Yamaha፣ Honda፣ Suzuki እና Kawasaki በኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክሎች ላይ አብረው ይሰራሉ

አራት ታዋቂ የጃፓን ኩባንያዎች - ሆንዳ ፣ ያማሃ ፣ ሱዙኪ እና ካዋሳኪ - ለኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክሎች የኃይል መሙያ ጣቢያዎች እና ማገናኛዎች ደረጃ ላይ እየሰሩ ነው። ዛሬ ከእነዚህ ተሽከርካሪዎች ውስጥ አንዳቸውም እንደዚህ አይነት ተሽከርካሪ አያቀርቡም, ምንም እንኳን Honda ቀደም ሲል በርካታ ፕሮቶታይፖችን አሳይቷል እና Yamaha የኤሌክትሪክ ብስክሌቶችን ይሸጣል.

አራቱም ታዋቂ እና በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርሳይክሎች አለም ውስጥ እውቅና ቢኖራቸውም፣ በኤሌክትሪኮች አለም ከአሜሪካ ዜሮ ያነሰ ጠቀሜታ አላቸው። እና ይህ ምንም እንኳን የሩቅ ምስራቅ ሀገሮች የኤሌክትሪክ ንጥረ ነገሮችን በማምረት ረገድ የማይከራከሩ መሪዎች ቢሆኑም.

> አዲስ የኤሌክትሪክ ሞተር ሳይክል ዜሮ ኤስአር / ኤፍ (2020): ዋጋ ከ 19 ዶላር, በከተማ ውስጥ ያለው ርቀት እስከ 257 ኪ.ሜ. ከ 14,4 ኪ.ቮ ባትሪ

ስለዚህ, የጃፓን አምራቾች ለሁሉም ኩባንያዎች (ምንጭ) እንደ አማካሪ አካል ሆኖ የሚያገለግል ድርጅት ይመሰርታሉ. በዚህ ክፍል ውስጥ መከፋፈልን እና አላስፈላጊ ፉክክርን ለማስቀረት ምናልባት ስለ ማገናኛዎች እና የኃይል መሙያ ጣቢያዎች መጠቆም አለበት (ይወስናል?)። እሱ እንዲሁ በሚተካው የባትሪ ሞጁሎች ደረጃ ላይ ሊወስን ይችላል - ማለትም ፣ የጎጎሮ ታይዋን ስኬት ያረጋገጠው አካል።

የድርጅቱ የወደፊት እቅድ እስካሁን ይፋ ባይሆንም በቅርብ ጊዜ ውስጥ ይገለጣሉ ተብሎ ይጠበቃል። ለኤሌክትሪክ ሞተር ብስክሌቶች ገበያው ዛሬ ልዩ ነው, ነገር ግን በጥቂት አመታት ውስጥ ለሞተር ብስክሌቶች በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ገበያውን መሸፈን ይጀምራል. ዛሬ ትልቁ ተቃውሞ በሴሎች ውስጥ ያለው ዝቅተኛ የኃይል መጠን (0,25-0,3 kWh / kg) ነው. 0,4kWh/kg ደረጃን መስበር - እና ይህ አስቀድሞ ሊደረስበት የሚችል ነው - የ ICE ሞተር ብስክሌቶችን ቀርፋፋ፣ ደካማ እና ለተመሳሳይ የነዳጅ ታንክ ወይም የባትሪ መጠን የከፋ ክልል እንዲኖራቸው ያደርጋል።

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-