የሚቀዘቅዝ ነዳጅ. እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል?
ከፍተኛ የሙቀት መጠን መቀነስ በአሽከርካሪዎች ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር አልቻለም። አንዳንድ መኪናዎች በሞቱ ባትሪዎች ቆመዋል። ሌሎች ደግሞ ነዳጅ ማቅረብ አቁመዋል። የናፍጣ ነዳጅ በተለይ ለ "ቀዝቃዛ" የተጋለጠ ነው.
"ማቀዝቀዝ" በፓራፊን በናፍጣ ነዳጅ ውስጥ ክሪስታላይዜሽን ነው. ወደ ነዳጅ ማጣሪያው ውስጥ የሚገቡ, የሚዘጉ, የናፍጣ ነዳጅ ወደ ማቃጠያ ክፍሎቹ ውስጥ የሚዘጉትን ፍሌክስ ወይም ጥቃቅን ክሪስታሎች መልክ ይዟል.
የዲሴል ነዳጅ ሁለት ዓይነት ነው - በበጋ እና በክረምት. የሚገኙባቸው ቀናት በይፋ ተገልጸዋል። ትክክለኛው ነዳጅ በትክክለኛው ጊዜ ወደ ማከፋፈያዎች ይደርሳል. በበጋ ወቅት, ዘይት በ 0 ዲግሪ ሴንቲግሬድ እንኳን ሳይቀር ሊቀዘቅዝ ይችላል. ከጥቅምት 1 እስከ ህዳር 15 በጣቢያዎች የተገኘ የመሸጋገሪያ ዘይት በ -10 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ይቀዘቅዛል ፣ እና ከህዳር 16 እስከ ማርች 1 ባለው ጊዜ ውስጥ በአከፋፋዮች ውስጥ የሚገኘው የክረምት ዘይት ፣ በትክክል የበለፀገ ፣ ከ -20 ° ሴ በታች (የክረምት ቡድን F) እና አልፎ ተርፎም - 32 ° ሴ (የአርክቲክ ክፍል 2 የናፍጣ ነዳጅ).
ነገር ግን, አንዳንድ ሙቅ ነዳጅ በማጠራቀሚያው ውስጥ ይቀራል, ይህም ማጣሪያውን ይዘጋዋል. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ እንዴት መሆን እንደሚቻል?
ነዳጁ የሚቀዘቅዝበት ቦታ ብዙውን ጊዜ ለማግኘት አስቸጋሪ ነው. የተረጋገጠ, ለረጅም ጊዜ የሚቆይ ቢሆንም, መኪናውን በጋለ ጋራዥ ውስጥ ማስገባት ነው. እንደ አለመታደል ሆኖ ይህ በረዶ ማራገፍ ብዙ ጊዜ ይወስዳል። ውሃን በማያያዝ እና የፓራፊን ዝናብን የሚከላከሉ የነዳጅ ተጨማሪዎችን መጠቀም በጣም የተሻለ ነው.
ቤንዚን ወደ ናፍታ ነዳጅ መጨመር አይቻልም. የቆዩ የናፍታ ሞተር ዲዛይኖች ይህንን ድብልቅ ሊቋቋሙት ይችላሉ ፣ ግን በዘመናዊ ሞተሮች ውስጥ በጣም ውድ የሆነ የክትባት ስርዓት ውድቀትን ያስከትላል።
በሽያጭ ላይ ለነዳጅ ተጨማሪዎች አሉ። በማጠራቀሚያው የታችኛው ክፍል ላይ ውሃ ያስራሉ, ነዳጁን ይቀልጡ እና እንደገና እንዳይቀዘቅዝ ይከላከላሉ. እንዲሁም በክረምት ውስጥ በጣም የተሞላውን ታንክ ማሽከርከርን አይርሱ, ይህ አሰራር ከዝገት መከላከል ብቻ ሳይሆን ሞተሩን ለመጀመር ቀላል ያደርገዋል. ቤንዚን ሲቀዘቅዝ በደንብ አይተንም. ይህ በሲሊንደሩ ውስጥ በተለይም ዝቅተኛ ጥራት ያለው ድብልቅን ለማቀጣጠል አስቸጋሪ ያደርገዋል.
በክረምት ወራት ወደ አንድ ደርዘን ዝሎቲ በነዳጅ ተጨማሪዎች ውስጥ ኢንቨስት ማድረግ በጣም ጥሩ ሀሳብ ነው። ጊዜን ከመቆጠብ በተጨማሪ, አሽከርካሪው ተጨማሪ ጭንቀትን ያስወግዳል, ለምሳሌ ከመጓጓዣ ጋር. እንዲሁም ነዳጅ በፍጥነት ለማቀዝቀዝ የባለቤትነት መብትን መፈለግ አያስፈልግም, ይህም ከሚያስከትላቸው መዘዞች አንጻር ሲታይ ውድ ሊሆን ይችላል.
