የሙከራ ድራይቭ የኒሳን ጁክ በእኛ Citroen C3 Aircross
ባለፈው ዓመት ኒሳን ያልተለመደውን ጁክ ወደ ሩሲያ መልሳለች። ተፎካካሪዎቹም ጠንቃቃ እርምጃዎችን ወስደዋል ፣ ግን ሲትሮን ሲ 3 ኤሮስሮስ እስኪታይ ድረስ ብሩህ ጃፓናውያን በገበያው ላይ ቀጥተኛ ተቃዋሚዎች አልነበሯቸውም።
የኒሳን ጁኬ ገጽታ የሰዎች አመለካከት ሙሉ በሙሉ ዋልታ ነው -አንዳንዶቹን ያበሳጫል ፣ ሌሎች ያደንቁታል። እራሴን ከማንኛውም ካምፖች ጋር ለማዛመድ ዝግጁ አይደለሁም ፣ ግን እነሱ ስለ ቮልስዋገን ጥንዚዛ ፣ ስለ መርሴዲስ ጂ-ክላስ ወይም ስለ ፎርድ ሙስታንግ ዛሬ እንደሚሉት አንድ ቀን ፣ ከዓመታት በኋላ ፣ ክላሲክ ተብሎ ይጠራል። ለራስዎ ይፍረዱ - ጁክ ለአሥር ዓመታት ያህል ተመርቷል ፣ ግን አሁንም ተገቢ እና ፋሽን ይመስላል። እና በፍፁም የሚታወቅ። በዥረቱ ውስጥ የመኪናዎችን ፍንጭ ሲመለከቱ ፣ ጥቂት ሞዴሎችን ብቻ እንደሚያውቁ ጥርጥር የለውም ፣ እና የኒሳን ጁክ በእርግጠኝነት በእንደዚህ ዓይነት መኪኖች ቡድን ውስጥ ነው።
በውስጠኛው ክፍል ይህ ብልሃት አይሰራም ፡፡ ውስጣዊ ዲዛይን ከሶቺ ኦሎምፒክ በፊትም ጊዜ ያለፈበት ነበር ፣ እና የፊተኛው ፓነል ክብነትን የሚያድነው ብቸኛው ነገር ብሩህ አጨራረስ ነው ፡፡ በእውነቱ የጎደለው የስምሪት መምሪያ ማስተካከያ ነው ፡፡ የማዕከሉ ኮንሶል ማዕበል በጉልበቱ ላይ ያረፈ ሲሆን ውስጠኛው ክፍል ለትላልቅ ወንዶች ያልተቀባ መሆኑን ይጠቁማል ፡፡ ነገር ግን ጁክ ብዙውን ጊዜ በጥቃቅን ሴቶች የሚነዳ እንደሆነ ካሰቡ ችግሮች በራሳቸው ይጠፋሉ-መቀመጫው ወደ መሪው ጎራ ትንሽ ቅርበት ያለው ሲሆን አሽከርካሪው ከጥቁር አስተማማኝ አጥር በስተጀርባ ካለው ከፍ ባለ መንገድ በደህንነቱ ካፕሱ ውስጥ ይቀመጣል ፡፡ የሰውነት ኪት እና በመለኪያው መስታወት በመከለያው ፊት ለፊት በሚንሳፈፍ ሁኔታ ፡፡
ከተሳፋሪው ክፍል ውስጥ በአየር ላይ የሚንሳፈፍ የውሸት የፊት መብራቶች ትንሽ የማይረቡ ይመስላሉ ፣ በተለይም የመዞሪያ ምልክቶችን ሲያበሩ። እናም ጁክ በበረዶ መንሸራተት ውስጥ ለመቆየት አይፈራም ፣ ምክንያቱም ባልተሸፈነ ፕላስቲክ የተሰሩ የጀልባ አካል ቢቨሎች ማለት ይቻላል ፡፡ ለስላሳ የራዲያተሮች በፊት ለፊት መከላከያ (መከላከያ) መስኮቶች በኩል ይታያሉ ፣ ግን ማንም ወደ ፍጥነቱ ከእነዚህ ፍጥነቶች ውስጥ የሚበር የለም ፣ አይደል?
ጁክ እራሱን እንዴት እንደሚያቀርብ በግልፅ ያውቃል ፣ እናም በዚህ ስሜት ውስጥ ያለው የእይታ ሁለገብነቱ በእጆቹ ይጫወታል ፡፡ እሱ እንደነበረ ፣ መስቀለኛ መንገድ እና የታመቀ የጭንጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭኝጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭ! ከሁለተኛው ጋር ግን ሁሉም ነገር ግልፅ አይደለም ፣ ምክንያቱም በጥሩ ሁኔታ በተስተካከለ የሻሲ ሻንጣ አማካኝነት ጁኩ ለስላሳ እና አየር የተሞላ ፔዳል ሰነፎች እና እንዲሁም በጣም ግልጽ ያልሆነ መሪ መሽከርከሪያ አለው ፣ ይህም ለችግር ነፃ ነው ፡፡ የመኪና ማቆሚያ. ምንም እንኳን እገዳው ለስላሳ ቢሆንም።
በተመሳሳይ ምክንያት ለጁክ “ብዙ መጓዝ ፣ አነስተኛ ቀዳዳዎች” ደንብ በጭራሽ አይሠራም ፡፡ ልክ ወደ “ትልቅ ፍጥነት” ወይም ወደ ጥልቅ እና ጥርት ያለ ጉድጓድ ውስጥ እንደገባ ወዲያውኑ ሰውነት ወዲያውኑ በጭንቀት መንቀጥቀጥ ይጀምራል ፡፡ አጭሩ የተሽከርካሪ ወንበር መኪናውን በቆሻሻ ጎዳና ላይ በትንሹ እንዲዘል ያደርገዋል ፣ ይህም ወዲያውኑ ፍጥነትዎን እንዲቀንሱ ያደርግዎታል። በተጨማሪም በእግር ላይ ሰው ሰራሽ ግድፈቶችን መሻገር የተሻለ ነው ፣ እና በአጠቃላይ ጁክ ስለ ውድድር አይደለም ፡፡
ፓራዶክስ 1,6 ሊትር አቅም ያለው 117 ሞተር ያለው ብቸኛው የኃይል አሃድ ነው ፡፡ ከ. እና ተለዋዋጭው በጣም ፈጣን ነው ፣ ምንም እንኳን በጣም ፈጣን ባይሆንም ፡፡ እሱ ቢያንስ በቂ እና ለመረዳት የሚያስቸግር ነው ፣ እና ከታወጀው 11,5 ሴ እስከ አንድ መቶ ድረስ የመኪናው ምላሾች ሁል ጊዜም የሚገመቱ ከሆነ በከተማ ፍጥነት ምንም ፋይዳ የለውም ፡፡ የኒሳን ጁክ ሙሉ በሙሉ የከተማ ምርጫ ነው እናም አሁንም እንደ ከተማ መኪና በእውነቱ ጥሩ ነው ፡፡ በቀጥታም ሆነ በተዘዋዋሪ ተወዳዳሪዎችን ሽያጭ በመመዘን ፣ በአውቶሞቲቭ ዓለም ውስጥ ጁክ ደረጃ ያላቸው ክስተቶች ገና አልተከናወኑም ፡፡
በትክክል ከአንድ ዓመት በፊት በታላቁ ሶቺ ጠረፍ ላይ ባለው የሻሃምያን ማለፊያ ቆሻሻ መንገድ ላይ እየነዳሁ ፣ ተመሳሳይ Citroen C3 Aircross ን እየነዳሁ እና በጭቃማ በሆነ ድንጋያማ መንገድ ላይ ይህ ያልተለመደ እና ቆንጆ መኪና ለሌሎች የማይመስል ነገር እያሰብኩ ነበር ፡፡ . እንዲሁም በድንገት ጠጠር ከመንገዶቼ ስር ቢወጣ ፣ ከመጠን በላይ የተያዙ መኪና ነጂዎች የመጀመሪያ ትኩስነት ስለሌላቸው ቃላት ያስታውሳሉ ፡፡
ነገሩ በዚህ መኪና ውስጥ ፣ በአንጻራዊነት በመጠኑ 175 ሚሊ ሜትር በሆነ የመሬት ማጣሪያ እንኳን ፣ ሁኔታዊ ከመንገድ ውጭ የመንዳት ስሜት አለ ፣ ምክንያቱም ማረፊያው ቀጥ ብሎ እና ውስጣዊው ጂኦሜትሪ ያለው ውስጣዊ እራሱ ቀጥ ያሉ መስመሮች በልዩ ሁኔታ በሚያምር ቅርፅ በሚሽከረከሩ ኩርባዎች ይጠናቀቃሉ ፣ እጅግ በጣም ጥሩ የሆኑ በርካታ SUV ን ያስታውሳሉ ፡፡ በ Citroen ውስጥ ያለው ሁሉም ነገር ከቀላል ፕላስቲክ የተሠራ መሆኑን ከግምት ውስጥ ማስገባት እንኳን ፡፡
በአጠቃላይ ፣ በተስማሚዎቹ ልዩነቶች ምክንያት ፣ C3 የበለጠ ተባዕታይ ይመስላል። በጥብቅ በአቀባዊ ተከላ እና ከፍ ባለ የጣሪያ ደረጃ ሳሎን-aquarium ከውስጥ ውስጥ በብዙ ገፅታዎች ትልቅ ይመስላል ፡፡ እና ሲ 3 ኤርሮስክሮስ በንዑስ ክፍል ክፍሉ መኪናዎች መካከል በጣም ተግባራዊ መሆን አለበት ፣ ምክንያቱም የሁለተኛው ረድፍ ቁመታዊ ማስተካከያ ተግባር እና በርካታ አማራጮች ያሉት ሲሆን ፣ የፊት ለፊት ተሳፋሪ መቀመጫ ጀርባ መቀመጫ እና ባለ ሁለት ወለል በተሸሸገ ልዩ ቦታ .
በዚህ ምክንያት ይህ በጥብቅ የተጠለፈ ትንሽ መኪና በተጠጋጋ ጎኖች ፣ በንጹህ መጠኖች እና በአስቂኝ የሰውነት ጥበቃ ላይ በጥሩ ጆሜትሪ እና በማይጠፋ ፕላስቲክ በመታመን ከጠንካራው መንገድ ርቆ በሚገኝ አንዳንድ ጀብዱዎች ላይ መወሰድ ይፈልጋል ፡፡ ይህ ሁሉ-ጎማ ድራይቭ ስለሌለ ይህ ራስን ማታለል ነው ፣ የተንጠለጠሉ ጉዞዎች መጠነኛ ናቸው ፣ እና የመሬቱ ማጽዳቱ የሚፈለጉትን ብዙ ይተዋል። ነገር ግን የተጠጋጋው አካል በእውነቱ ከታች በጥሩ ሁኔታ በፕላስቲክ መከላከያ ተሸፍኗል ፣ እና በመሥሪያው ውስጥ በጣም አስፈላጊው የባለቤትነት መቆጣጠሪያ ስርዓት ስርዓት አጣቢ አለ ፡፡ እና ምንም እንኳን እሱ የስህተት ጥበቃ ተግባሩን የሚያከናውን ቢሆንም ፣ በአንዳንድ ቦታዎች በእርግጥ ይረዳል ፡፡
ኤሌክትሮኒክስ መንኮራኩሮቹ በንቃት እንዳይንሸራተቱ ይከላከላሉ እና በተመረጠው ስልተ-ቀመር መሠረት የሞተሩን ግፊት ያቆያል ፣ ስለሆነም የ “ESP Off” አቀማመጥ ምናልባት ልምድ ላለው አሽከርካሪ በጣም ከሚፈለጉት ሁነቶች ሊሆን ይችላል ፡፡ ሰያፍ ማንጠልጠልን ማሳካት ከባድ አይደለም ፣ ነገር ግን ማሽኑ መራጩን ሳይነካው መቋቋም ይችላል ፡፡ የአርሰናል ጁክ በዚህ መልኩ ይበልጥ መጠነኛ ነው ፣ እና ኒሳን አሁን ሁሉን-ጎማ ድራይቭ ስሪቶችን አያቀርብም ፡፡
Crosroen C3 Aircross ራሱን መስቀለኛ መንገድ በመጥራት ባልተሸፈኑ ቦታዎች ላይ ተቃውሞ አያቀርብም ፣ ግን በፍጥነት ማሽከርከርን አያስቆጣም ፡፡ እዚህ ሁሉም ነገር በመጠኑ ያለ ይመስላል - በእንደዚህ ዓይነት መንገድ በፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ መኪናው በትንሹ ተሳፋሪዎችን እና ተሳፋሪዎችን ያናውጣል ፣ ግን ለመውደቅ አይሞክርም ፣ እናም በአጠቃላይ ጉብታዎችን እና ቀዳዳዎችን በቋሚነት ያፈርሳል። በእግረኛ መንገዱ ላይ ትንሽ የከፋ ነው C3 ኤርኮሮስ ሙሉ በሙሉ ስፖርት-አልባ እገዳ ያለው ሲሆን በግዴለሽነት ለመንዳት ሲሞክር በግልጽ በማዕዘኖች ውስጥ ይወድቃል ፡፡ የአውቶብስ ማረፊያው እነዚህን ስሜቶች ብቻ ያባብሳል ፣ እናም በአጠቃላይ ጅረት ውስጥ ረጋ ያለ የመለኪያ ጉዞን በመደገፍ በፍጥነት የከፍተኛ ፍጥነት እንቅስቃሴዎችን በፍጥነት ይተዋሉ።
ባለሶስት ሲሊንደር ቱርቦ ሞተር 110 ሊትር አቅም ያለው ፡፡ ከ. ከ 6 ፍጥነት "አውቶማቲክ" ጋር ተጣምሯል - ተዋጊ ቢሆንም ከባህሪው ጋር። መኪናው በፍጥነት እንዲሄድ ማድረግ ይችላሉ ፣ ነገር ግን ለስላሳ መጓዝ ከሰውነት ለስላሳ መስመሮች ጋር በትክክል መጣጣም ሲጀምር አሁንም ፀጥ ባሉ ሁነቶች ውስጥ የበለጠ ምቹ ነው። ነገር ግን በ C3 ሁኔታ ፣ ለስላሳ የማሽከርከር ልምዶቹ ፣ ለስላሳ ውጫዊ ገጽታ ተደምረው መኪናው የበለጠ በንቃት እንዲሸጥ አይፈቅድም የሚል ስሜት አለ ፡፡
በእውነቱ ፣ በተመጣጣኝ የአየር ማራገቢያ መኪና ክፍል ውስጥ ዋናው መኪና የ ‹ኪያ› ነፍስ ነበር እና ይቀራል ፣ ግን መሻገሪያ ተብሎ ሊጠራ አይችልም ፡፡ በእውነቱ ፣ ይህ ትልቅ እና ብሩህ የኋለኛ ክፍል ነው ፣ እናም የጁክ እና ሲ 3 ኤየርሮስክ ቅጥ በግልጽ ከመንገድ ውጭ አቅጣጫን ይሳባል ፣ እናም ይህ ስለ መኪናው ፍጹም የተለየ ግንዛቤ ነው።
በርካታ አስፈላጊ የገቢያ ምክንያቶችን ካነፃፅሩ ፣ ከዚያ ለ C3 Aircross ልማት ዕድሉ ሊታወቅ ይችላል። በመጀመሪያ ፣ ኪያ ሶል አሁን ትውልዱን መለወጥ ይጀምራል ፣ እና አዲሱ ከአሁኑ የበለጠ ውድ ሊሆን ይችላል። እና በሁለተኛ ደረጃ ፣ የኒሳን ጁኬ ፣ ከሁሉም አመጣጥ ጋር ፣ ከአዲስ የራቀ ነው ፣ እናም የአምሳያው የገቢያ ሕይወት ወደ መጨረሻው እየተቃረበ ነው። ፎርድ ኢኮስፖርት ፣ ከጠቅላላው የምርት ስም ጋር ፣ ገበያን ጨርሶ ሊተው ይችላል ፣ እና እጅግ በጣም ፋሽን የሆነው Toyota CH-R በጣም ውድ ነው። ይህ ሁሉ ማለት በ 2019 ውስጥ የታመቀው ሲትሮን በጣም አድናቂ መኪናዎችን ቦታ ለመውሰድ ሁሉም ዕድል አለው ፣ ከዚያ ገበያው ሁሉንም ሌሎች ጥቅሞቹን መለየት ይችላል ማለት ነው።
| የሰውነት አይነት | ዋገን | ዋገን |
| መጠኖች (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ | 4135/1765/1595 | 4154/1756/1637 |
| የጎማ መሠረት, ሚሜ | 2530 | 2604 |
| ክብደትን ፣ ኪ.ግ. | 1242 | 1263 |
| የሞተር ዓይነት | ቤንዚን ፣ አር 4 | ቤንዚን ፣ አር 3 ፣ ተርቦ |
| የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ. | 1598 | 1199 |
| ኃይል ፣ ኤች.ፒ. ጋር በሪፒኤም | 117 በ 6000 | 110 በ 5500 |
| ማክስ ጉልበት ፣ ኤምኤም በሪፒኤም | 158 በ 4000 | 205 በ 1500 |
| ማስተላለፍ, መንዳት | CVT ፣ ግንባር | 6-ሴንት ራስ-ሰር ማስተላለፊያ, ፊትለፊት |
| ከፍተኛ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ / ሰ | 170 | 183 |
| 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ ሰ | 11,5 | 10,6 |
| የነዳጅ ፍጆታ (ከተማ / አውራ ጎዳና / ድብልቅ) ፣ l | 8,3/5,2/6,3 | 8,1/5,1/6,5 |
| ግንድ ድምፅ ፣ l | 354-1189 | 410-1289 |
| ዋጋ ከ, $. | 15 533 | 18 446 |
የተኩስ ልውውጡን ለማቀናበር ላደረጉት ድጋፍ አዘጋጆቹ ለህልም ሂልስ ክለብ አስተዳደር አመስጋኝ ናቸው ፡፡
