መኪናዎ አካባቢን እየበከለ ነው? ምን መንከባከብ እንዳለበት ይመልከቱ!

ምንም እንኳን ብዙዎቻችን ሥነ-ምህዳር ውድ ከሆኑ ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎች ጋር የተቆራኘ ነው ብለን ብናምንም, በእርግጥ, ሁሉም ሰው አካባቢን ለመጠበቅ ቢያንስ ትንሽ አስተዋፅኦ ማድረግ ይችላል. ከዚህም በላይ በመኪና ውስጥ ሥነ-ምህዳር እና ኢኮኖሚ አብረው ይሄዳሉ. በመኪናችን ውስጥ ለአየር ብክለት ምን አስተዋጽኦ እንደሚያበረክት ማወቅ ብቻ ያስፈልግዎታል እና ከዚያ እነዚህን ንጥረ ነገሮች ለመተካት ይንከባከቡ!

ቲኤል፣ ዲ-

በአውሮፓ ውስጥ በአየር ወለድ ብናኝ እና ሌሎች አደገኛ ንጥረ ነገሮች ላይ በግልጽ የተቀመጡ መስፈርቶች በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ለውጦችን እያደረጉ ነው። ከሃያ ዓመታት በላይ አምራቾች ጥብቅ ደንቦችን ለማክበር እየሞከሩ ነው. በዛን ጊዜ እንደ ቅንጣቢ ማጣሪያዎች, ሁለተኛ የአየር ፓምፖች, ዘመናዊ ላምዳ ዳሳሾች እና የጭስ ማውጫ ጋዝ ስርጭት ስርዓት የመሳሰሉ ስርዓቶች ታዩ. መኪናው በጨመረ ቁጥር፣ የበለጠ የላቁ ቴክኖሎጂዎች ሊይዘው ይችላል። ሆኖም ግን, እያንዳንዳቸው እነዚህ ንጥረ ነገሮች ሚናቸውን ለመወጣት ተገቢውን እንክብካቤ ያስፈልጋቸዋል. ስለ መደበኛ ፍተሻዎች, ማጣሪያዎች እና ዘይቶች መቀየር, እንዲሁም እንደ የክረምት ጎማዎችን በበጋ መተካት የመሳሰሉ የተለመዱ ነገሮችን መርሳት የለብንም.

ጭስ መዋጋት

ከቅርብ ዓመታት ወዲህ፣ ፖላንድን ጨምሮ በመላው አውሮፓ የአየር ብክለት መጠን በአስደንጋጭ ሁኔታ ጨምሯል። አሁን ስለ ጭስ እና እንዴት መቋቋም እንደሚቻል ብዙ ወሬ አለ። አብዛኛው ብክለት የሚመጣው ከመኪና ጭስ ማውጫ ነው። ስለዚህ, በትልልቅ ከተሞች ውስጥ, የህዝብ ማመላለሻዎች በተለይም የጭስ ክምችት ከፍተኛ በሆነባቸው ቀናት ነጻ ናቸው. ይህም አሽከርካሪዎች ከጎዳና ላይ የሚወጡትን ተሽከርካሪዎች ቁጥር ለመቀነስ በጋራ ትራንስፖርት እንዲጠቀሙ ያበረታታል።

የአውቶሞቲቭ እና የነዳጅ ስጋቶች ከጊዜ ወደ ጊዜ ዘመናዊ የአካባቢ ጥበቃ መፍትሄዎችን በተመረቱ የመኪና ሞዴሎች ውስጥ ለማስተዋወቅ እና ጎጂ ኬሚካላዊ ውህዶችን ከነዳጅ ለማግለል እየሞከሩ ነው። ይሁን እንጂ የመኪናዎች ቁጥር መጨመር በአካባቢው ሁኔታ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል. መኪና ለአብዛኞቻችን ጠቃሚ መሳሪያ ነው፡ ሁሉም ሰው ለአካባቢ ጥበቃ ሲል ጋራዥ ውስጥ ማስቀመጥ አይችልም እና ለመግዛት ይፈልጋል። ስለዚህ መኪኖቻችንን ለአየር ጥራት መጥፎ የሚያደርገው ምን እንደሆነ እና በአራቱ ጎማዎችዎ ላይ ተስፋ ሳይቆርጡ እንዴት እንደሚይዙ ማወቅ ጠቃሚ ነው.

የጭስ ማውጫው ውስጥ ምን አለ?

ከመኪኖች የሚወጣው ጭስ ለአካባቢም ሆነ ለጤና አደገኛ የሆኑ ብዙ ንጥረ ነገሮችን ይዟል። አብዛኛዎቹ ካርሲኖጂንስ ናቸው። የጭስ ማውጫው በጣም ግልጽ ከሆኑት ነገሮች አንዱ ነው ካርቦን ዳይኦክሳይድ ዋናው የግሪንሀውስ ጋዝ ነው. በትንሽ መጠን, በሰዎች ላይ በአንጻራዊነት ምንም ጉዳት የለውም, ነገር ግን በአካባቢው ላይ አሉታዊ ተፅእኖ አለው. እነሱ የበለጠ አደገኛ ናቸው. ናይትሮጅን ኦክሳይዶችየመተንፈሻ አካላትን የሚያበሳጭ እና በአፈር ውስጥ በሚለቀቅበት ጊዜ የካርሲኖጂክ ውህዶችን ያስወጣል. ሌላው ንጥረ ነገር ነው ካርቦን ሞኖክሳይድ, ማለትም, ካርቦን ሞኖክሳይድ, ከሄሞግሎቢን ጋር የተቆራኘ እና የደም ዝውውርን የሚያስተጓጉል, ይህም ወደ ቲሹ ሃይፖክሲያ ይመራል. ካለፈው ምዕተ-አመት መገባደጃ ጀምሮ ካታሊቲክ ሪአክተሮች በተሽከርካሪ ማስወጫ ጋዞች ውስጥ የካርቦን ሞኖክሳይድ መኖርን በእጅጉ ቀንሰዋል። ይሁን እንጂ ከፍተኛ መጠን ያለው የዚህ ኬሚካል ከፍተኛ የትራፊክ ፍሰት ባለባቸው እንደ ዋሻዎች እና የመኪና መናፈሻ ቦታዎች ላይ ይገኛል። ከፍተኛ መጠን ያለው የጭስ ማውጫ ጋዞችን ይይዛሉ. የተንጠለጠለ አቧራ... የመተንፈሻ አካላትን ያበሳጫሉ እና ለከባድ ብረቶች እንደ ማጓጓዣ መሳሪያ ያገለግላሉ. የናፍታ ሞተሮች ዋናው የአቧራ ልቀቶች ምንጭ ናቸው። ስለዚህ በነዳጅ ዋጋ መጨመር ወቅት የናፍታ ሞተሮች ወለድ ቢጨምርም በአሁኑ ጊዜ በሳይንስ ቁጥጥር ስር ናቸው። በኮርፖሬሽኖች የተራቀቁ የአመራረት ቴክኖሎጂዎችን ቢጠቀሙም የናፍታ ብናኝ ልቀት ችግር አልጠፋም። በተጨማሪም በጭስ ማውጫ ውስጥ በጣም ካርሲኖጂካዊ ነው። ቤንዞል, ተለዋዋጭ የነዳጅ ቆሻሻ መሆን, እና ሃይድሮካርቦኖች - ያልተሟላ የነዳጅ ማቃጠል ውጤት.

በመኪናዎች ማስወጫ ጋዞች ውስጥ ያለው የአደገኛ ንጥረ ነገሮች መጠን ትልቅ ነው እና በጣም ጥሩ አይመስልም። ይሁን እንጂ ከጭስ ማውጫው የሚወጣው ብቻ ሳይሆን በአካባቢው ላይ ተፅዕኖ አለው. የተሽከርካሪዎች አጠቃቀምም የጎማ ልቀትን በአስፓልት መፋቅ፣እንዲሁም በመንገድ ላይ ተዘርግተው ከተሸከርካሪ ጎማ የሚለቁ አቧራ እና ብክለቶች እንዲፈጠሩ ያደርጋል። የሚገርመው ነገር ጥናቶች እንደሚያሳዩት በመኪና ውስጥ ያሉ የአንዳንድ ንጥረ ነገሮች ክምችት ከአካባቢው በብዙ እጥፍ ይበልጣል። በውጤቱም, አሽከርካሪዎች ለጎጂ ተጽኖዎቻቸው እጅግ በጣም የተጋለጡ ናቸው.

የአውሮፓ ህብረት ምን ይላል?

ለአካባቢ ጥበቃ ፍላጎቶች ምላሽ, የአውሮፓ ህብረት በግዛቱ ውስጥ ለሚሸጡ አዳዲስ ተሽከርካሪዎች የልቀት ደረጃዎችን አስተዋውቋል። የመጀመሪያው የዩሮ 1 ደረጃ በ1993 ሥራ ላይ የዋለ ሲሆን ከዚያን ጊዜ ጀምሮ መመሪያዎቹ የበለጠ ጥብቅ ሆነዋል። ከ 2014 ጀምሮ የዩሮ 6 ስታንዳርድ በተሳፋሪ መኪናዎች እና ቀላል የንግድ ተሽከርካሪዎች ላይ ተግባራዊ ሲሆን የአውሮፓ ፓርላማ በ 2021 የበለጠ ጥብቅ ለማድረግ አቅዷል ። ይሁን እንጂ ይህ ለአዳዲስ መኪኖች እና ለአምራቾቻቸው ይሠራል. ይህ በእንዲህ እንዳለ የ PLN 500 መቀጮ እና ከተቃጠለው ፍጥነት በላይ የመመዝገቢያ የምስክር ወረቀት መያዙ እያንዳንዳችንን ያሰጋናል። ስለዚህ በአሮጌው ሞዴሎች ውስጥ እራሳችንን ስነ-ምህዳርን መንከባከብ አለብን.

የጭስ ማውጫው ጥራት ላይ ምን ተጽዕኖ ያሳድራል?

የምንገዛው ነዳጅ ስቶይቺዮሜትሪክ ድብልቅ ከሆነ ፣ ማለትም ፣ ጥሩ ጥንቅር ነበረው ፣ እና በሞተሩ ውስጥ ያለው ቃጠሎ የአምሳያው ሂደት ከሆነ ፣ ከጭስ ማውጫው ውስጥ ካርቦን ዳይኦክሳይድ እና የውሃ ትነት ብቻ ይወጣል። በሚያሳዝን ሁኔታ, ይህ ከእውነታው ጋር ትንሽ ግንኙነት የሌለው ንድፈ ሃሳብ ብቻ ነው. ነዳጅ ሙሉ በሙሉ አይቃጠልምበተጨማሪም, በጭራሽ "ንጹህ" አይደለም - ብዙ ቆሻሻዎችን ይዟል, በተጨማሪም, አይቃጠሉም.

የሞተሩ የሙቀት መጠን ከፍ ባለ መጠን በክፍሉ ውስጥ የበለጠ ውጤታማ የሆነ ማቃጠል እና የጭስ ማውጫ ጋዞች ብክለት ይቀንሳል። በቋሚ ፍጥነት ያለማቋረጥ ማሽከርከር ማቀጣጠያ ሳይጨምር ከማንቀሳቀስ ያነሰ ነዳጅ ያስፈልገዋል። ለዚህም አንዱ ምክንያት ነው። በመንገድ ላይ ማሽከርከር የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ነው በከተማ ውስጥ ከአጭር ርቀት ይልቅ. የበለጠ ኢኮኖሚያዊ - እና በተመሳሳይ ጊዜ ለአካባቢ ተስማሚ.

ስለ ምን ልንጨነቅ ይገባል?

ШШ

የሚበላው የነዳጅ መጠን በሞተሩ ላይ ባለው ጭነት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል: ከከፍተኛ ተቃውሞዎች ጋር, ብዙ ተጨማሪ ያስፈልጋል. እርግጥ ነው፣ ከነፋስ ጋር እየተጓዝን ወይም መኪናችን ይብዛም ይነስም ቢሆን ምንም ማድረግ የምንችለው ነገር የለም። ነገር ግን, በንጥረቱ ላይ ባለው የማጣበቅ መጠን ምክንያት በተቃውሞው ላይ ተጽእኖ አለን. ስለዚህ, መንከባከብ ተገቢ ነው ቴክኒካዊ ሁኔታ የእርስዎ ጎማዎች. ምክንያቱም ያረጀ እና ቀጭን ጎማ ከጥልቅ ትሬድ ጎማ ያነሰ የመንከባለል የመቋቋም አቅም ስላለው ደካማ የመሳብ ችሎታ ይኖረዋል። ከመሪ እንቅስቃሴዎች ዘግይቶ የሚንሸራተት እና ምላሽ የሚሰጥ መኪና ለደህንነት አስጊ ብቻ ሳይሆን ተጨማሪ ነዳጅ ይበላል። በተመሳሳዩ ምክንያት ትክክለኛውን የጎማ ግፊት መንከባከብ እና በፀደይ የበጋ ጎማዎች መተካትዎን አይርሱ ፣ እና በመኸር ወቅት በክረምት ወቅት። ትክክለኛዎቹ ጎማዎች አስተማማኝ እና የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ብቻ አይደሉም, ነገር ግን የበለጠ የመንዳት ምቾት ይሰጣሉ. ቀደም ሲል በገበያ ላይ እንደታዩ ልብ ሊባል የሚገባው ነው. ኢኮሎጂካል ጎማዎች ተገቢውን የመያዣ መለኪያዎችን በሚጠብቅበት ጊዜ በተቀነሰ የማሽከርከር የመቋቋም ችሎታ።

ሞተር

የእኛ ሞተር ሁኔታ ደህንነቱ የተጠበቀ ፣ ኢኮኖሚያዊ እና ለአካባቢ ተስማሚ የመንዳት ዋስትና ነው። ሞተሩ በተቻለ መጠን በደንብ እንዲያገለግለን, እሱን መንከባከብ አለብን. መሰረቱ ትክክለኛ ቅባት ነው, እሱም በደንብ በተመረጠው ሰው ይቀርባል የማሽን ዘይት. ሞተሩን ለመጠበቅ እና ድካምን ለመቀነስ ብቻ ሳይሆን ትክክለኛውን የሙቀት መጠን ለመጠበቅ እና የንጽሕና ተጽእኖ ይኖረዋል. በዘይት የታጠበ ደለል እና ያልተቃጠሉ የነዳጅ ቅንጣቶች ተጣርተው በማጣሪያዎች ውስጥ ይሟሟሉ. በዚህ ምክንያት, በየጊዜው መተካትዎን ማስታወስ አለብዎት - ማዕድኑ በየ 15 ሺህ መቀየር ያስፈልገዋል. ኪሜ, እና በየ 10 ሺህ ኪ.ሜ. ሁልጊዜ የዘይት ማጣሪያውን በእሱ ይቀይሩት.

እንዲሁም ስለ ቁጥጥር ያስታውሱ አየር ማቀዝቀዣበሞተሩ ላይ ብዙ ጫና የሚፈጥር. የተሳሳተ ከሆነ, እገዳን ሊያመለክት ይችላል. ካቢኔ ማጣሪያየአጠቃላይ ስርዓቱን ከመጠን በላይ ማሞቅ የሚያስከትል.

አደከመ

እንዲሁም ስለ መደበኛ ቼኮች መዘንጋት የለብንም. የፍሳሽ ማስወገጃ ስርዓትይህ አለመሳካቱ ወደ ሞተር ብልሽት እና ሌላው ቀርቶ ወደ ሌሎች የመኪናዎቻችን ስርዓቶች ውስጥ የጭስ ማውጫ ጋዞች ውስጥ ዘልቆ እንዲገባ ሊያደርግ ይችላል። የመሳሰሉትን ነገሮች እንፈትሽ ሰብሳቢ, ማለትም, ከቃጠሎ ክፍል ወደ አደከመ ጋዞች አደከመ የሚሆን ሰርጥ, እና ካታሊዛተርለካርቦን ሞኖክሳይድ II እና ለሃይድሮካርቦኖች ኦክሳይድ ተጠያቂ የሆነው እና በተመሳሳይ ጊዜ ናይትሮጅን ኦክሳይድን ይቀንሳል. ስለ ደግሞ እናስታውስ የላምዳ ምርመራ - የጭስ ማውጫ ጋዞችን ጥራት የሚቆጣጠር ኤሌክትሮኒክ ዳሳሽ። በላምዳ ዳሳሽ ንባቦች ላይ በመመርኮዝ የመቆጣጠሪያው ኮምፒዩተር ለኤንጂኑ የሚሰጠውን የአየር-ነዳጅ ድብልቅ ተገቢውን መጠን ይወስናል። ይህ የጭስ ማውጫው ክፍል በትክክል ካልሰራ, የተሽከርካሪው የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል እና የሞተር ኃይል ይቀንሳል. ሁኔታውን እንፈትሽ ማፍያ እና ተጣጣፊ ማገናኛይህ ቸልተኛነት በመኪናችን ውስጥ ያለውን የድምፅ መጠን ከመጨመር በተጨማሪ ወደ ጋዞች መመለሻ ወደ ጓዳ ውስጥ እንዲገባ ሊያደርግ ይችላል.

ቅንጣቢ ማጣሪያ

በአሁኑ ጊዜ መኪኖች ያስፈልጋሉ። ጥቃቅን ማጣሪያበተለይም በናፍታ ሞተሮች ውስጥ እውነት ነው. የእሱ ተግባር ጎጂ የሆኑ ንጥረ ነገሮችን ከማቃጠያ ክፍል ውስጥ እንዳይፈስ መከላከል እና ማቃጠል ነው. ይህንን ለማድረግ ሞተሩ በጣም ከፍተኛ በሆነ የሙቀት መጠን መሞቅ አለበት. ስለዚህ, ከጠንካራ ቅንጣቶች በኋላ ማቃጠል በዋነኝነት የሚከሰተው በከፍተኛ ርቀት ላይ ነው. የተሳሳተ የጭስ ማውጫ ስርዓት አመልካች ማጣሪያው ቆሻሻ መሆኑን ያሳውቀናል, ይህም ወደ ኃይል መቆራረጥ ይመራዋል. ራስን ማፅዳት DPF "በመንገድ ላይ" እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው, ነገር ግን ሁልጊዜ ውጤታማ አይደለም. እንደ እድል ሆኖ, በተለየ ሁኔታ በተዘጋጀ ማጽጃ ማጽዳትም ይቻላል.

የጭስ ማውጫ ጋዝ እንደገና መዞር

ተሽከርካሪዎ የኦክስጂን-ደካማ የአየር / የነዳጅ ድብልቅ እና የሃይድሮካርቦን ኦክሳይድን የሙቀት መጠን በመቀነስ ናይትሮጅን ኦክሳይድን ልቀትን የሚቀንስ የኤክሶስት ጋዝ ሪከርክሽን (EGR) ስርዓት የታጠቁ ከሆነ ይህንን መመርመር ጠቃሚ ነው ። የቫልቭ ጥብቅነት... እሱን ማገድ የሞተርን ብልሽት ያስከትላል፣ በላምዳ ምርመራ ላይ ጉዳት ያደርሳል ወይም ከኤንጂኑ ጭስ ያስከትላል።

መደበኛ ምርመራ

የመኪና ቴክኒካል ምርመራ የእያንዳንዱ የመኪና ባለቤት ሃላፊነት ነው, ነገር ግን ሁሉም የምርመራ ጣቢያዎች ይህንን ጉዳይ በአስተማማኝ ሁኔታ አይቃወሙም. አንድ መንገድ ወይም ሌላ, የቴክኒክ ፍተሻ እንደ ጎማ መልበስ ያለውን ወጥነት, ትክክለኛ ክንውን ብርሃን, ብሬክ እና መሪውን ሥርዓት አፈጻጸም, አካል ሁኔታ እና እገዳ እንደ ብቻ አንዳንድ የስራ ክፍሎች, ያረጋግጣል. የመደበኛ የተራዘመ ፍተሻን ልማድ ማዳበር ተገቢ ነው ፣ በዚህ ጊዜ ቀናት የሚመረመሩበት ፣ ሁሉም ፈሳሾች እና ማጣሪያዎች ይለወጣሉ ፣ እና ካታሊቲክ ፈሳሾች በዲፒኤፍ ማጣሪያ ያላቸው ተሽከርካሪዎች ውስጥ ይሞላሉ።

አውሮፓ በፕላኔታችን ላይ በጣም በሕዝብ ብዛት እና በከተማ የተስፋፋ አህጉር ነች። እንደ WHO ግምት ይህ ወደ 80 የሚጠጉ ሰዎች ናቸው. ነዋሪዎቿ በመንገድ ብክለት ምክንያት በሚመጡ በሽታዎች እየሞቱ ነው. የአውሮፓ ህብረት የአካባቢ ጥበቃ ደረጃዎች በጣም ጥብቅ መሆናቸው ምንም አያስደንቅም. በመኪናቸው ውስጥ ብዙ ጊዜ የሚያሳልፉ አሽከርካሪዎች በጭስ ማውጫ ውስጥ ለተካተቱት ንጥረ ነገሮች ጎጂ ውጤቶች በጣም የተጋለጡ ናቸው። የሌሎችን እና የእራስዎን ጤንነት መንከባከብ, የመኪናውን ቴክኒካዊ ሁኔታ መንከባከብ እና የተበላሹ ክፍሎችን በየጊዜው መተካት ተገቢ ነው.

ሁልጊዜም የመኪና መለዋወጫዎችን እና መለዋወጫዎችን በድረ-ገጹ avtotachki.com ማግኘት ይችላሉ!

እርስዎም ሊወዱት ይችላሉ-

Lambda probe - ብልሽትን እንዴት ማወቅ ይቻላል?

የአውቶሞቲቭ ማጣሪያ ዓይነቶች, ማለትም. ምን መተካት እንዳለበት

ዘይቱን ብዙ ጊዜ መቀየር ለምን ጠቃሚ ነው?