Volkswagen e-Golf vs Nissan Leaf - ምን እንደሚመረጥ - ውድድር 2 [ቪዲዮ]

Volkswagen e-Golf vs Nissan Leaf II - የትኛውን መኪና መምረጥ ነው? Youtuber Bjorn Nyland ለመጀመሪያ ጊዜ በመንገድ ላይ ብዙ ችግሮች ስለነበሩ በሁለቱ መኪኖች መካከል ድብድብ ለማድረግ ወሰነ። በዚህ ጊዜ የኒሳን ቅጠል አሸንፏል, ግን በትክክል ድል ነበር.

ቮልስዋገን ኢ-ጎልፍ የባትሪ አቅም 35,8 ኪ.ወ በሰአት እና እውነተኛው 201 ኪሎ ሜትር ርቀት ያለው መኪና ነው። የኒሳን ቅጠል II 40 ኪ.ወ በሰዓት ባትሪዎች እና ትክክለኛው የ 243 ኪ.ሜ ርቀት ያለው አዲስ ተሽከርካሪ ነው። ሁለቱም ማሽኖች እስከ 50 ኪ.ወ (በጅምላ፡ እስከ 43-45 ኪ.ወ) ይሞላሉ፣ ቅጠሉ ብዙ ክልል አለው ነገር ግን በዝግታ እና በዝግታ “ፈጣን” ባትሪ መሙላት ላይ ችግሮች ነበሩት። ሆኖም የኒላንድ ማሽን ይህንን ችግር በከፊል የሚፈታ ሶፍትዌር አዘምኗል።

> Nissan Leaf vs Volkswagen e-Golf – RACE - የትኛውን መኪና መምረጥ ነው? [ቪዲዮ]

ሁለቱም መኪኖች ባለ 205 ኢንች ጠርዝ ላይ 55/16 ጎማዎች አሏቸው፣ ይህም ዕድሉን ይጨምራል። በቀድሞው ግጥሚያ ቅጠሉ 17 ኢንች ቸርኬዎች ነበሩት።

ፈረሰኞቹ መጀመሪያ ላይ የውጊያውን ውሎች እንደቀየሩ ​​ወዲያውኑ ግልጽ ሆነ። ኒላንድ ባትሪው እንዲሞቀው ለማድረግ መጠነኛ ፍጥነት - ከ80-90 ኪ.ሜ በሰዓት መረጠ። በተራው, ፓቬል መጀመሪያ ላይ 100+ ኪሎ ሜትር በሰአት ፍጥነት ጠብቋል, ምክንያቱም ባትሪውን ከመጠን በላይ ማሞቅ አልፈራም. ከመጀመሪያው ክፍያ በኋላ የዘገየ ይመስላል።

> Tesla ሞዴል 3 vs. በጣም ኃይለኛ Porsche 911? ቴስላ የድራግ እሽቅድምድም አሸነፈ [YouTube]

ምንም እንኳን በዚህ ጊዜ ኢ-ጎልፍ አማካይ የኃይል ፍጆታ 15+ kWh / 100 ኪ.ሜ ቢያሳይም በመጀመሪያው አጋማሽ ውድድሩ ሚዛናዊ ይመስላል ፣ ኒላንድ በቅጠሉ ውስጥ ከ 14 kWh / 100 ኪ.ሜ በታች መሄድ ችሏል ። በጊዜ ሂደት የኢ-ጎልፍ ባትሪም በመሞቅ የኃይል መሙያ ፍጥነቱን ወደ 36 ኪ.ወ.

የውድድሩ የመጨረሻ ክፍል በትራክ ላይ ነበር። የቮልስዋገን ሹፌር በጠንካራ ሁኔታ ለመፋጠን ወሰነ እና ምናልባትም በዚህ ምክንያት ... ጠፍቷል። ኒሳን በትንሹ ሃይል ወደ ፍጻሜው መስመር ሲያጠናቅቅ ለመሙላት ማቆም ነበረበት።

በመንገዱ ላይ ያለው አማካይ የኃይል ፍጆታ;

• 16,9 ኪ.ወ በሰ/100 ኪሜ ለቮልስዋገን ኢ-ጎልፍ፣

• ለኒሳን ቅጠል 14,4 ኪ.ወ / 100 ኪ.ሜ.

... በኤሌክትሮኒክ ጎልፍ እንወራረድ ነበር።

ቅጠሉ በዚህ ጊዜ ሲያሸንፍ፣ ከሁለቱም ፊልሞች በኋላ፣ የሚገርመው - የኤሌትሪክ ቪደብሊው ኢ-ጎልፍ ከቅጠሉ የተሻለ ምርጫ ሊሆን ይችላል የሚል ግምት ውስጥ ገብተናል። እሱ ብዙ ጊዜ እንዲከፍል ቢያደርግም, በፍጥነት ጉልበትዎን ይሞላል. እና የመኪናው ውስጣዊ ክፍል ከኒሳን የበለጠ ምቹ ይመስላል.

ሙሉ ፊልም እነሆ፡-

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-