የ "ቮልክስዋገን ፖሎ" የማሽከርከሪያ መደርደሪያ መሳሪያ እና አሠራር, ዋናዎቹ ብልሽቶች እና እራስዎ ጥገናዎች

ትክክለኛ መሪነት የቮልክስዋገን ፖሎ ሴዳንን ጨምሮ በማንኛውም መኪና ውስጥ ደህንነቱ የተጠበቀ ጉዞ ለማድረግ ቁልፍ ነው። የማሽከርከር መደርደሪያ ውድቀት ለብዙ የትራፊክ አደጋዎች (አደጋዎች) መንስኤ ነው, ስለዚህ አውቶሞቢሎች ለዚህ ክፍል አስተማማኝነት ብዙ ትኩረት ይሰጣሉ. ቮልስዋገን ፖሎ፣ በጀርመን አሳሳቢ ቪኤጂ የተገነባ፣ የሚመረተው ሩሲያ ውስጥ፣ በካልጋ አውቶሞቢል ፋብሪካ ክልል ላይ ነው። መኪናው በሩስያ አሽከርካሪዎች ዘንድ ተቀባይነት ያለው ተወዳጅነት ያስደስተዋል.

መሪው እንዴት እንደተደረደረ እና በቮልስዋገን ፖሎ ሴዳን ውስጥ እንደሚሰራ

መኪናውን የሚቆጣጠረው የስርዓቱ ዋናው ክፍል የፊት ተሽከርካሪዎችን መዞር የሚቆጣጠር ባቡር ነው. በንዑስ ክፈፉ ላይ፣ የፊት መጥረቢያ እገዳ አካባቢ ላይ ይገኛል። መሪው የተገጠመበት የአምዱ መሪው ዘንግ የመጨረሻው ክፍል ወደ ሳሎን ውስጥ ይገባል. የማሽከርከሪያው አምድ በተጨማሪ የሚከተሉትን ያካትታል: የመቀየሪያ ማብሪያ / ማጥፊያ እና ከሾፌሩ አንጻር ያለውን ቦታ የሚያስተካክል የሊቨር እጀታ. ዓምዱ በካቢኑ ውስጥ ካለው ዳሽቦርድ በታች ባለው መያዣ ተዘግቷል።

መኪናውን የሚቆጣጠረው የመስቀለኛ ክፍል መዋቅር የሚከተሉትን ዋና ዋና ክፍሎች ያካትታል:

• መሪውን አምድ ከመንኮራኩር ጋር;
• ዓምዱ ከሀዲዱ ጋር የተገናኘበት የካርደን ዘንግ;
• የመንኮራኩሮቹ መሽከርከርን የሚቆጣጠረው መሪ መደርደሪያ;
• የኤሌክትሪክ ማጉያ ከመቆጣጠሪያ አሃድ ጋር.

ከመሪው ላይ ያለው የማዞሪያ ጊዜ የመንኮራኩሮቹ መሽከርከርን ወደ ሚቆጣጠረው መደርደሪያ-ፒንዮን ይተላለፋል.

የማሽከርከሪያው አምድ የማሽከርከር ኃይልን ከሾፌሩ መሪ ወደ መካከለኛው ዘንግ ያስተላልፋል, ሁለንተናዊ መጋጠሚያዎች ጫፎቹ ላይ. ይህ የቁጥጥር ሥርዓት ክፍል የሚከተሉትን ክፍሎች ያካትታል:

1. የላይኛው እና የታችኛው የካርደን ዘንጎች.
2. መካከለኛ ዘንግ.
3. መሪውን አምድ ወደ ሰውነት የሚይዘው ቅንፍ።
4. የማሽከርከሪያውን አምድ አቀማመጥ የሚቆጣጠረው የሊቨር እጀታ.
5. የማብራት መቆለፊያ.
6. መሪው የተገጠመበት ዘንግ.
7. የኤሌክትሪክ ሞተር ከማርሽ ሳጥን ጋር።
8. የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ መቆጣጠሪያ ክፍል (ኢ.ሲ.ዩ.)

መካከለኛ የካርዲን ዘንግ በካቢኑ ውስጥ ያለውን የመንኮራኩሩን አቀማመጥ እንዲቀይሩ ያስችልዎታል

የማርሽ ሳጥን ያለው ኤሌክትሪክ ሞተር መሪው ለተገጠመለት ዘንግ ተጨማሪ ጉልበት ይፈጥራል። የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል የመኪናውን ፍጥነት, የመንኮራኩሩ አንግል, እንዲሁም በመሪው ላይ የተገነባውን የቶርኬ ዳሳሽ መረጃን ይመረምራል. በዚህ መረጃ ላይ በመመስረት, ECU የኤሌክትሪክ ሞተርን ለማብራት ይወስናል, ይህም ነጂው እንዲሰራ ቀላል ያደርገዋል. የመሪው አምድ አወቃቀሩ የነጂውን ተገብሮ ደህንነትን የሚጨምሩ ሃይል የሚስቡ ንጥረ ነገሮችን ያካትታል። እንዲሁም የመሪውን ዘንግ የሚያግድ የፀረ-ስርቆት መሳሪያ አለ.

በስርዓቱ አሠራር ውስጥ ልዩ ሚና የሚጫወተው በኮምፒዩተር ነው. ወደ ስቲሪንግ ማሽከርከር የሚጨመርበትን አቅጣጫ እና የኃይል መጠን ብቻ ሳይሆን በጠቅላላው የማሽከርከር ስርዓት አሠራር ላይ ስህተቶችን ይዘግባል. ብልሽት እንደተገኘ የቁጥጥር አሃዱ ኮዱን ያስታውሳል እና የኤሌክትሪክ ኃይል መሪውን ያጠፋል. በመሳሪያው ፓነል ላይ ለአሽከርካሪው የሚያሳውቅ የተበላሸ መልእክት ይታያል።

የክላሲክ ስቲሪንግ መደርደሪያ ምርጫ አውቶማቲክ VAG ለመኪናው የፊት ዊል ድራይቭ የ McPherson አይነት እገዳን ስለሚጠቀም ነው። ዘዴው ቀላል ነው, አነስተኛ ቁጥር ያላቸው ክፍሎች አሉት. ይህ በአንጻራዊ ሁኔታ አነስተኛ የባቡር ሐዲድ ክብደት ያስከትላል. የማሽከርከር ዘዴው የሚከተሉትን ዋና ዋና ክፍሎች ያቀፈ ነው-

1. የግራ ጎማ መጎተቻ ጫፍ.
2. የግራውን ተሽከርካሪ የሚቆጣጠረው ዘንግ.
3. ከቆሻሻ የሚከላከሉ አንሶላዎች.
4. የማሽከርከር ዘንግ በትል ማርሽ።
5. እንደ ክራንች መያዣ የሚሰራ መኖሪያ ቤት.
6. ትክክለኛውን ጎማ የሚቆጣጠረው ዘንግ.
7. የቀኝ ጎማ መጎተቻ ጫፍ.

ዊልስ የማዞር ትክክለኛነት በዚህ መሳሪያ አሠራር ላይ በቀጥታ ይወሰናል.

መሣሪያው በሚከተለው መልኩ ይሰራል-በሰውነት ውስጥ የሚገኝ መደርደሪያ-እና-ፒንዮን (5) ተሽከርካሪዎችን በሚቆጣጠሩት ጫፎች ላይ ቋሚ ዘንጎች አሉት (2, 6). ከመሪው አምድ ውስጥ ያለው ሽክርክሪት በድራይቭ ትል ዘንግ (4) በኩል ይተላለፋል. ከትል ማርሽ አዙሪት የትርጉም እንቅስቃሴን በማካሄድ ሐዲዱ ዘንጎቹን በዘንግ በኩል - ወደ ግራ ወይም ቀኝ ያንቀሳቅሳል። በበትሮቹ ጫፍ ላይ ከ McPherson የፊት ማንጠልጠያ ስቲሪንግ አንጓዎች ጋር በኳስ ማያያዣዎች በኩል የሚገናኙ የመጎተቻ ጆሮዎች (1፣ 7) አሉ። አቧራ እና ቆሻሻ ወደ ዘዴው ውስጥ እንዳይገቡ ለመከላከል, ዘንጎቹ በቆርቆሮዎች (3) ተሸፍነዋል. መሪው መደርደሪያው (5) ከፊት ተንጠልጣይ መስቀለኛ አባል ጋር ተያይዟል።

መሪው የተነደፈው ለቮልስዋገን ፖሎ ሴዳን አጠቃላይ የሥራ ጊዜ ነው። የደህንነት መስፈርቶችን የማያሟላ ብልሽት ወይም ደካማ ቴክኒካዊ ሁኔታ ሲከሰት ዋና ዋና ክፍሎቹ ሊጠገኑ ወይም ሊተኩ ይችላሉ.

ቪዲዮ፡ የጥንታዊ መሪ መደርደሪያ መሳሪያ እና አሠራር

መሪው መደርደሪያ: መሣሪያው እና አሠራሩ.

ዋና የማሽከርከር ብልሽቶች እና ምልክቶቻቸው

በጊዜ ሂደት ማንኛውም ዘዴ ያልፋል. መሪነት ምንም የተለየ አይደለም. የመልበስ ደረጃው ተሽከርካሪው በሚሠራበት ክልል ውስጥ ባለው የመንገድ ወለል ሁኔታ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል. ለአንዳንድ መኪናዎች ከመጀመሪያው 10 ሺህ ኪሎ ሜትር ጉዞ በኋላ ችግሮች ይታያሉ. ሌሎች እስከ 100 ሺህ ኪ.ሜ ድረስ በአስተዳደር ውስጥ ያለ ምንም ችግር ይደርሳሉ. ከዚህ በታች የተለመዱ የቮልስዋገን ፖሎ ሴዳን ብልሽቶች እና ምልክቶቻቸው ዝርዝር አለ።

1. ጠንካራ መሪ. ባልተስተካከለ የፊት ጎማ ግፊት ወይም የተሳሳተ የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ ሊሆን ይችላል። በማጠፊያው ዘንጎች ላይ መጨናነቅ መንኮራኩሮችን ማዞርም አስቸጋሪ ያደርገዋል። የፊት ተንጠልጣይ የኳስ መጋጠሚያዎች እንዲሁ ሊጠለፉ ይችላሉ። የተለመደው ብልሽት የመሪው መደርደሪያው የአሽከርካሪ ዘንግ ተሸካሚ መጨናነቅ ነው። የእስራት ዘንግ ቦት ጫማዎች ከተበላሹ ፣ የእርጥበት መግባቱ ወደ ብረት ዝገት ያመራል ፣ በዚህም ምክንያት የመደርደሪያው ከባድ እንቅስቃሴ ፣ እንዲሁም የመጠገጃውን እጀታ ይለብሳል።
2. መሪው በነፃነት ይለወጣል. መንኮራኩሮቹ የማይታጠፉ ከሆነ መሪው የተሳሳተ ነው። የመደርደሪያው የማርሽ ልብስ እና የአሽከርካሪው ዘንግ ትል ተጨማሪ ማስተካከያ፣ የማስተካከያ ብሎን በመጠቀም ወይም የተሸከሙ ክፍሎችን መተካት ይጠይቃል። በመጎተቻው ዘንጎች ላይ ማንጠልጠያ ላይ መልበስም መንስኤ ሊሆን ይችላል።
3. ስቲሪንግ ዊልስ በጣም ከፍተኛ ነው።. ይህ የሚያመለክተው በመሪው ክፍሎች ላይ መልበስ ነው. በመካከለኛው ዘንግ የካርድ መገጣጠሚያዎች ውስጥ ጨዋታ ሊኖር ይችላል. በተጨማሪም ለመልበስ የትራክሽን ሉክ ማጠፊያዎችን መፈተሽ ያስፈልጋል. የኳስ ፒን ፍሬዎች በመደርደሪያው መጋጠሚያ ላይ በመሪው ዘንጎች ሊፈቱ ይችላሉ. ረዘም ላለ ጊዜ ቀዶ ጥገና ወይም ተገቢውን የቅባት መጠን ባለመኖሩ ምክንያት የመደርደሪያው ድራይቭ ዘንግ ትል እና የፒንዮን ዘንግ ላይ ያለው የጥርስ ንጣፍ የመልበስ እድሉ አለ።
4. በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ከመሪው አምድ ውስጥ ተጨማሪ ድምፆች. መንኮራኩሮችን በማዞር ወይም ችግር ባለበት የመንገድ ገጽ ላይ ሲነዱ ይታያሉ። ዋናው ምክንያት በቀኝ ጎማ በኩል ባለው መኖሪያ ቤት ውስጥ ያለውን የማርሽ ዘንግ የሚያስተካክለው የጫካው ያለጊዜው መልበስ ነው። በማቆሚያው እና በፒንዮን ዘንግ መካከል ትልቅ ክፍተት ሊኖር ይችላል. ክፍተቱ በማስተካከያ ቦልት ይወገዳል. ይህ ካልረዳ, ያረጁ ክፍሎች በአዲስ ይተካሉ.

ቪዲዮ፡ የመምራት ብልሽት ምርመራ

የማሽከርከር መደርደሪያ ማንኳኳት VW Polo Sedan ምርመራ

መሪውን መደርደሪያ መጠገን ይቻላል?

በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የማሽከርከር መደርደሪያው ሊጠገን ስለሚችል ሊተካ አይችልም. ኦፊሴላዊ ነጋዴዎች የባቡር ሐዲዶችን እንደማይጠግኑ ልብ ሊባል ይገባል. ለእነሱ ክፍሎች ለብቻው አይቀርቡም, ስለዚህ ነጋዴዎች ይህንን ስብሰባ ሙሉ በሙሉ ይለውጣሉ. በተግባራዊ ሁኔታ, በአሽከርካሪው ዘንግ ንድፍ ውስጥ የተካተተውን መያዣ መተካት ይቻላል. ተመሳሳይ መጠን ያለው መያዣ ይግዙ.

የፒንዮን ዘንግ የሚያስተካክለው እጀታ ሊታዘዝ ይችላል. ከ PTFE የተሰራ ነው. የማርሽ ዘንግ ከተበላሸ, ይህ ክፍል በአሸዋ ወረቀት ሊታጠብ ይችላል. የዛገቱ ዘንግ ለስላሳ ቁሳቁስ የተሠራውን የመጠገን እጀታውን "ይበላል" ስለሆነ እንዲህ ዓይነቱ ቀዶ ጥገና መደረግ አለበት.

አየር ወደ መኖሪያው ውስጥ እንዲገባ በእጅጌው ላይ መቁረጥ ያስፈልጋል

ራስን መጠገን መሪውን መደርደሪያ

የመመልከቻ ቀዳዳ ያለው ጋራዥ ካለ በራሪ ወረቀቱ ወይም ማንሻ ያለው ከሆነ በገዛ እጆችዎ የመሪው መደርደሪያውን መላ መፈለግ ይችላሉ። የማርሽ ዘንግ ማንኳኳት እና መጫወት አዲስ ቁጥቋጦ በመትከል ይወገዳል ፣ የእነሱ ልኬቶች ከዚህ በላይ ቀርበዋል ። ይህ በቮልስዋገን ፖሎ ሴዳን ውስጥ ከሚከሰቱት በጣም የተለመዱ የማሽከርከር ችግሮች አንዱ ነው። እንዲህ ዓይነቱን ጥገና ለማካሄድ እጀታውን መፍጨት እና በውስጡ መቆራረጥን ማድረግ አስፈላጊ ነው (ሥዕሉን ይመልከቱ).

ለማፍረስ እና ለመጠገን ሥራ የሚከተሉትን መሳሪያዎች ያስፈልግዎታል

• በመጠን 13, 16 እና 18 ውስጥ ያሉ ቁልፎች, ተመሳሳይ መጠን ያላቸው የሶኬት ራሶች;
• ባለ ስድስት ጎን መጠን 6 እና dodecahedron M10;
• ለ 19 እና 21 ቁልፎች, እንዲሁም ለ 14 እና 32 ራሶች;
• ለ 36 በራስ የተሰራ ጭንቅላት (ከዚህ በታች ያለውን ስእል ይመልከቱ);
• ለማጠፊያዎች ተንቀሳቃሽ መሳሪያ;
• ለሀዲዱ የሚሆን ቅባት - በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ የማይፈስስ አንዱን መምረጥ ያስፈልግዎታል;
• መዶሻ;
• ድራጊዎች

ስራው በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናል

1. መኪናው በእይታ ጉድጓድ ላይ ተጭኗል.
2. የመሪው አምድ የፕላስቲክ መያዣው ይወገዳል እና ምንጣፉ ወደ ኋላ ይመለሳል.
   

   ምንጣፉን የሚያስተካክለውን የፕላስቲክ ኖት መንቀል ያስፈልግዎታል
3. የካርዳኑ መካከለኛ ዘንግ ከመደርደሪያ ድራይቭ ዘንግ ተለይቷል.
   

   መቀርቀሪያውን ለመክፈት ለ 13 ወይም M10 dodecahedron ቁልፍ ያስፈልግዎታል

4. የፊት ተሽከርካሪዎችን ለማስወገድ መኪናው በሁለቱም በኩል የተንጠለጠለ ነው. ይህንን ለማድረግ, ማቆሚያዎች በሰውነት ስር ተጭነዋል.

   

   የማሽከርከሪያው መደርደሪያው እንዲወጣ ለማድረግ መንኮራኩሮቹ ይወገዳሉ.
5. የማዞሪያ ዘንግ ጫፎች ከመሪው አንጓዎች ጋር ተለያይተዋል.
   

   ለመበተን የሶኬት ጭንቅላትን ይጠቀሙ 18
6. የንዑስ ክፈፉን ከሰውነት ሲያላቅቁ የሙፍለር ኮርፖሬሽንን ላለማበላሸት የጭስ ማውጫው የጭስ ማውጫ ቱቦ ከመለያው ጋር ተለያይቷል።
   

   ለማፍረስ ጥቅም ላይ ይውላሉ: dodecahedron M10 እና head 16
7. የመሪው መደርደሪያውን ከንዑስ ክፈፉ ጋር የሚይዙት ሁለት ብሎኖች ያልተስተካከሉ ናቸው፣ እንዲሁም 4 ብሎኖች በሁለት አቅጣጫዎች፣ ንዑስ ክፈፉን ወደ ሰውነት ይጠብቃሉ።
   

   ለማፍረስ, ለ 13, 16 እና 18 ራሶች ጥቅም ላይ ይውላሉ
8. ከተለያየ በኋላ, ንዑስ ክፈፉ በትንሹ ይቀንሳል. መደርደሪያው ከቀኝ ተሽከርካሪው ጎን ይወገዳል. ከተነጠቁ በኋላ የሊቨርስ ጸጥ ያሉ ብሎኮች እንዳይጫኑ ንዑስ ክፈፉን በተወሰነ ማቆሚያ መደገፍ ያስፈልግዎታል።
   

   አጽንዖቱ የፍተሻ ጉድጓድ ወለል ላይ ነው
9. መከለያው ይወገዳል, የመደርደሪያውን ድራይቭ ዘንግ በትል ማርሽ ይሸፍናል.
   

   አቧራውን በጥንቃቄ ያስወግዱት, ጥብቅ ነው
10. የግራ ማያያዣ ማጠፊያ ከሚሸፍነው አንቴር ላይ ሊጣል የሚችል የማስተካከያ አንገት ይወገዳል። የማሽከርከሪያው ዘንግ ከፒንዮን ዘንግ ጋር ተለያይቷል.
    

    የቡት ዲያሜትር 52 ሚሜ
11. የመደርደሪያው ድራይቭ ዘንግ እስኪቆም ድረስ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ይቀየራል። በዚህ ሁኔታ, የፒንዮን ዘንግ በግራ በኩል ባለው ቤት ውስጥ በተቻለ መጠን በመስመጥ ወደ ጽንፍ ቀኝ ቦታ መሄድ አለበት. ማርኮች ወደ ዘንግ, መጠገኛ ነት እና መኖሪያ ቤት ላይ ይተገበራሉ.
    

    የግራ ማሰሪያውን ዘንግ ካላስወገዱ ፣ የምልክቶቹ አቀማመጥ የተለየ ይሆናል ፣ ስለሆነም እንደገና መሰብሰብ የሚከናወነው በግራ ማሰሪያ ዘንግ በተወገደ ነው ።
12. የሚስተካከለው ነት አልተሰካም, የመንዳት ዘንግ ከቤቱ ውስጥ ይወገዳል.
    

    የሚስተካከለው ነት 36 ላይ በጭንቅላቱ ተከፍቷል።

    ዘንጎውን ለማስወገድ ጭንቅላት ራሱን የቻለ ወይም በጌታው የታዘዘ መሆን አለበት. የመንዳት ዘንግ ዲያሜትር 18 ሚሜ (ጭንቅላቱ በእሱ ውስጥ ማለፍ አለበት) እና የጭንቅላቱ ውጫዊ ዲያሜትር ከ 52 ሚሊ ሜትር መብለጥ የለበትም (ወደ መኖሪያው ጉድጓድ ውስጥ በነፃነት ማለፍ አለበት) መታወስ አለበት. በጭንቅላቱ ላይኛው ክፍል ላይ የጋዝ ቁልፍን ለመክፈት መቆራረጥ ያስፈልጋል.

    

    የሚስተካከለው ነት በጣም በጥብቅ ይወገዳል, ስለዚህ ለጋዝ ቁልፍ እና ለመንጠቅ ጥሩ ቁርጥኖች ያስፈልግዎታል
13. በሚገጣጠምበት ጊዜ ወደ መጀመሪያው ቦታው ለመመለስ በማስተካከያው ቦት ላይ ምልክቶች ይቀመጣሉ. መቀርቀሪያው ያልተስተካከለ እና የፒንዮን ዘንግ ከቤቱ ውስጥ ይወገዳል. ከዚህ በኋላ ወዲያውኑ የመኪናውን ዘንግ ወደ መኖሪያ ቤቱ ውስጥ ማስገባት የተሻለ ነው. ይህ የሚደረገው የመኖሪያ ቤቱን ተጨማሪ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የታችኛውን የታችኛውን ክፍል የሚያስተካክለው መርፌ እንዳይፈርስ ነው.
    

    የማርሽውን ዘንግ ለማስወገድ, ጠርሙን በ 2 ማዞሪያዎች መፍታት በቂ ነው
14. ከትክክለኛው ግፊት ጎን ፣ ያለፈውን ቁጥቋጦ የሚያስተካክለውን የማቆያ ቀለበት ወዲያውኑ ከኋላው ይገኛል።
    

    ቁጥቋጦውን ለማስወገድ በመጀመሪያ የማቆያውን ቀለበት ማስወገድ አለብዎት

    የማቆያውን ቀለበት ለማውጣት አንድ ባር ይወሰዳል, የታጠፈ እና በአንደኛው ጫፍ ላይ ተስሏል. ከግራ ግፊት ጎን ባር ላይ መታ በማድረግ ይንኳኳል።

    

    ቀለበቱ እንዳይታጠፍ, አሞሌውን በማንቀሳቀስ በጠቅላላው ዙሪያውን በጥንቃቄ መቀየር አለበት
15. የማቆያውን ቀለበት ተከትሎ አሮጌው ቁጥቋጦ ይወገዳል. አዲስ የጫካ እና የማቆያ ቀለበት በእሱ ቦታ ተጭኗል።
16. ወደ አዲሱ ቁጥቋጦ ውስጥ ያለችግር መሄድ እንዲችል ከማርሽ ዘንግ በግራ በኩል አንድ ትንሽ ቻምፈር ይወገዳል።
    

    ቻምፈር በፋይል ሊወገድ እና በደቃቁ ኤሚሪ ሊታጠፍ ይችላል
17. የፒንዮን ዘንግ በጥንቃቄ ወደ ቁጥቋጦው ውስጥ ይገባል. በእጅ በመጠምዘዝ የማይሰራ ከሆነ, መዶሻን መጠቀም, በእንጨት መሰንጠቂያው ላይ ባለው ዘንግ ላይ መታ ማድረግ ይችላሉ.
    

    ዘንጎውን ከማስገባትዎ በፊት አዲሱ ቁጥቋጦ በቅባት መቀባት አለበት.
18. ሁሉም ክፍሎች በልግስና ይቀባሉ እና በተቃራኒው ቅደም ተከተል የተገጣጠሙ ናቸው.

ሁሉም ነገር ከተሰበሰበ በኋላ, ለማሽከርከር ቀላል እና ወደ መጀመሪያው ቦታው ለመመለስ መሪውን መፈተሽ ያስፈልግዎታል. ከዚያም ወደ አገልግሎት ጣቢያው መሄድ እና መኪናው በመንገዱ ላይ ወደ ጎን እንዳይጎተት እና በዊልስ ላይ ያሉት ጎማዎች ያለጊዜው እንዳያልቁ የዊልስ አሰላለፍ ማስተካከል ያስፈልግዎታል.

ቪዲዮ: በ "ቮልክስዋገን ፖሎ" ሴዳን ውስጥ ቁጥቋጦውን በመሪው ውስጥ መተካት

የፖሎ ሴዳን መሪ መደርደሪያ ጥገና

ቪዲዮ፡ በቮልስዋገን ፖሎ ሴዳን መሪ መደርደሪያ ውስጥ ቁጥቋጦውን ሲተካ ጠቃሚ የሆኑ ጠቃሚ ምክሮች

ሁለተኛ የባቡር ጥገና የፖሎ ሴዳን

እንደሚመለከቱት, በጋራዡ ውስጥ ያለውን የማሽከርከሪያ መደርደሪያን እንኳን መጠገን ይችላሉ. እውነት ነው, ለዚህ የተወሰኑ የመቆለፊያ ችሎታዎች እና ተስማሚ መሳሪያ ሊኖርዎት ይገባል. እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው, አዲስ ቁጥቋጦዎች በጥሩ መሪነት ሌላ 60-70 ሺህ ኪሎሜትር እንዲነዱ ያስችሉዎታል. በመንገዱ ላይ ያሉ እብጠቶች ላይ ማንኳኳቱ ይጠፋል, ምንም አይነት ምላሽ የለም. ብዙ አሽከርካሪዎች መኪናው በመንገድ ላይ እንደ አዲስ ባህሪ እንዳለው ያስተውላሉ.