የሃንጋሪ ብርሃን ታንክ 43.M "Toldi" IIIእ.ኤ.አ. በ 1942 መገባደጃ ላይ የጋንዝ ኩባንያ አዲስ የቶልዲ ታንክን አዲስ እትም አቅርቧል ከቅርፊቱ የፊት ትጥቅ እና ቱሪዝም ወደ 20 ሚሜ ጨምሯል። የሽጉጥ ጭንብል እና የአሽከርካሪው ካቢኔ በ 35 ሚሜ ትጥቅ ተጠብቋል። የተዘረጋው የቱሪዝም ጀርባ የጠመንጃውን ጥይቶች ወደ 87 ዙሮች ለመጨመር አስችሏል. ትዕዛዙ ተሰጥቷል, ነገር ግን የኢንዱስትሪው ጥረት በቱራን ታንክ ምርት ላይ እንዲያተኩር ተወስኗል. እ.ኤ.አ. በ 1943 ሶስት ታንኮች ብቻ እንደተገነቡ የሚያሳይ ማስረጃ አለ ፣ እነሱም 43.M “Toldi” III k.hk የሚል ስያሜ ተቀበለ ፣ በ 1944 በቶልዲ” k.hk.C.40 ተተክቷል ። ከእነዚህ ውስጥ 1944 ተጨማሪ ማሽኖች በ 9 ተመርተው ሊሆን ይችላል, ነገር ግን ሙሉ በሙሉ መጠናቀቁ ግልጽ አይደለም. ለማነፃፀር: ታንኮች "ቶልዲ" ማሻሻያዎች IIA እና III | | ቶልዲ IIA ታንክ | | ታንክ "ቶልዲ III" | ለማስፋት ታንኩ ላይ ጠቅ ያድርጉ |
ታንኮች ቶልዲ ”II፣ IIa እና III የ 1 ኛ እና 2 ኛ ቲዲ እና 1 ኛ ኪዲ አካል ሆኑ ፣ ወደነበረበት የተመለሰ ወይም አዲስ በ 1943 የተፈጠረ። 1 ኛው KD 25 ቶልዲ IIa ነበረው። በሐምሌ 1943 አዲስ የተቋቋመው 1 ኛ አጥቂ ሽጉጥ ሻለቃ 10 ቶልዲ IIa ተቀበለ። 2ኛው ቲዲ በነሀሴ 1944 በጋሊሺያ የነበረውን ከባድ ጦርነቶች ለቅቆ ሲወጣ፣ 14 ቶልዲ በውስጡ ቀረ። በ1 ወደ ፖላንድ የተላከው 1944ኛው ኬዲ ቶልዲውን እዚያ አጣ። ሰኔ 6 ቀን 1944 የሃንጋሪ ጦር 66 ቶልዲ ባለ 20 ሚሜ መድፍ እና 63 ባለ 40 ሚሜ ሽጉጥ እንደነበረው የሚያሳይ ማስረጃ አለ። እ.ኤ.አ. በ 1944 መገባደጃ ላይ በሃንጋሪ ግዛት ውስጥ በተደረጉት ጦርነቶች ውስጥ የቀረውን “ቶልዲ” መጠቀም ምንም አስደናቂ ክስተቶች አልታዩም ። በቡዳፔስት የተከበበው 2ኛው ቲዲ 16 ቶልዲ ነበረው። ሁሉም ሞቱበ 1945 የመጨረሻ ስራዎች ላይ የተሳተፉት ጥቂት ተሽከርካሪዎች ብቻ ነበሩ። ታንክ 43.ኤም "ቶልዲ" III | | | | ምስሉን ለማስፋት የቶልዲ ታንክ ላይ ጠቅ ያድርጉ |
የሃንጋሪ ታንኮች፣ SPGS እና የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ቶልዲ-1 | "ቶልዲ" I | የምርት ዓመት | 1940 | የትግል ክብደት ፣ ቲ | 8,5 | ሠራተኞች ፣ ሰዎች | 3 | የሰውነት ርዝመት, ሚሜ | 4750 | ርዝመቱ በጠመንጃ ወደፊት, ሚሜ | | ወርድ, ሚሜ | 2140 | ቁመት, ሚሜ | 1870 | ቦታ ማስያዝ ፣ ሚሜ | | የሰውነት ግንባር | 13 | የሃውል ሰሌዳ | 13 | ግንብ ግንባሩ (የጎማ ቤት) | 13 + 20 | የእቅፉ ጣሪያ እና የታችኛው ክፍል | 6 | የጦር መሣሪያ | | የጠመንጃ ብራንድ | 36.ኤም | ካሊበር በ ሚሜ / በርሜል ርዝመት በካሊበሮች | 20/82 | ጥይቶች, ጥይቶች | | የማሽን ጠመንጃዎች ቁጥር እና መለኪያ (በሚሜ) | 1-8,0 | ፀረ-አውሮፕላን ማሽን ሽጉጥ | - | ጥይቶች ለማሽን ጠመንጃዎች ፣ ካርትሬጅዎች | | ሞተር, ዓይነት, የምርት ስም | ካርቦሃይድሬትስ. "Busing-Nag" L8V/36TR | የሞተር ኃይል ፣ ኤች.ፒ. | 155 | ከፍተኛ ፍጥነት ኪሜ / ሰ | 50 | የነዳጅ አቅም ፣ ኤል | 253 | በሀይዌይ ላይ ያለው ክልል, ኪ.ሜ | 220 | አማካይ የመሬት ግፊት, ኪ.ግ / ሴ.ሜ2 | 0,62 |
ቶልዲ-2 | "ቶልዲ" II | የምርት ዓመት | 1941 | የትግል ክብደት ፣ ቲ | 9,3 | ሠራተኞች ፣ ሰዎች | 3 | የሰውነት ርዝመት, ሚሜ | 4750 | ርዝመቱ በጠመንጃ ወደፊት, ሚሜ | | ወርድ, ሚሜ | 2140 | ቁመት, ሚሜ | 1870 | ቦታ ማስያዝ ፣ ሚሜ | | የሰውነት ግንባር | 23-33 | የሃውል ሰሌዳ | 13 | ግንብ ግንባሩ (የጎማ ቤት) | 13 + 20 | የእቅፉ ጣሪያ እና የታችኛው ክፍል | 6-10 | የጦር መሣሪያ | | የጠመንጃ ብራንድ | 42.ኤም | ካሊበር በ ሚሜ / በርሜል ርዝመት በካሊበሮች | 40/45 | ጥይቶች, ጥይቶች | 54 | የማሽን ጠመንጃዎች ቁጥር እና መለኪያ (በሚሜ) | 1-8,0 | ፀረ-አውሮፕላን ማሽን ሽጉጥ | - | ጥይቶች ለማሽን ጠመንጃዎች ፣ ካርትሬጅዎች | | ሞተር, ዓይነት, የምርት ስም | ካርቦሃይድሬትስ. "Busing-Nag" L8V/36TR | የሞተር ኃይል ፣ ኤች.ፒ. | 155 | ከፍተኛ ፍጥነት ኪሜ / ሰ | 47 | የነዳጅ አቅም ፣ ኤል | 253 | በሀይዌይ ላይ ያለው ክልል, ኪ.ሜ | 220 | አማካይ የመሬት ግፊት, ኪ.ግ / ሴ.ሜ2 | 0,68 |
ቱራን-1 | "ቱራን" I | የምርት ዓመት | 1942 | የትግል ክብደት ፣ ቲ | 18,2 | ሠራተኞች ፣ ሰዎች | 5 | የሰውነት ርዝመት, ሚሜ | 5500 | ርዝመቱ በጠመንጃ ወደፊት, ሚሜ | | ወርድ, ሚሜ | 2440 | ቁመት, ሚሜ | 2390 | ቦታ ማስያዝ ፣ ሚሜ | | የሰውነት ግንባር | 50 (60) | የሃውል ሰሌዳ | 25 | ግንብ ግንባሩ (የጎማ ቤት) | 50 (60) | የእቅፉ ጣሪያ እና የታችኛው ክፍል | 8-25 | የጦር መሣሪያ | | የጠመንጃ ብራንድ | 41.ኤም | ካሊበር በ ሚሜ / በርሜል ርዝመት በካሊበሮች | 40/51 | ጥይቶች, ጥይቶች | 101 | የማሽን ጠመንጃዎች ቁጥር እና መለኪያ (በሚሜ) | 2-8,0 | ፀረ-አውሮፕላን ማሽን ሽጉጥ | - | ጥይቶች ለማሽን ጠመንጃዎች ፣ ካርትሬጅዎች | | ሞተር, ዓይነት, የምርት ስም | ዜድ-ቱራን ከርብ ዜድ-ቱራን | የሞተር ኃይል ፣ ኤች.ፒ. | 260 | ከፍተኛ ፍጥነት ኪሜ / ሰ | 47 | የነዳጅ አቅም ፣ ኤል | 265 | በሀይዌይ ላይ ያለው ክልል, ኪ.ሜ | 165 | አማካይ የመሬት ግፊት, ኪ.ግ / ሴ.ሜ2 | 0,61 |
ቱራን-2 | "ቱራን" II | የምርት ዓመት | 1943 | የትግል ክብደት ፣ ቲ | 19,2 | ሠራተኞች ፣ ሰዎች | 5 | የሰውነት ርዝመት, ሚሜ | 5500 | ርዝመቱ በጠመንጃ ወደፊት, ሚሜ | | ወርድ, ሚሜ | 2440 | ቁመት, ሚሜ | 2430 | ቦታ ማስያዝ ፣ ሚሜ | | የሰውነት ግንባር | 50 | የሃውል ሰሌዳ | 25 | ግንብ ግንባሩ (የጎማ ቤት) | | የእቅፉ ጣሪያ እና የታችኛው ክፍል | 8-25 | የጦር መሣሪያ | | የጠመንጃ ብራንድ | 41.ኤም | ካሊበር በ ሚሜ / በርሜል ርዝመት በካሊበሮች | 75/25 | ጥይቶች, ጥይቶች | 56 | የማሽን ጠመንጃዎች ቁጥር እና መለኪያ (በሚሜ) | 2-8,0 | ፀረ-አውሮፕላን ማሽን ሽጉጥ | - | ጥይቶች ለማሽን ጠመንጃዎች ፣ ካርትሬጅዎች | 1800 | ሞተር, ዓይነት, የምርት ስም | ዜድ-ቱራን ከርብ ዜድ-ቱራን | የሞተር ኃይል ፣ ኤች.ፒ. | 260 | ከፍተኛ ፍጥነት ኪሜ / ሰ | 43 | የነዳጅ አቅም ፣ ኤል | 265 | በሀይዌይ ላይ ያለው ክልል, ኪ.ሜ | 150 | አማካይ የመሬት ግፊት, ኪ.ግ / ሴ.ሜ2 | 0,69 |
ዝሪኒ -2 | ዝሪኒ II | የምርት ዓመት | 1943 | የትግል ክብደት ፣ ቲ | 21,5 | ሠራተኞች ፣ ሰዎች | 4 | የሰውነት ርዝመት, ሚሜ | 5500 | ርዝመቱ በጠመንጃ ወደፊት, ሚሜ | 5900 | ወርድ, ሚሜ | 2890 | ቁመት, ሚሜ | 1900 | ቦታ ማስያዝ ፣ ሚሜ | | የሰውነት ግንባር | 75 | የሃውል ሰሌዳ | 25 | ግንብ ግንባሩ (የጎማ ቤት) | 13 | የእቅፉ ጣሪያ እና የታችኛው ክፍል | | የጦር መሣሪያ | | የጠመንጃ ብራንድ | 40/43.ኤም | ካሊበር በ ሚሜ / በርሜል ርዝመት በካሊበሮች | 105/20,5 | ጥይቶች, ጥይቶች | 52 | የማሽን ጠመንጃዎች ቁጥር እና መለኪያ (በሚሜ) | - | ፀረ-አውሮፕላን ማሽን ሽጉጥ | - | ጥይቶች ለማሽን ጠመንጃዎች ፣ ካርትሬጅዎች | | ሞተር, ዓይነት, የምርት ስም | ካርብ. ዜድ- ቱራን | የሞተር ኃይል ፣ ኤች.ፒ. | 260 | ከፍተኛ ፍጥነት ኪሜ / ሰ | 40 | የነዳጅ አቅም ፣ ኤል | 445 | በሀይዌይ ላይ ያለው ክልል, ኪ.ሜ | 220 | አማካይ የመሬት ግፊት, ኪ.ግ / ሴ.ሜ2 | 0,75 |
ናምሩድ | "ናምሩድ" | የምርት ዓመት | 1940 | የትግል ክብደት ፣ ቲ | 10,5 | ሠራተኞች ፣ ሰዎች | 6 | የሰውነት ርዝመት, ሚሜ | 5320 | ርዝመቱ በጠመንጃ ወደፊት, ሚሜ | | ወርድ, ሚሜ | 2300 | ቁመት, ሚሜ | 2300 | ቦታ ማስያዝ ፣ ሚሜ | | የሰውነት ግንባር | 13 | የሃውል ሰሌዳ | 10 | ግንብ ግንባሩ (የጎማ ቤት) | 13 | የእቅፉ ጣሪያ እና የታችኛው ክፍል | 6-7 | የጦር መሣሪያ | | የጠመንጃ ብራንድ | 36. ኤም | ካሊበር በ ሚሜ / በርሜል ርዝመት በካሊበሮች | 40/60 | ጥይቶች, ጥይቶች | 148 | የማሽን ጠመንጃዎች ቁጥር እና መለኪያ (በሚሜ) | - | ፀረ-አውሮፕላን ማሽን ሽጉጥ | - | ጥይቶች ለማሽን ጠመንጃዎች ፣ ካርትሬጅዎች | | ሞተር, ዓይነት, የምርት ስም | ካርቦሃይድሬትስ. L8V/36 | የሞተር ኃይል ፣ ኤች.ፒ. | 155 | ከፍተኛ ፍጥነት ኪሜ / ሰ | 60 | የነዳጅ አቅም ፣ ኤል | 253 | በሀይዌይ ላይ ያለው ክልል, ኪ.ሜ | 250 | አማካይ የመሬት ግፊት, ኪ.ግ / ሴ.ሜ2 | |
ቻቦ | "ቻቦ" | የምርት ዓመት | 1940 | የትግል ክብደት ፣ ቲ | 5,95 | ሠራተኞች ፣ ሰዎች | 4 | የሰውነት ርዝመት, ሚሜ | 4520 | ርዝመቱ በጠመንጃ ወደፊት, ሚሜ | | ወርድ, ሚሜ | 2100 | ቁመት, ሚሜ | 2270 | ቦታ ማስያዝ ፣ ሚሜ | | የሰውነት ግንባር | 13 | የሃውል ሰሌዳ | 7 | ግንብ ግንባሩ (የጎማ ቤት) | 100 | የእቅፉ ጣሪያ እና የታችኛው ክፍል | | የጦር መሣሪያ | | የጠመንጃ ብራንድ | 36.ኤም | ካሊበር በ ሚሜ / በርሜል ርዝመት በካሊበሮች | 20/82 | ጥይቶች, ጥይቶች | 200 | የማሽን ጠመንጃዎች ቁጥር እና መለኪያ (በሚሜ) | 1-8,0 | ፀረ-አውሮፕላን ማሽን ሽጉጥ | - | ጥይቶች ለማሽን ጠመንጃዎች ፣ ካርትሬጅዎች | 3000 | ሞተር, ዓይነት, የምርት ስም | ካርቦሃይድሬትስ "ፎርድ" G61T | የሞተር ኃይል ፣ ኤች.ፒ. | 87 | ከፍተኛ ፍጥነት ኪሜ / ሰ | 65 | የነዳጅ አቅም ፣ ኤል | 135 | በሀይዌይ ላይ ያለው ክልል, ኪ.ሜ | 150 | አማካይ የመሬት ግፊት, ኪ.ግ / ሴ.ሜ2 | |
ድንጋይ | "ድንጋይ" | የምርት ዓመት | | የትግል ክብደት ፣ ቲ | 38 | ሠራተኞች ፣ ሰዎች | 5 | የሰውነት ርዝመት, ሚሜ | 6900 | ርዝመቱ በጠመንጃ ወደፊት, ሚሜ | 9200 | ወርድ, ሚሜ | 3500 | ቁመት, ሚሜ | 3000 | ቦታ ማስያዝ ፣ ሚሜ | | የሰውነት ግንባር | 100-120 | የሃውል ሰሌዳ | 50 | ግንብ ግንባሩ (የጎማ ቤት) | 30 | የእቅፉ ጣሪያ እና የታችኛው ክፍል | | የጦር መሣሪያ | | የጠመንጃ ብራንድ | 43.ኤም | ካሊበር በ ሚሜ / በርሜል ርዝመት በካሊበሮች | 75/70 | ጥይቶች, ጥይቶች | | የማሽን ጠመንጃዎች ቁጥር እና መለኪያ (በሚሜ) | 2-8 | ፀረ-አውሮፕላን ማሽን ሽጉጥ | - | ጥይቶች ለማሽን ጠመንጃዎች ፣ ካርትሬጅዎች | | ሞተር, ዓይነት, የምርት ስም | ካርብ. ዜድ- ቱራን | የሞተር ኃይል ፣ ኤች.ፒ. | 2 x 260 | ከፍተኛ ፍጥነት ኪሜ / ሰ | 45 | የነዳጅ አቅም ፣ ኤል | | በሀይዌይ ላይ ያለው ክልል, ኪ.ሜ | 200 | አማካይ የመሬት ግፊት, ኪ.ግ / ሴ.ሜ2 | 0,78 |
ቲ -21 | ቲ -21 | የምርት ዓመት | 1940 | የትግል ክብደት ፣ ቲ | 16,7 | ሠራተኞች ፣ ሰዎች | 4 | የሰውነት ርዝመት, ሚሜ | 5500 | ርዝመቱ በጠመንጃ ወደፊት, ሚሜ | 5500 | ወርድ, ሚሜ | 2350 | ቁመት, ሚሜ | 2390 | ቦታ ማስያዝ ፣ ሚሜ | | የሰውነት ግንባር | 30 | የሃውል ሰሌዳ | 25 | ግንብ ግንባሩ (የጎማ ቤት) | | የእቅፉ ጣሪያ እና የታችኛው ክፍል | | የጦር መሣሪያ | | የጠመንጃ ብራንድ | A-9 | ካሊበር በ ሚሜ / በርሜል ርዝመት በካሊበሮች | 47 | ጥይቶች, ጥይቶች | | የማሽን ጠመንጃዎች ቁጥር እና መለኪያ (በሚሜ) | 2-7,92 | ፀረ-አውሮፕላን ማሽን ሽጉጥ | - | ጥይቶች ለማሽን ጠመንጃዎች ፣ ካርትሬጅዎች | | ሞተር, ዓይነት, የምርት ስም | ካርቦሃይድሬትስ Skoda V-8 | የሞተር ኃይል ፣ ኤች.ፒ. | 240 | ከፍተኛ ፍጥነት ኪሜ / ሰ | 50 | የነዳጅ አቅም ፣ ኤል | | በሀይዌይ ላይ ያለው ክልል, ኪ.ሜ | | አማካይ የመሬት ግፊት, ኪ.ግ / ሴ.ሜ2 | 0,58 |
የ "ቶልዲ" ታንክ ለውጦች; - 38.M Toldi I - መሰረታዊ ማሻሻያ, 80 ክፍሎች ተዘጋጅተዋል
- 38.M Toldi II - ማሻሻያ በተጠናከረ የጦር መሣሪያ, 110 ክፍሎች ተዘጋጅተዋል
- 38.M Toldi IIA - በ 40 ሚሜ ሽጉጥ 42.M Toldi II ታጥቆ 80 ክፍሎች ተቀይሯል
- 43.M ቶልዲ III - በ 40 ሚሜ መድፍ እና በተጨማሪነት የተጠናከረ የጦር ትጥቅ ማሻሻያ, ከ 12 ክፍሎች አይበልጥም.
- 40.M "ናምሩድ" - ZSU. የትራክ ሮለር ተጨምሯል (ታንኩ 0,66 ሜትር ይረዝማል)፣ 40 ሚሜ ቦፎርስ አውቶማቲክ ፀረ አውሮፕላን ሽጉጥ ተጭኗል፣ እሱም ከላይ የተከፈተ 13 ሚሜ ጋሻ ባለው ክብ ሽክርክሪት ውስጥ ይገኛል። መጀመሪያ ላይ ታንክ አጥፊ መሥራት ነበረበት ፣ ግን በመጨረሻ ፣ የታጠቁ ክፍሎችን ከአየር ጥቃቶች ለመደገፍ ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ZSUs በጣም ስኬታማ ከሆኑት አንዱ ሆነ ። የ ZSU ክብደት - 9,5 ቶን, ፍጥነት እስከ 35 ኪ.ሜ በሰዓት, ሠራተኞች - 6 ሰዎች. በአጠቃላይ 46 ክፍሎች ተገንብተዋል.
የሃንጋሪ ታንክ መድፍ 20/82ካሊበር በ ሚሜ / በርሜል ርዝመት በካሊበሮች | 20/82 | ብራንድ | 36.ኤም | አቀባዊ መመሪያ ማዕዘኖች ፣ ዲግሪዎች | | ትጥቅ-መበሳት የፕሮጀክት ክብደት, ኪ.ግ | | ከፍተኛ-ፍንዳታ ቁርጥራጭ የፕሮጀክት ክብደት | | የጦር ትጥቅ-መበሳት ፕሮጀክት የመጀመሪያ ፍጥነት, m / ሰ | 735 | ከፍተኛ-ፍንዳታ መከፋፈል projectile m / s | | የእሳት መጠን፣ rds / ደቂቃ | | ከርቀት ወደ መደበኛው በ 30 ° አንግል ላይ ሚሜ ውስጥ ዘልቆ የጦር ውፍረት | 300 ሜትር | 14 | 600 ሜትር | 10 | 1000 ሜትር | 7,5 | 1500 ሜትር | - |
40/51ካሊበር በ ሚሜ / በርሜል ርዝመት በካሊበሮች | 40/51 | ብራንድ | 41.ኤም | አቀባዊ መመሪያ ማዕዘኖች ፣ ዲግሪዎች | +25°፣ -10° | ትጥቅ-መበሳት የፕሮጀክት ክብደት, ኪ.ግ | | ከፍተኛ-ፍንዳታ ቁርጥራጭ የፕሮጀክት ክብደት | | የጦር ትጥቅ-መበሳት ፕሮጀክት የመጀመሪያ ፍጥነት, m / ሰ | 800 | ከፍተኛ-ፍንዳታ መከፋፈል projectile m / s | | የእሳት መጠን፣ rds / ደቂቃ | 12 | ከርቀት ወደ መደበኛው በ 30 ° አንግል ላይ ሚሜ ውስጥ ዘልቆ የጦር ውፍረት | 300 ሜትር | 42 | 600 ሜትር | 36 | 1000 ሜትር | 30 | 1500 ሜትር | |
40/60ካሊበር በ ሚሜ / በርሜል ርዝመት በካሊበሮች | 40/60 | ብራንድ | 36.ኤም | አቀባዊ መመሪያ ማዕዘኖች ፣ ዲግሪዎች | +85°፣ -4° | ትጥቅ-መበሳት የፕሮጀክት ክብደት, ኪ.ግ | | ከፍተኛ-ፍንዳታ ቁርጥራጭ የፕሮጀክት ክብደት | 0,95 | የጦር ትጥቅ-መበሳት ፕሮጀክት የመጀመሪያ ፍጥነት, m / ሰ | 850 | ከፍተኛ-ፍንዳታ መከፋፈል projectile m / s | | የእሳት መጠን፣ rds / ደቂቃ | 120 | ከርቀት ወደ መደበኛው በ 30 ° አንግል ላይ ሚሜ ውስጥ ዘልቆ የጦር ውፍረት | 300 ሜትር | 42 | 600 ሜትር | 36 | 1000 ሜትር | 26 | 1500 ሜትር | 19 |
75/25ካሊበር በ ሚሜ / በርሜል ርዝመት በካሊበሮች | 75/25 | ብራንድ | 41.ኤም | አቀባዊ መመሪያ ማዕዘኖች ፣ ዲግሪዎች | +30°፣ -10° | ትጥቅ-መበሳት የፕሮጀክት ክብደት, ኪ.ግ | | ከፍተኛ-ፍንዳታ ቁርጥራጭ የፕሮጀክት ክብደት | | የጦር ትጥቅ-መበሳት ፕሮጀክት የመጀመሪያ ፍጥነት, m / ሰ | 450 | ከፍተኛ-ፍንዳታ መከፋፈል projectile m / s | 400 | የእሳት መጠን፣ rds / ደቂቃ | 12 | ከርቀት ወደ መደበኛው በ 30 ° አንግል ላይ ሚሜ ውስጥ ዘልቆ የጦር ውፍረት | 300 ሜትር | | 600 ሜትር | | 1000 ሜትር | | 1500 ሜትር | |
75/43ካሊበር በ ሚሜ / በርሜል ርዝመት በካሊበሮች | 75/43 | ብራንድ | 43.ኤም | አቀባዊ መመሪያ ማዕዘኖች ፣ ዲግሪዎች | +20°፣ -10° | ትጥቅ-መበሳት የፕሮጀክት ክብደት, ኪ.ግ | | ከፍተኛ-ፍንዳታ ቁርጥራጭ የፕሮጀክት ክብደት | | የጦር ትጥቅ-መበሳት ፕሮጀክት የመጀመሪያ ፍጥነት, m / ሰ | 770 | ከፍተኛ-ፍንዳታ መከፋፈል projectile m / s | 550 | የእሳት መጠን፣ rds / ደቂቃ | 12 | ከርቀት ወደ መደበኛው በ 30 ° አንግል ላይ ሚሜ ውስጥ ዘልቆ የጦር ውፍረት | 300 ሜትር | 80 | 600 ሜትር | 76 | 1000 ሜትር | 66 | 1500 ሜትር | 57 |
105/25ካሊበር በ ሚሜ / በርሜል ርዝመት በካሊበሮች | 105/25 | ብራንድ | 41.ኤም ወይም 40/43. ኤም | አቀባዊ መመሪያ ማዕዘኖች ፣ ዲግሪዎች | +25°፣-8° | ትጥቅ-መበሳት የፕሮጀክት ክብደት, ኪ.ግ | | ከፍተኛ-ፍንዳታ ቁርጥራጭ የፕሮጀክት ክብደት | | የጦር ትጥቅ-መበሳት ፕሮጀክት የመጀመሪያ ፍጥነት, m / ሰ | | ከፍተኛ-ፍንዳታ መከፋፈል projectile m / s | 448 | የእሳት መጠን፣ rds / ደቂቃ | | ከርቀት ወደ መደበኛው በ 30 ° አንግል ላይ ሚሜ ውስጥ ዘልቆ የጦር ውፍረት | 300 ሜትር | | 600 ሜትር | | 1000 ሜትር | | 1500 ሜትር | |
47/38,7ካሊበር በ ሚሜ / በርሜል ርዝመት በካሊበሮች | 47/38,7 | ብራንድ | "Skoda" A-9 | አቀባዊ መመሪያ ማዕዘኖች ፣ ዲግሪዎች | +25°፣-10° | ትጥቅ-መበሳት የፕሮጀክት ክብደት, ኪ.ግ | 1,65 | ከፍተኛ-ፍንዳታ ቁርጥራጭ የፕሮጀክት ክብደት | | የጦር ትጥቅ-መበሳት ፕሮጀክት የመጀመሪያ ፍጥነት, m / ሰ | 780 | ከፍተኛ-ፍንዳታ መከፋፈል projectile m / s | | የእሳት መጠን፣ rds / ደቂቃ | | ከርቀት ወደ መደበኛው በ 30 ° አንግል ላይ ሚሜ ውስጥ ዘልቆ የጦር ውፍረት | 300 ሜትር | | 600 ሜትር | | 1000 ሜትር | | 1500 ሜትር | |
ከ "ቶልዲ" ታንክ ስም ታሪክ. ይህ ስም ለሀንጋሪ ታንክ የተሰጠው ለታዋቂው ተዋጊ ቶልዲ ሚክሎስ፣ ከፍተኛ ቁመት ያለው እና ታላቅ አካላዊ ጥንካሬ ያለው ሰው ነው። ቶልዲ ሚክሎስ (1320-22 ኖቬምበር 1390) የፔተር ኢሎሽቫይ ታሪክ፣ የያኖስ አራን ትሪሎሎጂ እና የቤንዴክ ጄሌክ ልብ ወለድ የገጸ-ባህሪ ምሳሌ ነው። ሚክሎስ፣ ክቡር የሆነ ወጣት፣ አስደናቂ የአካል ጥንካሬ ተሰጥኦ ያለው፣ በቤተሰብ ርስት ውስጥ ካሉ የእርሻ ሰራተኞች ጋር ትከሻ ለትከሻ ይሰራል። ነገር ግን ከወንድሙ ዶርደም ጋር ተጣልቶ፣ የአንድ ባላባት ህይወት እያለም ከቤቱ ለመውጣት ወሰነ። እሱ በንጉሥ ሉዊስ ጊዜ እውነተኛ የህዝብ ጀግና ይሆናል። እ.ኤ.አ. በ 1903 ጃኖስ ፋድሩስ የቅርጻ ቅርጽ ቅንብርን ፈጠረ - ቶልዲ ከተኩላዎች ጋር። ምንጮች: - M.B. Baryatinsky. Honvedsheg ታንኮች. (የታጠቁ ስብስብ ቁጥር 3 (60) - 2005);
- አይ ፒ. ሽሜሌቭ. የሃንጋሪ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች (1940-1945);
- ጂ.ኤል. Kholyavsky "የዓለም ታንኮች ሙሉ ኢንሳይክሎፔዲያ 1915 - 2000";
- ቲቦር ኢቫን ቤሬንድ፣ ጆርጂ ራንኪ፡- በሃንጋሪ የማኑፋክቸሪንግ ኢንዱስትሪ ልማት፣ 1900-1944;
- Andrzej Zasieczny፡ የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ታንኮች።
|