እኛ ነዳነው-ሱዙኪ ቪ-ስትሮም 650 ኤክስቲ ኤቢኤስ

እንዲሁም ዋጋው በጣም የሚስብ ስለሆነ እና ብስክሌቱ በጣም ሁለገብ እና በሰፊው ጥቅም ላይ የዋለ ስለሆነ። ከተለመደው V-Strom 650 ፣ ኤክስቲውን በትልቅ ጎድጓዳ ውስጥ የሚያሽከረክር ከሆነ ውሃው ወይም ጭቃው ትንሽ እንዳይረጭ ከሚያስገባው ጭምብል ፊት ኤክስቲውን በሽቦ በተነጠቁ መንኮራኩሮች እና በአይሮዳይናሚክ ምንቃር ይለያሉ። ደህና ፣ በመጀመሪያ ፣ በሆነ መንገድ ከትልቁ 1.000-ኪዩቢክ ጫማ ቪ-Strom ጋር ያዋህደው የመዋቢያ መለዋወጫ ነው። እንዲሁም የፋሽን አዝማሚያዎችን እና አዝማሚያዎችን እየተከተለ ነው ሊባል ይችላል ፣ ምክንያቱም በሻንጣዎች እና በሁሉም መከላከያዎች እና የጭጋግ መብራቶች በጭራሽ በጣም ጥሩ ይመስላል።

እሱ በሄደበት ሁሉ ከእርሱ ጋር ለመጓዝ በመንገድ ላይ በቂ አሳማኝ ነው። አጫጭር እግሮች ያሉት እንኳን በቀላሉ ወደ ወለሉ እንዲደርሱ ምቹ በሆነ ሁኔታ ይቀመጣል ፣ እጆች በትንሹ ወደ ፊት እና ፣ ከሁሉም በላይ ፣ በጣም ዝቅተኛ። መቀመጫው ትልቅ እና ምቹ ነው ፣ እና በመስታወት መስታወቱ በስተጀርባ በሚደበቁበት ጊዜ በሰዓት ወደ 130 ኪሎ ሜትር የሚደርስ የመርከብ ፍጥነት እንኳን አስቸጋሪ አይደለም። 69 የፈረስ ጉልበት መንታ ሲሊንደር ሞተር በማእዘኖች ውስጥ ብዙ ቅልጥፍና እና ቅልጥፍናን ይሰጠዋል። V-Strom 650 XT እንደ ጠማማ ሞተር ብስክሌት ተደርጎ ለመታየት በጠማማ መንገዶች ወይም በከተማ ሕዝብ ላይ ሉዓላዊ ነው። በተራ ፣ እሱ ከኋላው ትዕዛዞችን ይከተላል እና በአሽከርካሪው በተቀመጠው አቅጣጫ በልበ ሙሉነት ይጠብቃል። ግን እሱ ማጋነን ፣ እገዳ እና ብሬክስን አይወድም ፣ እና የጉዞ ወይም ተለዋዋጭ መንዳት በሚመጣበት ጊዜ የማርሽ ሳጥኑ ተግባሩ ነው። ሆኖም ፣ የፍጥነት መዝገቦችን ለመስበር ፣ ከሱዙኪ አቅርቦት ሌላ ነገር ማሽከርከር ያስፈልግዎታል።

ለመንገድ በዋነኝነት ሞተርሳይክል ሆኖ ፍርስራሹን አስገረመ። ኤቢኤስ ሊለወጥ የሚችል አይደለም ፣ ነገር ግን ከመንገድ ውጭ ባሉ ጎማዎች ተጭኖ ፣ የሚያምር የጠጠር መንገድን በቀላሉ አሸንameል። በውስጡ በእርግጠኝነት ጀብደኞች አሉ።

ጽሑፍ - ፒተር ካቪች ፣ ፎቶ - ሳባ; ሱዙኪ