቅርፅ ብዙ የተለያዩ ማሻሻያዎች አሉ። እንደ ውስጣዊ ሞዴል ከተገዛ በዊንዲውሪው ወይም የኋላ መስኮቱ አናት ላይ ሊቀመጥ ይችላል ፡፡

ዜሮ (ጥቁር) ገመድ በመኪናው አካል ላይ በተቻለ መጠን ወደ አንቴናው ተጠግኗል ፡፡ የኃይል ገመድ (ብዙውን ጊዜ ቀይ ነው) ከ ‹አይኤስኦ› ቺፕ ጋር ይገናኛል ፡፡

የምልክት ሽቦው በራዲዮው ውስጥ ካለው አንቴና አያያዥ ጋር ተገናኝቷል ፡፡ ዘመናዊ አንቴናዎች ለምልክት ሽቦ መሰኪያ የላቸውም ፣ ግን በማንኛውም የሬዲዮ መደብር በነፃ ይሸጣሉ ፡፡

ስለ አንቴናዎች አይነቶች እና እንዴት እነሱን ማገናኘት እንደሚችሉ የበለጠ ይወቁ እዚህ ያንብቡ.

የመኪና ራዲዮን ለመጫን እና ለማገናኘት የ DIY ቪዲዮ መመሪያዎች

እንደ ምሳሌ የመኪና መቅረጫ ከተሽከርካሪው የቦርዱ አውታረመረብ ጋር በትክክል እንዴት እንደሚገናኝ የሚያሳይ ቪዲዮ ይመልከቱ ፡፡ ግምገማው ተናጋሪዎቹ እንዴት እንደተገናኙ ያሳያል-

የሬዲዮን ትክክለኛ ግንኙነት

ግንኙነቱን በመፈተሽ ላይ

አያስቡ: የመኪና ሬዲዮ 12 ቪ ቮልት ብቻ ስለሚጠቀም ከዚያ በሆነ መንገድ በትክክል ካገናኙት ምንም አስከፊ ነገር አይኖርም ፡፡ በእርግጥ ፣ ለቴክኖሎጂ ከባድ መቋረጥ ከባድ መዘዞችን ያስከትላል ፡፡

እንደ አለመታደል ሆኖ አንዳንድ አሽከርካሪዎች መሣሪያውን በትክክል ለማገናኘት ከተሳካ ሙከራ በኋላ ብቻ መመሪያዎቹን በጥንቃቄ ያጠናሉ እና በዚህ ምክንያት የሬዲዮ ቴፕ መቅጃው ሙሉ በሙሉ ተቃጥሏል ወይም በመኪናው ውስጥ አጭር ዙር ተከስቷል ፡፡

ከጥቂት ጊዜ በኋላ ስለ መሳሪያው የተሳሳተ ግንኙነት ምልክቶች እና ውጤቶች እንነጋገራለን። አሁን በዚህ አሰራር አንዳንድ ውስብስብ ነገሮች ላይ ትንሽ እናተኩር ፡፡

በመኪናው ውስጥ ባለ 2 ዲአይኤን ሬዲዮ መጫን እና ማገናኘት

ቀደም ሲል ትኩረት እንደሰጠን DIN የመሣሪያው ልኬቶች መለኪያዎች ናቸው ፡፡ አንድ ትንሽ የመኪና ሬዲዮን ወደ ትልቅ ክፈፍ ለማስገባት ይቀላል። በእርግጥ ይህንን ለማድረግ ግንድ መግጠም ያስፈልግዎታል ፡፡ ግን ተቃራኒውን በተመለከተ እዚህ ትንሽ ማጠር ያስፈልግዎታል ፡፡ ሁሉም በመኪናው ማዕከላዊ ኮንሶል ባህሪዎች ላይ የተመሠረተ ነው።

መቀመጫው የተወሰነ ዘመናዊነትን (ትልቅ መሣሪያን ለማስተናገድ የመክፈቻውን ከፍ ለማድረግ) ከፈቀደ ታዲያ የጨመረ መጠን ላለው የሬዲዮ ቴፕ መቅረጫ መቀመጫውን በጥንቃቄ መቁረጥ ያስፈልግዎታል ፡፡ አለበለዚያ የመሳሪያዎቹ መጫኛ ከሚታወቀው የሬዲዮ ቴፕ መቅጃ መጫኛ ጋር ተመሳሳይ ነው ፡፡

በመኪናው ውስጥ አንድ ተመሳሳይ የመኪና ሬዲዮ ቀደም ሲል ጥቅም ላይ የዋለ ከሆነ ይህን ለማድረግ በጣም ቀላል ነው። እንደ 1 ዲአይን ልዩነት ሁሉ ይህ ሬዲዮ የብረት ዘንግ በመጠቀም በማዕከላዊ ኮንሶል ውስጥ ተስተካክሏል ፡፡ የመጠገጃ ዘዴው ሊለያይ ይችላል ፡፡ እነዚህ የታጠፈ ቅጠላ ቅጠሎች ሊሆኑ ይችላሉ ፣ በአጠቃላይ መቆለፊያዎች ወይም ዊልስዎች ሊኖሩ ይችላሉ። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች መዞሪያው ራሱ በፀደይ ወቅት በተጫኑ ማቆሚያዎች ይያዛል ፡፡

በአንዳንድ መኪኖች ውስጥ የ ‹1DIN› ሬዲዮ ቴፕ መቅጃን ለመጫን ክፍት የሆነ ሞዱል በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ ተተክሏል ፡፡ በዚህ ሁኔታ ሞጁሉ ሊፈርስ ይችላል ፣ እናም አንድ ትልቅ የሬዲዮ ቴፕ መቅጃ በዚህ ቦታ ይጫናል ፡፡ እውነት ነው ፣ በእንደዚህ ዓይነት መደበኛ ያልሆነ ጭነት ፣ በንጥረ ነገሮች ልኬቶች ውስጥ ያለውን ልዩነት እንዴት መደበቅ እንደሚቻል ማሰብ ያስፈልግዎታል። ይህንን ለማድረግ ተገቢውን የጌጣጌጥ ክፈፍ መምረጥ ያስፈልግዎታል ፡፡

የሬዲዮ ቴፕ መቅጃን ከላዳ ግራንት ሊፍትባክ መጫን እና ማገናኘት

ለላዳ ግራንታ ሊፍትባክ ነባሪው የ 1 ዲአይን (180x50 ሚሜ) ዓይነተኛ መጠን ያለው የመኪና ሬዲዮ ነው ፡፡ ለሁሉም የመኪና ሬዲዮዎች እንደዚህ ዓይነት ልኬቶች ፣ መጫኑ አነስተኛውን ጊዜ ይፈልጋል ፡፡ አለበለዚያ የእንደዚህ ዓይነቱ መሣሪያ ቁመት ሁለት እጥፍ ስለሚበልጥ በማዕከሉ ኮንሶል ውስጥ አንዳንድ ለውጦች መደረግ አለባቸው ፡፡

በአብዛኞቹ ሞዴሎች ውስጥ የፋብሪካው ማሰሪያ የመኪና ሽቦውን ከዋናው ክፍል ምልክት እና የኃይል ኬብሎች ጋር ለማገናኘት በተቻለ መጠን ቀላል ያደርገዋል ፡፡ የመደበኛ ሬዲዮ ጭነት በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናል-

• የሽፋኑ ኪስ በጫፉ ላይ ተጣብቋል;
• የፊት ክፈፉን የያዙት መያዣዎች ተለያይተዋል;
• ሽቦዎቹን የሚያገናኝ አገናኝ ተለያይቷል;
• የጓንት ክፍፍል መያዣው ወደኋላ ተሰብስቧል ፡፡ በዚህ ንጥረ ነገር የኋላ ግድግዳ አናት ላይ የጉዞ ማቆሚያዎች አሉ ፡፡ ከዳሽቦርዱ መንቀል ያስፈልጋቸዋል;
• ሽፋኑን በጥንቃቄ ወደ እርስዎ በመሳብ ከፓነሉ ማለያየት ያስፈልግዎታል ፡፡
• የሽቦ ቀበቶውን ወደ ራዲዮው ለመሳብ ቀላል ለማድረግ (ከፓነሉ በስተጀርባ ያሉትን ቺፖችን ማገናኘት የማይመች ነው) ፣ ከወደፊቱ ተሳፋሪ በኩል የወለል ንጣፉን ከፍ ማድረግ አስፈላጊ ነው ፡፡
• አዲሱን የሬዲዮ ቴፕ መቅጃን የሚይዙ በሚታጠፍ ማንጠልጠያ አንድ መደበኛ የመገጣጠሚያ ዘንግ እየተጫነ ነው ፡፡

በመቀጠልም ተናጋሪዎቹ ተገናኝተዋል ፡፡ ላዳ ግራንት ሊፍትባክ መደበኛ የድምፅ አውታር አለው ፡፡ ከበሩ ካርዶች በስተጀርባ ይገኛል ፡፡ መከርከሚያውን ማስወገድ የ 16 ኢንች ድምጽ ማጉያ ቀዳዳዎችን ያሳያል ፡፡ እነሱ ከሌሉ ወይም አነስ ያለ ዲያሜትር ከሆኑ ከዚያ ሊጨምሩ ይችላሉ ፡፡

በሩ ካርዱ ራሱ ውስጥ ቀዳዳው ከተናጋሪው ሾጣጣ ዲያሜትር ጋር መዛመድ አለበት ፡፡ አነስ ያለ ዲያሜትር ያላቸውን አምዶች ለመጫን በጣም ከባድ ነው ፡፡ በዚህ ምክንያት በአዲሶቹ ተናጋሪዎች ልኬቶች ይጠንቀቁ ፡፡ ጓንት ክፍሉ እንዳይከፈት ጣልቃ እንዳይገባ የመጫኛ ሰሌዳው እና የጌጣጌጥ መረባው በተቻለ መጠን ከበሩ ካርድ መውጣት አለባቸው ፡፡ የኋላ ማጉያዎቹ በተለያዩ መጠኖች ይመጣሉ ፡፡

በአለምአቀፍ የ ISO አገናኝ በኩል ሬዲዮው ከአውታረ መረቡ ጋር ተገናኝቷል ፡፡ እሱ ዓለም አቀፋዊ ነው ተብሎ ይታሰባል ፣ ስለሆነም ለአብዛኛው የመኪና ሬዲዮ ሞዴሎች ይጣጣማል። አዲሱ የጭንቅላት ክፍል የተለየ ማገናኛ የሚጠቀም ከሆነ ልዩ የ ISO አስማሚ መግዛት አለበት ፡፡

በገዛ እጆችዎ ለስውር ንዑስ ድምጽ ማጉያ ጉዳይ ማቅረብ

የዚህ ዓይነቱ subwoofer ልዩነቱ ትንሽ ቦታ የሚይዝ መሆኑ ነው ፡፡ ተራ ንዑስ ክፍሎች ክፍት ቅርፅ ካላቸው (በተሳፋሪ ወንበሮች መካከል ፣ በኋለኛው መደርደሪያ ላይ ወይም በግንዱ ውስጥ መሃል ላይ የተጫነ) ከሆነ ይህ ሙሉ በሙሉ ተደብቋል ፣ እና በመጀመሪያ ሲታይ ተራ አምድ ይመስላል።

Stealth subwoofer ን ከመጫንዎ በፊት ለእሱ የሚሆን ቦታ ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው ፣ በቂ ጊዜ (የእያንዳንዱን የፋይበር ግላስ ሽፋን ፖሊመርዜሽን ብዙ ሰዓታት ይወስዳል) እና ቁሳቁሶች ይህ ይጠይቃል

• Fiberglass (T13). ይህ ቁሳቁስ ለጀልባው አካል ዘላቂ ንጥረ ነገሮችን ለማምረት የሚያገለግል ወይም በራስ-ሰር ማስተካከያ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡
• 1-3 ኪሎግራም የኤፒኮ ሙጫ;
• ተናጋሪው የሚስተካከልበት መሠረት ኮምፖንደር ፣ ቺፕቦር ፣ ኤምዲኤፍ ወይም OSB ነው ፡፡ የንጣፉ ውፍረት ከ 0.8 ሴ.ሜ በታች መሆን የለበትም ፡፡
• የቴፕ ቴፕ መጠን - 50 ሚሜ (ጥቅልል ርዝመት - 50 ሜትር.) በኅዳግ መውሰድ የተሻለ ነው - 2 ሮሎች;
• ምንጣፍ - ግንዱ የተስተካከለበት ቁሳቁስ;
• በመዋቅሩ ወለል ላይ ምንጣፍ ለማስተካከል ሙጫ (ፈሳሽ ምስማሮች);
• ለእንጨት ምርቶች መፀነስ - ፕሪመር ወይም ማድረቂያ ዘይት (ጣውላ ጣውላ ከግንዱ እርጥበት እንዳይወስድ);
• Productsቲ ለእንጨት ምርቶች ፡፡ ምንጣፉን ከመለጠፍዎ በፊት የወለል ንጣፎችን ለማስወገድ ጥቅም ላይ መዋል አለበት;
• Jigsaw የመዋቅር ክፍሎችን ለመቁረጥ እንዲሁም ለአምዱ ቀዳዳዎች ፡፡

 በዚህ ጉዳይ ላይ በጣም አስቸጋሪው ነገር የባስ ድምጽ ማጉያ ለመጫን ቦታ ማመቻቸት ነው ፡፡ በመጀመሪያ ፣ አቅልጠው ትንሽ መሆን እንደሌለበት መታወስ አለበት ፡፡ አለበለዚያ የአሰራጭው ንዝረት በሳጥኑ ውስጥ ካለው አየር መቋቋም ጋር ይጋጫል ፣ እና አሽከርካሪው በድምጽ ቅንብር ሙሉ በሙሉ መደሰት አይችልም።

አምራቹ ለእያንዳንዱ ተናጋሪው ዲያሜትር የራሱ የሆነ የድምፅ መጠን እንደሚመክር ልብ ሊባል ይገባል ፡፡ የተወሳሰበ መዋቅርን መጠን ለማስላት ቀላል ለማድረግ አንዳንድ ባለሙያዎች ሁኔታውን በቀላል የጂኦሜትሪክ ቅርጾች ይከፋፈላሉ። ለዚህም ምስጋና ይግባቸው ፣ ውስብስብ ቀመሮችን መጠቀም አይችሉም ፣ ግን በቀላሉ ከሚታወቁ ቀመሮች ውስጥ ውጤቶችን ይጨምሩ ፣ ለምሳሌ ፣ የትይዩ ትይዩ መጠን ፣ የሶስት ማዕዘን ፕሪዝም ፣ ወዘተ።

በመቀጠል ንዑስ-ድምጽን ለመጫን ቦታውን እንመርጣለን ፡፡ ይህንን ሲያደርጉ ከግምት ውስጥ ማስገባት ዋና ዋና ነገሮች እዚህ አሉ

1. አወቃቀሩ ቢያንስ የሻንጣውን የድምፅ መጠን መውሰድ አለበት ፡፡
2. ከተመረተ በኋላ ሳጥኑ ከፋብሪካ መሳሪያዎች ጋር ተመሳሳይ መሆን አለበት - ለሥነ-ውበት ሲባል;
3. ንዑስ ድምጽ ማጉያ በቀላል አሠራሮች ውስጥ ጣልቃ መግባት የለበትም (ትርፍ ተሽከርካሪ አውጣ ወይም የመሳሪያ ሳጥን ፈልግ);
4. ብዙ ሰዎች ለንዑስ ክፍል ተስማሚ ቦታ ትርፍ ጎማ ልዩ ቦታ እንደሆነ ያምናሉ ፡፡ በእርግጥ ይህ እንደዛ አይደለም ፣ ምክንያቱም በሚጫኑበት ወይም በሚጠቀሙበት ጊዜ ውድ የሆነ ተናጋሪ ሊጎዳ ይችላል ፡፡

በመቀጠልም ለዝቅተኛ ድምጽ ማጉያ ማቀፊያ እንሠራለን ፡፡ በመጀመሪያ ለፋይበር ግላስ ግድግዳው መሠረት ተፈጠረ ፡፡ ይህ የማሸጊያ ቴፕ ይጠይቃል ፡፡ በእሱ እርዳታ የፋይበር ግላስ በቀጣይ የሚተገበርበት ተፈላጊው ቅርፅ ተፈጠረ ፡፡ በነገራችን ላይ ይህ ቁሳቁስ በጥቅልሎች ይሸጣል ፣ ስፋቱ ከ 0.9 እስከ 1.0 ሜትር ይለያያል ፡፡

ወረቀቱ ኤፒኮውን እንዳይወስድ ለመከላከል በፓራፊን ወይም በሌላ ተመሳሳይ ቁሳቁስ (ስቴሪን ወይም የፓርኪንግ ፖላንድ) መሸፈን አለበት ፡፡ የ Epoxy resin ድብልቅ ነው (አምራቹ ይህንን በእቃ መያዣው ላይ ባለው መመሪያ ውስጥ ይጠቁማል) ፡፡ የመጀመሪያው ሙጫ ንብርብር በወረቀቱ መሠረት ላይ ይተገበራል። መድረቅ ያስፈልገዋል. ከዚያ ሌላ ንብርብር በእሱ ላይ ይተገበራል ፣ እና ከዚያ የመጀመሪያው የፊበርግላስ ንብርብር።

ፋይበር ግላስ ውስጠኛው ክፍል ላይ ተቆርጧል ፣ ግን በትንሽ ህዳግ ፣ ከፖሊሜራይዜሽን በኋላ ይቋረጣል ፡፡ Fiberglass በሸካራ ብሩሽ እና ሮለር መተኛት አለበት። ቁሳቁስ ሙጫውን ሙሉ በሙሉ ማሟላቱ የግድ አስፈላጊ ነው ፡፡ አለበለዚያ ፣ በተጠናቀቀው ንዝረት የተነሳ የተጠናቀቀው ጉዳይ ዲላሚን ያደርገዋል ፡፡

የ ‹subwoofer› ካቢኔን አቅልጠው ጠንካራ ለማድረግ ፣ እያንዳንዳቸው በሸክላ እና በፖሊሜራይዝ የተፀነሱትን ከ3-5 የንብርብር ፋይበር ማመልከት አስፈላጊ ነው ፡፡ አንድ ትንሽ ብልሃት-ከኤፒኮ ሙጫ ጋር ለመስራት ምቹ ለማድረግ እና በእንፋሎትዎ ውስጥ እንዳይተነፍሱ ፣ የመጀመሪያው ንብርብር ከተጠናከረ በኋላ መዋቅሩ ከግንዱ ሊወገድ ይችላል ፡፡ ከዚያ እቅፉን በመፍጠር ላይ ያለው ሥራ የሚከናወነው በመዋቅሩ ውጭ ላይ ንብርብሮችን በመተግበር ነው ፡፡ አስፈላጊ-የእያንዳንዱ ሽፋን ፖሊሜራይዜሽን ፈጣን ሂደት አይደለም ፣ ስለሆነም የ ‹subwoofer› ማቀፊያ መሰረትን ለመፍጠር ከአንድ ቀን በላይ ይወስዳል ፡፡

በመቀጠልም የውጭውን ሽፋን ለመሥራት እንቀጥላለን ፡፡ መከለያው የግቢውን ውጭ ሙሉ በሙሉ መሸፈን አለበት ፡፡ ለተናጋሪው መድረክ ተፈጥሯል ፡፡ እነዚህ ሁለት የእንጨት ቀለበቶች ናቸው-የእነሱ ውስጣዊ ዲያሜትር ከአዕማዱ ዲያሜትር ጋር መዛመድ አለበት ፡፡ የሽፋኑ ቀዳዳ ዲያሜትር ከአምድ ዲያሜትር ያነሰ መሆን አለበት ፡፡ መከለያው ከተሰራ በኋላ የእሱ ገጽ ለእንጨት ምርቶች ከቲቲ ጋር ተስተካክሏል ፡፡

ከስፓቱላ በኋላ ወጣ ገባነትን ለማስወገድ ፣ የደረቀው ገጽ በአሸዋ ወረቀት አሸዋ ይደረጋል ፡፡ ዛፉ እርጥበትን እንዳይወስድ ለመከላከል ፣ ከዚያ በኋላ የሚወጣው ለምንድነው በፕሪመር መታከም አለበት ፡፡ ሥራው ከተጠናቀቀ በኋላ መድረኩ በክዳኑ ላይ ተጣብቋል ፡፡

በመቀጠልም ክዳኑ ምንጣፍ ላይ ተጣብቋል ፡፡ ይህንን ለማድረግ ሸራው የተቆራረጠውን ወደ ውስጡ ከግምት ውስጥ በማስገባት ተቆርጧል ፡፡ የማጣበቂያው አተገባበር በጥቅሉ ላይ ባለው ሙጫ ላይ ባለው መመሪያ መሠረት ይከናወናል ፡፡ ምንጣፉ ላይ መሰንጠቂያዎችን ለመከላከል ቁሳቁሶቹን ከመሃል ወደ ጠርዞች ማስተካከል አለባቸው ፡፡ ለከፍተኛው ጥገና ቁሳቁስ በጥብቅ መጫን አለበት።

የመጨረሻው እርምጃ ተናጋሪውን መጫን እና አወቃቀሩን ማስተካከል ነው። በመጀመሪያ ፣ በውስጠኛው ሽቦ በሚጣበቅበት የፋይበር ግላስ ክፍል ውስጥ ቀዳዳ ይሠራል ፡፡ ተናጋሪው ተገናኝቷል ፣ እና ከዚያ ወደ ሳጥኑ ተጣብቋል። ሳጥኑ ራሱ ከራስ-ታፕ ዊነሮች ጋር በአንድ ልዩ ቦታ ላይ ተስተካክሏል ፡፡

ለመኪና ሬዲዮ JVC KD-X155 የተጠቃሚ መመሪያ

JVC KD-X155 ባለ 1 ዲን መጠን የመኪና ሬዲዮ ነው ፡፡ ያካትታል:

• MP3, WMA, AAC ፋይል ማጫወቻ;
• አብሮገነብ ማጉያ (ደረጃ የተሰጠው ኃይል 4 * 22 ፣ ከፍተኛ ኃይል 4 * 50 ዋ);
• የኦዲዮ እኩል (12 ቅድመ-ቅምጦች);
• የ IPhone / iPod ድጋፍ;
• ሞኖክሮም ማሳያ;
• የብሩህነት እና የጀርባ ብርሃን ቀለም በራስ-ሰር ማስተካከል;
• የ “ጆይስቲክ” ግንኙነትን ይደግፋል;
• ለሬዲዮ ጣቢያዎች ራስ-ሰር ፍለጋ;
• ስልኩ ሲደወል መልሶ ማጫዎትን ለአፍታ ያቁሙ;
• የዩኤስቢ ግቤት (በፊት ፓነል ላይ);
• የ AUX ድምጽ ግቤት (በፊት ፓነል ላይ);
• PreAmp Out (የኋላ) PreAmp (subwoofer);
• የ ISO ዓይነት ግንኙነት;
• RDS, RDS / EON, RDS / PTY ን ይደግፋል;
• በስቲሪዮ / ሞኖ ሁነታዎች መካከል መቀያየር;
• የረጅም ርቀት ማስተካከያ;
• ቅናሾች በኤፍ ኤም (18) እና AM (6);
• የሚስተካከል ድምጽ;
• 24-ቢት DAC;
• የ ID3 ድጋፍ;
• የቶን ማካካሻ;
• በድምጽ ማጉያ (የኋላ) እና በድምጽ ማጉያ መካከል ለመቀያየር ቅድመ-ውጭ ጃክ አለ ፡፡

ይህ የመኪና ሬዲዮ ከፍተኛ ጥራት ያለው ድምጽ ያስተላልፋል (በራሱ ቀረፃው ጥራት ላይ የተመሠረተ ነው) ፣ ግን በከፍተኛ መጠን ረዘም ላለ ጊዜ ሲጠቀም በጣም ይሞቃል ፣ አተነፋፈስም ሊታይ ይችላል ፡፡

የአሠራር መመሪያዎችን ለመጠቀም በፍለጋ ፕሮግራሙ ውስጥ የ JVC KD-X155 ሬዲዮን ስም ማስገባት ይችላሉ ፡፡ የመጀመሪያው መጽሐፍ ከጠፋ ዝርዝር መረጃ የሚሰጡ በይነመረብ ላይ ብዙ ሀብቶች አሉ ፡፡

የጭንቅላት ክፍሉን ያለ ፓነሎች ከፓነሉ እንዴት ማውጣት እንደሚቻል

አብዛኛውን ጊዜ መደበኛ የመኪና ሬዲዮን ለመበተን ልዩ ቁልፎች-አውጭዎች ያስፈልጋሉ ፡፡ እንዲህ ላለው ሥራ አስፈላጊነት የመሳሪያውን ጥገና ፣ ዘመናዊነት ወይም መተካት ሊሆን ይችላል ፡፡ በተፈጥሮ ሬዲዮ ሙያዊ ተከላ / መተካት ላይ ካልተሳተፈ አንድ አሽከርካሪ ላይኖራቸው ይችላል ፡፡ የመሳሪያውን ስርቆት የመቀነስ እድልን ለመቀነስ በዋናነት ይፈለጋሉ ፡፡

በመጀመሪያ ፣ መሣሪያው በማዕከላዊ ኮንሶል ውስጥ እንዴት እንደተጫነ ለማወቅ እንሞክር ፡፡ አንዳንዶቹ (በጣም የበጀት ሞዴሎች) በሬዲዮው ጎኖች ወይም በአራት መቆለፊያዎች (ከላይ ፣ ከታች እና ከጎን) በሚገኙ ክሊፖች ተጣብቀዋል ፡፡ በማዕድን ማውጫው ውስጥ ያለው የመጫኛ ሞዱል በራሱ የራስ-አሸካጅ ዊንጮችን እና ቅንፉን በሬዲዮ ቴፕ መቅጃ - በዊችዎች ማያያዝ ይቻላል ፡፡ በተጨማሪም በቅጽበት-ላይ የሚጫኑ ክፈፎች አሉ ፡፡ ለዚህ የመጫኛ ዘዴ ከፓነሉ ጋር ተያይዞ የሚገኘውን የራፕኮ አስማሚ መጠቀም ያስፈልግዎታል ፡፡

የሬዲዮ ማሰሪያውን ለማስወገድ ማንጠልጠያዎቹን ​​ለማንቀሳቀስ የሚያስችለው ቁልፍ የብረት አሞሌ ነው ፡፡ ለእሱ በተዘጋጁት ቀዳዳዎች ውስጥ ገብቷል (በመሳሪያው ፊት ለፊት ይገኛል) ፡፡ በመደበኛ የማዞሪያ ዕቃዎች ሁኔታ ውስጥ የመሣሪያው መያዣ በቅንፍሎች በዊችዎች ተጣብቋል ፡፡ እሱን ለማፍረስ በፓነሉ ላይ ለቴፕ መቅጃው አቅራቢያ የሚገኝ የጌጣጌጥ መደረቢያዎችን በጥንቃቄ ማስወገድ ያስፈልግዎታል ፡፡

መትከያ የሚገኝ ከሆነ አሰራሩ በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናል። በመጀመሪያ የተጫዋች ፓነል ተወግዷል። በመቀጠልም የፕላስቲክ ሽፋን ተበታተነ (በጠፍጣፋ ጠመዝማዛ ወይም በፕላስቲክ ስፓታላ ይጠፋል)። አንድ ቁልፍ በተከላው ክፈፉ እና በሬዲዮ ሳጥኑ መካከል ተጭኖ የመቆለፊያ ቁልፉ ወደ ኋላ ይታጠፋል። ሁለተኛው ቁልፍ በሌላኛው በኩል ተመሳሳይ አሰራር ነው ፡፡ ከዚያ ማዞሪያውን ወደ እርስዎ ለመሳብ በቂ ነው ፣ እና ከማዕድኑ ውስጥ መውጣት አለበት።

መበተን በጥንቃቄ መደረግ አለበት ፣ በተለይም ምን ያህል ሽቦዎች እንደሚኖሩ ካላወቁ ፡፡ ሬዲዮን ወደ እርስዎ በጥብቅ መጎተት ሽቦዎቹን ሊጎዳ ወይም የተወሰኑትን ሊቆርጥ ይችላል ፡፡ ትላልቅ መሣሪያዎች በአራት መቆለፊያዎች ተስተካክለዋል ፡፡ እነሱን ለመበታተን በሬዲዮው ፊት ለፊት ባለው ተጓዳኝ ቀዳዳ ውስጥ በማስገባታቸው የ U- ቅርጽ አውጭዎችን ይጠቀሙ ፡፡

የጭንቅላት ክፍሉን ያለ ቁልፎች ለመበታተን እርስዎ እራስዎ ማድረግ ወይም የተሻሻሉ መንገዶችን (የሽቦ ቁርጥራጭ ፣ የፀጉር መርገጫ ፣ ሹራብ መርፌ ፣ ቀሳውስት ቢላዋ ፣ ወዘተ) መጠቀም ይችላሉ ፡፡ ይህንን ወይም ያንን “መሣሪያ” ከመጠቀምዎ በፊት ክሊፖቹን የማንሳት እና የሬዲዮ ቴፕ መቅጃውን የማስወገድ ችሎታን መገምገም ያስፈልጋል ፡፡

የመደበኛ መሣሪያው እያንዳንዱ ሞዴል የራሱ የሆነ ቅርፅ እና የመቆለፊያዎቹ አቀማመጥ አለው ፡፡ ስለዚህ የመሣሪያውን የጌጣጌጥ ንጣፍ ወይም ፓነል ላለማበላሸት በመጀመሪያ የት እንዳሉ መፈለግ የተሻለ ነው ፡፡ ለምሳሌ ፣ በፒሪራ መደበኛ የጭንቅላት ክፍል ላይ ፣ መቀርቀሪያዎቹ በ 2 ኛ እና በ 3 ኛ እንዲሁም በ 5 ኛ እና በ 6 ኛ የሬዲዮ ጣቢያዎች መካከል ባሉ የመቀያየር ቁልፎች መካከል ያሉ ናቸው ፡፡

የመደበኛ መሣሪያዎችን የመትከል እና የመጠገን ልዩነት ቢኖርም ፣ የሚያመሳስላቸው ነገር አለ ፡፡ ብዙውን ጊዜ የመጠገጃው መቀርቀሪያ በቅንፉ ላይ ተጣብቋል። ይህ ንጥረ ነገር በፕላስቲክ ሽፋን ተዘግቷል ፡፡ ሬዲዮን ከማፍረስዎ በፊት የመከላከያ ሽፋኑን ማስወገድ እና የማጣበቂያውን ዊንጮዎች ማላቀቅ ያስፈልጋል ፡፡

ሌላ ተንኮል እዚህ አለ ፡፡ ሬዲዮን ከማጥፋትዎ በፊት መኪናውን ኃይል ማጉላት አስፈላጊ ነው - ተርሚናሎችን ከባትሪው ያላቅቁ። ነገር ግን በአንዳንድ መኪኖች ውስጥ ሬዲዮው ከመኪናው የቦርድ ላይ ሲስተም ሲቋረጥ አምራቹ የጥበቃ ሚስማር ኮድ ይጠቀማል ፡፡ የመኪና ባለቤቱ ይህንን ኮድ የማያውቅ ከሆነ መሣሪያውን ሳያቋርጡ አስፈላጊውን ሥራ ማከናወን ያስፈልግዎታል (እንደገና ሲገናኙ ከተቋረጠ ከ 10 ደቂቃዎች በኋላ የሬዲዮ ቴፕ መቅጃው የፒን ኮድ ማስገባት ይፈልግ ይሆናል) ፡፡

ኮዱ የማይታወቅ ከሆነ ከሦስተኛው ሙከራ በኋላ መሣሪያው ሙሉ በሙሉ ታግዶ ስለሚቆይ እና ለመገመት መሞከር የለብዎትም ፣ እና አሁንም ወደ ሻጭ መውሰድ ያስፈልጋል። ጊዜን ለመቆጠብ ወዲያውኑ ማድረግ ይሻላል።

ሊሆኑ የሚችሉ ችግሮች እና እንዴት መፍታት እንደሚቻል

በተፈጥሮ ፣ አዲስ የሬዲዮ ቴፕ መቅጃ በተጫነ ጊዜ አንዳንድ ስህተቶች ከተሰሩ ይህ የመሣሪያውን አሠራር ይነካል ፣ በአንዳንድ ሁኔታዎችም ያሰናክለዋል። አዲስ የመኪና ሬዲዮ ከጫኑ በኋላ እና እንዴት እነሱን ማስተካከል እንደሚቻል አንዳንድ የተለመዱ ችግሮች እዚህ አሉ ፡፡

ችግር:	እንዴት እንደሚስተካከል
ሬዲዮው አይሰራም	ሽቦዎቹ በትክክል መገናኘታቸውን ያረጋግጡ
ከመሳሪያው ጭስ እና የተቃጠለ ሽቦ ሽታ ነበር	ሽቦዎቹ በትክክል መገናኘታቸውን ያረጋግጡ
የሬዲዮ ቴፕ መቅጃ በርቷል (ማያ ገጹ በርቷል) ፣ ሙዚቃው ግን አልተሰማም	የምልክት ሽቦዎችን (ከድምጽ ማጉያዎቹ) ጋር ያለውን ግንኙነት ይፈትሹ ወይም የእረፍት ጊዜያቸውን ያጥፉ
መሣሪያው ይሠራል ፣ ግን ሊዋቀር አይችልም	ተናጋሪዎቹ በትክክል መገናኘታቸውን ያረጋግጡ
ቅንብሮቹ በእያንዳንዱ ጊዜ ይስታሉ	የኤሲሲ ሽቦ ትክክለኛውን ግንኙነት ይፈትሹ
ተናጋሪዎች ባስ በደንብ አይባዙም	የምልክት ሽቦዎችን ግንኙነት ይፈትሹ (ምሰሶ አለመጣጣም)
የመሳሪያው ድንገተኛ መዘጋት	የግንኙነቶች ጥንካሬን ያረጋግጡ ፣ በቦርዱ አውታረመረብ ውስጥ ያለው የቮልቴጅ ተገዢነት
በሙዚቃ መልሶ ማጫወት ወቅት ድምፅ ይሰማል (ቀረጻው ራሱ ግልፅ ከሆነ)	የምልክት ሽቦዎችን ታማኝነት ፣ የእነሱ ዕውቂያዎች ወይም በአውታረ መረቡ ውስጥ ያለውን የቮልት ተዛማጅነት ያረጋግጡ
ፈጣን የባትሪ ፍሰት	የ + እና የኤሲሲ ሽቦዎችን ትክክለኛ ግንኙነት ያረጋግጡ
ፊውዝ ያለማቋረጥ ይነፋል	የመሣሪያ ከመጠን በላይ ጭነት ፣ አጭር ዙር ወይም የተሳሳተ የፊውዝ ደረጃ

አብዛኛዎቹ ችግሮች በጣም ወሳኝ አይደሉም ፣ እና እነሱ ከመሣሪያው የበለጠ ጠንቃቃ በሆነ ግንኙነት በቀላሉ ሊፈቱ ይችላሉ። ነገር ግን አጭር ዙር በሚኖርበት ጊዜ የሬዲዮ ቴፕ መቅጃው መውደቅ ብቻ ሳይሆን መኪናው እሳትም ሊኖረው ይችላል ፡፡ በእነዚህ ምክንያቶች የተጫዋቹ ግንኙነት ፣ በተለይም በዚህ ጉዳይ ላይ ልምድ ከሌለው በከፍተኛ ጥንቃቄ መቅረብ አለበት ፡፡

በመኪናው ውስጥ ሽቦው እንዲበራ ፣ የ 100A ፍሰት በቂ ነው ፣ እና ባትሪው እስከ 600 ኤ (የቀዝቃዛ ክራንች ፍሰት) የማድረስ ችሎታ አለው። ለጄነሬተር ተመሳሳይ ነው ፡፡ ለማሞቂያው ከሙቀት እንዲቀልጥ ወይም የፕላስቲክ ክፍሎችን ለማቀጣጠል ለተጫነው ሽቦ ሁለት ሰከንዶች ያህል በቂ ነው ፡፡

ጥያቄዎች እና መልሶች

ባትሪውን ላለመትከል የሬዲዮ ቴፕ መቅጃን እንዴት ማገናኘት እንደሚቻል ፡፡ የመኪና ሬዲዮን በቀጥታ ከባትሪው ጋር ሲያገናኙ ሁል ጊዜ በተጠባባቂ ሞድ ውስጥ እንደሚሆን ከግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል ፣ እና የመኪና ረጅም የስራ ጊዜ ካለ ፣ መሣሪያው ባትሪውን ያጠፋዋል ፣ በተለይም ከሆነ የመጀመሪያው አዲስነት አይደለም ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ጥቅል ውስጥ ቀዩ ገመድ በአዎንታዊ ተርሚናል ላይ ይቀመጣል ፣ ቢጫው እንዲሁ በአዎንታዊ ተርሚናል ላይ ይቀመጣል ፣ በፉዝ በኩል ብቻ ፣ እና ጥቁር ገመድ በሰውነት ላይ ይቀመጣል (ሲቀነስ) ፡፡ ስለዚህ የባትሪው ሕይወት እንዳይባክን ፣ በተጨማሪ ወረዳውን በሚሰብረው ቁልፍ ላይ አዎንታዊ ሽቦዎችን ማኖር ይችላሉ። ሌላኛው መንገድ የሬዲዮውን ቀይ ሽቦ ከኤሌክትሪክ ገመድ (ኤሌክትሪክ) ገመድ (ኤሌክትሪክ ገመድ) ጋር ማገናኘት ነው ፡፡ ቢጫው ሽቦ አሁንም በባትሪው ላይ በቀጥታ በባትሪው ላይ ይቀመጣል ፣ ስለሆነም ማብራት ሲጠፋ የዋናው ክፍል ቅንጅቶች አይጠፉም ፡፡

የራዲዮ ቴፕ መቅጃውን በስህተት ካገናኙት ምን ይሆናል ፡፡ የሬዲዮ ቴፕ መቅጃው “በጭፍን” ወይም “በመተየብ” ከተገናኘ ፣ ማለትም የእውቂያ ቺፕስ በቀላሉ የተገናኙ ናቸው ፣ እነሱ መጠናቸው ተስማሚ ከሆኑ ፣ ማለትም ፣ በ ውስጥ ባለመዛመዱ አጭር ዙር የመፍጠር አደጋ አለ። pinout. በጣም ጥሩ በሆነ ሁኔታ ፣ ፊውዝ ያለማቋረጥ ይነፋል ወይም ባትሪው የበለጠ ይወጣል። የሬዲዮን እና ተናጋሪዎችን ድንገተኛ አለመከተል በድምጽ ማጉያዎቹ ፈጣን ውድቀት የተሞላ ነው።