ውሃ በማሳፊያው ውስጥ ውሃ-የት እና መደበኛ ነው?

በአረንጓዴ የትራፊክ መብራት ላይ ድንገት ከፊቱ ካለው የውጭ መኪና የጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ፈሳሽ መፍሰስ ሲጀምር እያንዳንዱ አሽከርካሪ አስቂኝ ነው ማለት ይቻላል ፡፡ እንዲህ ያለው ሁኔታ ከድሮ መኪና ባለቤት ልዩ ፈገግታ አስከትሏል ፡፡ ልክ እንደ አዲስ መኪኖችም እየተበላሹ ይሄዳሉ ፡፡

በእውነቱ ፣ ወደ መኪና ድምጽ ማጉያ ውስጥ ከመግባት ውሃ የሚከላከል መኪና የለም ፡፡ ይህ ለምን እየሆነ እንደሆነ ለማወቅ እንሞክር ፡፡ የሚያስፈራ ከሆነ እንዴት ችግሩን ያስተካክላሉ?

ውሃ ወደ መከለያው ውስጥ እንዴት እንደሚገባ

ለማጣራት የመጀመሪያው ጥያቄ ውሃው ከቧንቧው ውስጥ ከየት እንደሚመጣ ነው ፡፡ ለእሱ በርካታ መልሶች አሉ ፡፡ እና ሁሉም ትክክል ይሆናሉ። በጭስ ማውጫው ውስጥ እርጥበት እንዲፈጠር ዋና ዋና ምክንያቶች እዚህ አሉ

• የፈሳሽ ነዳጆች የቃጠሎ ምርት;
• የሙቀት ልዩነት;
• የውጭ ምንጮች.

ተፈጥሯዊ ሂደት

ፈሳሽ ነዳጆች በሚቃጠሉበት ጊዜ እርጥበት መፈጠር የማንኛውም የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ተፈጥሯዊ የጎንዮሽ ጉዳት ነው ፡፡ እውነታው ግን ውሃ በነዳጅ ወይም በዴዴል ነዳጅ ውህደት ውስጥ በትንሽ መጠን ይካተታል ፡፡ አለበለዚያ ነዳጁ እንደ ከሰል በሾለ ጎማ በጋዝ ማጠራቀሚያ ውስጥ መፍሰስ ነበረበት ፡፡

በማቃጠል ሂደት ውስጥ ነዳጁ ጥንቅርን ይለውጣል ፣ ግን በከፊል በፈሳሽ መልክ ይቀራል። ስለዚህ ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ የመኪናው የጭስ ማውጫ ስርዓት በተጨማሪ እርጥበት ክፍል ይሞላል። በከፊል በእንፋሎት መልክ ከስርዓቱ ለመወገድ ጊዜ አለው ፡፡ ሆኖም ሞተሩ በእረፍት ላይ እያለ በቧንቧው ውስጥ የሚቀረው ሁሉ በውስጡ ይቀራል ፡፡ የቀዘቀዘው ትነት ወደ ታንኮች ውስጥ የሚፈሱ ጠብታዎችን ይሠራል ፡፡

የሆድ ድርቀት

ከመጀመሪያው የፊዚክስ ትምህርቶች አንድ የተለመደ ሙከራ ፡፡ አንድ ቀዝቃዛ መያዣ ከማቀዝቀዣው ወደ ሞቃት ክፍል ይወሰዳል ፡፡ ይዘቱ ምንም ይሁን ምን ትናንሽ ጠብታዎች በግድግዳዎቹ ላይ ይፈጠራሉ ፡፡ እና እቃው እስከ አከባቢው የሙቀት መጠን እስኪሞቅ ድረስ ፣ ጠብታዎቹ ይጨምራሉ።

እንደዚህ ያለ ነገር በክረምት ብቻ ሳይሆን በበጋም ሊከሰት ይችላል ፡፡ በፊዚክስ ውስጥ በማፋፊያ ውስጥ የውሃን ገጽታ የሚያብራራ ሌላ ፅንሰ-ሀሳብ አለ ፡፡ ይህ የጤዛ ነጥብ ነው ፡፡ ሞቃት አየርን ከቀዝቃዛ አየር በሚለይ ወለል ላይ ጠብታዎች ይፈጠራሉ ፡፡ በመኪናው የጭስ ማውጫ ስርዓት ውስጥ የአየር ማስወጫ ጋዞች ሙቀት ወደ ብዙ መቶ ዲግሪዎች ያድጋል ፡፡ እና ቧንቧው የበለጠ ቀዝቃዛ ፣ የተትረፈረፈ የእንፋሎት እና የጤዛ የመሆን እድሉ ከፍ ያለ ነው።

የውጭ ምንጮች

በጅራቱ ውስጥ ያለው ውሃ በከባድ የአየር ሁኔታ ምክንያት ሊመጣ ይችላል ፡፡ ተራ ጭጋግ እንኳን ይህንን ሂደት ይረዳል ፡፡ በክረምት ወቅት በበረዶ መንሸራተት አቅራቢያ ተገቢ ያልሆነ የመኪና ማቆሚያ (ማቆሚያ) እንዲሁ በጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ፈሳሽ እንዲፈጠር ሊያደርግ ይችላል።

በመሳፊያው ውስጥ የውሃ ስጋት ምንድነው?

እንደሚመለከቱት ፣ በጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ያለው የውሃ ገጽታ ተፈጥሯዊ ሂደት ነው ፡፡ ሆኖም ከፍተኛ መጠን መኪናውን ሊጎዳ ይችላል ፡፡ በጣም የተለመደው ችግር (በተለይም በአገር ውስጥ ሞዴሎች ውስጥ) ሙፊር ኦክሳይድ ነው ፡፡ ከፍተኛ ጥራት ያለው አይዝጌ ብረት ምርት እንኳን በተከማቸ ውሃ ይሰቃያል ፡፡ ነጥቡ በቧንቧው ውስጥ ያለው ፈሳሽ ውሃ ብቻ አለመሆኑ ነው ፡፡ አደገኛ ኬሚካዊ ንጥረ ነገሮችን ይ containsል ፡፡ እና አንዳንዶቹ የሰልፈሪክ አሲድ አካል ናቸው ፡፡

በእርግጥ ቁጥራቸው አናሳ ነው ፣ ግን ከጊዜ በኋላ ከአጥቂ መካከለኛ ጋር የማያቋርጥ ግንኙነት የማስተጋቢያውን ግድግዳዎች ማጥፋት ይጀምራል ፡፡ በተፈጠሩት ቀዳዳዎች ምክንያት መኪናው አንድ ባህሪ አለው “ሆር ባስ” ፡፡

በሸፈኑ ውስጥ በውኃ ምክንያት የሚከሰት ሁለተኛው ችግር የበረዶ መሰኪያዎች ናቸው ፡፡ ምንም እንኳን ይህ ወቅታዊ ክስተት ብቻ ቢሆንም በኤንጂን አፈፃፀም ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል ፡፡

የመኪና ጭምብል ለምን እና ለምን ሊቆፈር ይችላል?

አንድ የተለመደ ምክር በእንደገና አስተላላፊው ውስጥ ቀዳዳ መቆፈር ነው ፡፡ ይህ ዘዴ በብዙ አማተር ሞተር አሽከርካሪዎች ዘንድ ተወዳጅ ነው ፡፡ በእነሱ መሠረት ይህ አሰራር የአየር ሁኔታ ምንም ይሁን ምን የጭስ ማውጫውን ማድረቂያ ያደርቃል ፡፡ ይህንን ለማድረግ የፈጠራ ሞተር አሽከርካሪዎች ከ2-3 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው ቀዳዳ ይሠራሉ ፡፡ በጭስ ማውጫ ድምፅ ላይ ተጽዕኖ የማያሳድር በጣም አነስተኛ ነው ፡፡

ስለዚህ ዘዴ ምን ማለት ይቻላል? የጭስ ማውጫውን ስርዓት በሆነ መንገድ ይነካል ፣ እና ያለሱ ማድረግ ይችላሉ?

የአያቱ ዘዴ ጠቃሚ ነው?

ስለዚህ አንዳንድ የቤት ውስጥ መኪና ባለቤቶች ከውሃ ጋር ተዋጉ ፡፡ ሆኖም በመከላከያ የብረት ንብርብር ላይ የሚደርሰው ማንኛውም ጉዳት ያለጊዜው ኦክሳይድን ያስከትላል ፡፡ ስለሆነም ከጊዜ በኋላ አንድ ትንሽ ቀዳዳ መታጠፍ ወደሚያስፈልገው ግዙፍ ቀዳዳ ይለወጣል ፡፡

በውጭ መኪናዎች ላይ የተጫኑ አናሎጎች በዚህ ጉዳይ ላይ ትንሽ ረዘም ላለ ጊዜ ያገለግላሉ ፡፡ ነገር ግን ከፍተኛ ጥራት ያለው ብረት እንኳን በማጠራቀሚያው ውስጥ በተከማቸ ፈሳሽ ውስጥ በተያዙ የአሲድ ቆሻሻዎች ምክንያት ይባባሳል ፡፡ ጥራት ባለው ብረት ውስጥ ቀዳዳ በመቆፈር አሽከርካሪው ራሱ የጭስ ማውጫ ስርዓቱን ዕድሜ ያሳጥረዋል ፡፡

ከማሞፊል ላይ እርጥበትን በትክክል እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል?

ሞተሩን በሚጀምሩበት ጊዜ ውሃ ከጅራት ቧንቧው የሚንጠባጠብ ከሆነ ይህ የስርዓት ማጠራቀሚያ በቃጠሎ ቅሪቶች የተሞላ መሆኑን ግልጽ ምልክት ነው ፡፡ ከማፋፊያው እንዴት ማውጣት እንደሚቻል?

በመጀመሪያ እና ከሁሉም በላይ ፈሳሽ እንዲፈጠር በሚያስችል ሁኔታ ተሽከርካሪውን ማሰማቱ አስፈላጊ ነው ፡፡ ለምሳሌ ሞተሩ በክረምት መሞቅ አለበት ፡፡ ይህ በተቀነሰ ፍጥነት መከናወን አለበት። ይህ ሙሉውን የጭስ ማውጫ ስርዓት በተቀላጠፈ እንዲሞቅ ያስችለዋል። ከዚያ ተሽከርካሪው ቢያንስ ለአርባ ደቂቃዎች መሮጥ አለበት ፡፡ ስለሆነም ባለሙያዎች በክረምት ወቅት አጫጭር ጉዞዎችን ለማግለል ይመክራሉ ፡፡

በከፍተኛ ፍጥነት በረጅም ድራይቭ ወቅት ፣ ከጨመረ የሙቀት መጠን ፣ በጭስ ማውጫ ውስጥ ያለው ውሃ ሁሉ ወደ እንፋሎት ይለወጣል እና በራሱ ይወገዳል ፡፡ ይህ ሂደት ሙፍለር ማድረቅ ይባላል ፡፡ ከጭስ ማውጫ ስርዓት ውስጥ ፈሳሽን ለማስወገድ ይህ በጣም ቀልጣፋው መንገድ ነው ፡፡

በተጨማሪም ፣ በመሳፊያው ውስጥ ስለ ኮንደንስቴሽን ቪዲዮም እናቀርባለን-

የዝምታ ውሃ መንዳት - መጨነቅ አለብዎት?

የተለመዱ ጥያቄዎች

ከጭስ ማውጫ ቱቦ ለምን ውሃ ይወጣል? የቤንዚን እና የናፍጣ ነዳጅ ውህደት በከፊል ውሃን ያጠቃልላል (ነዳጁ በፈሳሽ መልክ ነው) ፡፡ ነዳጁ በሚቃጠልበት ጊዜ ይህ ውሃ ይተናል ፣ በብርድ ማስወጫ ሲስተም ውስጥ ይደምቃል እና በአፋኙ ውስጥ ይቀራል ፡፡ በጣም ብዙ ውሃ ሲከማች ፣ በእንቅስቃሴው መጀመሪያ ላይ ከቧንቧው ውስጥ መፍሰስ ይጀምራል ፡፡

በመሳፊያው ውስጥ ቀዳዳ መሰርሰሪያ ያስፈልገኛልን? አይደለም ፡፡ ይህ አሰራር የዝምታውን የሥራ ሕይወት በእጅጉ ይቀንሰዋል የመከላከያ ሽፋን በሚደመሰስበት ጊዜ ብረቱ በፍጥነት ይጠፋል ፡፡

ከጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ኮንደንስ እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል? ከጅራት ቧንቧው ውስጥ ውሃ ለማውጣት ብቸኛው መንገድ የውሃ ተንኖ እንዲወጣ የጭስ ማውጫ ስርዓቱን ማሞቅ ነው ፡፡ ይህንን ለማድረግ ማሽኑ በከፍተኛ ፍጥነት ለ 40 ደቂቃዎች ወይም ከዚያ በላይ ቢያንስ በወር አንድ ጊዜ መሥራት ይኖርበታል ፡፡