ክራንክኬዝ አየር ማናፈሻ - ለምን ያስፈልጋል?
የተለያዩ ጎጂ ውህዶች ወደ ከባቢ አየር የሚለቀቁትን ከውስጥ የሚቃጠለው ሞተር ክራንክኬዝ በመቀነስ በልዩ የክራንክኬዝ የአየር ማናፈሻ ዘዴ ይከናወናል።
የሞተር ክራንክኬዝ የአየር ማናፈሻ ስርዓት ባህሪዎች
አውቶሞቢል ሞተር በሚሠራበት ጊዜ የጭስ ማውጫ ጋዞች ከማቃጠያ ክፍሎቹ ወደ ክራንክ መያዣው ውስጥ ሊገቡ ይችላሉ. በተጨማሪም የውሃ, የነዳጅ እና የነዳጅ ትነት መኖሩ ብዙውን ጊዜ በክራንች መያዣ ውስጥ ይጠቀሳሉ. እነዚህ ሁሉ ንጥረ ነገሮች በተለምዶ ክራንኬዝ ጋዞች ተብለው ይጠራሉ.
ከመጠን በላይ መከማቸታቸው ከብረት የተሠሩትን የውስጥ የቃጠሎ ሞተር ክፍሎች በማጥፋት የተሞላ ነው። ይህ የሆነበት ምክንያት የሞተር ዘይት ስብጥር እና አፈፃፀም ጥራት በመቀነሱ ነው።
የምንፈልገው የአየር ማናፈሻ ስርዓት የተገለጹትን አሉታዊ ክስተቶች ለመከላከል ነው. በዘመናዊ ተሽከርካሪዎች ላይ, በግዳጅ ነው. የሥራው መርህ በጣም ቀላል ነው. በመግቢያው ውስጥ በተፈጠረው የቫኩም አተገባበር ላይ የተመሰረተ ነው. የተገለጸው ቫክዩም በሚታይበት ጊዜ በስርዓቱ ውስጥ የሚከተሉት ክስተቶች ይስተዋላሉ።
- ከጉንዳኖቹ ውስጥ ጋዞችን ማስወገድ;
- ከእነዚህ ጋዞች ዘይት ማጽዳት;
- ወደ ሰብሳቢው የተጸዳዱትን ግንኙነቶች በአየር ማስገቢያዎች ውስጥ መንቀሳቀስ;
- ከአየር ጋር ሲቀላቀሉ በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ያሉ ጋዞችን ማቃጠል.
የክራንክኬዝ የአየር ማናፈሻ ስርዓት ንድፍ
በተለያዩ አምራቾች በሚመረቱ የተለያዩ ሞተሮች ላይ, የተገለጸው ስርዓት በራሱ ንድፍ ተለይቶ ይታወቃል. በተመሳሳይ ጊዜ, በእያንዳንዱ በእነዚህ ስርዓቶች, በማንኛውም ሁኔታ, በርካታ የተለመዱ አካላት አሉ. እነዚህም የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- የአየር ማናፈሻ ቫልቭ;
- የዘይት መለያየት;
- የአየር ቧንቧዎች.
ቫልዩ ወደ መቀበያው ክፍል ውስጥ የሚገቡትን የጋዞች ግፊት ለማስተካከል አስፈላጊ ነው. የእነሱ ቫክዩም አስፈላጊ ከሆነ, ቫልዩው ወደ ዝግ ሁነታ ይቀየራል, አስፈላጊ ካልሆነ - ለመክፈት.
ስርዓቱ ያለው ዘይት መለያየት, ዘይት ተን ወደ ውስጥ ዘልቆ መግባት ባለመፍቀድ ምክንያት ለቃጠሎ ክፍል ውስጥ ጥቀርሻ ምስረታ ክስተት ይቀንሳል. ዘይት በሁለት መንገዶች ከጋዞች መለየት ይቻላል.
- ሳይክል;
- labyrinthine.
በመጀመሪያው ጉዳይ ላይ ስለ ሴንትሪፉጋል ዓይነት ዘይት መለያየት ይናገራሉ. እንዲህ ዓይነቱ ሥርዓት በውስጡ ጋዞች ይሽከረከራሉ, ይህ ደግሞ በመሳሪያው ግድግዳ ላይ ወደ ዘይት መቆንጠጥ እና ከዚያም ወደ ክራንቻው ውስጥ እንዲፈስ ያደርገዋል. ነገር ግን የላቦራቶሪ አሠራር በተለየ መንገድ ይሠራል. በውስጡም ክራንኬዝ ጋዞች እንቅስቃሴያቸውን ያቀዘቅዛሉ, በዚህ ምክንያት ዘይት ይቀመጣል.
በአሁኑ ጊዜ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ብዙውን ጊዜ የተቀናጁ የዘይት መለያየት ዘዴዎች የታጠቁ ናቸው። በእነሱ ውስጥ, የላቦራቶሪ መሳሪያው ከሳይክል በኋላ ይጫናል. ይህ የጋዝ ብጥብጥ አለመኖሩን ያረጋግጣል. በአሁኑ ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ሥርዓት, ያለ ማጋነን, ተስማሚ ነው.
ክራንክኬዝ አየር ማስገቢያ ተስማሚ
በ Solex ካርቤሬተሮች ላይ, በተጨማሪም, ሁልጊዜ የአየር ማናፈሻ ተስማሚ ነው (ያለ እሱ, የአየር ማናፈሻ ስርዓቱ አይሰራም). ተስማሚው ለኤንጂኑ የክራንክኬዝ አየር ማናፈሻ የተረጋጋ ተግባር በጣም አስፈላጊ ነው ፣ እና ለምን እንደሆነ እነሆ። አንዳንድ ጊዜ ከፍተኛ ጥራት ያለው ጋዞችን ማስወገድ በአየር ማጣሪያ ውስጥ ያለው ክፍተት አነስተኛ በመሆኑ ምክንያት አይከሰትም. እና ከዚያም የስርዓቱን ውጤታማነት ለመጨመር አንድ ተጨማሪ ቅርንጫፍ ወደ ውስጥ ይገባል (ብዙውን ጊዜ ትንሽ ቅርንጫፍ ይባላል).
የስሮትል ዞኑን ከተገቢው ጋር ብቻ ያገናኛል, በዚህ በኩል የክራንክኬዝ ጋዞች ከውስጥ ከሚቃጠለው ሞተር ውስጥ ይወገዳሉ. እንዲህ ዓይነቱ ተጨማሪ ቅርንጫፍ በጣም ትንሽ የሆነ ዲያሜትር አለው - ከጥቂት ሚሊሜትር ያልበለጠ. መግጠሚያው በራሱ በካርበሬተር ዝቅተኛ ዞን ማለትም በ ስሮትል አካባቢ ውስጥ ባለው የፍጥነት ፓምፕ ስር ይገኛል. የጭስ ማውጫ ተግባርን የሚያከናውን ልዩ ቱቦ በተገጠመለት ላይ ይሳባል.
• የኃይል መውደቅ;
• የነዳጅ ፍጆታ መጨመር;
• የስሮትል ቫልቭ እና የስራ ፈት ፍጥነት መቆጣጠሪያ ፈጣን እና ከባድ ብክለት;
• በአየር ማጣሪያ ውስጥ ዘይት.
አብዛኛዎቹ እነዚህ ምልክቶች ለሌሎች ብልሽቶች ሊወሰዱ ይችላሉ, ለምሳሌ, በማቀጣጠል ስርዓት ውስጥ ያሉ ብልሽቶች. ስለዚህ, በሚመረመሩበት ጊዜ, የክራንክኬዝ የአየር ማናፈሻ ስርዓቱን ለማጣራት ይመከራል. የኃይል ማመንጫው እያለቀ ሲሄድ ጥቀርሻ፣ ጥቀርሻ እና ሌሎች በካይ ንጥረ ነገሮች ወደ ክራንክኬዝ ይገባሉ። በጊዜ ሂደት, በሰርጦች እና ቧንቧዎች ግድግዳዎች ላይ ይቀመጣሉ.
የተሳሳተ የክራንኬክስ የአየር ማናፈሻ ዘዴ በክረምቱ ወቅት ብዙ ችግር ይፈጥራል. የኳሪ ጋዞች ሁል ጊዜ የውሃ ቅንጣቶችን ይይዛሉ ፣ ወደ አየር ማናፈሻ ስርዓቱ ውስጥ በመግባት በእንፋሎት ውስጥ ተከማችተው በማንኛውም ቦታ ሊከማቹ ይችላሉ። ሞተሩ ሲቀዘቅዝ ውሃው በተፈጥሮው በረዶ ይሆናል እና ወደ በረዶነት ይለወጣል, ቻናሎቹን ይዘጋሉ. የላቁ ሁኔታዎች ውስጥ, ሰርጦች እና ቱቦዎች በጣም ከመዝጋታቸው የተነሳ ክራንክኬዝ ውስጥ ያለውን ግፊት ወደላይ እና ዳይፕስቲክ ውጭ በመጭመቅ, መላው ሞተር ክፍል ዘይት ጋር ይረጫል ሳለ. ተጨማሪ የክራንክኬዝ ማሞቂያ ካለው ሞተሮች በስተቀር ይህ በማንኛውም ማይል ርቀት ባለው ሞተር ላይ ሊከሰት ይችላል።
