የጊዜ ቀበቶውን VAZ 2110, (2112) በመተካት

የፓምፕ እና የጊዜ ሮለር ቀበቶን በመተካት በ 2110 1,5 ቫልቭ ሞተር ያለው የሩሲያ አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ VAZ 16 የቀድሞ ባንዲራ። የሚመከረው የመተኪያ ክፍተት ከ 40 እስከ 60 ሺህ ኪሎሜትር ነው. በዚህ ቀበቶ ላይ ያለው ሩጫ 80 ሺህ ሲሆን የአስከሬን ምርመራው እንደሚያሳየው ዛሬ ካልተቀየረ ነገ ስራ ወደ ጠባቂያችን ይጨመር ነበር. በአጠቃላይ ሁሉም ገዢዎች በ 5 ሺህ ኪሎሜትር ቢያንስ አንድ ጊዜ ወይም በዓመት አንድ ጊዜ ቀበቶውን ሁኔታ እንዲመለከቱ እንመክራለን. ነገር ግን የመለዋወጫዎቻችንን ጥራት ማወቅ, ብዙ ጊዜ የተሻለ ነው.

ትኩረት! በዚህ ሞተር ውስጥ፣ የጊዜ ቀበቶው ሲሰበር ሁሉም ማለት ይቻላል ቫልቮች መታጠፍ አለባቸው።

የመተኪያ ክፍተቱን ያለፈ ውጤት. እኛ እንመለከታለን, እናስታውሳለን እና ወደዚህ አናመጣም. ትንሽ ተጨማሪ እና የቫልቮቹ ከፒስተን ጋር መገናኘት ይረጋገጣል.

በሽተኛው አምስት ሚሊሜትር ጠባብ እና በአጠቃላይ በጣም የታመመ ይመስላል. ወደ የውጤት ሰሌዳው በመላክ ላይ።

አስፈላጊ መሣሪያ

እኛ መደበኛ የመፍቻ እና ሶኬቶች ስብስብ, እንዲሁም tensioner መዘዉር የሚሆን ቁልፍ ያስፈልገናል, በማንኛውም ሜካኒካዊ ወርክሾፕ ውስጥ ይሸጣል.

እና የዝግጅቱ ጀግና እነሆ።

የዝግጅት ሥራዎች

ለወደፊት እንቅፋት እንዳይሆኑ የኃይል መቆጣጠሪያውን እና የውሃ ማጠራቀሚያውን አስወግደናል።

እኛ ከአስራ ሰባተኛው መቀርቀሪያ ፣ የረዳት ድራይቭ ቀበቶ ውጥረት መቆጣጠሪያ ፣ እሱ ደግሞ የመለዋወጫ ቀበቶ ነው እና የመጨረሻውን እናስወግዳለን። ሙሉ በሙሉ ማስወገድ አይቻልም, ምክንያቱም የሞተር ተሽከርካሪው መሃል ላይ ነው. የመንዳት ቀበቶውን መቀየር ካስፈለገ የሞተር ተሽከርካሪውን መንቀል ያስፈልግዎታል. ጀነሬተሩን አንነካውም, በእኛ ላይ ጣልቃ አይገባም.

የጭንቀት ሮለርን እናስወግደዋለን. የላይኛውን የመከላከያ ካፕ ዊንጮችን እንከፍታለን, እነሱ በሄክሳጎን ስር ናቸው.

እያስወገድን ነው።

ትክክለኛውን ዊልስ, የፕላስቲክ መከላከያ ያስወግዱ እና ፀረ-ፍሪዙን ያፈስሱ.

ከፍተኛ የሞተ ማዕከል ቅንብር

የ crankshaft መዘዉርን እናያለን። ለእሱ ጠመዝማዛ፣ በካምሻፍት መዘዋወሪያው ላይ ያሉት ምልክቶች እና የጊዜ ቀበቶው ሽፋን እስኪመሳሰሉ ድረስ ክራንኩን በሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት።

በግራ የጭስ ማውጫ ካሜራ ላይ ምልክት ያድርጉ። የመከላከያ ሽፋን መለያው በቀይ ጎልቶ ይታያል.

ስለ ቅበላ camshaft ተመሳሳይ ነው. እሱ ትክክል ነው። በእሱ መዘዋወሪያ ላይ ለክፍል ዳሳሽ ውስጣዊ ቀለበት አለ ፣ ስለሆነም እንቆቅልሾቹን ግራ መጋባት በጣም ከባድ ነው።

የ crankshaft መዘዉርን ያስወግዱ። በጓደኛ እርዳታ ክራንቻውን ያቁሙ. መኪናው ውስጥ አስገብተን አምስተኛ ማርሽ አስገድደን ፍሬን ነካን። እና በዚህ ጊዜ በትንሽ የእጅ እንቅስቃሴ ፣ የክራንክ ዘንግ መዘዉርን መቀርቀሪያ ይክፈቱ። ከታችኛው የመከላከያ ሽፋን ጋር አንድ ላይ ያስወግዱት.

የፑሊ ማርክ እና የዘይት ፓምፑ መመለሻ ጎድጎድ ሲመሳሰሉ እናያለን። የጥገና መመሪያዎቹ የዝንብ መሽከርከሪያውን ምልክት እንዲያደርጉ ይመክራሉ ፣ ግን ይህ ከመጠን በላይ ነው ብዬ አስባለሁ ፣ ምክንያቱም የበረራ ጎማውን በሚተካበት ጊዜ በቀላሉ ምልክት ላይደረግ ይችላል።

የአስራ ሰባተኛው ውጥረትን እና ሮለቶችን እናቋርጣለን እና የጊዜ ቀበቶውን እናስወግዳለን። ከዚያ ቪዲዮዎቹ እራሳቸው አሉ። አሁንም እንቀይራቸዋለን።

ፓም pumpን መተካት

እኛ ቆም ብለን የካምሻፍት መዘዋወሪያዎችን እንከፍታቸዋለን እና እናስወግዳቸዋለን። ያስታውሱ የቀኝ ካሜራ ለደረጃ ዳሳሽ ውስጣዊ ቀለበት ያለው መዘዋወር አለበት። ምስሉ ይህን መምሰል አለበት።

የፕላስቲክ መከላከያ ክዳን የያዘውን ሁሉንም ነገር እንከፍታለን እና የኋለኛውን እናስወግዳለን. ፓምፑን የሚይዙትን ሶስት ዊንጮችን ይክፈቱ, ሄክስ.

እና እናወጣዋለን.

ለአስራ ስድስት ቫልቭ ሞተር ያለው ፓምፕ ለስምንት ቫልቭ ሞተር ከተለመደው ትንሽ የተለየ ነው. የመከላከያ ሽፋንን ለማያያዝ ትንሽ ክር ዓይን አለው.

መገጣጠሚያውን በቀጭኑ የማሸጊያ ሽፋን ይቀቡ እና ፓምፑን በቦታው ያስቀምጡት. የሚስተካከሉ ዊንጮችን በጥብቅ ይዝጉ። የመከላከያ ሽፋኑን በቦታው ላይ እናስቀምጠዋለን. እሱ በቦታው እንደተቀመጠ አረጋግጠናል, አለበለዚያ ቀበቶውን ይቀባዋል. ሁሉም ነገር በሥርዓት ከሆነ, የሚይዘውን ሁሉ እናዞራለን እና የካምሻፍት አሻንጉሊቶችን እና አዲስ ሮለቶችን እናስቀምጣለን.

አዲስ የጊዜ ቀበቶን መትከል

በ camshafts እና crankshaft ላይ ያሉ ምልክቶችን በአጋጣሚ እንፈትሻለን። አዲስ የጊዜ ቀበቶ ይጫኑ. የአቅጣጫ ቀስቶች ከሌሉ የመለያውን ንባብ ከግራ ወደ ቀኝ ያዘጋጁ።

የቀበቶው የቀኝ፣ የሚወርድ ቅርንጫፍ ሹል መሆን አለበት። ትክክለኛውን ካሜራ በሰዓት አቅጣጫ በጥቂት ዲግሪዎች ማዞር, ማሰሪያውን ይልበሱ እና መልሰው ይመልሱት. በዚህ መንገድ ወደ ታች የሚወርድ ቅርንጫፍ እንጎትታለን. የጭንቀት ሮለር ለአንድ ልዩ ቁልፍ ሁለት ቀዳዳዎች አሉት። በማንኛውም የመኪና መደብር ውስጥ ሊያገኙት ይችላሉ. የወጪው ዋጋ 60 ሩብልስ ነው. የጊዜ ቀበቶውን ለማወጠር ልዩ ቁልፍን ያስገቡ እና ፑሊውን በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት። የጊዜ ቀበቶውን ውጥረት በተመለከተ ብዙ ውዝግቦች ስላሉ እኛ ይህንን እንጽፋለን-የተጣራ ቀበቶ በተጫኑበት ጊዜ ከ 5 ሚሊ ሜትር ያልበለጠ እና 7 ሚሊ ሜትር በረዥሙ ቅርንጫፍ (በተለይም ልምድ ያለው) በካሜኖቹ መካከል ያለው ሳግ ሊኖረው ይገባል ።

ያስታውሱ: በጣም የተጣበበ ቀበቶ የፓምፑን ህይወት ያሳጥረዋል, እና በቂ ያልሆነ የተወጠረ ቀበቶ ምክንያት የሲሊንደሩ ራስ ጥገና ሊጠናቀቅ ይችላል. (ከታች ያለው ፎቶ)

ሁሉንም መለያዎች በመፈተሽ ላይ። ክራንቻውን ሁለት ጊዜ ያዙሩት እና ምልክቶቹን እንደገና ያረጋግጡ። ፒስተኖቹ ከቫልቮቹ ጋር የማይጣጣሙ ከሆነ እና ምልክቶቹ ከተጣመሩ እንኳን ደስ አለዎት ። ከዚያም ሁሉንም ነገር በተገላቢጦሽ የመበታተን ቅደም ተከተል ውስጥ እናስቀምጣለን. ሾጣጣዎቹን ማሰርን አይርሱ. የአገልግሎት ቀበቶውን ሮለር እንደ የጊዜ ቀበቶ መወጠሪያ ሮለር በተመሳሳይ ቁልፍ እናጠባባለን። ፀረ-ፍሪዝ ይሞሉ እና መኪናውን ይጀምሩ። ቀበቶውን ለብዙ አመታት አገልግሎት እንመኛለን, ነገር ግን በየጊዜው መፈተሽ አይርሱ - ከሁሉም በላይ, በሩሲያ ውስጥ የተሰራ ነው.

የተሰበረ የጊዜ ቀበቶ መዘዝ

አሁን በተለመደው ጋራዥ ውስጥ እንኳን በአስራ ስድስት ቫልቭ ሞተር ለ VAZ 2110 የጊዜ ቀበቶውን በቀላሉ መቀየር ይችላሉ.