የሙከራ ድራይቭ Infiniti Q30

ጃፓናውያን ስኮትላንድ ላይ ዓይኖቻቸውን ውስኪ ያደርጋሉ እና ለእሱ እንኳን የስኮትላንድ አተር ይገዛሉ። ግን የአከባቢው ውሃ አሁንም የመጠጥ ጣዕሙን ልዩ ያደርገዋል። አዲሱ የታመቀ hatchback Q30 በ Infiniti በመርሴዲስ ቤንዝ መድረክ ላይ የተፈጠረ እና የመርሴዲስ ሞተሮችን እና ስርጭቶችን ተጠቅሟል። የመኪናው ንድፍ ጃፓናዊ ነው ፣ ስለ ባህሪው ሊባል አይችልም።

በግሎባላይዜሽን ዘመን እንደ Renault ፣ Nissan እና Daimler መካከል ያሉ ሽርክናዎችን በመሳሰሉ የተለመዱ የመሣሪያ ስርዓቶች እና የተለያዩ ዓይነቶች ጥምረት መደነቅ ከባድ ነው። ሞተሮቹ ጎኖቹን በንቃት እየቀየሩ ነው ፣ እና በራዲያተሩ ፍርግርግ ላይ ኮከብ ያለው ተመሳሳይ ሞዴል ቀድሞውኑ በ ‹ተረከዝ› ካንጎ መሠረት ላይ ታየ። አሁን መድረኩን ለመጋራት ተራው ጀርመኖች ናቸው።

የኢንፊኒቲ አስተዳደር አመክንዮ ለመረዳት ቀላል ነው-የኒሳን ንፅፅሮች የቱንም ያህል ተወዳጅ ቢሆኑም በጣም ከባድ በሆነ ነገር ወደ ዋና ክፍል መግባት ያስፈልግዎታል ፡፡ ይህ ለጃፓኖች የምርት ስም እጅግ አስፈላጊ ቦታ ነው-የጎልፍ-ደረጃ ሞዴል ከሌለ በአውሮፓ ውስጥ ከፍተኛ ውጤት ሊገኝ አይችልም ፡፡ ይህ በስታቲስቲክስም የተመሰከረ ነው-በ 9 ወሮች ውስጥ በትንሹ ከ 16 ሺህ በላይ የኢንፊኒቲ መኪኖች በመላው አውሮፓ ፣ መካከለኛው ምስራቅ እና ደቡብ አፍሪካ ተሽጠዋል ፡፡ በዚሁ ወቅት በአሜሪካ ውስጥ ከ 100 በላይ መኪኖች ተገዙ ፡፡ በአሜሪካ ገበያ ውስጥ አንድ የታመቀ መኪና እንዲሁ ተፈላጊ ይሆናል ፣ ግን መፈልፈያ ሳይሆን መሻገሪያ ነው ፡፡ ዳይምለር ሁለቱም አሉት-A-Class እና GLA በጋራ መድረክ ላይ ፡፡ እናም አሁን የ “ጋሪውን” እና የኢንፊኒቲ ኪ 30 ን በተመሳሳይ ጊዜ የጀርመን የኃይል ክፍሎችን ወርሶላቸዋል ፡፡ እነሱ ከላይ የኢንፊኒቲ አርማ ባለው የፕላስቲክ ሽፋን ተሸፍነዋል ፣ ግን በአንዳንድ ዝርዝሮች ላይ ለማንበብ ቀላል ነው-መርሴዲስ-ቤንዝ ፡፡

በቅርብ ጊዜ ውስጥ አዲሱ የጃፓን ኮምፓክት የ QX30 ተሻጋሪ ይሆናል ፣ ግን አሁን አሁን የኤስ ስሪት በ 17 ሚሜ ከተቀነሰ የመሬት ማጣሪያ ጋር ጎልቶ ከሚታይ በስተቀር ፣ አሁን እንደ ከተማ hatchback አይመስልም ፡፡ የመደበኛ Q30 የመሬቱ ማጣሪያ 172 ሚ.ሜ ሲሆን ከጥቁር ፕላስቲክ ሽክርክሪት ቅስቶች ጋር በማጣመር የውጊያ እይታን ይሰጣል ፡፡

የ Q30 ሰውነት አስገራሚ ኩርባዎች በዲዛይነሮች ሳይሆን በነፋስ እና በማዕበል የተሠሩ ይመስላሉ ፡፡ በሲ-አምድ ውስጥ ያለው መስኮት መስማት የተሳነው መሆኑን ወዲያውኑ አያስተውሉም ፣ እና መታጠፉ እውነተኛ አይደለም። ከተፈለገ ባህላዊ መሠረት ወደ መኪናው ዘይቤ ሊመጣ ይችላል-ይህ ንጥረ ነገር እንደ ሳሙራይ ጎራዴ ስለታም የተሳለ ነው ፣ ለካሊግራፊ (ብሩሽ) ብሩሽ በብሩሽ ምት ይሳባል ፡፡ ግን ይህ ከመጠን በላይ ነው ፣ ምክንያቱም የመኪናው የጃፓን አመጣጥ እንዲሁ እንኳን የሚስተዋል ነው።

የውስጠኛው ደፋር መስመሮች እና የጭረት ተመሳሳይነት የመርሴዲስ ዝርዝሮችን ይሸፍናል ፡፡ በግራ በኩል የታወቁትን መሪውን አምድ ማንሻ ፣ መብራት ማብሪያ ፣ የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ አሃድ እና የመቀመጫ ማስተካከያ ቁልፎችን በበሩ ላይ ማየታቸው ያስገርማሉ ፡፡ ሥርዓታማው ማሳያ የ Q30 ን ምስል ያሳያል ፣ ግን ግራፊክስዎቹ እንደ ማስተላለፍ አመላካች ከመርሴዲስ የመጡ ናቸው ፡፡

የኢንፊኒቲ ተወካዮች ይህ ሁሉ በኢኮኖሚያዊ ምክንያቶች ምንም ለውጦች ሳይደረጉ ቀርተዋል ይላሉ። የሮቦቲክ የማርሽ ሳጥን መቆጣጠሪያ ማንሻ ግን ከመሪው አምድ ወደ ማዕከላዊው ዋሻ ተወስዷል። የመልቲሚዲያ ስርዓት አስተዳደር የሚወዛወዝ ፑክ እና የቁልፍ ጥምር ብቻ ሳይሆን ተመድቧል - አሰሳ በንክኪ ማያ ገጽ ሊዋቀር ይችላል።

በ Q30 ውስጥ ያለው ጣሪያ ዝቅተኛ ነው ፣ እና ሁለቱ በምቾት ከኋላ ሶፋ ላይ ሊቀመጡ ይችላሉ ፣ ግን ከእራስዎ በኋላ ከተቀመጡ በቂ የእግር ክፍል አለ። በሩ ጠባብ ነው ፣ ለዚያም ነው ወደ ኋላ በሚወርድበት ጊዜ የመግቢያውን እና የጎማውን ቅስት በእርግጠኝነት በልብስ ያብሱታል ፣ ይህም ከወቅቱ ንፁህ ሆኖ የመቆየት እድሉ አነስተኛ ነው - በበሩ ላይ ምንም ተጨማሪ የጎማ ማኅተም የለም። ከግንዱ መጠን (368 ሊትር) አንፃር ፣ Q30 ከተወዳዳሪዎቹ - Audi A3 እና BMW 1-Series ጋር በጣም ተመጣጣኝ ነው። ከመሬት በታች ያለው ከፍተኛ መጠን ያለው ቦታ በንዑስ ድምጽ ማጉያ እና በመሳሪያ ተይዟል።

የፓነሉ እና በሮች የላይኛው ክፍል ለስላሳ ፣ በብረታ ብረት እና በእንጨት የተጌጠ እና በከፊል በተለያዩ ቀለሞች ወይም አልካንታራ ውስጥ በቆዳ የተጌጠ - የስፖርቱ ስሪት መብት ነው ፡፡ መገጣጠሚያዎች በተቻለ መጠን እንኳን እንዲሆኑ ፣ ቆዳው በሌዘር ተቦረቦረ ፡፡ የፓነሉ እና በሮች ታችኛው ክፍል ከባድ ነው ፣ ግን ዝርዝሮቹ ሥርዓታማ እና እርስ በርሳቸው በጥሩ ሁኔታ የተጣጣሙ ናቸው ፡፡

የኢንፊኒቲ ባለሥልጣናት የአካልን መዋቅር እንዳስተካክሉ ይናገራሉ ፡፡ ለዚህም ነው ምናልባት Q30 ከ ‹A-Class› እና ‹GLA› ትንሽ የሚከብደው ፡፡ የመርሴዲስ መድረክ እና መምሪያው ሳይለወጡ ተወስደዋል ፣ ግን በጥሩ ሁኔታ ተስተካክለዋል ፡፡ አሁን ወሳኝ ሚና እየተጫወቱ ያሉት እነዚህ ልዩነቶች ናቸው ፡፡

እንደ የምርት ስሙ መሐንዲሶች ገለፃ ለእነሱ ቁልፍ ጉዳይ የድንጋይ ንጣፍ ፣ የተበላሸ እና ሻካራ አስፋልት ጨምሮ የአዲሱ ዕንቁላል ሥራ በአግባቡ መከናወኑ ነበር ፡፡ በ 19 ኢንች ጎማዎች በሚወርድበት የስፖርት ስሪት ላይ ይህ በጣም የሚደነቅ አይደለም-መኪናው በየተወሰነ ጊዜ በትንሽ መገጣጠሚያዎች እና ጉድጓዶች ላይ ይንቀጠቀጣል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ የኃይል አቅም ክምችት በተገቢው ሁኔታ እንዲነዱ ያስችልዎታል ፡፡ የተሰበረ ገጽ. ለፖርቱጋልኛ ተራራ ዥረት እንደዚህ ያሉ የማሽን ማቀናበሪያዎች ተስማሚ ናቸው ፡፡ በተለመደው የከተማ ማሽከርከር ከመጠን ያለፈ መስሎ በሚታየው መሪ መሪ ላይ ትክክለኛ እና ጥብቅ ጥረት።

የምላሾች ፍጥነት ከ 2,0 ፍጥነት “ሮቦት” ጋር ተጣምሮ ባለ 211 ሊትር ቤንዚን ተርቦ ሞተር (7 hp) ወደደ ፡፡ ምንም እንኳን በመጀመሪያ የኃይል አሃዱ በእኩል ግፊት እንኳን ግራ ተጋብቶ ነበር-በቅድመ-ተርባይን ዞን ውስጥ ምንም ቀዳዳ የለም ፣ ከዚያ በኋላ ሹል ማንሻ የለም ፡፡ መጀመሪያ ላይ መመለሻው ከተገለጸው ያነሰ ይመስላል ፣ እናም በስፖርት ሁኔታም ቢሆን መኪናው እንደፈለግነው በኃይል አይነዳም ፡፡

በናፍጣ መኪናው በ 2,2 ሊት (170 ኤች.ፒ.) ሞተር አንድ ኢንች ትንሽ በሆነ ጎማዎች ተጭኖ መደበኛ እገዳ አለው ፡፡ እሷ ትናንሽ ነገሮችን በጭራሽ አላስተዋለችም እና በተንጣለሉ ድንጋዮች ላይ በትክክል ትሠራለች ፡፡ የናፍጣ ስሪት ከ Q30S የከፋ አይነዳ ነው የመሪው ጥረት ግልፅ ነው ፣ እንደ ተሻጋሪ የመንዳት ስሜት ግን ፡፡ በናፍጣ Q30 የበለጠ ምቾት ብቻ ሳይሆን ንቁ ለሆነ የድምፅ ቅነሳ ስርዓት ምስጋና ይግባውና በውስጡም ፀጥ ያለ ነው ፡፡ እርስዎ በናፍጣ ሃሽባክ የሚነዱ እና በእውነት በስሜቶችዎ ላይ እምነት የላቸውም - ምንም የመረበሽ ባሕርይ ፣ ንዝረት አይኖርም-ኤንጅኑ በፀጥታ እና በትህትና ይንቃል ፡፡ እና የሮቦት ማስተላለፊያው ተደጋጋሚ እና በቀላሉ የማይታይ መቀየሪያን የሚያርገበግበው የቴክኮሜትር መርፌ ብቻ ነው።

በወፍራም የተደገፉ ፕሪሚየም ጂቲ መቀመጫዎች እንደ Q30 ስፖርት ስፖርት ባልዲዎች ምቹ አልነበሩም ፡፡ ነገር ግን በኤሌክትሪክ ድራይቭ የታጠቁ ሲሆን ከሰውነት ቀለም ጋር በሚስማማ መልኩ በነጭ ቆዳ ላይ አልብሰዋል ፡፡ በሁለቱም በሮች እና በፊት ፓነል ላይ ነጭ ማስገቢያዎች አሉ ፡፡ ይህ ከሶስት “ቀለም” ልዩ ስሪቶች (ጋለሪ ዋይት ሲቲ ጥቁር እና ካፌ ሻይክ) አንዱ ሲሆን ከቀለም እና ከውስጣዊ ቀለም ድምፆች በተጨማሪ በልዩ ዲዛይን ዲስኮች በ “ብልጭታ” የተለዩ ናቸው ፡፡

አንድ እና ተኩል ሊትር ሬኖል ናፍጣ ሞተር በ 109 ኤሌክትሪክ አቅም ያለው መኪና ፡፡ (ይህ በ A-Class ላይም ይቀመጣል) ፣ ቀለል ያለ የተስተካከለ። የፊት-ጎማ ድራይቭ ብቻ አለው ፣ እና ስርጭቱ ረዥም ጊርስ ያለው ባለ ስድስት ፍጥነት “መካኒክ” ነው ፡፡ ነገር ግን በቦርዱ ኮምፒተር ንባቦች መሠረት ቱርቦይዙል በ 8,8 መቶ ሊትር በ “መቶ” ከወሰደ የፈረንሣይ የኃይል አሃድ - 5,4 ሊትር ብቻ ፡፡ ይህ ስሪት በከፍተኛ ተለዋዋጭነት አይበራም ፣ ሞተሩ በከፍተኛ ሁኔታ ይሮጣል ፣ እና ንዝረቶች ወደ መርገጫዎች ይተላለፋሉ። የዘር ሐረግ ማቋረጫ ቅንጅቶች ወደ ሌላ ቦታ ሄደዋል-በኮብልስቶን መንገድ ላይ መኪናው እየተንሸራተተ እና እየተንቀጠቀጠ ፡፡ የኢንፊኒቲ ተወካዮች ዝቅተኛ ኃይል ያላቸው ስሪቶች ቼስ በትንሽ በትንሹ እንደተስተካከለ አረጋግጠዋል ፡፡

ነገር ግን 2,2-ሊትር የናፍጣ ሞተር ለማንኛውም ወደ ሩሲያ አይገባም እና 30-ሊትር ተርቦዳይዝል ያለው እትም እንዲሁ በጥያቄ ውስጥ ነው። እስከዚያው ድረስ Q1,6 ን በ 156 ሊትር የነዳጅ ሞተር ለማቅረብ አቅደዋል - ለሩሲያ ኃይሉ ከ 149 ወደ 2,0 hp ይቀንሳል, ይህም ከግብር አንፃር ጠቃሚ ነው. እንዲሁም የሩሲያ ነጋዴዎች ባለ 17 ሊትር ነዳጅ ቱርቦ ሞተር ያላቸው መኪናዎችን ይሸጣሉ. በቅድመ መረጃ መሰረት፣ የአውሮፓ ጉባኤ hatchbacks በአራት የመቁረጥ ደረጃዎች ይቀርባሉ፡ ቤዝ፣ ጂቲ፣ ጂቲ ፕሪሚየም እና ስፖርት። ከዚህም በላይ ቀድሞውኑ በ "ቤዝ" ውስጥ መኪናውን በ 30 ኢንች ጎማዎች እና በአየር ንብረት ቁጥጥር ለመሸጥ አቅደዋል. የበለጠ ትክክለኛ መረጃ በበጋው ይገኛል - ያኔ ነው መኪናው በገበያችን የሚሸጠው። በዚህ ጊዜ፣ የQXXNUMX መስቀለኛ መንገድ ወደ እኛ ይደርሳል፣ ይህም ኢንፊኒቲም በውርርድ ላይ ነው። ኩባንያው ከመርሴዲስ ቤንዝ የተሻለ ዋጋ ማቅረብ ይችል እንደሆነ ግልጽ አይደለም።

ይሁን እንጂ ዋጋ የሚወስነው ነገር ሊሆን አይችልም. Q30 የመርሴዲስ ቤንዝ ኤ-ክፍል ርካሽ ስሪት አይደለም፣ ነገር ግን ሙሉ በሙሉ ራሱን የቻለ መኪና ነው። እና የትኞቹ አንጓዎች ከገዢዎች ይልቅ ለአውቶሞቲቭ ጋዜጠኞች ትኩረት ይሰጣሉ. የኢንፊኒቲ ደንበኛ ጃፓንኛን የሚመስል እና የሚነዳ አንጸባራቂ hatchback ያገኛል። በተጨማሪም ጥሩ ጉርሻዎች ከፍተኛ ጥራት ባለው ማጠናቀቂያ እና ጥሩ የድምፅ መከላከያ መልክ። ከኢንፊኒቲ ብራንድ ባህላዊ እሴቶች ጋር የማይጣጣም ብቸኛው ነገር በግራ በኩል ብቻ የሚገኙት መቅዘፊያዎች - እነሱን መልመድ አለብዎት።

Evgeny Bagdasarov