የሙከራ ድራይቭ VW Passat በቶዮታ አቬንሲስ፡ ጥምር ዱል

ትልቅ የውስጥ መጠን ፣ አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ - ይህ ከቶዮታ አቬነስ ኮቢ እና ከ VW Passat Variant በስተጀርባ ያለው ጽንሰ -ሀሳብ ነው። ብቸኛው ጥያቄ ፣ የመሠረቱ ናፍጣዎች ከሁለቱም ሞዴሎች ድራይቭ ጋር ምን ያህል ይቋቋማሉ?

Toyota Avensis Combi እና VW Passat Variant በተግባራዊነታቸው እያሽኮረመሙ፣ በሁሉም ዝርዝሮች ይታያሉ። ነገር ግን ይህ በሁለቱ ሞዴሎች መካከል ያለው ተመሳሳይነት መጨረሻ ነው, እና ልዩነቶቹ የሚጀምሩት እዚያ ነው - Passat በትልልቅ, በሚያብረቀርቅ የ chrome grille ትኩረትን ሲስብ, አቬንሲስ እስከ መጨረሻው ድረስ ዝቅተኛ ነው.

Passat ከውስጣዊው ቦታ አንፃር ያሸንፋል - ለትልቅ ውጫዊ ልኬቶች እና ለተጨማሪ ምክንያታዊ አጠቃቀም ምስጋና ይግባውና ሞዴሉ ለተሳፋሪዎች እና ለሻንጣዎቻቸው ተጨማሪ ቦታ ይሰጣል. ለኋላ ተሳፋሪዎች ጭንቅላት እና እግሮች የሚሆን ቦታ ለሁለቱም ተቀናቃኞች በቂ ይሆናል, ነገር ግን Passat ከ "ጃፓን" የበለጠ አንድ ሀሳብ አለው. ስለ ጭነት ቦታው ተመሳሳይ ነገር ሊባል ይችላል-ከ 520 እስከ 1500 ሊትር በአቬንሲስ እና ከ 603 እስከ 1731 ሊትር በ VW Passat ውስጥ, የመጫን አቅም 432 እና 568 ኪሎ ግራም ነው. Passat ቢያንስ በሁለት ሌሎች የትምህርት ዓይነቶች ደረጃዎችን ያዘጋጃል-የተጠቀሙባቸው ቁሳቁሶች ጥራት እና ergonomics። ከጀርመን ተፎካካሪው ጋር ሲወዳደር፣ የአቬንሲስ ካቢኔ ግልጽ ሆኖ መታየት ጀምሯል። አለበለዚያ በሁለቱም ሞዴሎች ውስጥ ያለው የሥራ ጥራት እና ተግባራዊነት በግምት ተመሳሳይ በሆነ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ነው, ለመቀመጫ ምቾት ተመሳሳይ ነው.

በሞተሮች ረገድ ሁለቱ አምራቾች በመሠረቱ የተለያዩ መንገዶችን ወስደዋል ፡፡ በ VW መከለያ ስር ፣ የእኛ በጣም የታወቀ 1,9 ሊትር ቲዲአይ ከ 105 ኤች.ፒ. ነጎድጓድ ጋር በደስታ ፡፡ ከ. እና 250 ናም በ 1900 ክራንክሻፍ ሪፒኤም። እንደ አለመታደል ሆኖ የመኪናው ክብደት ለራሱ ይናገራል ፣ እና የኒምብል ሞተሩ ሲነሳ ለማሸነፍ አስቸጋሪ ነው ፣ በአንጻራዊነት በዝግታ ያፋጥናል እንዲሁም በከፍተኛ ፍጥነት ከመጠን በላይ ይጫናል ፡፡ በአዲሱ የአቬንሲስ ሞተር ይህ አይደለም-ሚዛናዊ ዘንጎች ባይኖሩም ባለ ሁለት ሊትር አራት ሲሊንደር ከ 126 ቮልት ጋር ፡፡ መንደሩ ልክ እንደ ሰዓት ይሠራል ፡፡ ከ 2000 ክ / ራም በፊትም ቢሆን ግፊቱ በጣም ጥሩ ነው ፣ እና በ 2500 ራምፒኤም ቢሆን እንኳን አስደናቂ ይሆናል።

እንደ አለመታደል ሆኖ ስለ ቶዮታ ሁሉም ነገር እንደ ሞተሩ ጥሩ አይመስልም ፡፡ ትልቁ የማዞሪያ ራዲየስ (12,2 ሜትር) እና ቀጥተኛ ያልሆነ የአመራር ስርዓት መሳተፍ ጉልህ ድክመቶች ናቸው ፡፡ በሹል መንቀሳቀሻዎች ላይ ከመጽናናት ጎን ጋር ሙሉ በሙሉ የተስተካከለ እገዳው ጠንካራ የጎን የጎን ዘንበል እንዲል ያደርገዋል ፡፡ ጥቅጥቅ ያለ ፓስፖርት ሙሉ ጭነት በሚኖርበት ጊዜም ቢሆን በማዕዘኑ ላይ የበለጠ እምነት አለው ፡፡ ገለልተኛ በሆነ ኮርነሪንግ እና እጅግ በጣም ትክክለኛ በሆነ አያያዝ ፣ እውነተኛ የመንዳት ደስታን እንኳን ይሰጣል ፣ ፓስታት በዚህ ውድድር ውድድር ለማሸነፍ ከቀጠሉት ምክንያቶች አንዱ ነው ፡፡

2020-08-30