አፕል ማርቲን

የአስተን ማርቲን መኪናዎች መስራች አርማ ታሪክ አስቶን ማርቲን የእንግሊዝ የመኪና ማምረቻ ኩባንያ ነው። ዋና መሥሪያ ቤቱ በኒውፖርት ፓኔል ይገኛል። ስፔሻላይዜሽን በጣም ውድ የሆኑ በእጅ የተገጣጠሙ የስፖርት መኪናዎችን ለማምረት ያለመ ነው። የፎርድ ሞተር ኩባንያ ክፍል ነው። የኩባንያው ታሪክ በ 1914 የጀመረው ሁለት እንግሊዛዊ መሐንዲሶች ሊዮኔል ማርቲን እና ሮበርት ባምፎርድ የስፖርት መኪና ለመፍጠር ሲወስኑ ነው. መጀመሪያ ላይ የምርት ስም የተፈጠረው በሁለት መሐንዲሶች ስም ነው ፣ ግን “አስቶን ማርቲን” የሚለው ስም ለክስተቱ ትውስታ ታየ ፣ ሊዮኔል ማርቲን በአስቶን እሽቅድምድም ውድድር የመጀመሪያውን የአስቶን ውድድር በአፈ ታሪክ ስፖርቶች የመጀመሪያ ሞዴል መኪና ተፈጠረ. የመጀመሪያዎቹ መኪኖች ፕሮጄክቶች የተፈጠሩት ለውድድር ውድድር ብቻ በመሆኑ ለስፖርቶች ብቻ የተፈጠሩ ናቸው። በእሽቅድምድም ውስጥ የአስቶን ማርቲን ሞዴሎች የማያቋርጥ ተሳትፎ ኩባንያው ልምድ እንዲያገኝ እና የመኪናዎችን ቴክኒካዊ ትንተና እንዲያካሂድ አስችሎታል, በዚህም ወደ ፍጽምና ያመጣቸዋል. ኩባንያው በፍጥነት ተሻሽሏል ፣ ግን የአንደኛው የዓለም ጦርነት መከሰቱ የምርት ኃይሉን በከፍተኛ ሁኔታ አግዶታል ፡፡ በጦርነቱ ማብቂያ ላይ ኩባንያው ምርትን አቋቋመ, ነገር ግን ትልቅ ችግር አጋጠመው. ሞንዛ አቅራቢያ በተካሄደ ውድድር ሀብታም ባለሀብቱ ሉዊስ ዝቦሮቭስኪ ወድቀው ሞቱ። ቀድሞውንም በአስቸጋሪ የፋይናንስ ሁኔታ ውስጥ የነበረው ኩባንያው ኪሳራ ደርሶበታል። የተገኘው በፈጣሪው ሬንዊክ ነው፣ እሱም ከጓደኛው ጋር በመሆን የኃይል አሃድ ሞዴልን ከላይ ካምሻፍት ጋር አዘጋጀ። ይህ ፈጠራ የኩባንያው የወደፊት ሞዴሎችን ለመልቀቅ እንደ መሰረታዊ መሠረት ሆኖ አገልግሏል. በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የኩባንያው ከፍተኛ የገንዘብ ውድቀት ነበር እና በመጨረሻም እንደገና በኪሳራ አፋፍ ላይ ተገኝቷል። ኩባንያውን የገዛው አዲሱ ባለቤት ሀብታም ሥራ ፈጣሪ ዴቪድ ብራውን ነበር። በመኪና ሞዴሎች ስም ላይ የመጀመሪያ ፊደሎችን ሁለት አቢይ ሆሄያት በማከል የራሱን ማስተካከያ አድርጓል። የምርት ማጓጓዣው ተጀምሯል እና ሁለት ሞዴሎች ተጀምረዋል. ምንም እንኳን ሁሉም የኩባንያው ሞዴሎች በገዛ እጃቸው ተሰብስበው ስለነበሩ "ማጓጓዣው" እዚህ እንደ ጥበባዊ ቴክኒክ ጥቅም ላይ መዋሉን ልብ ሊባል የሚገባው ጉዳይ ነው. በተጨማሪም ብራውን ብዙ ሞዴሎች በከፍተኛ ሁኔታ የተሻሻሉበትን ላጎንዳ የተባለ ሌላ ኩባንያ ገዛ። ከመካከላቸው አንዱ DBR1 ነበር, እሱም በዘመናዊነት ሂደት ውስጥ በ Le Mans Rally ውስጥ የመጀመሪያውን ቦታ በመያዝ ትልቅ ግኝት አድርጓል. እንዲሁም "ጎልድፊንገር" የተሰኘውን ፊልም ለመቅረጽ የተወሰደው መኪና በዓለም ገበያ ውስጥ ታላቅ ዝናን አምጥቷል. ኩባንያው ከፍተኛ ፍላጎት ያላቸውን የስፖርት መኪናዎችን በንቃት አምርቷል. ፕሪሚየም መኪኖች አዲስ የምርት ደረጃ ሆነዋል።  እ.ኤ.አ. በ 1980 መጀመሪያ ላይ ኩባንያው እንደገና የገንዘብ ችግር አጋጠመው እና በዚህም ምክንያት ከአንድ ባለቤት ወደ ሌላው ተላልፏል. ይህ በተለይ በምርቱ ላይ ተጽዕኖ አላሳደረም እና ጠንካራ የባህርይ ለውጦችን አላመጣም. ከሰባት ዓመታት በኋላ ኩባንያው በፎርድ ሞተር ኩባንያ የተገዛ ሲሆን ብዙም ሳይቆይ ሁሉንም የኩባንያውን አክሲዮኖች ገዛ። ፎርድ በአምራችነት ልምዱ ላይ በመመስረት ብዙ ዘመናዊ የመኪና ሞዴሎችን አዘጋጅቷል. ነገር ግን ትንሽ አጭር ጊዜ በኋላ, ኩባንያው ብዙም ሳይቆይ የድርጅቱ ዋና ሥራ አስፈጻሚ ሆነ ማን ሥራ ፈጣሪ ዴቪድ ሪቻርድ, የተወከለው የአረብ ስፖንሰር እና "Prodrive" ፊት ለፊት "Aabar" አዲስ ባለቤቶች እጅ ውስጥ ነበር. አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን ማስተዋወቅ ኩባንያው አስደናቂ ውጤቶችን እንዲያገኝ እና በየዓመቱ ትርፍ እንዲጨምር አስችሎታል. የአስቶን ማርቲን የቅንጦት መኪኖች አሁንም በእጅ የተገጣጠሙ መሆናቸው ልብ ሊባል የሚገባው ጉዳይ ነው። እነሱ በግለሰብነት, በጥራት እና በጥራት የታጠቁ ናቸው. መስራች የኩባንያው መስራቾች ሊዮኔል ማርቲን እና ሮበርት ባምፎርድ ነበሩ። ሊዮኔል ማርቲን በ 1878 ፀደይ በሴንት-ሔዋን ከተማ ተወለደ ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1891 በኤቶን ኮሌጅ የተማረ ሲሆን ከ 5 ዓመታት በኋላ በ 1902 የተመረቀውን ኦክስፎርድ ውስጥ ኮሌጅ ገባ ፡፡ ከተመረቀ በኋላ ከኮሌጅ ከባልደረባው ጋር መኪና መሸጥ ጀመረ ፡፡ ቅጣት ባለመክፈል መንጃ ፈቃዱ ተነፍጎታል። እናም ወደ ብስክሌት መንዳት ተለወጠ፣ ይህም የመኪና ሽያጭ ኩባንያ ከተደራጀበት ከብስክሌተኛ ሮበርት ባምፎርድ ጋር እንዲተዋወቅ አድርጓል። በ 1915 የመጀመሪያው መኪና በጋራ ተፈጠረ. ከ 1925 በኋላ ማርቲን ኩባንያውን ለቆ ወደ ኪሳራ አስተዳደር ተዛወረ ፡፡ ሊዮኔል ማርቲን በ 1945 መገባደጃ ላይ በለንደን ሞተ ፡፡ ሮበርት ባምፎርድ በሰኔ 1883 ተወለደ። በብስክሌት መንዳት ይወድ ነበር እና ከዩኒቨርሲቲ በምህንድስና ተመርቋል። ከማርቲን ጋር በመሆን ኩባንያውን ፈጠረ እና እንዲሁም የመጀመሪያውን የአስቶን ማርቲን መኪና በጋራ ፈለሰፈ። ሮበርት ባምፎርድ በ 1943 በብራይተን ውስጥ አረፈ ፡፡ አርማ የአስቶን ማርቲን አርማ ዘመናዊ ስሪት ነጭ ክንፎችን ያቀፈ ሲሆን ከዚህ በላይ አረንጓዴ ሬክታንግል ያለው ሲሆን የምርት ስሙ በአቢይ ሆሄ የተፃፈበት። አርማው እራሱ በጣም በሚያምር ሁኔታ ደስ የሚል እና የሚከተሉትን ቀለሞች አሉት-ጥቁር ፣ ነጭ እና አረንጓዴ ፣ እሱም ክብርን ፣ ቅልጥፍናን ፣ ክብርን ፣ ግለሰባዊነትን እና የላቀነትን የሚያካትት ፡፡ የክንፍ ምልክት እንደ ነፃነት እና ፍጥነት ባሉ ንጥረ ነገሮች ውስጥ ይንፀባርቃል እንዲሁም በአስቶን ማርቲን ተሽከርካሪዎች ውስጥ በጥሩ ሁኔታ የሚንፀባረቀው ለበለጠ ነገር የመብረር ፍላጎት ነው ፡፡ የአስቶን ማርቲን መኪናዎች ታሪክ የመጀመሪያው የስፖርት መኪና በ 1914 ተፈጠረ. በመጀመሪያዎቹ ሩጫዎች አንደኛ የወጣው ዘፋኝ ነው። የ 11.9 ኤች.ፒ. አምሳያ እ.ኤ.አ. በ 1926 ተመርቶ በ 1936 ጠንካራ ሞተር ያለው የፍጥነት ሞዴል ይጀምራል ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1947 እና 1950 ላጎንዳ ዲቢ1 እና ዲቢ2 በኃይለኛ የኃይል አሃድ እና 2.6 ሊትር መፈናቀል ጀመሩ። የእነዚህ ሞዴሎች የስፖርት መኪናዎች ወዲያውኑ በሩጫው ውስጥ ተሳትፈዋል። የዚያን ጊዜ በጣም ስኬታማ ከሆኑት ሞዴሎች አንዱ በ 3 የተለቀቀው እና በ Le Mans Rally ውስጥ አንደኛ ቦታ ያሸነፈው DBR200 1953 hp ነው። ቀጣዩ የDBR4 ሞዴል ከኮፕ አካል እና 240 hp ሞተር ያለው ሲሆን የዳበረው ​​የስፖርት መኪና ፍጥነት 257 ኪ.ሜ በሰዓት ነበር። ውስን የሆነው የ 19 መኪኖች እትም እ.ኤ.አ. በ 4 የተለቀቀ የተሻሻለ DB 1960GT ሞዴል ነበር ፡፡ ዲቢ 5 የተመረተው በ 1963 ሲሆን በከፍተኛ ቴክኒካል መረጃው ብቻ ሳይሆን በ "ጎልድፊንገር" ፊልም ምክንያት ተወዳጅነት አግኝቷል. በዲቢ 6 አምሳያው ከኃይለኛ የኃይል አሃድ እና ከከፍተኛው ክፍል ክብር በመነሳት የ DBS Vantage ሞዴል እስከ 450 ቮ / ኤ ኤንጂን ኃይል ይዞ ወጣ ፡፡ በ 1976 የቅንጦት የቅንጦት ሞዴል ላጎንዳ ተጀመረ. ከከፍተኛ የቴክኒክ መረጃ በተጨማሪ ስምንት-ሲሊንደር ሞተር, ሞዴሉ ገበያውን ያሸነፈ ተወዳዳሪ የሌለው ንድፍ ነበረው. በ 90 ዎቹ መጀመሪያ የዘመናዊው የስፖርት ሞዴል ዲቢ 7 ተጀምሮ የቦታ ኩራት እና የኩባንያው ምርጥ መኪኖች ማዕረግን የወሰደ ሲሆን እ.ኤ.አ. በ 90 ዎቹ በ 1999 ዎቹ መጨረሻ ላይ ቫንቴጅ ዲቢ 7 ከመጀመሪያው ዲዛይን ተለቀቀ ፡፡ ቪ 12 ቫንquዊዝ በልማት ውስጥ ብዙ የፎርድ ልምዶችን የወሰደ እና የበለጠ ኃይለኛ ሞተር የተገጠመለት ሲሆን በተጨማሪም የመኪናው ቴክኒካዊ ባህሪዎች በከፍተኛ ሁኔታ ተለውጠዋል ፣ የበለጠ ዘመናዊ ፣ ፍጹም እና ምቹ ያደርጉታል ፡፡ ኩባንያው ለወደፊቱ የመኪና ምርት ትልቅ ዕቅዶች አሉት. በዚህ ደረጃ, በተለቀቁት የስፖርት መኪኖች አማካኝነት እጅግ በጣም ጥሩ ዝና አግኝቷል, ይህም በግለሰብነት, ከፍተኛ ጥራት, ፍጥነት እና ሌሎች ጠቋሚዎች ምክንያት "ሱፐርካሮች" ተብለው ይታሰባሉ.