Yamaha XSR 900

የደሴቲቱ የሙከራ ጭን በትክክል 230 ኪ.ሜ ርዝመት ነበረው ፣ እና በምሳ ሰዓት ቁርስ የዚህ አዲስ የያማ ሞተርሳይክል ግንዛቤዎችዎን ለማካፈል የመጀመሪያው አጋጣሚ ነበር። ከእንቅልፍ እና ግራጫ ክረምት አውሮፓ በተቃራኒ ከምዕራብ አፍሪካ የባህር ዳርቻ ጥቂት ደረጃዎች ብቻ እና በመደበኛነት የስፔን ንብረት የሆነው ደሴት ፀሐያማ እና ሞቅ ያለ ነበር። ይነፋል። ግን በጭንቅላቴ ውስጥ ብልጭ ብሎ የነበረው የ XSR 900 ፣ የያማ አዲሱ ሞተርሳይክል ሀሳብ አልሄደም። ትናንት ማታ ፣ ያማ ለአዲሱ መኪና ከሹን ሚያዛዋ ፣ የምርት ሥራ አስኪያጅ እና ቀስት አምራች ለጃፓናዊው የምርት ሬትሮ ሞተርሳይክሎች ፣ ያዳበሩት መሐንዲሶች ፣ እና XSR 900 ን ከሳሉት የ GK ዲዛይን ቤት ወንዶች። . በሚላን ውስጥ በያማ አቀራረብ ላይ ወደ መድረክ። እማ ፣ ይህ ምን ይነግርዎታል?

ፈጣን የአባቶቻቸው ልጆች

XSR 900 አዲሱ የያማ ፈጣን ልጆች (ፈጣን ልጆች) ቤተሰብ አባል ነው፣ ያም Yamaha ለአባቶቹ እንደ ክብር የወለደው። የእነዚህ ሬትሮ ሞተር ብስክሌቶች ክፍል የስፖርት ቅርስ ተብሎ ይጠራል እና እንደ V-Max ፣ XV 950 ፣ XJR 1300 ፣ XSR 700 እና XSR 900. ከሶስት እስከ ባለብዙ ሲሊንደር ያሉ ባለቀለም ክልልን ያጣምራል። XSR 900 በቅርብ ጊዜ የተዋወቀው ባለ ሁለት-ሲሊንደር XSR 700 ቀጣይነት ያለው፣ በናፍቆት XS 650 የተቀረፀ እና በ750 ባለ ሶስት ሲሊንደር XS 850/1976 ላይ የተመሰረተ አዲስ ትልቅ ሞዴል ነው። በ 2010 በያርድ የተገነባ ፕሮጀክት ውስጥ ጀመሩ. ስለዚህ ባለፉት አመታት ከዴውስ፣ ሮናልድ ሳንድስ፣ ሺና ኪሙራ፣ ከደች ዊንችሞንኪስ እና ሌሎችም ጋር ተባብረዋል። ደህና፣ የXSR 700 ቀዳሚ መሪ ከጃፓን ብጁ ትዕይንት አዶ ሺንሆ ኪሙራ ጋር በመተባበር፣ አሜሪካዊው ወርቃማ ልጅ ሮላንድ ሳንድስ XSR 900 ን እንዲወልድ ረድቶታል። የሶስት ሲሊንደር ፈጣን ተርብ ጽንሰ-ሀሳብ ሞተርሳይክልን በideation ደረጃ ሠራ እና በኋላ፣ የሞተር ብስክሌቱ ገጽታ የታሰበ አቅጣጫ. አነሳሱ የመጣው ከ750ዎቹ ጀምሮ ከቢጫ ባለ 60 ኪዩቢክ ጫማ Yamaha ባለ ሁለት-ምት ሲሆን “ንጉስ” ኬኒ ሮበርትስ በትራኮቹ ላይ በማይበገር ሁኔታ ተጠያቂ አድርጓል። ቢጫ ደግሞ በዚህ አመት የያማህ XNUMXኛ ክብረ በዓል ቀለም ነው።

እኔ ተምሳሌት ነኝ

ፈጣኑ ተርብ የጃፓን ዲዛይነር ቤት GK መሰረት ነበር፣ ያማህ ደግሞ ይተባበራል፣ XSR 900 ን በመሳል የሞተርን ልብ እንደ MT-09 የተሻሻለ እና ቀላል ክላች በአሉሚኒየም ፍሬም ውስጥ ያስቀምጣል። ስለዚህ፣ XSR 900 የፈጣን ልጆች ጽንሰ-ሀሳብ በትክክል ምን ማለት ነው፡ በዘመናዊ ቴክኖሎጂ ላለፉት ጊዜያት የተሰጠ ክብር። አዎ አል፣ ያ ለእኔ መጥፎ ነገር ይመስላል። ቢቲ እኔንም የማይስማማኝ ይመስላል። ግን ይጠንቀቁ, ብቻ ያስታውሰኛል. ስለዚህ, የሞተር ሳይክል ማእከላዊው ክፍል የሞተር አልሙኒየም ፍሬም ነው, በእሱ ላይ በቀላሉ ተንቀሳቃሽ 14-ሊትር ነዳጅ ታንክ ይጫናል, እና በማዕቀፉ ግርጌ ላይ ባለ ሶስት-ሲሊንደር አሃድ ነው. መሳሪያዎቹ ለዝርዝር ትኩረት እና እንደ ሞተርሳይክል አይነት, የአሉሚኒየም ጉልህ አጠቃቀምን ያሳያሉ. መቀመጫው ከፍተኛ ጥራት ያለው፣ ባለ ሁለት ደረጃ፣ በሞተር ሳይክል መንፈስ፣ በጥንታዊ ዲዛይን፣ በዘመናዊ ቴክኖሎጂ ግልጽ የሆነ ዲጂታል ቆጣሪ ተደብቋል። አሁን ይህንን ክፍል ለመጠቀም ስለማሰብ አስተያየቶችን ሰምተናል አሁን ደግሞ ስለዚህ ክፍል ሹን በጥጋብ ሳቀ እና በአሁኑ ጊዜ ወደ 40 ቁርጥራጮች ያሉት የመለዋወጫ ስብስብ ለእንደዚህ ያሉ ተግባራት ብቻ የተነደፈ ነው ብለዋል ። ሞተር ብስክሌቱ እንደፍላጎትዎ ሊሻሻል / ሊለወጥ / ሊገጣጠም ይችላል. ስለዚህ የሁሉም ራውንደር ጽንሰ-ሀሳብ የመሳሪያ ቦርሳ-አይነት የጨርቃጨርቅ የጎን ቦርሳዎች ፣ ትንሽ ጠባቂ ፣ የፍሪጅ ጠባቂ ፣ የተለየ የጭስ ማውጫ ስርዓት እና ሌሎችንም ያቀርባል።

ወደ ላይ ፣ በተራ ፣ ከዚያ ቀጥ ብለው

ስለዚህ የዚህ ብስክሌት ገጽታ ትንሽ የተሳሳተ ነው. ምንም እንኳን ይህ ክላሲክ ሞተር ሳይክል ቢሆንም በተለይ በአፈጻጸም ረገድ ክላሲክ ሞተር ሳይክል አይደለም። አዎ፣ አፈጻጸም እና ክላሲክ መልክ። "ጃፓኖች በዚህ ላይ ችግር አለባቸው" ይላል ሹን (በተጨማሪ AM ቃለ መጠይቅ ቁጥር 5 ይመልከቱ)። "ለጃፓን መሐንዲስ, ሊለካ የሚችል ግብ ግልጽ ነው, እሱን ለማሳካት እና ለማሸነፍ ይሞክራል, ነገር ግን ያለፈውን ጊዜ የመመልከት ስራ ሲገጥመው, ችግር አለበት, ምክንያቱም በእሱ አስተያየት, ይህ ማለት ብቻ ነው. ተመለስ” Yamaha አዲስ ክላሲክ ሬትሮ ሞተር ብስክሌቶችን ወደ ገበያ በማምጣት ረገድ በጣም ጠንቃቃ ነው።

በ XSR ላይ ስዘል እና ወደ ሕይወት ስመልሰው ፣ 850cc መኪና። 115 “ፈረስ ፈረስ” የማዳበር ችሎታ ያለው ሲኤም ፣ ባለ ሶስት ሲሊንደር ሞተር በጣም የተለመደ ከፍተኛ ድምጽ ያሰማል። ሄህ ፣ ይህ እንደ ሁለት-ምት ጫጫታ (የሮበርትስን መኪና የሚያስታውስ ፣ ምናልባት?) ፣ ግን ከሁሉም በላይ እንደ ባለ ሁለት-ምት መኪናዎች በትልቁ ክልል ውስጥ ማሽከርከር ይወዳል። በ MT-09 ላይ የተቀመጠ ማንኛውም ሰው አካባቢውን በደንብ ያውቃል-መቀመጫው ከመሬቱ 15 ሚሊሜትር ከፍ ያለ ነው ፣ እና አሽከርካሪው በረዥም የነዳጅ ታንክ ምክንያት ከአምስት ሴንቲሜትር የበለጠ ይቀመጣል። ግን አሁንም በሞተር ብስክሌት ላይ ለመሰማት ቀጥ ያለ። የታጠፈ ወንበር ቅርፅ የተለያዩ ፣ በርካታ የተጠጋጉ መስመሮች ያሉት ነው። እንደ አንድ ደንብ ፣ እነሱ ክብ የፊት መብራት ፣ የኋላ መብራት ፣ የዩሮ 4 የፍሳሽ ማስወገጃ ስርዓት እና ትናንሽ ክፍሎች የጠቅላላው የሞተር ብስክሌት ዓይነተኛ ናቸው። የፊት መብራቶቹ እና የኋላ መብራቶቹ ልክ እንደ XSR 700 ፣ XV 950 እና XJR 1300 ተመሳሳይ ስለሆኑ በቤተሰብ የተያዙ ናቸው።

XSR 900 በተወሰነ መንገድ ምላሽ እንዲሰጥ ፣ አጭር የስሮትል እንቅስቃሴ ብቻ ይወስዳል። በፍጥነት በተራራማ ማዕዘኖች ውስጥ ፣ በአምስተኛ ማርሽ ውስጥ መጓዝን እና ስለዚህ በከፍተኛ ተሃድሶዎች ላይ መጓዝን እመርጣለሁ። ሆኖም ፣ በቂ የማሽከርከሪያ ኃይል ማለት በከፍተኛ ማርሽ ውስጥ እንኳን በቀላሉ ከአንድ ጥግ መውጣት ይችላል። አራቱ ፒስተን ብሬክስ ፣ ልክ እንደ ተስተካከለ እገዳ ጥሩ ነው። በእንደዚህ ዓይነት መንገድ ላይ የተጋነነ አይመስልም ፣ በቀኝ በኩል ጥልቁ ፣ በግራ በኩል ተራራ አለ። ግን ምን እንደ ሆነ ያውቃሉ -ጎማዎቹ ምን ያህል በጥሩ ሁኔታ እንደተያዙ ሲሰማዎት ፣ ብስክሌቱ አሁንም ጥግ ላይ ነው ፣ እና ከማዕዘኑ ሲፋጠጡ የፊት ተሽከርካሪው ያለማቋረጥ ሲነሳ ፣ መዝናናት ይጀምራሉ! እና በዚህ ብስክሌት በእውነት መዝናናት ይችላሉ። የአየር ሞገዶች በደረት ውስጥ ብዙ እንዳይነፉ እና ጭንቅላቱ በሰዓት 170 ኪሎ ሜትር ገደማ እዚህ እና እዚያ እንዲንቀጠቀጡ የመንዳት አቀማመጥ ቀላል ነው።

አዎ፣ XSR የቴክኖሎጂ ጣፋጭ ምግቦችም አሉኝ። የድራይቭ ዊልስ መንሸራተቻ መቆጣጠሪያ አስቀድሞ ከእነዚህ ውስጥ አንዱ ነው እና ወደ ከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ ስሜት ሊዋቀር ወይም ሙሉ ለሙሉ ሊጠፋ ይችላል። እርስዎ ማድረግ የሚጠበቅብዎት በተሽከርካሪው ላይ ማብሪያ / ማጥፊያ መጫን ብቻ ነው, ስለዚህ መኪናውን ማቆም እና ማጥፋት አያስፈልግም. ነገር ግን ያ ብቻ አይደለም፡ እርስዎ ባሉበት አካባቢ ላይ በመመስረት የክፍሉን የአሠራር ሁኔታ በዲ ሞድ ሲስተም ማዘጋጀት ይችላሉ። በመቀየሪያው እና በፕሮግራሙ A, ነጂው የበለጠ ጥርት ያለ ምላሽ ሊመርጥ ይችላል, ለስላሳ እና ትንሽ ቀልጣፋ ቀዶ ጥገና ከፈለገ, ወደ ፕሮግራም B መቀየር ይችላል, ስምምነት የመደበኛ ፕሮግራም ምርጫ ነው.

ዘመናዊነት ካለፈው ጋር

XSR 900 ያለፈውን ሃሳቦች መሰረት በማድረግ የዛሬ ማሽን ነው። ከሞተር ሳይክሉ ጋር፣ Yamaha እውነተኛ ታሪክን ጀምሯል። ከአልባሳት፣ ከሞተር ሳይክል መለዋወጫዎች እስከ ሞተር ስፖርት ያለውን አመለካከት። በ XSR 900 አቀራረብ ላይ ምንም ማያያዣዎች ወይም ባለሶስት-ቁራጭ ልብሶች አልነበሩም። አለቆቹ እንኳን አልለበሷቸውም። ከበስተጀርባ ጢም ፣ ኮፍያ ፣ ጂንስ ፣ ቲ-ሸሚዞች ሬትሮ ዘይቤዎች እና የሮክ ሙዚቃዎች ነበሩ ። XSR 900 ምንም እንኳን የጠፈር ቴክኒካል ኢላማዎችን ለመምታት ወይም ከመጠን በላይ ለመምታት ባይሆንም የናፍቆት የሞተር ሳይክል ትእይንት የበለጠ አስደሳች እና አስደሳች ለመሆኑ ማረጋገጫ ነው። በዘመናዊ ቴክኒካዊ መለዋወጫዎች, ይህ በቀላሉ ንጹህ ደስታ ማለት ነው. ቁም ነገሩ ይሄ ነው አይደል?!