የመኪናው የጭስ ማውጫ ስርዓት መሳሪያ እና ጥገና VAZ 2107

በ VAZ 2107 መኪና የጭስ ማውጫ ስርዓት ላይ ችግሮችን መለየት አስቸጋሪ አይደለም - የሞተሩ ጩኸት ከመኪናው ግርጌ በሚወርድ ድምጽ ይሟላል. በ 90% ከሚሆኑት ጉዳዮች ውስጥ አንድ አሽከርካሪ የተቃጠለ ሙፍልን በመተካት ወይም በመጠገን ችግሩን በራሱ መፍታት ይችላል. የጭስ ማውጫ መሳሪያውን መረዳት ብቻ ነው, የተበላሸውን በትክክል ይመርምሩ እና የተሸከመውን ንጥረ ነገር ይለውጡ.

የጭስ ማውጫው ስርዓት ዓላማ

በሞተሩ ሲሊንደሮች ውስጥ ከመቃጠሉ በፊት ቤንዚን ከአየር ጋር ይደባለቃል እና በመግቢያው በኩል ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ይመገባል። እዚያም ድብልቁ በፒስተኖች ስምንት ጊዜ ተጨምቆ እና ከሻማ ብልጭታ ይቀጣጠላል. በሂደቱ ምክንያት 3 አካላት ተፈጥረዋል-

• የሙቀት እና የሜካኒካል ሃይል ክራንቻውን ማዞር;
• የነዳጅ ማቃጠያ ምርቶች - ካርቦን ዳይኦክሳይድ እና ካርቦን ሞኖክሳይድ, ናይትሪክ ኦክሳይድ እና የውሃ ትነት;
• በከፍተኛ ግፊት ውስጥ ማቃጠል የድምፅ ንዝረትን ይፈጥራል - ተመሳሳይ የጭስ ማውጫ ድምፅ።

የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ውጤታማነት ከ 45% በላይ ስለማይሆን ከተለቀቀው ኃይል ውስጥ ግማሽ ያህሉ ወደ ሙቀት ይቀየራል. የሙቀቱ አንድ ክፍል በሞተሩ የማቀዝቀዣ ዘዴ ይወገዳል, ሁለተኛው ደግሞ በጭስ ማውጫው ውስጥ በጋዞች ወደ ውጭ ይወሰዳል.

ከትራክቱ መውጫው ላይ ያለው ጭስ ወደ ደህና የሙቀት መጠን ይቀዘቅዛል ፣ እጅዎን በደህና ማንሳት ይችላሉ - አይቃጠልም።

የ VAZ 2107 የጭስ ማውጫ ስርዓት ብዙ ጠቃሚ ተግባራትን ያከናውናል-

1. ከክፍሎቹ ውስጥ የሚቃጠሉ ምርቶች ልቀት እና የሲሊንደሮች አየር ማናፈሻ ከሚቀጥለው የቃጠሎ ዑደት በኋላ.
2. የድምፅ ንዝረትን ስፋት መቀነስ ፣ ማለትም ፣ የሮጫ ሞተር ጫጫታ ደረጃን ዝቅ ማድረግ።
3. በከባቢ አየር ውስጥ የተለቀቀውን ሙቀት በከፊል ማስወገድ እና ማስወገድ.

በ "ሰባት" ላይ በመርፌ ኃይል ስርዓት, የጭስ ማውጫው ሌላ አስፈላጊ ስራን ይፈታል - የጭስ ማውጫውን ከመርዛማ CO እና NO ጋዞች በማጽዳት በካታሊቲክ መቀየሪያ ውስጥ በማቃጠል.

የጭስ ማውጫው መሳሪያ እና አሠራር

የጭስ ማውጫው ስርዓት 3 ዋና ዋና ነገሮችን ያጠቃልላል (ከኃይል አሃዱ ጀምሮ)

• ድርብ የጭስ ማውጫ ቱቦ, በአሽከርካሪው ጃርጎን - "ሱሪዎች";
• አንድ ወይም ሁለት የማስተጋባት ታንኮች የተገጠመላቸው መካከለኛ ክፍል;
• የመጨረሻው ክፍል ዋናው ሙፍል ነው.

የጭስ ማውጫው ስርዓት 3 ክፍሎች ከክላምፕስ ጋር ተያይዘዋል

በመኪናው ፋብሪካ መመሪያ መሰረት የጭስ ማውጫው ክፍል የሞተሩ አካል ነው እና ለጭስ ማውጫው ስርዓት አይተገበርም ።

በትራክቱ መካከለኛ ክፍል ውስጥ ያሉት የሬዞነተሮች ብዛት በ VAZ 2107 ላይ በተጫነው ሞተር ዓይነት ላይ የተመሰረተ ነው. VAZ 2105) የኃይል አሃዶች 1,3 እና 1 ሊትር (VAZ 21072-1,5) ያላቸው መኪኖች ለ 1,6 ሬዞናተሮች ቧንቧዎች የተገጠሙ ናቸው.

የንጥሉ ርዝመት ለሁሉም የ VAZ 2107 የካርበሪተር ማሻሻያዎች ተመሳሳይ ነው ፣ ግን የበለጠ ኃይለኛ ሞተሮች 1,5 እና 1,6 ሊትር ባላቸው ማሽኖች ላይ 2 ሬዞናተር ባንኮች ይቀርባሉ

ስለ ካርቡረተር መሳሪያ ተጨማሪ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-ozon-2107-ustroystvo.html

በ VAZ 2107 ሞተር 2105 ላይ, በ 2 ታንኮች ላይ አንድ ክፍል ማስቀመጥ የማይፈለግ ነው - ይህ የኃይል ክፍሉን ኃይል ይቀንሳል. የ 1,3 ሊትር ሞተር ጸጥ ያለ አሠራር እያየሁ ፣ እኔ በግሌ ባለ 1-ታንክ ሬዞናተር ወደ ባለ 2-ታንክ አስተጋባ ለመቀየር ሞከርኩ። የጭስ ማውጫው ድምጽ መቀነስ አላስተዋልኩም ፣ ግን በጭነት ውስጥ ያለው የመሳብ ጠብታ በግልፅ ተሰማኝ።

ትራክቱ በሙሉ በ5 ነጥብ ተያይዟል፡-

• የ "ሱሪ" ክንፍ ከ 4 የነሐስ ፍሬዎች M8 ጋር ወደ መውጫው መያዣ ተቀርጿል.
• የታችኛው ቱቦ መጨረሻ በማርሽ ሳጥኑ ላይ ካለው ቅንፍ ጋር ተያይዟል;
• የጠፍጣፋው ማፍያ ገንዳ ከ 2 የጎማ ማንጠልጠያ ጋር ተጣብቋል ።
• የጭስ ማውጫው የጢስ ማውጫ ቱቦ በሰውነቱ የብረት ቅንፍ ላይ በተሰከረ የጎማ ትራስ ተስተካክሏል።

የመንገዱን አሠራር መርህ በጣም ቀላል ነው-በፒስተኖች የሚገፉ ጋዞች በአሰባሳቢው እና በ "ሱሪ" ውስጥ ያልፋሉ, ከዚያም ወደ አስተጋባው ክፍል ይግቡ. የድምፅ ንዝረትን ቀድመው ማገድ እና የሙቀት መጠን መቀነስ አለ, ከዚያ በኋላ የማቃጠያ ምርቶች ወደ ዋናው ማፍያ ውስጥ ይገባሉ. የኋለኛው ደግሞ በተቻለ መጠን የጩኸቱን መጠን ይቀንሳል እና ጋዞችን ይጥላል። የሙቀት ማስተላለፊያ እና የጭስ ማቀዝቀዣ በጠቅላላው የጭስ ማውጫ ንጥረ ነገሮች ርዝመት ውስጥ ይከሰታል.

በመርፌው ላይ "ሰባት" ጋዞች በማነቃቂያው ውስጥ ተጨማሪ ንፅህናን ይከተላሉ

በ "ሰባት" ላይ ከኢንጀክተር ጋር, የጭስ ማውጫው ንድፍ በካታሊቲክ መቀየሪያ እና በኦክስጅን ዳሳሾች ይሟላል. ኤለመንቱ በተቀባዩ ቱቦ እና በሁለተኛው ክፍል መካከል ይገኛል, የግንኙነት ዘዴው ጠፍጣፋ ነው. አነቃቂው የጭስ ማውጫ ጋዞችን ከመርዛማ ውህዶች (ናይትሮጅን እና ካርቦን ኦክሳይድ) ያጸዳል፣ እና ላምዳ መመርመሪያዎች በነጻ ኦክስጅን ይዘት የነዳጅ ማቃጠል ሙሉነት ለኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር ክፍል ያሳውቃሉ።

በካቢኑ ውስጥ ያለውን የነዳጅ ሽታ እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/zapah-benzina-v-salone-vaz-2107-inzhektor.html

ሙፍለር እና ሌሎች ብልሽቶች

የ VAZ 2107 ዋናው የድምፅ ቅነሳ ክፍል ለ 10-50 ሺህ ኪሎሜትር ያገለግላል. እንዲህ ዓይነቱ ሰፊ ክልል በተለያዩ የምርት ጥራት እና የአሠራር ሁኔታዎች ምክንያት ነው. የመቀበያው ቧንቧ እና የሬዞናተሩ ምንጭ በተመሳሳይ ገደብ ውስጥ ነው.

የ muffler ብልሽት መከሰት በሚከተሉት ምልክቶች ይታወቃል ።

• ከጭስ ማውጫው ስርዓት ውስጥ የጩኸት መልክ ፣ በተራቀቁ ጉዳዮች ወደ ከፍተኛ ድምጽ መለወጥ ፣
• የማያቋርጥ ጩኸት - ቧንቧው የመኪናውን ታች ይነካዋል;
• ያልተለመደ ብልሽት ሙሉ የሞተር ውድቀት ነው ፣ የኃይል አሃዱ አይጀምርም እና “የህይወት” ምልክቶችን አያሳይም።

በ VAZ 2107 መርፌ ሞዴሎች ላይ የኦክስጅን ዳሳሾች ብልሽት የነዳጅ ፍጆታ መጨመር, የኃይል አሃዱ ያልተረጋጋ አሠራር እና የኃይል ማጣት ያስከትላል.

በማጠራቀሚያው ውስጥ የተከማቸ ኮንደንስ መበስበስን እና ጉድጓዶችን ይፈጥራል

ራምብል እና ጩኸት በሚከተሉት ምክንያቶች የሚከሰተውን የጭስ ማውጫ ቱቦ ወይም ማፍያ ገንዳ ማቃጠልን ያመለክታሉ።

• ከብረት የተሠራ የተፈጥሮ ልብስ;
• ከኤንጂኑ ጎን በደረሰ ጉዳት ወይም በጥይት;
• በማጠራቀሚያው ግርጌ ላይ በሚከማች ከፍተኛ መጠን ያለው ኮንዲሽን ምክንያት የዝገት ውጤት.

አብዛኛውን ጊዜ ማቃጠል የሚከሰተው በተጣጣሙ የቧንቧዎች መገጣጠሚያዎች ላይ ሙፍል ወይም ሬዞናተር ታንኮች ነው. ሰውነቱ ከዝገት ወይም ከሜካኒካዊ ጭንቀት የሚፈስ ከሆነ, ጉድለቱ በንጥሉ ግርጌ ላይ ይታያል. ብዙውን ጊዜ, የጭስ ማውጫው "ይቆርጣል" - ጋዞች በሁለት ክፍሎች መጋጠሚያ ላይ በማገናኘት ማያያዣው በመፍታቱ ምክንያት ይሰብራሉ.

ያልተቋረጡ የቧንቧ ግንኙነቶች አንዳንድ ጊዜ ከጢስ ጋር አብሮ የሚወጣ የኮንደንስተስ ጠብታዎችን ይሰጣሉ

ባለቤቱን "ሰባት" መኪና እንድትነዳ እያስተማረ ሳለ ጓደኛዬ ከዳርቻው ይልቅ ዝቅተኛ ፓራፔት ያለው መድረክ መርጧል። ወደ ኋላ ስትመለስ ልጅቷ የመንገዱን አጥር በፀጥታ ሰሪ ያዘች። ክፍሉ ቀድሞውኑ ጥሩ ጊዜ ስለሠራ ፣ ምቱ ሰውነትን ለመበሳት በቂ ነበር።

ከመኪናው በታች የታንክ ወይም የቧንቧ ግጦሽ የሚከሰተው በተዘረጋ ወይም በተቀደደ የጎማ እገዳዎች ምክንያት ነው። ማወዛወዝ እና ተጽእኖዎች አሰልቺ የሚያበሳጭ ማንኳኳትን ያስከትላሉ፣ ይህም የጎማ ባንዶችን በመተካት ይወገዳል።

የጎማ እገዳዎች መዘርጋት ወይም መሰባበር ከመፍተሪያው ጎን የሚመጡ ጩኸቶችን ያስከትላል

ሞተሩ ሙሉ በሙሉ “ሞተ” ከሆነ ፣ የመርፌውን “ሰባት” ወይም ትራክቱን ለመዘጋት መንስኤውን መፈተሽ ተገቢ ነው። ሙሉ በሙሉ የታገደ የቧንቧ ክፍል ከሲሊንደሮች ውስጥ ጋዞች እንዲወጡ እና የሚቀጣጠለው ድብልቅ አዲስ ክፍል እንዲገባ አይፈቅድም.

የታሸገ ወይም የተዘጋ የካታሊቲክ መቀየሪያ ከአንደኛው የቧንቧ መጋጠሚያዎች በሚመጣ ለስላሳ የአየር አየር ሊታወቅ ይችላል። ሞተሩን ደጋግመው ለማስነሳት ሲሞክሩ ፒስተኖቹ አየርን ወደ ዘጋው የጭስ ማውጫ ስርዓት ውስጥ ያስገባሉ ፣ ይህም በግፊት በሚፈስበት ጊዜ ማምለጥ ይጀምራል ። "ሱሪውን" ከማኒፎልድ ፈትተው ጅምርን ከደገሙት ሞተሩ ሳይነሳ አይቀርም።

አንድ ጓደኛዬ መኪናውን ከመግፋቱ ለማስነሳት ሲጠይቅ (ባትሪው ከጀማሪው ረጅም ሽክርክር ውስጥ መውጣቱን) በግሌ የቧንቧው ሙሉ በሙሉ ሲዘጋ የማየት እድል ነበረኝ። ሙከራው አልተሳካም, ወደ ማቀጣጠል እና የነዳጅ አቅርቦት ስርዓቶች ምርመራ ሄድን. ካርቡረተርን ሲፈተሽ ከማኒፎልድ ጸጥ ያለ የአየር ጩኸት ተስተውሏል። ባለቤቱ በነዳጁ ላይ “ጥሩ” ተጨማሪ ነገር ጨምሯል ፣ ይህም የጭስ ማውጫውን ሙሉ በሙሉ የዘጋው ጥላሸት እንዲፈጠር ምክንያት ሆኗል ።

የጉዳይ መቆራረጥ የሚከሰተው በጠንካራ ተጽእኖ ወይም ከጭስ ማውጫው ጎን በተተኮሰበት ጊዜ ነው

ዋናውን ማፍያ እንዴት እንደሚቀይሩ

በአካል ላይ ያሉ ትናንሽ ፊስቱላዎች, በተደራሽ ቦታዎች ላይ, አብዛኛውን ጊዜ በጋዝ ማቀፊያ ማሽን ወይም በከፊል አውቶማቲክ መሳሪያ በመጠቀም ይወገዳሉ. በሌላ መንገድ መዝጋት ጊዜያዊ ውጤት ያስገኛል - የጋዝ ግፊት እና ከፍተኛ ሙቀት ማንኛውንም መቆንጠጫ ወይም ተለጣፊ ንጣፍ ከጥቅም ውጭ ያደርገዋል። ከማይዝግ ብረት የተሰራ ማፍያውን መገጣጠም ትክክለኛውን ክህሎት ይጠይቃል።

አስፈላጊው መሳሪያ እና ችሎታ ከሌልዎት, ያረጀውን ክፍል በአዲስ መተካት የተሻለ ነው. ክዋኔው አስቸጋሪ አይደለም, ልዩ መሣሪያዎችም አያስፈልጉም. ለጀማሪ, ሂደቱ ከ 3 ሰዓታት ያልበለጠ ጊዜ ይወስዳል.

የመሳሪያዎች እና የስራ ቦታ ዝግጅት

ማፍያው በመኪናው ስር ስለሚገኝ መገንጠል በጋራዡ ውስጥ የፍተሻ ቦይ፣ ክፍት ቦታ ላይ መሻገሪያ ወይም ማንሻ ያስፈልጋል። በመኪናው ስር መሬት ላይ ተኝቶ ክፍሉን ለማስወገድ በጣም ምቹ አይደለም. ዋናው ችግር በዚህ ቦታ ላይ 2 ክፍሎችን መለየት ነው, ቧንቧዎቹ አንዱን ወደ ሌላው ውስጥ በማስገባት እና በሚሠራበት ጊዜ በጥብቅ ይጣበቃሉ. ስለዚህ ማፍያውን ያለ ጉድጓድ መቀየር አይመከርም.

ሥራውን ለማከናወን የተለመዱ መሣሪያዎች ያስፈልጉዎታል-

• የቀለበት ቁልፍ ወይም ጭንቅላት ከ 13 ሚ.ሜ በላይ የሆነ መያዣ;
• ምቹ እጀታ ያለው መዶሻ;
• የጋዝ ቁልፍ ቁጥር 3, ከ 20 እስከ 63 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያላቸው ቧንቧዎችን መያዝ;
• ጠፍጣፋ ሰፊ ጠመዝማዛ, ፕላስ;
• የጨርቅ ሥራ ጓንቶች.

በቧንቧ ቁልፍ እና በኃይለኛ ዊንች አማካኝነት የጭስ ማውጫውን ክፍሎች መለየት ቀላል ነው

የተጣበቁ በክር የተሰሩ ግንኙነቶችን ለመፍታት እና የቧንቧዎችን መለያየት ለማመቻቸት እንደ WD-40 ያለ ቅባት በኤሮሶል ጣሳ ውስጥ ከገለባ ጋር መግዛት ተገቢ ነው።

በሚሠራበት ጊዜ የላስቲክ እገዳዎች ተዘርግተዋል, ይህም ጉዳዩ በአግድም አውሮፕላን ውስጥ እንዲንጠለጠል ያደርገዋል. ስለዚህ ምክሩ-ከመጨረሻው ንጥረ ነገር ጋር, የጎማውን ምርቶች ይለውጡ, ኪቱ ዋጋው ርካሽ ነው (100 ሩብልስ ገደማ).

የተንጠለጠለ የጎማ ባንዶች ሁልጊዜ ከተቃጠለ ቱቦ ጋር መቀየር አለባቸው.

የመተካት ሂደት

ሥራ ከመጀመርዎ በፊት "ሰባቱን" ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ማስገባት እና 20-40 ደቂቃዎችን መጠበቅ አለብዎት, በስራ ቦታ ላይ ባለው የአየር ሙቀት መጠን ይወሰናል. በሞተሩ የሚሞቀው የጭስ ማውጫ ትራክ ማቀዝቀዝ አለበት፣ ያለበለዚያ በጓንት ውስጥ እንኳን ይቃጠላሉ።

የድሮውን ማፍያ መፍረስ በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናል.

1. በክር የተደረጉ ግንኙነቶችን እና መገጣጠሚያዎችን በ WD-40 ቅባት ከቆርቆሮ በጥንቃቄ ይያዙ, 10 ደቂቃዎች ይጠብቁ.
2. የማፍለር እና የማስተጋባት ቧንቧዎችን ጫፎች የሚያጠነክረውን የብረት መቆንጠጫ ፍሬዎችን ይፍቱ እና ይክፈቱ። ተራራውን በሁለቱም በኩል ያንሸራትቱ።
   

   መቀርቀሪያው ከተጣበቀ እና በታላቅ ችግር ከፈታ ፣ ማቀፊያውን ወደ አዲስ መለወጥ ጠቃሚ ነው።
3. ከማጠራቀሚያው ጋር የተጣበቁትን 2 የጎን ማንጠልጠያዎችን ይንቀሉ ።
   

   ብዙውን ጊዜ የላስቲክ ማንጠልጠያ በቀላሉ በእጅ ይወገዳል, አስፈላጊ ከሆነ ግን ፕላስ መጠቀም ይችላሉ
4. የኋለኛውን የጎማ ንጣፉን የሚጠብቅ ረጅሙን ጠመዝማዛ ያስወግዱ።
   

   አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ ትራስ ረጅም ብሎኖች ለ ተራ ምስማሮች ይለውጣሉ
5. ክፍሉን ወደ ቀኝ እና ወደ ግራ ማወዛወዝ, ማፍያውን ከመካከለኛው ቧንቧ ያላቅቁት እና ከመኪናው ውስጥ ያስወግዱት.

ብዙ የዚጉሊ ባለቤቶች የኋላ ትራስን ለማያያዝ ረጅም ስፒርን ለረጅም ጊዜ አልተጠቀሙም ፣ ምክንያቱም ክሩ ከዝገት ወደ ጎምዛዛ ስለሚቀየር እና መቀልበስ ስለማይፈልግ። ከ 3-4 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው ሚስማር ወይም ኤሌክትሮድስን በሾላ ፋንታ ማስገባት እና ጫፎቹን ማጠፍ በጣም ቀላል ነው.

የጭስ ማውጫው የመጨረሻው ክፍል በ 4 ነጥብ ላይ ተያይዟል - 3 የተንጠለጠሉ የጎማ ባንዶች እና መገጣጠሚያ ከሬዞናተር ጋር።

የጭስ ማውጫው ስርዓት ክፍሎች መበታተን ካልቻሉ የተጠቆሙትን የመፍቻ ዘዴዎችን ይጠቀሙ-

• የቧንቧውን ውጫዊ ጫፍ (በማስገቢያዎች) በኃይለኛ ጠመዝማዛ;
  

  ለሁለት ክፍተቶች ምስጋና ይግባውና የግትር ቧንቧው ጠርዝ በዊንዶር ሊታጠፍ ይችላል
• የእንጨት መሰንጠቅን ካዘጋጁ በኋላ የቧንቧውን ጫፍ በመዶሻ ብዙ ጊዜ መታ;
  

  የማፍያውን አካል በመዶሻ መምታት ይችላሉ, ነገር ግን በእንጨት ጫፍ በኩል
• የቧንቧ መስመርን በጋዝ ቁልፍ ማዞር;
• ለመመቻቸት የድሮውን ማፍያውን በወፍጮ ይቁረጡ እና ከዚያ ግንኙነቱን ያላቅቁ።

መሰብሰብ የሚከናወነው በተቃራኒው ቅደም ተከተል ነው. የጎማ ባንዶችን በአዲስ መለዋወጫ ላይ ይጫኑ ፣ የተጣጣሙትን ቦታዎች በቅባት ይቀቡ እና የማፍያውን ቧንቧ በሪዞናተሩ ላይ ያድርጉት። ቧንቧው እስከመጨረሻው መቀመጡን ያረጋግጡ, ከዚያም ይልበሱ እና ማቀፊያውን ያጣሩ.

ቪዲዮ: በአንድ ጋራዥ ውስጥ VAZ 2107 ሙፍለር በመተካት

የ Muffler VAZ 2101-2107 መተካት

ጥቃቅን ጉዳቶች ያለ ብየዳ መጠገን

በቧንቧው ወይም በጭቃው አካል ላይ ትናንሽ ቀዳዳዎች በቆርቆሮ ምክንያት ከተፈጠሩ ለጊዜው ተስተካክለው ከ1-3 ሺህ ኪ.ሜ. የመገጣጠም ጉድለቶች አይሰሩም - በቀዳዳዎቹ ዙሪያ ያለው ብረት ሊበሰብስ ችሏል.

ለስራ የሚከተሉትን ቁሳቁሶች ያስፈልግዎታል:

• ከፍተኛ ሙቀት ያለው የሴራሚክ ማሸጊያ;
• ቀጭን ለስላሳ ብረት (ቆርቆሮ) 0,2-0,4 ሚሜ;
• በኤሌክትሪክ መሰርሰሪያ ውስጥ የተስተካከለ ትልቅ የአሸዋ ወረቀት ወይም ብሩሽ;
• የብረት ቁርጥራጭ
• የሚያዋርድ ወኪል.
  

  በሴራሚክ ማተሚያ እርዳታ በቧንቧ ውስጥ ትናንሽ ቀዳዳዎች ለጊዜው ሊዘጋ ይችላል.

ማፍያውን ማስወገድ አስፈላጊ አይደለም, እንደ አስፈላጊነቱ እርምጃ ይውሰዱ. ጉድለቱ ሊደረስበት የማይችል ከሆነ, ኤለመንቱን በጥንቃቄ ያጥፉት. በመመሪያው መሠረት ማተምን ያዘጋጁ-

1. መሬቱን ለማስተካከል እና በዝገቱ የተደበቁ ጉድለቶችን ለማሳየት የተበላሸውን ቦታ በአሸዋ ወረቀት ያሽጉ።
2. ከቆርቆሮው, ቀዳዳዎቹን የሚሸፍነውን መቆንጠጫ ይቁረጡ.
   

   የቆርቆሮ መቆንጠጫ በቀላሉ ከቀጭን የብረት መገለጫ የተቆረጠ ነው
3. ቦታውን ያበላሹት እና ከጉዳቱ ጎን ላይ የሽፋን ሽፋን ይተግብሩ.
   

   የሴራሚክ ማሸጊያው በደንብ ከዝገት በጸዳ መሬት ላይ ይተገበራል።
4. በቆርቆሮ ላይ ይንጠፍጡ, በቧንቧው ዙሪያ ይሽጉ እና እራስን የሚለጠፍ አንገት ያድርጉ.
   

   በፕላስ ከተጣበቀ በኋላ, ማሰሪያው በመዶሻ መታ ማድረግ አለበት

የቆርቆሮ መቆንጠጫ የሚሠራው የሥራውን ጫፍ በእጥፍ በማጠፍ ነው. በጥገናው ሂደት ውስጥ ስህተቶችን ለማስወገድ በመጀመሪያ በማንኛውም ቧንቧ ላይ ይለማመዱ. ማሸጊያው ሲጠነክር, ሞተሩን ይጀምሩ እና ማቀፊያው ጋዞች እንዲያልፍ የማይፈቅድ መሆኑን ያረጋግጡ.

አብዛኛውን ጊዜ የታችኛው ግድግዳ የሙፍለር ታንክ ከውስጥ በኃይለኛ condensate ተጽዕኖ ውስጥ ዝገት. ችግሩን ለመፍታት "የድሮው" ዘዴ አለ - ከ3-4 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው ቀዳዳ በትንሹ ዝቅተኛ ቦታ ላይ ልዩ ተቆፍሯል. የሞተሩ ድምጽ በተግባር አይለወጥም, ነገር ግን ውሃው በማጠራቀሚያው ውስጥ መከማቸቱን ያቆማል.

የውኃ መውረጃ ጉድጓዱ በሰውነት ዝቅተኛው ቦታ ላይ መቆፈር አለበት

ቪዲዮ-የጭስ ማውጫውን ያለ ብየዳ እንዴት እንደሚዘጋ

ሙፍለር ያለ ብየዳ እንዴት እንደሚበየድ

በ “ሰባቱ” ላይ ምን ማፍያ ሊቀመጥ ይችላል

4 የመተኪያ አማራጮች አሉ-

1. መደበኛ ሙፍል VAZ 2101-2107 ከተለመደው ብረት በፀረ-ዝገት ልባስ. በተጨማሪም - የምርቱ ዝቅተኛ ዋጋ, ሲቀነስ - የማይታወቅ የስራ ቆይታ. በሚገዙበት ጊዜ የብረታ ብረት እና የአሠራሩን ጥራት ለመገምገም አስቸጋሪ ነው ፣ ግን መጋገሪያዎቹ በግዴለሽነት የተሠሩ ናቸው ።
2. ከማይዝግ ብረት ውስጥ የፋብሪካ ክፍል. አማራጩ ርካሽ አይደለም, ግን ዘላቂ ነው. ዋናው ነገር የውሸት ርካሽ የቻይና ብረት መግዛት አይደለም.
3. በፋብሪካ ውስጥ የሚመረተው ቀጥተኛ-አማካይ ዓይነት የስፖርት ማፍያ ተብሎ የሚጠራው.
4. የተፈለገውን ንድፍ የመውጫው ኤለመንት በእራስዎ ይልበሱ.

ደረጃውን የጠበቀ ማፍያ ከፀረ-ዝገት ሽፋን ጋር ከተለመደው ብረት የተሠሩ ናቸው.

የብየዳ ችሎታ ከሌልዎት አራተኛው አማራጭ በራስ-ሰር ይጠፋል። በክምችት እና በስፖርት ዝርዝር መካከል ለመምረጥ ይቀራል.

ቀጥ ያለ ማፍያ ከመደበኛው በሚከተሉት መንገዶች ይለያል።

• ቅርጽ - ክብ, ትልቅ ዲያሜትር ያለው መውጫ;
• ግንባታ - በእሳት መከላከያ የድምፅ መከላከያ ቁሳቁስ በተሸፈነ ቀጥ ያለ የተቦረቦረ ቱቦ ውስጥ;
• የክዋኔው ድምጽ ዝቅተኛ-ድግግሞሽ, ከፍተኛ ድምጽ ነው.

ፋብሪካ-የተሰራ ወደፊት ፍሰት ሙቀት-የሚቋቋም ቀለም ጋር በውጭው ላይ ቀለም የተቀባ ነው, ቧንቧው ሶኬት ማስጌጥ አፍንጫ የታጠቁ ነው.

ወደ ፊት ፍሰት መቋቋም ከፋብሪካው ሞፈር ሞዴል በጣም ያነሰ ነው. ዲዛይኑ ሲሊንደሮችን የበለጠ ውጤታማ በሆነ መንገድ እንዲተነፍሱ እና በ 5 ሊትር ውስጥ የሞተርን ኃይል እንዲጨምሩ ያስችልዎታል። ጋር። የጎንዮሽ ጉዳት ከፍተኛ የድምፅ ደረጃ ነው, ይህም ለጽንፈኛ አሽከርካሪዎች ደስታ ነው.

የክምችት ዲዛይኑ በበርካታ የውስጥ ብልጭታዎች እና በተቦረቦሩ ቧንቧዎች ምክንያት ጩኸትን ያስወግዳል ፣ ይህም ጋዞች አቅጣጫቸውን እንዲቀይሩ እና እንቅፋቶችን ደጋግመው እንዲያወጡ ያስገድዳቸዋል። ስለዚህ የንጥሉ ከፍተኛ ተቃውሞ እና ትንሽ የኃይል ጠብታ.

በተለመደው ንጥረ ነገር ውስጥ ድምጽ እና ጋዞች አቅጣጫቸውን ብዙ ጊዜ ይቀይራሉ, በአንድ ተጓዳኝ ንጥረ ነገር ውስጥ በቧንቧ ቀዳዳ በኩል ይበተናሉ.

ማስተካከያ አድናቂዎች ከሌሎች መንገዶች ጋር በማጣመር ወደፊት ፍሰት ይጭናሉ - ዜሮ-ተከላካይ ማጣሪያዎች ፣ ተርባይኖች ፣ ወዘተ. ሌሎች እርምጃዎችን ሳይፈጽም መደበኛውን ሙፍል በቀጥታ በመተካት አንድ ውጤት ያስገኛል - ከፍተኛ ጩኸት, የሞተር ኃይል መጨመር አይሰማዎትም.

የብየዳ ማሽን ላለው አሽከርካሪ በራሱ ወደፊት ፍሰት መስራት ከባድ አይደለም፡-

1. ከቆርቆሮ ብረት ክብ ታንክ ይስሩ (ሮለር ያስፈልግዎታል) ወይም ዝግጁ የሆነ ቆርቆሮ ከሌላ የምርት ስም መኪና ለምሳሌ ታቭሪያ ይውሰዱ።
2. የተቦረቦረ ቧንቧን ወደ ውስጥ አስቀምጡ, ቀደም ሲል ከ5-6 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያላቸው ብዙ ጉድጓዶች ተቆፍረዋል.
   

   በፓይፕ ውስጥ ያሉ ክፍተቶች ለመሥራት ቀላል ናቸው, ነገር ግን ብዙ ጊዜ ማሳለፍ እና ቀዳዳዎችን ማድረግ የተሻለ ነው
3. በቀጥተኛ ቻናል እና በግድግዳዎቹ መካከል ያለውን ክፍተት በማይቀጣጠል የባዝታል ፋይበር አጥብቀው ይሙሉ።
4. የጫፍ ግድግዳዎችን እና የአቅርቦት ቧንቧዎችን ማጠፍ. የድሮ ሙፍለር የተጠማዘዘ አካል እንደ ማስገቢያ ቱቦ ፍጹም ነው።
   

   ከተፈለገ ወደ ፊት ፍሰት በእጥፍ ሊሰራ ይችላል - ከዚያም የድምጽ መጠኑ ይቀንሳል
5. በሚፈለጉት ነጥቦች ላይ ከመደበኛ ማንጠልጠያ ጋር የሚዛመዱ 3 ማያያዣዎችን ያያይዙ።

መውጫ ቱቦውን በኒኬል በተሸፈነ ጌጣጌጥ አፍንጫ ማስጌጥ ይችላሉ። በመጠን እና ቅርፅ ውስጥ ያሉ ምርቶች ምርጫ እጅግ በጣም ሰፊ ነው, ዋጋው በጣም ተመጣጣኝ ነው.

ቪዲዮ: እራስዎ ያድርጉት ወደፊት ፍሰት

በእጆችዎ ወደ VAZ ወደፊት ፍሰት

ስለ resonator ምን ማወቅ አስፈላጊ ነው

በመዋቅራዊ ደረጃ, የቅድሚያ ጸጥታ ሰጪው ከላይ ከተገለጸው ወደፊት ፍሰት ጋር ተመሳሳይ ነው - ቀጥ ያለ የተቦረቦረ ቧንቧ በሲሊንደሪክ አካል ውስጥ ያልፋል. ብቸኛው ልዩነት የውኃ ማጠራቀሚያውን ቦታ በ 2 ክፍሎች የሚከፋፍል ክፋይ ነው.

የማስተጋባት ተግባራት፡-

• ትልቅ ስፋት ያለው የመጀመሪያ ደረጃ የድምፅ ንዝረትን ማጥፋት;
• የዋና ሙፍለር ስራን ማመቻቸት እና ህይወቱን ማራዘም;
• የሙቀቱን ክፍል ከጭስ ማውጫ ጋዞች ያስወግዱ።

የሬዞናተሩ ባንክ ወደፊት ፍሰትን ይመስላል, የክፍሉ መጠን ብቻ ትንሽ ነው

የንጥሉ አሠራር መርህ በአስተጋባ አካላዊ ክስተት ላይ የተመሰረተ ነው - በተደጋጋሚ ከክፍልፋይ እና ከጣሳ ውስጠኛው ግድግዳዎች ላይ የድምፅ ሞገዶች እርስ በርስ ይሰረዛሉ.

የ VAZ 2107 መኪና 3 ዓይነት ሬዞናተሮች አሉት።

1. ለካርበሬተር ሞተሮች ክላሲክ እትም ፣ በመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች ከኢንጀክተር ጋር ጥቅም ላይ የዋለ ፣ አንድ ወይም ሁለት ባንኮች ያለው ረዥም ቧንቧ ነው (እንደ ሞተር መጠን)።
2. ከዩሮ 2 የጭስ ማውጫ መመዘኛዎች ጋር የሚጣጣሙ የኢንጀክተር ሞዴሎች አጭር ሬዞናተር ክፍል በቧንቧው የፊት ለፊት ክፍል ላይ ካለው ፍላጅ ጋር ተጭነዋል። የካታሊቲክ መቀየሪያው በእሱ ላይ ተጣብቋል።
   

   የቅርብ ጊዜዎቹ የ VAZ 2107 ሞዴሎች የማስተጋባት ቱቦውን የተወሰነውን ርዝመት የሚወስድ መቀየሪያ የታጠቁ ነበሩ
3. የዩሮ 3 ደረጃዎችን ካስተዋወቀ በኋላ የአስገቢው ርዝመት ጨምሯል, እና አስተጋባው ቀንሷል. እነዚህን መስፈርቶች የሚያሟላ የ "ሰባት" የኢንጀክተር እትም ክፍል ባለ 3-ቦልት የፊት ፍላጅ የተገጠመለት ነው.
   

   የዩሮ 2 እና የዩሮ 3 ሬዞናተሮች በተሰቀለው ፍላጅ እና ርዝመት ቅርፅ ይለያያሉ።

የማስተጋባት ሥራ በሚሠራበት ጊዜ ከላይ የተገለጹት ብልሽቶች ይከሰታሉ - ማቃጠል, ዝገት እና ሜካኒካዊ ጉዳት. የመላ መፈለጊያ ዘዴዎች ከሙፍል ጥገና ጋር ተመሳሳይ ናቸው - ብየዳ ወይም ጊዜያዊ በፋሻ መታተም. የ resonator ክፍል ለማስወገድ አስቸጋሪ አይደለም - ወደ gearbox ያለውን ተራራ መንቀል, ከዚያም muffler እና "ሱሪ" ቱቦዎች ማላቀቅ ይኖርብናል. በ VAZ 2107 ኢንጀክተር ላይ, ከፊት መቆንጠጥ ይልቅ, ፍላጁ ግንኙነቱ ይቋረጣል.

የነዳጅ ፍጆታን እንዴት መቆጣጠር እንደሚችሉ ይወቁ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/rashod-fupliva-vaz-2107.html

ቪዲዮ: ሬዞናተሩን VAZ 2101-2107 እንዴት እንደሚያስወግድ

መተኪያ ጸጥታ አስተጋባ VAZ ክላሲክ

VAZ 2107 ን ጨምሮ ክላሲክ የዚጉሊ ሞዴሎች ስለተቋረጡ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን መለዋወጫዎች የመግዛት ችግር ይፈጠራል። ገበያው ከ10-15 ሺህ ኪ.ሜ በኋላ የሚቃጠሉ ርካሽ ሞፍሎች ተጥለቅልቀዋል። ስለዚህ የመጨረሻው መደምደሚያ-አንዳንድ ጊዜ አጠራጣሪ አመጣጥ አዲስ ክፍል ከመግዛት ይልቅ ወደ አስተዋይ ብየዳ ማዞር እና ጉድለቱን በዝቅተኛ ወጪ ማስወገድ ቀላል ነው።