ስለ መኪና ብሬክ ሰሌዳዎች ሁሉ
ይዘቶች
የትኛውም መኪና የተሳሳተ ብሬክስ ወይም ፍሬን ከሌለው ደህና ነው ተብሎ ሊወሰድ አይችልም ፡፡ ይህ ስርዓት ብዙ የተለያዩ አካላትን ያካትታል። የአስፈፃሚዎች ምድብ የፍሬን መቆጣጠሪያን ያጠቃልላል (የዚህ መሣሪያ ባህሪዎች በ ውስጥ ተብራርተዋል የተለየ ግምገማ) እና አግድ.
አዲስ ክፍልን እንዴት እንደሚመርጡ ፣ መተካት ሲያስፈልግ እና ለመኪናው ምን ዓይነት ቁሳቁስ ተስማሚ እንደሆነ ያስቡ ፡፡
የመኪና ብሬክ ምንጣፎች ምንድን ናቸው?
የፍሬን ፓድ የመተኪያ መለዋወጫ የሚተካ አካል ነው ፡፡ በላዩ ላይ የክርክር ሽፋን ያለው የብረት ሳህን ይመስላል። የትራንስፖርት ፍጥነቱን በመቀነስ ክፍሉ በቀጥታ ይሳተፋል። በጠቅላላው ሁለት ዓይነቶች ንጣፎች አሉ
- ለዲስክ ብሬክ ሲስተም;
- ለከበሮ ብሬክስ ፡፡
እንደ ብሬክስ ማሻሻያ ላይ በመመርኮዝ ንጣፎቹ ዲስኩን ይጭመቃሉ ወይም ከበሮው ግድግዳዎች ላይ ይጭቃሉ ፡፡ በመኪናዎች ውስጥ የተለያዩ የፍሬን ሲስተም ዓይነቶች ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ ፡፡ የፍሬን ፈሳሽ በሚወጣበት መስመር ውስጥ ያለው አዙሪት ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ሲከፋፈል ብዙ ጊዜ አማራጮች አሉ።
በእንደዚህ ዓይነት መኪኖች ውስጥ የፍሬን ፔዳል ሲጫኑ የፊት ለፊቶቹ መጀመሪያ ይንቀሳቀሳሉ ፣ እና ከዚያ በኋላ ፡፡ በዚህ ምክንያት ከበሮ ንጣፎች ከፊት ሰሌዳዎች ያነሰ ተለውጠዋል ፡፡
ከቁልፍ ምደባ በተጨማሪ እነዚህ ምርቶች በተግባራዊነት አንዳቸው ከሌላው ይለያያሉ ፡፡
- እቃው ከተሽከርካሪው ላይ ካለው የኤሌክትሪክ ስርዓት ጋር የሚገናኝ የመልበስ ዳሳሽንም ሊያካትት ይችላል ፡፡ በማንኛውም መኪና ውስጥ ያሉት ንጣፎች ሊለብሱ ስለሚችሉ ፣ ዳሳሹ ክፍሉን የመተካት አስፈላጊነት ለአሽከርካሪው ያሳውቃል ፡፡
- የፍሬን ንጥረ ነገር ሜካኒካዊ የመልበስ አመልካች አለው ፡፡ የባህሪው ጩኸት ነጂው ንጥረ ነገሮች እንደለበሱ እና መተካት እንደሚያስፈልጋቸው እንዲወስን ያስችለዋል ፡፡ የዚህ ዓይነቱ ንጣፎች ከቀዳሚው ማሻሻያ ጋር ሲነፃፀሩ አነስተኛ ዋጋ አላቸው ፡፡
የተቀላቀለ ብሬኪንግ ሲስተም በመኪናው ውስጥ ጥቅም ላይ ከዋለ ታዲያ በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው የፊት አካል ዲስክ ይሆናል ፣ የኋላው ደግሞ ከበሮ ይሆናል ፡፡ ይህ ዓይነቱ ሥርዓት በበጀት መኪናዎች ላይ ተጭኗል። በጣም ውድ መኪና በክበብ ውስጥ የዲስክ ብሬክ የተገጠመለት ነው ፡፡
ብሬኪንግ ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድረው
ከተሽከርካሪ ማእከሉ ጋር በተያያዘው ዲስክ ላይ ባለው የማገጃ እርምጃ ማሽኑ ይቆማል ፡፡ በተተኪው ፓድ የተያዘው የግጭት መጠን በዚህ ውስጥ ቁልፍ ሚና ይጫወታል ፡፡ በተፈጥሮ ፣ ውዝግቡ ከፍ ባለ መጠን ፍሬን ይበልጥ ግልፅ ይሆናል።
ይህ ባህሪ ከሲስተም ምላሽ እና ብሬኪንግ አፈፃፀም በተጨማሪ ተሽከርካሪው ፍጥነቱን እንዲቀንስ አሽከርካሪው በፍሬን ፔዳል ላይ ማመልከት በሚኖርበት ጥረት ላይ በቀጥታ ተጽዕኖ ያሳድራል።
የክርክር Coefficient ዋጋ ሰበቃ ወለል የተሠራበት ቁሳዊ ተጽዕኖ ነው. በዚህ ላይ የሚመረኮዘው ብሬክስ ለስላሳ እና ትክክለኛ መሆን ወይም ጎማዎቹን ለማዘግየት ፔዳል ጠንከር ብሎ መጫን አስፈላጊ እንደሆነ ነው ፡፡
የፍሬን ሰሌዳ ዓይነቶች
ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው ሁሉም ንጣፎች በሁለት ዓይነቶች ይከፈላሉ-ከበሮዎች (የኋላ ተሽከርካሪዎች እና በድሮ መኪኖች ውስጥ ከፊት ተጭነዋል) ወይም ዲስኮች ላይ (የፊት ተሽከርካሪዎች ወይም በጣም ውድ በሆነ የትራንስፖርት ሞዴል - በክበብ ውስጥ) ለመጫን ፡፡
የከበሮ ብሬክ ሲስተም ልዩነቱ የአሠራሩ ዲዛይን ብሬክስ በሚሠራበት ጊዜ የግጭት ኃይልን ከፍ ለማድረግ ትልቅ የግንኙነት ቦታን እንዲጠቀም ያስችለዋል ፡፡ የጭነት መጓጓዣው ብዙውን ጊዜ ከባድ ስለሆነ ይህ ማሻሻያ በጭነት ትራንስፖርት የበለጠ ውጤታማ ነው ፣ እናም በዚህ ጉዳይ ላይ የዲስክ ብሬክስ በጣም ትንሽ የግንኙነት ገጽ ይኖረዋል ፡፡
ቅልጥፍናን ለማሳደግ በኢኮኖሚው የማይጠቅም ተጨማሪ ካሊፕ መጫን አስፈላጊ ይሆናል ፡፡ የዚህ ማሻሻያ ጠቀሜታ የተሽከርካሪ አምራቹ ከበሮ እና ንጣፎችን ስፋት በነፃነት ማሳደግ ስለሚችል የፍሬን (ብሬክስ) አስተማማኝነት እንዲጨምር ያደርገዋል ፡፡ የከበሮ ተሽከርካሪዎች ጉዳቶች በደንብ አየር ስለሌላቸው ነው ፣ ለዚህም ነው ረዘም ላለ ጊዜ በሚወርድበት ጊዜ ከመጠን በላይ ማሞቅ የሚችሉት ፡፡ እንዲሁም በመጠምጠዣው ልማት ምክንያት ሁሉም ፍርስራሾች በአሠራሩ ውስጥ ስለሚቆዩ ከበሮው በፍጥነት ሊያልቅ ይችላል ፡፡
ስለ ዲስክ ማሻሻያ ፣ በውስጣቸው ያሉት ንጣፎች እና ዲስኮች በተሻለ አየር እንዲለቁ ይደረጋሉ ፣ እና ቆሻሻ እና እርጥበት ወደ እንደዚህ ብሬክስ ውስጥ መግባቱ ለትራንስፖርት ወሳኝ አይደለም ፡፡ የዚህ ማሻሻያ ኪሳራ የግንኙነት አከባቢው የተጨመረው ዲያሜትር ያለው ዲስክን በመጫን እና በዚህ መሠረት ትላልቅ ካሊፕቶችን በመጨመር ነው ፡፡ እያንዳንዱ ጎማ ይህንን ማሻሻያ ስለማይፈቅድ ይህ ጉዳት ነው ፡፡
የንጥፎቹ አፈፃፀም በክርክሩ ሽፋን ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ ለዚህም አምራቾች የተለያዩ ቁሳቁሶችን ይጠቀማሉ. የእነሱ ዋና ምደባ ይኸውልዎት ፡፡
ኦርጋኒክ የፍሬን ሰሌዳዎች
የእነዚህ ክፍሎች ሰበቃ ንብርብር ኦርጋኒክ መነሻ የሆኑ የተለያዩ ቁሳቁሶችን ያጠቃልላል ፡፡ ከመስታወት ፣ ከፋይበር ግላስ ፣ ከካርቦን ውህዶች ፣ ወዘተ ጋር የተቀላቀለ ጎማ ሊሆን ይችላል በእንደዚህ ዓይነቶቹ ንጥረ ነገሮች ውስጥ የብረት ንጥረ ነገሮች አነስተኛ ይዘት (ከ 20 በመቶ ያልበለጠ) ፡፡
መካከለኛ ለተሳፋሪ የመኪና ጉዞዎች ኦርጋኒክ ተደራቢዎች ያላቸው ንጣፎች በጣም ጥሩ ናቸው ፡፡ በዝቅተኛ ፍጥነት እነሱን ለማግበር በፍሬን ፔዳል ላይ ትንሽ ድብርት በቂ ነው ፡፡
የእነዚህ ለውጦች ጥቅሞች በማቆሚያው ወቅት ለስላሳ እና ጸጥታን ያካትታሉ። ይህ ንብረት በአነስተኛ የአረመዶች መኖር ይረጋገጣል። የእነዚህ ንጣፎች ጉዳቶች ከሌሎች አናሎግዎች ጋር ሲወዳደሩ በጣም ዝቅተኛ የሥራ ምንጭ ናቸው ፡፡ በውስጣቸው ያለው የግጭት ንብርብር ለስላሳ ነው ፣ ስለሆነም በጣም በፍጥነት ይለብሳል።
ኦርጋኒክ ንጣፎች ሌላው ጉዳት ደግሞ ጠንካራ ሙቀትን አለመቋቋም ነው ፡፡ በዚህ ምክንያት እነሱ በዝቅተኛ ወጪ መጓጓዣ ላይ ተጭነዋል ፣ በልዩ ኃይል የማይለይ ፡፡ ብዙውን ጊዜ እንደዚህ ያሉ ንጥረ ነገሮች በትንሽ መኪናዎች ላይ ይጫናሉ ፡፡
ከፊል-የብረት ብሬክ ንጣፎች
ይህ ንጣፎች ምድብ ከፍተኛ ጥራት ያለው የግጭት ንብርብር ይኖረዋል ፡፡ እነሱ በበጀት እና በመካከለኛ የዋጋ ክፍል ውስጥ በአብዛኛዎቹ መኪኖች ውስጥ ያገለግላሉ። የእንደዚህ ዓይነቱ ንጣፍ ሽፋን ብረትን (እንደ የማኑፋክቸሪንግ ቴክኖሎጂው እስከ 70 በመቶ) ይይዛል ፡፡ ቁሱ ከተዋሃደ ንጥረ ነገር ጋር የተቆራኘ ነው ፣ ይህም ምርቱን ትክክለኛ ጥንካሬ ይሰጣል ፡፡
ይህ ማሻሻያ በሜካኒካዊ መተግበሪያዎች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏል ፡፡ እንደዚህ ዓይነቶቹ ንጣፎች በተሳፋሪ መኪና ፣ መሻገሪያ ፣ በትንሽ መኪና ፣ በቫን ፣ SUV ወይም በአማተር ስፖርት ውድድሮች ላይ የሚሳተፍ መኪና ይያዛሉ ፡፡
ከፊል-የብረት ማዕድናት ጥቅሞች የበለጠ የሥራ ሕይወት (ከኦርጋኒክ አናሎግ ጋር ሲነፃፀር) ይጨምራሉ ፡፡ እንዲሁም ይህ ንብርብር ከፍተኛ የክርክር ውህደት አለው ፣ ጠንካራ ሙቀትን ይቋቋማል እንዲሁም በፍጥነት ይቀዘቅዛል ፡፡
የእነዚህ ምርቶች ጉዳቶች ከፍተኛ መጠን ያለው አቧራ መፈጠርን ያጠቃልላሉ (ለተጨማሪ ዝርዝሮች የግራፊክ ማጠራቀሚያዎችን ከትራንስፖርት ዲስኮች እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል ፣ ይመልከቱ እዚህ) ከኦርጋኒክ ባልደረባዎች ጋር ሲወዳደሩ ፣ ከፊል-ሜታልቲክ ንጣፎች በብሬኪንግ ወቅት የበለጠ ድምፅ ያሰማሉ ፡፡ ይህ የሆነበት ምክንያት ከፍተኛ መጠን ያለው የብረት ቅንጣቶችን ስለሚይዝ ነው ፡፡ ለስራ ውጤታማነት ፣ መከለያዎቹ ወደ ሙቀቱ የሙቀት መጠን መድረስ አለባቸው ፡፡
የሴራሚክ ብሬክ ንጣፎች
የእንደዚህ ዓይነቶቹ ንጣፎች ዋጋ ቀደም ሲል ከተዘረዘሩት ሁሉ ከፍ ያለ ይሆናል። ይህ የሆነበት ምክንያት የእነሱ ጥራት በጣም ከፍተኛ በመሆኑ ነው ፡፡ በእነዚህ ንጥረ ነገሮች ውስጥ ሴራሚክ ፋይበር እንደ ሰበቃ ንጣፍ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡
የሴራሚክ ንጣፍ የላቀ የብሬክ ፔዳል ምላሽ ሰጪነት ጥቅሞች ፡፡ ምንም እንኳን የቀዘቀዘ ውጤታማነታቸው ዝቅተኛ ቢሆንም ሰፋ ያሉ የአሠራር ሙቀቶች አሏቸው ፡፡ እነሱ የብረት ቅንጣቶችን አያካትቱም ፣ ስለሆነም እነዚህ ብሬኮች በሚሠሩበት ጊዜ ብዙ ጫጫታ አያደርጉም ፡፡ ለስፖርት መኪኖች ተስማሚ ፡፡
ከላይ በተጠቀሱት ንጣፎች ላይ ግልፅ ጥቅሞች ቢኖሩም ፣ የሴራሚክ አናሎግ በዝግተኛ ትራንስፖርት ላይ ለመጫን የታሰበ አይደለም ፡፡ በተለይም በጭነት መኪናዎች እና በ SUVs ውስጥ እንዲጠቀሙ አይመከሩም ፡፡
ስለዚህ የሞተር አሽከርካሪው ቆጣቢዎችን ለማምረት ምን ጥቅም ላይ እንደሚውል በተናጥል መወሰን እንዲችል አምራቾች ልዩ ስያሜዎችን ይተገብራሉ ፡፡ ምልክት ማድረጊያ ቀለም እና ፊደል ሊሆን ይችላል ፡፡
የቀለም ምደባ የሚፈቀደው ከፍተኛውን የሙቀት መጠን ያሳያል ፡፡ ይህ ግቤት እንደሚከተለው ነው-
- ጥቁር ቀለም - በተለመደው የበጀት መኪናዎች ውስጥ እንዲሁም በመካከለኛ የዋጋ ክፍል ውስጥ ሞዴሎች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡ ለዕለታዊ ጉዞዎች ተስማሚ ፡፡ ምርቱ ከ 400 ዲግሪ ያልበለጠ ከሆነ ምርቱ ውጤታማ ይሆናል ፡፡
- አረንጓዴ የግጭት ንብርብር - ከመጠን በላይ ማሞቂያው ቢበዛ እስከ 650 ዲግሪዎች ይፈቀዳል።
- ቀዩ መከርከሚያዎች ለመግቢያ ስፖርት መኪኖች ቀድሞውኑ ምርቶች ናቸው ፡፡ የሚፈቀደው ከፍተኛ ሙቀት 750 ሴልሺየስ ነው ፡፡
- ቢጫ ክምችት - እንደ የወረዳ ውድድሮች ወይም የትራክ ውድድሮች ባሉ ውድድሮች ውስጥ በሚሳተፉ የሙያ ውድድር ተሽከርካሪዎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል። እንዲህ ያሉት ብሬኮች ውጤታማነታቸውን እስከ 900 የሙቀት መጠን ድረስ ለማቆየት ይችላሉоሐ. ይህ የሙቀት መጠን በሰማያዊ ወይም በቀላል ሰማያዊ ሊታይ ይችላል ፡፡
- ብርቱካናማው ንጣፍ ጥቅም ላይ የሚውለው በጣም ልዩ በሆኑ የእሽቅድምድም ተሽከርካሪዎች ውስጥ ብቻ ሲሆን ፍሬን እስከ አንድ ሺህ ዲግሪ ማሞቅ ይችላል ፡፡
በእያንዳንዱ ፓድ ላይ ስለ አምራቹ እና የምስክር ወረቀት መረጃ በተጨማሪ ኩባንያው የግጭት መጠንን ሊያመለክት ይችላል ፡፡ ይህ የፊደል ፊደል ቁምፊ ይሆናል። ይህ መመዘኛ በፓድ ማሞቂያው ላይ በመመርኮዝ ስለሚቀየር አምራቹ ሁለት ፊደሎችን ማመልከት ይችላል ፡፡ አንደኛው በ 95 አካባቢ ባለው የሙቀት መጠን የግጭት (CT) መጠንን ያሳያልоሲ ፣ እና ሁለተኛው - ወደ 315 ገደማоሐ ይህ ምልክት ማድረጊያ ከፊል ቁጥሩ ቀጥሎ ይታያል ፡፡
እያንዳንዱ ቁምፊ ከሚዛመዳቸው መለኪያዎች እነሆ
- ሲ - ሲቲ እስከ 0,15;
- መ - ሲቲ ከ 0,15 እስከ 0,25;
- ኢ - ሲቲ ከ 0,25 እስከ 0,35;
- F - ሲቲ ከ 0,35 እስከ 0,45;
- ጂ - ሲቲ ከ 0,45 እስከ 0,55
- ሸ - ሲቲ ከ 0,55 ወይም ከዚያ በላይ።
የዚህ ምልክት ማድረጊያ መሰረታዊ ዕውቀት ካለው አሽከርካሪው ለተለየ የሥራ ሁኔታ ተስማሚ የሆኑ ትክክለኛ የጥራት ንጣፎችን መምረጥ ቀላል ይሆንለታል ፡፡
ምደባ በ “ዋጋ-ጥራት”
እያንዳንዱ አምራች የራሱ የሆነ የግጭት ድብልቅ ስለሚጠቀም ፣ የትኛው ሽፋን የተሻለ እንደሆነ ለመለየት እጅግ በጣም ከባድ ነው። በአንዱ አምራች ምርቶች ውስጥ እንኳን በጣም ብዙ ልዩ ልዩ ዓይነቶች አሉ ፡፡
እያንዳንዱ የምርት ቡድን ለተለያዩ ተሽከርካሪዎች ክፍሎች ተስማሚ ነው ፡፡ በፋብሪካ ውስጥ ርካሽ ጫማ በመኪናው ውስጥ ሊጫን ይችላል ፣ ግን በተጨማሪ የመኪና ባለቤቱ ተሽከርካሪውን በጣም በከፋ ሁኔታ ውስጥ እንዲጠቀሙበት የሚያስችለውን ይበልጥ አስተማማኝ አናሎግ መግዛት ይችላል።
በተለምዶ የክርክር ሽፋኖች በሦስት ምድቦች ይከፈላሉ-
- ከፍተኛ (የመጀመሪያ) ክፍል;
- መካከለኛ (ሁለተኛ) ክፍል;
- ዝቅተኛ (ሦስተኛ) ክፍል።
የመጀመሪያው ክፍል ምድብ የመጀመሪያ መለዋወጫ የሚባሉትን ያጠቃልላል ፡፡ ብዙውን ጊዜ እነዚህ ለታዋቂ የምርት ስም በሶስተኛ ወገን ኩባንያ የሚመረቱ ምርቶች ናቸው ፡፡ የእሱ ምርቶች በስብስብ መስመሮች ላይ ያገለግላሉ።
የመኪና አምራቹ ወደ ራስ-ሰር ክፍሎች ገበያ ከሚሄዱት የበለጠ ጥራት ያላቸው ንጣፎችን ያገኛል ፡፡ ይህ የሆነበት ምክንያት ቅድመ-ሙቀት ሕክምና ነው. የምስክር ወረቀቱን ለማሟላት ከስብሰባው መስመር ለሚወጣ ተሽከርካሪ የብሬክ ፓድዎቹ “ተቃጥለዋል” ፡፡
በ “ኦሪጅናል” መለያ ስር ያሉ የራስ-ሰር ክፍሎች መደብሮች ከቀላል ጥንቅር ጋር እና ያለ ቅድመ ዝግጅት አናሎግ ይሸጣሉ። በዚህ ምክንያት ፣ በሌላ የታወቀ የምርት ስም በሚሸጠው ኦሪጅናል የመለዋወጫ እና ተመሳሳይ መካከል ትልቅ ልዩነት የለም ፣ እና አዲስ ንጣፎች ለ 50 ኪ.ሜ ያህል “መታጠፍ” ያስፈልጋቸዋል ፡፡
በአውቶማቲክ ሱቆች ውስጥ በሚሸጡ ተመሳሳይ ምርቶች መካከል “በእቃ ማጓጓዢያ” ምርቶች መካከል ያለው ሌላው ልዩነት የግጭት እና የስራ ህይወቱ አመላካችነት ልዩነት ነው ፡፡ ከስብሰባው መስመር በሚወጡ መኪኖች ላይ የፍሬን ሰሌዳዎች ከፍ ያለ ሲቲ አላቸው ፣ ግን ያነሱ ናቸው ፡፡ በአውቶማቲክ ክፍሎች ገበያ ውስጥ ስለተሸጡት አናሎጎች ተቃራኒዎች አላቸው - ሲቲ ይሰቃያል ፣ ግን ረዘም ያለ ጊዜን ያረክሳሉ ፡፡
የሁለተኛው ክፍል ምርቶች ከቀዳሚው ጋር ሲነፃፀሩ አነስተኛ ጥራት ያላቸው ናቸው ፡፡ በዚህ ሁኔታ ኩባንያው ከማኑፋክቸሪንግ ቴክኖሎጂው በጥቂቱ ሊለይ ይችላል ፣ ነገር ግን ምርቱ የምስክር ወረቀቱን ያሟላል ፡፡ ለዚህም R-90 የሚለው ስያሜ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ ከዚህ ምልክት ቀጥሎ የምስክር ወረቀቱ የተከናወነበት የአገር ቁጥር (ኢ) ነው ፡፡ ጀርመን 1 ፣ ጣልያን 3 ፣ ታላቋ ብሪታንያ ደግሞ 11 ናት ፡፡
የሁለተኛ ክፍል ብሬክ ፓድዎች ተስማሚ ዋጋ / አፈፃፀም ጥምርታ ስላላቸው ተፈላጊ ናቸው ፡፡
የሦስተኛው ክፍል ምርቶች ከቀዳሚዎቹ ያነሱ ጥራት ያላቸው መሆኑ በጣም ምክንያታዊ ነው ፡፡ እንደዚህ ዓይነቶቹ ንጣፎች የሚመረቱት የአንድ የተወሰነ የመኪና ምርት የምርት ቡድን አካል ሊሆኑ በሚችሉ አነስተኛ ድርጅቶች ነው ፣ ወይም የተለዩ ትናንሽ ኩባንያዎች ሊሆኑ ይችላሉ ፡፡
እንደዚህ ያሉ ንጣፎችን በመግዛት አሽከርካሪው በራሱ አደጋ እና አደጋ ላይ ይሠራል ፣ ምክንያቱም ድንገተኛ ብሬኪንግ ሲያስፈልግ የትራንስፖርት ደህንነትን ይነካል ፡፡ በአንድ ጊዜ ፣ የግጭቱ ሽፋን ባልተስተካከለ ሁኔታ ሊለብስ ይችላል ፣ በሌላ በኩል ደግሞ ፔዳል በተደጋጋሚ ከተጫነ የአሽከርካሪው እግር በፍጥነት ይደክማል ፡፡
አምራቾች ምንድን ናቸው?
ንጣፎችን ከመግዛትዎ በፊት ለማሸጊያው ትኩረት መስጠት አለብዎት ፡፡ ያለ መታወቂያ ምልክቶች ያለ ተራ ካርቶን ሣጥን የታወቀ ስያሜ ቢያሳይም ለጭንቀት መንስኤ ነው ፡፡ ስለ ስሙ የተጨነቀው አምራቹ በጥራት ማሸጊያ ላይ ገንዘብ አያተርፍም ፡፡ እንዲሁም የምስክር ወረቀት ምልክት (90R) ያሳያል።
ከሚከተሉት ኩባንያዎች የብሬክ ንጣፎች ታዋቂ ናቸው-
- ብዙውን ጊዜ በአሽከርካሪዎች መካከል ያለው አድናቆት የብሬምቦ ጽሑፍ ነው ፡፡
- ለአማተር ደረጃ ለስፖርት ውድድሮች ፌሮዶ ጥሩ ንጣፎችን ያመርታል ፡፡
- የ ATE የምርት ሰሌዳዎች እንደ ዋና ምርቶች ይቆጠራሉ ፡፡
- ጥራት ያለው የፍሬን ሲስተምስ አምራቾች መካከል ቤንዲክስ የዓለም ስም አለው ፡፡
- ለከተማ አገዛዝ ምርጥ አማራጭ በሬምሳ ከሚሸጡት ዕቃዎች ውስጥ ሊመረጥ ይችላል;
- የጀርመን አምራች ጁሪድ በምርት ውስጥ የተራቀቁ ቴክኖሎጂዎችን ይጠቀማል ፣ ለዚህም ምስጋና ይግባቸውና ምርቶቹ በሞተር አሽከርካሪዎች ዘንድ ተወዳጅ ናቸው ፡፡
- ፓጊድ እንደ ቮልስዋገን ጎልፍ ፣ ኦዲ ቲቲ እና ቁ 7 እንዲሁም እንደ አንዳንድ የፖርሽ ሞዴሎች ላሉት መኪኖች ስብሰባ “የመሰብሰቢያ መስመር” ምርቶችን ያመርታል ፤
- ለስፖርት የመንዳት ዘይቤ አድናቂዎች በ ‹Textar› ምርት የተሰሩ አስተማማኝ ምርቶች አሉ ፡፡
- ሌላ ጥራት ያለው የብሬክ ንጣፍ ብቻ ሳይሆን ብዙ ዓይነት መሣሪያዎችን የሚያመርት ሌላ የጀርመን አምራች ቦሽ ነው ፡፡
- ሎክሂድ በዋነኝነት የአውሮፕላን ሞተሮች አምራች ቢሆንም አምራቹ ጥራት ያለው የብሬክ ፓድ ያቀርባል ፤
- አዲስ መኪና ከተገዛ ከዚያ ከመደበኛ አካላት ይልቅ አናሎግዎችን ከሉካስ / TRW መጫን ይችላሉ ፡፡
የፓድ ልብስ እና የፍሬን ዲስክ ልብስ
የፍሬን ፓድ መልበስ በብዙ ነገሮች ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ በጣም የመጀመሪያው የምርት ጥራት ነው ፡፡ ይህንን ጉዳይ አስቀድመን ተመልክተናል ፡፡ ሁለተኛው ምክንያት የተሽከርካሪው ብዛት ነው ፡፡ የእንደዚህ ዓይነቱ መኪና የማይነቃነቅ ኃይል ከፍተኛ ስለሆነ ከፍ ባለ መጠን የክርክሩ Coefficient በክፍለ-ጊዜው ክፍል መሆን አለበት ፡፡
ሌላው በከፍተኛ ሁኔታ ሊቀንስ የሚችል ወይም በተቃራኒው - የንጥፎቹን የሥራ ሕይወት እንዲጨምር የሚያደርገው የአሽከርካሪው የመንዳት ዘይቤ ነው ፡፡ በአብዛኛው በመለኪያ ለሚነዱ እና በፍጥነት ብሬክን ለማያሽከረክሩ አሽከርካሪዎች ፣ እነዚህ ክፍሎች 50 ሺህ ኪሎ ሜትር ወይም ከዚያ በላይ ይራመዳሉ ፡፡ A ብዛኛው A ሽከርካሪው ብሬክን በሚጠቀምበት ጊዜ የግጭት ልባሱ በፍጥነት ያበቃል ፡፡ ጉድለቶች በዲስክ ላይ ሲታዩ ይህ ንጥረ ነገር በፍጥነት ይለብሳል ፡፡
የፍሬን ፓድ (በተለይም ርካሽ ፣ ዝቅተኛ ጥራት ያለው) በድንገት ሊሳካ የሚችል ከሆነ ፣ ከዚያ በዲስክ ውስጥ ይህ የበለጠ ሊገመት ይችላል። በተለመደው የአሠራር ሁኔታ ውስጥ ይህ ክፍል የተሽከርካሪው ባለቤት 2 ንጣፎችን እስኪቀይር ድረስ በጥሩ ሁኔታ ላይ ይገኛል። ዲስኩ ሁለት ሚሊሜትር ሲያልቅ በአዲሱ መተካት አለበት ፡፡ ይህ ግቤት በከፊል ላይ በተፈጠረው የሻምፈር ቁመት ሊወሰን ይችላል ፡፡
አንዳንድ ሰዎች በተሽከርካሪዎቹ አፋጣኝ መካከል አንድ እጅን በማጣበቅ የዲስኩን ሁኔታ በመነካካት ይፈትሹታል ፣ ነገር ግን ለዚህ አሰራር መንኮራኩሩን ሙሉ በሙሉ ማስወገድ የተሻለ ነው ፡፡ ይህ የሆነበት ምክንያት በክፍሉ ውስጠኛው ክፍል ላይ ሊኖር ይችላል ፡፡ በዲስኩ ላይ መሟጠጥ ካለ ፣ ግን መከለያዎቹ ገና አልደከሙም ፣ ከዚያ የመጀመሪያውን ክፍል መተካት ለአጭር ጊዜ ሊዘገይ ይችላል ፣ በተለይም አሽከርካሪው በተቀላጠፈ ቢነዳ።
ከበሮ ብሬክስን በተመለከተ እነሱ በጣም በዝግታ ያረጁ ናቸው ፣ ግን እነሱም ይዳብራሉ። ከበሮ ማሰሪያውን ሳያስወግድ የግንኙነቱ ገጽ ሁኔታ ለመገምገም ፈጽሞ የማይቻል ነው ፡፡ ከበሮው የግድግዳ ውፍረት በአንድ ሚሊሜትር ያረጀ ከሆነ እሱን ለመለወጥ ጊዜው አሁን ነው ፡፡
የፍሬን ሰሌዳዬን መቼ መለወጥ አለብኝ?
ብዙውን ጊዜ የመኪና አምራቾች እንዲህ ዓይነቱን የመተኪያ ጊዜ ያመለክታሉ - ከ 30 እስከ 50 ሺህ ኪሎ ሜትሮች ተጓዙ (በተቃራኒው የዘይት ለውጥ ክፍተት ይህ ግቤት የሚለካው በኪራይው ርቀት ላይ ነው)። ብዙ አሽከርካሪዎች ያደጉ አልነበሩም እነዚህን ፍጆታዎች ይተካሉ ፡፡
የመኪና ባለቤቱ ገንዘብ ውስን ቢሆን እንኳን የአሽከርካሪው እና የተሳፋሪዎቹ ብቻ ሳይሆን የሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች ጤንነት እና ደህንነት በእነዚህ ንጥረ ነገሮች ላይ የተመረኮዘ ስለሆነ ርካሽ ምርቶችን ለመግዛት አይመከርም ፡፡
ምርመራዎችን
የፍሬን መከለያዎች ሁኔታ በበርካታ የባህሪ ምክንያቶች ሊወሰን ይችላል ፡፡ በፍሬኑ ላይ “ኃጢአት ከመሥራቱ” በፊት በመጀመሪያ ሁሉም ጎማዎች ትክክለኛውን የጎማ ግፊት እንዲኖራቸው ማረጋገጥ አለብዎት (የመኪናው ብሬክስ በአንዱ ጎማዎች ውስጥ ያለው የግፊት አለመጣጣም ከብሬክ ውድቀት ጋር ተመሳሳይ ሊመስል ይችላል) ፡፡
የፍሬን ፔዳል ሲደቆስ ምን መፈለግ እንዳለበት እነሆ
- ፍሬን በከፍተኛ ሁኔታ ሲተገበር በፔዳል ውስጥ ድብደባ ይሰማል። ይህ ለምሳሌ ለትራፊክ መብራት ሲቃረብ በትንሽ ግፊት ሊከሰት ይችላል ፡፡ በሚሠራበት ጊዜ በሁሉም ንጣፎች ላይ ያለው የግጭት ንብርብር ባልተስተካከለ መንገድ ይለብሳል ፡፡ ንጣፉ ይበልጥ ቀጭን የሆነው ንጥረ ነገር ድብደባን ይፈጥራል ፡፡ እንዲሁም ያልተስተካከለ የዲስክን ልብስ ሊያመለክት ይችላል ፡፡
- ንጣፉ በተቻለ መጠን ሲደክም ከዲስክ ጋር ሲገናኝ ጮክ ብሎ ይጮሃል ፡፡ ከበርካታ ፔዳል ማተሚያዎች በኋላ ውጤቱ አይጠፋም። ይህ ድምፅ በአብዛኛዎቹ ዘመናዊ ሮቤሮች በተገጠመለት ልዩ የምልክት ንብርብር ይወጣል ፡፡
- የግጭት ንጣፍ መልበስ እንዲሁ ፔዳል ስሜታዊነትን ይነካል ፡፡ ለምሳሌ, ፍሬኑ የበለጠ ከባድ ወይም በተቃራኒው ሊሆን ይችላል - ለስላሳ። ፔዳልን ለመጫን የበለጠ ጥረት ማድረግ ካለብዎ ታዲያ ለፓዳዎች በእርግጠኝነት ትኩረት መስጠት አለብዎት ፡፡ ተሽከርካሪዎችን በከፍተኛ ሁኔታ በሚገቱበት ጊዜ ይህ ብዙውን ጊዜ የሸፈኑ ሙሉ ልብስ ምልክት ሊሆን ስለሚችል ብረቱ ቀድሞውኑ ከብረቱ ጋር ንክኪ ያለው በመሆኑ መተካት በተቻለ ፍጥነት መከናወን አለበት ፡፡
- ከብረት ብናኞች ጋር የተቀላቀለ ጠንካራ የግራፋይት ክምችት ተቀማጭ ጫፎች ላይ መኖሩ ፡፡ ይህ የሚያመለክተው የግጭቱ ንብርብር እንደደከመው እና አንድ ዲስክ በራሱ ዲስኩ ላይ እንደተፈጠረ ነው ፡፡
እነዚህ የምርመራ እርምጃዎች ቀጥተኛ ያልሆኑ ናቸው ፡፡ በማንኛውም ሁኔታ ፣ መንኮራኩሮቹን ሳያስወግዱ እና ከበሮዎች ሁኔታ ፣ አሠራሩን ሙሉ በሙሉ ሳይበታተኑ ፣ የፍሬን (ብሬክ) ሁኔታ ሙሉ በሙሉ መገምገም አይቻልም ፡፡ ስፔሻሊስቶች መላውን ስርዓት በተመሳሳይ ጊዜ በሚፈትሹበት በአገልግሎት ማዕከል ውስጥ ይህን ማድረግ ቀላል ነው።
በግምገማው መጨረሻ ላይ ለበጀት መኪና የተወሰኑ አይነት ንጣፎችን ትንሽ የቪዲዮ ንፅፅር እናቀርባለን-
ጥያቄዎች እና መልሶች
ምን ዓይነት ብሬክ ፓዶች አሉ? ለመኪናዎች የብሬክ ፓድ ዓይነቶች: ዝቅተኛ-ብረት, ከፊል-ሜታል, ሴራሚክ, አስቤስቶስ-ነጻ (ኦርጋኒክ). እያንዳንዳቸው የራሳቸው ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሏቸው.
የብሬክ ማስቀመጫዎችዎ ያለቁ መሆናቸውን እንዴት ያውቃሉ? በጠርዙ ላይ ያለው ጥቀርሻ ዩኒፎርም እና ከሰል ነው, መከለያዎቹ አሁንም ጥሩ ናቸው. በሶት ውስጥ የብረት ብናኞች ካሉ, ቀድሞውኑ ያረጀ እና የፍሬን ዲስክን መቧጨር ይጀምራል.
