የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙላት | ቆንጆ ባትሪ
ይዘቶች
. የመሳብ ባትሪዎች ማን ያስታጥቀው የኤሌክትሪክ መኪናዎች በተገላቢጦሽ ድርጊት ተለይተው ይታወቃሉ: ኃይልን መቀበል እና መመለስ ይችላሉ. ይህ አስደናቂ ንብረት በባትሪው ውስጥ የሚከሰቱ ኬሚካላዊ ምላሾች በመገለባበጥ ነው፡- በሚለቀቅበት ጊዜ ሊ + ionዎች በተፈጥሮ ወደ አወንታዊ ኤሌክትሮድ ይፈልሳሉ፣ ይህም ኤሌክትሮኖች ከአሉታዊ ኤሌክትሮድ ወደ ፖዘቲቭ ኤሌክትሮድ እንዲዘዋወሩ እና በዚህም ለኤሌክትሪክ ዑደት ኃይል ይሰጣሉ ( ጽሑፉን ይመልከቱ” የመሳብ ባትሪ ") በአንፃሩ ባትሪው በሚሞላበት ጊዜ ኤሌክትሮኖች ከፖዘቲቭ ኤሌክትሮድ ወደ ኔጌቲቭ ስለሚፈሱ የ ion ፍልሰት አቅጣጫን በመቀየር ባትሪው ሃይል እንዲያገኝ ያስችለዋል።
В настоящее время የኤሌክትሪክ መኪና መሙላት በተጠቃሚው ቁጥጥር ሊደረግበት አይችልም፡ የአሁን ፍላጎቶች የሚወሰኑት ጥቅም ላይ በሚውለው የኃይል መሙያ አይነት ላይ ብቻ ነው እና የባትሪ መሙያ ጊዜን ለመቀነስ እና የተሸከርካሪውን ደህንነት ለማረጋገጥ የተመቻቹ ናቸው።
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪን ለመሙላት የተለያዩ መንገዶች
የኃይል ደረጃዎች
ተጠቃሚው የኤሌክትሪክ መኪና እንደ ሁኔታው ከሶስቱ የክፍያ ዓይነቶች አንዱን መምረጥ ይችላሉ ራስን በራስ ማስተዳደር በእጁ ካለው ጊዜ ጋር ጥሩ ለመሆን እንደሚፈልግ.
"ቀስ ብሎ" መሙላት; ከ 16 A ባነሰ ጅረት ይገለጻል, ይህም በአንጻራዊነት ዝቅተኛ የኃይል መሙያ (ቢበዛ 3,7 ኪ.ወ) ያቀርባል. ከዚያም ሙሉ በሙሉ ለመሙላት ከ 6 እስከ 9 ሰአታት ይወስዳል. ለስለስ ያለ ኃይል መሙላት ከሁሉም ባትሪዎች የበለጠ የተከበረ ሆኖ ይቆያል፣ለረጅም ዕድሜው አስተዋፅኦ ያደርጋል፣እንዲሁም ልዩ የደንበኝነት ምዝገባ ሳያስፈልግ ኢቪዎን ለመሙላት በጣም ኢኮኖሚያዊ መንገድ ነው።
"ማበልጸግ" ክፍያ; ጥቅም ላይ የዋለው ጅረት 32 A ይደርሳል, ይህም የኤሌክትሪክ ኃይልን ለመጨመር (ከፍተኛው 22 ኪሎ ዋት) እና መኪናውን በ 80 ሰዓት ከ 1 ደቂቃ ውስጥ እስከ 30% ድረስ መሙላት ያስችላል.
"ፈጣን" መሙላት; ከ 80 ኪሎ ዋት በላይ (ቢበዛ 30 ኪ.ወ) በ 22 ደቂቃ ውስጥ 50% እንዲከፍሉ ይፈቅድልዎታል.
ፈጣን ባትሪ መሙላት እና በመጠኑም ቢሆን ፈጣን ባትሪ መሙላት አልተዘጋጁም። የኤሌክትሪክ መኪናውን ሙሉ በሙሉ መሙላት ይልቁንስ ማራዘም ራስን በራስ ማስተዳደር... አምራቾች የሚዘግቡት የኃይል መሙያ ጊዜን "80%" ብቻ እንጂ "100%" አይደሉም። በእርግጥ ከ 80% ገደብ በኋላ ክፍያው ቀርፋፋ ይሆናል, ወደ 100% የኃይል መሙያ ጊዜ በእውነቱ ሁለት ጊዜ የኃይል መሙያ ጊዜ ወደ 80% ነው. በኋላ ይህንን ልዩነት ወደሚያብራራው ክስተት እንመለሳለን።
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙላት ዘዴዎች እና ተጓዳኝ ሶኬቶች
እንዴት የኤሌክትሪክ መኪና መሙላት ትላልቅ የጅረት ፍሰትን ያስከትላል, የተሽከርካሪውን ደህንነት ለማረጋገጥ የተወሰኑ እርምጃዎችን መውሰድ አስፈላጊ ነው. ከመካከላቸው አንዱ የኃይል መሙያ ሞድ ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ተሽከርካሪው እና የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት እንዴት እንደሚገናኙ ይገልጻል።
- ሁነታ 1፡ የኤሲ ሃይል ለተሽከርካሪው ከቤት ውስጥ መውጫ ከማቅረብ ጋር እኩል ነው። አደጋውን ሳይከላከለው ወይም ሳያስወግድ ወደ ኤሌክትሪክ ችግሮች ሊያመራ የሚችል ምንም ክፍያ መቆጣጠሪያ ክፍል የለም.
- ሁነታ 2፡ በኃይል ገመዱ ላይ ካለው የመቆጣጠሪያ አሃድ ጋር ከመጀመሪያው ሁነታ ይለያል፣ ይህም ከሚሞላው ተሽከርካሪ ጋር ውይይት ያደርጋል። ይህ ሳጥን፣ ከአረንጓዴ ሶኬት ጋር የተገናኘ፣ መኪናዎን ለመሙላት በጣም አስተማማኝ መንገድ ነው፣ በእርግጥ፣ ሳጥኑ ክፍያውን በማቆም ለማንኛውም ያልተለመደ ምላሽ መስጠት ይችላል። በተጨማሪም በጣም ኢኮኖሚያዊ ሁነታ ነው እና ከ 3 ኛ ሁነታ በተቃራኒው ከአረንጓዴ ይልቅ በጣም ውድ የሆነ የግድግዳ ሳጥን መጫን አያስፈልገውም.
- ሁኔታ 3: ልዩ ደረጃውን የጠበቀ ሶኬት (የግድግዳ ሳጥን ፣ የኃይል መሙያ ጣቢያ) በኩል ካለው የመኪና ኃይል አቅርቦት ጋር ይዛመዳል። ይህ የኃይል መሙያ ኃይልን ይጨምራል, መጫኑን ይቆጥባል እና በፕላጁ እና በተሽከርካሪው መካከል ባለው ውይይት ምስጋና ይግባውና ጭነቱን በጥበብ ይቆጣጠሩ. ሁነታ 2 እና 3 ባትሪውን ይከላከላሉ እና በተመሳሳይ መንገድ ይሞላሉ, ነገር ግን የኋለኛው ክፍያውን አስቀድመው እንዲያዘጋጁ ይፈቅድልዎታል, ይህም የኃይል መሙያ ወጪዎችን ለመቀነስ በከፍተኛ ሰዓት ውስጥ በራስ-ሰር ይጀምራል.
- ሁነታ 4፡ መኪናው በቋሚ ጅረት (ከፍተኛ የሃይል ደረጃ) በባትሪ መሙያ ጣቢያ በኩል ይሰራል። ይህ ሁነታ ለፈጣን ኃይል መሙላት ብቻ ነው።
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙላት መገለጫ
ለተጠቃሚዎች ስለሚገኙ የተለያዩ መሳሪያዎች ዝርዝር መግለጫ በኋላ የኤሌክትሪክ መኪናዎች ለመሙላት, ባትሪው የሚገጥመውን የተለያዩ ጭንቀቶችን እንመረምራለን. አንድ ሰው ከሚያስበው በተቃራኒ ባትሪውን የመሙላት ሂደት እንደ ክፍያው ሁኔታ ይወሰናል: ልክ እንደ አንድ ብርጭቆ ውሃ መሙላት, ጊዜን ለመቆጠብ መጀመሪያ ላይ በፍጥነት እርምጃ መውሰድ ይችላሉ. ጊዜ, ነገር ግን ወደ መጨረሻው አካባቢ ከመጠን በላይ እንዳይፈስ መጠንቀቅ አለብዎት.
ስለዚህ, በመገለጫው ላይ ክፍያ የኤሌክትሪክ መኪና :
- 1ዕድሜ ደረጃ፡ ቀጥተኛ ጅረትን በመተግበር እንጀምራለን, ጥንካሬው በተመረጠው የክፍያ ዓይነት ላይ የተመሰረተ ነው (ዘገምተኛ / የተፋጠነ / ፈጣን). ባትሪው እየሞላ ነው ፣ ቮልቴጁ ይጨምራል እና ከተወሰነ ጊዜ በኋላ እሱን ለመጠበቅ በአምራቹ የተቀመጠው የቮልቴጅ ገደብ ላይ ይደርሳል (አንቀጽን ይመልከቱ) BMS: የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪ ሶፍትዌር »). ከ 80% ጀምሮ፣ ባትሪ መሙላት በቋሚ ጅረት ሊቀጥል አይችልም የባትሪውን የቮልቴጅ የመጉዳት አደጋ።
- 2EME ደረጃ፡ ከዚህ ገደብ ላለመውጣት, የባትሪውን ቮልቴጅ እናዘጋጃለን እና ክፍያውን በትንሽ እና ባነሰ ጅረት እናጠናቅቃለን. ይህ ሁለተኛው ምዕራፍ ከመጀመሪያው በጣም የሚረዝም ሲሆን እንደ የባትሪ እርጅና፣ የአካባቢ ሙቀት እና የደረጃ 1 amperage ባሉ በብዙ ነገሮች ላይ የተመሰረተ ነው።
ስለዚህ የማሳደጊያ/ፈጣን ክፍያዎች አምራቾች ለምን የኃይል መሙያ ጊዜን በ 80% ብቻ እንደሚዘግቡ መረዳት ይቻላል-ይህ ከመጀመሪያው ደረጃ የኃይል መሙያ ጊዜ ጋር ይዛመዳል ፣ ፈጣን እና የበለጠ በራስ የመመራት እድሳት እንዲኖር ያስችላል።
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪ መሙላት እና እርጅና መካከል ያለው ግንኙነት
እያንዳንዱ የመሳብ ባትሪ ባትሪው ከሚሞቅበት ውሱን ጅረት ጋር የሚዛመድ "የተፈጥሮ መምጠጥ" በመባል በሚታወቀው አሁኑ ይገለጻል። በማደግ ወይም በፍጥነት በሚሞሉበት ጊዜ፣ የተካተቱት ጥንካሬዎች ከዚህ ገደብ በግልጽ ያልፋሉ እና ወደ ከፍተኛ ሙቀት ያመራል። በአንቀጹ ላይ እንደገለጽነው " የመጎተት ባትሪዎች እርጅና ", ከፍተኛ ሙቀት የኬሚካል ንጥረ ነገሮችን መበስበስን ያበረታታል, በዚህም ፍጥነት ይጨምራል የባትሪ እርጅና እና ምርታማነታቸው ይቀንሳል.
ስለዚህ የተሽከርካሪዎን ደህንነት ለመጠበቅ ለዘገየ ጭነት ቅድሚያ መስጠት እና የተረጋገጡ የተሽከርካሪ ደህንነት ኬብሎችን መጠቀም አለብዎት። በገበያ ላይ እንደ እነዚህ ተጫዋቾች አሉ ደህንነቱ የተጠበቀ ክፍያ ለጥያቄዎች ስሱ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ጥበቃ በሚሞሉበት ጊዜ. ይህም የኤሌክትሪክ እና የተዳቀሉ ተሽከርካሪዎችን ለመሙላት ልዩ የሆነው የፈረንሣይ ኩባንያ ማዋቀርዎን እና ተሽከርካሪዎን ለመጠበቅ የተነደፉ በኦፊሴላዊ ላብራቶሪዎች የተመሰከረላቸው ኬብሎች እና ተንቀሳቃሽ ቻርጀሮች ያቀርባል።.
የኤሌክትሪክ መኪና መሙላት፡ ተጨማሪ መያዣ...
La የኤሌክትሪክ መኪና መሙላት ውስብስብ ርዕሰ ጉዳይ ነው ፣ አሁንም በሳይንቲስቶች በደንብ ያጠናል ፣ እና ቴክኒካዊ አቅሙ በነገው ዓለም ውስጥ አስፈላጊ አካል ይሆናል። ለምሳሌ "ተሽከርካሪ ወደ አውታረ መረብ" (ወይም "መኪና ወደ አውታረ መረብ"), በአብዛኛው በጃፓን ውስጥ ጥቅም ላይ እንዲውል የሚፈቅድ ጽንሰ-ሐሳብን ማሰብ እንችላለን. የመሳብ ባትሪዎች የከተማውን የኤሌክትሪክ መረቦች የማቅረብ ኃላፊነት አለበት። ይህ መፍትሔ በታዳሽ የኃይል ምንጮች ላይ ሊተነብዩ የማይችሉ ለውጦችን በተሻለ ሁኔታ ለመቆጣጠር ያስችላል፡ ኤሌክትሪክ በትርፍ ሲመረት ሊከማች ይችላል፣ ወይም ፍላጎቱ በጣም ከፍተኛ በሚሆንበት ጊዜ እንደገና ይመለሳል።
__________
ምንጮች:
የሙከራ ትንተና እና የባትሪ ሕዋሳት እና ስብሰባዎቻቸውን ሞዴል ማድረግ-የኤሌክትሪክ እና የተዳቀሉ ተሽከርካሪዎች ላይ መተግበር። https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01157751/document
በባለብዙ-ምንጭ ስርዓት ውስጥ የኤሌክትሪክ አስተዳደር ስልቶች፡- ለድብልቅ ኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች የተመቻቸ ደብዛዛ መፍትሄ። http://thesesups.ups-tlse.fr/2015/1/2013TOU3005.pdf
ፋይል: የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን መሙላት. https://www.automobile-propre.com/dossiers/recharge-voitures-electriques/
ቪ2ጂ https://www.energuide.be/fr/questions-reponses/quest-ce-que-le-vehicle-to-grid-ou-v2g/2143/
ቁልፍ ቃላት፡ የመጎተት ባትሪ፣ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መሙላት፣ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪ፣ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መስመር፣ የባትሪ እርጅና
