የተጣበቀ የፊት ተሽከርካሪ (ቀኝ፣ ግራ)

A ሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ እንዲህ ዓይነት ችግር ያጋጥማቸዋል, አንደኛው የፊት ተሽከርካሪው የማይሽከረከር ነው. ለዚህ በጣም ብዙ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ - ከልዩ ልዩ ከባናል አሠራር (ለምሳሌ ፣ በክረምት ፣ በግራ ጎማ በበረዶ ላይ ሲንሸራተት እና ትክክለኛው ሲታገድ) ወደ ብሬክ ሲስተም ውስጥ በጣም ከባድ ብልሽቶች።

የፊት ተሽከርካሪዎቹ በነፃነት የማይታጠፉበት በጣም የተለመደው ምክንያት የብሬክ ፓድስ ዲስኩን አለመልቀቅ ነው። የእንደዚህ አይነት ብልሽት መንስኤ ምን እንደሆነ ለመረዳት የፍሬን ሲስተም እንዴት እንደሚሰራ ማለትም ክፍሎቹን - ካሊፕተር, ዊልስ ሲሊንደር እና ብሬክ ፓድስን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት.

የብሬክ ፓድስ በዲስክ ላይ በተሰቀለው ካሊፐር ውስጥ ነው. የብሬክ ማስተር ሲሊንደር ንጣፎችን ለመጭመቅ እና ለማስፋት ሃላፊነት አለበት። ፒስተን ይንቀሳቀሳል, በዚህም የፍሬን ፈሳሹን ግፊት ይጨምራል, ወደ ዊል ሲሊንደሮች ውስጥ ይገባል, ይህም የፍሬን ድራይቭ እንቅስቃሴን ያዘጋጃል. የዲስክ ብሬክስ ጉዳቱ ቆሻሻ በቀላሉ በካሊፐር ስር እና በሲሊንደር ዘንጎች ላይ ሊገባ መቻሉ ነው። ይህ በተለይ በክረምት ወቅት ይህ ሁሉ ቆሻሻ በሲሊንደሩ ዘንጎች ላይ እና ንጣፉን ወደ መጀመሪያው ቦታ የመመለስ ሃላፊነት ባለው ምንጮች ላይ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ በግልጽ ይታያል።

ካሊፐርን በማንሳት እና ከቆሻሻ ማጽዳት ይህንን ችግር ማስወገድ ይችላሉ. ከዚህም በላይ ችግሩ ከቋሚ ፍጥጫ እና ከመጠን በላይ ሙቀት የሚፈነዳው የብሬክ ዲስክ በራሱ ብልሽት ሊያስከትል ስለሚችል ይህ በተቻለ ፍጥነት መደረግ አለበት። ያለምክንያት ሳይሆን የፊት መሽከርከሪያቸው ተጨናነቀ ብለው የሚያማርሩ ሰዎች በጣም ሞቃት መሆኑን ይገልጻሉ።

ብዙውን ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ችግር ብሬኪንግ በኋላ ይከሰታል - ተሽከርካሪው ፍሬን አይፈጥርም. ምንም እንኳን ይህ ብቸኛው ምክንያት ላይሆን ይችላል. ለምሳሌ የመንኮራኩሮች መንኮራኩሮች ያለማቋረጥ በከባድ ጭነት ውስጥ ናቸው እና በጊዜ ሂደት ሊሰባበሩ ይችላሉ፣ይህም በተሽከርካሪው ተንኳኳ እና ደስ የማይል ድምጽ ያሳያል። በማዕከሉ ውስጥ ያሉትን መከለያዎች እራስዎ ወይም በአገልግሎት ጣቢያ መተካት ይችላሉ. በአምራቹ የተፈቀደውን ኦርጅናል መለዋወጫ ብቻ ይግዙ። የተሸከመውን ዘንግ ይፈትሹ - የውስጣዊው ውድድር በቦታው ላይ በጥብቅ መቀመጥ አለበት እና አይንገዳገድ.

እንደዚህ አይነት ችግር ቀድሞውኑ አጋጥሞዎት ከሆነ በጣም ጥሩው መፍትሄ የስርዓቱን ሁሉንም አካላት ሁኔታ ማረጋገጥ ነው-የፍሬን ማስተር ሲሊንደር ፣ የዊል ሲሊንደሮች ፣ የመለኪያ መመሪያዎች ፣ የፓድ ምንጮች ፣ የብሬክ ፓድስ እራሳቸው። ችግሩን በቀላሉ በመተካት እና ቆሻሻውን በማስወገድ ችግሩን መፍታት የማይቻል ከሆነ ወደ አገልግሎት ጣቢያው መሄድ ያስፈልግዎታል.

በመጫን ላይ…