ክረምት፣ አውሎ ንፋስ፣ ውርጭ፣ የትራፊክ መጨናነቅ። በኤሌክትሪክ ውስጥ ያሉ ሰዎች ይቀዘቅዛሉ? [እናምናለን]

ይህ ርዕስ ወደ ኋላ እየጎለበተ ነው፣ ስለዚህ የተለየ ጽሑፍ ለማድረግ ወስነናል። በክረምቱ የትራፊክ መጨናነቅ ወቅት በኤሌክትሪክ የሚሽከረከሩ ሰዎች ለማሞቂያ ጉልበት በማጣታቸው ይሞታሉ? በዚህ ጊዜ ውስጥ የውስጥ ተቀጣጣይ ተሽከርካሪዎች ባለቤቶች ተቀምጠው በተረጋጋ ሁኔታ የአገልግሎቶችን መምጣት ይጠብቃሉ?

የበረዶ አውሎ ንፋስ እና በአውራ ጎዳና ላይ ትልቅ የትራፊክ መጨናነቅ - የኤሌክትሪክ መኪና ሊቋቋመው ይችላል?

ማውጫ

• የበረዶ አውሎ ንፋስ እና በአውራ ጎዳና ላይ ትልቅ የትራፊክ መጨናነቅ - የኤሌክትሪክ መኪና ሊቋቋመው ይችላል?
  • የኤሌክትሪክ መኪናም እንዲሁ ጥሩ ነው፣ እና በቀስታ ሲነዱ በጣም የተሻለ ነው።

ኤሌክትሪክ መኪና አለን፣ በዋርሶ-ፖዝናን አውራ ጎዳና እንመራዋለን። በትንሽ ህዳግ ወደ ፖዝናን የምንደርስበትን ሃይል አስልተናል። ከመድረሻችን 100 ኪ.ሜ ስንደርስ ከ20-25 ኪሎ ዋት ሃይል በባትሪው ውስጥ ይቀራል።

> የሃዩንዳይ ኮና ኤሌክትሪክ እውነተኛ የክረምት ክልል፡ 330 ኪሎ ሜትር [የቢጆርን ናይላንድ ሙከራ]

ከዚያም ድንገተኛ አውሎ ንፋስ አለ. በርካታ መኪኖች ይጋጫሉ፣ ሌሎች ደግሞ በትልቅ የትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ተጣብቀዋል። በረዶው ላይሰነጣጠቅ ይችላል, ግን ቀዝቃዛ ነው - የሙቀት መጠኑ በግልጽ አሉታዊ ነው እና ነፋሱ ቀዝቃዛ ስሜትን ይጨምራል. በመኪናው ውስጥ ያለው የኤሌትሪክ ባለሙያ አገልግሎቱን በመጠባበቅ ላይ እያለ ይበርዳል?

መኪናው እየነዳን ስለሞቅነው ካቢኔው ሞቅ ያለ ነው ብለን እንገምታለን። ስለዚህ በውስጡ ያለውን የሙቀት መጠን መጠበቅ ብቻ ያስፈልገናል. ለመኪናው ኤሌክትሮኒክስም ኤሌክትሪክ መስጠት አለብን። ለዚህ ምን ኃይል ያስፈልጋል? ሓቀኛ ንባብ ሃዩንዳይ ኮና ኤሌክትሪክ፡

በሃዩንዳይ ኮና ኤሌክትሪክ የክረምት ፈተና (ከዜሮ በታች ሙቀቶች) ወቅት የኃይል ፍጆታ. 94 በመቶው መንዳት፣ ማሞቂያ 4 በመቶ፣ ኤሌክትሮኒክስ 2 በመቶ ያስፈልገዋል። (ሐ) ቀጣይ እንቅስቃሴ

ከላይ ባለው ሁኔታ ውስጥ ካለው ተሽከርካሪ ጋር ያለው አጠቃላይ የኃይል ፍጆታ 1,1 ኪ.ወ.

> በክረምት ወቅት የኤሌክትሪክ መኪና ማሞቅ ምን ያህል ኃይል ይወስዳል? (ሀዩንዳይ ኮና ኤሌክትሪክ)

እነዚህ ንባቦች ከአመክንዮው ጋር ይጣጣማሉ-ምድጃው ለማሞቅ እስከ 2,5 ኪ.ወ. ከሆነ እና የተለመደው የኤሌክትሪክ ማሞቂያ ከ1-2 ኪ.ወ. በትንሽ መኪና ውስጥ ያለውን ሙቀት ለመጠበቅ 1 ኪሎ ዋት ያህል በቂ መሆን አለበት.

ስለዚህ በባትሪው ውስጥ 25 ኪሎ ዋት ሃይል ካለን የካቢኔ ማሞቂያ እና የኤሌክትሮኒክስ ጥገና ለ 23 ሰዓታት ያህል ይሰራል. 20 kWh ከሆነ - በ 18,2 ሰአታት. ሽፋን ማጣት በማሞቅ ምክንያት ይሆናል በሰዓት 6 ኪ.ሜ.

ነገር ግን, ከፍ ያለ ሙቀትን ለመጠበቅ እንፈልጋለን እና መኪናው ባትሪውን የበለጠ ያሞቀዋል. ስንደርስ እንኳን የኃይል ፍጆታ 2 ኪ.ወ, በባትሪው ውስጥ ያለው ኃይል በቂ ነው 10-12,5 ሰዓት ማቆሚያ.

> ቴስላን ከኃይል መሙላት ጋር ተገናኝቷል፣ ምክንያቱም ቴስላ ነው? በኤሌክትሪክ መኪና ምክንያት? ምን አይነት ሰዎች... [ቪዲዮ]

ለማነፃፀር: የውስጥ ማቃጠያ መኪና በመኪና ማቆሚያ ቦታ በሰዓት 0,6-0,9 ሊትር ነዳጅ ይበላል. ማሞቂያዎቹ በሚሰሩበት ጊዜ, የፍሰት መጠኑ እስከ 1-1,2 ሊትር ሊዘል ይችላል. ለማስላት ቀላል እንዲሆን የ 1 ሊትር ዋጋን እንውሰድ. በብርድ ውስጥ በመደበኛ መንዳት ወቅት የውስጥ የሚቃጠል ተሽከርካሪ 6,5 ሊት / 100 ኪ.ሜ የሚወስድ ከሆነ ፣ ከዚያ ክልል ኪሳራ -15 ኪሜ በሰዓት ይሆናል.

በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው እያንዳንዱ ሊትር ነዳጅ ተጨማሪ ሰዓት ነው. አሽከርካሪው 20 ሊትር ነዳጅ ከቀረው መኪናው ለ 20 ሰአታት ይቆማል, ወዘተ.

የኤሌክትሪክ መኪናም እንዲሁ ጥሩ ነው፣ እና በቀስታ ሲነዱ በጣም የተሻለ ነው።

ከላይ በተጠቀሱት ስሌቶች ላይ በመመስረት, ያንን ለማየት ቀላል ነው በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ የኤሌትሪክ መኪና ከውስጣዊ ማቃጠያ መኪና በተሻለ መልኩ ይሰራል።ሹፌሩ ብልህ ከሆነ (ምክንያቱም የማያውቅ ሰው እንዲሁ በመንገድ ላይ ነዳጅ ያበቃል ...). ነገር ግን የኤሌክትሪክ ባለሙያው ሌላ ጠቃሚ ጠቀሜታ አለው. በቀስታ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ፣ ልክ እንደ የትራፊክ መጨናነቅ፣ ትንሽ ሃይል ይበላል.

ይህ በ100 ኪ.ሜ ጥቂት ኪሎዋት-ሰአት ከደርዘን፣ በላይ ወይም ከሃያ በላይ ነው። ከዚህም በላይ ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ የተወሰነ ኃይል ይመለሳል.

ይህ በእንዲህ እንዳለ አሽከርካሪው በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ በሚያልፈው የውስጥ ተቀጣጣይ ተሽከርካሪ ውስጥ በአንድ እና በሁለት መካከል ማርሽ በመቀያየር የነዳጅ ፍጆታው ተመሳሳይ ወይም ከመደበኛው የመንዳት በላይ ይሆናል። 6,5 ሊትር, ምናልባት 8, 10 ወይም ከዚያ በላይ ሊሆን ይችላል - ብዙ እንደ ሞተሩ እና ሽፋኑ መጠን ይወሰናል.

> ማዝዳ ኤምኤክስ-30 ሰው ሰራሽ በሆነ መንገድ ለምን ቀዘቀዘ? ከውስጥ የሚቃጠል መኪና እንደሚመስል

ከ www.elektrwoz.pl አዘጋጆች የተገኘ መረጃ፡ በፖላንድ ውስጥ እንደዚህ አይነት በረዶዎችና በረዶዎች ያሉ አይመስልም። ይሁን እንጂ ጥያቄው ደጋግሞ ወደ እኛ ይመለሳል - ብዙዎች ምናልባት ኤሌክትሪክ ባለሙያው ይቆማል እና ሙሉ በሙሉ ይቀዘቅዛል ብለው ያስባሉ - ስለዚህ ከትልቅ ጥናት ለመለየት እና ተጨማሪ ሁኔታዎችን ለማሟላት ወሰንን.

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-