የ VAZ 2106 ሹፌር ስለ ማፍያው ማወቅ ያለበት ሁሉም ነገር: መሳሪያ, ብልሽቶች, ጥገና እና መተካት
ለአሽከርካሪዎች ጠቃሚ ምክሮች

የ VAZ 2106 ሹፌር ስለ ማፍያው ማወቅ ያለበት ሁሉም ነገር: መሳሪያ, ብልሽቶች, ጥገና እና መተካት

03.03.2023 /

ለሞተር፣ ለማርሽ ቦክስ ወይም ተንጠልጣይ ዳምፐርስ ልዩ ትኩረት በመስጠት የመኪና ባለቤቶች ብዙ ጊዜ ትርጉም የሌላቸው የሚመስሉ ክፍሎችን መከታተል ይረሳሉ። ከእነዚህ ቀላል, ግን በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ንጥረ ነገሮች ውስጥ አንዱ የጭስ ማውጫ ጸጥታ ነው. ለመጠገን ወይም ለመተካት ወቅታዊ እርምጃዎች ካልተወሰዱ, እራስዎን መኪና የመንዳት ችሎታን እስከመጨረሻው ሊያሳጡ ይችላሉ.

የፍሳሽ ማስወገጃ ስርዓት VAZ 2106

በተሽከርካሪው ዲዛይን ውስጥ ያለው ማንኛውም ስርዓት የተለየ ሚና ለመጫወት የተነደፈ ነው. በ VAZ 2106 ላይ ያለው የጭስ ማውጫ ስርዓት የኃይል አሃዱ ሙሉ በሙሉ እንዲሠራ ያስችለዋል, ምክንያቱም የጭስ ማውጫ ጋዞችን ማስወገድ ሁሉም የጭስ ማውጫው አካላት የታሰቡበት ተግባር ነው.

ሞተሩ, መጪውን ነዳጅ ወደ ኃይል በመቀየር, የተወሰነ መጠን ያላቸውን አላስፈላጊ ጋዞች ያመነጫል. ከኤንጂኑ ውስጥ በጊዜው ካልተወገዱ መኪናውን ከውስጥ ማጥፋት ይጀምራሉ. የጭስ ማውጫው ስርዓት ጎጂ የሆኑ የጋዞችን ክምችቶችን ለማስወገድ ይረዳል, እንዲሁም ሞተሩን በፀጥታ እንዲሠራ ያስችለዋል, ምክንያቱም የጭስ ማውጫ ጋዞች ሞተሩን በሚለቁበት ጊዜ በጣም ጮክ ብለው "መተኮስ" ይችላሉ.

ስለዚህ በ VAZ 2106 ላይ ያለው የጭስ ማውጫ ስርዓት ሙሉ ስራ ሶስት ሂደቶችን መተግበርን ያካትታል.

  • ለበለጠ ሞተሩ እንዲወገዱ የጭስ ማውጫ ጋዞችን በቧንቧዎች ማሰራጨት;
  • የድምፅ ቅነሳ;
  • የድምፅ መከላከያ።
የ VAZ 2106 ሹፌር ስለ ማፍያው ማወቅ ያለበት ሁሉም ነገር: መሳሪያ, ብልሽቶች, ጥገና እና መተካት
የጭስ ማውጫዎች ነጭ ናቸው - ይህ የሞተርን እና የጭስ ማውጫ ስርዓቱን መደበኛ አሠራር ያሳያል

የጭስ ማውጫው ስርዓት ምንድን ነው

የጭስ ማውጫ ስርዓቱን አወቃቀር ግምት ውስጥ በማስገባት በ VAZ 2106 ላይ ያለው ንድፍ በአጠቃላይ በ VAZ 2107, 2108 እና 2109 ላይ ካሉት ስርዓቶች ጋር ተመሳሳይ መሆኑን ማየት ይችላሉ. በ "ስድስት" ላይ ያለው የጭስ ማውጫ ስርዓት ተመሳሳይ ንጥረ ነገሮችን ያቀፈ ነው-

  • ሰብሳቢዎች;
  • ማስገቢያ ቱቦ;
  • የመጀመሪያ ዲግሪ ተጨማሪ ጸጥታ;
  • የሁለተኛ ዲግሪ ተጨማሪ ጸጥታ;
  • ዋና ሙፍል;
  • የጭስ ማውጫ ቱቦ.
የ VAZ 2106 ሹፌር ስለ ማፍያው ማወቅ ያለበት ሁሉም ነገር: መሳሪያ, ብልሽቶች, ጥገና እና መተካት
እንደ የጭስ ማውጫው ስርዓት, ዋና ዋና ነገሮች ቧንቧዎች ናቸው, እና ረዳት የሆኑት ጋዞች እና ማያያዣዎች ናቸው.

አንድ የጭስ ማውጫ ብዙ

ከውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ክፍተት ውስጥ, የጭስ ማውጫው በጅምላ ውስጥ ይሰበሰባል. የጭስ ማውጫው ዋና ተግባር ሁሉንም ጋዞች አንድ ላይ መሰብሰብ እና ወደ አንድ ቧንቧ ማምጣት ነው. ከኤንጂኑ በቀጥታ የሚመጡ ጋዞች በጣም ከፍተኛ ሙቀት አላቸው, ስለዚህ ሁሉም ልዩ ልዩ ግንኙነቶች የተጠናከሩ እና በጣም አስተማማኝ ናቸው.

የ VAZ 2106 ሹፌር ስለ ማፍያው ማወቅ ያለበት ሁሉም ነገር: መሳሪያ, ብልሽቶች, ጥገና እና መተካት
ክፍሉ ከእያንዳንዱ ሞተር ሲሊንደር የጭስ ማውጫን ይሰበስባል እና በአንድ ቧንቧ ውስጥ ያገናኛቸዋል።

የታችኛው ቱቦ

በጭስ ማውጫው ውስጥ ካለፉ በኋላ, የጭስ ማውጫ ጋዞች ወደ "ሱሪ" ወይም የጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ይገባሉ. አሰባሳቢው ማያያዣዎቹን በአስተማማኝ ሁኔታ ለመዝጋት ከቧንቧው ጋር የተገናኘ ነው።

የታችኛው ቱቦ ለጭስ ማውጫዎች የመሸጋገሪያ ደረጃ ነው.

የ VAZ 2106 ሹፌር ስለ ማፍያው ማወቅ ያለበት ሁሉም ነገር: መሳሪያ, ብልሽቶች, ጥገና እና መተካት
ቧንቧው የጭስ ማውጫውን እና ማፍያውን ያገናኛል

ሙፍለር

በ VAZ 2106 ላይ አንድ ሙሉ ተከታታይ ሙፍለር ተጭኗል። በሁለት ትናንሽ ማፍሰሻዎች ውስጥ በማለፍ, የጭስ ማውጫ ጋዞች በፍጥነት የሙቀት መጠኑን ያጣሉ, እና የድምፅ ሞገዶች ወደ ሙቀት ኃይል ይለወጣሉ. ተጨማሪ ሙፍለሮች የጋዞችን የድምፅ መለዋወጥ ያቋርጣሉ, ይህም መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ጩኸቱን በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቀንሱ ያስችልዎታል.

ዋናው ሙፍለር ከ "ስድስቱ" በታች ተያይዟል በስታቲስቲክስ ሳይሆን በተንቀሳቃሽ. ይህ የሆነበት ምክንያት የጭስ ማውጫው የመጨረሻ ሂደት በዋና ማፍያ ቤት ውስጥ በመካሄዱ ምክንያት ነው ፣ ይህም በድምፅ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። ማፍያው ከመኪናው ግርጌ ጋር ስለማይገናኝ የሰውነት ንዝረት ወደ ሰውነት አይተላለፍም።

የ VAZ 2106 ሹፌር ስለ ማፍያው ማወቅ ያለበት ሁሉም ነገር: መሳሪያ, ብልሽቶች, ጥገና እና መተካት
በፀጥታ ሰጭው አካል ጎኖች ላይ ክፍሉ ከማሽኑ ግርጌ ላይ የተንጠለጠለባቸው ልዩ መንጠቆዎች አሉ.

የተጋለጠ ቧንቧ

የጭስ ማውጫ ቱቦ ከዋናው ማፍያ ጋር ተያይዟል. ዓላማው የተቀነባበሩ ጋዞችን ከጭስ ማውጫው ውስጥ ማስወገድ ብቻ ነው. ብዙውን ጊዜ, ልምድ የሌላቸው አሽከርካሪዎች ቧንቧውን እንደ ማፍያ ይጠቅሳሉ, ምንም እንኳን ይህ አይደለም, እና ማፍያው የመኪናው የጭስ ማውጫ ስርዓት ሙሉ ለሙሉ የተለየ አካል ነው.

የ VAZ 2106 ሹፌር ስለ ማፍያው ማወቅ ያለበት ሁሉም ነገር: መሳሪያ, ብልሽቶች, ጥገና እና መተካት
የጭስ ማውጫ ቱቦ ከሰውነት ውጭ ሊታይ የሚችል የስርዓቱ አካል ብቻ ነው።

ሙፍለር VAZ 2106

እስከዛሬ ድረስ ለ "ስድስቱ" ማፍሰሻዎች በሁለት አማራጮች ሊገዙ ይችላሉ: ማህተም-የተበየደው እና የፀሐይ መጥለቅ.

በሁሉም አሮጌ መኪኖች ላይ የተጫኑት እነዚህ ሞዴሎች በመሆናቸው ማህተም ያለው ሙፍለር እንደ ክላሲክ አማራጭ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል። የእንደዚህ አይነት ሙፍለር ይዘት በምርት ውስጥ ነው-ሁለት የሰውነት ግማሽዎች አንድ ላይ ተጣብቀዋል ፣ ከዚያም አንድ ቧንቧ ከሰውነት ጋር ተጣብቋል። ቴክኖሎጂው በጣም ቀላል ነው, ስለዚህ መሳሪያው ርካሽ ነው. ሆኖም ፣ በትክክል የተገጣጠሙ ስፌቶች በመኖራቸው ምክንያት ማህተም-የተበየደው "ግሉሻክ" ቢበዛ ከ5-6 ዓመታት የሚቆይ ነው ፣ ምክንያቱም ዝገት በፍጥነት መገጣጠሚያዎችን ስለሚበላሽ ነው።

የ VAZ 2106 ሹፌር ስለ ማፍያው ማወቅ ያለበት ሁሉም ነገር: መሳሪያ, ብልሽቶች, ጥገና እና መተካት
ባህላዊ ቴክኖሎጂን በመጠቀም የተሰሩ ምርቶች ተመጣጣኝ ናቸው።

የፀሐይ መጥለቅ ሙፍለር የበለጠ ዘላቂ ነው, እስከ 8-10 ዓመታት ሊቆይ ይችላል. የማምረቻ ቴክኖሎጂው የበለጠ የተወሳሰበ ነው-የብረት ሉህ በሙፍል ውስጠኛው ክፍል ዙሪያ ይሸፍናል. ቴክኖሎጂ ምርትን የበለጠ ውድ ያደርገዋል።

የ VAZ 2106 ሹፌር ስለ ማፍያው ማወቅ ያለበት ሁሉም ነገር: መሳሪያ, ብልሽቶች, ጥገና እና መተካት
ዘመናዊ የፀሐይ መጥለቅ ቴክኖሎጂ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን እና ዘላቂ የሆኑ ሙፍልፈሎችን ለማምረት ያስችላል

በ VAZ 2106 ላይ ያሉት ኦሪጅናል ሙፍለሮች በቴምብር ብቻ ሊጣመሩ ይችላሉ, ምክንያቱም ፋብሪካው አሁንም የጭስ ማውጫ ስርዓትን ባህላዊ ቴክኖሎጂን በመጠቀም ያመርታል.

"ስድስቱን" የሚለብሰው የትኛው ሙፍል

ማፍያ መምረጥ ቀላል ስራ አይደለም. በመኪና ነጋዴዎች እና በአውቶሞቲቭ ገበያ ውስጥ ሻጮች የተለያዩ የሙፍለር ሞዴሎችን እና ይልቁንም በሚያምሩ ዋጋዎች ይሰጣሉ-

  • ሙፍለር IZH ከ 765 r;
  • ሙፍለር NEX ከ 660 r;
  • ማፍለር AvtoVAZ (ኦሪጅናል) ከ 1700 r;
  • muffler Elite በ nozzles (chrome) ከ 1300 r;
  • muffler Termokor NEX ከ 750 r.

እርግጥ ነው, ከሌሎቹ ሞዴሎች 2-3 እጥፍ የበለጠ ውድ ቢሆንም, በዋናው AvtoVAZ ሙፍል ላይ ገንዘብ ማውጣት ጥሩ ነው. ሆኖም ግን, ብዙ ጊዜ ይረዝማል, ስለዚህ አሽከርካሪው በራሱ ሊወስን ይችላል: ውድ ዋጋ ለረጅም ጊዜ ለመግዛት ወይም ርካሽ ሞፈር ለመግዛት, ግን በየ 3 ዓመቱ ይቀይሩት.

የ VAZ 2106 ሹፌር ስለ ማፍያው ማወቅ ያለበት ሁሉም ነገር: መሳሪያ, ብልሽቶች, ጥገና እና መተካት
ኦሪጅናል ሙፍለሮች ለ VAZ 2106 ተመራጭ ናቸው, ምክንያቱም ለረጅም ጊዜ ስለሚቆዩ እና ለአሽከርካሪው ከጥገና ጋር የተያያዙ ተጨማሪ ችግሮችን አያቀርቡም.

በ VAZ 2106 ላይ የሞፍለር ማሻሻያ

ሞፍለር ሥራውን "መድከም" ሲጀምር አሽከርካሪው በራሱ ላይ ማስተዋል ይጀምራል: በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ጫጫታ መጨመር, በጓዳው ውስጥ የጭስ ማውጫ ጋዞች ሽታ, የሞተር ተለዋዋጭነት መቀነስ ... እነዚህን ሁሉ ችግሮች ለማስተካከል ማፍያውን በአዲስ መተካት ብቸኛው መንገድ አይደለም. የሙከራ አድናቂዎች ብዙውን ጊዜ የጭስ ማውጫ ስርዓቱን ያስተካክላሉ ፣ ምክንያቱም በዚህ መንገድ ረዘም ላለ ጊዜ የሚቆይ እና በተሻለ ሁኔታ ይሰራል።

ዛሬ አሽከርካሪዎች ሶስት ዓይነት የማፍለር ማጣሪያን ይለያሉ.

  1. የድምጽ ማጣራት የማስተካከል ስም ነው, ዓላማው በሚያሽከረክሩበት ጊዜ "የሚያድጉ" ድምፆችን በማፍያው ውስጥ ማጉላት ነው. እንዲህ ዓይነቱ ማሻሻያ በእውነቱ ጸጥ ያለ "ስድስት" ወደ ሚያገሳ አንበሳ እንድትለውጥ ይፈቅድልሃል, ነገር ግን በጭስ ማውጫው ስርዓት አፈፃፀም ላይ ትንሽ ተጽእኖ ይኖረዋል.
  2. የቪዲዮ ማስተካከያ - ማስተካከያ, የተሻሻለ አፈፃፀም ከመፍጠር ይልቅ በጭስ ማውጫ ቱቦ ውጫዊ ማስጌጫዎች ላይ የበለጠ ያተኮረ። የቪዲዮ ማስተካከያ ብዙውን ጊዜ የጭስ ማውጫውን በ chrome አንድ መተካት እና nozzles መጠቀምን ያጠቃልላል።
  3. የቴክኒካዊ ማስተካከያ በአፈፃፀም ረገድ በጣም ውጤታማ ነው. የጭስ ማውጫ ስርዓቱን አፈፃፀም ለማሻሻል እና የሞተርን ኃይል እስከ 10-15% ለመጨመር የታሰበ ነው።

ሙፍለር ስፖርት እንዴት እንደሚሰራ

የስፖርት ማፍያው ቀጥ ያለ ማፍያ ነው. ተጨማሪ ተለዋዋጭ ባህሪያትን መፍጠር እና ለአምሳያው ልዩ የስፖርት እይታ መስጠት አስፈላጊ ነው. የወደ ፊት-ፍሰት ጸጥ ማድረጊያ እጅግ በጣም ቀላል ንድፍ አለው, ስለዚህ በቀላሉ ከመደበኛ VAZ 2106 ጸጥተኛ እንኳን ሳይቀር በተናጥል ሊሠራ ይችላል.

የስፖርት ወደፊት ፍሰት ለማምረት የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል

  • መደበኛ ሙፍለር;
  • ተስማሚ መጠን ያለው ቧንቧ (ብዙውን ጊዜ 52 ሚሜ);
  • የሽቦ ማሽን;
  • USM (ቡልጋሪያኛ);
  • ጥራ
  • ብረት ለመቁረጥ ዲስኮች;
  • ምግቦችን ለማጠብ የተለመዱ የብረት ስፖንጅዎች (100 ያህል ቁርጥራጮች)።

ቪዲዮ-የወደፊቱ ፍሰት በ VAZ 2106 ላይ እንዴት እንደሚሰራ

በቀጥታ-በማፍያ PRO SPORT VAZ 2106

ቀጥተኛ ፍሰት ማፍያ የማምረት ሂደት ወደሚከተለው ሥራ ይቀንሳል.

  1. የድሮውን ማፍያ ከመኪናው ያስወግዱት።
  2. ቡልጋሪያኛ ከገጹ ላይ አንድ ቁራጭ ቆርጧል.
  3. ሁሉንም የውስጥ ክፍሎችን ያውጡ.
  4. በ 52 ሚሜ ቧንቧ ላይ, በገና ዛፍ መልክ መቆራረጥ ወይም ብዙ ጉድጓዶችን በቆሻሻ መቆፈር.
  5. የተቦረቦረውን ቧንቧ ወደ ማፍያው ውስጥ አስገባ, ግድግዳዎቹ ላይ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ያያይዙት.
  6. ከብረት የተሠሩ ምግቦችን ለማጠቢያ በሙፍል ውስጥ ያለውን ባዶ ቦታ በሙሉ በብረት ስፖንጅ ይሙሉ።
  7. የተቆረጠውን ቁራጭ ወደ ሙፍለር አካል ያዙሩት።
  8. ምርቱን ማስቲክ ወይም ሙቀትን የሚቋቋም ቀለም ይሸፍኑ.
  9. በመኪናው ላይ ወደፊት ፍሰትን ይጫኑ.

ፎቶ: ዋና የሥራ ደረጃዎች

የራሳችንን ምርት በቀጥታ የሚጠቀም የስፖርት ማፍያ የሞተርን አሠራር ያመቻቻል ፣ VAZ 2106 የበለጠ ስፖርታዊ እና ተለዋዋጭ ያደርገዋል። ሱቆቹ እንደዚህ ያሉ የሙፍለር ማሻሻያዎችን ትልቅ ምርጫ አላቸው, ስለዚህ የማምረት ልምድ ከሌለ, አዲስ ፋብሪካ "ግሉሻክ" መግዛት ይችላሉ.

ለግሉሻክ እራስዎ ያድርጉት እና የተገዙ አፍንጫዎች

ብዙውን ጊዜ እንደ ጌጣጌጥ አካል ጥቅም ላይ የሚውሉት ኖዝሎች, ማፍያውን እንዲቀይሩ እና አፈፃፀሙን እንዲያሳድጉ ያስችሉዎታል. ስለዚህ ፣ በትክክል የተሰራ እና የተጫነ አፍንጫ የሚከተሉትን አመልካቾች ለማሻሻል ዋስትና ተሰጥቶታል ።

ያም ማለት የንፋሱ አጠቃቀም የተሽከርካሪው ምቾት እና ኢኮኖሚ መሰረታዊ አመልካቾችን ሊያሻሽል ይችላል. ዛሬ, የተለያዩ ቅርጾች nozzles በሽያጭ ላይ ሊገኙ ይችላሉ, ምርጫው በአሽከርካሪው የፋይናንስ ችሎታዎች ብቻ የተገደበ ነው.

ይሁን እንጂ በ "ስድስት" ሙፍለር ላይ ያለው አፍንጫ በተናጥል ሊሠራ ይችላል. ይህ በጣም ቀላል የሆኑ ቁሳቁሶችን እና መሳሪያዎችን ይጠይቃል.

አንድ የተለመደ የጭስ ማውጫ ቱቦ ክብ ቅርጽ ያለው መስቀለኛ ክፍል አለው ፣ ስለሆነም እንዲህ ዓይነቱን አካል ለመሥራት በጣም ቀላል ነው-

  1. ከካርቶን ሰሌዳ ላይ, የወደፊቱን የንፋሽ አካልን ሞዴል ያድርጉ, ለማያያዣዎች ቦታዎችን ግምት ውስጥ ያስገቡ.
  2. በካርቶን አብነት መሰረት ምርቱን ከቆርቆሮው ውስጥ ባዶውን ይቁረጡ.
  3. የሥራውን ቦታ በጥንቃቄ ማጠፍ ፣ መገናኛውን በተሰቀሉ መገጣጠሚያዎች ወይም በመገጣጠም ያያይዙት።
  4. የወደፊቱን አፍንጫ አጽዳ, ወደ መስታወት ማጠናቀቅ ይችላሉ.
  5. በመኪና የጭስ ማውጫ ቱቦ ላይ ይጫኑ.

ቪዲዮ: አፍንጫ መሥራት

አፍንጫው ብዙውን ጊዜ ከቧንቧው ጋር ተጣብቋል በቦልት እና ቀዳዳ በኩል ወይም በቀላሉ በብረት መቆንጠጫ ላይ. የአዲሱን ምርት የአገልግሎት ዘመን ለመጨመር በቧንቧ እና በንፋሱ መካከል የማጣቀሻ ቁሳቁሶችን ለማስቀመጥ ይመከራል.

muffler ተራራ

እያንዳንዱ የጭስ ማውጫው አካል በተለያየ መንገድ ከመኪናው በታች ተስተካክሏል. ለምሳሌ, የጭስ ማውጫው ጋዝ የመፍሰስ እድልን ለማስወገድ በሃይለኛ ቦኖዎች ወደ ሞተሩ "በጥብቅ" ተጣብቋል. ነገር ግን ግሉሻክ እራሱ ከታችኛው ክፍል ጋር ተያይዟል ልዩ የጎማ እገዳዎች መንጠቆዎች ላይ.

ይህ የማስተካከያ ዘዴ ሙፍለር በሚሠራበት ጊዜ ተጨማሪ ንዝረትን ወደ ሰውነት እና የውስጥ አካላት ሳያስተላልፍ እንዲሰማ ያስችለዋል። የጎማ መስቀያዎችን መጠቀም አስፈላጊ ከሆነም ማፍያውን በተመጣጣኝ ሁኔታ ለማፍረስ ያስችላል።

በ VAZ 2106 ላይ የጸጥታ ችግር ተፈጥሯል።

ልክ እንደ ማንኛውም የመኪና ዲዛይን አካል, ሙፍለርም "ድክመቶች" አለው. እንደ ደንቡ ፣ የ muffler ማንኛውም ብልሽት ወደ እውነታው ይመራል-

በአንድ ወይም በሌላ መንገድ, ነገር ግን ከእነዚህ ምልክቶች መካከል አንዱን በማየት, አሽከርካሪው ወዲያውኑ ቆም ብሎ የብልሽቶቹን መንስኤ ማወቅ አለበት. ሙፍል, በተለይም ጥራት የሌለው, በፍጥነት ሊቃጠል ይችላል, አስቸጋሪ በሆኑ መንገዶች ላይ በሚያሽከረክርበት ጊዜ ቀዳዳ ወይም ቀዳዳ ያገኛል, ዝገት ወይም ከታች ያለውን ቦታ ያጣል.

በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ማንኳኳት

በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ጸጥ ያለ ማንኳኳት ምናልባት የሁሉም VAZ መኪናዎች በጣም የተለመደው ብልሽት ነው። በተመሳሳይ ጊዜ ማንኳኳት በጣም ቀላል እና በፍጥነት ሊወገድ ይችላል-

  1. ማፍያው ለምን እንደሚንኳኳ እና በሚነዱበት ጊዜ የመኪናው ክፍል ምን እንደሚነካ ማወቅ ያስፈልጋል.
  2. በሚነዱበት ጊዜ ለምን እንደሚንኳኳ ለመረዳት ቧንቧውን በእጅዎ ትንሽ መንቀጥቀጥ በቂ ይሆናል ።
  3. ማፍያው ወደ ታች ቢመታ፣ የተዘረጋው የጎማ እገዳ ተጠያቂ ነው። እገዳውን በአዲስ መተካት አስፈላጊ ይሆናል, እና ማንኳኳቱ ወዲያውኑ ይቆማል.
  4. አልፎ አልፎ, ማፍያው የጋዝ ማጠራቀሚያ ቤቱን መንካት ይችላል. በተጨማሪም እገዳውን መቀየር ያስፈልግዎታል, እና በተመሳሳይ ጊዜ ይህንን የቧንቧው ክፍል በሸፍጥ ቁሳቁሶች መጠቅለል - ለምሳሌ, በአስቤስቶስ የተጠናከረ ጥልፍልፍ. ይህ በመጀመሪያ, በሚቀጥሉት ተፅዕኖዎች ውስጥ በፀጥታው ላይ ያለውን ሸክም ይቀንሳል, ሁለተኛም, የጋዝ ማጠራቀሚያውን እራሱን ከጉድጓዶች ለመጠበቅ ይረዳል.

ማፍያው ከተቃጠለ ምን ማድረግ እንዳለበት

በመድረኮች ላይ አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ "እርዳታ, ማፍያው ተቃጥሏል, ምን ማድረግ እንዳለበት" ይጽፋሉ. በብረት ውስጥ ያሉ ቀዳዳዎች ብዙውን ጊዜ በመደበኛ ጥገናዎች ለምሳሌ በማጣበቅ ሊጠገኑ ይችላሉ.

ነገር ግን, ማፍያው በሚነዳበት ጊዜ ከተቃጠለ, የጭስ ማውጫው በመደበኛነት አይሰራም, ሞተሩን ማስነሳት አይመከርም.

የሙፍለር ጥገናን እራስዎ ያድርጉት

ማፍያውን በ "መንገድ ሁኔታ" ውስጥ መጠገን አይሰራም. እንደ ደንቡ ፣ የድሮውን “ግሉሻክ” መጠገን ብየዳውን ያጠቃልላል - በሰውነት ውስጥ ባለው ቀዳዳ ላይ ንጣፍ መትከል።

ስለዚህ ማፍያውን መጠገን ብዙ ጊዜ የሚወስድ ሥራ ነው። መሳሪያዎችን እና ቁሳቁሶችን አስቀድመው ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው-

የ Muffler ጥገና በሚከተለው መርሃግብር መሠረት ይከናወናል-

  1. ያልተሳካ ምርት ማፍረስ.
  2. ምርመራ።
  3. አንድ ትንሽ ስንጥቅ ወዲያውኑ ሊገጣጠም ይችላል, ነገር ግን በጣም ሰፊ የሆነ ጉድጓድ ካለ, ንጣፍ ማድረግ አለብዎት.
  4. አንድ ብረት ከብረት ብረት ላይ ተቆርጧል, ከእያንዳንዱ ጠርዝ 2 ሴንቲ ሜትር መጠን ያለው ፕላስተር ለመትከል ከሚያስፈልገው በላይ.
  5. የተበላሸው ቦታ ሁሉንም ዝገት ለማስወገድ ብሩሽ ይደረጋል.
  6. ከዚያም ብየዳውን መጀመር ይችላሉ: ማጣበቂያው በተበላሸው የሙፍለር ቦታ ላይ ይተገበራል እና በመጀመሪያ ከሁሉም አቅጣጫዎች ይጣበቃል.
  7. ፓቼው በጠቅላላው ዙሪያ ዙሪያውን ከተፈላ በኋላ.
  8. የብየዳውን ስፌት ከቀዘቀዘ በኋላ ማጽዳት ፣ ማቀዝቀዝ እና የመገጣጠያ ነጥቦችን (ወይም መላውን ማፍያ) ሙቀትን በሚቋቋም ቀለም መቀባት ያስፈልጋል ።

ቪዲዮ-በማፍያ ውስጥ ትናንሽ ቀዳዳዎችን እንዴት መዝጋት እንደሚቻል

እንዲህ ዓይነቱ ቀላል ጥገና ማፍያውን ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ እንዲውል ያስችለዋል, ነገር ግን ቀዳዳው ወይም የተቃጠለው የሰውነት ክፍል ትልቅ ዲያሜትር ካለው ወዲያውኑ ማፍያውን በአዲስ መተካት ጥሩ ይሆናል.

የድሮውን ሙፍለር በአዲስ እንዴት መተካት እንደሚቻል

በሚያሳዝን ሁኔታ, በ VAZ 2106 ላይ ያሉት ሙፍለሮች አንድ በጣም ጥሩ ያልሆነ ጥራት አላቸው - በሚሠራበት ጊዜ በፍጥነት ይቃጠላሉ. ኦሪጅናል ምርቶች እስከ 70 ሺህ ኪሎሜትር ያገለግላሉ, ነገር ግን "በራስ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ" ቢያንስ 40 ሺህ ኪሎሜትር ሊቆይ አይችልም. ስለዚህ, በየ 2-3 ዓመቱ, አሽከርካሪው ማፍያውን መተካት አለበት.

ሥራ ከመጀመርዎ በፊት የጭስ ማውጫው ሙሉ በሙሉ እንዲቀዘቅዝ መፍቀድ አስፈላጊ ነው ፣ ካልሆነ ግን ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ቧንቧዎቹ በጣም ስለሚሞቁ ከባድ ማቃጠል ይችላሉ ።

ማፍያውን ለመተካት በጣም ቀላሉ መሳሪያዎች ያስፈልጉዎታል-

እንዲሁም ለመጀመሪያ ጊዜ የዝገት መጫኛ ቦኖዎች ሊፈርሱ ስለማይችሉ WD-40 ፈሳሽ አስቀድመው ለማዘጋጀት ይመከራል.

ማፍያውን በ VAZ 2106 ላይ የማፍረስ ሂደት ቧንቧውን ከሌሎች የ VAZ ሞዴሎች ከማስወገድ ብዙም የተለየ አይደለም ።

  1. መኪናውን በእይታ ጉድጓድ ወይም በጃኬቶች ላይ ያስቀምጡት.
  2. ከስር ይጎበኟቸው፣ ከቁልፎች 13 ጋር፣ የጭስ ማውጫ ቱቦው መጋጠሚያ አንገት ላይ ያሉትን ማያያዣዎች ይፍቱ። መቆንጠጫውን በዊንዶው ይክፈቱት እና ጣልቃ እንዳይገባ ቧንቧው ወደታች ዝቅ ያድርጉት.
  3. በመቀጠል የጎማውን ትራስ የያዘውን ቦት ይንቀሉት.
  4. ትራሱን እራሱ ከቅንፉ ያላቅቁት እና ከመኪናው ስር ያውጡት።
  5. ማፍያው ራሱ ከታች የተያያዘበትን ሁሉንም የጎማ ማንጠልጠያ ያስወግዱ.
  6. ማፍያውን ከፍ ያድርጉት, ከመጨረሻው እገዳ ላይ ያስወግዱት, ከዚያም ከሰውነት ስር ያውጡት.

ቪዲዮ-ማፍለር እና የጎማ ባንዶችን እንዴት እንደሚተኩ

በዚህ መሠረት አዲሱ "ግሉሻክ" በተቃራኒው ቅደም ተከተል መጫን ያስፈልገዋል. ብዙውን ጊዜ, በአዲስ ሙፍል, ማያያዣዎች - ብሎኖች, ክላምፕስ እና የጎማ እገዳዎች - እንዲሁ ይለወጣሉ.

Resonator - ምንድን ነው

ዋናው ሙፍለር ሬዞናተር ተብሎ ይጠራል (ብዙውን ጊዜ በ VAZ የጭስ ማውጫ ስርዓት ውስጥ በጣም ሰፊ የሆነ ቧንቧ ይመስላል). የዚህ ኤለመንቱ ዋና ተግባር ለአዳዲስ ክፍላትን ለማስለቀቅ የጭስ ማውጫ ጋዞችን በፍጥነት ከሲስተሙ ማስወገድ ነው።

የሞተር ሞተሩ አጠቃላይ ጠቃሚ ኃይል በአስተያየቱ ጥራት ላይ የተመሰረተ እንደሆነ ይታመናል. ስለዚህ, በ VAZ 2106 ላይ ያለው ሬዞናተር ዋናውን የሞቀ ጋዞች ፍሰት ለመቆጣጠር ከወደፊቱ ፍሰት ጀርባ ወዲያውኑ ይገኛል.

ሬዞናተር ዩሮ 3

በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ልማት ፣ ሙፍለር እንዲሁ ተዳበረ። ስለዚህ ለ VAZ የዩሮ 3 ክፍል ሬዞናተር ከዩሮ 2 አይለይም ነገር ግን የሞተርን አሠራር ለማመቻቸት ላምዳ ዳሳሽ ለመትከል ልዩ ቀዳዳ አለው። ማለትም፣ የዩሮ 3 ሬዞናተር የበለጠ ተግባራዊ እና ዘመናዊ ተደርጎ ይቆጠራል።

ስለዚህ, በ VAZ 2106 ላይ ያለው ሙፍል ከአሽከርካሪው ልዩ ትኩረት ያስፈልገዋል. ዲዛይኑ እጅግ በጣም አጭር ጊዜ ነው, ስለዚህ በመንገድ ላይ የበሰበሰ ቧንቧ ከመያዝ በየጊዜው መኪና መንዳት እና ሁሉንም የጭስ ማውጫ ስርዓቱን መመርመር ይሻላል.

አስተያየት ያክሉ