ጀማሪ Solenoid ቅብብል

ጀማሪ Solenoid ቅብብል - ይህ በማብራት ስርዓት ውስጥ ሁለት ተግባራትን የሚያከናውን ኤሌክትሮማግኔት ነው. የመጀመሪያው የማስጀመሪያውን የቤንዲክስ ማርሽ ወደ የበረራ ጎማ ቀለበት ማርሽ እያመጣ ነው። ሁለተኛው የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሩን ከጀመረ በኋላ ወደ መጀመሪያው ቦታው ይመለሳል. የ retractor ቅብብል መሰበር እውነታ ጋር ስጋት ሞተሩ ልክ አይጀምርም።. ለቅብብሎሽ ውድቀት ብዙ ምክንያቶች የሉም። በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የብልሽት ምልክቶችን እና መንስኤዎችን እንዲሁም የመመርመሪያ እና የመጠገን ዘዴዎችን ለመግለጽ እንሞክራለን።

Solenoid ቅብብል ከዋና ጋር

የሶላኖይድ ቅብብል መርህ

ወደ ብልሽቶች እና የማስወገጃ ዘዴዎች ከመቀጠልዎ በፊት የመኪና ባለቤቶች የጀማሪውን ሶላኖይድ ሪሌይ መሳሪያ እና እንዴት እንደሚሰራ ለማወቅ ጠቃሚ ይሆናል። ዘዴው ክላሲክ መሆኑን ወዲያውኑ ልብ ሊባል ይገባል ኤሌክትሮማግኔት፣ ሁለት ጠመዝማዛዎችን (መያዝ እና ማፈግፈግ) ፣ ከጀማሪው ጋር ለማገናኘት ወረዳ ፣ እንዲሁም የመመለሻ ፀደይ ያለው ኮር።

የኤሌክትሮኖይድ ቅብብል መርሃግብር

የማብሪያ ቁልፉን በሚዞሩበት ጊዜ ከባትሪው ያለው voltage ልቴጅ ለኤሌክትሮኖይድ ቅብብል ጠመዝማዛዎች ይሰጣል። ይህ በመኖሪያ ቤቱ ውስጥ ያለውን ዋና የሚንቀሳቀስ የኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ ይፈጥራል። ያ በተራው የመመለሻውን ጸደይ ይጭመቃል። በውጤቱም የ “ሹካ” ተቃራኒው ጫፍ ወደ መብረሪያ ጎማ ይገፋል።

በዚህ ሁኔታ ፣ ከቤንዲክስ ጋር የተገናኘው ማርሽ ከዝንብ ዘውድ ጋር እስኪገናኝ ድረስ ይጨመቃል። በተሳትፎው ምክንያት, አብሮገነብ የጀማሪ መቀየሪያ ዑደት እውቂያዎች ተዘግተዋል. በተጨማሪም ፣ የሚጎትተው ጠመዝማዛ ጠፍቷል ፣ እና ዋናው በሚሠራው ጠመዝማዛ እገዛ በቋሚ ቦታ ላይ ይቆያል።

የማስነሻ ቁልፉ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሩን ካጠፋ በኋላ, የቮልቴጅ ወደ ሶሌኖይድ ሪሌይ አይቀርብም. መልህቁ ወደ መጀመሪያው ቦታው ይመለሳል. ከእሱ ጋር በሜካኒካዊ መንገድ የተገናኙት ሹካ እና ቤንዲክስ ከበረራ ጎማ ይለቃሉ። ስለዚህ የጀማሪው ሪትራክተር ማስተላለፊያ ብልሽት ወሳኝ ብልሽት ነው ፣ በዚህ ምክንያት የውስጥ የሚቃጠለውን ሞተር ለመጀመር የማይቻል ነው።

የጀማሪ Solenoid Relay ዲያግራም

Solenoid ቅብብል የወረዳ

ከቀዳሚው ነጥብ በተጨማሪ ፣ ለእርስዎ ትኩረት እናቀርባለን የጀማሪ ሶሎኖይድ ወረዳ... በእሱ እርዳታ የመሳሪያውን የአሠራር መርህ ለመረዳት ቀላል ይሆንልዎታል።

የማስተላለፊያው ጠመዝማዛ ሁልጊዜ በጀማሪው በኩል ከ "መቀነስ" ጋር ይገናኛል። እና መያዣው ጠመዝማዛ ለባትሪው ነው. የማስተላለፊያው ኮር የስራ ሳህኑን በቦኖቹ ላይ ሲጭን እና ከባትሪው ላይ “ፕላስ” በጀማሪው ላይ ሲሰጥ ተመሳሳይ “ፕላስ” ወደ ሚያመለጠው ጠመዝማዛ “መቀነስ” ውጤት ይሰጣል። በዚህ ምክንያት, ይጠፋል, እና አሁኑን ብቻ መፍሰስ ይቀጥላል ጠመዝማዛ መያዝ. ከ retractor ይልቅ ደካማ ነው, ነገር ግን ያለማቋረጥ ሞተሩን ክወና ያረጋግጣል ይህም በውስጡ ኮር, ያለማቋረጥ በውስጡ ኮር, በቂ ጥንካሬ አለው. ሁለት ጠመዝማዛዎችን መጠቀም የውስጥ ማቃጠያ ሞተር በሚጀምርበት ጊዜ የባትሪውን ኃይል በከፍተኛ ሁኔታ ለመቆጠብ ያስችልዎታል።

አንድ ሪተርተር ጠመዝማዛ ያላቸው የቅብብሎሽ ሞዴሎች አሉ። ሆኖም ፣ በባትሪ ኃይል ጉልህ ፍጆታ ምክንያት ይህ አማራጭ ተወዳጅ አይደለም።

የቅብብሎሽ ውድቀት ምልክቶች እና ምክንያቶች

የጀማሪው የሶሎኖይድ ቅብብል መፍረስ ውጫዊ ምልክቶች የሚከተሉትን ገጽታዎች ያካትታሉ።

• በማብራት ውስጥ ቁልፉን ሲያዞሩ ምንም እርምጃ አይከሰትም የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሩን ለመጀመር ወይም መጀመር የሚቻለው ብዙ ሙከራዎች ከተደረጉ በኋላ ብቻ ነው.
• የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሩን ከጀመረ በኋላ አስጀማሪው በከፍተኛ ፍጥነት መሽከርከርን ይቀጥላል. በጆሮ, ይህ በመሳሪያው ኃይለኛ buzz ሊታወቅ ይችላል.

የማስተላለፊያው አሠራር ብልሽት መኪናው ካልጀመረባቸው ምክንያቶች አንዱ ነው ፣ እና ለመበላሸቱ በርካታ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ

• በእውቂያ ሳህኖች ቅብብል (በሕዝባዊው “ዲምስ” ተብሎ የሚጠራው)) ውስጥ አለመሳካቱ (ማቃጠል) ፣ “የሚጣበቅ” የግንኙነታቸው አካባቢ መቀነስ።
• ወደኋላ መመለስ እና / ወይም ጠመዝማዛ መያዝ መሰበር (ማቃጠል);
• የመመለሻ ጸደይ መበላሸት ወይም መዳከም;
• በማንሳት ወይም በመጠምዘዝ ውስጥ አጭር ዙር።

ከአንድ ባለብዙ ማይሜተር ጋር የጀማሪውን ብቸኛ ማስተላለፊያ እንዴት እንደሚፈትሹ

ከተዘረዘሩት ምልክቶች ቢያንስ አንዱን ካገኙ ፣ ከዚያ መበላሸትን ለማስወገድ የሚቀጥለው እርምጃ ዝርዝር ምርመራ ይሆናል።

የሶላኖይድ ቅብብልን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል

የሶላኖይድ ቅብብልን ለመፈተሽ በርካታ ዘዴዎች አሉ። በቅደም ተከተል እንለያቸው ፦

• የቅብብሎሽ መቀስቀሻ በቀላሉ ሊወሰን ይችላል - በሚጀመርበት ጊዜ ጠቅታ አለበሚንቀሳቀስ ኮር የተሰራ። ይህ እውነታ ስለ መሣሪያው አገልግሎት አሰጣጥ ይናገራል። ጠቅታ ከሌለ ፣ ከዚያ የጀማሪ ሪተርተር ማስተላለፊያ አይሰራም። ተዘዋዋሪው ጠቅ ካደረገ ፣ ግን ማስነሻውን ካልቀየረ ፣ የዚህ ሊሆን የሚችል ምክንያት የቅብብሎሽ እውቂያዎችን ማቃጠል ነው።
• የሬክተሩ ቅብብል ከተቀሰቀሰ ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ አንድ ዓይነት ማወዛወዝ ይሰማል ፣ ከዚያ ይህ ያመለክታል በአንዱ ወይም በሁለቱም በቅብብሎሽ ሽቦዎች ውስጥ ያሉ ጥፋቶች. በዚህ ሁኔታ የጀማሪው ሶሌኖይድ ሪሌይ የነፋሱን የመቋቋም አቅም በመለካት ኦሞሜትር በመጠቀም ማረጋገጥ ይቻላል። ዋናውን እና የመመለሻውን ምንጭ ከቤቱ ውስጥ ማውጣት ያስፈልግዎታል ፣ እና ከዚያ በነፋስ እና በ "መሬት" መካከል ያለውን ተቃውሞ በጥንድ ያረጋግጡ። ይህ ዋጋ በ 1 ... 3 ohms ውስጥ መሆን አለበት. ከዚያ በኋላ ዋናውን ያለ ምንጭ አስገባ, የኃይል መገናኛዎችን ይዝጉ እና በመካከላቸው ያለውን ተቃውሞ ይለካሉ. ይህ ዋጋ 3… 5 ohms መሆን አለበት (እሴቱ በልዩ ቅብብሎሽ ላይ የተመሠረተ ነው)። የሚለካው እሴት ከተጠቆሙት ቁጥሮች ያነሰ ከሆነ, በወረዳው ውስጥ ስላለው አጭር ዙር እና ስለ ጠመዝማዛው ውድቀት መነጋገር እንችላለን.

የጀማሪ ሪተርክ ሪሌይ ጥገና

የተሸከመ የቅብብሎሽ መገናኛ ሰሌዳዎች

በብዙ ዘመናዊ ማሽኖች ላይ, የ retractor relay የሚሠራው በማይነጣጠል ቅርጽ ነው. ይህ የሚደረገው በሁለት ምክንያቶች ነው። በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ ከውጫዊ ሁኔታዎች በሜካኒካዊ ጥበቃ ምክንያት የአሠራሩን አስተማማኝነት እና ዘላቂነት ይጨምራል. ሁለተኛው አውቶሞቢሎች ከአካሎቻቸው ሽያጭ የበለጠ ትርፍ ለማግኘት ስለሚፈልጉ ነው. መኪናዎ እንደዚህ አይነት ቅብብል ካለው, በዚህ ጉዳይ ላይ በጣም ጥሩው መውጫ መንገድ መተካት ነው. የማስተላለፊያውን የምርት ስም ፣ ቴክኒካዊ መለኪያዎችን ይፃፉ ፣ ወይም ይልቁንስ ከእርስዎ ጋር ይውሰዱት እና ተመሳሳይ አዲስ ለማግኘት በአቅራቢያዎ ወደሚገኝ ሱቅ ወይም የመኪና ገበያ ይሂዱ።

ይሁን እንጂ አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች የራሳቸውን ጥገና ያካሂዳሉ. ግን በተመሳሳይ ጊዜ ማወቅ ያስፈልግዎታል የጀማሪ ሪተርተር ማስተላለፊያ እንዴት እንደሚፈታ. ማስተላለፊያው ሊፈርስ የሚችል ከሆነ, ከዚያም ሊጠገን ይችላል. በማይነጣጠል ጥገናም ቢሆን ይቻላል, ነገር ግን በትንሽ መጠን. ማለትም "ፒያታክስ" ሲቃጠል, ግንኙነትን ማሻሻል እና ማጽዳት. ከጠመዝማዛዎቹ ውስጥ አንዱ ከተቃጠለ ወይም "በአጭር ጊዜ" ከሆነ, እንደዚህ አይነት ማስተላለፊያዎች በአብዛኛው አይጠገኑም.

በማፍረስ ሂደት ውስጥ, በሚጫኑበት ጊዜ ግራ እንዳይጋቡ ተርሚናሎች ላይ ምልክት ያድርጉ. በተጨማሪም የማስተላለፊያ እና የጀማሪ እውቂያዎችን ለማጽዳት እና ለማራገፍ ይመከራል.

ለቀጣይ ሥራ, ጠፍጣፋ-ምላጭ ዊንዳይቨር, እንዲሁም የሚሸጥ ብረት, ቆርቆሮ እና ሮሲን ያስፈልግዎታል. የማስተላለፊያው መበታተን የሚጀምረው ዋናውን ከእሱ ማውጣት ስለሚያስፈልግዎ ነው. ከዚያ በኋላ, ሁለቱ ያልተቆራረጡ ናቸው, የላይኛውን ሽፋን የሚይዙት, የሽብል መገናኛዎች የሚገኙበት. ነገር ግን, ከማስወገድዎ በፊት, የተጠቀሱትን እውቂያዎች መሸጥ ያስፈልግዎታል. በውስጡ ሁለቱንም ግንኙነቶች መፍታት አስፈላጊ አይደለም. ብዙውን ጊዜ, ወደ "ፒያታክ" ለመድረስ አንድ ግንኙነትን ብቻ መፍታት እና ሽፋኑን በአንድ በኩል ማንሳት በቂ ነው.

የሶሎኖይድ ቅብብል መፍረስ እና መጠገን

የሬክተር ማስተላለፊያ ጥገና VAZ 2104 ጥገና

ከዚያ ከላይኛው በኩል "ፒያታክስ" የሚይዙትን መቀርቀሪያዎች መንቀል እና እነሱን ማግኘት ያስፈልግዎታል ። አስፈላጊ ከሆነ, መከለስ አለባቸው. ማለትም ጥቀርሻን ለማስወገድ በአሸዋ ወረቀት ያጽዷቸው። ከመቀመጫቸው ጋር ተመሳሳይ አሰራር መከናወን አለበት. የቧንቧ መሣሪያን በመጠቀም (በተለይም በጠፍጣፋ-ምላጭ screwdriver) ፣ መቀመጫውን ያፅዱ ፣ ከዚያ ቆሻሻ እና ጥቀርሻን ያስወግዱ። የዝውውር መኖሪያው በተቃራኒው ቅደም ተከተል ተሰብስቧል.

ሊወድቅ የሚችል ቅብብል መፍረስ እና መሰብሰብ ተመሳሳይ ነው። ይህንን ለማድረግ የጥጥ መቀርቀሪያዎቹን መንቀል እና ሰውነቱን መበታተን ያስፈልግዎታል። ይህ ወደ መሣሪያው ውስጠኛ ክፍል ይወስደዎታል። የክለሳ ሥራ የሚከናወነው ከላይ ከተጠቀሰው ስልተ ቀመር ጋር በተመሳሳይ መንገድ ነው።

የሶላኖይድ ቅብብሎሽ ዓይነቶች እና አምራቾቻቸው

በ VAZ መኪናዎች ላይ ጥቅም ላይ የዋሉትን የሬክተር ማስተላለፊያዎች ላይ በአጭሩ እንንካ። እነሱ በአራት ዓይነቶች ይከፈላሉ-

• ለ VAZ 2101-2107 ሞዴሎች (“ክላሲክ”) ማርሽ ላልሆኑ ጅማሬዎች;
• ለ VAZ 2108-21099 ሞዴሎች ማርሽ ላልሆኑት;
• ለሁሉም ሞዴሎች ለ VAZ ማርሽ ማስጀመሪያዎች;
• ለ AZD ማስጀመሪያ ማርሽ ሳጥኖች (በ VAZ 2108-21099 ፣ 2113-2115 ሞዴሎች ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል)።

በተጨማሪም ፣ ከላይ እንደተገለፀው ፣ ተሰብስበው እና ተሰባስበው ተከፋፍለዋል። የቆዩ ሞዴሎች ተሰባሪ ናቸው። አዲስ እና አሮጌ ናቸው ሊለዋወጥ የሚችል.

ለ VAZ መኪኖች ፣ የሬክተር አስተላላፊዎች በሚከተሉት ድርጅቶች ይመረታሉ።

• በአኦ ታራሶቭ (ዚቲ) ፣ ሳማራ ፣ አርኤፍ የተሰየመ ተክል። ማስተላለፊያዎች እና ጅማሬዎች በ KATEK እና KZATE የንግድ ምልክቶች ስር ይመረታሉ።
• ባቴ። የአውቶሞቲቭ የኤሌክትሪክ ዕቃዎች የቦሪሶቭ ተክል (ቦሪሶቭ ፣ ቤላሩስ)።
• Kedr ኩባንያ (Chelyabinsk, RF);
• ዲናሞ AD ፣ ቡልጋሪያ;
• ኢስክራ። ቤላሩስኛ-ስሎቬንያዊ ድርጅት ፣ የማምረቻ ተቋሞቹ በግሮዶኖ (ቤላሩስ) ከተማ ውስጥ ይገኛሉ።

አንድ ወይም ሌላ አምራች በሚመርጡበት ጊዜ, ከፍተኛ ጥራት ያላቸው እና በጣም የተለመዱ ምርቶች KATEK እና KZATE መሆናቸውን ግምት ውስጥ ማስገባት ይገባል. እንዲሁም ያስታውሱ የ AZD ማስጀመሪያ በመኪናዎ ላይ ከተጫነ በተመሳሳይ ኩባንያ የሚመረቱ “ቤተኛ” ሪሌሎች ለእነሱ ተስማሚ እንደሆኑ ያስታውሱ። ከሌሎች ፋብሪካዎች ምርቶች ጋር ማለት ነው ተኳሃኝ አይደሉም.

ውጤቶች

የጀማሪ ማስወገጃ ቅብብል ቀላል መሣሪያ ነው። ግን መሰበሩ ​​ወሳኝ ነው, ሞተሩ እንዲነሳ ስለማይፈቅድ. የመሠረታዊ የመቆለፊያ ችሎታ ያለው ልምድ የሌለው የመኪና አድናቂ እንኳን ሪሌይውን መፈተሽ እና መጠገን ይችላል። ዋናው ነገር ተስማሚ መሳሪያዎች በእጃቸው መገኘት ነው. ማስተላለፊያው የማይነጣጠል ከሆነ አሁንም እንዲተኩት እንመክርዎታለን, ምክንያቱም በስታቲስቲክስ መሰረት, ጥገናው ከተጠናቀቀ በኋላ, የአገልግሎት ህይወቱ አጭር ይሆናል. ስለዚህ, የሶሌኖይድ ሪሌይ በመኪናዎ ውስጥ የማይሰራ ከሆነ, ተመሳሳይ መሳሪያ ይግዙ እና ይቀይሩት.