የመንኮራኩሮችን እና የመኪናውን ምክሮች መተካት

የማሽከርከር ስርዓቱ አላማ እና አስፈላጊነት ለማንም መገለጽ አያስፈልግም። በመንገዱ ላይ የመኪናው ቁጥጥር እና ደህንነት በቀጥታ የሚወሰነው በተገቢው አሠራር ላይ ነው. 

መሪውን በማዞር የተሽከርካሪው አሽከርካሪ የማሽከርከሪያውን ዘዴ ያንቀሳቅሰዋል. በተለያየ ንድፍ ነው የሚመጣው, ነገር ግን በተሳፋሪ መኪኖች ውስጥ, መደርደሪያ እና ፒንዮን ዘዴ ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል. 



መሪውን በሚያዞርበት ጊዜ መደርደሪያው (6) ወደ ግራ ወይም ቀኝ ይንቀሳቀሳል. ባቡሩን ለመቀየር የሚያስፈልገውን አካላዊ ጥረት ለመቀነስ, የተለያዩ ማጉያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ, ብዙውን ጊዜ ሃይድሮሊክ ().

በመቀየር, መደርደሪያው ወደ መሪው ማርሽ ኃይል ያስተላልፋል.

አሽከርካሪው በተለያዩ ዲዛይኖችም ይመጣል፣ ነገር ግን አብዛኛውን ጊዜ መሪውን (4) እና የኳስ መገጣጠሚያዎችን ያካትታል። ከእነዚህ ማጠፊያዎች እንደ አንዱ፣ ተነቃይ ጫፍ (3) ጥቅም ላይ ይውላል፣ እሱም በትሩን ከተሽከርካሪው ቋት (2) መሪው አንጓ (XNUMX) ጋር ያገናኛል። በትሩ ላይ ሌላ ማንጠልጠያ አለ እና ከመሪው መደርደሪያ ጋር ያገናኘዋል። 

ዱላ እና ጫፉ ሙሉ በሙሉ የሚለዋወጥ አንድ ክፍል ሲሆኑ ይከሰታል። በአንዳንድ ሁኔታዎች, በንድፍ ውስጥ የሚስተካከለው ክላች ይቀርባል.

• የአቅጣጫ መረጋጋት ማጣት, ማለትም, በ rectilinear እንቅስቃሴ ወቅት መኪናው በድንገት ወደ ጎን መነሳት.
• .
• በትናንሽ እብጠቶች ውስጥ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እገዳውን ይንኩ።
• በአግድመት አውሮፕላን ውስጥ የተንጠለጠለ ጎማ ሲወዛወዝ የኋላ ምላሽ።

እንደዚህ አይነት ምልክቶች ካሉ, ብዙውን ጊዜ የማይሳኩ ስለሆኑ የማሽከርከር ስርዓቱን እና በመጀመሪያ ደረጃ ምክሮችን መመርመር ያስፈልግዎታል. 

በሚሠሩበት ጊዜ ከባድ ሸክሞች ያጋጥሟቸዋል እና በእውነቱ በአማካይ ወደ 50 ሺህ ኪሎ ሜትር የሚጠጉ የፍጆታ ዕቃዎች ናቸው ።

በእንቅፋቶች ላይ ባለው ተጽእኖ ምክንያት መጎተት ሊበላሽ ይችላል - ጉድጓዶች, መቀርቀሪያዎች, የባቡር ሀዲዶች.

የተሳሳቱ ዘንጎች እና ምክሮች ሌሎች ክፍሎችን ሊጎዱ ይችላሉ, በተለይም, ስለዚህ እነሱን ላልተወሰነ ጊዜ መተካትዎን ማቆም የለብዎትም.

የማሽከርከሪያ ዘንጎችን ወይም ምክሮችን በመተካት የፊት ተሽከርካሪዎችን ማዕዘኖች ወደ መጣስ ያመራል, ስለዚህ ከእንደዚህ አይነት ጥገና በኋላ, ካምበር / ጣትን ማስተካከል አስፈላጊ ነው. ይህን አሰራር በቅርቡ ላለመድገም, በሁለቱም በኩል ያሉትን ክፍሎች በአንድ ጊዜ መለወጥ የተሻለ ነው.

ለመስራት የሚከተሉትን መሳሪያዎች ያስፈልግዎታል

• እና;
• ጎማዎችን ለማስወገድ;
• ;
• ;
• የብረት ቱቦ - ከመፍታቱ በፊት ጫፉን ማወዛወዝ ሊያስፈልግ ይችላል;
• የብረት ብሩሽ - ቆሻሻን ለማስወገድ;
• WD-40 - ለጎማሙ ክር ግንኙነቶች ያስፈልጋል.

እንዲሁም ስቲሪንግ አንጓ መጎተት ያስፈልግዎታል። በተለያዩ ንድፎች ውስጥ ይመጣሉ - ሁለንተናዊ ወይም ለተወሰነ መጠን.



ማንሳትን መጠቀም የማይቻል ከሆነ, ጃክ በተጨማሪ ያስፈልጋል.

ምክሮችን የመቀየር ሂደት እንደ ተሽከርካሪው ሞዴል እና የተለየ መሪ ማርሽ ዲዛይን ላይ በመመስረት ትንሽ ሊለያይ ይችላል ፣ ግን በአጠቃላይ ይህ ነው።

1. ለተተኩት ክፍሎች ነፃ መዳረሻ, መንኮራኩሩን ማስወገድ ያስፈልግዎታል.
2. ሁሉም ግንኙነቶች በብረት ብሩሽ ከቆሻሻ ማጽዳት አለባቸው.
3. WD-40ን ወደ የጫፉ ፒን እና ዘንግ በክር የተደረጉ ግንኙነቶችን ይተግብሩ እና ፈሳሹ እስኪተገበር ድረስ ትንሽ ይጠብቁ።
4. መቆንጠጫ ወይም የጎን መቁረጫዎችን በመጠቀም ፍሬውን ወደ ጣቱ የሚይዘውን ኮተር ፒን ያስወግዱ እና በሚፈለገው መጠን ባለው ቁልፍ ወይም ጭንቅላት ይንቀሉት። 
5. ልዩ መጎተቻን በመጠቀም ፒኑን ከመሪው አንጓ ሊቨር ውስጥ እናስገባዋለን። 
   
   
   
   በአስጊ ሁኔታ ውስጥ, መዶሻ መጠቀም ይችላሉ.
6. በመቀጠል ጫፉን ወደ ዘንግ የሚይዘውን መቆለፊያ ማላቀቅ ያስፈልግዎታል.
   
   
   
   በአንዳንድ ዲዛይኖች ውስጥ ጫፉን ወደ ማስተካከያ እጀታው የሚይዘውን ቦት መንቀል ያስፈልግዎታል።
7. ጫፉን ይንቀሉት. መፍታትን ለማመቻቸት በመጀመሪያ በጣትዎ ላይ ባለው የብረት ቱቦ ትንሽ ማወዛወዝ ይችላሉ.
   
   በዚህ ግኑኝነት ውስጥ ያለው ፈትል ተቃራኒ (በግራ) ሲከሰት ማለትም መፍታት በሰዓት አቅጣጫ እንደሚከሰት መዘንጋት የለበትም።
   
   በሚከፍቱበት ጊዜ መዞሪያዎችን ይቁጠሩ ስለዚህ እንደገና በሚሰበሰቡበት ጊዜ በተመሳሳይ የመዞሪያ ብዛት ያጥብቁ። ይህ ከመጠን በላይ የመንኮራኩሩን አሰላለፍ መጣስ ያስወግዳል እና ለጥሩ ካምበር/ጣት ማስተካከያ በአንፃራዊነት ወደ አገልግሎት ጣቢያ ለመድረስ ያስችላል።  
8. አዲስ ጠቃሚ ምክር ጫን። ፍሬውን ከኮተር ፒን ጋር ማስተካከል እና በዱላ ላይ ያለውን የመቆለፊያ ፍሬ ማሰርን አይርሱ.

ሥራውን እንደጨረስን ወደ መኪና አገልግሎት እንሄዳለን እና የመንኮራኩሮቹ ማዕዘኖች እናስተካክላለን.

ትራክሽን እንዴት እንደሚተካ

1. አንገትጌዎችን ያስወግዱ እና ፈረቃውን ይቀይሩ .
2. በክር የተያያዘውን ግንኙነት ከ WD-40 ጋር ያዙ.
3. በመቆለፊያ ሳህኑ ላይ ያሉትን ትሮች ወደ ኋላ በማጠፍ እና በትሩን ከመደርደሪያው ላይ ተስማሚ በሆነ ቁልፍ ይንቀሉት። ባቡሩን በድንገት ላለማቋረጥ, በሁለተኛው ቁልፍ መያዝ የተሻለ ነው.
   
   
   
4. አስፈላጊ ከሆነ አቧራውን ይተኩ. 
5. ክርውን በአናይሮቢክ ሙጫ ይቅቡት. 
6. በአዲስ ዘንግ ውስጥ ይንጠቁጡ እና የመቆለፊያውን ንጣፍ የአበባ ቅጠሎችን ያሽጉ። 

በተገላቢጦሽ የመበታተን ቅደም ተከተል ተጨማሪ ስብሰባ ያከናውኑ.