መሳሪያ, የአሠራር መርህ, የ VAZ 2106 tachometer ጥገና እና መተካት

እንደ ታኮሜትር ያለው መሳሪያ የሞተርን አሠራር ወይም የመኪናውን የመንዳት አፈፃፀም ላይ ተጽእኖ አያመጣም, ነገር ግን ያለ እሱ የዘመናዊ መኪና ዳሽቦርድ ዝቅተኛ ይሆናል. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ለምን እንደሚያስፈልግ, እንዴት እንደሚሰራ, ምን አይነት ብልሽቶች እንዳሉት እና ያለ ስፔሻሊስቶች እርዳታ እንዴት እነሱን መቋቋም እንደሚቻል እንመለከታለን.

ታኮሜትር VAZ 2106

የመጀመሪያው የዚጉሊ ቤተሰብ ታኮሜትር የተገጠመለት መኪና VAZ 2103 ነበር "ሳንቲም"ም ሆነ "ሁለቱ" እንዲህ አይነት መሳሪያ አልነበራቸውም, ነገር ግን ያለምንም ችግር ያሽከረክራሉ እና አሁንም ያሽከረክራሉ. ንድፍ አውጪዎች በፓነሉ ላይ መጫን ለምን አስፈለጋቸው?

የ tachometer ዓላማ

የ tachometer የክራንክ ዘንግ ፍጥነትን ለመለካት ጥቅም ላይ ይውላል. እንደ እውነቱ ከሆነ, በተወሰነ ማዕዘን ላይ ያለውን የመለኪያ ቀስት በማዞር ቁጥራቸውን ለሾፌሩ በማሳየት የሪቪ ቆጣሪ ነው. በእሱ እርዳታ ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ የተቀመጠው ሰው የመኪናው የኃይል አሃድ የሚሠራበትን ሁነታ እና እንዲሁም በላዩ ላይ ተጨማሪ ጭነት መኖሩን ይመለከታል. በተቀበለው መረጃ መሰረት, ነጂው ትክክለኛውን ማርሽ ለመምረጥ ቀላል ነው. በተጨማሪም ካርቡረተርን ሲያዘጋጁ ቴኮሜትር በጣም አስፈላጊ ነው. የስራ ፈት ፍጥነት እና የነዳጅ ድብልቅ ጥራት ሲስተካከል ግምት ውስጥ የሚገቡት የእሱ አመልካቾች ናቸው.

ቴኮሜትር ከፍጥነት መለኪያው በስተግራ በኩል ይገኛል

ስለ VAZ 2106 የፍጥነት መለኪያ ተጨማሪ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html

ምን tachometer በ VAZ 2106 ላይ ተጭኗል

"ሲክስስ" እንደ "troikas" ተመሳሳይ ቴኮሜትር ታጥቆ ነበር. የ TX-193 ሞዴል ነበር. ትክክለኛነት፣ ተዓማኒነት እና እጅግ በጣም ጥሩ የስፖርት ንድፍ በአውቶሞቲቭ መሳሪያዎች ውስጥ መለኪያ አድርገውታል። ዛሬ ብዙ የመኪና ባለቤቶች እነዚህን ታኮሜትሮች እንደ ተጨማሪ መሳሪያዎች መጫኑ አያስገርምም. ከዚህም በላይ በሞተር ሳይክል አልፎ ተርፎም በጀልባ ሞተሮች የተገጠሙ ናቸው። እንደ Zhiguli, መሳሪያው እንደ 2103, 21032, 2121 ባሉ የ VAZ ሞዴሎች ላይ ያለ ማሻሻያ ሊጫን ይችላል.

TX-193 ትክክለኛ፣ አስተማማኝ እና ሁለገብ ናቸው።

ሠንጠረዥ: የ TX-193 tachometer ዋና ቴክኒካዊ ባህሪያት

ባህሪያት	ጠቋሚ
የካታሌ ቁጥር	2103-3815010-01
የማረፊያ ዲያሜትር, ሚሜ	100
ጅምላ ሰ	357
የማመላከቻዎች ክልል, ራፒኤም	0 - 8000
የመለኪያ ክልል፣ ራፒኤም	1000 - 8000
ኦፕሬቲንግ ቮልቴጅ, ቪ	12

TX-193 ዛሬ በሽያጭ ላይ ነው። የአዲሱ መሣሪያ ዋጋ በአምራቹ ላይ በመመስረት በ 890-1200 ሩብልስ መካከል ይለያያል. የዚህ ሞዴል ጥቅም ላይ የዋለ tachometer ግማሽ ያህል ዋጋ ያስከፍላል.

የ TX-193 tachometer መሳሪያ እና አሠራር መርህ

"ስድስት" tachometer የሚከተሉትን ያካትታል:

• የፕላስቲክ ሲሊንደር አካል ከመስታወት መያዣ ጋር;
• በአደገኛ እና በአደገኛ ሁነታዎች ዞኖች የተከፋፈለ ልኬት;
• የጀርባ ብርሃን መብራቶች;
• ፍላጻው በተስተካከለበት ዘንግ ላይ ሚሊሜትር ፣
• የኤሌክትሮኒክ የታተመ የወረዳ ሰሌዳ።

የ TX-193 tachometer ንድፍ ኤሌክትሮሜካኒካል ነው. የአሠራሩ መርህ በመኪናው የማብራት ስርዓት ውስጥ ባለው የመጀመሪያ ደረጃ (ዝቅተኛ-ቮልቴጅ) ዑደት ውስጥ ያሉትን የኤሌክትሪክ ጅረቶች ብዛት በመለካት ላይ የተመሠረተ ነው። በ VAZ 2106 ሞተር ውስጥ, ለአከፋፋዩ ዘንግ አንድ አብዮት, ከ crankshaft ሁለት ማዞሪያዎች ጋር የሚዛመደው, በአጥፊው ውስጥ ያሉት እውቂያዎች በትክክል አራት ጊዜ ይዘጋሉ እና ይከፈታሉ. እነዚህ ጥራቶች በመሳሪያው የሚወሰዱት ከዋናው የማብራት ሽቦ የመጨረሻ ውፅዓት ነው። የኤሌክትሮኒካዊ ቦርድ ዝርዝሮችን በማለፍ, ቅርጻቸው ከ sinusoidal ወደ አራት ማዕዘን ቅርፅ ይለወጣል, ቋሚ ስፋት አለው. ከቦርዱ, አሁኑኑ ወደ ሚሊሚሜትር ጠመዝማዛ ውስጥ ይገባል, እንደ የልብ ምት ድግግሞሽ መጠን, ይጨምራል ወይም ይቀንሳል. የመሳሪያው ቀስት ለእነዚህ ለውጦች በትክክል ምላሽ ይሰጣል. የአሁኑን መጠን የበለጠ, ቀስቱ ወደ ቀኝ እና በተቃራኒው ይለወጣል.

የ TX-193 ንድፍ በ ሚሊሜትር ላይ የተመሰረተ ነው

ለ VAZ 2106 tachometer የሽቦ ዲያግራም

VAZ 2106 በሁለቱም የካርበሪተር እና መርፌ ሞተሮች የተመረተ በመሆኑ የተለያዩ የቴክሞሜትር ግንኙነቶች ነበሯቸው። ሁለቱንም አማራጮች እንመልከት።

በካርበሬተር VAZ 2106 ውስጥ ታክሞሜትር ማገናኘት

የካርቦረተር "ስድስት" አብዮት ቆጣሪ የኤሌክትሪክ ዑደት በጣም ቀላል ነው. መሣሪያው ራሱ ሶስት ዋና የግንኙነት ሽቦዎች አሉት-

• ወደ ባትሪው አወንታዊ ተርሚናል በማብሪያው ማብሪያ (ቀይ) የእውቂያ ቡድን በኩል;
• ወደ ማሽኑ "ጅምላ" (ነጭ ሽቦ ከጥቁር ነጠብጣብ ጋር);
• ወደ ተርሚናል "K" ከሰባሪው (ቡናማ) ጋር በተገናኘው የማብራት ሽቦ ላይ.
  

  ቴኮሜትር ሶስት ዋና ዋና ግንኙነቶች አሉት: ወደ ማብሪያ ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ተሽከርካሪው መሬት.

ስለ VAZ 2106 ካርቡረተር መሳሪያ ተጨማሪ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2106.html

ተጨማሪ ገመዶችም አሉ. የሚያገለግሉት ለ፡-

• የቮልቴጅ አቅርቦት ወደ የጀርባ ብርሃን መብራት (ነጭ);
• ከባትሪ ክፍያ አመልካች ሪሌይ (ጥቁር) ጋር ያሉ ግንኙነቶች;
• ከዘይት ግፊት ዳሳሽ መሣሪያ ጋር ግንኙነት (ግራጫ ከጥቁር ነጠብጣብ)።

ሽቦዎቹ እንደ መሳሪያው እና እንደ አምራቹ አመት በተመረቱበት አመት ላይ በመመስረት በብሎክ ወይም በተናጥል ሊገናኙ ይችላሉ.

በመሪበርተር "ስድስተኛ" ከአገልግሎት ላልሆኑት ጋር "ስድስተኛ" የ TACMEMER የግንኙነት ትስስር ጋር ተመሳሳይ ነው, "K" ውፅዓት ወደ ጥቁሩ ከመግባት ጋር አይገናኝም, ግን የመቀየሪያ "1" ን ለማነጋገር.

በእውቂያ በሌለው የማቀጣጠያ ስርዓት ውስጥ ፣ ቴኮሜትር ከኮይል ጋር ሳይሆን ከተለዋዋጭ ጋር ተገናኝቷል

በ VAZ 2106 መርፌ ውስጥ tachometer በማገናኘት ላይ

በ VAZ 2106 ውስጥ, የተከፋፈለ መርፌ ያላቸው ሞተሮች የተገጠመላቸው, የግንኙነት መርሃ ግብር በተወሰነ መልኩ የተለየ ነው. ምንም ሰባሪ የለም, ምንም ማብሪያና ማጥፊያ የለም. መሣሪያው ቀድሞውኑ ሙሉ በሙሉ የተሰራውን መረጃ ከኤሌክትሮኒክስ ሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል (ኢ.ሲ.ዩ.) ይቀበላል። የኋለኛው ደግሞ በተራው ፣ ስለ ክራንክ ዘንግ አብዮቶች ብዛት መረጃን ከአንድ ልዩ ዳሳሽ ያነባል። እዚህ, ቴኮሜትር ከኃይል ዑደት ጋር በማቀጣጠል ማብሪያ / ማጥፊያ, በተሸከርካሪው መሬት, በ ECU እና በ crankshaft position sensor በኩል ተያይዟል.

በ VAZ 2106 መርፌ ውስጥ, tachometer, ከማስጀመሪያ መቀየሪያ በተጨማሪ, ከኮምፒዩተር እና ከ crankshaft position sensor ጋር ግንኙነት አለው.

የ Tachometer ብልሽቶች

ምንም እንኳን የ TX-193 tachometer በጣም አስተማማኝ ነው ተብሎ ቢታሰብም ፣ እሱ እንዲሁ ጉድለቶች አሉት። ምልክታቸው፡-

• የሞተር አብዮቶች ቁጥር ለውጥ ላይ የቀስት ምላሽ አለመኖር;
• የሞተር አሠራር ሁኔታ ምንም ይሁን ምን የቀስት ወደ ላይ እና ወደ ታች የተዘበራረቀ እንቅስቃሴ;
• ግልጽ ማነስ ወይም ከመጠን በላይ ግምት.

ስለ VAZ 2106 ሞተር ብልሽት መንስኤዎች ይወቁ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html

በተዘረዘሩት ምልክቶች ምን ዓይነት ብልሽቶች ይገለጣሉ?

ቀስቱ ለአብዮቶች ብዛት መለኪያ ምላሽ አይሰጥም

ብዙውን ጊዜ ፣ ​​የቀስት ምላሹ አለመኖር የግንኙነቱ ዋና ሽቦዎች አያያ inች ውስጥ የግንኙነት መበላሸት ወይም በወረዳው ሽቦ ላይ ከሚደርስ ጉዳት ጋር የተቆራኘ ነው። የመጀመሪያው እርምጃ -

1. በማቀጣጠያ ሽቦው ላይ ወደ “ተርሚናል” ኬን ባለው ቡናማ ሽፋን ውስጥ የመሪውን መዘጋት ይፈትሹ። መጥፎ ግንኙነት ፣ የኦክሳይድ ዱካዎች ፣ የሽቦ ወይም የውጤት መቃጠል ከተገኙ ፣ የችግሮችን አካባቢዎች በመግፈፍ ፣ በፀረ-ዝገት ፈሳሽ በማከም ፣ የማጣበቅ ፍሬውን በማጥበቅ ችግሩን ያስወግዱ።
2. የጥቁር እና ነጭ ሽቦውን ከመኪናው “ብዛት” ጋር ያለውን ግንኙነት አስተማማኝነት ያረጋግጡ። እውቂያው ከተሰበረ ሽቦውን እና የተለጠፈበትን ገጽ ይግፉት።
3. ሞካሪ በመጠቀም ፣ ማብሪያው በሚበራበት ጊዜ ቮልቴጅ ወደ ቀይ ሽቦ የሚቀርብ መሆኑን ይወስኑ። ምንም ቮልቴጅ ከሌለ ፣ የመሣሪያ ፓነል ወረዳው ቀጣይነት ፣ እንዲሁም የመቀየሪያ መቀየሪያ እውቂያዎች ሁኔታ ሃላፊነቱን የሚወስደው የ fuse F-9 ን የአገልግሎት አሰጣጥን ያረጋግጡ።
4. የመሣሪያውን ፓነል ያላቅቁ እና በቴክሜትር የመለኪያ ገመድ ማገጃ ውስጥ ያሉትን የእውቂያዎች ግንኙነቶች ይፈትሹ። ወደ መሣሪያው የሚሄዱትን ገመዶች ሁሉ ሞካሪውን “ይደውሉ”።

ቪዲዮ: የ tachometer መርፌ ለሞተር ፍጥነት ምላሽ አይሰጥም

በ VAZ 2106 ላይ ያለው ቴኮሜትር ተበላሽቷል

የ tachometer መርፌ በዘፈቀደ ይዘላል

በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የ TX-193 ቀስት መዝለሎች እንዲሁ ከኤሌክትሪክ ዑደት ጋር የተዛመዱ ጉድለቶች ምልክቶች ናቸው። የዚህ መሣሪያ ባህሪ ምክንያቶች የሚከተሉት ሊሆኑ ይችላሉ-

• በባትሪው አሉታዊ ተርሚናል ላይ ጥሩ ግንኙነት አለመኖር ፤
• በማቀጣጠል ሽቦ ላይ ቡናማ ሽቦ ኦክሳይድ ወይም ማቃጠል ፣
• የመብራት ማከፋፈያ ሽፋን ፣ ወይም ተንሸራታች እውቂያዎችን ማቃጠል ወይም መልበስ ፤
• የአከፋፋዩ ዘንግ ተሸካሚ መልበስ ፤
• መሣሪያውን ለተሽከርካሪው መሬት የሚያቀርብ የቀይ ሽቦ አጭር ዙር ፤
• የ crankshaft አቀማመጥ ዳሳሽ ብልሹነት (ለክትባት ሞተሮች)።

የመሣሪያውን የአቅርቦት ሽቦ መከላከያን ሙሉ በሙሉ ወደነበረበት በመመለስ ፣ የመቀየሪያውን አነፍናፊ በመተካት ፣ እውቂያዎቹን በማውረድ ፣ የመገጣጠሚያውን አከፋፋይ ሽፋን ፣ ተንሸራታች ፣ የድጋፍ ተሸካሚውን በመተካት ተመሳሳይ ችግር ይፈታል።

ቪዲዮ: የ tachometer መርፌ መዝለሎች

የ VAZ 2106 tachometer መርፌ እየተወዛወዘ ነው

ታኮሜትሩ ንባቦቹን ያቃልላል ወይም ይገምታል።

መሣሪያው በትክክል ከዋሸ ችግሩ ምናልባት በማብራት ስርዓቱ ላይ ነው። በሌላ አነጋገር፣ እሱ በትክክል ያሳያል፣ ያ በአከፋፋዩ ዘንግ በአንድ አብዮት በአቋራጭ የሚፈጠረው የጥራጥሬ ብዛት ከአራት በላይ ወይም ያነሰ ነው። የ tachometer ንባቦች ትክክል ካልሆኑ ብዙውን ጊዜ የሞተር አፈፃፀም መበላሸቱ ይከሰታል። በተመሳሳይ ጊዜ, አብዮቶች ሊንሳፈፉ ይችላሉ, የተሳሳቱ እሳቶች በየጊዜው ይታያሉ, ይህም ከኤንጂን መቆራረጥ, ነጭ ወይም ግራጫ ጭስ ጋር አብሮ ይመጣል.

በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው ጥፋት በአጥፊው ውስጥ መፈለግ አለበት ፣ ወይም ይልቁንስ በእሱ የእውቂያ ቡድን ወይም capacitor ውስጥ። እንደዚህ አይነት ችግር ለመፍታት የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት:

1. የማቀጣጠያውን አከፋፋይ ያላቅቁ.
2. የአጥፊ እውቂያዎችን ሁኔታ ይፈትሹ.
3. እውቂያዎችን አጽዳ.
4. በእውቂያዎች መካከል ያሉትን ክፍተቶች ያስተካክሉ.
5. በሰባሪው ውስጥ የተጫነውን የ capacitor ጤና ያረጋግጡ።
6. የ crankshaft አቀማመጥ ዳሳሽ ይፈትሹ. ካልተሳካ, ይተኩ.

ይሁን እንጂ ምክንያቱ በቴክሞሜትር በራሱ ውስጥ ሊሆን ይችላል. ከኤሌክትሮኒካዊ ቦርዱ ዝርዝሮች ጋር እንዲሁም ከ ሚሊሚሜትር ጠመዝማዛ ጋር የተያያዙ ብልሽቶች አሉ. እዚህ ፣ በኤሌክትሮኒክስ ውስጥ ያለው እውቀት በጣም አስፈላጊ ነው።

የ TX-193 tachometer ከግንኙነት ካልሆኑ የማብራት ስርዓት ጋር አለመጣጣም

የቆዩ የTX-193 ብራንድ መሳሪያዎች ሞዴሎች ለእውቂያ ማስነሻ ስርዓቶች ብቻ የተነደፉ ናቸው። መኪኖቻቸውን ወደ ንክኪ ወደሌለው ስርዓት የቀየሩት ሁሉም የ “ስድስት” ባለቤቶች ፣ ከዚያ በቴክሞሜትሩ አሠራር ላይ ችግሮች አጋጥሟቸው ነበር። ይህ ሁሉ ከተቋራጭ (በግንኙነት ስርዓት) እና በመቀየሪያው (በማይገናኝ ስርዓት) ወደ መሳሪያው የሚመጡትን የተለያዩ የኤሌክትሪክ ግፊቶች አይነት ነው. ይህንን ችግር ለመፍታት ቀላሉ መንገድ ከሰባሪው በሚመጣው ተመሳሳይ ቡናማ ሽቦ በኩል capacitor መጫን ነው። ግን እዚህ ትክክለኛውን አቅም ለመምረጥ በተሞክሮ ያስፈልጋል. አለበለዚያ ታኮሜትሩ ይዋሻል. ስለዚህ, እንደዚህ ባሉ ሙከራዎች ውስጥ ለመሳተፍ ምንም ፍላጎት ከሌለዎት, ለእውቂያ-አልባ የማስነሻ ስርዓት መሳሪያ ብቻ ይግዙ.

ቪዲዮ-የ TX-193 ተኳሃኝ አለመሆንን ከንክኪ-አልባ የማስነሻ ስርዓት ጋር መፍታት

የ BSZ እና tachometer 2103 ችግርን መፍታት

የ tachometer ትክክለኛ አሠራር መፈተሽ

በመኪና አገልግሎት ውስጥ, የቴክሞሜትር ንባቦች ትክክለኛነት የማብራት ስርዓቱን በሚመስለው ልዩ ማቆሚያ ላይ ይመረመራል. የመቆሚያው ንድፍ የኃይል አቅርቦት አከፋፋይ እና የእሱ ዘንግ አብዮቶች ቆጣሪን ያካትታል። ከዚህ በታች ያለው ሠንጠረዥ የአከፋፋዩን የ rotor ፍጥነት እና ተዛማጅ የ tachometer ንባቦችን ስሌት እሴቶች ያሳያል።

ሠንጠረዥ: ቴኮሜትር ለመፈተሽ የተሰላ መረጃ

የአከፋፋዩ ዘንግ አብዮቶች ብዛት, ራፒኤም	ትክክለኛ የ tachometer ንባቦች፣ rpm
450-550	1000
870-1050	2000
1350-1550	3000
1800-2050	4000
2300-2500	5000
2900-3000	6000
3300-3500	7000

አውቶሞተርን በትይዩ በማገናኘት መሳሪያው ምን ያህል እንደሚዋሽ በራስዎ ማረጋገጥ ይችላሉ ፣ የእሱ ተግባር tachometerን ያካትታል። በተፈለገው ሁነታ ላይ ማብራት አስፈላጊ ነው, አወንታዊ ፍተሻውን በ "K" ተርሚናል ላይ በማቀጣጠል ሽቦ ላይ, እና ሁለተኛው ከመኪናው "ጅምላ" ጋር ያገናኙ. ከዚያም የሁለቱም መሳሪያዎች ንባቦችን እንመለከታለን እና መደምደሚያዎችን እንወስዳለን. ከአውቶሞተር ይልቅ፣ የሚታወቅ ጥሩ TX-193 tachometer መጠቀም ይችላሉ። ከተሞከረው ጋር በትይዩ ተያይዟል.

ታኮሜትር ዳሳሽ

በተናጥል ፣ እንደዚህ ዓይነቱን የ tachometer ወረዳ አካል እንደ ዳሳሹ ፣ ወይም ይልቁንም ፣ የ crankshaft አቀማመጥ ዳሳሽ (DPKV) ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው። ይህ መሳሪያ የ crankshaft አብዮቶችን ለመቁጠር ብቻ ሳይሆን በተወሰነ ቅጽበት ቦታውን ለመወሰን ያገለግላል, ይህም ለኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍል የኃይል አሃዱን ትክክለኛ አሠራር ለማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.

የ crankshaft አቀማመጥ ዳሳሽ ምንድነው?

DPKV የኤሌክትሮማግኔቲክ መሳሪያ ነው, መርሆው በማነሳሳት ክስተት ላይ የተመሰረተ ነው. አንድ የብረት ነገር በሴንሰሩ ኮር አጠገብ ሲያልፍ በውስጡ የኤሌክትሪክ ግፊት ይፈጠራል, ይህም ወደ ኤሌክትሮኒካዊ ሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል ይተላለፋል. በ "ስድስቱ" የኃይል አሃድ ውስጥ የእንደዚህ አይነት ነገር ሚና የሚጫወተው በክራንች ዘንግ ማርሽ ነው. ዳሳሹ ምላሽ የሚሰጠው በጥርሶቿ ላይ ነው.

የአነፍናፊው አሠራር መርህ በማነሳሳት ክስተት ላይ የተመሰረተ ነው

የ crankshaft አቀማመጥ ዳሳሽ የት ነው የሚገኘው

በ VAZ 2106 ላይ ያለው DPKV በሞተሩ የታችኛው ክፍል ላይ ባለው የካምሻፍት ድራይቭ ሽፋን ላይ ባለው ልዩ ማዕበል ላይ ባለው ጉድጓድ ውስጥ ከጠመዝማዛ ማርሽ አጠገብ ተስተካክሏል። ወደ እሱ የሚሄደው የሽቦ ቀበቶ ቦታውን ለመወሰን ይረዳል. ዳሳሹ ራሱ በጥቁር ፕላስቲክ መያዣ ውስጥ ተዘግቷል. በነጠላ ጠመዝማዛ በጊዜ የማርሽ አንፃፊ ሽፋን ላይ ተያይዟል።

ዳሳሹን ለመትከል ቀዳዳው በሰማያዊ ቀስት ምልክት ተደርጎበታል።

DPKVን ለአፈጻጸም እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል

አነፍናፊው እየሰራ መሆኑን ለማወቅ, ሁለት ዘዴዎች አሉ. ለዚህ እኛ ያስፈልገናል:

• የመፍቻ ለ 10;
• የመስቀል ቅርጽ ያለው ቢት ያለው ጠመዝማዛ;
• ሚሊሜትር

የማረጋገጫው ሂደት የሚከተሉትን ደረጃዎች ያካትታል:

1. 10 ቁልፍን በመጠቀም በባትሪው ላይ ያለውን አሉታዊ ተርሚናል ይፍቱ። እናነሳዋለን።
2. መከለያውን ከፍ ያድርጉት ፣ የ crankshaft አቀማመጥ ዳሳሹን ያግኙ።
3. ማገናኛውን ከእሱ ያላቅቁት.
   

   ማገናኛው በእጅ ወይም በዊንዶር ሊቋረጥ ይችላል
4. መሣሪያውን በዊንዶው የሚይዘውን ዊንዶውን ይንቀሉት.
   

   የዲፒኬቪን ግንኙነት ለማላቀቅ አንድ ጠመዝማዛ መንቀል ያስፈልግዎታል
5. አነፍናፊውን እናስወግዳለን።
   

   አነፍናፊው ከተሰካው ቀዳዳ በቀላሉ በቀላሉ ሊወገድ ይችላል
6. መልቲሜትሩን በቮልቲሜትር ሁነታ እናበራለን ከ0-10 ቮ የመለኪያ ገደብ.
7. የእሱን መመርመሪያዎች ወደ ዳሳሽ ተርሚናሎች እናገናኛለን.
8. በጠንካራ እንቅስቃሴ, በመሳሪያው መጨረሻ አካባቢ የዊንዶር ሹል እንይዛለን. በዚህ ጊዜ በመሳሪያው ማያ ገጽ ላይ እስከ 0,5 ቮ የቮልቴጅ ዝላይ መታየት አለበት.
   

   አንድ የብረት ነገር ወደ ሴንሰሩ ኮር ሲቃረብ ትንሽ የቮልቴጅ መጠን መታየት አለበት.
9. መልቲሜትሩን ከ0-2 KΩ የመለኪያ ገደብ ወደ ኦሚሜትር ሁነታ እንቀይራለን.
10. የመሳሪያውን መመርመሪያዎች ወደ አነፍናፊው ተርሚናሎች እናገናኛለን.
11. የአነፍናፊው ጠመዝማዛ መቋቋም ከ500-750 ohms ክልል ውስጥ መሆን አለበት።
    

    የንፋስ መከላከያ 500-750 ohms መሆን አለበት

የቆጣሪው ንባቦች ከተገለጹት የሚለያዩ ከሆነ, አነፍናፊው ጉድለት ያለበት እና መተካት አለበት. መሳሪያው በአንቀጾቹ መሰረት ይተካል. ከላይ ከተጠቀሱት መመሪያዎች ውስጥ 1-5, በተቃራኒው ቅደም ተከተል ብቻ.

የ tachometer VAZ 2106 በመተካት

የ tachometer ራሱ ብልሽት ከተገኘ በገዛ እጆችዎ ለመጠገን መሞከሩ ዋጋ የለውም። ገቢ ቢያገኝም ምስክርነቱ ትክክል እንደሚሆን የተረጋገጠ ነገር አይደለም። አዲስ መሣሪያ መግዛት እና መጫን በጣም ቀላል ነው። የ VAZ 2106 tachometer ለመተካት የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል

• ጠፍጣፋ ቢላዋ;
• ምንባቦች;
• እርሳስ, ስሜት-ጫፍ ብዕር ወይም ምልክት ማድረጊያ.

ቴኮሜትሩን ለመተካት የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት:

1. የመሳሪያውን ፓነል በዊንዶር በመምታት ያስወግዱት.
   

   ሽፋኑን ለማስወገድ በዊንዶር (ዊንዶር) መቅዳት ያስፈልግዎታል.
2. ፓነሉን ወደ ጎን ያንቀሳቅሱት.
3. ቀደም ሲል ቦታቸውን በጠቋሚ ወይም እርሳስ ምልክት በማድረግ የሽቦ ቀበቶውን እገዳ ከመሣሪያው እና እንዲሁም ለተጨማሪ ሽቦዎች ማገናኛዎችን ያላቅቁ።
   

   ሽቦዎቹን ከማላቀቅዎ በፊት, ቦታቸውን ምልክት ለማድረግ ይመከራል.
4. ቴኮሜትሩን ወደ ፓነሉ የሚይዙትን ፍሬዎች በእጆችዎ ወይም በፕላስ እርዳታ ይክፈቱ።
   

   ለውዝ በእጅ ወይም በፕላስ ሊፈታ ይችላል።
5. መሳሪያውን ከሽፋኑ ያስወግዱት.
   

   መሳሪያውን ከሽፋኑ ላይ ለማስወገድ ከጀርባው በኩል መገፋፋት አለበት.
6. አዲስ ቴኮሜትር ይጫኑ፣ በለውዝ ይጠብቁት።
7. በተቃራኒው ቅደም ተከተል ፓነሉን ያገናኙ እና ይጫኑ.

እንደሚመለከቱት, ቴኮሜትር እንደዚህ አይነት ተንኮለኛ መሳሪያ አይደለም. በእሱ ንድፍ ወይም በግንኙነት ዲያግራም ውስጥ ምንም የተወሳሰበ ነገር የለም. ስለዚህ በእሱ ላይ ችግሮች ካሉ, ያለ ውጫዊ እርዳታ በቀላሉ ሊቋቋሙት ይችላሉ.