ሁሉም የቼቭሮሌት ካማሮ ትውልዶች

አሜሪካ ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ ጀምሮ በአሜሪካ ውስጥ ከሰባ ሚሊዮን በላይ ሕፃናት ይወለዳሉ ፡፡ በ 60 ዎቹ መጀመሪያ ፣ ያ ትውልድ አብዛኛው ከሁለተኛ ደረጃ ትምህርት ቤት ተመርቋል ፡፡ መብቶችን ያገኛሉ ፡፡ በሮክ እና ሮል መንፈስ የተነሱ ወጣቶች የአባቶቻቸውን ዘገምተኛ እና አሰልቺ መኪናዎችን ማሽከርከር አይፈልጉም ፡፡ ያልተለመደ ፣ የሚስብ ፣ ከፍተኛ ድምጽ ይስጧቸው ፡፡

በቀድሞው ትውልድ ምኞት በመነቃቃት የመኪና ኩባንያዎች በእብድ ነዳጅ ፍጆታ እና በቀጥታ ፍሰት ፍሳሽ ኃይለኛ ጭራቆች ለማምረት ይወዳደራሉ ፡፡ አሜሪካዊው አሳሳቢ ጉዳይ ቼቭሮሌት በማይቆም ውድድር ውስጥም ተሳት isል ፡፡ አምራቹ ጥሩ ውጤቶችን አግኝቷል እናም አሁንም በመኪናው ገበያ ውስጥ ከሚገኙት ዋና ዋና ቦታዎች አንዱ ነው ፡፡ የዚህ ተወዳጅነት የአንበሳ ድርሻ በካማሮ ምርት ስም ወደ መያዣው እንዲመጣ ተደርጓል ፡፡

1967 ካማሮ ስድስተኛ # 100001

የካማሮ ሞዴል ታሪክ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ አዲስ ነገር ይጀምራል ፡፡ በፈረስ መኪና ዘይቤ ውስጥ ያለው አካል ወዲያውኑ ፍላጎት ያላቸው ግትር ወጣቶች ፡፡ አካል ቁጥር 100001 ያለው ሞዴል ከተከታታይ ምርት በፊት እንደ የሙከራ ስሪት ተፈጠረ ፡፡

ስፖርታዊው ባለ ሁለት በር ካፕ ከካሞሮ ቤተሰብ የመጀመሪያው የአሜሪካ የጡንቻ መኪና ነበር ፡፡ መኪናው ለስድስት ሲሊንደሮች 3,7 ሊትር መጠን ያለው ሞተር የተገጠመለት ነበር ፡፡ የዚህ የሞዴል ክልል ሁሉም መኪኖች ድራይቭ የኋላ ጎማ ድራይቭ ነው ፡፡ እና አምራቹ ከጥንት መኪኖች ካለው ራዕይ ሊያፈነግጥ አልቻለም ፡፡

1967 ካማሮ ዘ / 28

በዚህ ግምገማ ውስጥ የሚቀጥለው ትውልድ መኪኖች ዜድ / 28 ነበር ፡፡ ከጊዜ በኋላ አምራቹ በመኪናው ሻንጣ ላይ አንዳንድ ለውጦችን ያደረገ ሲሆን የበለጠ ኃይለኛ ሞተሮችንም አሟላለት ፡፡ ለዚህም ምስጋና ይግባቸውና ለብዙ ትውልዶች አንጋፋው መኪና አዲስነቱን ጠብቆ የገበያውን ፍላጎት አሟልቷል ፡፡

ከቀዳሚው ስሪት ጋር ሲነፃፀር መኪናው የበለጠ ስሜታዊ ቁጥጥርን ተቀበለ። ቴክኒካዊ ለውጦችም የኃይል ክፍሉን ነክተዋል ፡፡ በዚህ ጊዜ መሣሪያዎቹ በዚያን ጊዜ ስምንት ሲሊንደር ሞተር ከፍተኛ እና ያልተረጋጋ የቪ-ቅርጽን አካትተዋል ፡፡ ባለ አምስት ሊትር ዩኒት 290 ፈረስ ኃይል አፍርቷል ፡፡

መኪናው አቅም የነበረው ከፍተኛ ፍጥነት በሰዓት 197 ኪ.ሜ. ግን ለቼቭሮሌት ሆዳምነት ምስጋና ይግባው ፣ ለአንድ መቶ ኪ.ሜ / በሰዓት መስመሩን ለ 8,1 ሰከንድ ወስዷል ፡፡

1968 ካማሮ ዘ / 28 ሊቀየር ይችላል

በፎቶው ላይ እንደሚመለከቱት ፣ የቀጣዩ የመጀመሪያው ትውልድ ካማሮ ስሪት ከቀዳሚው የአካል ዓይነት ይለያል ፡፡ መጀመሪያ ላይ ሞዴሉ የጄኔራል ሞተርስ የቼቭሮሌት ክፍል ዳይሬክተር ለፔት ኢስቴስ እንደ የግል መኪና ተፈጠረ ፡፡

መኪናው በእጅ ተሰብስቧል ፡፡ የኩባንያው አስተዳደር ለተከታታይ ምርት ፈቃድ ተፈራረመ ፡፡ ሆኖም የህዝብ መኪኖች በሁሉም ጎማዎች የዲስክ ብሬክ አልያዙም ፡፡ በተጨማሪም በመከለያው ላይ የአየር ማስገቢያ አልነበራቸውም ፡፡

1969 ካማሮ ZL 1

የመጀመርያው ትውልድ ካማሮ ሞዴል በሰልፍ ትራኮች ላይ ለውድድሩ ተፈጥሯል ፡፡ ከቀዳሚው አናሎግዎች ጋር ሲነፃፀር የኃይል አሃዱ ኃይል ከፍ ያለ ነበር ፡፡ ለዚህም አምራቹ በመኪናው መከለያ ስር የ V-8 ሞተርን ጭኖ ነበር ፡፡ የእሱ መጠን አስገራሚ ሰባት ሊትር ነበር ፡፡ በከፍተኛ ወጪ ምክንያት ሞዴሉ ትልቅ ቡድን አላገኘም ፡፡

አንዳንድ ሪፖርቶች እንደሚያመለክቱት ኩባንያው የተወሰነ እትም አሳትሟል ፡፡ የእሱ ባህሪ ከተለመደው ሞተር 45 ኪሎ ግራም የቀለለ የአሉሚኒየም ሲሊንደር ብሎክ ነበር ፡፡ የልዩ ክፍሉ ኃይልም ወደ 430 ፈረስ ኃይል አድጓል ፡፡ በአጠቃላይ 69 ብር ፈረስ መኪኖች ተመርተዋል ፡፡ ከነዚህ ውስጥ 50 ቱ በይፋ ሻጩ ፍሬድ ጊብ በልዩ ትዕዛዝ ነበር ፡፡

1970 ካማሮ Z28 ሀርስት የፀሐይ ብርሃን ልዩ

ሁለተኛው ትውልድ የበላይ ተቆጣጣሪዎች በፎቶው ላይ በሚታየው ሞዴል ተከፍተዋል ፡፡ ልብ ወለድ የበለጠ የአትሌቲክስ እና ጠበኛ ባህሪያትን አግኝቷል ፡፡ በተጨማሪም እሷ ከባድ ሆነች ፡፡ ስለዚህ በሞተር ክፍሉ ውስጥ መደበኛ ያልሆነ 3,8 ሊትር ሞተር ተተክሏል ፡፡ የዚህ ተከታታይ መሰረታዊ ውቅር አሁን አራት ሊትር ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተርን ያካትታል ፡፡

V-8 ን የወደዱ የመኪና አፍቃሪዎች አምስት ሊትር ባለ 200 ፈረስ ልዩነት ተሰጣቸው ፡፡ ብዙም ሳይቆይ አሰላለፍ በአነስተኛ ሆዳምነት መኪናዎች ተሞላ ፡፡ ይህ የሆነበት ምክንያት ጊዜው ያለፈበት የቤንዚን ቀውስ ነበር ፡፡ ስለዚህ የመኪና ሽያጭ በከፍተኛ ሁኔታ ወደቀ ፡፡

1974 ካማሮ Z28

74 ቼቭሮሌት ካማሮ (ለከፍተኛ ፍጥነት ተሽከርካሪዎች በአዲሱ የደህንነት መስፈርቶች መሠረት) የተጠናከረ መከላከያ (መከላከያ) ተቀበለ ፡፡ በቴክኒካዊ ባህሪዎች መሠረት ሞዴሉ እንዲሁ ተለውጧል ፡፡

የኃይል አሃዶች መሰረታዊ ውቅር ሁለት አማራጮችን ያካትታል ፡፡ የመጀመሪያው ባለ ስድስት ሲሊንደር ነው ፡፡ እና ሁለተኛው 8-ሲሊንደር ብሎክ ነው ፡፡ ሁለቱም ሞተሮች አንድ ዓይነት መፈናቀል ነበራቸው - 5,7 ሊትር ፡፡

በ 70 ዎቹ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የጭስ ማውጫ ጋዝ ልቀቶች ደረጃዎች ተጣበቁ ፡፡ በኃይለኛ ተሽከርካሪዎች ይዞታ ላይ መንግሥት ቀረጥ ከፍ አደረገ ፡፡ አንድ ኩባንያ ከሌላው በኋላ የመኪናዎችን ኃይል በእጅጉ የሚቀንሱ የተሻሻሉ የጭስ ማውጫ ስርዓቶችን እያዘጋጀ ነው ፡፡ ይህ ሁሉ ለሚቀጥለው የጡንቻ መኪኖች ስሪት ሽያጮች አስተዋፅዖ አድርጓል ፡፡

1978 ካማሮ Z28

የሁለተኛው ትውልድ ቀጣይ ተከታዮች የተወሰነ የፊት ገጽታን ማሳደግ ችለዋል ፡፡ አሁን ሻካራ የብረት ባምፐርስ በፕላስቲክ ተሸፍነዋል ፡፡ መኪናው የተሻሻሉ የፊት መከላከያዎችን ፣ የራዲያተሩን ፍርግርግ እና ኦፕቲክስ ተቀበለ ፡፡

የሞተር ኃይልን መጨመር የማይቻል በመሆኑ የኩባንያው መሐንዲሶች በእገዳው እና በቁጥጥር ስርዓቱ ላይ አተኩረው ነበር ፡፡ መኪናው ወደ መሪው መዞሪያ ምላሽ ለመስጠት ለስላሳ እና ግልጽ ሆኗል። እንደገና የተነደፈው የጭስ ማውጫ ስርዓት የልቀት ደረጃዎችን አሟልቷል ፣ ግን “ጭማቂ” የሆነ የስፖርት ድምፅ አግኝቷል።

1985 ካማሮ IROCK-Z

በፎቶው ላይ የሚታየው ካማሮ የምርት ስሙ እንደ አጠቃላይ ስፖንሰር ሆኖ ለሚሠራባቸው ዘሮች በተለይ የተፈጠረ ነው ፡፡ ከመስመር ውጭ የእሽቅድምድም ፖኒካር የ Z28 የስፖርት ስሪት ነው።

የውድድሩ ሕጎች መደበኛ ያልሆኑ ሞተሮችን መጠቀም ስለፈቀዱ ልብ ወለድ ልብሱ ከሽፋኑ በታች 215 ፈረስ ኃይልን የሚይዝ የሚያንቀሳቅስ አምስት ሊትር ዩኒት የመጫን ባህልን አነቃቃ ፡፡ መኪናው በሁሉም ጎማዎች ላይ የዲስክ ብሬክስ የተገጠመለት ነበር ፡፡

1992 ካማሮ Z28 25^th አመታዊ በአል

የመጀመሪያው ካማሮ የተወለደበትን 25 ኛ ዓመት ለማክበር ፣ በተገደበው እትም መኪና የፊት ፓነል ላይ አንድ ተጓዳኝ ጽሑፍ ታየ ፡፡ ለተጨማሪ ክፍያ የሞተር አሽከርካሪው በመላ ሰውነት እና በአመታዊ ባጅ ላይ የስፖርት ጭረቶችን እንዲለጠፍ ማዘዝ ይችላል ፡፡ ይህ ሞዴል የሶስተኛውን ትውልድ አሰላለፍ ዘግቷል ፡፡

1993 Camaro Z28 ኢንዲ ፍጥነት መኪና

የምርት ስሙ ስም የመጀመሪያውን የአራተኛ ትውልድ መኪና የማምረት ግብን ይናገራል ፡፡ የሚቀጥለው ኢንዲያናፖሊስ -500 ውድድሮች ኦፊሴላዊው ስፖንሰር ለዚህ ክስተት የአሜሪካ ሕልም አራተኛ ወቅት መጀመሪያ ላይ ደርሷል ፡፡ የ F-1 ውድድር ደህንነት መኪና ለስላሳ የሰውነት መስመሮች እና ኃይለኛ ሞተር ተቀበለ ፡፡

ያው Z28 መኪና ለመፍጠር መሠረት ሆነ ፡፡ የዘመነው ሞተር ከቀዳሚው መኪኖች ጋር ተመሳሳይ V-8 ቅርፅ ነበረው ፡፡ በተሻሻለው የነዳጅ አቅርቦት እና በጋዝ ስርጭት ስርዓት ብቻ 275 ፈረሶችን አዳብረዋል ፡፡ በአጠቃላይ የዚህ ተከታታይ 645 ቅጅዎች ከስብሰባው መስመር ወጥተዋል ፡፡

1996 ካማሮ ኤስ.ኤስ.

ልብ ወለድ ፣ ከፒስካር ጋር በጣም ተመሳሳይ ፣ በምስላዊ ሁኔታ ከቀዳሚው ያነሰ ይመስላል። በመከለያው ላይ አንድ ግዙፍ የአየር ማስገቢያ ታየ ፡፡ የመኪናው የፊት ገጽ በተለመደው የ ‹Z / 28› ዘይቤ የተሠራ ነው - በመሃሉ ላይ ሹል አፍንጫ እና በትንሹ የተሰበረ የመከለያ ቅርጽ ፡፡

የኤስኤስ ቅድመ ቅጥያ የተሻሻለው አሜሪካዊን የስፖርት ባህሪ ያሳያል ፡፡ መኪናው በ V-5,7 መልክ 8 ሊትር “ልብ” ተቀብሏል ፡፡ መኪናው 305 የፈረስ ኃይልን ፈጠረ ፡፡ የመደበኛ ሞተር ቀለል ያለ ስሪት ነበር። ከብረት ብረት ይልቅ በአሉሚኒየም ተሠራ ፡፡ በጣም ከባድ የሆነው የውስጠ-ቃጠሎ ሞተር ስሪት በተመሳሳይ ጥራዞች 279 ፈረሶችን ብቻ ፈጠረ ፡፡

2002 ካማሮ Z28

እ.ኤ.አ. በ 2002 ክረምት ጄኔራል ሞተርስ የቼቭሮሌት ካማራ (እና እንደ አጋጣሚ ሆኖ የፖንቲያክ ፋየርበርድ) መቋረጡን አስታወቁ ፡፡ ለዓለም ኢኮኖሚ የዎል ስትሪት ማዕከል ይህን የመሰለ ከባድ ውሳኔ አደረገ ፡፡ የአክሲዮን ልውውጥ ተንታኞች እንዳሉት ኩባንያው በጣም ብዙ ፋብሪካዎች አሉት ስለሆነም ምርቱን መቀነስ አለበት ፡፡

የአራተኛው ወቅት ማብቂያ ውሱን የ ‹Z28› ስሪት ከሚገለበጥ ጣሪያ ጋር በመታየት ምልክት ተደርጎበታል ፡፡ ከመኪኖቹ ውስጥ አንድ አራተኛ በሜካኒካል ባለ ስድስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን የታጠቁ ነበሩ ፡፡ እንደ የኃይል አሃድ ኢዮቤልዩ (የሞዴል ክልል 35 ኛ እትም) ተከታታዮች 310 የፈረስ ኃይልን በማዳበር የ V ቅርጽ ያለው ስምንት ተቀበሉ ፡፡

2010 ካማሮ ኤስ.ኤስ.

አምስተኛው ትውልድ መኪኖች የጥንታዊውን የቼቭሮሌት ካማሮ መምሰል አቁመዋል ፡፡ አዲስ ነገር በጣም ቆንጆ ከመሆኑ የተነሳ ወዲያውኑ “የታዳሚዎችን ርህራሄ” ሽልማት አገኘ ፡፡ እ.ኤ.አ በ 2010 በ 2009 የሞተር ሾው ላይ ከሚታየው የፅንሰ-ሀሳብ አካል ጋር እጅግ በጣም ብዙ ቁጥር ያላቸው የምርት መኪናዎች ተሸጡ ፡፡

61 የሞተር አሽከርካሪዎች አሁን ባለ ስምንት ሲሊንደር ቪ ሞተር “የበለፀገ ባስ” ተደሰቱ ፡፡ የኃይል አሃዱ የ 648 ፈረስ ኃይል አቅም አዳብረዋል ፡፡ እና ይሄ በክምችት ስሪት ውስጥ ነው።

ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የዚህ “ቤተሰብ” ተወካዮች የተቀሩት አካል ጉልህ ለውጦች አልተደረጉም። ለዚህም ምስጋና ይግባውና ካማው ያለ ባጅ እንኳን ዕውቅና አግኝቷል ፡፡

ለኑርበርግሪንግ ካማሮ ዘ / 28 የሙከራ መኪና

የ 2017 ሞዴል ግምገማውን ያጠናቅቃል። ፊትለፊት የታየው እና በመከለያ ስር ያለው Z / 28 ከ LT4 ሞተር ጋር ለአሜሪካን ሀያል ቤተሰብ በተዘገበው ጊዜ በጀርመን ወደ መድረኩ መድረስ ችሏል ፡፡ የስድስተኛው ትውልድ ተወካይ ቀለበቱን በ 7 ደቂቃ ከ 29,6 ሰከንድ ሸፈነ ፡፡

መኪናው አዲስ የመጎተት መቆጣጠሪያ ስርዓት እና በአስር ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ የተገጠመለት ነው ፡፡ በትራክ ሞድ ውስጥ ሮቦቱ ራሱ አላስፈላጊ ጊዜን ሳያባክን ለስላሳ መለዋወጥን የሚያረጋግጥ ተስማሚ መሣሪያን ይወስናል ፡፡ ከ “ስማርት” ማስተላለፉ ጋር አንድ ባለ 6,2 ሊትር ቪ-መንትያ ሞተር ከ 8 ሲሊንደሮች ጋር ይሠራል ፡፡ ከፍተኛው የሞተር ኃይል 650 ፈረስ ኃይል ነው።

ይህ ግምገማ የአሜሪካ መኪኖች ያልተስተካከለ ውበት ሊኖራቸው እንደሚችል ያሳያል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ በመላው የምርት ታሪክ ውስጥ የካማሮ ተከታታይ አንድም ሞዴል አሰልቺ የዕለት ተዕለት መኪና ሆኗል ፡፡