ቮልቮ S60 2.4

መጀመሪያ ከኋላ ካዩት እና ኤስ 80 እርስዎን ያልፋል ብለው ካሰቡ ይቅር ይባላሉ። S60 እንደ ታላቅ ወንድሙ ብዙ ይመስላል። የኋላ መብራቶች አንድ ዓይነት ትሬድ አላቸው ፣ ይህም በእውነቱ ከፊት ፍርግርግ የሚወጣ የጎን ማስገቢያ መጨረሻ ነው። በመካከላቸው ከትልቁ sedan ውስጥ በጣም አጭር እና እንዲሁም በጥሩ ሁኔታ የተነደፈውን የጣሪያ ቅስት ለማጉላት በትንሹ የታጠፈ ግንድ ክዳን አለ።

S60 ተለዋዋጭ sedan መሆን ይፈልጋል። በመስመሩ ሁሉ በእርሱ ላይ ያብባል። መንኮራኩሮቹ ወደ ሰውነቱ ጠርዝ ወደ ሩቅ ተዛውረዋል ፣ በተሽከርካሪው ላይ በክፍል ውስጥ የመጀመሪያውን ቦታ ይይዛል (በኦዲ A4 ፣ BMW 3 Series ፣ መርሴዲስ ቤንዝ ሲ-ክፍል ፣ ቮልስዋገን ፓስታት () አብሮ ይመጣል ፣ ግንባሩ አይደለም በጭራሽ አሰልቺ ፣ እና የኋላው የጎን በሮች በትንሹ በትንሹ ከኋላ ተቆርጠዋል።

በአጠቃላይ, የኋለኛው ቦታ አለመኖር የዚህ ቮልቮ በጣም መጥፎው ክፍል ነው. ረጃጅም ሰዎች በጓሮ በር በኩል ከመኪናው ውስጥ መግባት እና መውጣት አስቸጋሪ ነው ምክንያቱም መክፈቻው በጣም ከባድ ነው.

እዚያም እስከ 180 ሴ.ሜ ቁመት ያለው ቦታ, ጭንቅላታቸውን ከጣሪያው በታች ያስቀምጧቸዋል, ረዣዥም ደግሞ ፀጉራቸውን መንከባከብ አለባቸው. ምንም እንኳን ቀደም ብሎ ፣ በእርግጥ ፣ እግሮችዎን የሆነ ቦታ ማሰር አለብዎት እና ርዝመቱ ፊት ለፊት እንደማይቀመጡ ብቻ ተስፋ ማድረግ ይችላሉ ። በዚህ ጊዜ የጉልበቶች ቦታ እና - መቀመጫዎቹ ዝቅተኛ ከሆኑ - እግሮቹ በፍጥነት ይለቃሉ. የ Passat፣ Mondeo እና ጥቂት ሌሎች የመካከለኛ ክልል ተፎካካሪዎች ብዙ የኋላ መቀመጫ ቦታ አላቸው፣ እና ብዙ የገቢያ አዳራሾችም በተሻለ ሁኔታ ይሰራሉ፡ Mercedes C-Class፣ BMW 3 Series እና Audi A4 እንኳን።

በመኪናው ላይ ያሉት ዋና ዋና ቅሬታዎች ይህ ያበቃል! ምንም እንኳን የ ኢንች እጥረት ቢኖርም ፣ የኋላ አግዳሚው ምቹ ነው ፣ በግለሰብ ተስተካክሎ የአየር ማናፈሻ እንዲኖር በጎን መደርደሪያዎች ውስጥ የአየር ማስወጫዎች አሉ ፣ እና በጀርባ ውስጥ ብዙ አብሮገነብ ደህንነት አለ። ሶስቱም የመቀመጫ ቀበቶዎች በእርግጥ ሶስት ነጥብ ናቸው ፣ S60 ሶስት የጭንቅላት መቀመጫዎች አሉት (ለተሻለ ታይነት ወደ ኋላ ሊታጠፍ የሚችል) ፣ የጎን ተፅእኖ ጥበቃ ስርዓት ሰፊ የመስኮት አየር ቦርሳ (በመኪናው ውስጥ ስድስት ተጨማሪ አለ) ፣ እና አንድ ከግንዱ ሊወገዱ በሚችሉ ጠንካራ ካስማዎች የኋላ መቀመጫውን ወደ ኋላ ተከፋፍሏል።

የኋለኛው ደግሞ እንዲሁ በምንም ሊወቀስ አይችልም። 424 ሊትር በሚያምር ሁኔታ የተነደፈ ፣ አራት ማዕዘን ቅርፅ ያለው ፣ ያለምንም ችግር ሻንጣዎችን ለመጫን በቂ የሆነ ትልቅ መክፈቻ ፣ እና ከገበያ በኋላ ትናንሽ እቃዎችን ወይም ቦርሳዎችን ለማስተናገድ በአቀባዊ ሊቀመጥ የሚችል ምቹ በሆነ የተከፈለ ታች። ክዳኑ በቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ዘዴን ይደግፋል ፣ ይህም በግንዱ ውስጣዊ ቦታ ላይ ጣልቃ የማይገባ እና መላውን ግንድ በከፍተኛ ጥራት ባለው የግድግዳ ወረቀት ተሸፍኗል።

ስለዚህ ፣ ሻንጣዎቹ ለመሸከም ምቹ ይሆናሉ ፣ እና ይህ ከፊት መቀመጫው ለተሳፋሪው የበለጠ እውነት ነው። በተለመደው የቮልቮ ዘይቤ ፣ እነሱ የቅንጦት ፣ በጣም ለስላሳ ወይም ጠንካራ አይደሉም ፣ በከፍታ እና በወገብ ክልል ውስጥ የሚስተካከሉ ፣ የማይስተካከሉ ግን እጅግ በጣም ጥሩ የጭንቅላት መቀመጫዎች እና በራስ-ሰር የሚስተካከሉ የመቀመጫ ቀበቶዎች። እነሱ ተፅእኖውን ከሻሲው እንዴት እንደሚይዙ ያውቃሉ ፣ የአሁኑን ብቻ እና ለመነሳት ትንሽ የበለጠ ከባድ ነው ፣ ምክንያቱም መኪናው ወደ መሬቱ በጣም ቅርብ ስለሆነ ለተልእኮው ተስማሚ ነው።

S60 ስፖርታዊ መሆን ይፈልጋል ፣ ለዚህም ነው ባለ ሶስት ተናጋሪ መሪ ያለው የመጀመሪያው ቮልቮ የሆነው። በወፍራም ንጣፍ ፣ ለሬዲዮ ፣ ለስልክ እና ለሽርሽር መቆጣጠሪያ ቁልፎች በጥሩ ሁኔታ ይያዛል ፣ ከፍታ እና ጥልቀት ያስተካክላል ፣ ስለዚህ ምቹ የመንዳት ቦታ ማግኘት ቀላል ነው።

አለበለዚያ ማዕከላዊው ኮንሶል በጣም ሰፊ ስለሆነ አሽከርካሪው ትንሽ ጠባብ ይሰማዋል። ትልቅ ሲዲ ሬዲዮ ፣ ካሴት ማጫወቻ እና አብሮገነብ ስልክ አለው (ምንም ተጨማሪ ክፍያ የለም)። ትልቅ! ሬዲዮው በጣም ጥሩ ድምፅ አለው ፣ ከ ergonomics አንፃር ተስማሚ ነው ፣ እና አብሮ የተሰራው ስልክ በአብዛኛዎቹ የሞባይል ስልኮች ውስጥ የሚገኙትን አነስተኛ ሲም ካርዶችን ይደግፋል። እንዲሁም ለሾፌሩ እና ለፊት ተሳፋሪ ግማሾቹ የሙቀት መጠኑን በተናጥል ሊያስተካክለው የሚችል ቀልጣፋ የአየር ማቀዝቀዣን መሥራት በጣም ቀላል ነው።

ከፊት መቀመጫዎች በስተቀር በጣም ትልቅ ያልሆነ የማከማቻ ቦታ ፣ ያነሰ ምስጋና ይገባዋል። እንደ አለመታደል ሆኖ በመኪናው ውስጥ አመድ (ወይም የቆሻሻ ማጠራቀሚያ) እና በመቀመጫዎቹ መካከል በአንዱ መያዣ ውስጥ ሊገጣጠሙ ለሚችሉ ጣሳዎች ምንም ቦታ የለም። እነሱ ጥቅም ላይ በሚውሉት የአሠራር እና ቁሳቁሶች ያስደምማሉ -የ S60 መያዣዎች ያለ ፕላስቲክ ጩኸት።

በመኪናው ውስጥ ፣ የሞተር ፍጥነት በጣም ከፍተኛ እስካልሆነ ድረስ በእርጋታ እና በጸጥታ ይንዱ። ከዚያ ለስላሳ እና የተረጋጋ አምስት ሲሊንደር ሞተር በጣም ይጮኻል። ሞተሩ በእርግጥ የድሮ ጓደኛ ነው ፣ እና በ 2 ሊትር መፈናቀል 4 ፈረሶችን ይደብቃል። እንዲሁም በ 170 kW (103 hp) ስሪት ውስጥ ይገኛል ፣ ይህ ደግሞ የበለጠ የተሻለ ምርጫ ነው ሊባል ይችላል። ሁለቱም ሞተሮች በጣም ተለዋዋጭ ናቸው ፣ እና ደካማው በ 140 ራፒኤም እንኳን ከፍተኛው 220 Nm ይደርሳል ፣ ይህም ከሙከራው ሞዴል (3750 Nm ፣ 1000 ራፒኤም) ያነሰ ጥሩ 230 ራፒኤም ነው።

ሞተሩ በጥሩ ሁኔታ እየፈታ ባለበት እና በሚነዳበት ጊዜ ምንም ዓይነት ልዩነት የለም እና አሽከርካሪው ምንም ዓይነት የማሽከርከሪያ መሳሪያ ቢያሽከረክር ከማርሽ ሳጥኑ ጋር ሥራ ፈትቶ መሥራት ይችላል። የ 34 ሰከንዶች የሚለካው ተጣጣፊነት እነዚህን የይገባኛል ጥያቄዎች ያረጋግጣል ፣ የ 10 ሰከንድ ማፋጠን ፋብሪካው 0 ሰከንድ ከገባው ሰከንድ 1 ሰከንዶች የከፋ ነበር። ይህ በከፊል በክረምቱ ጎማዎች እና በክረምት መንዳት ሁኔታዎች ምክንያት ነው ፣ እና ብስጭቱ መኪናው ሊኖረው ከሚገባው (ከ 3/8 R 7 ይልቅ 195/55 R 15) ከትናንሽ ጎማዎች ጋር ተጭኖ መገኘቱ ነው።

ስለዚህ ማፋጠን የተሻለ መሆን አለበት ፣ እና ከፍጥነት (ከ 15 እስከ 20 በመቶ) እንዲሁ በፍጥነት መለኪያው ትክክለኛነት ይለካል። በከፍተኛ ተሃድሶዎች ላይ በሚፋጠኑበት ጊዜ ሞተሩ እንደ ዝቅተኛ የአሠራር ክልል ውስጥ እንደዚህ የመንቀሳቀስ ችሎታን ማሳየት ያቆማል ፣ እና ስለሆነም በደካማው ስሪት ላይ ጥቅሙን ያጣል። የነዳጅ ፍጆታ ለእኛ ፍጹም ተስማሚ ነው። በፈተናዎች ውስጥ ጥረቶች ቢኖሩም ፣ አጠቃላይ አማካይ መቶ ኪሎሜትር ከ 10 ሊትር ያልበለጠ ሲሆን እኛ ቢያንስ በ 4 ሊትር እንኳን አሽከርክረን ነበር።

ክፍት በሆነ መንገድ ላይ የ S60 የመንዳት መስፈርቶችን ሙሉ በሙሉ ያሟላል። በፍጥነት በሚሽከረከርበት ጊዜ የተረጋጋ፣ አቅጣጫውን በደንብ ይይዛል እና ተደጋጋሚ ድግግሞሽ በኋላም በአጥጋቢ ሁኔታ ፍሬን ያቆማል። ጥሩ 40 ሜትር ከ 100 እስከ 0 ኪ.ሜ በሰዓት በክረምት ጎማዎች ለካ - ጥሩ አመላካች። ይህ አስተማማኝ ነው, ምናልባትም በትንሹ በጣም "መካከለኛ" በማእዘኖች ውስጥ, በከፍተኛ ፍጥነት ይገለጻል oversteer, እንዲሁም ፍጥነት እና ብሬኪንግ ወቅት የኋላ መሪውን ጋር በትክክለኛው አቅጣጫ ለማስቀመጥ ፍላጎት ጋር. .

የማሽከርከሪያ ዘዴው ትክክለኛ ነው - ከአንዱ ጽንፍ አቀማመጥ ወደ ቀጣዩ ሶስት መዞሮች ብቻ ፣ እና እንዲሁም በቀጥታ ለመዞር በቂ እና በቀላሉ የተጠናከረ አሽከርካሪው በመኪናው ላይ ምን እየደረሰ እንደሆነ እንዲሰማው። መንኮራኩሮቹ በግለሰብ አራት ጊዜ ታግደዋል ፣ ከፊት ለፊቱ ባለ ሦስት ማዕዘን ባቡሮች እና የኋላ ቁመታዊ ዥዋዥዌ ፣ ባለ ሁለት መስቀለኛ መንገድዎች እና በእርግጥ በሁለቱም መጥረቢያዎች ላይ ከአረጋጋጮች ጋር።

እገዳው ትንሽ ስፖርታዊ ፣ ጠንካራ ፣ ግን አሁንም ለሁሉም የመንገዶች ዓይነቶች ምቹ ነው። በአጫጭር ጉድለቶች ላይ ፣ እሱ የመንገዱን ኮንቱር የሚያመለክት ነው ፣ ጣልቃ ገብነት የለውም ፣ ሆኖም ግን ረጅም እጥፋቶችን በደንብ ይቋቋማል ፣ እና ከሁሉም በላይ ፣ በድንገት የአቅጣጫ ለውጦች ላይ በማዕዘኖች ላይ ከመጠን በላይ ዘንበል እንዲሉ እና ጤናማ ያልሆኑ ምላሾችን አይፈቅድም። የማይረባ ነገር እንዲሁ በአማራጭ የ DSTC ተሽከርካሪ ማረጋጊያ ስርዓት ተከልክሏል ፣ ይህም መንኮራኩሮቹ ሲንሸራተቱ “አይይዝም” ፣ ግን በትንሽ መዘግየት። መኪናው ይረጋጋል ፣ ግን የአሽከርካሪው የደም ግፊት ለተወሰነ ጊዜ ይነሳል። እንዲሁም የፊት መሽከርከሪያ ማሽከርከር ደካማ ሥራን ይሠራል ፣ በተለይም መኪናው በቀጥታ ወደ ፊት እየጠቆመ እና ሁለቱም የሚንሸራተቱ ከሆነ። ቮልቮ በዚህ አካባቢ ትንሽ ተጨማሪ መማር አለበት።

በአጠቃላይ ግን S60 አርኪ ነው። እሱ ቆንጆ ፣ ተለዋዋጭ ፣ ከፍተኛ ጥራት እና ደህንነቱ የተጠበቀ ነው። አዲስ የቮልቮ ትውልድ የሚያስፈልገው ሁሉ ተሳፋሪዎቹን ወደ አዲስ ልኬት መውሰድ መቻል አለበት።

ቦሽታንያን ኢቭsheክ

ፎቶ: ኡሮስ ፖቶክኒክ።

ቮልቮ S60 2.4

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ቮልቮ መኪና ኦስትሪያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	24.337,84 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	28.423,13 €
ኃይል	125 ኪ.ወ (170 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	8,7 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 210 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	8,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	የ 1 ዓመት ያልተገደበ የማይል ርቀት አጠቃላይ ዋስትና ፣ የ 3 ዓመት የባትሪ ዋስትና ፣ የ 12 ዓመት ቆርቆሮ ዋስትና

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	5-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ቤንዚን - transverse ፊት ለፊት የተገጠመ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 83,0 × 90,0 ሚሜ - መፈናቀል 2435 ሴሜ 3 - መጭመቂያ ሬሾ 10,3: 1 - ከፍተኛው ኃይል 125 kW (170 hp) s.) በ 5900 ክ / ሜ - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 17,7 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 51,3 ኪ.ወ / ሊ (69,8 ሊ. ሲሊንደር - ማገጃ እና ጭንቅላት ከብርሃን ብረት የተሰራ - ኤሌክትሮኒካዊ ባለብዙ ነጥብ መርፌ እና የኤሌክትሮኒክስ ማቀጣጠል - ፈሳሽ ማቀዝቀዣ 230 ሊ - የሞተር ዘይት 4500 ሊ - ባትሪ 6 V, 2 Ah - alternator 4 A - ተለዋዋጭ ቀስቃሽ
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር ተሽከርካሪዎች - ነጠላ ደረቅ ክላች - 5-ፍጥነት synchromesh ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,070 1,770; II. 1,190 ሰዓታት; III. 0,870 ሰዓታት; IV. 0,700; ቁ. 2,990; ተገላቢጦሽ 4,250 - ልዩነት በ 6,5 - ዊልስ 15J × 195 - ጎማዎች 55/15 R 1,80 (Nokian Hakkapelitta NRW) ፣ የሚሽከረከር ክልል 1000 ሜትር - ፍጥነት በ 36,2 ማርሽ በ 195 rpm 65 km / h - Spare wheel 15
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 210 ኪ.ሜ - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት 8,7 ሴኮንድ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 8,1 / 10,5 / 8,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ (ያልመራ ነዳጅ, የመጀመሪያ ደረጃ ትምህርት ቤት 91-98)
መጓጓዣ እና እገዳ;	sedan - 4 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - Cx = 0,28 - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የቅጠል ምንጮች ፣ ባለሶስት ማዕዘን መስቀል ሀዲዶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ነጠላ እገዳ ፣ ቁመታዊ ማወዛወዝ ፣ ድርብ መስቀል ሀዲዶች ፣ የዋት ትይዩዎች ፣ የመጠምዘዣ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምጪዎች , የማረጋጊያ ማገናኛ, የዲስክ ብሬክስ, የፊት ዲስክ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ), የኋላ ዲስክ, የሃይል መሪ, ኤቢኤስ, ኢቢቪ, የኋላ ተሽከርካሪዎች ላይ ሜካኒካል ፓርኪንግ ብሬክ (በወንበሮች መካከል ያለው ማንጠልጠያ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪን, የኃይል መሪን, በጽንፍ ነጠብጣቦች መካከል 3,0 ማሽከርከር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1434 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1980 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ 1600 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን 500 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት 75 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4580 ሚሜ - ስፋት 1800 ሚሜ - ቁመት 1430 ሚሜ - ዊልስ 2720 ሚሜ - የፊት ትራክ 1560 ሚሜ - የኋላ 1560 ሚሜ - ዝቅተኛው መሬት 130 ሚሜ - የመንዳት ራዲየስ 11,8 ሜትር
ውስጣዊ ልኬቶች	ርዝመት (ዳሽቦርድ ወደ የኋላ መቀመጫ ጀርባ) 1550 ሚሜ - ስፋት (በጉልበቶች ላይ) ፊት ለፊት 1515 ሚሜ, ከኋላ 1550 ሚሜ - ከመቀመጫው ፊት ለፊት 985-935 ሚሜ ቁመት, ከኋላ 905 ሚሜ - ቁመታዊ የፊት መቀመጫ 860-1100 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 915 - 665 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 515 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 490 ሚሜ - መሪውን ዲያሜትር 375 ሚሜ - የነዳጅ ታንክ 70 ሊ.
ሣጥን	(መደበኛ) 424 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 5 ° ሴ ፣ ገጽ = 960 ሜባ ፣ rel. ቁ. = 73%
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,0s
ከከተማው 1000 ሜ	31,0 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 174 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	205 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
አነስተኛ ፍጆታ;	8,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	12,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	10,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	46,6m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	65dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	65dB
የሙከራ ስህተቶች;	ገባሪ የጉዞ ኮምፒውተር በመሪው ጎማ ላይ ተሰናክሏል

ግምገማ

• በጣም መጥፎው S60 በኋለኛው ወንበር ላይ ለረጃጅም አዋቂዎች ቦታ አይሰጥም። በሌሎች በሁሉም ጉዳዮች፣ ከታዋቂ ተወዳዳሪዎች ያነሰ አይደለም። ደህና, ሞተሩ ትንሽ ጸጥ ያለ እና ከፍ ባለ ሪቪስ የበለጠ ኃይለኛ መሆን አለበት, እና ስርጭቱ ለስላሳ መሆን አለበት, ነገር ግን የስዊድን የደህንነት እሽግ በጣም ጥሩ ምርጫ ነው. በተለይም በአንፃራዊነት በተመጣጣኝ ዋጋ!

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ተጣጣፊ ሞተር

ምቹ እገዳ

የነዳጅ ፍጆታ

ergonomics

ምቹ መቀመጫዎች

አብሮገነብ ደህንነት

በጀርባ አግዳሚ ወንበር ላይ በጣም ትንሽ ቦታ

ሊቆለፍ የሚችል የማርሽ ማንሻ

ከባድ ጠቋሚ

ቀርፋፋ የ DSTC ስርዓት

ከፊት ባለው ሰፊ ማዕከላዊ መወጣጫ ምክንያት ከፊት ለፊቱ እየጎተቱ