የመኪና አየር ማቀዝቀዣ - መሣሪያ እና እንዴት እንደሚሰራ ፡፡ ብልሽቶች

በሙቀቱ መጀመሪያ ላይ ብዙ አሽከርካሪዎች በመኪናቸው ውስጥ የአየር ኮንዲሽነር ስለመጫን ማሰብ ይጀምራሉ ፡፡ በዚህ ስርዓት የታጠቁ የተሽከርካሪዎች ባለቤቶች የአየር ንብረት ስርዓቱን አንድ አካል በመመርመር እና በማቆየት ረገድ ተጨማሪ ችግሮች አሏቸው ፡፡

ምንም እንኳን ይህ መሣሪያ በዋነኝነት በሙቀት ውስጥ የተካተተ ቢሆንም ፣ አንዳንድ የእርጥበት መጠን ሲጨምር ድብቅ ተግባሮቹን ይጠቀማሉ ፡፡ በእንደዚህ ያሉ ሁኔታዎች ውስጥ የአየር ንብረት ስርዓትን አጠቃቀም በተመለከተ ተጨማሪ ዝርዝሮች ተብራርተዋል ለየብቻ።... አሁን በአየር ኮንዲሽነሮች ማሻሻያ ላይ እናድርግ ፣ ለእነዚህ መኪኖች ከፋብሪካው ያልተገጠሙ መኪኖች ምን አማራጮች አሉ ፡፡ እንዲሁም የመኪና አየር ማቀዝቀዣ የተገጠመላቸው መኪና ባለቤቶች ምን የተለመዱ ችግሮች እንደሚገጥሟቸው እንመልከት ፡፡

የመኪና አየር ማቀዝቀዣ ምንድነው?

በመጀመሪያ ፣ የመኪና አየር ማቀዝቀዣ ምን እንደሆነ በአጭሩ እንወያይ ፡፡ ይህ ከመንገድ ላይ ወደ መኪናው የሚገባውን አየር ለማቀዝቀዝ የሚያስችል ስርዓት ነው ፡፡ በሚሠራበት ጊዜ እርጥበት ከጅረቱ ይወገዳል ፣ በመኪናው ውስጥ ያሉት ሁሉ በሙቀት ውስጥ ምቾት እንዲኖራቸው ያደርጋሉ ፡፡ የአየር ንብረት ንጥረ ነገር በቀዝቃዛ ግን በጣም እርጥበት ባለው ጊዜ (ከባድ ዝናብ ወይም ጭጋግ) ጥቅም ላይ ከዋለ ታዲያ አየር ኮንዲሽነሩ ፍሰቱን ያደርቃል ፣ ይህም ጎጆውን በምድጃው ለማሞቅ ቀላል ያደርገዋል ፡፡

አንድ ዘመናዊ መኪና በአየር ማናፈሻ እና በማሞቂያው ስርዓት ውስጥ የተቀናጀ ሞዴል ተጭኖለታል ፡፡ የተፈለገውን ሞድ ለመምረጥ ሾፌሩ ክፍሉን ማብራት እና ማብሪያውን ወደ ማቀዝቀዣው ወይም ወደ ማሞቂያው ቦታ ማዞር ብቻ ይፈልጋል ፡፡ በዚህ ምክንያት ብዙ ጀማሪዎች በመኪናው ውስጥ ባለው የአየር ኮንዲሽነር አሠራር እና በማሞቂያው ስርዓት መካከል ያለውን ልዩነት አያዩም ፡፡

የዚህ ዓይነቱ አሠራር ልዩነት የሚጠቀመው በጄነሬተር የሚመነጨውን ኤሌክትሪክ ሳይሆን የውስጡን የማቃጠያ ሞተር ሀብትን ነው ፡፡ እንደዚህ ዓይነት ሞተር ከጊዜያዊ ቀበቶ እና ከጄነሬተር በተጨማሪ የኮምፕረር መሽከርከሪያውን ይነዳል ፡፡

በአገር ውስጥ የአየር ኮንዲሽነር መርህ ላይ የሚሠራው የመጀመሪያው የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ለቅንጦት የሊሙዚን መኪኖች እንደ አማራጭ ታዝ wasል ፡፡ ትራንስፖርትን እንደገና የማስታጠቅ ችሎታ በኒው ዮርክ ኩባንያ በ 1933 ተሰጠ ፡፡ ሆኖም የፋብሪካውን ሙሉ ስብስብ የተቀበለ የመጀመሪያው የማምረቻ መኪና በ 39 ኛው ዓመት የመሰብሰቢያ መስመሩን አቋረጠ ፡፡ ትንሽ የህትመት ሩጫ ያለው የፓካርድ ሞዴል ነበር ፣ እና እያንዳንዱ ቁራጭ በእጅ ተሰብስቧል።

በእነዚያ ዓመታት የአየር ኮንዲሽነር መጫን ትልቅ ብክነት ነበር። ስለዚህ ፣ የዚህ ዓይነት የአየር ንብረት ዘዴ የነበረበት ከላይ የተጠቀሰው መኪና ከመሠረታዊው ሞዴል 274 ዶላር የበለጠ ዋጋ አስከፍሏል። በእነዚያ መመዘኛዎች ፣ ከሙሉ መኪና ዋጋ ሶስተኛ ፣ ለምሳሌ ፎርድ።

የዚህ ልማት ጉዳቶች የመጫኛ ልኬቶች (በአንዳንድ መኪኖች ውስጥ የራዲያተሩ ፣ መጭመቂያው እና ሌሎች አካላት የግማሹን ግማሽ ያህሉን ይይዛሉ) እና የመሠረታዊ አውቶማቲክ እጥረት ነበሩ ፡፡

ዘመናዊ የመኪና አየር ማቀነባበሪያ ሥርዓት የሚከተለው መሣሪያ አለው

• ከሞተር ጋር የተገናኘ መጭመቂያ. እሱ በተለየ ቀበቶ ይነዳል ፣ እና በአንዳንድ የመኪና ሞዴሎች ውስጥ መጫኑ ከሌላ አባሪዎች ጋር ተመሳሳይ ድራይቭ ኤለመንት (ቀበቶ ወይም ሰንሰለት) ይሠራል ፣
• የሙቀቱ ማቀዝቀዣ የሚቀርብበት ራዲያተር;
• ከራዲያተሩ ጋር የሚመሳሰል የእንፋሎት ንጥረ ነገር ፣ ቀዝቃዛ አየር ወደ ጎጆው የሚወሰድበት;
• በእንፋሎት ላይ የተጫነ ማራገቢያ።

ከነዚህ ዋና ዋና አካላት እና አካላት በተጨማሪ ዳሳሾች እና ተቆጣጣሪዎች በሲስተሙ ውስጥ ተጭነዋል ፣ ይህም መኪናው የሚገኝበት ሁኔታ ምንም ይሁን ምን የመጫኑን ውጤታማነት ያረጋግጣል ፡፡

የመኪና አየር ማቀዝቀዣ እንዴት እንደሚሰራ

ዛሬ የአየር ማቀዝቀዣዎች ብዙ ማስተካከያዎች አሉ ፡፡ ስርዓቱን የበለጠ ቀልጣፋ ለማድረግ አምራቾች የተለያዩ ጥቃቅን አሠራሮችን እና ዳሳሾችን በሲስተሙ ውስጥ ይጨምራሉ። ይህ ሆኖ ግን የማቀዝቀዣው መስመር በአጠቃላይ መርሆው መሠረት ይሠራል ፡፡ ከቤት ውስጥ ማቀዝቀዣ ክፍል አሠራር ጋር ተመሳሳይ ነው።

ልክ እንደ ማቀዝቀዣው ሁኔታ ፣ የመኪና አየር ማቀዝቀዣው በማቀዝቀዣ ውስጥ በሚሞላ የታሸገ ስርዓት ይወከላል ፡፡ ተንቀሳቃሽ ክፍሎችን ለማቅለብ ልዩ የማቀዝቀዣ ዘይት ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ ይህ ፈሳሽ ዝቅተኛ የሙቀት መጠኖችን አይፈራም ፡፡

ክላሲክ አየር ኮንዲሽነር እንደሚከተለው ይሠራል-

1. አሽከርካሪው ሞተሩን ሲጀምር የኮምፕረር መዘውሪያው ከክፍሉ ጋር መሽከርከር ይጀምራል ፡፡ ውስጡ እንዲቀዘቅዝ የማያስፈልገው ከሆነ ክፍሉ እንደቀጠለ ነው።
2. የኤ / ሲ ቁልፍ እንደተጫነ የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ ይሠራል ፡፡ የመጭመቂያውን ድራይቭ ዲስኩን በእቃ መጫኛው ላይ ይጫናል ፡፡ መጫኑ መሥራት ይጀምራል ፡፡
3. አሪፍ ፍሬን በመጭመቂያው ውስጥ በጥብቅ የተጨመቀ ነው ፡፡ የእቃው ሙቀት በከፍተኛ ሁኔታ ይነሳል ፡፡
4. በጣም የተሞላው ማቀዝቀዣ በራዲያተሩ ጎድጓዳ ውስጥ ይገባል (ኮንዲነር ተብሎም ይጠራል) ፡፡ እዚያም በቀዝቃዛ አየር ፍሰት ተጽዕኖ (በመኪና ሲነዱም ሆነ አድናቂው ሲነቃ) ንጥረ ነገሩ ይቀዘቅዛል ፡፡
5. መጭመቂያው መጭመቂያው እንደበራ በተመሳሳይ ጊዜ አድናቂው ይሠራል። በነባሪነት በመጀመሪያ ፍጥነት መሮጥ ይጀምራል ፡፡ በስርዓት ዳሳሾች በተመዘገቡት መለኪያዎች ላይ በመመርኮዝ ጠቋሚው በተለያየ ፍጥነት ሊሽከረከር ይችላል።
6. የቀዘቀዘው ንጥረ ነገር ወደ ተቀባዩ ይሰራጫል ፡፡ የመስመሩን ቀጭን ክፍል ሊያግድ ከሚችል የውጭ ቅንጣቶች የሥራውን መካከለኛ የሚያጸዳ ማጣሪያ ንጥረ ነገር አለ ፡፡
7. የቀዘቀዘው ፍሬን የራዲያተሩን በፈሳሽ ሁኔታ ውስጥ ይተዋል (በማቀያው ውስጥ ይሰብሳል)።
8. ከዚያ ፈሳሹ ወደ ቴርሞስታቲክ ቫልዩ ይገባል ፡፡ ይህ የፍሪኖን አቅርቦትን የሚቆጣጠር አነስተኛ እርጥበት መከላከያ ነው ፡፡ ንጥረ ነገሩ በእንፋሎት ውስጥ ይመገባል - ትንሽ የራዲያተር ፣ በአጠገቡ የመንገደኞች ክፍል ማራገቢያ ይጫናል ፡፡
9. በእንፋሎት ውስጥ ፣ የማቀዝቀዣው አካላዊ ባሕሪዎች በአስደናቂ ሁኔታ ይለዋወጣሉ - እንደገና ወደ ጋዝ ሁኔታ ይለወጣል ወይም ይተናል (ይፈላዋል ፣ ግን አጥብቆ ይቀዘቅዛል)። ውሃ እንደዚህ አይነት ባሕሪዎች ቢኖሩት ኖሮ በዚህ መስቀለኛ መንገድ ወደ በረዶነት ይለወጣል ፡፡ በእንደዚህ ዓይነቶቹ ሁኔታዎች ፍሬኖን ጠንካራ መዋቅርን ስለማይወስድ ትነት በጣም ይቀዘቅዛል ፡፡ በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ በተገቢው ስፍራ በሚገኙ የአየር መተላለፊያዎች አማካኝነት ቀዝቃዛው አየር በአድናቂው ይነፋል ፡፡
10. ትነት ከተለቀቀ በኋላ ጋዝ ፍሪኖን መካከለኛውን እንደገና በደንብ በሚጨመቅበት ወደ መጭመቂያው ክፍተት ይገባል ፡፡ በዚህ ደረጃ ዙሩ ተዘግቷል ፡፡

መላው የአየር ማቀነባበሪያ ሥርዓት በሁለት ይከፈላል ፡፡ ቧንቧዎቹ በመጭመቂያው እና በሙቀት መቆጣጠሪያ ቫልዩ መካከል ቀጭኖች ናቸው። እነሱ አዎንታዊ የሙቀት መጠን አላቸው (አንዳንዶቹም ሞቃት ናቸው) ፡፡ ይህ ክፍል ‹የግፊት መስመር› ይባላል ፡፡

ትነት እና ወደ መጭመቂያው የሚሄደው ቱቦ “የመመለሻ መስመር” ይባላል ፡፡ በወፍራም ቱቦዎች ውስጥ ፍሪኖን በዝቅተኛ ግፊት ውስጥ ነው ፣ እና ሙቀቱ ሁልጊዜ ከዜሮ በታች - በረዶ ነው ፡፡

በመጀመሪያው እጀታ ውስጥ የማቀዝቀዣው ጭንቅላት 15 አየር ሊደርስ ይችላል ፡፡ በሁለተኛው ውስጥ ከ 2 አየር አይበልጥም ፡፡ አሽከርካሪው የአየር ንብረት ስርዓቱን ሲያጠፋ በጠቅላላው አውራ ጎዳና ውስጥ ያለው ግፊት ተመሳሳይ ይሆናል - በ 5 አየር ሁኔታ ውስጥ።

ዲዛይኑ መጭመቂያውን በራስ-ሰር ማብራት / ማጥፋትን የሚሰጡ የተለያዩ ዓይነት ዳሳሾችን አካቷል ፡፡ ለምሳሌ አንድ ዓይነት መሣሪያ በተቀባዩ አቅራቢያ ይጫናል ፡፡ የተለያዩ የራዲያተሩን የማቀዝቀዣ ማራገቢያ ፍጥነት ያነቃቃል። የሙቀት መለዋወጫውን የማቀዝቀዣ ሥራ የሚቆጣጠር ሁለተኛው ዳሳሽ በማጠራቀሚያው ላይ ይገኛል ፡፡ በማፍሰሻ መስመሩ ውስጥ ለ ግፊት መጨመር ምላሽ ይሰጣል እና የአድናቂዎችን ኃይል ይጨምራል። ይህ ብዙውን ጊዜ መኪናው በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ በሚሆንበት ጊዜ ይከሰታል ፡፡

መስመሩ ሊፈርስ በሚችልበት መጠን በሲስተሙ ውስጥ ያለው ግፊት ሲጨምር ሁኔታዎች አሉ። ይህንን ለመከላከል የአየር ኮንዲሽነር (ኮምፕረር) የማቆሚያ ዳሳሽ አለው ፡፡ እንዲሁም የአየር ማናፈሻ ሞተሩን ለማጥፋት የእንፋሎት ሙቀት መጠን ዳሳሽ ነው ፡፡ ወደ ወሳኝ እሴቶች እንደወረደ መሣሪያው ይጠፋል።

የመኪና አየር ማቀዝቀዣ ዓይነቶች

ለመኪናዎች ሁሉም አየር ማቀዝቀዣዎች በመቆጣጠሪያ ዓይነት ውስጥ ከሌላው ይለያያሉ-

1. በእጅ የሚሰጠው አማራጭ የሙቀት ሁኔታውን በአሽከርካሪው ራሱ ማቀናጀትን ያካትታል። በእንደዚህ ያሉ የአየር ንብረት ስርዓቶች ውስጥ ማቀዝቀዝ በተሽከርካሪው ፍጥነት እና በመጠምዘዣው ፍጥነት ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ ይህ አይነት ከፍተኛ ጉድለት አለው - የተፈለገውን ቦታ ለማስተካከል አሽከርካሪው ከማሽከርከር ሊዘናጋ ይችላል ፡፡ ሆኖም ይህ በጣም የበጀት ሞዴል ነው ፡፡
2. ራስ-ሰር ቁጥጥር ዓይነት. ሌላው የስርዓቱ ስም የአየር ንብረት ቁጥጥር ነው ፡፡ በዚህ የመሣሪያው ስሪት ውስጥ ያለው ሾፌር ስርዓቱን ማብራት እና የሚፈለገውን የውስጥ ሙቀት መጠን ማዘጋጀት ብቻ ነው የሚያስፈልገው። በተጨማሪም አውቶማቲክ የቀዝቃዛ አየር አቅርቦትን ጥንካሬ በራሱ ይቆጣጠራል ፡፡
3. የተዋሃደ ስርዓት ወይ አውቶማቲክ ወይም በእጅ ሞድ ለማቀናበር ያደርገዋል ፡፡

የፒስተን መጭመቂያ

ከቁጥጥሩ ዓይነት በተጨማሪ የአየር ኮንዲሽነሮች እንዲሁ ከኮምፕረሮች ጋር ይለያያሉ-

1. ሮታሪ ድራይቭ;
2. የፒስተን ድራይቭ.

ብዙውን ጊዜ ፣ ​​ተሽከርካሪ መጭመቂያ በመኪኖች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ እንዲሁም ስርዓቱ የተለያዩ ዳሳሾችን እና ማነቆዎችን መጠቀም ይችላል ፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና ስርዓቱ የበለጠ ውጤታማ እና የተረጋጋ ይሆናል። አዲስ መኪና ሲገዙ እያንዳንዱ ደንበኛ ለጉዳዩ ተስማሚ የሆነ አማራጭን መምረጥ ይችላል ፡፡

በተጨማሪም ሁለት ዋና ዋና የአየር ማቀዝቀዣዎች ምድቦች መኖራቸውን በተናጥል መጥቀስ ተገቢ ነው-

• መደበኛ - ተሽከርካሪው በፋብሪካው ላይ የተገጠመለት ጭነት;
• ተንቀሳቃሽ - ራሱን የቻለ አየር ማቀዝቀዣ በተለያዩ መኪኖች ውስጥ እና አልፎ አልፎ በትንሽ የቤት ውስጥ ቦታዎች እንኳን ሊያገለግል ይችላል ፡፡

ተንቀሳቃሽ የትነት አየር ማቀዝቀዣዎች

የዚህ ዓይነቱ ተንቀሳቃሽ ዘዴ የተሟላ የአየር ኮንዲሽነር አይደለም ፡፡ የእሱ ልዩነት አወቃቀሩ በማቀዝቀዣ ውስጥ አለመሙላቱ ነው ፡፡ ይህ ማራገቢያ ያለው እና በረዶ ወይም ቀዝቃዛ ውሃ እንደ ማቀዝቀዣ የሚጠቀም ተንቀሳቃሽ መሳሪያ ነው (እንደ ሞዴሉ ይለያያል) ፡፡ ንጥረ ነገሩ በእንፋሎት ውስጥ ይቀመጣል። እነዚህ ሞዴሎች እንደ ትነት እና እንደ ተለመደው አድናቂዎች ይሰራሉ ​​፡፡

በቀላል አሠራሩ ውስጥ መዋቅሩ ማራገቢያ እና የውሃ ማጠራቀሚያ ያለው መያዣን ያካትታል ፡፡ በትንሽ የሙቀት ማስተላለፊያ በእንፋሎት ውስጥ ተተክሏል ፡፡ የአየር ማጣሪያን በሚመስል ሰው ሰራሽ ጨርቅ ይወከላል። መሣሪያው በሚከተለው መርህ መሠረት ይሠራል.

የእንፋሎት ማጠራቀሚያ ታንከር በውሃ ተሞልቷል ፡፡ ማራገቢያው ከሲጋራ ማሞቂያው ጋር ተገናኝቷል (አንዳንድ ሞዴሎች በራሳቸው ኃይል የሚሰሩ ናቸው) ፡፡ ከውኃ ማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው ውሃ ሰው ሠራሽ በሆነ የሙቀት ማስተላለፊያ ወለል ላይ ይፈስሳል። የአየር ፍሰት ንጣፉን ያበርዳል ፡፡

ማራገቢያው ከተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ለትነት ማስወገጃ የሚሆን ሙቀት ይወስዳል። ከሙቀት መለዋወጫው ወለል በቀዝቃዛ እርጥበት ትነት ምክንያት የአየር ሙቀት መጠን ይቀንሳል ፡፡ ከመሳሪያው ጥቅሞች መካከል በመኪናው ውስጥ አየርን በትንሹ የማቀዝቀዝ ችሎታ ፣ እንዲሁም የመዋቅሩ ሰፊነት (መሣሪያው በቤቱ ውስጥ በማንኛውም ምቹ ቦታ ሊጫን ይችላል) ፡፡ እንዲህ ዓይነቱን መሣሪያ መጠቀምን የሚደግፍበት ሌላው ምክንያት የሞባይል አየር ማቀዝቀዣ በተሻሻለ አናሎግ ለማቆየት እና ለመተካት በጣም ቀላል ነው ፡፡ እንዲሁም ፣ በመኪናው ውስጥ ያለው ባትሪ በደንብ ከተሞላ በእርግጥ ሞተሩ እንዲሠራ አያስፈልገውም።

ይሁን እንጂ እንደነዚህ ያሉት አየር ማቀዝቀዣዎች ከፍተኛ ጉዳት አላቸው ፡፡ በሳጥኑ ውስጥ ውሃ ስለሚተን ፣ በውስጡ ያለው እርጥበት በጣም ከፍ ይላል ፡፡ በመስታወቱ ወለል ላይ ባለው የሆድ ድርቀት መልክ ከሚመች ምቾት በተጨማሪ (በሚቀጥለው ቀን ጠዋት ላይ በእርግጠኝነት ይታያል) ፣ በቤቱ ውስጥ ያለው እርጥበት መኖሩ ለፈንገስ አሠራሮች አስተዋፅዖ ሊያደርግ ይችላል ፡፡

ከሲጋራ ማሞቂያው የኮምፕረር አየር ማቀዝቀዣዎች

እንደነዚህ ያሉት የሞባይል አየር ማቀዝቀዣዎች የበለጠ ትኩረት ሊሰጣቸው ይገባል ፡፡ የእነሱ የሥራ መርህ ከመደበኛ አናሎግ ጋር ተመሳሳይ ነው። በዲዛይናቸው ውስጥ በማቀዝቀዣው ተሞልቶ ከተዘጋ መስመር ጋር የተገናኘ መጭመቂያ ተተክሏል ፡፡

እንደ መደበኛ አየር ኮንዲሽነር እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች ከአንድ ክፍል ሙቀት ይፈጥራሉ ፣ በሌላ በኩል ደግሞ ቀዝቃዛ አየር ይነፋል ፡፡ ዲዛይኑ ከመደበኛ አየር ማቀዝቀዣ ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው ፣ ይህ የተቀነሰ ስሪት ብቻ ነው። በሞባይል አሃድ ውስጥ መጭመቂያው በግለሰብ ኤሌክትሪክ ሞተር የተጎላበተ ሲሆን ይህም ዋነኛው ጠቀሜታው ነው ፡፡ የእሱ ድራይቭ ከኤንጂኑ ጋር መገናኘት አያስፈልገውም ፣ ስለሆነም የኃይል ክፍሉ ለተጨማሪ ጭነት አይገዛም።

ብቸኛው ማስጠንቀቂያ ይህ የመስመሩ ክፍል ሙቀትን ያመነጫል ፡፡ ከተሳፋሪው ክፍል ካልተወገደ አየር ማቀዝቀዣው ሥራ ፈትቶ ይሠራል (እራሱም ይበርዳል እና ይሞቃል) ፡፡ ይህንን ውጤት ለማቃለል ሞዴሎቹ ጠፍጣፋ ተደርገው በ hatch ተጭነዋል ፡፡ እውነት ነው ፣ በአምራቹ ካልተሰጠ ፣ ጣሪያው አንዳንድ ለውጦችን ይፈልጋል። በተጨማሪም የመጫኛ ቦታውን ጥብቅነት ለማረጋገጥ በሚጫኑበት ጊዜ እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው ፣ ምክንያቱም ጣሪያው በዝናብ ጊዜ ስለሚፈስ ፡፡

እንደነዚህ ያሉት አየር ማቀነባበሪያዎች እንዲሁ ከመኪናው ሲጋራ ነበልባል እንዲሁም በትነት ማሻሻያ ሊሠሩ ይችላሉ ፡፡ ብቸኛው መሰናክል ከላይ ከተወያዩት የበለጠ ኃይለኞች መሆናቸው ነው ፡፡ ስለዚህ ለተለመዱት መሳሪያዎች የ 4A ፍሰት በቂ ነው ፣ እና ይህ ሞዴል ከ 7 እስከ 12 አምፔር ይጠይቃል። መሣሪያው ሞተሩ በተዘጋበት ከተከፈተ ባትሪው በጥቂት ደቂቃዎች ውስጥ ያልቃል ፡፡ በዚህ ምክንያት እነዚህ አየር ማቀዝቀዣዎች በዋናነት በጭነት መኪናዎች ላይ ያገለግላሉ ፣ ግን በጥቂት ሰዓታት ውስጥም ባትሪውን ሊያጠፉ ይችላሉ ፡፡

የራስ-ገዝ አየር ማቀዝቀዣ ውጤታማነት

አሁን ቁልፍ የሆነውን ጥያቄ እንወያይ-የትኛው የአየር ማቀዝቀዣ የተሻለ ነው - መደበኛ ወይም ተንቀሳቃሽ? ተስማሚው አማራጭ ራሱን በራሱ የሚቆጣጠር የአየር ማቀዝቀዣ ክፍል ነው ፡፡ ከኃይል አሃዱ በተናጠል ሊሠራ ይችላል ፡፡ ብቸኛው ነገር የበለጠ ኃይለኛ ባትሪ ይፈልጋሉ ፡፡ መደበኛ ባትሪ በሚኖርበት ጊዜ የመሣሪያው ኃይል ቸልተኛ ይሆናል ወይም በጭራሽ አይሠራም ፡፡

የእንፋሎት ዓይነት አናሎጎች በኤሌክትሪክ ላይ እምብዛም አይጠይቁም ፣ ስለሆነም በማንኛውም ተሳፋሪ መኪና ውስጥ ሊያገለግሉ ይችላሉ ፡፡ እውነት ነው ፣ የተትረፈረፈ ውሃ ቀዝቃዛነት ለምቾት ጉዞ በቂ ላይሆን ይችላል ፡፡ ፈንገስ ወይም ሻጋታ በመኪናው የአየር ማስወጫ ስርዓት የአየር መተላለፊያ ቱቦዎች ውስጥ ተጠብቆ የሚቆይ የማያቋርጥ እርጥበት ጓደኛዎች ናቸው።

ሁሉም ሌሎች ተንቀሳቃሽ አየር ማቀዝቀዣዎች የሚባሉት በቀላሉ በፕላስቲክ ውስጥ የተጫኑ ደጋፊዎች ናቸው ፣ እና አንዳንድ ጊዜ እርጥበትን የሚወስዱ አካላት ሊኖራቸው ይችላል። እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች አየሩን አያቀዘቅዙም ፣ ግን በቀላሉ በቤቱ ውስጥ በሙሉ የተሻሻለ ዝውውርን ይሰጣሉ ፡፡ ከመደበኛ የማቀዝቀዣ ስርዓቶች ጋር ሲወዳደር የሙቀት ቅነሳ ጥራት በጣም ዝቅተኛ ነው ፣ ግን ዋጋቸው እንዲሁ ዝቅተኛ ነው።

በቤት ውስጥ የሚሰሩ አማራጮች

ደረጃውን የጠበቀ መጭመቂያ ዓይነት አየር ማቀዝቀዣ ጥሩ ኢንቬስትሜንት የሚፈልግ ከሆነ በቤት ውስጥ የተሠራ አማራጭ አነስተኛ ዋጋ ሊኖረው ይችላል ፡፡ በጣም ቀላሉ ዓይነት ከተሻሻሉ መንገዶች ሊሠራ ይችላል ፡፡ ይህ ይጠይቃል

• የፕላስቲክ ትሪ ከሽፋን ጋር;
• አድናቂ (ልኬቶቹ በቁሳዊ ችሎታዎች ላይ እንዲሁም በሚፈለገው ብቃት ላይ የተመረኮዙ ናቸው);
• የፕላስቲክ ቧንቧ (የፍሳሽ ማስወገጃውን በጉልበት መውሰድ ይችላሉ) ፡፡

በሳጥኑ ሽፋን ላይ ሁለት ቀዳዳዎች ተሠርተዋል-አንደኛው አየርን ለማንፋት (አድናቂው ከእሱ ጋር ይገናኛል) ፣ ሁለተኛው ደግሞ ቀዝቃዛ አየርን ለማስወገድ (የፕላስቲክ ቱቦ በውስጡ ይገባል) ፡፡

የእንደዚህ አይነት የቤት ውስጥ አሃድ ከፍተኛ ብቃት በረዶን እንደ ማቀዝቀዣ በመጠቀም ነው ፡፡ የእንደዚህ አይነት ምርት ጉዳቱ በእቃው ውስጥ ያለው በረዶ በፍጥነት ይቀልጣል ፡፡ የተሻሻለ አማራጭ ጠንካራ ውሃ በፍጥነት የማይቀልጥበት ቀዝቃዛ ሻንጣ ነው ፡፡ ያም ሆነ ይህ እንዲህ ዓይነቱ ጭነት በቤቱ ውስጥ ብዙ ቦታ የሚፈልግ ሲሆን በረዶው ሲቀልጥ መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ በእቃው ውስጥ ውሃ ይረጭ ይሆናል ፡፡

የኮምፕረር መጫኛዎች ዛሬ በጣም ውጤታማ ሆነው ይቆያሉ ፡፡ እነሱ እራሳቸውን የሚያመነጩትን ሙቀት ያስወግዳሉ ፣ እንዲሁም የመኪናውን ውስጠኛ ክፍል በጥራት ያቀዘቅዛሉ።

የመኪና አየር ማቀዝቀዣዎችን እንዴት ማገልገል እንደሚቻል

አንድ አሽከርካሪ የአየር ኮንዲሽነሩን በትክክል እንዲሠራ ለማድረግ መጀመሪያ ማድረግ ያለበት የሞተር ክፍሉን በንጽህና መጠበቅ ነው ፡፡ ለሙቀት መለዋወጫዎች ልዩ ትኩረት መሰጠት አለበት ፡፡ እነሱ ከተቀማጭ እና ከባዕድ ነገሮች (ለምሳሌ ለስላሳ ወይም ቅጠሎች) ነፃ መሆን አለባቸው። ይህ ዓይነቱ ብክለት ካለ የአየር ንብረት ሥርዓቱ በደንብ ላይሠራ ይችላል ፡፡

በየጊዜው የመስመሩን ማያያዣዎች እና አንቀሳቃሾች የመጠገን አስተማማኝነትን በተናጥል ማረጋገጥ አለብዎት ፡፡ መኪናው ሲሠራ ወይም ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ በሲስተሙ ውስጥ ንዝረቶች መፈጠር የለባቸውም ፡፡ እንደዚህ አይነት ችግር ከተገኘ ክሊፖቹ መጠበብ አለባቸው ፡፡

ብዙውን ጊዜ ከመኪናው ክረምት በኋላ አየር ማቀዝቀዣው ለበጋው ሞድ ምንም ልዩ የዝግጅት ሥራ አያስፈልገውም ፡፡ በፀደይ ወቅት ሊከናወን የሚችለው ብቸኛው ነገር መኪናውን በሞቃት ቀን ማስጀመር እና የአየር ንብረት መቆጣጠሪያውን ማብራት ነው ፡፡ በሙከራው ወቅት ማንኛውም አለመረጋጋት ከተገኘ ፣ በተቻለ ፍጥነት ለምርመራ ወደ መኪና አገልግሎት መሄድ ያስፈልግዎታል ፡፡

በስርዓቱ ውስጥ የ Freon መተካት በየጊዜው ይፈለጋል። በሂደቱ ወቅት ጠንቋይውን እንዲመረምር እና እንዳይመረምር መጠየቅ የተሻለ ነው ፡፡ በተለይ መኪናው በእጅ ከተገዛ ፡፡ አንዳንድ ጊዜ የተሽከርካሪው ባለቤቱን ለመመርመር ፈቃደኛ አለመሆን ይከሰታል ፣ ግን በአዲሱ ማቀዝቀዣ ውስጥ ከአገልግሎት ጣቢያ በር ለመውጣት ጊዜ አልነበረውም ፡፡ የስርዓቱን ሁኔታ መፈተሽ በእሱ ላይ ገንዘብ ለመቆጠብ ያን ያህል ውድ አይደለም።

ብልሽቶች ምንድናቸው

ስለ ሜካኒካዊ ጉዳት ፣ ዘመናዊ የአየር ኮንዲሽነሮች ከመጠን በላይ ጫና በመፍጠር ምክንያት እንዳይፈነዱ ይከላከላሉ ፡፡ እንደዚህ ያሉ ብልሽቶችን ለመከላከል ልዩ ዳሳሾች አሉ ፡፡ አለበለዚያ መጭመቂያው እና አድናቂው ብቻ ለሜካኒካዊ ጉዳት የተጋለጡ ናቸው ፡፡

የፍሬን ፍሰት ከተገኘ ታዲያ ሊፈጠርበት የሚችል የመጀመሪያው ንጥረ ነገር መያዣ ነው ፡፡ ምክንያቱ ይህ ንጥረ ነገር ከዋናው የራዲያተሩ ፊት ለፊት ስለተጫነ ነው ፡፡ መኪናው በሚነዳበት ጊዜ የፊት ክፍሎቹ በጠጠር እና በትልች ሊመቱ ይችላሉ ፡፡ በክረምቱ ወቅት በመንገድ ላይ የሚረጩ ቆሻሻ እና የኬሚካል ማጣሪያዎችን ያገኛል ፡፡

በመበስበስ ሂደት ፣ እንዲሁም የማያቋርጥ ንዝረት ፣ ማይክሮ ክራኮች ሊፈጠሩ ይችላሉ ፡፡ በመስመሩ ውስጥ ያለው ግፊት ልክ እንደወጣ ችግሩ ያለበት አካባቢ ያፈሳል ፡፡

በአየር ኮንዲሽነር ሥራ ወቅት ሊከሰቱ የሚችሉ አንዳንድ ተጨማሪ ብልሽቶች እዚህ አሉ-

• የአየር ሁኔታው ​​ቢበራም ባይኖርም ከሞተር ክፍሉ የማያቋርጥ ድምፅ ፡፡ ለዚህ ችግር ምክንያት የሆነው የ “leyሊ” ተሸካሚ ውድቀት ነው ፡፡ ይህንን ችግር በመኪና አገልግሎት ላይ ማስተካከል የተሻለ ነው ፡፡ እዚያ ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​ሌሎች ብልሽቶችን ለመከላከል አጠቃላይ ስርዓቱን መመርመር ይችላሉ ፡፡
• አየር ኮንዲሽነር ሲበራ ከመደፊያው ስር የማያቋርጥ ድምፅ ይሰማል ፡፡ ይህ የኮምፕረር መፍረስ ምልክት ነው። በተደጋጋሚ ሥራ እና አነስተኛ ጥራት ባላቸው ክፍሎች ምክንያት በመዋቅሩ ውስጥ የጀርባ አመጣጥ ሊፈጥር ይችላል ፡፡ ያልተረጋጉ የመጀመሪያ ምልክቶች እንደታዩ ወዲያውኑ አውደ ጥናትን በማነጋገር ውድ የሆኑ ጥገናዎችን ማስወገድ ይችላሉ ፡፡

መደምደሚያ

ስለዚህ ፣ እንደሚመለከቱት ፣ በዘመናዊ መኪና ውስጥ አየር ማቀዝቀዣ የማጽናኛ ስርዓት ወሳኝ አካል ነው ፡፡ የአገልግሎት አሰጣጡ ረጅም ጉዞ አጠቃላይ ግንዛቤዎችን ብቻ ሳይሆን የአሽከርካሪውን እና የተሳፋሪዎችን ደህንነትም ይነካል ፡፡ የአየር ማቀዝቀዣ ክፍሉ በሰዓቱ አገልግሎት የሚሰጥ ከሆነ ለረጅም ጊዜ በትክክል ይሠራል ፡፡

በተጨማሪም ፣ ስለ መኪና አየር ማቀዝቀዣ አካላዊ ሕጎች አንድ ቪዲዮ ይመልከቱ-

የመኪና አየር ማቀዝቀዣ በበጋ እና በክረምት ፡፡ እንዴት እንደሚሰራ

ጥያቄዎች እና መልሶች

በመኪና ውስጥ የአየር ማቀዝቀዣውን እንዴት በትክክል መጠቀም እንደሚቻል? በበጋው ወቅት, የአየር ማቀዝቀዣውን ከማብራትዎ በፊት, ውስጡን አየር ማናፈሻ, ዝቅተኛ የሙቀት መጠንን አያስቀምጡ, በፍጥነት ለማቀዝቀዝ ውስጣዊ ዝውውሩን ይጠቀሙ.

በመኪና ውስጥ የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ እንዴት ይሠራል? እንደ ማቀዝቀዣ ኮምፕረርተር በተመሳሳይ መርህ. ማቀዝቀዣውን ይጨመቃል, የሙቀት መጠኑን ይጨምራል, እና ወደ ትነት ይመራዋል, ይህም ወደ አሉታዊ የሙቀት መጠን ይቀዘቅዛል.

በአየር ኮንዲሽነር ውስጥ ያለው የራስ-ሰር ሁነታ ምንድነው? ይህ አውቶማቲክ የማቀዝቀዣ ሁነታ ነው. ስርዓቱ ጥሩውን የማቀዝቀዝ እና የአየር ማራገቢያ ጥንካሬን በራስ-ሰር ያስተካክላል። አሽከርካሪው የሚፈለገውን የሙቀት መጠን ብቻ መምረጥ ያስፈልገዋል.