VAZ 2104 ናፍጣ: ታሪክ, ዋና ባህሪያት, ጥቅሞች እና ጉዳቶች
ይዘቶች
የአገር ውስጥ የመኪና ኢንዱስትሪ በብዙ የተለያዩ ሞዴሎች ይወከላል. ሆኖም ግን, በ AvtoVAZ ታሪክ ውስጥ አንድ ማሻሻያ አለ, ይህም ዛሬም በጣም አወዛጋቢ የሆኑ ግምገማዎችን ያመጣል. ይህ በናፍታ ኃይል ማመንጫ የተገጠመ VAZ 2104 ነው። ለምን እንዲህ አይነት የምህንድስና እርምጃ አስፈለገ? ይበልጥ ግልጽ የሆኑ ባህሪያት እና አቅም ያለው መኪና መፍጠር ችለዋል? ባለቤቶቹ እራሳቸው ስለ "አራቱ" የናፍታ ስሪት ምን ያስባሉ?
VAZ 2104 ናፍጣ
ለአገር ውስጥ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ የናፍታ ኃይል ማመንጫዎች የተለመዱ አይደሉም። ስለዚህ, የ VAZ 2104 በናፍታ ሞተር ብቅ ማለት ስሜት ቀስቃሽ ሆነ. ሆኖም፣ ይህ ማሻሻያ ምን ያህል ስኬታማ እንደሆነ ሊታሰብበት ይችላል?
የ VAZ-2104 vortex-chamber ናፍታ ሞተር በ VAZ 341 ላይ ተጭኗል. ሞተሩ የተመረተው በአገር ውስጥ ድርጅት JSC Barnaultransmash ነው። በዚህ መሣሪያ ምክንያት የአቮቶቫዝ መሐንዲሶች የመኪናውን ንድፍ ለውጠውታል፡-
- ባለ አምስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ተጭኗል;
- የጨመረው ራዲያተር ተገናኝቷል;
- የባትሪ አቅም ወደ 62 Ah ጨምሯል;
- አዲስ የጀማሪ ቅፅ አዘጋጅቷል;
- የፊት እገዳ ምንጮችን ማጠናቀቅ;
- የካቢኔ የተሻሻለ የድምፅ መከላከያ.
በተመሳሳይ ጊዜ, በተግባር, በናፍጣ ክፍል በመጠቀም ምስጋና ይግባውና የነዳጅ ፍጆታን በከፍተኛ ሁኔታ መቀነስ ተችሏል, በሌሎች በሁሉም ጉዳዮች, የናፍጣ VAZ 2104 በምንም መልኩ ከቤንዚን ያነሰ አልነበረም.
የናፍጣ ሞተር VAZ ታሪክ
ለመጀመሪያ ጊዜ VAZ 2104 በ Togliatti በ 1999 ተለቀቀ. መጀመሪያ ላይ መኪናውን የበለጠ ኃይለኛ ባለ 1.8 ሊትር የኃይል ማመንጫ ለማስታጠቅ ታቅዶ ነበር, ነገር ግን ይህ ሃሳብ በጭራሽ አልተተገበረም.
አዲሱ VAZ-341 የናፍታ ሞተር በከፍተኛ ወጪ እና በተቀነሰ ኃይል ተለይቶ ይታወቃል። እና በ 1999 የዴዴል ነዳጅ ዝቅተኛ ዋጋን ከግምት ውስጥ በማስገባት የእንደዚህ ዓይነቱ ማሻሻያ አስፈላጊነት በባለሙያዎች ጥያቄ ቀርቦ ነበር።
የ VAZ-341 የነዳጅ ሞተር በ 1983 ተፈጠረ. እንደ እውነቱ ከሆነ, አዲሱ ናሙና የ "ሦስትዮሽ" ሞተር ዘመናዊነት ውጤት ነበር. መሐንዲሶች አሁን ያለውን የሲሊንደር ብሎክ እና ፒስተን ስትሮክ ጥምርታን በከፍተኛ ሁኔታ አጠናክረውታል። በብዙ ጥቃቅን ማሻሻያዎች ምክንያት, የ VAZ-341 ኤንጂን ለመጀመሪያ ጊዜ በመኪናዎች ላይ የተሞከረው በ 1999 ዎቹ መጨረሻ ላይ ብቻ ነው.
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
በ VAZ 2104 ላይ ያለው ሞተር (የናፍታ ስሪት) በተከታታይ የተደረደሩ አራት ሲሊንደሮችን ያካትታል. የሞተሩ የሥራ መጠን 1.52 ሊትር ነው. ቀደም ሲል እንደተገለፀው በመጀመሪያ 1.8 ሊትር ሞተር ለመጫን እቅድ ነበረው, ነገር ግን ሙከራዎቹ አልተሳኩም. የክፍሉ ኃይል 52 ፈረስ ብቻ ነው. መጀመሪያ ላይ የ VAZ 2104 የናፍታ ስሪት ለጀማሪዎች በመንዳት እና በመዝናኛ አሽከርካሪዎች ውስጥ ተዘጋጅቷል.
ሞተሩ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ዘዴን ይጠቀማል.
ከቤንዚን ተከላ ውስጥ አስፈላጊው ልዩነት ከፍተኛ ኃይል ያለው ጅምር እና የተሻሻለ የብርሃን መሰኪያዎች ያሉት ተጨማሪ መሳሪያዎች ናቸው. በክረምት ውስጥ ሞተሩ በፍጥነት እንዲጀምር ይህ አስፈላጊ ነው.
ስለዚህ, VAZ-341 ኃይለኛ የኃይል ማመንጫ ተብሎ ሊጠራ አይችልም. ይሁን እንጂ መኪናው በ VAZ መስመር ውስጥ በጣም ኢኮኖሚያዊ ከሆኑት መካከል አንዱን ማዕረግ ያገኘው ለዚህ ምስጋና ነው-በሀይዌይ ላይ የነዳጅ ፍጆታ 5.8 ሊትር ብቻ ነው, በከተማ አካባቢ - 6.7 ሊትር. እ.ኤ.አ. በ 2000 ዎቹ መገባደጃ ላይ ለናፍታ ነዳጅ ዝቅተኛ ዋጋ ከተሰጠው ፣ የአምሳያው አሠራር ውድ አልነበረም ማለት እንችላለን።
ለመዝናናት በናፍጣ VAZ 100 ወደ 2104 ኪሜ በሰአት ፍጥነት ያለው የፍጥነት ጊዜ 23 ሰከንድ ነው።
አምራቾችም የናፍታ ሞተርን ምንጭ አመልክተዋል - በየ 150 ሺህ ኪሎ ሜትር ካለፉ በኋላ ከፍተኛ ጥገና ያስፈልገዋል።
የ VAZ-341 የነዳጅ ሞተር ጥቅሞች
አምራቾች በ VAZ 2104 ሞተሮች መሞከር ለምን አስፈለጋቸው? በ XNUMX ኛው - XNUMX ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ በአውቶሞቢሎች መካከል ያለው ውድድር የደንበኞቻቸውን "የእነሱን" ክፍል ለማሸነፍ አዳዲስ ማሻሻያዎችን እና እድገቶችን አስፈለገ።
የናፍጣ VAZ 2104 ዋነኛው ጠቀሜታ ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ነው, ይህም በዝቅተኛ የነዳጅ ዋጋዎች, መኪናው በአምራቹ መስመር ውስጥ በጣም የበጀት እንዲሆን ያደርገዋል.
የአምሳያው ሁለተኛው ጥቅም እንደ አስተማማኝነቱ ሊቆጠር ይችላል - የነዳጅ ሞተር እና የተጠናከረ አካላት መኪናውን የበለጠ ቀልጣፋ አድርገውታል. በዚህ መሠረት ባለቤቶቹ በ "አራት" የነዳጅ ስሪቶች ላይ በሚያስፈልገው መንገድ በተደጋጋሚ ጥገና እና ልዩ ጥገና አያስፈልጋቸውም.
እና የ VAZ 2104 ሦስተኛው ጥቅም በ 52 ፈረስ ኃይል እንኳን ሳይቀር ከፍተኛ የሞተር ግፊት ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል። ስለዚህ መኪናው በጣም በንቃት የተገኘ ነው-
- ለከተማ ዳርቻ መጓጓዣ;
- በትልልቅ ቤተሰቦች ውስጥ ለመጠቀም;
- በትላልቅ ቡድኖች ውስጥ የጉዞ አፍቃሪዎች ።
እና በእርግጥ, የ VAZ-341 ዲዛይነር ሞተር የሩስያ በረዶዎችን በትክክል ይቋቋማል. ለምሳሌ, የሞተር ቀዝቃዛ ጅምር የተቀመጠው የሙቀት መጠን ከ 25 ዲግሪ ባነሰ የሙቀት መጠን እንኳን ይቻላል. ይህ ጠቀሜታ ለሁሉም ምድቦች የሩሲያ ነጂዎች በጣም አስፈላጊ ነው.
የ VAZ-341 የነዳጅ ሞተር ጉዳቶች
የ VAZ 2104 የናፍታ ስሪቶች ባለቤቶች የመኪናዎቻቸውን በርካታ ጉዳቶች ያስተውላሉ-
- የነዳጅ ስርዓቱን የመጠገን ውስብስብነት. በእርግጥም ዝቅተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ መጠቀም ወይም አስፈላጊውን የጥገና ደረጃ ችላ ማለቱ ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፕ ውድቀት ወደመሆኑ እውነታ ይመራል. ጥገናው የሚቻለው በልዩ የመኪና ጥገና ሱቆች ውስጥ ብቻ ነው እና ርካሽ አይደለም.
- የጊዜ ቀበቶው ሲሰበር, ቫልቮቹ መታጠፍ. ማለትም ፣ ከተለመደው ብልሽት ጋር ፣ ለአዳዲስ ቫልቮች እና ማስተካከያዎቻቸው ግዢ ገንዘብ ማውጣት አለብዎት።
- ከፍተኛ ዋጋ. በስራ ላይ ላለው ቅልጥፍናቸው ሁሉ የ VAZ 2104 ዲዛይሎች ሞዴሎች ከቤንዚን የበለጠ ውድ ናቸው.
VAZ 2104 ናፍጣ: የባለቤት ግምገማዎች
በናፍታ VAZ 2104 ሽያጭ መጀመሪያ ላይ የማስታወቂያ ዘመቻው ያልተቸኮሉ እና ኢኮኖሚያዊ አሽከርካሪዎች ላይ ያነጣጠረ ነበር። በተመሳሳይ ጊዜ አምራቹ ለሩሲያ አሽከርካሪዎች በዝቅተኛ የሙቀት መጠን የሚጀምር ሞዴል እንደሚሰጥ ቃል ገብቷል-
በመኪናዬ ውስጥ ያለው ናፍጣ በእውነት Barnaul ነው። ይሁን እንጂ የግንባታው ጥራት ቅሬታ የለውም. እንደ ኢካሩስ ደሞዝ አይሸትም። እስካሁን ድረስ በክረምት ጅምር ላይ ምንም ችግሮች የሉም. በነዳጅ ጥሩ ማጣሪያ ላይ የተገጠመ የነዳጅ ማሞቂያን ያድናል. ከተሞክሮ - በ 25 ሲቀነስ ያለምንም ችግር ይጀምራል. ተለዋዋጭ ሁኔታዎችን በተመለከተ፣ ለእኔ በጣም ተስማሚ ነው። በከተማ ውስጥ, ከትራፊክ ፍሰት አልወድቅም.
በካቢኑ የተሻሻለ የድምፅ መከላከያ አሽከርካሪዎች አሁንም በሚያሽከረክሩበት ወቅት ስለ ከፍተኛ ድምጽ ማጉረምረማቸውን ቀጥለዋል፡-
የመኪናዬ ጉዳቱ፣ እና ከሁኔታዎች 21045 ሁሉ የክላቹክ ፔዳል ሲጨናነቅ ከፍተኛ የድምፅ ደረጃ ነው። በበይነመረቡ ላይ የሆነ ቦታ ላይ ተመሳሳይ ጉድለት እንዳለ የሚጠቁም አስቀድሜ አንብቤያለሁ። ጩኸት (ደካማ) በተገዛበት ጊዜ አዲስ መኪና ላይ እንኳን ተሰምቷል. ምናልባት ይህ ክስተት በናፍታ ሞተር ንዝረት መጨመር ምክንያት ሊሆን ይችላል. ክላቹ ልዩ የሚነዳ ዲስክ 21045 ወይም 21215 (ከናፍታ ኒቫ) ይጠቀማል /
ይሁን እንጂ አብዛኛዎቹ ባለቤቶች የ VAZ 2104 (ናፍታ) መኪና አስተማማኝነት እና ረጅም የአገልግሎት ህይወቱን ያጎላሉ.
መኪናው የተገዛው እ.ኤ.አ. በ 2002 በነሐሴ ወር ነበር ። ማህደሩ ወደ ቶግሊያቲ ለሰባቱ ሄዶ ነበር ። እና በመጨረሻ ይህንን ዲሴል ቀንድ አውጣ =)) አይቼ ለመግዛት ወሰንኩ))) በዚህ የስራ ጊዜ ሁሉ የክላቹን ዲስክ ቀየሩት። እና አምስተኛው ማርሽ ተጨማሪ ብልሽቶች እና ጉድለቶች አልተከሰቱም። - ሞተር VAZ-341, 1,5 ሊት, 53 HP, ናፍጣ, ከታች ላይ በደንብ ይጎትታል.
ስለዚህ በአጠቃላይ የ AvtoVAZ መሐንዲሶች ሀሳብ ስኬታማ ነበር-አሽከርካሪዎች ለብዙ ዓመታት ሥራ ከፍተኛ ጥራት ያለው መኪና ተቀብለዋል. ይሁን እንጂ የናፍጣ VAZ 2104 ምርት በ 2004 ተቋርጧል, ምክንያቱም በገበያ ውስጥ ከፍተኛ ውድድር ምክንያት, አምራቹ አቋሙን መጠበቅ አልቻለም.
