በእጅ ማስተላለፊያ ውስጥ ዘይት መቀየር

ይዘቶች

ሜካኒካል ማስተላለፊያ እንዴት እንደሚሰራ
ዘይት ምን ያደርጋል
ዘይቱን ምን ያህል ጊዜ ይለውጡ
የነዳጅ ለውጥ
መደምደሚያ

የማዕድን መሰረቱ የተፈጥሮ ዘይት ነው, ከእሱ, በቀላል ማጣራት እና ፓራፊን በማስወገድ, የተወሰነ viscosity የነዳጅ ዘይት ይገኛል. እንደነዚህ ያሉት ዘይቶች ለረጅም ጊዜ አይቆዩም, ለከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ምላሽ አይሰጡም, ነገር ግን በጣም ርካሽ ናቸው.

በሜካኒካል ማስተላለፊያ እና በማንኛውም አይነት አውቶማቲክ ስርጭት መካከል ካሉት ልዩነቶች አንዱ አስተማማኝነት ነው, ምክንያቱም ብዙ ሳጥኖች ከመጠገን በፊት ከ300-700 ሺህ ኪ.ሜ ርቀት ላይ ይሠራሉ, ነገር ግን ይህ መደበኛ እና ትክክለኛ የዘይት ለውጦች በእጅ ማስተላለፊያ ውስጥ ከተደረጉ ብቻ ነው.

ሜካኒካል ማስተላለፊያ እንዴት እንደሚሰራ

የዚህ ዓይነቱ የማርሽ ሳጥን መሠረት የማርሽ ማስተላለፊያ የማያቋርጥ ጥልፍልፍ ነው ፣ ማለትም ፣ የእያንዳንዱ ፍጥነት የመንዳት እና የሚነዱ ጊርስ በቋሚነት እርስ በእርስ የተገናኙ ናቸው። በዚህ ሁኔታ, የሚነዳው ማርሽ ከግንዱ ጋር አልተገናኘም, ነገር ግን በእሱ ላይ በመርፌ መያዣ በኩል ይጫናል, በዚህም ምክንያት በቀላሉ ይሽከረከራል. በሳጥኑ ንድፍ ላይ በመመስረት, ዘይት ከውጭ ወይም ከጉድጓዱ ውስጥ ባለው ጉድጓድ ውስጥ ወደ እነርሱ ይገባል.

የመኪና ዘይት

የማርሽ መቀየር የሚከሰተው በማመሳሰል ክላችዎች ምክንያት ነው, ይህም ከዘንጉ ጥርስ ጋር የተገናኙ ናቸው, ነገር ግን ወደ ግራ ወይም ቀኝ መንቀሳቀስ ይችላሉ. የማርሽ ማያያዣዎች አንድ ወይም ሌላ የሚነዳ ማርሽ ወደ ዘንግ ያገናኛሉ፣ ከእሱ ጋር ይሳተፋሉ። ልዩነቱ ከውስጥም ሆነ ከሳጥኑ ውጭ ተጭኗል, እንደ በእጅ ማስተላለፊያው ንድፍ ይወሰናል.

ዘይት ምን ያደርጋል

በሣጥኑ ውስጥ የሚገኘው የማስተላለፊያ ዘይት (TM) 2 ተግባራትን ያከናውናል፡-

የግጭት ንጣፎችን ይቀባል, አለባበሳቸውን ይቀንሳል;
ሁሉንም ክፍሎች ያቀዘቅዘዋል, ሙቀትን ከ ማርሽ ወደ ክፍሉ ቆርቆሮ አካል ያስወግዳል, ይህም እንደ ራዲያተር ይሠራል.

ዘይት በተቀባው ክፍል ላይ የዘይት ፊልም ይፈጥራል ፣ ይህም ግጭትን ይቀንሳል ፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና ቀጭን የጠንካራ ብረት ሽፋን ለብዙ አስርት ዓመታት ይቆያል። በዘይቱ ውስጥ የተካተቱት ተጨማሪዎች እና የመከታተያ ንጥረ ነገሮች ቅባት ይጨምራሉ እና በአንዳንድ ሁኔታዎች የተበላሹ የብረት ንጣፎችን እንኳን ያድሳሉ። ፍጥነቱ እና ጭነቱ እየጨመረ በሄደ መጠን የጊርሶቹ ወለል የሙቀት መጠን ከፍ ይላል, ስለዚህ የማስተላለፊያው ፈሳሽ ከነሱ ጋር ይሞቃል እና ቤቱን ያሞቀዋል, ይህም ሙቀትን የማስወጣት ከፍተኛ ችሎታ አለው. አንዳንድ ሞዴሎች የዘይቱን የሙቀት መጠን የሚቀንስ ራዲያተር የተገጠመላቸው ናቸው.

የማስተላለፊያ ፈሳሽ viscosity ወይም ሌሎች መመዘኛዎች በክፍሉ አምራቹ የተቀመጡትን መስፈርቶች የማያሟሉ ሲሆኑ, የዘይቱ ተጽእኖ በሁሉም የመጥበሻ ክፍሎች ላይ ይለወጣል. የዘይቱ ተጽእኖ ምንም ይሁን ምን, የመቧጠጥ መጠን ይጨምራል እና የብረት ቺፕስ ወይም አቧራ ወደ ማስተላለፊያ ፈሳሽ ውስጥ ይገባሉ.

ክፍሉ በዘይት ማጣሪያ የተገጠመለት ከሆነ የቺፕስ እና የአቧራ ብናኝ በብረት ክፍሎች ላይ ያለው ተጽእኖ አነስተኛ ነው ነገር ግን ፈሳሹ ሲበከል ቁጥራቸው እየጨመረ የሚሄደው የብረት ፍርስራሾች ወደ ውስጡ ስለሚገቡ የማርሽ ልብሶችን ይጎዳል።

ከመጠን በላይ ሲሞቅ, ዘይቱ ኮክ, ማለትም, በከፊል ኦክሳይድ, ጠንካራ ጥቀርሻ ይፈጥራል, ይህም የመተላለፊያ ፈሳሹ ጥቁር ቀለም ይሰጠዋል. የዘይት ጥቀርሻ ብዙውን ጊዜ በዘንጉ ውስጥ ያሉትን ቻናሎች ይዘጋዋል ፣ እንዲሁም የመተላለፊያውን ቅባት ይቀንሰዋል ፣ ስለሆነም በፈሳሹ ውስጥ ያለው ጥቀርሻ በጨመረ ቁጥር የመጥፎ ክፍሎችን የመልበስ መጠን ይጨምራል። የማርሽ ወይም ሌሎች የውስጠኛው የማርሽ ሳጥኑ አሠራሮች በጣም ከተበላሹ አዲስ ፈሳሽ መሙላት አይረዳም ምክንያቱም ስስ የተጠናከረ ብረት ስለጠፋ ሳጥኑ ከፍተኛ ጥገና ያስፈልገዋል።

ዘይቱን ምን ያህል ጊዜ ይለውጡ

በመኪናው ጥንቃቄ በተሞላበት መንገድ በማስተላለፊያው ውስጥ ያለው ዘይት ከመተካቱ በፊት ከ50-100 ሺህ ኪሎሜትር ያልፋል, ነገር ግን መኪናው ከባድ ሸክሞችን ለማጓጓዝ ወይም በፍጥነት ለመንዳት የሚያገለግል ከሆነ, ኪሎሜትሩን በግማሽ መቀነስ የተሻለ ነው. ይህ የመኪና ጥገና ወጪን በትንሹ ይጨምራል, ነገር ግን የእጅ ማሰራጫውን ህይወት ያራዝመዋል. በእጅ ስርጭቱ ውስጥ ያለውን ዘይት በሚቀይሩበት ጊዜ የማዕድን ማውጫው ከፈሰሰ የተቃጠለ ሽታ እና አይጨልምም ፣ ከዚያ TM ን በጊዜ ውስጥ ይለውጣሉ ፣ እና የማስተላለፊያ ሀብቱ በትንሹ ፍጥነት ይበላል።

የነዳጅ ለውጥ

በእጅ ማስተላለፊያ ውስጥ ዘይቱን የመቀየር ሂደት 3 ደረጃዎችን ያካትታል ።

የመተላለፊያ ፈሳሽ እና የፍጆታ ዕቃዎች ምርጫ;
የቆሻሻ ፍሳሽ ማስወገጃ;
አዲስ ቁሳቁስ ማፍሰስ.

የማስተላለፍ ፈሳሽ ምርጫ

የአብዛኞቹ ማሽኖች የአሠራር መመሪያዎች አንድ የተወሰነ የዘይት ብራንድ ያመለክታሉ፣ ብዙውን ጊዜ በእጅ ማስተላለፊያ ወይም የመኪና አምራች አጋር ድርጅቶች። ነገር ግን፣ በእጅ ማስተላለፊያ ላይ ለትክክለኛው የዘይት ለውጥ፣ አስፈላጊ የሆነው የፈሳሽ ብራንድ ወይም የምርት ስም አይደለም፣ ነገር ግን እውነተኛ ባህሪያቱ፣ በተለይም፡-

SAE viscosity;
የኤፒአይ ክፍል;
የመሠረት ዓይነት.

የSAE መለኪያው የማስተላለፍ ፈሳሹን viscosity በሁለት ምክንያቶች ላይ በመመስረት ይገልጻል።

የውጭ ሙቀት;
በመቆጣጠሪያው ውስጥ ያለው ሙቀት.

የክረምት ማስተላለፊያ ፈሳሽ SAE በ "xx W xx" ቅርጸት ይገለጻል, የመጀመሪያዎቹ ሁለት አሃዞች ዘይቱ ቅባትን የሚይዝበትን ዝቅተኛውን የውጪ የሙቀት መጠን ይገልፃሉ, እና ሁለተኛው አሃዞች viscosity በ 100 ዲግሪ ሴልሺየስ ይገልጻሉ.

የኤፒአይ ክፍል የዘይቱን ዓላማ ይገልፃል ፣ ማለትም ፣ ለየትኛው የማርሽ ሳጥኖች የታሰቡ እና በጂኤል ፊደሎች የተገለጹ ሲሆን ይህም ክፍል ነው ። ለተሳፋሪ መኪናዎች, የክፍል GL-3 - GL-6 ዘይቶች ተስማሚ ናቸው. ግን ፣ ገደቦች አሉ ፣ ለምሳሌ ፣ GL-4 ብቻ ከብረት ያልሆኑ ብረቶች የተሰሩ ሲንክሮናይተሮች ላሉት ሳጥኖች ተስማሚ ነው ፣ GL-5 ን ከሞሉ እነዚህ ክፍሎች በፍጥነት አይሳኩም። ስለዚህ የአምራቹ መመሪያ በጥብቅ መከተል አለበት.

የመሠረቱ አይነት ቲኤም የተሰራበት ቁሳቁስ, እንዲሁም ለማምረት ቴክኖሎጂ ነው. 3 የመሠረት ዓይነቶች አሉ-

ማዕድን;
ከፊል-ሰው ሠራሽ;
ሰው ሰራሽ

ሰው ሠራሽ መሠረት በካታሊቲክ ሃይድሮክራኪንግ (ጥልቅ ዳይሬሽን) ወደ ማለስለሻነት የሚቀየር ዘይት ሲሆን በሁሉም የሙቀት መጠኖች ከማዕድን የበለጠ ረጅም የአገልግሎት ዘመን አለው።

ከፊል-ሠራሽ መሠረት በተለያዩ መጠኖች ውስጥ የማዕድን እና ሰው ሠራሽ አካላት ድብልቅ ነው ፣ ከማዕድን ውሃ የተሻሉ የአፈፃፀም መለኪያዎችን እና በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ዋጋ ያጣምራል።

የማርሽ ሳጥን ዘይት እንዴት እንደሚመረጥ

ለተሽከርካሪዎ የወረቀት ወይም የኤሌክትሮኒክስ መመሪያ መመሪያ ያግኙ እና እዚያ የቲኤም መስፈርቶችን ይመልከቱ። ከዚያ እነዚህን መስፈርቶች ሙሉ በሙሉ የሚያሟሉ ዘይቶችን ያግኙ እና በጣም የሚወዱትን ይምረጡ። አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች የሩስያ ዘይቶች በጥራት በጣም የከፋ ነው ብለው በመፍራት በታዋቂ ምርቶች ስር TM የውጭ ምርትን ብቻ መውሰድ ይመርጣሉ. ነገር ግን እንደ ጂኤም, ሬኖ-ኒሳን-ሚትሱቢሺ ጥምረት እና ሌሎች የመሳሰሉ አሳሳቢ ጉዳዮች, ከሉኮይል እና ከሮስኔፍት የተውጣጡ ዘይቶችን አጽድቀዋል, ይህም የእነዚህ አምራቾች ከፍተኛ የቲኤም ጥራትን ያሳያል.

ለመኪና በእጅ የሚተላለፍ ዘይት

ስለዚህ በሜካኒክ የማርሽ ሳጥን ውስጥ ያለውን ዘይት ለመቀየር አስፈላጊ የሆነው የቲኤም ብራንድ አይደለም ፣ ግን አመጣጡ ነው ፣ ምክንያቱም የተገዛው ፈሳሽ በእውነቱ በ Rosneft ወይም Lukoil ፋብሪካዎች ውስጥ ከተመረተ ፣ ከዚያ በታች ካሉ ፈሳሾች የከፋ አይደለም ። የሼል ወይም የሞባይል ብራንዶች.

የማዕድን ማውጣት

ይህ ቀዶ ጥገና በሁሉም ማሽኖች ላይ በተመሳሳይ መንገድ ይከናወናል, ነገር ግን ዝቅተኛ ክፍተት ያላቸው ተሽከርካሪዎች በቅድሚያ ወደ ጉድጓድ, መሻገሪያ ወይም ማንሻ ውስጥ ይንከባለሉ, እና ከፍተኛ ክፍተት ያላቸው ተሽከርካሪዎች ይህንን አያስፈልጋቸውም, ምክንያቱም በእጅ ማስተላለፊያ ፍሳሽ ላይ መሬት ላይ መተኛት ይችላሉ. ተሰኪ

ዘይቱን ለማፍሰስ በሚከተለው መንገድ ይቀጥሉ.

መኪናውን ለ 3-5 ኪ.ሜ በማሽከርከር ሳጥኑን ያሞቁ, ወይም ሞተሩን ለ 5-10 ደቂቃዎች ስራ ፈትቶ መተው;

አስፈላጊ ከሆነ መኪናውን ወደ ጉድጓድ, ከመጠን በላይ ማለፍ ወይም ማንሳት;
የሞተር እና የማርሽ ሳጥን (ከተጫነ) ጥበቃን ያስወግዱ;
የማዕድን ቁፋሮ ለመቀበል ንጹህ መያዣ መተካት;
የፍሳሽ ማስወገጃውን ይንቀሉት;
ቆሻሻው ፈሳሽ ሙሉ በሙሉ እስኪፈስ ድረስ ይጠብቁ;
አስፈላጊ ከሆነ የ O-ring ወይም plug ን መተካት;
የነዳጅ ማፍሰሻ ቀዳዳውን እና በዙሪያው ያለውን ቦታ በንጹህ ጨርቅ ይጥረጉ;
ሶኬቱን ይንጠፍጡ እና ወደሚመከረው ጉልበት አጥብቀው ይያዙ።

ይህ የእርምጃዎች ቅደም ተከተል ለየትኛውም የሜካኒካል ስርጭቶች ላይ ተፈፃሚነት ይኖረዋል, ልዩነቱ በተናጥል የተጫነበትን ጨምሮ (በተመሳሳይ ስልተ-ቀመር መሰረት ዘይት ከልዩነት ይወጣል). በአንዳንድ መኪኖች ላይ የውሃ ማፍሰሻ መሰኪያ ስለሌለ ድስቱን ያስወግዳሉ እና ከሳጥኑ ጋር ሲያያዝ አዲስ ጋኬት ያስቀምጣሉ ወይም ማሸጊያ ይጠቀሙ።

አዲስ ፈሳሽ በመሙላት

አዲስ ዘይት በተቀባው ቀዳዳ በኩል ይቀርባል, ስለዚህም በጥሩ ፈሳሽ መጠን, በዚህ ጉድጓድ የታችኛው ጠርዝ ደረጃ ላይ ይሆናል. በሆነ ምክንያት ይህ የማይቻል ከሆነ, ለምሳሌ, የመሙያውን መርፌን ወይም ቧንቧን ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ማምጣት አስቸጋሪ ነው, ደረጃውን ለመቆጣጠር ይከፈታል, እና ኤች ኤም በአየር ማስወጫ (ትንፋሽ) በኩል ይመገባል.

ከሚከተሉት መሳሪያዎች ውስጥ አንዱን በመጠቀም ፈሳሽ ወደ ስርጭቱ ይቀርባል.

የመሙያ ስርዓት;
ዘይት የሚቋቋም ቱቦ በፈንገስ;
ትልቅ መርፌ.

የመሙያ ስርዓቱ ከሁሉም ስርጭቶች ጋር ተኳሃኝ አይደለም, ለአንዳንድ ሣጥኖች ተስማሚ ካልሆነ ተገቢውን አስማሚ መጫን አለብዎት. ዘይት ተከላካይ ቱቦ ከሁሉም ማሰራጫዎች ጋር ተኳሃኝ ነው, ነገር ግን ለዚህ መሙላት 2 ሰዎች ያስፈልጋሉ. TM ብቻውን በሲሪንጅ መተግበር ይቻላል, ነገር ግን ወደ መሙያው ጉድጓድ ውስጥ ለማስገባት ሁልጊዜ ምቹ አይደለም.

በተጨማሪ አንብበው: የማሽከርከር መደርደሪያ ዳምፐር - ዓላማ እና የመጫኛ ደንቦች