በ VAZ 2106 ላይ የክላች ብልሽቶችን ማወቅ እና ማስወገድ

ክላቹ የማንኛውም መኪና ዋና አካል ነው። ይህ ዘዴ በ VAZ 2106 የኋላ ተሽከርካሪዎች ላይ የቶርኬክ ስርጭት ላይ ቀጥተኛ ተጽእኖ አለው ክላሲክ ዚጉሊ በአንድ-ጠፍጣፋ ክላች የተገጠመላቸው ናቸው. በዚህ ንድፍ ውስጥ የማንኛውም ክፍል ብልሽት ለመኪናው ባለቤት ብዙ ችግር ሊፈጥር ይችላል, ነገር ግን በእራስዎ መፍታት ይቻላል.

ክላች VAZ 2106

በዘመናዊ መኪኖች ላይ ክላቹ ከአሮጌ መኪኖች ትንሽ የተለየ ንድፍ ሊኖረው ይችላል, ነገር ግን የዚህ ዘዴ አተገባበር ይዘት ተመሳሳይ ነው. ልክ እንደሌላው የተሽከርካሪ አካል፣ ክላቹ ብዙ ጊዜ ያረጁ እና በጊዜ ሂደት የማይጠቅሙ ክፍሎችን ያቀፈ ነው። ስለዚህ, መንስኤዎችን በመለየት እና የ VAZ 2106 ክላቹን ችግር ለመፍታት በበለጠ ዝርዝር ውስጥ መኖር ጠቃሚ ነው.

ክላቹ ምንድን ነው?

መኪናን በክላች ማስታጠቅ የማርሽ ሳጥኑን እና የኃይል ማመንጫውን ፣ በእንቅስቃሴው መጀመሪያ ላይ ለስላሳ ግንኙነታቸው እንዲሁም ጊርስ በሚቀይሩበት ጊዜ ግንኙነታቸውን ለማቋረጥ አስፈላጊ ነው ። አሠራሩ በማርሽ ሳጥኑ እና በሞተሩ መካከል የሚገኝ ሲሆን የክላቹ አካላት በከፊል በሞተሩ ፍላይው ላይ ተስተካክለው እና ሌላኛው ክፍል በክላቹ መያዣ ውስጥ ነው።

ምን ይ consistል

ከግምት ውስጥ የሚገቡት የመስቀለኛ ክፍል ዋና መዋቅራዊ አካላት-

• ዋና ሲሊንደር;
• የሚሠራ ሲሊንደር;
• ቅርጫት;
• የሚነዳ ዲስክ;
• የመልቀቂያ ተሸካሚ;
• ሹካ

ክላች መሳሪያ VAZ 2106: 1 - ማስተካከያ ነት; 2 - መቆለፊያ; 3 - የማስወገጃ ጸደይ; 4 - የክላቹ ባሪያ ሲሊንደር ፒስተን; 5 - የሚሰራ ሲሊንደር; 6 - የደም መፍሰስ ተስማሚ; 7 - የበረራ ጎማ; 8 - ክላች ሃይድሮሊክ ቧንቧ መስመር; 9 - የክራንክ ዘንግ; 10 - ዋናው የሲሊንደር ማጠራቀሚያ; 11 - ዋናው ሲሊንደር ፒስተን; 12 - ፑስተር ፒስተን; 13 - ዋናው ሲሊንደር; 14 - ገፋፊ; 15 - ክላች ፔዳል ሰርቮ ምንጭ; 16 - የክላች ፔዳል መመለሻ ጸደይ; 17 - የክላቹ ፔዳል ገዳቢ የጭረት ጉዞ; 18 - ክላች ፔዳል; 19 - የግፊት ንጣፍ; 20 - የሚነዳ ዲስክ; 21 - ክላች ሽፋን; 22 - የግፊት ምንጭ; 23 - የክላች መልቀቂያ (የመልቀቅ) VAZ 2106; 24 - የማርሽ ሳጥኑ የግቤት ዘንግ; 25 - የክላቹ መልቀቂያ ሹካ የኳስ መገጣጠሚያ; 26 - ክላች መልቀቂያ ሹካ; 27 - የማጣመጃ ማጠናከሪያ መሰኪያ ገፋፊ

ማስተር ሲሊንደር

የክላቹ ማስተር ሲሊንደር (ኤም.ሲ.ሲ.) ከፔዳል ወደ ክላቹክ ሹካ በብሬክ ፈሳሽ እና በሚሰራው ሲሊንደር ውስጥ ውጤታማ የሆነ የኃይል ማስተላለፍን ያረጋግጣል ፣ ይህም ከቅርጫቱ የፀደይ አካላት ጋር በሚለቀቅበት ጊዜ መስተጋብር ይፈጥራል። የጂ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ.ሲ. ከግምት ውስጥ የሚገቡት ስብሰባዎች መኖሪያ ቤት, ሁለት ሲሊንደሮች በማኅተሞች እና በፀደይ.

GCC ኃይሉን ከክላቹድ ፔዳል ወደ ሹካው በብሬክ ፈሳሽ እና በባሪያ ሲሊንደር በኩል ያስተላልፋል

የባሪያ ሲሊንደር

የክላቹ ባርያ ሲሊንደር (RCC) ተግባር ቀላል ቢሆንም አስፈላጊ ነው - ለቀጣይ የክላቹ መልቀቂያ ሹካ ከዋናው ሲሊንደር የሚተላለፈውን ኃይል ለመቀበል። በ VAZ 2106 ላይ, RCS በክላቹ መያዣ ላይ ተጭኗል. በመዋቅር, ከሚሰራው ሲሊንደር ጋር ተመሳሳይ ነው, ግን አንድ ፒስተን አለው.

የክላቹ ባርያ ሲሊንደር ለቀጣዩ የሹካ እንቅስቃሴ ከጂሲሲ ኃይል ይቀበላል

ጋሪ

በግፊት ዲስክ (ቅርጫት) የተመራ ዲስክ ከዝንብ መንኮራኩሮች ጋር መስተጋብር ቀርቧል። በቅርጫቱ ላይ ችግር ካለ, ስርዓቱ መስራት ያቆማል. የግፊት ሰሌዳው (LP) በልዩ ምንጮች በሚነዳው ላይ ተጭኗል ፣ በዚህ ጊዜ ክላቹ በሚጠፋበት ጊዜ እንደ መመለሻ ይሠራል ፣ ማለትም ፣ LP ን ያጥፉ። በዚህ የአሠራር ዘዴ, ለስላሳ የማርሽ መቀየር ይረጋገጣል, ይህም የማርሽ ሳጥኑ ንጥረ ነገሮች አገልግሎት ህይወት ይጨምራል.

ቅርጫቱ ከዲያፍራም ስፕሪንግ, ከግፊት ሰሃን እና ከመያዣ የተሰራ ነው. ፀደይ በኤንዲው ላይ ተጭኖ የጨመቅ ኃይልን ይፈጥራል, ሽክርክሪት ያስተላልፋል. የፀደይ አወቃቀሩ ከውጭው ክፍል ጋር በግፊት ጠፍጣፋው ጠርዝ ላይ ይሠራል. እንደ ውስጠኛው ዲያሜትር, ፀደይ የሚለቀቀው በጫካው ላይ በሚጫኑት ቅጠሎች መልክ ነው.

በቅርጫቱ በኩል, የሚነዳው ዲስክ ከኤንጂኑ የበረራ ጎማ ጋር ይገናኛል

የሚነዳ ዲስክ

የሚነዳው ዲስክ የሳጥኑን ለስላሳ ግንኙነት ከሞተር ጋር ያቀርባል. በቅርጫቱ እና በሃይል ማመንጫው የበረራ ጎማ መካከል ይገኛል. ክላቹ ሳይወዛወዝ እንዲገባ፣ ንዝረትን ለማርገብ የሚረዱ ምንጮች በዲስክ ዲዛይን ውስጥ ቀርበዋል። የዲስክ ሁለቱም ጎኖች ከፍተኛ ሙቀትን ለመቋቋም በሚያስችል የግጭት እቃዎች ተሸፍነዋል.

የሚነዳው ዲስክ የማርሽ ሳጥኑን ከኃይል አሃዱ ጋር ለስላሳ ግንኙነት ይፈቅዳል

ክላች መለቀቅ

የመልቀቂያው ዓላማ የ LP petals ን በመጫን ቅርጫቱን ከተነዳው ዲስክ መለየት ነው. መያዣው በክላቹ መያዣ ውስጥ ተጭኗል እና በክላቹ ሹካ ይንቀሳቀሳል.

የመልቀቂያው መያዣ ከተነዳው ዲስክ ለመለየት በቅርጫቱ ቅጠሎች ላይ ይሠራል

የክላች ችግሮች

የ VAZ 2106 ክላቹ ምንም እንኳን እምብዛም ባይሆንም, አሁንም በዚህ መኪና ባለቤቶች ላይ ችግር ይፈጥራል. ጥፋቶች የተለያየ ተፈጥሮ ሊሆኑ ይችላሉ እና እራሳቸውን በተለያዩ መንገዶች ያሳያሉ. እነሱን የበለጠ በዝርዝር እንመልከታቸው።

የፍሬን ፈሳሽ መፍሰስ

የ "ስድስት" ክላች ዘዴ የሚሠራበት መካከለኛ የፍሬን ፈሳሽ ነው, ይህም አንዳንድ ጊዜ ወደ አንዳንድ ችግሮች ይመራል.

• በጌታው እና በባሪያ ሲሊንደሮች መካከል ባለው ቱቦ ላይ በሚደርሰው ጉዳት ምክንያት ፈሳሽ መፍሰስ. ዝቅተኛ ጥራት ያለው ምርት ሲጭኑ ወይም በጎማ እርጅና ምክንያት የሚገናኙት ንጥረ ነገሮች ጥቅም ላይ የማይውሉ ሊሆኑ ይችላሉ. ችግሩን ለማስተካከል ቱቦው መተካት አለበት;
  

  GCC እና RCS የሚያገናኘው ቱቦ ከተበላሸ ፈሳሽ መፍሰስ ይቻላል
• የመንፈስ ጭንቀት GCS. በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ጥብቅነት በከንፈር ማህተሞች ይረጋገጣል, ከጊዜ በኋላ እየደከመ, እየጠነከረ ይሄዳል, በዚህም ምክንያት ፈሳሽ መውጣት ይጀምራል. ከሁኔታው የሚወጣበት መንገድ ማሰሪያዎችን በሚቀጥለው የፓምፕ ስርዓት መተካት ነው.

ክላቹን ይመራል

እንደ "ክላቹክ እርሳሶች" የመሰለ ጽንሰ-ሐሳብ አሠራሩ ሙሉ በሙሉ ካልተቋረጠ ጥቅም ላይ ይውላል. ይህ በብዙ ምክንያቶች ሊከሰት ይችላል-

• የሚነዳው ዲስክ ተጎድቷል, በዚህ ምክንያት የመጨረሻው ሩጫ ታየ. በጣም ትክክለኛው ውሳኔ ክፍሉን መተካት ነው;
• በሚነዳው ዲስክ ሽፋን ላይ የተፈጠሩ ስንጥቆች። የጉድለቶች ገጽታ ክላቹን በወቅቱ መሳተፍ ባለመቻሉ ይንጸባረቃል. በዚህ ሁኔታ ዲስኩን ወይም ንጣፉን እራሳቸው ሙሉ በሙሉ መተካት አለብዎት;
• የግጭት ሽፋን ጥይቶች ከትዕዛዝ ውጪ ናቸው። ሾጣጣዎቹ በሚለብሱበት ጊዜ የሽፋኖቹ ማስተካከል ይዳከማል, ይህም ክላቹን በሚፈታበት ጊዜ ወደ ችግሮች ያመራል እና የሽፋኖቹ እራሳቸው ይጨምራሉ;
• አየር ወደ ሃይድሮሊክ ሲስተም ገብቷል. ችግሩ በፓምፕ ፈሳሽ "ታክሟል";
• ቅርጫት ዘንበል. ምንም እንኳን ብልሽት ያልተለመደ ቢሆንም ፣ ከተከሰተ ፣ አዲስ የግፊት ሳህን መግዛት አለብዎት።

ክላች ይንሸራተቱ

ክላቹክ መንሸራተት ሲከሰት ስልቱ ሙሉ በሙሉ አይሰራም, እና ይህ በሚከተሉት ምክንያቶች ይከሰታል.

• ዘይት በሚነዳው ዲስክ ውስጥ በሚፈጠረው ግጭት ላይ ደርሷል። ንጣፎቹን በነጭ መንፈስ ለማፅዳት የማርሽ ሳጥኑን ማስወገድ እና የክላቹን ዘዴ መበተን ያስፈልግዎታል ።
• በጂ.ሲ.ሲ ውስጥ ያለው የማካካሻ ቀዳዳ ተዘግቷል. ችግሩን ለመፍታት ሲሊንደሩን ማስወገድ, እገዳውን ማስወገድ እና ምርቱን በኬሮሲን ውስጥ ማጠብ ያስፈልግዎታል;
• የተቃጠሉ የግጭት ሽፋኖች. የሚነዳውን ዲስክ በመተካት ብልሽቱ ይወገዳል.

በተነዳው ዲስክ ላይ ያለው ዘይት ክላቹክ መንሸራተትን እና ዥንጉርጉር ስራን ሊያስከትል ይችላል።

ክላች ፔዳል ይንቀጠቀጣል።

በጫካው ውስጥ ባለው ቅባት እጥረት ወይም ቁጥቋጦዎቹ እራሳቸው በሚለብሱበት ጊዜ ፔዳሉ ሊጮህ ይችላል። ችግሩን ለመፍታት ፔዳሉን ማስወገድ, ቁጥቋጦዎቹ እንዲለብሱ መፈተሽ, አስፈላጊ ከሆነ, መተካት እና መቀባት ያስፈልጋል.

የክላቹ ፔዳል ቁጥቋጦዎች ከለበሱ ወይም በውስጣቸው ምንም ቅባት ከሌለ, ፔዳሉ ሊጮህ ይችላል.

የክላቹን ፔዳል ሲጫኑ ጫጫታ

በ VAZ 2106 ላይ የክላቹክ ፔዳል በሚለቀቅበት ጊዜ ጫጫታ በሚከተሉት ምክንያቶች ሊታይ ይችላል.

• በማርሽ ሳጥን ግቤት ዘንግ ላይ የመሸከም ውድቀት። የክላቹ ፔዳል በሚለቀቅበት ጊዜ ብልሽት በባህሪያዊ ስንጥቅ መልክ ይታያል። በዚህ ሁኔታ, መከለያው መተካት አለበት;
• የሚለቀቅበት ልብስ. በጊዜ ሂደት ተጨምቆ በሚወጣው ቅባት እጥረት ምክንያት ክፍሉ አይሳካም. ጉድለቱን ለማስወገድ, መያዣው መተካት አለበት.

የክላቹን ፔዳል ሲጫኑ ጫጫታ

ፔዳል ሲጫን ክላቹ እንዲሁ ድምጽ ማሰማት ይችላል. ምክንያቶቹ የሚከተሉት ሊሆኑ ይችላሉ.

• የተንቀሳቀሰው ዲስክ ጥንካሬን ማጣት ወይም ምንጮች መሰባበር. ይህ በጊዜው ሊጠፉ የማይችሉ ንዝረቶችን ያመጣል. ለችግሩ መፍትሄው የሚነዳውን ዲስክ መተካት;
  

  በተነዳው ዲስክ ውስጥ ያለው የተሰበረ ምንጭ የክላቹክ ፔዳል ሲጨናነቅ ጫጫታ ሊያስከትል ይችላል።
• የመልቀቂያ መያዣ ወይም የቅርጫት ጉዳት.

ጩኸት በሚታይበት ጊዜ ችግሩ በአጭር ጊዜ ውስጥ ካልተወገደ, የተሰበረው ክፍል ሌሎች የአሠራሩን አካላት ማሰናከል ይችላል.

ፔዳል አልተሳካም።

ክላቹን ፔዳል ከተጫኑ በኋላ በ VAZ "ስድስት" ላይ ወደ መጀመሪያው ቦታው የማይመለስባቸው ጊዜያት አሉ. ለዚህ ጥቂት ምክንያቶች አሉ፡-

• አየር ወደ ሃይድሮሊክ ስርዓት ይገባል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያለው ፔዳል ከጥቂት ጠቅታዎች በኋላ "ይወድቃል" ስለዚህ ስርዓቱ መንፋት አለበት.
• ፔዳሉን ለመመለስ ኃላፊነት ያለው ምንጭ ወድቋል. ፀደይን መፈተሽ አስፈላጊ ነው, አስፈላጊ ከሆነም ይተኩ.

ቪዲዮ-የክላቹ ችግሮች እና መፍትሄዎች

ክላች፣ችግሮች እና መፍትሄዎቻቸው (ክፍል ቁጥር 1)

ክላቹን VAZ 2106 በመተካት

ክላቹን ብዙ ጊዜ ማስወገድ አስፈላጊ አይደለም እና እንደ አንድ ደንብ, አንዳንድ ችግሮች በመከሰታቸው ምክንያት. ስራውን ለማከናወን በመጀመሪያ መሳሪያዎቹን ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል:

• የቁልፍ እና የጭንቅላት ስብስብ;
• ኮላር እና ማራዘሚያ;
• በቼክ ጣቢያው ስር ድጋፍ.

ስርጭትን በማስወገድ ላይ

የክላቹን አሠራር ለመጠገን, የማርሽ ሳጥኑን ማፍረስ ያስፈልግዎታል. እኛ እንደዚህ እናደርጋለን-

1. መኪናውን በመመልከቻ ጉድጓድ ላይ እንጭነዋለን, አሉታዊውን ተርሚናል ከባትሪው ላይ እናስወግዳለን እና በዊልስ ስር ምትክ የዊል ቾኮች.
2. ማያያዣዎቹን እንከፍታለን እና ካርዱን ከመኪናው ውስጥ እናስወግደዋለን።
   

   ማያያዣዎቹን እንከፍታለን እና ድራይቭ ገመዱን እናስወግዳለን።
3. የተገላቢጦሽ ብርሃን ማብሪያ / ማጥፊያውን ሽቦ ተርሚናሎች ያስወግዱ።
4. ከተሳፋሪው ክፍል የጌጣጌጥ እና የማተሚያ ክፍሎችን እንዲሁም የማርሽ መቆጣጠሪያውን እናፈርሳለን።
   

   በካቢኔ ውስጥ የጌጣጌጥ ሽፋንን እና መያዣውን ከማርሽ ማዞሪያው ላይ ያስወግዱት
5. የ 19 ቁልፍን በመጠቀም የክላቹ ቤቱን ማሰሪያ በሃይል አሃዱ ላይ እንከፍታለን።
   

   በክላቹ መኖሪያው ላይኛው ክፍል ላይ ቦልቱን ይንቀሉት 19
6. በ 13 ቁልፍ, የጀማሪውን መጫኛ እንከፍታለን.
   

   የ 13 ቁልፍን በመጠቀም የጀማሪውን መጫኛ ወደ ክላቹ መያዣ እንከፍታለን
7. ከታች ሆነው የክላቹን መኖሪያ ሽፋን የሚይዙትን ብሎኖች ይንቀሉ.
   

   የክላቹ መኖሪያ ቤት ሽፋን በአራት ባለ 10-ቁልፍ ቁልፎች ተይዟል, ይንቀሏቸው
8. የፍጥነት መለኪያ ገመዱን እንከፍታለን እና ከማርሽ ሳጥኑ ጋር እናገናኘዋለን።
   

   የፍጥነት መለኪያ ገመዱን እንከፍታለን እና ከማርሽ ሳጥኑ ጋር እናገናኘዋለን
9. በማርሽ ሳጥኑ ስር አፅንኦት እንጭናለን እና በኤክስቴንሽን ገመድ እና ጭንቅላት በ 19 ቁልፍ እንጭናለን ፣ የክፍሉን ተራራ እንከፍታለን።
   

   ማቆሚያውን በሳጥኑ ስር እንተካለን እና የንጥሉን መጫኛ ወደ ሞተሩ እናስወግዳለን
10. የመስቀሉ አካልን በሰውነት ላይ ያሉትን ማያያዣዎች እናስፈታለን።
    

    የመስቀል ብልትን ወደ ሰውነት ይንቀሉት
11. የመግቢያው ዘንግ ከቅርጫቱ ውስጥ እንዲወጣ ለማድረግ ሳጥኑን በተቻለ መጠን ወደ ኋላ እንለውጣለን.
    

    የማርሽ ሳጥኑን በተቻለ መጠን ወደ ኋላ በመቀየር የግብአት ዘንግ ከቅርጫቱ ውስጥ እንዲወጣ እናደርጋለን

ክላቹን በማስወገድ ላይ

በዚህ ቅደም ተከተል የክላቹን ዘዴ ከመኪናው ውስጥ እናስወግዳለን-

1. በ 13 ቁልፍ, ቅርጫቱን በራሪው ላይ የሚይዙትን መቀርቀሪያዎች እንከፍታለን, የኋለኛውን ደግሞ በተራራ ይለውጡት.
   
   

   የዝንብ መሽከርከሪያውን በተራራ በማዞር, የቅርጫቱን መጫኛ ይክፈቱ
2. ቅርጫቱን ወደ ፍተሻ ቦታ እናዞራለን እና የተንቀሳቀሰውን ዲስክ በመክፈቻው በኩል እናወጣለን.
   

   ቅርጫቱን ወደ ኋላ በመግፋት ክላቹን ዲስክ ያውጡ
3. ቅርጫቱን ወደ ሞተሩ እናንቀሳቅሳለን እና ከመኪናው ውስጥ እናስወግደዋለን.
   

   ቅርጫቱን በማርሽ ሳጥኑ እና በራሪ ጎማ መካከል በተፈጠረው ቀዳዳ በኩል እናወጣለን
4. ሹካውን ከመልቀቂያው መያዣ ጋር አንድ ላይ እናፈርሳለን.
   

   የክላቹን ሹካ ያስወግዱ እና መያዣውን ከክራንክኬዝ ይልቀቁ።

ቪዲዮ: በ "ስድስት" ላይ የክላቹን መተካት

የክላቹን ዲስክ VAZ 2106 በመተካት

ክፍሎችን አለመቀበል

ክላቹ ከተወገደ በኋላ, ሁሉም ንጥረ ነገሮች ጥልቅ ምርመራ ይደረግባቸዋል. ይህንን ለማድረግ የሚከተሉትን ደረጃዎች ያከናውኑ:

1. የክላቹን ንጥረ ነገሮች ከቆሻሻ, እንዲሁም የሚንቀሳቀሰውን አውሮፕላን እናጸዳለን.
2. የክላቹን ዲስክ እንመረምራለን. ስንጥቆች መኖራቸው ተቀባይነት የለውም. የንጣፉ ውፍረት ከ 0,2 ሚሊ ሜትር ያነሰ ከሆነ ወይም ሾጣጣዎቹ ከተለቀቁ, የተንቀሳቀሰው ዲስክ ወይም ንጣፎች እራሳቸው መተካት አለባቸው. የዲስክ ምንጮችን በሶኬቶች ውስጥ ምን ያህል ደህንነቱ እንደተጠበቀ እናረጋግጣለን. የተበላሹ ምንጮች ካሉ, ዲስኩ መተካት አለበት.
   

   ወደ ሾጣጣዎቹ ዝቅተኛው ውፍረት 0,2 ሚሜ መሆን አለበት
3. የበረራውን እና የቅርጫቱን የሥራ አውሮፕላኖች እንመረምራለን. ጥልቅ ጭረቶች, ጉድጓዶች እና ሌሎች ጉድለቶች ሊኖራቸው አይገባም. በተሰነጣጠሉ መገጣጠሚያዎች ቦታዎች ላይ ንጥረ ነገሮችን ማዳከም አይፈቀድም. እነዚህ ጉድለቶች ከተገኙ ክፍሎቹ መተካት አለባቸው. ቅርጫቱን ለጦርነት ለመፈተሽ, በግፊት ጠፍጣፋው ገጽ ላይ የብረት መቆጣጠሪያ ይጠቀሙ. የ 0,3 ሚሊ ሜትር ውፍረት ያለው የመለኪያ መለኪያ በጠቅላላው የዲስክ ሽፋን ላይ ሊገባ የሚችል ከሆነ, ቅርጫቱ መተካት አለበት.
   

   የቅርጫቱ ግፊት ንጣፍ ጥልቅ ጭረቶች, ጉድጓዶች እና ሌሎች ከባድ ጉዳቶች ሊኖሩት አይገባም.
4. የቅርጫቱን የዲያፍራም ምንጭ ገጽታ እንገመግማለን. የፀደይ ትሮች የመልቀቂያውን መያዣ የሚገናኙባቸው ቦታዎች ምንም ግልጽ የሆነ የመልበስ ምልክቶችን ማሳየት የለባቸውም.
5. የሚነዳው ዲስክ በማርሽ ሳጥን ግቤት ዘንግ ላይ ባለው የስፕላይን ግንኙነት ላይ ምን ያህል በጥሩ ሁኔታ እንደሚንቀሳቀስ እናረጋግጣለን። ቡቃያዎች ከተገኙ ያስወግዷቸው. ራዲያል ጨዋታ ከተገኘ ዲስኩን ብቻ ሳይሆን የመግቢያውን ዘንግ መተካት አስፈላጊ ሊሆን ይችላል.
6. የክላቹ መያዣው መሰንጠቅ የለበትም.

ቅርጫቱ የማይነጣጠል እና የማይጠገን ክፍል ነው, እና ማንኛውም ጉዳት ቢደርስ መተካት አለበት.

ሹካ እና ጸደይ

ሹካ እና የፀደይ አካል እንዲሁም ሌሎች የክላቹክ አሠራር አካላት በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆን አለባቸው። በሹካው ላይ ያሉ ስንጥቆች ተቀባይነት የላቸውም, እና ከተገኙ, ክፍሉ በአገልግሎት ሰጪው ይተካል.

ክላቹክ ሹካ ምንም ጉዳት ሊኖረው አይገባም.

የሚለቀቅ ጨዋታ

እንደዚያው ፣ የመልቀቂያውን ጭነት ለመፈተሽ ምንም መሳሪያ ስለሌለ ፣በምርመራው ወቅት የአሠራሩን ሁኔታ በእይታ መመርመር ፣ጨዋታን ፣ መጨናነቅን ፣ ከፍተኛ ድምጽን እና ሊጎዱ የሚችሉ ጉዳቶችን ለመለየት ማሸብለል ያስፈልጋል ። ትልቅ ጨዋታ ወይም የሌላ ተፈጥሮ ጉድለቶች ከተገኙ, ተሸካሚው መተካት አለበት. ክፍሉ የሚታይ ጉዳት ከሌለው, ግን በተመሳሳይ ጊዜ ድምጽ ያሰማል, ከዚያም ከብክለት ማጽዳት እና በቅባት የተሞላ መሆን አለበት, ለዚህም ሞሊብዲነም ቅባት ተስማሚ ነው.

ክላች ተሸካሚ ምትክ

ለምቾት ሲባል የመልቀቂያውን መያዣ መተካት ሙሉ በሙሉ በተወገደ ሳጥን ላይ ይከናወናል. የሚፈለጉት መሳሪያዎች ጠፍጣፋ ስክሬድ ሾፌር ብቻ ናቸው። የአሰራር ሂደቱ የሚከተሉትን ደረጃዎች ያካትታል:

1. የፀደይቱን ጫፎች ከሹካው ላይ እናስወግዳለን.
   

   የፀደይቱን ጫፎች ከሹካው ላይ እናስወግዳለን
2. መከለያውን በመግቢያው ዘንግ ላይ እናዞራለን እና ከክላቹ ጋር አንድ ላይ እናስወግደዋለን.
   

   በማርሽ ሳጥን ግቤት ዘንግ ላይ በማንሸራተት የመልቀቂያውን መያዣ እናፈርሳለን።
3. የፀደይቱን ጫፎች እንገፋለን እና ከክላቹ ውስጥ እናስወግደዋለን.
   

   የፀደይቱን ጫፎች እንገፋለን እና ከክላቹ ውስጥ እናስወግደዋለን
4. በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል አዲስ ቋት ​​ጫን።
   

   የመልቀቂያው መያዣ በተቃራኒው ቅደም ተከተል ተጭኗል።
5. በሚጫኑበት ጊዜ የመግቢያውን ዘንግ ስፕሊንዶች በ Litol-24 ቅባት ይቀለሉ.

የሽፋን መተካት

የ VAZ 2106 ክላች ዲስክ በፍንዳታ ሽፋኖች ላይ ከፍተኛ ጉዳት ካደረሰ, ዲስኩን በአዲስ መተካት አስፈላጊ አይደለም - አዲስ ሽፋኖችን በመትከል ሊጠገን ይችላል. ለእዚህ የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል:

• ለ "ስድስቱ" የተደራረቡ እና የእንቆቅልሽ ስብስቦች;
• የኤሌክትሪክ መሰርሰሪያ ከ6-7 ሚ.ሜ;
• ጠፍጣፋ ጠመዝማዛ።

የእርምጃዎች ቅደም ተከተል እንደሚከተለው ነው

1. ዲስኩን በእንጨት ላይ እናስቀምጠዋለን እና በሁለቱም በኩል የድሮውን ሾጣጣዎች እንሰርጣለን, በዲስክ እራሱ ላይ ጉዳት እንዳይደርስ እናደርጋለን.
   

   በኤሌክትሪክ መሰርሰሪያ እና ተስማሚ የሆነ ዲያሜትር ያለው አሮጌ ሾጣጣዎችን እናወጣለን
2. ንጣፎቹን ከዲስክ በመለየት በዊንዶር ያርቁ።
   

   ሽፋኑን በጠፍጣፋ ዊንዳይ እናስወግደዋለን እና ከክላቹ ዲስክ እናያቸዋለን
3. የተቀሩትን ሾጣጣዎች በማሽኑ ላይ እንፈጫለን.
   

   በመፍጫው ላይ, የእንቆቅልሹን ቀሪዎች ያስወግዱ
4. አዲስ ሽፋኖችን እናስቀምጣለን ፣ ለዚህም ተስማሚ የሆነ ዲያሜትር ያለው መከለያ ከጭንቅላቱ በታች እናስቀምጠዋለን ፣ ቀዳዳውን ወደ ቀዳዳው ቀዳዳ ውስጥ እናስገባለን ፣ የጭረት ጭንቅላትን በቦርዱ ላይ እናስቀምጠዋለን እና ተስማሚ መመሪያ ላይ በመዶሻ እንመታለን። እና ከዚያም በእንቆቅልሹ ላይ እራሱን በማንሳት.
   

   አዲስ ሽፋኖችን በምክትል እና ተስማሚ አስማሚ እንጭናለን።
5. ተደራቢውን በመጀመሪያ በአንድ በኩል, ከዚያም በሌላኛው የዲስክ ጎን እናስተካክላለን.

ቪዲዮ: የክላች ዲስክ ሽፋኖችን በመተካት

የፌሬዶ ክላች ዲስክ VAZ መተካት

ለ VAZ 2106 የክላች ምርጫ

በ 200 ሚ.ሜ እና በ 130 ሚ.ሜትር ለሚነዳው የግፊት ንጣፍ ዲያሜትር ያለው ክላች በ "ስድስት" ላይ ተጭኗል. ዛሬ የእነዚህ ዘዴዎች ብዙ አምራቾች አሉ ፣ ግን በጣም ታዋቂዎቹ አሁንም ትኩረት ሊሰጣቸው ይገባል-

• VALEO (ፈረንሳይ) ክላች ይሠራል, ስራው ለስላሳነት እና ለትክክለኛ ስራው ይለያል. የዚህ አምራች ኪት የሚጠቀሙ የመኪና ባለቤቶች ከ 150 ሺህ ኪ.ሜ በላይ ምንም ልዩነት ሳይኖር የሚሠራውን ዘዴ ከፍተኛ አስተማማኝነት ያስተውላሉ ። ጉዳቶቹ ወደ 2600 ሩብልስ ከፍተኛ ወጪን ብቻ ያካትታሉ ።
  

  የ VALEO ክላቹ ለስላሳነት እና ለትክክለኛ አሠራር ይለያል.
• LUK (ጀርመን)። የዚህ አምራች ስብስቦች በዋጋ-ጥራት ጥምርታ ውስጥ በጣም ጥሩ እንደሆኑ ይቆጠራሉ። ነገር ግን, በሚገዙበት ጊዜ, ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት, ምክንያቱም ብዙ የውሸት ወሬዎች አሉ. የእንደዚህ አይነት ክላቹ ልዩ ባህሪ በሁለቱም በሚነዱ እና በሚነዱ ዲስኮች ላይ እርጥበት መጠቀም ነው። የመሳሪያው ዋጋ 2200 ሩብልስ ነው;
• KRAFT (ጀርመን)። ምርቶቹ ብዙ አዎንታዊ ግምገማዎች ያሏቸው ታዋቂ ምርቶች። ዋነኞቹ ጥቅሞች ለስላሳ መጭመቅ, በአስቸጋሪ የአሠራር ሁኔታዎች ውስጥ ከመጠን በላይ ማሞቅ እና የበረራ ጎማዎች ናቸው. እንዲህ ዓይነቱ ክላች 1700 ሩብልስ ያስከፍላል;
• SACHS (ጀርመን)። አምራቹ የተለያዩ የማስተላለፊያ ክፍሎችን ያመርታል. ክላቹ ከአስቤስቶስ ነፃ የሆኑ ሽፋኖችን በጥሩ ሁኔታ የሚያስተላልፉ እና ከፍተኛ ጭነት የመቋቋም ችሎታ ያላቸው ናቸው ። የመሳሪያው ዋጋ ከ 2600 ሩብልስ;
  

  የ SACHS ክላቹ ሸክሞችን የመቋቋም አቅም ጨምሯል።
• VIS (ሩሲያ)። ለላዳ መኪናዎች አካላት አቅራቢ የሆነ የሀገር ውስጥ አምራች። ክላቹ የተገነባው በቶግሊያቲ መሐንዲሶች ነው, ነገር ግን አካላት ከውጭ ይመጣሉ. ብዙ የጥንታዊ ዚጊሊ ባለቤቶች የዚህ ልዩ አምራች ክላቹን ይጭናሉ ፣ ይህም በጥሩ ጥራት እና በተመጣጣኝ ዋጋ ምክንያት ነው ፣ ይህም ወደ 1900 ሩብልስ ነው።
• KRAFT TECH (ቱርክ)። ክላቹክ ኪት ለስላሳ ስራ እና ለሩስያ ሁኔታዎች የተስተካከለ ነው. አንዳንድ ጊዜ አሉታዊ ክለሳዎች አሉ, ይህም እስከ አጭር ጊዜ የመልቀቂያ ህይወት ይሞቃል. የመሳሪያው ዋጋ 2600 ሩብልስ ነው;
• ሙከራ (ሩሲያ)። የዚህ አምራች ክላች በአማካይ 80 ሺህ ኪ.ሜ ርቀት አለው. የአንዳንድ የመኪና ባለቤቶችን አስተያየት ከግምት ውስጥ በማስገባት ከጊዜ በኋላ በሚነዳው ዲስክ ላይ ስንጥቆች በቀላሉ የሚወድቁ መሆናቸው ልብ ሊባል ይገባል ። ይሁን እንጂ ከጥቂት አመታት ቀዶ ጥገና በኋላ ችግሮች ይነሳሉ. የአንድ ስብስብ ዋጋ 1700 ሩብልስ ነው.
  

  የ TRIAL ክላቹ በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ዋጋ አለው, ነገር ግን የመኪና ባለቤቶች ግምገማዎች እንደዚህ አይነት ኪት ስለመግዛት እንዲያስቡ ያደርጉዎታል.

ክላቹን መትከል

ክላቹን ከጠገኑ ወይም ከተተካ በኋላ መጫኑ እንደሚከተለው ይከናወናል ።

1. የማርሽ ሳጥኑ የግቤት ዘንግ ፣ እንዲሁም የሹካው ኳስ ፣ የ SHRUS-4 ን በትንሹ ይቀቡ።
   

   የ SHRUS-4 ቅባትን በግቤት ዘንግ ላይ ባለው ስፔል ላይ እንተገብራለን
2. የተንቀሳቀሰውን ዲስክ ከትንሽ ፕሮፖዛል ጋር በጎን በኩል ወደ ዝንቡሩ እና ከትልቅ ቅርጫቱ ጋር እንጠቀማለን.
   

   የሚነዳው ዲስክ ወደ ቅርጫቱ ከሚወጣው ክፍል ጋር ተጭኗል
3. በዲስክ መሃከል ላይ አንድ ሜንዶን እናስገባለን, ይህም በክራንች ሾት ተሸካሚው ውስጣዊ ውድድር ውስጥ የተቀመጠ እና ማዕከሉን ይይዛል.
   

   የክላቹን ዲስክ ለመሃል አንድ ልዩ ማንዴላ ጥቅም ላይ ይውላል.
4. ቅርጫቱን በራሪው ላይ እናስቀምጠዋለን, የሽፋኑን ማዕከላዊ ቀዳዳዎች በራሪ ሾጣጣዎች ላይ እናገኛለን.
   

   ቅርጫቱ በራሪ ጎማዎች ላይ በሚገኙ ማእከላዊ ቀዳዳዎች ተጭኗል
5. ማያያዣዎቹን ከ 19,1-30,9 Nm በኃይል እንጨምራለን. ከተጣበቀ በኋላ ሜንዶው ከስልቱ ውስጥ በነፃነት መውጣት አለበት.
6. የማርሽ ሳጥኑን በተቃራኒው የመበታተን ቅደም ተከተል እንጭነዋለን, ከዚያ በኋላ ማስተካከያውን እናከናውናለን.

የክላች ማስተካከያ "ስድስት"

የአሰራር ሂደቱ የሚከናወነው የሚከተሉትን መሳሪያዎች እና ቁሳቁሶች በመጠቀም በእይታ ጉድጓድ ላይ ነው.

• ለ 8 ፣ ለ 10 ፣ ለ 13 እና ለ 17 ክፍት መክፈቻዎች።
• የመለኪያ ገዢ;
• ምንባቦች;
• መጫጫዎች;
• WD-40።

ክላች ፔዳል ማስተካከያ

ፔዳሉን ማስተካከል ትክክለኛውን ነፃ ጨዋታ ለማዘጋጀት ይወርዳል, ይህም 0,5-2 ሚሜ መሆን አለበት. ክዋኔው የሚከናወነው ከተሽከርካሪው ውስጥ የሚፈለገውን የፔዳል መገደብ ቁመት በማስተካከል ነው. ዝግጅቱ የሚከተሉትን ደረጃዎች ያካትታል:

1. የገደቡን ነት በክፍት-መጨረሻ ቁልፍ በ17 እንፈታዋለን፣ እና ከሌላ ተመሳሳይ ልኬት ጋር የሚፈለገውን ርዝመት እናስቀምጠዋለን።
   

   የነጻ ጉዞ የሚቆጣጠረው የፔዳል ገዳቢውን ርዝመት በሁለት ቁልፎች ወደ 17 በመቀየር ነው።
2. የነጻ ጨዋታ መጠን በቴፕ መለኪያ ወይም ገዢ በመጠቀም ቁጥጥር ይደረግበታል።
   

   ፔዳል ነፃ ጨዋታ የሚለካው በገዥ ነው።
3. በሂደቱ መጨረሻ ላይ መቆለፊያውን በጥብቅ ይዝጉ።

የሚሠራውን የሲሊንደር ዘንግ ማስተካከል

የሹካው ግንድ ነፃ ጉዞ የሚወሰነው በቅርጫቱ አምስተኛው የዲያፍራም ምንጭ እና በሚለቀቅበት ጊዜ መካከል ባለው ርቀት ነው። መኪናውን ለማስተካከል በፍተሻ ጉድጓድ ላይ ተጭኗል, ከዚያ በኋላ የሚከተሉት እርምጃዎች ይከናወናሉ.

1. የመመለሻውን ጸደይ በፕላስ ያጥብቁ.
   

   የክላቹ ሹካ መመለሻ የፀደይ ጫፎች በቀላሉ በፕላስ ሊወገዱ ይችላሉ።
2. የሹካውን ነፃ ጨዋታ ከ4-5 ሚሜ ውስጥ መሆን ያለበትን ከገዥ ጋር እንለካለን። እሴቶቹ ከተለያዩ, የሹካውን ግንድ ርዝመት በመቀየር ያስተካክሉዋቸው.
   

   ክላች ፎርክ ነፃ ጫወታ ከ4-5 ሚሜ መሆን አለበት
3. በ 13 ቁልፍ ፣ የመቆለፊያውን ፍሬ ይንቀሉት ፣ እና በ 17 ቁልፍ ፣ ማስተካከያውን ፍሬ ይያዙ።
   

   የሚስተካከለው ፍሬ በ17 ቁልፍ (ሀ) ተይዟል፣ እና የመቆለፊያው ፍሬ በ13 ቁልፍ (ለ) ይለቀቃል።
4. ግንዱን በልዩ ፕላስ ከመዞር እናስተካክላለን እና የሚስተካከለውን ፍሬ በማሽከርከር ግንዱ አስፈላጊውን ነፃ ጨዋታ እናሳካለን።
   

   በትሩ በፕሊየር (ለ) ሲስተካከል ማስተካከያው ፍሬው በ17 (ሀ) ቁልፍ ይሽከረከራል
5. አስፈላጊዎቹን እሴቶች ካዘጋጀን በኋላ የመቆለፊያውን ፍሬ እንጠቀጣለን.
   

   ከተስተካከሉ በኋላ መቆለፊያውን በ 13 ቁልፍ (ሐ) ሲያጥብ ማስተካከያው ፍሬው በ17 ቁልፍ (ለ) ተይዟል ፣ በትሩም በፕላስ (ሀ) ይዘጋል።

ቪዲዮ: የክላቹ ማስተካከያ

ክላች ድራይቭን እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል.

በትክክል ሲስተካከል, ክላቹ በግልጽ እና ሳይጨናነቅ መስራት አለበት, ማርሾቹ ያለ ጫጫታ እና ምንም አይነት ችግር መሰማራት አለባቸው. በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የሚነዳው ዲስክ መንሸራተት የለበትም.

ክላቹን በ VAZ 2106 ላይ መላ መፈለግ ቀላል ስራ አይደለም. ነገር ግን, ለጥገና እና ማስተካከያ ስራዎች, መደበኛ የመሳሪያዎች ስብስብ, አነስተኛ የመኪና ጥገና ክህሎቶች እና የደረጃ በደረጃ መመሪያዎችን መከተል በቂ ይሆናል.