በሙቀት ውስጥ መንዳት. የአየር ማቀዝቀዣውን ከመጠን በላይ አናስወግድ እና በጉዞ ላይ እረፍት አንውሰድ
ብዙ አሽከርካሪዎች በክረምት ውስጥ ረጅም ጉዞዎችን ይፈራሉ. ምክንያቶች - መጥፎ የአየር ሁኔታዎች - በረዶ, በረዶ, በረዶ. ይሁን እንጂ የበጋ ጉዞም አደገኛ ነው - ለተሳፋሪዎችም ሆነ ለመኪናው.
በንድፈ ሀሳብ ፣ ፀሐያማ ሞቃታማ የአየር ሁኔታ በመንገድ ሁኔታ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ሊኖረው አይገባም። ከሁሉም በላይ, የመንገዱ ገጽ ደረቅ ነው, እና ታይነት ደካማ ነው. ነገር ግን, ይህ ጽንሰ-ሐሳብ ብቻ ነው, ምክንያቱም በተግባራዊ ሁኔታ, አሽከርካሪዎች እና ተሳፋሪዎች በሞቃት የአየር ሁኔታ ውስጥ ለብዙ ችግሮች ይጋለጣሉ. ሙቀት በሰው አካል ሁኔታ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል. ትኩረትን ይቀንሳል, ድካም በፍጥነት ይጀምራል. ስለዚህ, ለበጋው ጉዞ መዘጋጀት እና አንዳንድ ደንቦችን መከተል ያስፈልግዎታል.
የአየር ማቀዝቀዣ አሁን በሁሉም መኪናዎች ላይ መደበኛ ነው። ግን ሲሰራ ብቻ ሊጠቀሙበት ይችላሉ።
- ለበዓል ከመሄድዎ በፊት የአየር ማቀዝቀዣው በትክክል እየሰራ መሆኑን ያረጋግጡ። የካቢን ማጣሪያን በየጊዜው መለወጥ እንዳትረሱ ፣ ማቀዝቀዣውን መሙላት ፣ በዓመት ከ10-15 በመቶ የሚቀንሰውን ፣ እና ተከላውን በፀረ-ተባይ ማጥፊያ ፣ የ Skoda Auto Szkoła አሰልጣኝ Radosław Jaskulski ይመክራል።
ኮንዲሽነርን በመጠኑ ይጠቀሙ። አንዳንድ አሽከርካሪዎች በጣም ዝቅተኛውን የማቀዝቀዣ ደረጃ ይመርጣሉ, ይህም ብዙውን ጊዜ በውስጣዊ እና በውጪ መካከል ባለው የሙቀት ልዩነት ምክንያት ወደ ጉንፋን ያመራል. የአየር ማቀዝቀዣው ጥሩ አቀማመጥ ከመኪናው ውጭ ካለው የሙቀት መጠን ከ 8-10 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ያነሰ መሆን አለበት.
በተጨማሪም የአየር ማናፈሻዎችን መምራት አስፈላጊ ነው. ጠንካራ ቀዝቃዛ አየር በፊትዎ ላይ በቀጥታ አይንፉ። እነሱን ወደ ንፋስ እና የጎን መስኮቶች መምራት የተሻለ ነው.
በበጋ ዝናብ ወቅት የአየር ማቀዝቀዣ አስፈላጊ ነው. ራዶስላቭ ጃስኩልስኪ “አየር ኮንዲሽነሩን ከከፈትን የውሃውን ትነት በመስኮቶች ላይ ማስወገድ ብቻ ሳይሆን በመኪናው ውስጥ ያለውን አየር ማድረቅ እንችላለን” ብሏል።
ዶክተሮች በሞቃት የአየር ጠባይ ውስጥ በቀን ቢያንስ 2 ሊትር ፈሳሽ እንዲጠጡ ይመክራሉ. ይህ ለአሽከርካሪዎች እና ለተሳፋሪዎችም ይሠራል። ፀሐይ በመኪና መስኮቶች በኩልም ይሠራል. ይሁን እንጂ በጓዳው ውስጥ ትናንሽ ጠርሙሶችን ውሃ ብቻ አስቀምጥ። - አንድ ትልቅ ጠርሙስ ደህንነቱ ካልተጠበቀ ድንገተኛ ብሬኪንግ ሲከሰት ለአሽከርካሪው እና ለተሳፋሪው አደገኛ ሊሆን ይችላል ሲል የስኮዳ አውቶ ሴኮላ አሰልጣኝ ተናግሯል።
በረጅም ጉዞዎች ላይ ጥቂት ማቆሚያዎችን ማድረግ ጥሩ ነው. መኪናውን በሚያቆሙበት ጊዜ በመኪና ማቆሚያ ጊዜ የመኪናው ውስጠኛ ክፍል እንዳይሞቅ ጥላን እንፈልግ. እና ከቆምኩ በኋላ፣ ጉዞውን ከመቀጠልዎ በፊት ለጥቂት ደቂቃዎች ሁሉንም በሮች በመክፈት ካቢኔውን አየር ያውጡ።
በሞቃታማ የአየር ጠባይ፣ አውራ ጎዳና ማሽከርከር በተለይ ህመም ሊሆን ይችላል። እንደነዚህ ያሉ መንገዶች ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ለጠንካራ የፀሐይ ብርሃን የተጋለጡ ናቸው. በዚህ ምክንያት በአውራ ጎዳና ላይ ማሽከርከር ለአሽከርካሪው እጅግ በጣም አድካሚ ሊሆን ይችላል፣ከዚያ ትኩረቱ ይቀንሳል እና እንደ ሌይን መዛባት ያሉ ስህተቶች ይከሰታሉ። መሰል አደጋዎችን ለመከላከል አውቶሞቢሎች ተሽከርካሪዎቻቸውን በትራክ መቆጣጠሪያ ዘዴዎች እያስታጠቁ ነው። ቀደም ባሉት ጊዜያት የዚህ አይነት ስርዓቶች በከፍተኛ ደረጃ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ. በአሁኑ ጊዜ እንደ ስኮዳ ባሉ ታዋቂ ምርቶች መኪኖች ውስጥም አሉ። ይህ አምራች Lane Assist የሚባል የትራክ ክትትል ስርዓት አለው። ስርዓቱ በሰአት ከ65 ኪ.ሜ በላይ በሆነ ፍጥነት ይሰራል። መኪናው በመንገዱ ላይ የተዘረጉትን መስመሮች ከቀረበ እና አሽከርካሪው የማዞሪያ ምልክቶችን ካላበራ, ስርዓቱ በመሪው ላይ ያለውን ትራክ በትንሹ በማስተካከል ያስጠነቅቃል.
ምንም እንኳን ኤሌክትሮኒክስ የመንዳት ደህንነትን የሚያረጋግጥ ቢሆንም፣ እንደ ራዶስዋው ጃስኩልስኪ ገለጻ፣ አሽከርካሪው በሞቃታማ የአየር ጠባይ ላይ ልክ በክረምት በሚንሸራተቱ ቦታዎች ላይ እንደሚያሽከረክር መሆን አለበት።
