የሙከራ ድራይቭ ቮልቮ V90 አገር አቋራጭ

አዲሱ የቮልቮ ቪ 90 አገር አቋራጭ እንደ ቀደመው የ XC የመንገድ ጠቋሚ መረጃን ከእንግዲህ አይሸከምም። አሁን ይህ ሞዴል ቀድሞውኑ መስቀልን ይመስላል ፣ እና ትንሽ ከፍ ያለ የጣቢያ ሰረገላ ብቻ አይደለም።

የነጭው “ስድስት” ሾፌር በመጨረሻው ሰዓት ላሟን ያስተዋለች ቢሆንም መንገዱን በቀስታ እና በከባድ መንገድ ብታልፍም ፡፡ በጭሱ ውስጥ ብሬክ በማድረግ መሪውን በሚሽከረከር ድምፅ ጠመጠመ ፡፡ መኪናው በቮልቮ ቪ 90 አገር አቋራጭ ረዥም ኮፍያ ፊት ለፊት ቅስት ሠራና በሚመጣው መስመር ውስጥ ራሱን አገኘ ፡፡ የስዊድን ጣቢያ ፉርጎ በአደጋው ​​ላይ ማስጠንቀቂያ በመስጠት ወዲያውኑ አደገኛ እንቅስቃሴን አስተውሏል ፡፡

ታዋቂው የ ‹XC70› ባለቤት የፓናማ ባርኔጣ ፣ ለምለም ግራጫ ጺም እና ወፍራም የፕላዝ ሸሚዝ ለብሶ ሻንጣውን ውሻ በግንዱ ውስጥ ይይዛል ፡፡ ቅዳሜና እሁድ ላይ በአሳ ማጥመጃ ዱላ በወንዙ ዳር ይቀመጣል እና ወጣቶችን ከጨረቃ የሚያፈነጥዝ ጩኸት ከዓሳ ያስፈራዋል ፡፡ የ V90 አገር አቋራጭ ፣ እንዲሁ ከመንገድ ውጭ ጋሪ ነው ፣ ግን አሁንም ለ ‹ሰባዎቹ› ተመጣጣኝ ምትክ አይደለም ፡፡

መኪናው የበለጠ ትልቅ ሆነ ፣ ነገር ግን የተሽከርካሪ ወንበር መጨመር በዋናነት የኋላ ተሳፋሪዎችን ይነካል ፡፡ ይህ እና በሁለተኛው ረድፍ ላይ የራሳቸው የተለየ የአየር ንብረት ቁጥጥር መኖሩ ስለ የተለወጡበት ሁኔታ ይናገራል ፡፡ ግንዱ በትንሹ አድጓል ፣ እስከ 560 ሊ (+5 ሊ) ፣ ወለሉ ዝቅ ብሏል ፣ ግን ውሻውን በከፍተኛ ጥራት እና ቀላል የቤት ውስጥ ቁሳቁሶች ላይ ማስቀመጡ ቀድሞውኑ ያሳዝናል ፡፡

ቮልቮ ከ "ዘመን" እና ከንጹህ ተግባራዊ ምስል ለመራቅ ሞከረ. ለትራፊታዊው የጣሪያ ስራ የጣሪያው መስመር ዝቅተኛ እና መስኮቶቹ ጠባብ ነበሩ ፡፡ መከላከያው ተጋልጧል ፣ መከለያው የሚረዝመው ለደህንነት ሲባል ብቻ አይደለም - ይህ ከፍተኛ ምኞቶችን ያሳያል ፡፡ የጥቁር አካሉ ኪት አሁን ተሳልሷል ፣ ከተፈለገም ከሰውነት ጋር አንድ አይነት ቀለም ሊያደርጉት ይችላሉ ፡፡ ምንም እንኳን ከአሁን በኋላ የ XC ን ከመንገድ ላይ መረጃ ጠቋሚውን የማይሸከም ቢሆንም አዲሱ አምሳያ መሻገሪያን ይመስላል ፡፡ በኦሴቲያ እና ኢንጉusheሺያ ውስጥ ቮልቮ ያልተለመደ እንግዳ ነው ፣ ግን አስፈሪው የመዶሻ የፊት መብራት ያለው አዲሱ ሞዴል በፍላጎት እና ከሁሉም በላይ በአክብሮት ይመለከታል ፡፡

በውስጠኛው ውስጥ ተመሳሳይ ነው - chrome ፣ የበሰለ ቆሸሸ እንጨት ፣ ወፍጮ ብረት ተናጋሪዎች እና ቆዳ በስፌት። ከስካንዲኔቪያን ዘይቤ ብቻ የተፈጥሮ ቁሳቁሶች እና ተግባራዊነት ብቻ ይቀራሉ ፣ ከተፈጥሮ አናሳነት እና ከላኮኒዝም ውስጥ በድንጋይ ላይ ምንም ዐለት የለም። ለስላሳ ለስላሳ የዝርዝሮች ዓይነቶች ፣ ከሰሜን ተፈጥሮ ጋር ማህበራትን የሚቀሰቅሱ ከሆነ ይህ ስዕል ብሩህ እና ያጌጠ ይሆናል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ በሳሎን ውስጥ ያለው ድባብ ምቹ እና ተግባቢ ነው ፡፡ መቀመጫዎች ፣ በሚስተካከል የሎሚ ድጋፍ ፣ የጎን ድጋፍ እና የትራስ ርዝመት የታጠቁ ወንበሮችን በከፍተኛ ሁኔታ ከማንኛውም ሾፌር ጋር ይጣጣማሉ ፡፡

በጀርመን ተወዳዳሪዎች ላይ በማተኮር ቮልቮ መፍትሔዎቻቸውን ለመኮረጅ አይፈልግም ፣ ግን የራሱን ያቀርባል። ለምሳሌ ፣ ከኋላ ወንበር ላይ የተገነባ የህፃን ማሳደጊያ አለ ፡፡ በአንድ በኩል ፣ ሁሉም ነገር እዚህ በደንብ ያውቃል-የመቅዘፊያ መቀየሪያዎች ፣ የአውቶማቲክ ማስተላለፊያ ማንሻ ቋሚ ቦታዎች ፡፡ በሌላ በኩል ሞተሩን የሚጀምረው አዝራር አይደለም ፣ ግን የሚያምር ማብሪያ ተራ ነው ፣ የእንቅስቃሴው ሁነታዎች በሚለዋወጥ ሲሊንደር ይቀየራሉ ፡፡ መልመድ የሚጠይቅ ከሆነ ለአጭር ጊዜ የሚቆይ ይሆናል ፡፡ በአቀባዊ የተራዘመ የማያ ገጽ እይታ በመጀመሪያ ሲታይ ብቻ ያልተለመደ ነው - ዘመናዊ ስልክ ያለው ዘመናዊ ሰው ይህንን ቅርጸት ያደንቃል። በተጨማሪም ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ሁለቱንም ካርታ እና ምናባዊ የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ አዝራሮችን ይገጥማል ፡፡

የመልቲሚዲያ ሲስተም ውስብስብ ይባላል - - የሕዝብ ቆጠራ ግንኙነት። ልክ እንደ አንዳንድ ኢኬአ ነገር ግሩንትታል ፣ ዊስቶፍ ፣ ስኩባርባ የሚል ስያሜ ልትሰጣት ትችላለህ ፡፡ ተግባሮቹን ለመረዳት መመሪያዎችን አያስፈልግዎትም-የምግቡ አመክንዮ በመተግበሪያ አዶዎች እና በማገጣጠም ማያ ገጾች ስማርትፎን ነው ፡፡ ብቸኛው አካላዊ አዝራር በእውነተኛ ስማርት ስልክ ላይ ያለ ቤት ነው። በተፈጥሮ ፣ ከሞባይል መሳሪያዎች ጋር ያለው ውህደት እንዲሁ ጥሩ ነው-ስልክዎን እና ጡባዊዎን ከሲስተሙ ጋር ማገናኘት ብቻ ሳይሆን በቮልቮ ኦን ጥሪ በመጠቀም መኪናውን ከእሱ መቆጣጠር ይችላሉ ፡፡ በቤቱ ውስጥ ያለውን የሙቀት መጠን ፣ የመኪናውን ቦታ ማወቅ ፣ በሮችን መክፈት እና ሞተሩን ማስጀመር ይችላሉ ፡፡ ይህ ሁሉ በሞባይል ግንኙነት ፡፡

በካቢኔው ውስጥ የቦውርስ እና የዊልኪን አኩስቲክስ ወደ 19 ኙ ተናጋሪዎ ple ሁሉ በጥሩ ሁኔታ ቤስ ውስጥ ዘልቀው የሚገቡትን ጥቂት ድምፆች ሰመጡ ፡፡ በቀላል አውራ ጎዳናዎች ላይ በጥሩ ምልክቶች ላይ የኋላ ማሸት ማብራት ፣ መኪናውን ወደ ኢኮ-ሞድ ማስገባት እና ኤሌክትሮኒክስን እንዲቆጣጠር አደራ መስጠት ይችላሉ-ከፊት መኪኖች ርቀቱን እንዲጠብቅ ብቻ ሳይሆን ረጋ ባለ ተራዎችም ይመራል ፡፡

በራስ የመተማመን እርምጃዎች ይማርካሉ ፣ ነገር ግን “አውቶፖሊቱ” የመንገዱን ጠርዝ የሚያየው በነጭ ጭረት ምልክት ከተደረገ ብቻ መሆኑን አይርሱ ፡፡ በተራራ እባብ ላይ ፣ ምልክቶቹን መከታተል ቀድሞውኑ በመንገድ ላይ እየገባ ነው - ከጎማዎችዎ ጋር ወደ መስመሩ መሮጥ እና ተራውን በቀስታ ማዞር ይፈልጋሉ ፣ ግን መሪው ይቋቋማል። እዚህ የኤሌክትሮኒክስ ጣልቃ ገብነትን መገደብ እና ቁጥጥር ማድረግ ተገቢ ነው ፡፡ ተለዋዋጭ ሞድ በጋዝ ፔዳል ላይ ምላሾችን ያሻሽላል ፣ አስደንጋጭ መሣሪያዎችን ያጠባል ፣ ግን ስፖርቶችን አይጫንም ፡፡ የኋላ አየር እገዳ ያለው መኪና አሁንም በጥሩ ሁኔታ ይንሸራሸራል እንዲሁም ሹል መገጣጠሚያዎችን እና ስንጥቆችን ብቻ ያሳያል ፡፡

በ V90 ክሮስ ሀገር ረዥም ኮፍያ ስር ሁለት ሊትር አራት ሲሊንደር ሞተሮች ብቻ ተጭነዋል - ቤንዚን እና ናፍጣ ፡፡ ውጤታማነታቸውን ለማሳደግ የስዊድን አምራች አምራች ወደ ተለያዩ ብልሃቶች ይሄዳል ፣ ከሱፐር ቻርጅ ጋር ተያይ conል ፡፡ በተጨማሪም አዲሱ የጣቢያ ጋሪ ከ XC70 የበለጠ ከባድ ነው ፡፡ በ ‹D4› ስሪት (190 hp እና 400 Nm) በ ‹ሰባ› ደረጃ ላይ ካለው ተለዋዋጭ ጋር በጣም ተራ ናፍጣ SUV ነው - ከ 8,8 ሰከንድ እስከ 100 ኪ.ሜ እና በሰዓት 210 ኪ.ሜ.

የ D5 ልዩነት ወደ 235 ኤች.ፒ. እና 480 ኒውተን ሜትሮች ፡፡ የማፋጠን ጊዜ ከአንድ ሰከንድ በላይ አሳጥሯል ፣ እና የበለጠ የበለጠ ይሰማዋል። በመጀመሪያ ፣ ለ PowerPulse ስርዓት ምስጋና ይግባው - የታመቀ አየር በልዩ ዲዛይን ሲሊንደር ውስጥ ያከማቻል እና ከቆመበት ሲጀመር ተርባይን ከእሱ ጋር ይሽከረክራል ፣ ከ “ጉድጓዱ” ለመውጣት ይረዳል ፡፡ መኪናው የሚያፋጥንበት ግፊት አስደናቂ ነው ፡፡ የቤንዚን የላይኛው የ T6 ስሪት የበለጠ ፈጣን ነው - ከ 6,3 ሰከንድ እስከ “መቶዎች”። ለሜካኒካል ልዕለ ኃይል ኃይል ማመንጫ እና ለተርባይ ቻርተር መሙያ ምስጋና ይግባው ፣ 320 ሄ / ር ከሁለት ሊትር ተወግዷል ፡፡ እና 400 ናም የማሽከርከር ኃይል።

በእርግጥ ቁጥሮቹ ከእውነተኛው ተለዋዋጭ የበለጠ አስደናቂ ናቸው - የሞተሩ ባህሪ አሁንም የቮልቮን ተፈጥሮአዊ ብልህነት ይይዛል ፡፡ በነዳጅ ወጪዎች እና በተሽከርካሪ ግብር ረገድ ተግባራዊ ባይሆንም አሁንም ቢሆን በጣም ፈጣን አማራጭ ነው ፡፡ ቆጣቢ ለሆኑት ፣ አነስተኛ የ T5 ቤንዚን ስሪት ወደ 249 ኤች.ፒ. ዝቅ ብሏል ፣ እና በአማካኝ እንዲህ ዓይነቱ መኪና ከቲ 6 ያነሰ ግማሽ ቤንዚን ይወስዳል ፡፡

ኢንግusheሺያ ግንቦች ያሉት ሀገር ነው ፡፡ እዚህ ላይ ውበት ያላቸው የመከላከያ መዋቅሮች ከመጀመሪያው ቅርፅ ጋር ከመካከለኛው ዘመን ተጠብቀዋል ፡፡ ግን ከዚያ በኋላ ለእነሱ ያሉት መንገዶች አልተለወጡም - እርሻው ፣ ቆሻሻው መንገድ ፣ ጠባብ እየፈራረሰ እባብ ፣ ሹል ድንጋዮች ፡፡ እኔ ከሚፈቀደው 30 ሴ.ሜ ጥልቀት በላይ የተሰማውን ፎርድ እንኳን ማሸነፍ ነበረብኝ ፡፡ እዚህ 210 ሚሊ ሜትር ትልቁ የመሬት ማጽዳትና ባለሁለት ጎማ ድራይቭ እና በ 19 ኢንች ዲስኮች ላይ ያለው መኪና ውስጥ የሚገኙትን አስደንጋጭ አምጭዎች በተቀላጠፈ ጉብታዎች ያልፋል ፣ ምቹ ሆነ ፡፡

ከመንገድ ውጭ ያለው ሁናቴም እንዲሁ የጋዝ ፔዳልን በማደብዘዝ ፣ የኋላ ተሽከርካሪዎችን በመሳብ እና ቁልቁለታማ ቁልቁለቶችን በማገዝ ምቹ ሆኖ ተገኝቷል ፡፡ በእንደዚህ ያሉ ጀብዱዎች ላይ ይህ የጣቢያ ጋሪ በጣም በራስ መተማመንን ያሳድጋል ፡፡ ዋናው ነገር መንኮራኩሮቹን መንከባከብ ነው-በእቃ መጫኛ ወለል በታች ስቶዋዌ ብቻ ተደብቋል ፡፡

ለ V90 አገር አቋራጭ ዋጋዎች ለቲ 39 ስሪት በ 600 ዶላር ይጀምራል ፡፡ የ D5 ናፍጣ ስሪት 4 ዶላር ያስወጣል ፣ ዲ 42 ደግሞ ተጨማሪ 700 ዶላር መክፈል ይኖርበታል። በጣም ውድ የሆነው የ T5 ልዩነት 1 ዶላር ያስወጣል። መሰረታዊ የፕላስ ስሪት ቀድሞውኑ በጥሩ ሁኔታ የታጠቀ ነው-መልቲሚዲያ ፣ ባለ ሁለት-ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር እና አጠቃላይ የደህንነት ኤሌክትሮኒክስ ስብስብ ፡፡ ከእሱ በተጨማሪ ለ 700 ዶላር ተጨማሪ የፕሮ ፕሮ አማራጭ አለ ፡፡

ከዋጋ አንፃር ተወዳዳሪዎች ያን ያህል ማራኪ አይመስሉም። የ Audi A6 allroad quattro በ 3 ሊትር ነዳጅ ሞተር (333 hp) 49 ዶላር ያስከፍላል። መርሴዲስ-ቤንዝ ኢ-ክፍል ሁሉም መሬት በ 700 ፈረስ ኃይል ያለው የናፍጣ ሞተር ቢያንስ 195 ዶላር ያስከፍላል።

ከመንገድ ውጭ ያለው የስዊድን ተሽከርካሪ ጋሪ ሌላ ጥቅም አለው ፡፡ ምንም እንኳን ቀለም የተቀባው የሰውነት ኪት ፣ ፕሪሚየም የይገባኛል ጥያቄ እና ከፍተኛ ቴክኖሎጂ ቢኖርም ፣ የ ‹ቪ90› አገር አቋራጭ አሁንም ያለምንም ችግር የእግረኛ መንገዱን ይንከባለላል ፡፡ እንደ ኢንጉሽ ማማዎች ግንበኞች ሁሉ የስዊድን አምራቹ በከፍታው ላይ የበለጠ በራስ መተማመን ይሰማቸዋል ፣ ኦዲ እና መርሴዲስ ቤንዝ ደግሞ የብርሃን አያያዝን በመደገፍ የከፍተኛ መሬት ማጣሪያን ትተዋል ፡፡

ይተይቡ
ከመንገድ ውጭ ጋሪ	ከመንገድ ውጭ ጋሪ	ከመንገድ ውጭ ጋሪ
ልኬቶች ርዝመት / ስፋት / ቁመት ፣ ሚሜ
4939/1879/1543	4939/1879/1543	4939/1879/1543
የጎማ መሠረት, ሚሜ
2941	2941	2941
የመሬት ማጽጃ, ሚሜ
210	210	210
ግንድ ድምፅ ፣ l
560-1526	560-1526	560-1526
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.
1920-1966	1920-1966	1920-1966
አጠቃላይ ክብደት
2390-2440	2390-2440	2390-2440
የሞተር ዓይነት
4-ሲሊንደር turbodiesel	4-ሲሊንደር turbodiesel	ነዳጅ 4-ሲሊንደር ፣ ተሞልቶ ከፍተኛ ኃይል ያለው
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.
1969	1969	1969
ማክስ ኃይል ፣ h.p. (በሪፒኤም)
190/4250	235/4000	320/5700
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም (በሪፒኤም)
400 / 1750-2500	480 / 1750-2250	400 / 2200-5400
የ Drive አይነት ፣ ማስተላለፍ
ሙሉ ፣ AKP8	ሙሉ ፣ AKP8	ሙሉ ፣ AKP8
ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.
210	230	230
ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ እ.ኤ.አ.
8,8	7,5	6,3
የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ.
5,3	5,7	7,9
ዋጋ ከ, ዶላር
42 700	44 400	47 500