የዘይት እና የዘይት ማጣሪያን መለወጥ
የሞተር ዘይት እና ዘይት ማጣሪያ መቀየር ለአንድ ተራ አሽከርካሪ በጣም ተደራሽ የሆነ መደበኛ ስራ ነው። የሆነ ሆኖ፣ በተለይ ልምድ ለሌለው ሹፌር አንዳንድ ልዩነቶች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው።
ቅባቱ የመጥበሻ ክፍሎችን እንቅስቃሴ የሚያመቻች እና ያለጊዜው እንዲለብሱ የሚከላከል መሆኑ ስለ መካኒኮች ምንም የማያውቁ ሰዎች እንኳን ሳይቀር ይታወቃል። ነገር ግን በመኪናው ውስጥ ያለው ተግባራቱ በዚህ ብቻ የተገደበ አይደለም. ቅባት በብረት ክፍሎች ላይ አንድ ዓይነት መከላከያ ፊልም በመፍጠር የፀረ-ሙስና ሚና ይጫወታል. በቅባት ስርዓት ውስጥ ባለው የዘይት ስርጭት ምክንያት ሙቀት በከፊል በሚሠራበት ጊዜ ከሚሞቁ ክፍሎች ይወገዳል. ይህ የነጠላ ክፍሎችን እና አጠቃላይ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን ከመጠን በላይ ማሞቅ ይከላከላል ፣ ይህም የስራ ህይወቱን ያራዝመዋል። በተጨማሪም ቅባቱ የመልበስ ምርቶችን እና የውጭ ቅንጣቶችን ከቆሻሻ መጣያ ቦታዎች ያስወግዳል, ይህም የክፍሉን ህይወት ለማራዘም ይረዳል. እና በመጨረሻም በስልቶች አሠራር ወቅት የድምፅ መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል.
ቀስ በቀስ, ቅባቱ የተበከለው, የማያቋርጥ ኃይለኛ ማሞቂያ በጊዜ ሂደት የአፈፃፀም ባህሪያቱን ያበላሸዋል. ስለዚህ, በየጊዜው ጥቅም ላይ የዋለውን ዘይት ማስወገድ እና አዲስ መሙላት ያስፈልግዎታል. ይህ በጊዜው ካልተደረገ, ቆሻሻ እና ጥቀርሻ ክምችቶች በክፍሎቹ ላይ ይፈጠራሉ, ግጭቶች ይጨምራሉ, ይህም ማለት የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ማልበስ በፍጥነት ይጨምራል እና ጥገናው ይቃረባል. ቆሻሻ በዘይት መስመሮች ግድግዳዎች ላይ ይቀመጣል, ይህም የ ICE ቅባት ቅባት አቅርቦትን ያባብሳል. በተጨማሪም የተበከለው የውስጥ ማቃጠያ ሞተር የበለጠ ነዳጅ ይበላል. ስለዚህ እዚህ ምንም ቁጠባ የለም, ነገር ግን ከባድ ችግሮች ሊፈጥሩ ይችላሉ.
በመጀመሪያ ደረጃ የመመሪያውን መመሪያ መመልከት እና አውቶማቲክ ሰሪው ዘይቱን ለመለወጥ ምን ያህል ጊዜ እንደሚመክረው ማወቅ አለብዎት. ምናልባትም ፣ የ 12 ... 15 ሺህ ኪሎሜትሮች ወይም ቢያንስ በዓመት አንድ ጊዜ ልዩነት እዚያ ይጠቁማል። ይህ ድግግሞሽ ለመደበኛ የሥራ ሁኔታዎች ተስማሚ ነው. በመንገዶቻችን ላይ, እንደዚህ አይነት ሁኔታዎች ከህጉ ይልቅ የተለዩ ናቸው. ለከባድ የሥራ ሁኔታዎች, ድግግሞሽ በግማሽ መቀነስ አለበት, ማለትም, መተካት ከ 5 ... 7 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ መደረግ አለበት, ግን ቢያንስ በዓመት ሁለት ጊዜ. ውድ ከፍተኛ ጥራት ያለው ሰው ሰራሽ ወይም ከፊል-ሰው ሠራሽ ዘይት የሚጠቀሙ ከሆነ የለውጡ ልዩነት ሊራዘም ይችላል።
የተሽከርካሪው አስቸጋሪ ሁኔታ የሚከተሉትን ያጠቃልላል ።
- በተደጋጋሚ የትራፊክ መጨናነቅ እና የትራፊክ መብራቶች ባሉበት ትልቅ ከተማ ውስጥ እንቅስቃሴ;
- በስራ ፈትቶ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር የረጅም ጊዜ ስራ;
- መኪናውን በጭነት ሁነታ መጠቀም;
- በተራራማ መንገዶች ላይ የሚደረግ እንቅስቃሴ;
- በአቧራማ የሀገር መንገዶች ላይ መንዳት;
- ዝቅተኛ ጥራት ባለው ነዳጅ መሙላት;
- ተደጋጋሚ የ ICE ጅምር እና አጭር ጉዞዎች;
- በጣም ከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ የአካባቢ ሙቀት;
- ከባድ የመንዳት ዘይቤ።
በአዲስ መኪና ውስጥ ሲሮጡ የ ICE ቅባት የመጀመሪያ ምትክ ቀደም ብሎ መከናወን አለበት - 1500 ... 2000 ኪሎ ሜትር ከተነዱ በኋላ.
በሁለተኛው ገበያ ውስጥ መኪና ከገዙ እና ታሪኩ የማይታወቅ ከሆነ, ሙሉ በሙሉ ትኩስ መሆኑን በሻጩ ዋስትና ላይ ሳይመሰረቱ ዘይቱን ወዲያውኑ መቀየር የተሻለ ነው.
የመኪና የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ውስጥ ዝግ lubrication ሥርዓት ውስጥ, አንድ ማጣሪያ ተጭኗል ዘይት ትንሽ ቅንጣቶች ከቆሻሻ እና ብረት ፓውደር, እንደምንም እርስ ላይ ክፍሎች መካከል ፍጥጫ ወቅት የተቋቋመው ዘይት ያጸዳል, እንኳን ቅባት ፊት. ስለ ዘይት ማጣሪያ መሳሪያው እና ስለ ኦፕሬቲንግ መመዘኛዎቹ ማውራት ይችላሉ.
የዘይት ማጣሪያው የስራ ህይወት 10 ... 15 ሺህ ኪሎሜትር ነው. ያም ማለት በተለመደው ቀዶ ጥገና ወቅት ከ ICE ዘይት ለውጥ ልዩነት ጋር ይጣጣማል.
ይሁን እንጂ የማጣሪያው ተግባራቱን የማከናወን ችሎታው በቅባቱ ሁኔታ ላይ የተመሰረተ መሆኑን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. በአስቸጋሪ የአሠራር ሁኔታዎች ውስጥ, በፍጥነት ይቆሽሻል, ይህም ማለት የዘይት ማጣሪያው በቆሻሻ በጣም ጠንከር ያለ ነው. ማጣሪያው በጣም በሚዘጋበት ጊዜ, በራሱ ውስጥ ዘይት በደንብ አያልፍም. በውስጡ ያለው የቅባት ግፊት ይጨምራል, ይህም ማለፊያ ቫልቭ እንዲከፈት ያደርጋል. በዚህ ሁኔታ ድፍድፍ ዘይት የማጣሪያውን ንጥረ ነገር በማለፍ ወደ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ ይገባል. ስለዚህ, በአጠቃላይ ሁኔታ, የዘይት ማጣሪያ እና የ ICE ዘይት የአገልግሎት ዘመን ተመሳሳይ ነው ብለን መገመት እንችላለን. ይህ ማለት በተመሳሳይ ጊዜ መቀየር አለባቸው.
የሞተር ዘይት መቀየር እና በመኪና አገልግሎት ላይ ማጣሪያ ማድረግ ወይም እራስዎ ማድረግ ይችላሉ. ለተለያዩ ብራንዶች መኪናዎች በሂደቱ ውስጥ ምንም መሠረታዊ ልዩነቶች የሉም ፣ ግን በመጀመሪያ የአገልግሎት መመሪያውን ለመመልከት በጭራሽ አይጎዳም።
እንደ አሮጌው ተመሳሳይ የምርት ስም እና አምራች አዲስ ዘይት ለመሙላት ይሞክሩ። እውነታው ግን ትንሽ ጥቅም ላይ የዋለ ቅባት ሲተካ በሲስተሙ ውስጥ ይቀራል እና ከአዲስ ጋር ይደባለቃል. የተለያዩ አይነት ከሆኑ ወይም ተኳሃኝ ያልሆኑ ተጨማሪዎች ካላቸው, ይህ የቅባቱን አፈፃፀም ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል.
ያገለገለውን ዘይት ለማፍሰስ ቢያንስ አምስት ሊትር አቅም ያላቸውን ተስማሚ ቅርፅ እና መጠን ያላቸውን ምግቦች ያከማቹ። በማሽኑ ስር ለመግጠም ዝቅተኛ መሆን አለበት, እና የተፋሰሰው ፈሳሽ እንዳይረጭ በቂ ሰፊ መሆን አለበት. እንዲሁም የዘይት ማጣሪያውን ለማስወገድ ንጹህ ጨርቅ ፣ ፈንገስ እና ምናልባትም ልዩ ቁልፍ ያስፈልግዎታል። የፍሳሽ መሰኪያውን ለመንቀል, ቁልፍ ያስፈልግዎታል, መጠኑ ብዙውን ጊዜ 17 ወይም 19 ሚሊሜትር ነው, ነገር ግን መደበኛ ያልሆኑ አማራጮች ሲኖሩ ይከሰታል. እጆችዎን ለመጠበቅ የጎማ ጓንቶች እና የእጅ ባትሪዎች ጠቃሚ ይሆናሉ።
የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በሚሠራበት የሙቀት መጠን መሞቅ አለበት, ለዚህም የኪሎሜትሮችን ስብስብ ማሽከርከር በቂ ነው. የሚሞቅ ቅባት ዝቅተኛ viscosity ስላለው በቀላሉ ለማፍሰስ ቀላል ይሆናል. በተመሳሳይ ጊዜ ትናንሽ ቆሻሻዎች ከዘይት ክምችት በታች ይነሳሉ እና ከተፈሰሰው ዘይት ጋር ይወገዳሉ.
በምቾት ለመስራት መኪናውን በበረራ ላይ ያድርጉት ወይም የእይታ ቀዳዳ ይጠቀሙ። በማንኛውም ሁኔታ መኪናው በጠፍጣፋ አግድም ላይ መቆም አለበት, ሞተሩ ይቆማል, የእጅ ብሬክ ይሠራል.
- የዘይት መሙያውን ክዳን ይክፈቱ። መከለያውን ከፍ በማድረግ በሞተሩ ላይ ያያሉ እና በምንም ነገር አያምታቱትም።
- ካለ የሞተርን ክፍል መከላከያ ያስወግዱ.
- ለተፈሰሰው ፈሳሽ መያዣ ይተኩ.
- የዘይት መጥበሻውን ይፍቱ (የኩሽና ማጠቢያ ታች ይመስላል)። ትኩስ ዘይት በድንገት እንዲወጣ ዝግጁ ይሁኑ።
- ማሸጊያውን ሳያጠፉ ሶኬቱን በጥንቃቄ ያስወግዱት እና ዘይቱ እንዲፈስ ይፍቀዱለት. ዘይቱ በቀጭኑ ጅረት ውስጥ በሚፈስስበት ጊዜ ፍሳሹን ለማጠናቀቅ አትቸኩል። ልክ እስኪፈስ ድረስ መጠበቅ አለብዎት. ሁሉንም ነገር 100 ፐርሰንት ማስወገድ አይቻልም, በማንኛውም ሁኔታ, የተወሰነ መጠን ያለው ጥቅም ላይ የዋለ ዘይት በቅባት ስርዓት ውስጥ ይቀራል, ነገር ግን ያነሰ ከሆነ, አዲሱ ቅባት የበለጠ ንጹህ ይሆናል. በነገራችን ላይ, በብዙ የአገልግሎት ጣቢያዎች ውስጥ የሚቀርበው የቫኩም ፓምፕ መወገድ ያለበት በዚህ ምክንያት ነው. በዚህ የለውጥ ዘዴ በጣም ብዙ ጥቅም ላይ የዋለ ዘይት ሳይድን ይቀራል።
- ጥቅም ላይ የዋለውን ዘይት ቀለም እና ሽታ ይገምግሙ. የፍሳሹን ቀዳዳ በንጹህ ጨርቅ ያጥፉት እና የተበላሹ ነገሮችን በጥንቃቄ ይመርምሩ። ልምድ ላለው ሰው ይህ ስለ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ሁኔታ አንዳንድ መደምደሚያዎችን ለማድረግ ይረዳል.
- ሁሉም ነገር በሥርዓት ከሆነ, የፍሳሽ ማስወገጃውን ይቀይሩት, በእጅ ያሽከረክሩት እና በዊንች ትንሽ ያጥቡት.
- ዘይቱ እየፈሰሰ እያለ, እና ይሄ 5 ... 10 ደቂቃዎችን ይወስዳል, ማጣሪያውን ማፍረስ መጀመር ይችላሉ. ከዚህ ቀደም የአገልግሎቱን ሰነድ አጥንተው ቦታውን እንዳወቁ ይገመታል። ማጣሪያውን ለመክፈት ብዙውን ጊዜ ጠንካራ ወንድ እጆች በቂ ናቸው። በአሸዋ ወረቀት ቀድመው መጠቅለል ይችላሉ። ተያይዟል እና እራሱን ካላበደረ, ልዩ ቁልፍ ይጠቀሙ. ይህ ለምሳሌ ቀበቶ ወይም ሰንሰለት መጎተቻ ሊሆን ይችላል. እንደ የመጨረሻ አማራጭ ማጣሪያውን በስከርድራይቨር ውጉት እና እንደ ማንሻ ይጠቀሙ። ተስማሚውን እንዳይጎዳው በማጣሪያው የታችኛው ክፍል ላይ መቧጠጥ ብቻ አስፈላጊ ነው. ማጣሪያው በሚወገድበት ጊዜ አንዳንድ ቅባቶች ይፈስሳሉ, ስለዚህ ሌላ ትንሽ ማጠራቀሚያ አስቀድመው ያዘጋጁ, ወይም ዘይቱ ሙሉ በሙሉ ከኩምቢው ውስጥ እስኪፈስ ድረስ ይጠብቁ እና ተመሳሳይ መያዣ ይጠቀሙ.
- አዲስ ማጣሪያ ከመጫንዎ በፊት, አዲስ ዘይት ወደ ውስጥ ያፈስሱ - የግድ ወደ ላይ ሳይሆን ቢያንስ ግማሽ መጠን. ይህ የነዳጅ ፓምፑ ቅባት ሲጀምር የውሃ መዶሻን ያስወግዳል እና ጉድለቶችን ያጣራል. በተጨማሪም በማጣሪያው ውስጥ የተወሰነ መጠን ያለው ዘይት መኖሩ በቅባት ስርዓቱ ውስጥ የተለመደው ግፊት በፍጥነት እንዲደርስ ያስችለዋል. በተጨማሪም ዘይት በ o-ring ላይ መቀባት አለብዎት, ይህ ለተሻለ ጥብቅነት አስተዋፅኦ ያደርጋል, እና ማጣሪያውን በሚተካበት ጊዜ, መፍታት ቀላል ይሆናል. በአንዳንድ ሁኔታዎች, ኦ-ring ቀድሞውኑ በፋብሪካው በ talc ወይም በቅባት ይታከማል, በዚህ ጊዜ ተጨማሪ ሕክምና አያስፈልገውም.
- ማጣሪያውን በእጃቸው ይንጠፍጡ እና እስኪጠግኑ ድረስ እና ከዚያ በመፍቻ በትንሹ ያጥብቁት።
- አሁን ትኩስ ዘይት መሙላት ይችላሉ. እንዳይፈስ, ፈንገስ ይጠቀሙ. በመጀመሪያ ስብስቡን በመመሪያው ውስጥ ከተጠቀሰው ያነሰ ይሙሉ እና ከዚያም ቀስ በቀስ ይሙሉ, ደረጃውን በዲፕስቲክ ይቆጣጠሩ. ያስታውሱ ከመጠን በላይ ቅባት ለውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ከጎደላቸው ያነሰ ጎጂ አይደለም. የዘይቱን መጠን በትክክል እንዴት እንደሚመረምር ማንበብ ይቻላል.
- ሲጨርሱ ሞተሩን ይጀምሩ. ዝቅተኛ የዘይት ግፊት አመልካች ከጥቂት ሰከንዶች በኋላ ማጥፋት አለበት። በስራ ፈትቶ ለ 5 ... 7 ደቂቃዎች የውስጥ ማቃጠያ ሞተሩን ያሞቁ. ከውኃ መውረጃው ስር እና የዘይት ማጣሪያው በተጫነበት ቦታ ላይ ምንም ፍሳሽ አለመኖሩን ያረጋግጡ. ሞተሩን ያቁሙ እና የዘይቱን ደረጃ እንደገና ይፈትሹ. አስፈላጊ ከሆነ ወደ ደረጃው አምጡ. በመጀመሪያዎቹ ሁለት ሳምንታት ደረጃዎችን በመደበኛነት ያረጋግጡ።
ያገለገለውን ዘይት በየትኛውም ቦታ አያፈስሱ, እንደገና ጥቅም ላይ እንዲውል ያቅርቡ, ለምሳሌ በአገልግሎት ጣቢያ.
በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች መታጠብ አያስፈልግም. ከዚህም በላይ በተለመደው የመቀየሪያ ዘዴ የተንሰራፋውን ፈሳሽ ሙሉ በሙሉ ማስወገድ ስለማይቻል እንኳን የማይፈለግ ነው. የጠቅላላው "ማፍሰሻ" ስብስብ መቶኛ በስርዓቱ ውስጥ ይቀራል እና ከአዲስ ዘይት ጋር ይደባለቃል. በሚታጠብ ፈሳሽ ውስጥ የተካተቱ ጎጂ ንጥረ ነገሮች ትኩስ ቅባትን አፈፃፀም ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራሉ እና የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ክፍሎችን ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ሊያሳድሩ ይችላሉ። ዘይትን ማፍሰሱ ትንሽ ጠበኛ ነው, ነገር ግን እሱን አለመጠቀም የተሻለ ነው.
መኪናው በሁለተኛው ገበያ ላይ ከተገዛ እና በቅባት ስርዓቱ ውስጥ ምን እንደሚፈስ በእርግጠኝነት የማይታወቅ ከሆነ ውሃ ማጠብ አስፈላጊ ሊሆን ይችላል። ወይም ወደ ሌላ ዓይነት ዘይት ለመቀየር ወስነሃል. በዚህ ሁኔታ, በተደጋጋሚ የለውጥ ለስላሳ ዘዴን መጠቀም የተሻለ ነው. በሚከተለው ውስጥ ያካትታል.
- ቅባቱ እና ማጣሪያው በተለመደው መንገድ ይለወጣሉ, ከዚያ በኋላ መኪናው በእረፍት ሁነታ ከአንድ ተኩል እስከ ሁለት ሺህ ኪሎሜትር መንዳት ያስፈልገዋል;
- ከዚያም ትኩስ ዘይት እንደገና ይሞላል እና አዲስ ማጣሪያ ይጫናል, ሌላ 4000 ኪሎሜትር በዝግታ ሁነታ መንዳት አለበት.
- በመቀጠል ሌላ ዘይት እና ማጣሪያ ለውጥ ይደረጋል, ከዚያም ማሽኑ በተለመደው ሁነታ ሊሠራ ይችላል.
ስለ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ቅባት ስለ viscosity እና ጥራት መረጃ በመኪናዎ ውስጥ ባለው የአሠራር መመሪያ ውስጥ ይገኛል። የሚፈለገው የዘይት መጠን እዚያም ተጠቁሟል። በይነመረቡ ላይ በማሽኑ አምሳያ እና አመት መሰረት ቅባቶችን እና ማጣሪያዎችን ለመምረጥ ልዩ ፕሮግራሞችን ማግኘት ይችላሉ. በተጨማሪም, ይህ ርዕስ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል. ሌላው የማስተላለፊያ ዘይትን ለመምረጥ ያተኮረ ነው.
ከፍተኛ ጥራት ያለው የሞተር ዘይት ብዙ ወጪ ያስወጣል, ግን ለረዥም ጊዜ ይቆያል. በኃላፊነት, የማጣሪያውን ምርጫ መቅረብ ያስፈልግዎታል. የመጫኛ ልኬቶች, አቅም, የጽዳት ደረጃ እና ማለፊያ ቫልቭ የሚሠራበት ግፊት ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው. ከማይታወቁ አምራቾች በዝቅተኛ ዋጋ የሚሸጡ ምርቶችን ያስወግዱ። ርካሽ ማጣሪያዎች በፍጥነት የሚዘጋ ደካማ ጥራት ያለው የማጣሪያ አካል ይይዛሉ። በውስጣቸው ያለው የመተላለፊያ ቫልቭ በስህተት ተስተካክሎ እና ከሚገባው በታች ባለው ግፊት ይከፈታል, ያልታከመ ቅባት ወደ ስርዓቱ ውስጥ ያልፋል. በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ጉዳዩ ሲሰነጠቅ እና ዘይት መፍሰስ ይጀምራል. እንዲህ ዓይነቱ ክፍል ለረጅም ጊዜ አይቆይም እና ትክክለኛውን ማጣሪያ አያቀርብም.
ከታዋቂ አምራቾች የሞተር ዘይት ብዙውን ጊዜ ሐሰት ነው ፣ ስለሆነም ከታመኑ ሻጮች መግዛት የተሻለ ነው። በቻይንኛ የመስመር ላይ መደብር ውስጥ ለውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ወይም ማስተላለፊያዎች ከፍተኛ ጥራት ያለው ቅባት ማከማቸት ይችላሉ. እዚያም የነዳጅ ማጣሪያዎችን በተመጣጣኝ ዋጋ መግዛት ይችላሉ.
