የ Armée de l'Air የእሳት አደጋ ሄሊኮፕተሮች

የፌንኔክ ሁለገብ ብርሃን ሄሊኮፕተር ለእሳት ድጋፍ ተግባራት 20-ሚሜ GIAT M621 ካኖን በትክክለኛው ደረቅ ቦታ ላይ በተሸከመ መያዣ ውስጥ ሊቀመጥ ይችላል።

ከጁን 2014 ጀምሮ የሄሊኮፕተር ጓድሮን (ኢኤች) 330/1 "Pyrenees" Caso የሆኑ ሁለት SA.67B Puma Combat Support Helicopters በቻድ ውስጥ በ N'Djamena አየር ማረፊያ የአየር ሃይል የመጀመሪያው ይፋዊ ማሰማራት አካል ሆኖ ተቀምጧል። ሄሊኮፕተሮች የፈረንሳይ ጦር ሃይሎች (አርሜይ ደ ላ አየር–አድላ) ወደ ውጭ አገር ለሚደረጉ ሚሲዮኖች የቅርብ የአየር ድጋፍ። ስራው እራሱ ግን ለ SA.330 Puma ሄሊኮፕተር ሰራተኞች አያስገርምም, ፈረንሣይ ለእንደዚህ ዓይነቱ አውሮፕላን አነስተኛ የጦር መሣሪያ ዘዴዎችን ለመሞከር የመጀመሪያዋ ሀገር ነበረች እና ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በዚህ አካባቢ ብዙ ልምድ አከማችቷል.

እ.ኤ.አ. በ19 ዎቹ አጋማሽ ላይ በአልጄሪያ የፈረንሳይ ወታደራዊ ዘመቻ ሲጀመር ፈረንሳዮች ሄሊኮፕተሮችን ለታክቲካዊ ተግባራት የተጠቀሙ የመጀመሪያዎቹ ነበሩ። ሄሊኮፕተሮች ሲኮርስኪ ኤች-19 ኮርሴየር ተጓጉዘው ያረፉ ነበር ለምሳሌ። የፈረንሳይ ልዩ ሃይል ወታደሮች ከአልጄሪያውያን ጋር እየተዋጉ ነው። ኤች-ኤክስNUMX በትናንሽ የጦር መሳሪያዎች እንኳን ሳይቀር ከመሬት ላይ ለሚሰነዘረው የጠላት እሳት የተጋለጠ መሆኑን በፍጥነት ግልጽ ሆነ, ስለዚህ አንዳንድ ልምድ ያካበቱ አብራሪዎች ሄሊኮፕተሮችን ለማስታጠቅ የማረፊያ ቦታውን እራሳቸውን ችለው እንዲያጸዱ እና በወሳኝ ማረፊያዎች ወይም የጥፋት ስራዎች ወቅት ሽፋን እንዲሰጡ ሐሳብ አቅርበዋል. . ደረጃ መውሰድ. ችግሩ የአየር ሃይል አዛዥ አቋም ነበር, ሄሊኮፕተሮችን በጦር መሳሪያዎች እንደገና ማስታጠቅ አስፈላጊ አይደለም. እስካሁን ድረስ, ሄሊኮፕተሮች ተግባራት ብቻ የስለላ, መጓጓዣ እና ጭነት እና ሰዎች ማረፊያ, እንዲሁም የቆሰሉትን መፈናቀል, ሄሊኮፕተሮች ያለውን ተግባር ላይ ያለውን ለውጥ የስልት ክወናዎች መካከል በጣም አስፈላጊ ንጥረ ነገሮች መካከል አንዱ ረዳት ጀምሮ ለውጥ, ገና አልደረሰም. ሙሉ በሙሉ ተስተውሏል እና ተረድተዋል.

ከፍተኛ ልምድ ካላቸው ሄሊኮፕተር አብራሪዎች አንዱ የሆነው ኮሎኔል ፌሊክስ ብሩኔት በ1956 ከአየር ሃይል ትዕዛዝ አረንጓዴውን ብርሃን ሳይጠብቅ ከባልደረቦቻቸው ጋር በመሆን በሲኮርስኪ ኤች-19 (ኤስ-55) ላይ የተለያዩ የጦር መሳሪያዎችን ለመሞከር ሞክሯል። 34) ) እና ሲኮርስኪ ኤች 58 (S-1957) ሄሊኮፕተሮች። ሰራተኞቹ የአየር መንገዱን አቀማመጥ እና የጦር መሳሪያ ተከላ ለመቀየር ፍቃድ ሳይጠይቁ በመደበኛነት የተለያዩ አይነት የጦር መሳሪያዎችን ለመጠቀም ሞክረዋል። እ.ኤ.አ. በ 34 ብሩኔት ሄሊኮፕተሮችን ለማስታጠቅ የአየር ኃይልን ትዕዛዝ በመጨረሻ ሲያሳምን ፣ "ማሙት" ተብሎ የሚጠራው ኤች-151 ፕሮቶታይፕ 20 ሚሜ MG12,7 በጭነት ክፍሉ ክፍት በር ላይ የተጫነ መድፍ እና ሁለት 1960 ሚሜ ተቀበለ ። በኋለኛው መስኮቶች ላይ ከባድ መትረየስ ጠመንጃዎች "ማሙት" የሚለው ስም በ 34 ወደ "ፒራት" (ፒሬት) ተቀይሯል እና ዛሬም ጥቅም ላይ ይውላል. ከጥቂት አመታት በኋላ የኤች-330 አገልግሎት በሰባዎቹ ዓመታት በአዲሱ የ AdlA "Pirates" ትውልድ በ SA.XNUMXB Puma መልክ ተተካ. ባለፉት አስርት ዓመታት ውስጥ የታጠቁ የፑማ ሄሊኮፕተሮች በርካታ የውጊያ ተልእኮዎችን አጠናቀዋል። ከቅርብ ጊዜዎቹ ምሳሌዎች አንዱ በቻድ ውስጥ በኦፕሬሽን ኢፐርቪር ውስጥ መሳተፍ ነው።

የሄሊኮፕተሮችን የቅርብ የአየር ድጋፍ ዘመናዊ አጠቃቀም አሁንም በአልጄሪያ ውስጥ ካሉት የመጀመሪያ ተልእኮዎች ጋር ይመሳሰላል ፣ ምንም እንኳን በጦር መሳሪያዎች ፣ በሌሎች ተቃዋሚዎች እና በጠላት ላይ የመረጃ እና የመረጃ የበላይነት ሚና ቢቀየርም ። በተለምዶ፣ የታጠቁ ሄሊኮፕተሮች ከተሽከርካሪዎች ቀድመው ወደ ጠብታ ቦታው ይደርሳሉ፣ ወታደሮቹ በደህና ሄሊፓዶቹን ለቀው እንዲወጡ የጠብ ዞኑን ይጠብቃሉ።

በአውሮፕላኖች እና በሄሊኮፕተሮች መካከል ያለው የእሳት ድጋፍ አተገባበር ዋናው ልዩነት ከጠላት ጋር ግንኙነት ነው. የጄት ፍልሚያ አውሮፕላን አብራሪ ከዒላማው ጋር ቀጥተኛ የአይን ንክኪ ሳይደረግ ከርቀት በሌዘር የሚመራ ቦምብ የመጣል ችሎታ አለው፤ በሌላ በኩል የሄሊኮፕተር አብራሪዎች ሁልጊዜ ወደ ዒላማው ቅርብ ናቸው። ለማሰማራት ከታቀዱት 8 ኪሎ ሜትር የገሃነም እሳት አየር ወደ መሬት ጥቃት ሄሊኮፕተሮች XNUMX ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ካልሆነ በስተቀር ሁሉም ሌሎች የፈረንሳይ ወታደራዊ አቪዬሽን ሄሊኮፕተሮች የሚጠቀሙባቸው የጦር መሳሪያዎች የዒላማውን ታይነት ከሰራተኞቹ ፈልገው ነበር።