የመሪው መደርደሪያው መሳሪያ, ዓይነቶች እና የአሠራር መርህ
ይዘቶች
የማሽከርከሪያው መደርደሪያው የተሽከርካሪው መሪ መሰረት ነው, ከእሱ ጋር አሽከርካሪው የመኪናውን ተሽከርካሪዎች በሚፈለገው አቅጣጫ ይመራል. ምንም እንኳን እርስዎ እራስዎ መኪናዎን ለመጠገን ባይፈልጉም, የመሪው መደርደሪያው እንዴት እንደሚሰራ እና ይህ ዘዴ እንዴት እንደሚሰራ መረዳቱ ጠቃሚ ይሆናል, ምክንያቱም ጥንካሬውን እና ድክመቶቹን በማወቅ የተሳፋሪ መኪና ወይም ጂፕ በጥንቃቄ መንዳት እና የአገልግሎት እድሜውን ማራዘም ይችላሉ. ለመጠገን.
ሞተሩ የመኪናው ልብ ነው, ነገር ግን የት እንደሚሄድ የሚወስነው መሪው ሲስተም ነው. ስለዚህ, እያንዳንዱ አሽከርካሪ ቢያንስ በአጠቃላይ አገላለጽ የመኪናው መሪ መደርደሪያ እንዴት እንደተዘጋጀ እና ዓላማው ምን እንደሆነ መረዳት አለበት.
ከመቅዘፊያ እስከ መደርደሪያ - የመሪነት ዝግመተ ለውጥ
በጥንት ጊዜ የሰው ልጅ ገና መሬትና ውሃ ማሰስ ሲጀምር፣ ነገር ግን መንኮራኩሩ የእንቅስቃሴው መሰረት እስካልሆነ ድረስ፣ በረንዳዎች እና ጀልባዎች በረዥም ርቀት (ከአንድ ቀን ጉዞ በላይ) ዕቃዎችን ማጓጓዝ ዋና መንገዶች ሆነዋል። እነዚህ ተሽከርካሪዎች በተለያዩ ሀይሎች ምክንያት እየተንቀሳቀሱ በውሃው ላይ ይቆዩ ነበር፣ እና እነሱን ለመቆጣጠር የመጀመሪያውን መሪ መሳሪያ ይጠቀሙ - በውሃው ውስጥ የሚወርድ መቅዘፊያ በራፍ ወይም በጀልባ ጀርባ ላይ ይገኛል። የዚህ ዓይነቱ አሠራር ውጤታማነት ከዜሮ ትንሽ ከፍ ያለ ነበር, እና የእጅ ሥራውን በትክክለኛው አቅጣጫ ለመምራት ከፍተኛ አካላዊ ጥንካሬ እና ጽናት ያስፈልጋል.
የመርከቦች መጠንና መፈናቀል እያደገ ሲሄድ በመሪው መቅዘፊያ መሥራት የበለጠ አካላዊ ጥንካሬን ስለሚፈልግ በመሪው ተተካ የሾላውን ምላጭ በፑሊዎች ሥርዓት ውስጥ በማዞር ማለትም በ ውስጥ የመጀመሪያው የመሪነት ዘዴ ነበር. ታሪክ. የመንኮራኩሩ መፈልሰፍና መስፋፋት የመሬት ትራንስፖርት እንዲስፋፋ ምክንያት ሆኗል ነገር ግን ዋናው የመንዳት ኃይል እንስሳት (ፈረሶች ወይም በሬዎች) ነበሩ, ስለዚህ ከቁጥጥር ዘዴ ይልቅ ስልጠና ጥቅም ላይ ይውላል, ማለትም እንስሳት ለአንዳንዶች ወደ ትክክለኛው አቅጣጫ ይመለሳሉ. የአሽከርካሪው ድርጊት.
የእንፋሎት ፋብሪካው መፈልሰፍ እና የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ረቂቅ እንስሳትን ለማስወገድ እና የመሬት ተሽከርካሪዎችን በእውነቱ ሜካናይዝ ለማድረግ አስችሏል ፣ ከዚያ በኋላ ወዲያውኑ በተለየ መርህ ላይ የሚሰራ መሪ ስርዓት መፈልሰፍ ነበረባቸው። መጀመሪያ ላይ በጣም ቀላል የሆኑትን መሳሪያዎች ተጠቅመዋል, ለዚህም ነው የመጀመሪያዎቹ መኪኖች ቁጥጥር ከፍተኛ አካላዊ ጥንካሬን ይጠይቃል, ከዚያም ቀስ በቀስ ወደ ተለያዩ የማርሽ ሳጥኖች ይቀየራሉ, ይህም በዊልስ ላይ የመዞር ኃይልን ይጨምራል, ነገር ግን መሪውን የበለጠ እንዲዞር አስገድዶታል. በከፍተኛ ሁኔታ ።
ሌላው መሸነፍ የነበረበት የማሽከርከሪያ ዘዴ ችግር መንኮራኩሮችን በተለያየ አቅጣጫ የማዞር አስፈላጊነት ነው። በውስጠኛው ውስጥ የሚገኘው የመንኮራኩሩ አቅጣጫ ፣ ከጎኑ መዞር ጋር በተያያዘ ፣ በትንሽ ራዲየስ በኩል ያልፋል ፣ ይህ ማለት ከውጭ ካለው ጎማ የበለጠ በጥብቅ መዞር አለበት። በመጀመሪያዎቹ መኪኖች ላይ, ይህ አልነበረም, ለዚህም ነው የፊት ተሽከርካሪዎች ከኋላ ካሉት በጣም ፈጥነው ያልፋሉ. ከዚያም የጣት አንግል ግንዛቤ ነበር ፣ በተጨማሪም ፣ የመንኮራኩሮቹ አንዳቸው ከሌላው የመጀመሪያ መዛባት መርህ በመጠቀም ማቅረብ ይቻል ነበር። ቀጥ ባለ መስመር በሚያሽከረክሩበት ጊዜ, ይህ ማለት ይቻላል ላስቲክ ላይ ምንም ተጽእኖ የለውም, እና ጥግ ሲደረግ, የመኪናውን መረጋጋት እና መቆጣጠርን ይጨምራል, እንዲሁም የጎማ ትሬድ መደከምን ይቀንሳል.
አጠቃላይ አቀማመጥ
የመሪው መደርደሪያ አቀማመጥ መሠረት የሆኑት ዋና ዋና ዝርዝሮች እዚህ አሉ-
- የማሽከርከሪያ መሳሪያ;
- ባቡር;
- አጽንዖት (የመጨመሪያ ዘዴ);
- መኖሪያ ቤት;
- ማኅተሞች, ቁጥቋጦዎች እና አንቴራዎች.
በክፍል ውስጥ መሪ መደርደሪያ
ይህ እቅድ በማናቸውም መኪናዎች ሀዲድ ውስጥ በተፈጥሮ ውስጥ ነው. ስለዚህ "የመሪው መደርደሪያው እንዴት እንደሚሰራ" ለሚለው ጥያቄ መልሱ ሁልጊዜ የሚጀምረው በዚህ ዝርዝር ነው, ምክንያቱም የክፍሉን አጠቃላይ መዋቅር ያሳያል. በተጨማሪም ፣ በዝርዝሩ ውስጥ የተካተቱትን የብሎክ እና የውስጡን ገጽታ የሚያሳዩ ብዙ ፎቶዎች እና ቪዲዮዎች በይነመረብ ላይ ተለጥፈዋል።
pinion ማርሽ
ይህ ክፍል በላዩ ላይ የተቆራረጡ ወይም ቀጥ ያሉ ጥርሶች ያሉት ዘንግ ነው, በሁለቱም ጫፎች ላይ መያዣዎች የተገጠመለት. ይህ ውቅረት በማንኛውም የመንኮራኩር ቦታ ላይ ከአካል እና መደርደሪያ ጋር በተዛመደ ቋሚ ቦታ ይሰጣል. ገደላማ ጥርስ ያለው ዘንግ ከሀዲዱ ጋር አንግል ላይ ነው ፣በዚህም ምክንያት በባቡሩ ላይ ካሉት ጥርሶች ጋር በግልፅ ይሳተፋሉ ፣ ቀጥ ያለ ጥርሶች ያሉት ግንድ ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 80 ዎቹ እና በ 90 ዎቹ ዓመታት በነበሩት ማሽኖች ላይ ተጭኗል ። ለማምረት ቀላል ነው ፣ ግን የቆይታ ጊዜ አገልግሎቶቹ በጣም ያነሱ ናቸው። ምንም እንኳን የ spur እና helical Gears አሠራር መርህ ተመሳሳይ ቢሆንም ፣ የኋለኛው የበለጠ አስተማማኝ እና ለመጨናነቅ የተጋለጠ አይደለም ፣ ለዚህም ነው በማሽከርከር ዘዴዎች ውስጥ ዋነኛው የሆነው።
ካለፈው ክፍለ ዘመን የመጨረሻዎቹ አስርት ዓመታት ጀምሮ በተመረቱት ሁሉም መኪኖች ላይ የሄሊካል ዘንጎች ብቻ ተጭነዋል ፣ ይህ በተገናኙት ወለሎች ላይ ያለውን ጭነት ይቀንሳል እና የጠቅላላውን ዘዴ ህይወት ያራዝመዋል ፣ በተለይም ላልታጠቁ መደርደሪያዎች በጣም አስፈላጊ ነው ። የሃይድሮሊክ (የኃይል መሪ) ወይም ኤሌክትሪክ (ዩአር) ማበልጸጊያ። የስፖን ድራይቭ ማርሽ በዩኤስኤስአር እና በሩሲያ ፌዴሬሽን ውስጥ ታዋቂ ነበር ፣ የፊት-ጎማ ተሽከርካሪዎች የመሪዎቹ የመጀመሪያ ስሪቶች ላይ ተጭኖ ነበር ፣ ሆኖም ፣ ከጊዜ በኋላ ይህ ምርጫ ለሄሊካል ማርሽ ይተወዋል ፣ ምክንያቱም እንደዚህ ያሉ የማርሽ ሳጥን የበለጠ አስተማማኝ ነው እና ተሽከርካሪውን ለማዞር አነስተኛ ጥረት ይጠይቃል።
የማሽከርከሪያው ማርሽ ከመሪው አምድ ጋር የተገናኘው ከካርዳኖች ጋር ባለው ውህድ ዘንግ ሲሆን ይህም የደህንነት አካል ነው, ዓላማው ሾፌሩን በደረት ውስጥ ያለውን መሪውን እንዳይመታ ግጭት በሚፈጠርበት ጊዜ ለመከላከል ነው. ተፅዕኖ በሚፈጠርበት ጊዜ, እንዲህ ዓይነቱ ዘንግ በማጠፍ እና ወደ ተሳፋሪው ክፍል ኃይል አያስተላልፍም, ይህም ባለፈው ምዕተ-አመት የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ በመኪናዎች ላይ ከባድ ችግር ነበር. ስለዚህ, በቀኝ እና በግራ-እጅ ማሽኖች ላይ, ይህ ማርሽ በተለየ መንገድ ይገኛል, ምክንያቱም መደርደሪያው መሃል ላይ ነው, እና ማርሽ በተሽከርካሪው መሪው በኩል ማለትም በክፍሉ ጠርዝ ላይ ነው.
ባቡር
መደርደሪያው ራሱ የተጠጋጋ ብረት ክብ ባር ነው፣ በአንደኛው ጫፍ ከአሽከርካሪው ማርሽ ጋር የሚዛመዱ ጥርሶች አሉ። በአማካይ, የማርሽ ክፍሉ ርዝመት 15 ሴ.ሜ ነው, ይህም የፊት ተሽከርካሪዎችን ከጽንፍ ወደ ቀኝ ወደ ግራ እና በተቃራኒው ለማዞር በቂ ነው. በባቡሩ ጫፍ ላይ ወይም መሃል ላይ መሪውን ለማያያዝ በክር የተሰሩ ቀዳዳዎች ይሠራሉ. አሽከርካሪው መሪውን ሲያዞር፣ የአሽከርካሪው ማርሽ መደርደሪያውን ወደ ትክክለኛው አቅጣጫ ያንቀሳቅሰዋል፣ እና ለትልቅ የማርሽ ጥምርታ ምስጋና ይግባውና አሽከርካሪው የተሽከርካሪውን አቅጣጫ ወደ ዲግሪ ክፍልፋዮች ማረም ይችላል።
መሪ መሪ መደርደሪያ
ለእንደዚህ አይነት ዘዴ ውጤታማ ስራ ሀዲዱ በእጀታ እና በመቆንጠጫ ዘዴ ተስተካክሏል, ይህም ወደ ግራ እና ቀኝ እንዲንቀሳቀስ ያስችለዋል, ነገር ግን ከአሽከርካሪው ማርሽ እንዳይርቅ ይከላከላል.
የማጣበቅ ዘዴ
ባልተስተካከለ መሬት ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ፣ መሪው ማርሽ ሳጥን (ራክ/ፒንዮን ጥንድ) በሁለቱም ንጥረ ነገሮች መካከል ያለውን ርቀት የሚቀይሩ ሸክሞችን ያጋጥመዋል። የመደርደሪያው ጥብቅ ጥገና ወደ መጋጠሚያው እና መሪውን መዞር አለመቻል እና ስለዚህ መንቀሳቀስን ሊያመጣ ይችላል. ስለዚህ, ጠንከር ያለ ማስተካከል የሚፈቀደው በአንድ አካል አካል ላይ ብቻ ነው, ከአሽከርካሪው ማርሽ ርቆ ይገኛል, በሌላኛው በኩል ደግሞ ጥብቅ ጥገና የለም እና መደርደሪያው ከተሽከርካሪው ማርሽ ጋር በማነፃፀር ትንሽ "መጫወት" ይችላል. ይህ ንድፍ አሠራሩን ከመጋፋት የሚከለክለው ትንሽ የኋላ ግርዶሽ ብቻ ሳይሆን ጠንከር ያለ አስተያየት ይፈጥራል, ይህም የአሽከርካሪው እጆች መንገዱን በተሻለ ሁኔታ እንዲሰማቸው ያደርጋል.
የመቆንጠጫ ዘዴው የአሠራር መርህ እንደሚከተለው ነው - የተወሰነ ኃይል ያለው ምንጭ መደርደሪያውን በማርሽ ላይ ይጭነዋል ፣ ይህም ጥርሶችን መገጣጠም ያረጋግጣል ። ከመንኮራኩሮቹ የሚተላለፈው ኃይል, መደርደሪያውን ወደ ማርሽ የሚጫነው, በሁለቱም ክፍሎች በቀላሉ በቀላሉ ይተላለፋል, ምክንያቱም ከጠንካራ ብረት የተሰሩ ናቸው. ነገር ግን ወደ ሌላኛው አቅጣጫ የሚመራው ኃይል ማለትም ሁለቱንም ንጥረ ነገሮች እርስ በርስ መራቅ በፀደይ ጥንካሬ ይካሳል, ስለዚህ መደርደሪያው ከማርሽው ትንሽ ይርቃል, ነገር ግን ይህ የሁለቱም ክፍሎች ተሳትፎ አይጎዳውም.
መኖሪያ ቤት
የንጥሉ አካል ከአሉሚኒየም ቅይጥ የተሰራ ነው, እንዲሁም ስቲፊሽኖች የተገጠመለት ነው, ለዚህም ምስጋና ይግባውና ጥንካሬን እና ጥንካሬን ሳይቀንስ በተቻለ መጠን ክብደትን መቀነስ ተችሏል. በሚነዱበት ጊዜ የሚከሰቱ ሸክሞች, ያልተስተካከለ መሬት ላይ እንኳን, እንዳይጎዱት የሰውነት ጥንካሬ በቂ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, የውስጣዊው የሰውነት ክፍተት እቅድ የጠቅላላው መሪን አሠራር ውጤታማ አሠራር ያረጋግጣል. እንዲሁም አካሉ የመኪናውን አካል ለመጠገን ቀዳዳዎች አሉት, ለዚህም ምስጋና ይግባቸውና ሁሉንም መሪ አካላት በአንድ ላይ ይሰበስባል, የተቀናጀ ሥራቸውን ያረጋግጣል.
ማኅተሞች, ቁጥቋጦዎች እና አንቴራዎች
በሰውነት እና በባቡር መካከል የተጫኑት ቁጥቋጦዎች ከፍተኛ የመልበስ መከላከያ አላቸው እና እንዲሁም በሰውነት ውስጥ ያለውን ባር በቀላሉ እንዲንቀሳቀሱ ያደርጋሉ. የዘይት ማኅተሞች የአሠራሩን ቅባት ቦታ ይከላከላሉ ፣ ማለትም ፣ በአሽከርካሪው ማርሽ ዙሪያ ያለው ቦታ ፣ ቅባት እንዳይጠፋ ይከላከላል እንዲሁም ከአቧራ እና ከቆሻሻ ይለየዋል። አንቴራዎች የመሪው ዘንጎች የሚያልፉባቸውን ክፍት የሰውነት ክፍሎችን ይከላከላሉ. በማሽኑ ሞዴል ላይ በመመስረት ከጫፍ ወይም ከሀዲዱ መሃል ጋር ተያይዘዋል, በማንኛውም ሁኔታ, የሰውነት ክፍት ቦታዎችን ከአቧራ እና ከቆሻሻ የሚከላከለው አንቴራዎች ናቸው.
ማሻሻያዎች እና ዓይነቶች
ምንም እንኳን በመልክቱ መጀመሪያ ላይ ፣ መሰቅሰቂያው በጣም ጥሩው የመሪነት ዘዴ ቢሆንም ፣ የቴክኖሎጂ እድገት አምራቾች ይህንን መሳሪያ የበለጠ እንዲቀይሩ አነሳስቷቸዋል። አሃዱ ከታየበት ጊዜ ጀምሮ ዋና ዋና ዘዴዎች እንዲሁም የአሠራሩ ንድፍ እና እቅድ ስላልተለወጡ አምራቾች የተለያዩ ማጉያ መሳሪያዎችን በመትከል ጥረታቸውን እንዲጨምሩ አድርጓል።
የመጀመሪያው የሃይድሮሊክ መጨመሪያው ሲሆን ዋነኛው ጠቀሜታው የዲዛይን ቀላልነት እጅግ በጣም ከፍተኛ ፍላጎቶች ለትክክለኛው አሠራር ነው, ምክንያቱም በኃይል መቆጣጠሪያው ውስጥ ያሉት የማሽከርከሪያ መደርደሪያዎች በከፍተኛ ሞተር ፍጥነት ወደ ከፍተኛው አንግል መዞርን አይታገሡም. የኃይል መቆጣጠሪያው ዋነኛው ኪሳራ በሞተሩ ላይ ጥገኛ ነው, ምክንያቱም የመርፌ ፓምፑ የተገናኘበት በእሱ ላይ ነው. የዚህ መሳሪያ አሠራር መርህ መሪው ሲዞር, የሃይድሮሊክ ማከፋፈያው ከሁለቱም ክፍሎች ውስጥ አንዱን ፈሳሽ ያቀርባል, መንኮራኩሮቹ ወደ ተጓዳኝ መዞር ሲደርሱ, ፈሳሽ አቅርቦቱ ይቆማል. ለዚህ እቅድ ምስጋና ይግባውና ተሽከርካሪዎቹን ለማዞር የሚያስፈልገው ኃይል ያለ ግብረመልስ ይቀንሳል, ማለትም, አሽከርካሪው መንገዱን በብቃት ይመራዋል እና ይሰማዋል.
ቀጣዩ ደረጃ የኤሌትሪክ ስቴሪንግ መደርደሪያ (EUR) ልማት ነበር ፣ ሆኖም የእነዚህ መሳሪያዎች የመጀመሪያ ሞዴሎች ብዙ ትችቶችን አስከትለዋል ፣ ምክንያቱም የውሸት አወንታዊ ጉዳዮች ብዙ ጊዜ ይከሰታሉ ፣ በዚህ ምክንያት መኪናው በሚያሽከረክርበት ጊዜ በድንገት ተለወጠ። ከሁሉም በላይ የአከፋፋዩ ሚና የተጫወተው በፖታቲሞሜትር ነው, እሱም በተለያዩ ምክንያቶች ሁልጊዜ ትክክለኛ መረጃ አይሰጥም. በጊዜ ሂደት, ይህ ጉድለት ሙሉ በሙሉ ተወግዷል, በዚህ ምክንያት የዩሮ ቁጥጥር አስተማማኝነት ከኃይል መሪው በምንም መልኩ ያነሰ አይደለም. አንዳንድ አውቶሞቢሎች የኤሌክትሪክ እና የሃይድሮሊክ መሳሪያዎችን ጥቅሞች አጣምሮ የያዘውን የኤሌክትሪክ ኃይል መሪን እየተጠቀሙ ነው, እንዲሁም ጉዳቶቻቸውን አያጡም.
ስለዚህ ፣ ዛሬ የሚከተለው ክፍፍል ወደ መሪ መደርደሪያዎች ዓይነቶች ተወስዷል።
- ቀላል (ሜካኒካል) - በዝቅተኛ ቅልጥፍና ምክንያት በጭራሽ ጥቅም ላይ አይውልም እና መንኮራኩሮችን በቦታው ለማዞር ከፍተኛ ጥረት የማድረግ አስፈላጊነት;
- በሃይድሮሊክ መጨመሪያ (ሃይድሮሊክ) - በቀላል ንድፍ እና ከፍተኛ ጥገና ምክንያት በጣም ታዋቂ ከሆኑት መካከል አንዱ ናቸው ፣ ግን ሞተሩ ሲጠፋ ማበረታቻው አይሰራም።
- በኤሌክትሪክ መጨመሪያ (ኤሌክትሪክ) - እንዲሁም በጣም ተወዳጅ ከሆኑት መካከል አንዱ ናቸው ቀስ በቀስ ክፍሎችን በሃይል መሪ በመተካት, ምክንያቱም ሞተሩ በሚጠፋበት ጊዜ እንኳን ይሰራሉ, ምንም እንኳን የዘፈቀደ አሠራር ችግር እስካሁን ሙሉ በሙሉ አልተወገደም;
- የሁለቱም የቀድሞ ዓይነቶችን ጥቅሞች የሚያጣምር በኤሌክትሪክ ሃይድሪሊክ ማበልጸጊያ ፣ ማለትም ፣ ሞተሩ በሚጠፋበት ጊዜ እንኳን ይሰራሉ እና ነጂውን በዘፈቀደ ጉዞዎች “እባክዎን” አያደርጉም።
መሪ መደርደሪያ ከዩሮ ጋር
ይህ የምደባ መርህ የአንድን ተሳፋሪ መኪና ባለቤት ወይም ሊገዛ የሚችል የአንድ የተወሰነ ሞዴል መሪን ሁሉንም ጥቅሞች እና ጉዳቶች ወዲያውኑ እንዲገመግም ያስችለዋል።
የመተላለፍ ችሎታ
የመኪና አምራቾች ማለት ይቻላል መደርደሪያ እና pinion መሪውን ስልቶችን ለማምረት ፈጽሞ, በስተቀር AvtoVAZ ነበር, ነገር ግን በዚያ እንኳ ይህ ሥራ አጋሮች ተላልፈዋል, ስለዚህ, በዚህ ክፍል ውስጥ ከባድ ጉድለቶች, ጥገና የማይጠቅም በሚሆንበት ጊዜ, ብቻ ሳይሆን መምረጥ አስፈላጊ ነው. ሞዴል, ግን የዚህ ዘዴ አምራች. በዚህ ገበያ ውስጥ ካሉት መሪዎች አንዱ ዜድ ኤፍ, ከአውቶማቲክ ስርጭቶች እስከ ስቲሪንግ ዘዴዎች ሁሉንም አይነት ክፍሎች በማምረት ላይ ያተኮረ ነው. ከ ZF ሀዲድ ይልቅ ርካሽ የቻይንኛ አናሎግ መውሰድ ይችላሉ, ምክንያቱም ወረዳቸው እና መጠኖቻቸው ተመሳሳይ ናቸው, ነገር ግን ከመጀመሪያው መሣሪያ በተለየ መልኩ ረጅም ጊዜ አይቆይም. ብዙውን ጊዜ, ዕድሜያቸው ከ 10 ዓመት በላይ የሆኑ መኪኖች ከሌሎች አምራቾች የባቡር ሐዲድ የተገጠመላቸው ሲሆን ይህም በበይነመረብ ላይ በተለጠፉት ምልክቶች የተረጋገጠ ነው.
ብዙውን ጊዜ ጋራዥ የእጅ ባለሞያዎች ከውጪ መኪናዎች መሪውን ያስቀምጣሉ, ለምሳሌ, የተለያዩ የቶዮታ ሞዴሎች, በሀገር ውስጥ መኪናዎች ላይ. እንዲህ ዓይነቱ ምትክ የሞተርን ክፍል የኋላ ግድግዳ በከፊል መለወጥ ያስፈልገዋል, ነገር ግን መኪናው በሁሉም ረገድ ከ AvtoVAZ ምርቶች የሚበልጥ የበለጠ አስተማማኝ ክፍል ይቀበላል. ከተመሳሳይ "ቶዮታ" የሚሄደው ባቡር ደግሞ በኤሌክትሪክ ወይም በሃይድሮሊክ ማበልጸጊያ የተገጠመለት ከሆነ, የድሮው "ዘጠኝ" እንኳን በድንገት, ከመጽናናት አንጻር, በተመሳሳይ ጊዜ የውጭ መኪኖችን በፍጥነት ቀርቧል.
ዋና ዋና ብልሽቶች
የመሪው መደርደሪያው መሳሪያ ይህ ዘዴ በመኪናው ውስጥ በጣም አስተማማኝ ከሚባሉት ውስጥ አንዱ ነው, እና አብዛኛው ብልሽቶች ከሸቀጣ ሸቀጦችን ከመልበስ (ጉዳት) ወይም ከትራፊክ አደጋዎች, ማለትም ከአደጋ ወይም ከአደጋ ጋር የተቆራኙ ናቸው. ብዙውን ጊዜ ጥገና ሰጪዎች አንትር እና ማህተሞችን እንዲሁም ያረጁ መደርደሪያዎችን እና የመንጃ ጊርስን መለወጥ አለባቸው ፣ የእነሱ ርቀት በመቶ ሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች የሚበልጥ ነው። በተጨማሪም የመቆንጠጫ ዘዴን በየጊዜው ማጠንከር አለብዎት, ይህም በመሪው ዘዴ እቅድ ምክንያት ነው, ነገር ግን ይህ እርምጃ የአካል ክፍሎችን መተካት አያስፈልገውም. ብዙ ጊዜ ያነሰ, የዚህ ክፍል አካል, በአደጋ ምክንያት የተሰነጠቀ, ምትክ ያስፈልገዋል, በዚህ ሁኔታ ውስጥ serviceable ባቡር, ማርሽ እና ክላምፕሽን ዘዴ ለጋሽ አካል ይተላለፋል.
ይህንን መስቀለኛ መንገድ ለመጠገን የተለመዱ ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው-
- መሪ ጨዋታ;
- በማሽከርከር ወይም በማዞር ላይ ማንኳኳት;
- ከመጠን በላይ ቀላል ወይም ጥብቅ መሪ.
እነዚህ ጉድለቶች የመሪው መደርደሪያን ከሚሠሩት ዋና ዋና ክፍሎች መለበስ ጋር የተቆራኙ ናቸው, ስለዚህ ለፍጆታ እቃዎችም ሊወሰዱ ይችላሉ.
የት ነው
የማሽከርከሪያው መደርደሪያው የት እንደሚገኝ እና ምን እንደሚመስል ለመረዳት መኪናውን በሊፍት ወይም በፓስፊክ ላይ ያድርጉት፣ ከዚያ ኮፈኑን ይክፈቱ እና እስኪቆሙ ድረስ መንኮራኩሮችን በማንኛውም አቅጣጫ ያዙሩ። ከዚያም የመሪው ዘንጎች የሚመሩበትን ቦታ ይከተሉ, ይህ ዘዴ የሚገኝበት ቦታ ነው, ልክ እንደ ሪባን የአልሙኒየም ቱቦ, ከመሪው ዘንግ ላይ ያለው የካርዲን ዘንግ የሚገጣጠምበት. ምንም የመኪና ጥገና ልምድ ከሌልዎት እና ይህ መስቀለኛ መንገድ የት እንደሚገኝ ካላወቁ ደራሲዎቹ በመኪናዎቻቸው ውስጥ የባቡር ሀዲድ ያለበትን ቦታ እንዲሁም እሱን ለመድረስ በጣም ምቹ መንገዶችን የሚያሳዩበትን ፎቶዎችን እና ቪዲዮዎችን ይመልከቱ ። ይህ ወደ ጉዳት የሚያደርስ ቁጥርን ጨምሮ ከብዙ ስህተቶች ያድንዎታል።
ሞዴል እና የምርት አመት ምንም ይሁን ምን, ይህ ዘዴ ሁልጊዜ በኤንጂኑ ክፍል ውስጥ ባለው የኋላ ግድግዳ ላይ ስለሚገኝ ከተገለበጠው ጎማ ጎን ይታያል. ለጥገና ወይም ለመተካት, ከላይ ወደ እሱ ለመድረስ, መከለያውን በመክፈት, ወይም ከታች, የሞተር መከላከያውን በማስወገድ, እና የመዳረሻ ነጥብ ምርጫ በመኪናው ሞዴል እና ውቅር ላይ የተመሰረተ ነው.
መደምደሚያ
የማሽከርከሪያው መደርደሪያው የተሽከርካሪው መሪ መሰረት ነው, ከእሱ ጋር አሽከርካሪው የመኪናውን ተሽከርካሪዎች በሚፈለገው አቅጣጫ ይመራል. ምንም እንኳን እርስዎ እራስዎ መኪናዎን ለመጠገን ባይፈልጉም, የመሪው መደርደሪያው እንዴት እንደሚሰራ እና ይህ ዘዴ እንዴት እንደሚሰራ መረዳቱ ጠቃሚ ይሆናል, ምክንያቱም ጥንካሬውን እና ድክመቶቹን በማወቅ የተሳፋሪ መኪና ወይም ጂፕ በጥንቃቄ መንዳት እና የአገልግሎት እድሜውን ማራዘም ይችላሉ. ለመጠገን.
