የ BMW X5 E53 ሞተር አስተዳደር ስርዓት ዳሳሾችን መተካት

የሞተር መለኪያ ዳሳሾችን መተካት ሲጠናቀቅ ከ "DME" ስርዓት ማህደረ ትውስታ ECU-KSUD ማህደረ ትውስታ ስለ ብልሽት መረጃን ማንበብ አስፈላጊ ነው. የማህደረ ትውስታውን ብልሽት በተመለከተ የመረጃ ማህደረ ትውስታን መላ መፈለግ እና ማጽዳት።

ለ BMW X5 E53 ሞተር የክራንክሻፍት ፍጥነት ዳሳሽ በጀማሪው ስር ተጭኗል እና በሚከተለው ቅደም ተከተል መተካት አለበት። ማቀጣጠያውን ያጥፉ እና የማጠናከሪያውን ሳህን ያስወግዱ. ገመዱን ይክፈቱት እና ከኤንጂኑ ክራንክሻፍት ፍጥነት ዳሳሽ ያላቅቁት (23, ምስል 3.3 ይመልከቱ). ፈትል (24) እና ዳሳሹን ያስወግዱ።

1 - የሲሊንደር እገዳ; 2-የተጣራ መሰኪያ (M14x1,5); 3 - የማተም ቀለበት; 4 - የመሃል እጀታ (13,5); ኤስ - መከላከያ; 6, 30 - የመሃል እጀታ (10,5); 7, 8 - አፍንጫ; 9 - ቦልት (M6x16); 10 - ሶኬት; 11 - ሽፋን; 12 - የመሃል እጀታ (14,5); 13 - ማኅተም: 14 - የታሸገ የሳጥን ሽፋን; 15,16 - ቦልት (M8 × 32); 17-ኦሜተም; 18 - የመሃል እጀታ (10,5); 19-ቦልት (M8×22); 20 - የዘይት ደረጃ ዳሳሽ; 21 - ቦልት (M6x12); 22-የማተም ቀለበት (17 × 3); 23 - የክራንክሼፍ ዳሳሽ; 24 - ቦልት (M6 × 16); 25-ሹካ (M8 × 35); 26 - ሹካ (M10 × 40); 27-ቦልት (M8 × 22); 28-መካከለኛ ማስገቢያ; 29-የተጣራ መሰኪያ (M24×1,5); 30-የማእከላዊ እጀታ (13,5); 31-የማንኳኳት ዳሳሽ; 32 — ቦልት (M8 × 30); 33 — ቦልት (M10×92); 34 - የጭረት ካፕ (M14 × 1,5); 35, 36 - የሽፋን ፒን

የመግቢያ camshaft አቀማመጥ ዳሳሽ (35, ምስል 3.63 ይመልከቱ) በሲሊንደሩ ራስ ውስጥ ይገኛል, በሚከተለው ቅደም ተከተል መተካት አለበት.

1, 19 - ሶኬት; 2 - ነት; 3-የመከላከያ ሽፋን; 4 - መደራረብ; 5, 28, 31, 33, 39 - የማተም ቀለበት; 6, 23 - መገኛ ፒን; 7-የጎማ-ብረት ማንጠልጠያ; 8, 9 - ዓይነ ስውር ነት; 10 - የማተም ማጠቢያ; 11 - ማኅተም; 12, 13, 14 - የመገለጫ መገጣጠሚያ; 15, 37 - የማተም ቀለበት (17 × 3); 16, 35 - የካምሻፍ ዳሳሽ; 17, 34 - ቦልት (M6x16); 18 - ትክክለኛ መቀርቀሪያ; 20 - በማተሚያ ቀለበት መሰኪያ; 21 - መንጠቆ flange; 22-ስላይድ; 24 - ነት M6; 25- jumper "ሊጥ"; 26 - ቦልት (M6x10); 27-nut M8; 29, 32 - ባዶ ቦልት; 30-የዘይት መስመር; 36-EMK; 37-ቀለበት (17 × 3); 38 - ፒስተን; 39-ፀደይ; 40 - የሲሊንደር ራስ; 41 - የብረት ማኅተም; 42-አስፈፃሚ እገዳ; 43-የዘይት መሙያ መያዣ; 44 - የጭንቅላት ቀሚስ

ማቀጣጠያውን ያጥፉ እና የአየር ማጣሪያውን መያዣ ያስወግዱ. ሶሌኖይድ ቫልቭ (36) ከ D-VANOS መቆጣጠሪያ ክፍል በመግቢያ ካሜራ ላይ ያስወግዱ። በኬብል ሳጥኑ ላይ ያለውን ዑደት ያላቅቁ.

ከ 50 - 60 ሴ.ሜ ርዝመት ያለው ረዳት ገመድ ወደ ሴንሰሩ loop ያገናኙ ፣ ይህም አዲስ ዳሳሽ ለመጫን የበለጠ ቀላል ያደርገዋል። የፈታ ብሎኖች (34) ሴኪውሪንግ ዳሳሽ (35)። ዳሳሹን ከሲሊንደሩ ራስ ላይ ያስወግዱ. ረዳት ገመዱ በኬብሉ ሳጥኑ ውስጥ እስኪገባ ድረስ የሴንሰሩን ገመድ መጨረሻ ይጎትቱ። ዳሳሹን ከሲስተሙ ጋር በማገናኘት ከኬብሉ ጋር ያስወግዱት። ረዳት ገመዱን ከተሳካው ዳሳሽ ያላቅቁት። የአዲሱ ዳሳሽ ረዳት ገመድ AL ያያይዙ። ረዳት ገመዱን በመጠቀም ገመዱን ከአዲሱ ዳሳሽ ወደ ገመድ ሳጥኑ ውስጥ ያስገቡ።

ሊከሰት ለሚችለው ጉዳት ኦ-ring (33) ይፈትሹ, አስፈላጊ ከሆነ ይተኩ. የ D-VANOS ሶሌኖይድ ቫልቭ (37) ኦ-ring (36) ይተኩ እና ቫልቭውን ወደ 30 Nm (3,0 kgfm) ያጥብቁ።

የ BMW X5 E53 የጭስ ማውጫ ካሜራ አቀማመጥ ዳሳሽ በጭስ ማውጫው በኩል ካለው የሲሊንደር ራስ ፊት ለፊት የሚገኝ ሲሆን በሚከተለው ቅደም ተከተል መተካት አለበት። ማቀጣጠያውን ያጥፉ እና የሲንሰሩን ገመድ ያላቅቁ.

ዳሳሹን ወደ ሲሊንደሩ ጭንቅላት የሚይዘውን ዊንጣ (17) ያስወግዱ። ኢንኮደሩን (16) ከሲሊንደሩ ራስ ላይ ያስወግዱ። ሊከሰት ለሚችለው ጉዳት የማኅተም ቀለበት (15) ያረጋግጡ, አስፈላጊ ከሆነ ይተኩ.

ማቀጣጠያውን ያጥፉ እና የመቀበያ ማከፋፈያውን ያስወግዱ. በኬብል ሳጥኑ ላይ ያለውን የቅንፍ ትሩን ይፍቱ እና ያስወግዱት. ብሎኖች ይፍቱ (32) እና ከሲሊንደር ባንክ 1-3 እና ሲሊንደር ባንክ 4-6 ተንኳኳ ዳሳሾች ያስወግዱ.

በሚጫኑበት ጊዜ የማንኳኳት ዳሳሾችን እና ተያያዥ ነጥቦቻቸውን በሲሊንደሩ እገዳ ላይ ያፅዱ። የማንኳኳት ዳሳሾችን ይጫኑ እና የመጫኛ ቁልፎችን (32) ወደ 20 Nm (2,0 kgfm) ያጥብቁ።

የቅባት ስርዓት ዳሳሾች (3 pcs.) በሁለት ቦታዎች ላይ ተጭነዋል. ሁለት የዘይት ዳሳሾች በዘይት ማጣሪያ ቤት ውስጥ ተጭነዋል፡ የሙቀት መጠን (10፣ ምስል 3.16 ይመልከቱ) እና ግፊት (11)፣ በሰያፍ የሚገኝ።

1 - ሊተካ የሚችል አካል; 2 - ቀለበት (7,0 × 2,5); 3 - ቀለበት (91 × 4); 4 - የማጣሪያ ሽፋን; 5 - የማተም ጋኬት; 6-የዘይት መስመር; 7-የማተም ቀለበት (A14x20); 8 - ባዶ ቦልት; 9 - ቦልት (M8 × 100); 10 - የዘይት ሙቀት ዳሳሽ; 11-የዘይት ግፊት ዳሳሽ; 12-ቦልት (M8x55); 13 - መቀርቀሪያ (148×70); 14 - ቀለበት (20 × 3); 15 - የመሳብ ቧንቧ; 16 - ቦልት (M6 × 16); 17,45-ቦልት (M8 × 55); 18-የዘይት ፓምፕ; 19 - እጅጌ; 20 - መፈተሻ; 21 - ቀለበት (9x2,2); 22 - ድጋፍ; 23, 25, 27, 28, 34 - ጠመዝማዛ; 24-መመሪያ; 26 - ቀለበት (19,5 × 3); 29 - የዘይት መጥበሻ; 30 - ፒን (M6 × 30); 31, 35 - የማተም ቀለበት; 32-የዘይት ደረጃ ዳሳሽ; 33 - ነት (M6); 36 - ቡሽ (M12 × 1,5); 37-የታሸገ ጋኬት; 38 - የመትከያ ቀለበት; 39- ነት (M10×1); 40 - ኮከብ ምልክት; 41 - የውስጥ rotor; 42-ውጫዊ rotor; 43 - ሰንሰለት; 44-አከፋፋይ; 46 - ጸደይ; 47-ቀለበት (17×1,8); 48-spacer እጅጌ; 49 - የማቆያ ቀለበት (2x1); 50 - የዘይት መከፋፈያ ቱቦ ማለፊያ ቱቦ; 51 - የዘይት ማጣሪያ መያዣ

የሙቀት ዳሳሽ በትንሹ ከፍ ብሎ ተጭኗል።

የነዳጅ ሙቀት ዳሳሽ በሚከተለው ቅደም ተከተል መተካት አለበት. ማቀጣጠያውን ያጥፉት. ዘይቱ ወደ ዘይት መጥበሻ ውስጥ እንዲፈስ የዘይት ማጣሪያውን ሽፋን (4) ይክፈቱ። የአየር ማጣሪያ ቤቱን ያስወግዱ. የዘይቱን የሙቀት መጠን ዳሳሽ ወረዳውን ያላቅቁ እና የዘይቱን የሙቀት መለኪያ ዳሳሽ ይንቀሉ።

በሚጫኑበት ጊዜ የዘይቱን የሙቀት መጠን ወደ 27 Nm (2,7 kgf m) ያጥብቁ። የዘይቱን ደረጃ ይፈትሹ እና አስፈላጊ ከሆነ ይሙሉት.

የ BMW X5 E53 የዘይት ግፊት ዳሳሽ (11) መተካት በሚከተለው ቅደም ተከተል መከናወን አለበት. ማቀጣጠያውን ያጥፉት. ዘይቱ ወደ ዘይት መጥበሻ ውስጥ እንዲፈስ የዘይት ማጣሪያውን ሽፋን (4) ይክፈቱ። የአየር ማጣሪያ ቤቱን ያስወግዱ እና የዘይት ግፊት ዳሳሽ ወረዳውን ያላቅቁ። የዘይት ግፊት ዳሳሹን ይክፈቱ።

በሚጫኑበት ጊዜ የዘይት ግፊት መቀየሪያውን ወደ 27 Nm (2,7 kgfm) ያጥብቁ። የዘይቱን ደረጃ ይፈትሹ እና አስፈላጊ ከሆነ ይሙሉት.

ማቀጣጠያውን ያጥፉት. ዘይት ወደ ሞተሩ ዘይት መጥበሻ ውስጥ እንዲፈስ ለማድረግ የዘይት ማጣሪያውን ክዳን ይክፈቱ። ጉጉቱን ያስወግዱ, ሶኬቱን ያስወግዱ (36) እና የሞተር ዘይትን ያፈስሱ. እንደገና ጥቅም ላይ እንዲውል የፈሰሰውን ዘይት ያስወግዱት። ዑደቱን ከዘይት ደረጃ ዳሳሽ ያላቅቁት።

ለውዝ ይፍቱ (33) እና የዘይት ደረጃ ዳሳሽ (32) ያስወግዱ። በዘይት ፓን ላይ ያለውን የማተሚያ ገጽ ያጽዱ. የ o-ring (31) በዘይት ደረጃ ዳሳሽ ላይ እና o-ring (3) በዘይት ማጣሪያ ካፕ (4) ላይ ይተኩ። ለመቆለፊያ ፒን (30) ትኩረት ይስጡ.

የዘይት ማጣሪያውን ቆብ ወደ 33 Nm (3,3 ኪ.ግ.f m) ይጫኑ እና ያጥቡት። የማጠናከሪያ ሰሌዳን ይጫኑ እና ወደ 56 Nm + 90 ° ጥብቅ ያድርጉ. ሞተሩን በዘይት ይሙሉት እና ደረጃውን ያረጋግጡ.

የ BMW X5 E53 የሙቀት ዳሳሽ (19, ምስል 3.18 ይመልከቱ) የመጪውን አየር መተካት በሚከተለው ቅደም ተከተል መከናወን አለበት.

1 - የጎማ ቁጥቋጦ; 2 - የአየር ማስገቢያ; 3-ሼል; 4 - አስደንጋጭ አምጪ; 5 - ቀለበት (91×6); 6 - ቅንፍ (34 ሚሜ); 7-snob (42 ሚሜ); 8-ማፍለር / መኖሪያ ቤት; 9-spacer እጅጌ; 10 - ድጋፍ; 11 - ቦልት (M6x12); 12-ደወል; 13 - ማጠፊያ; 14 - ቫልቭ xx; 15 - የቫልቭ መያዣ; 16 - ሊተካ የሚችል የማጣሪያ አካል; 17 - ቲ-ቦልት (M6x18); 16-አስፈፃሚ እገዳ; 19-የሙቀት ዳሳሽ; 20 - ቀለበት (8 × 3); 21 - ነት (MV); 22 - እጅጌ; 23 - የመቀበያ ክፍል; 24 - ነት (M7); 25 - ማጠፊያዎች; 26-ቀለበት (7x3); 27- ጠመዝማዛ; 28 - አስማሚ

ማቀጣጠያውን ያጥፉ እና የአፍንጫውን ሽፋን ያስወግዱ. የመግቢያ የአየር ሙቀት ዳሳሽ ወረዳውን ያላቅቁ። መቀርቀሪያውን ይጫኑ እና የመቀበያ ልዩ ልዩ የሙቀት ዳሳሹን ያስወግዱ።

ዳሳሹን በሚጭኑበት ጊዜ, o-ring (20) ለጉዳት ያረጋግጡ እና ከተበላሸ የ o-ringን ይተኩ.

የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል (ጋዝ) አቀማመጥ ዳሳሽ በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ የሚገኝ እና በቀጥታ ከፔዳል ጋር የተገናኘ ነው, በሚከተለው ቅደም ተከተል መተካት አለበት. ማቀጣጠያውን ያጥፉት. የመቆለፊያ ትሩን በቀስታ ይጫኑ እና የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ሞጁሉን (2) ከጎን ያስወግዱት።

ALን ከማፍጠሪያ ፔዳል ሞጁል ያላቅቁት እና የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ቦታ ዳሳሽ ያስወግዱ።

የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል አቀማመጥ ዳሳሽ በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይጫኑ።

የኩላንት የሙቀት መጠን ዳሳሽ በሲሊንደሩ ራስ ውስጥ ባለው የጭስ ማውጫ ክፍል ውስጥ ከ 6 ኛ ሲሊንደር አጠገብ እና በሚከተለው ቅደም ተከተል መተካት አለበት። ማቀጣጠያውን ያጥፉ እና የመቀበያ ማከፋፈያውን ያስወግዱ. ወረዳውን ያላቅቁ እና የቀዘቀዘውን የሙቀት ዳሳሽ ያስወግዱ።

የሙቀት ዳሳሹ በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል መጫን አለበት, የሙቀት ዳሳሹን በቦታው መትከል እና በ 13 N ሜትር (1,3 ኪ.ግ.ኤፍ. ሜትር) ማሽከርከር አስፈላጊ ነው. ሞተሩን እንደገና ይሰብስቡ, የማቀዝቀዣውን ደረጃ ይፈትሹ እና አስፈላጊ ከሆነ ይሙሉ.

የስራ ፈት ቫልቭ BMW X5 E53 በመተካት። የስራ ፈት የአየር ቫልቭ ከመግቢያው ስር፣ በቀጥታ ከስሮትል አካል በላይ ይገኛል።

የስራ ፈት የቁጥጥር ቫልቭ መተካት በሚከተለው ቅደም ተከተል ማከናወን አስፈላጊ ነው. ማብሪያውን ያጥፉ እና የባትሪውን "-" ተርሚናል ያላቅቁ። በአየር ማጣሪያው መያዣ እና በስሮትል አካል መካከል ያለውን የመሳብ ቱቦ ያስወግዱ. ALን ከማስተላለፊያው ቫልቭ (18) እና ከስራ ፈት መቆጣጠሪያ ቫልቭ (14) ያላቅቁ።

• የኬብሉን ሳጥኑ መጠገኛ ዊንች እና የስራ ፈት የአየር ቫልቭ ድጋፍ ሰጪ ብሎኖች (13) ይፍቱ። ስራ ፈት የሆነውን የአየር ቫልቭ ከመግቢያው ክፍል በቅንፍ ያስወግዱት።
• ስራ ፈት የሆነውን የአየር ቫልቭ ከላስቲክ ድጋፍ (4) ያስወግዱት.
  
  
  
  በስራ ፈት በሆነው የአየር ቫልቭ (1) እና በመያዣው መካከል ያለው ጋኬት (2) ሁል ጊዜ መተካት አለበት። ማሸጊያውን በሚቀይሩበት ጊዜ በመጀመሪያ በመግቢያው ላይ ይጫኑት.
• የስራ ፈት ቫልቭን ለመጫን ለማመቻቸት, በቀላሉ እንዲንሸራተቱ ለማድረግ የማኅተሙን ውስጡን በቅባት ይለብሱ.

የነዳጅ ፓምፕ ማስተላለፊያውን መተካት በሚከተለው ቅደም ተከተል መከናወን አለበት. የ ECU-ECU ስህተት ማህደረ ትውስታ መረጃን ከዲኤምኢ ሲስተም ያንብቡ, ማቀጣጠያውን ያጥፉ. የጓንት ሳጥኑን ይክፈቱ እና ያስወግዱት.

• ሾጣጣዎቹን ይፍቱ እና የ fuse ሳጥኑን ወደታች ይጎትቱ (ገመዱን ሳያቋርጡ).
• ማስተላለፊያውን ከነዳጅ ፓምፑ ውስጥ ያስወግዱት.
  
  

እባክዎ ልብ ይበሉ!

የነዳጅ ፓምፑን ማስተላለፊያ ካስወገዱ በኋላ, የመክፈቻ ቁልፉ ወደ መጀመሪያው ቦታ ሲቀየር, የነዳጅ ፓምፑ አይበራም እና ሞተሩ አይነሳም.

ከዲኤምኢ ሲስተም የ ECM ጥፋት ማህደረ ትውስታ መረጃን በሚያነቡበት ጊዜ የነዳጅ ፓምፑ ማስተላለፊያ መትከል በተቃራኒው ቅደም ተከተል መከናወን አለበት. የተመዘገቡ የስህተት መልዕክቶችን ያረጋግጡ። ከስህተቱ ማህደረ ትውስታ መረጃን መላ መፈለግ እና መሰረዝ።