የፍተሻ ድራይቭ BMW M850i Cabriolet ፣መርሴዲስ ኤስ 560፡ ወደ ሰማይ የሚወስደው ደረጃ
ከሁለቱ የዓለም እጅግ የቅንጦት የጎዳና ላይ ልብሶች ሞዴሎች እይታ
በመርሴዲስ ኤስ-ክፍል ውስጥ የሚለወጠው ህዳሴ የማንፀባረቅ ተፈጥሮአዊ ገጽታ እና ከ BMW አርማ ጋር ተቀናቃኝ ገጸ-ባህሪን አስከትሏል። የባቫሪያኖች ስምንተኛ ተከታታይ የስፖርት መንፈስ ከ M850i እና ከስቱትጋርት ኤስ 560 ባህላዊ ውበት ጋር።
በመጀመሪያ በፎቶግራፎቹ ውስጥ ያሉትን ውብ መልክዓ ምድሮች ማየት እና በሁለት ተቀያሪዎች መሪ ውስጥ ለመግባት መሞከር ይሻላል ወይንስ በጠረጴዛዎች ውስጥ ቴክኒካዊ መረጃዎችን ፣ ዋጋዎችን እና ደረጃዎችን በማጥናት እና በማነፃፀር መጀመር ይሻላል? እንደ አለመታደል ሆኖ ለዚህ ጥያቄ መልስ የለንም። ልክ አንድ ሰው እንዴት በፍጥነት እና በታማኝነት ሚሊየነር እንደሚሆን የማናውቀው ነገር የለም። ግን የውጤት ሰሌዳውን ከመጀመሪያው ለምን እንደወጣን ጠንቅቀን እናውቃለን - ክፍት የሆኑት የ M850i xDrive እና S 560 ስሪቶች ለእንደዚህ ዓይነቱ ትንሽ ስሌት በጣም ትልቅ ጉዳይ ናቸው። በጣም አስደናቂ ከመሆኑ የተነሳ ፎቶግራፍ አንሺው እንኳን በተዘጉ ጣሪያዎች ሁለት ሞዴሎችን ለመምታት አልፈለገም። እና በእውነቱ - በእንደዚህ አይነት መኪና ውስጥ ከእንደዚህ አይነት የአየር ሁኔታ እና ከእንደዚህ አይነት ተፈጥሮ መደበቅ የሚፈልግ ማነው?
እርግጥ ነው፣ ክላሲካል የጨርቃጨርቅ ጣሪያዎች በሁለቱም ጉዳዮች ላይ ይገኛሉ - ዘላቂ ንጣፍ ያለው እና እንከን የለሽ በሆነ መልኩ በኤሌክትሪክ ስልቶች እስከ 50 ኪ.ሜ በሰዓት ለመለወጥ እና ለመንቀሳቀስ በሚያስችል ፍጹም ቅርፅ ተዘርግቷል። , እና የጠቅላላው መዋቅር ችሎታ ከኋላ መቀመጫዎች በስተጀርባ ባለው ቦታ ላይ የመገጣጠም ችሎታ ትኩረትን ይገድባል. የተወሰነ መጠን ያለው ግንድ መወሰዱ በዚህ ክፍል ውስጥ ላሉ ተለዋዋጭ አድናቂዎች እዚህ ግባ የማይባል ሲሆን ይህም ለኋላ መቀመጫ ተሳፋሪዎች ያለው ቦታ ውስንነት እና ማረጋጊያውን ለማካካስ በሚያስፈልጉት ተጨማሪ ማጠናከሪያዎች ምክንያት የማይቀር የክብደት መጨመር ነው። hardtop ባህሪ. በሁለት ልዩ ምሳሌዎች ውስጥ ያለው የጉዳዩ መረጋጋት በጣም ጥሩ ነው, እና አሠራሩ በትንሹ ዝርዝር ውስጥ ጥንቃቄ የተሞላበት ነው.
ሁለቱ የጀርመን ኩባንያዎች ከውጪ ጉዞ ጋር ተያይዞ የሚፈጠረውን ማንኛውንም ችግር ለመከላከል ብዙ ጥረት አድርገዋል። የሚሞቁ መቀመጫዎች፣ ስቲሪንግ፣ አንገት እና ትከሻዎች ለማንኛውም የመመቻቸት አደጋ በእርጋታ ምላሽ ይሰጣሉ። ሁሉም ነገር በትንሹ ዝርዝር ውስጥ ይታሰባል, ሞቃት የእጅ መያዣዎች እንኳን በጥያቄ ላይ ይገኛሉ. በዚህ ሁሉ ውስጥ, ስምንተኛው ተከታታይ BMW ከግኝት ያነሰ አይደለም. ከመርሴዲስ የጠፋው ብቸኛው ነገር የኤርኬፕ ኤሮዳይናሚክ ሲስተም ሲሆን በንፋስ መከላከያው ፍሬም ላይ ባለው ተጨማሪ ብልሽት በኩል በቤቱ ላይ አዙሪት የሚነፍሰው።
ስምንት ለሁለት
ስለዚህ ፣ በ M850i ሁለተኛ ረድፍ ላይ በተንኮል በተነፉ ነፋሶች ከመበሳጨት ይልቅ በጠባብ እና ቀጥ ባሉ መቀመጫዎች ውስጥ በቀላሉ የሚስማሙ እና የሚዝናኑ የማይታወቁ የፀጉር አበጣጠርዎችን በአብዛኛው ታዳጊዎችን ማስተናገድ የተሻለ ነው ፡፡ በስድስተኛው ተከታታይ በቀዳሚው ክፍት ስሪት ውስጥ የአየር ማራዘሚያ ማነጣጠሪያ ሚና በተናጥል ሊነሳ በሚችል ተጨማሪ ትንሽ የኋላ መስኮት ከተከናወነ በ “ስምንት” ውስጥ የቤቱን ሙሉ የኋላ ክፍል ሙሉ በሙሉ የሚሸፍን አንድ የታወቀ የማጠፊያ መዋቅር ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ ለእሱ ምስጋና ይግባው ፣ ሾፌሩ እና ባልደረባው በ 4,85 ሜትር ባቫሪያን መኪና ውስጥ በፊተኛው ረድፍ ላይ ከሚገኙት የአየር ፍሰት ጥቃቶች እጅግ በጣም ጥሩ መቀመጫዎች እና ሙሉ ለሙሉ ማግለል ይደሰታሉ ፡፡ ሙሉ የዲጂታል ዳሽቦርድ ቁጥጥር የበይነመረብን ትውልድ አያሳስትም ፣ ግን ብዙ የእርዳታ ስርዓቶች እና በከፊል የራስ ገዝ ማሽከርከር ቢኖርም ፣ የመጀመሪያ ሰው የመንዳት ደስታ የ M850i ዋና ግፊት ሆኖ ቆይቷል።
የመነሻ አዝራሩን እገፋለሁ፣ የመስታወት ኳሱን በፈረቃው ሊቨር ላይ ወደ ዲ አንቀሳቅስ እና ጀምር። ባለ 4,4-ሊትር V8 ወጥ እና ዓላማ ያለው ተግባራትን ያከናውናል፣ እና በስፖርት ፕላስ ሁነታ በእውነተኛ አውሎ ንፋስ ዙሪያ ይከበራል። በአይን ጥቅሻ ውስጥ 530 የፈረስ ጉልበት እና 750 Nm ከፍተኛ ጉልበት በ 20 ኢንች ጎማዎች ላይ በንዴት እና በአስፋልት ንጣፍ ላይ የሚያስከትለውን መዘዝ አሳሳቢ አድርጎታል። የባቫሪያን ቢቱርቦ ሥራውን የሚያከናውንበት መንገድ አስደናቂ ነው ፣ እና ከስምንት-ፍጥነት ማስተላለፊያ ጊዜ አንፃር ፣ ምንም የሚፈለግ ነገር የለም - የማሰብ ችሎታ ያለው ሞተር የመንገድ ፕሮፋይል መረጃን ከአሰሳ ስርዓቱ ይጎትታል እና ሁል ጊዜ በጥሩ ማርሽ ይዘጋጃል።
ነገር ግን በM2,1i ላይ ያለው ባለ 850 ቶን መኪና አስደናቂ ተለዋዋጭነት ቢኖረውም ከሁለት እስከ ሶስት ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ፈጣን ማዕዘኖችን በማሳደድ አንዱ በዘዴ ተረጋግቶ ወደ ተለመደው ግራን ቱሪስሞ ወደ ተለመደው የ"ክሩዝ" ሁነታ ለስላሳ፣ ፈጣን እና ለስላሳ ጉዞ ይሸጋገራል። . በቀላሉ ረጅም ርቀት ያሸንፋል። ይህ የተፈጥሮ መፍትሔ, እርግጥ ነው, አካል አስደናቂ ልኬቶች አመቻችቷል - ስፋት, ለምሳሌ, ውጫዊ የኋላ-እይታ መስተዋቶች ጋር, በቁም ከሁለት ሜትር ያልፋል. እና ባለሁለት ትራንስሚሽን እና ባለሁል ዊል ድራይቭን ጨምሮ ዘመናዊ የቴክኖሎጂ አርሴናል፣ በራሱ የሚቆለፍ የኋላ ልዩነት እና የሚለምደዉ እገዳ በራስ ሰር የሰውነት ጥቅል ቁጥጥር በከፍተኛ ፍጥነት መንዳት በሚያስደንቅ ሁኔታ ቀላል እና ደህንነቱ የተጠበቀ ቢሆንም በዚህ ዘውግ ውስጥ ያሉ ክላሲኮች እንደምንም የበላይ ናቸው። ትንሽ ምናባዊ ፣ ትንሽ ሰራሽ በሆነ መንገድ ማለፍ። የማሽከርከር ምቾት እጅግ በጣም ከፍተኛ ደረጃ ላይ ነው፣ በአስደሳች ስፖርታዊ ጎበዝ ግልቢያ። በComfort Plus ሁነታ፣ በጣም አስቸጋሪ እና ከባድ ተጽዕኖዎች ትንሽ መጠን ያለው ድንጋጤ ብቻ መሪውን ሊደርስ ይችላል።
እርስዎ እንደገመቱት፣ S 560 ሁልጊዜ ባለው መረጋጋት ይይዛቸዋል። ልክ እንደ ኤስ-ክፍል የሊሙዚን እና የኩፕ ስሪት፣ የስቱትጋርት ምርጥ የሚቀያየር ከብርሃን ይርቃል። በአየር ማናፈሻ ስርዓት ውስጥ ሁሉም ነገር ያለ ጫጫታ እና አላስፈላጊ ውጥረት ይሰምጣል። የመጨረሻዎቹ የጭንቀት ምልክቶች በልዩ ምቹ "ባለብዙ ኮንቱር" መቀመጫዎች ውስጥ ይጠፋሉ ፣ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ፣ በሆት ድንጋይ ንቁ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ንቁ ማሸት ስርዓት። እውነተኛ የዝምታ መምህር የከባድ አልባሳት እና የኢንሱሌሽን መምህር ነው - 71 ዲቢቢ በጓሮው ውስጥ በሰአት 160 ኪሜ በሰአት ያለው የቅንጦት ክፍት የሆነው መርሴዲስ የአውቶሞቲቭ እና የስፖርት ማጓጓዣ የመለኪያ መሳሪያዎችን ለማለፍ በጣም ጸጥ ካሉ ተቀያሪዎች መካከል አንዱ ነው። አጠቃላይ ርዝመቱ 5,03 ሜትር ሲሆን እስካሁን ካየናቸው ትልቁ ነው።
መጠነ ሰፊ የሆነ ዘመናዊነት
የእቅፉ አስደናቂ መገኘት ፣ በሚንሳፈፍ ቅርጾቹ እና በተረጋጋ መስመሮቻቸው አማካኝነት በሚያምር ኃይል እና በጥንቃቄ በተሞላ ቅንዓት በባህር የሚጓዝ የቅንጦት ጀልባ ብሩህነት የሚያስታውስ ነው ፡፡ በአሁኑ ጊዜ በዛሬው ትልቅ መጠነ-ሰፊ እውነታ ውስጥ የብራናውን ያለፈውን በግልጽ እና በግልፅ የሚያንፀባርቅ እና የሚያንፀባርቅ ሌላ ሞዴል የለም
እና ልክ እንደበፊቱ ሁሉ የወደፊቱ ባለቤት በከፍተኛ የቴክኖሎጂ ጌጣጌጦቻቸው ላይ እውነተኛ የግል ንክኪን ለመጨመር እድሉን ያገኛል ፡፡ በዚህ ረገድ ፍጹም ምሳሌ የሙከራው ናሙና የሩቢ ቀይ lacquer አጨራረስ ምስጢራዊ ፍንጭ ነው ፣ ለስላሳ የጨርቅ ጣራ ከጨለማው ቀይ ቀለም እና በ ‹LED› የፊት መብራቶች ውስጥ ካለው ስዋሮቭስኪ ክሪስታሎች ጋር ተዋህዷል ፡፡ ውስጠኛው ክፍል በበኩሉ በጥሩ ናፓ ቆዳ ውስጥ በጥሩ የአልባሳት ቆዳ ላይ የአልባሳት ጭብጦች እና ብርቅዬ የእስያ አመድ ክቡር እንጨቶች ባሉ ቡናማ ቀለሞች ሰፊ የስሜት ህዋሳትን ይይዛል ፡፡
በዚያ ላይ የበርሜስተር የዙሪያ ድምጽ ሲስተም፣ ባለ 64 ቀለም ቀጥተኛ ያልሆነ መብራት እና ከሰውነት መዓዛ ስርዓት "ነጻ ስሜት" የሚሉ ስውር ፍንጮችን ጨምር እና አጭር እራት ወደ ታች ወደ ድንገተኛ ጉዞ እንዴት እንደሚቀየር ታገኛለህ። ደቡብ. ባለአራት-ሊትር V8 እና 80 አቅም ያለው ታንክ በአገልግሎትዎ ላይ ናቸው - በአማካይ ፍጆታ በ 12,8 ሊት / 100 ኪ.ሜ, ያለማቋረጥ ወደ 600 ኪ.ሜ ማሽከርከር ችግር አይደለም. በእርግጥ ግፊቱ ከቢኤምደብሊው ቢ-ቱርቦ ሞተር በትንሹ ደካማ ነው ፣ ለክብደቱ ክፍት ሜርሴዲስ በቂ 44 ኪ.ግ - ስቱትጋርት የሚቀየረው እንደ ኤሌክትሪክ መኪና በተቃና ሁኔታ እና በፀጥታ ይንሸራተታል ፣ እና ድምፁን የሚያወጣው በስፖርቱ ግልፅ ግፊት ብቻ ነው ። ሁነታ.
በአጠቃላይ ፣ S 560 እንዲሁ ተለዋዋጭ ሊሆን ይችላል - በ 469 hp ፣ 700 Nm ፣ አንዳንድ ስር የሰደዱ ጭፍን ጥላቻዎችን በጠፍጣፋው ላይ ባለው ጥቁር መስመር ላይ መደምሰስ ያለው ደስታ በጣም ተመጣጣኝ ነው። ለምሳሌ, የአየር እገዳ ያላቸው የመርሴዲስ ሞዴሎች በማእዘኖች ውስጥ የተጣበቁ ናቸው. እንደዚህ ያለ ምንም ነገር የለም - የአንድ ትልቅ ተለዋዋጭ ተለዋዋጭ የመንዳት ዘይቤ በራስ-ሰር በሻሲው ውስጥ ያሉትን ረድፎች ያጠናክራል ፣ እና ኢኤስፒን ሙሉ በሙሉ ማሰናከል መቻል እንኳን የማይመስሉ ቀልዶችን ከኋላ ዘንግ ጋር ይፈቅዳል። ነገር ግን ከተከፈተው መርሴዲስ በስተጀርባ ያለው ዋናው አንቀሳቃሽ ኃይል በማእዘኖች ውስጥ ፍጥነትን የመፈለግ ፍላጎት አይደለም ፣ ነገር ግን ከመጠን በላይ የመንቀሳቀስ ግፊት የሚያስከትለው የማይናወጥ ወደፊት እንቅስቃሴ መረጋጋት ነው። ይህ ረጅም እና ስሜታዊ ጉዞዎችን እንዲያደንቁ የሚያስተምር ክላሲክ ነው።
የ BMW ሞዴል በሁሉም ጉዳዮች ላይ ልዩ ብቃቱን ማሳየት የሚችል እና የሚፈልግ ፍፁም የተለየ ፍጡር ነው - ለሁሉም ሰው ፣ በሁሉም ቦታ እና በማንኛውም ጊዜ። ለመዝለል ዝግጁ የሆነው በእያንዳንዱ የአትሌቲክስ አካል ጡንቻ ውስጥ ይታያል ፣ እና ባህሪው በጥሬው ከአትሌቲክስ ምኞት የተሸመነ ነው - ይህ በክፍት ኤስ-ክፍል ውስጥ ሙሉ በሙሉ የጎደለው ነው። እሷ የተለመደ መኳንንት ናት - በልበ ሙሉነት በራሷ ውስጥ ተጠመቀች እና መረጋጋትን በልግስና ትሸፍናለች። በእውነቱ, ይህ የንጽጽር ውጤት ነው - ምንም ነጥብ የለም, ግን ፍጹም ትክክለኛ ነው.
ጽሑፍ: በርንድ እስጌማን
ፎቶ-ዲኖ ኢሲሌ
